นี่คือความต่อเนื่องของบทความเกี่ยวกับคอมเพล็กซ์ Stoner 63 ส่วนแรกอยู่ที่นี่
เกือบควบคู่ไปกับการพัฒนาการติดตั้งปืนกลในตู้คอนเทนเนอร์แบบแขวน ผลิตภัณฑ์ตัวต่อไปได้เริ่มต้นขึ้น เมื่อต้นปี 2507 Robert Gaddis ได้รับแต่งตั้งให้รับผิดชอบโครงการใหม่ เหตุผลก็คือการแข่งขันที่ประกาศโดยกองทัพอากาศสหรัฐสำหรับอาวุธเอาตัวรอดสำหรับนักบินที่ถูกกระดก ข้อกำหนดหลักสำหรับอาวุธสำหรับนักบินคือ: ความกะทัดรัด, การยิงด้วยกระสุนปืน. 223 เรมิงตัน (5, 56 × 45 มม.), ความจุนิตยสาร 30 รอบ ปืนที่มีนิตยสารสามเล่มต้องใส่ในกล่องที่มีขนาดไม่เกิน 15 นิ้ว (38 ซม.)
บริษัท Colt เริ่มพัฒนารุ่นเล็กของการดัดแปลง M16 อย่างใดอย่างหนึ่งในทันที ผู้บริจาคคือปืนกลมือ CAR-15 (SMG) หรือที่ผู้ผลิตรู้จักในชื่อปืนกลมือ Model 607 ในเวลานั้น รุ่นนี้เป็นปืนไรเฟิลขนาดกะทัดรัดที่สุดในกลุ่มผลิตภัณฑ์ Colt ทั้งหมด มันใช้คาร์ทริดจ์ขนาด 5, 56 × 45 มม. เดียวกัน เพียงแค่ Colt ตัดสินใจกำหนดให้เป็น PP เพื่อเน้นย้ำความเล็ก ปืนสั้นและปืนไรเฟิลที่ค่อนข้างใหญ่ CAR-15 SMG มีไว้สำหรับติดอาวุธทหารกองกำลังพิเศษและลูกเรือของยานรบ
ผู้ผลิตสามารถลดขนาดของผู้บริจาคได้และรุ่นที่กะทัดรัดยิ่งขึ้นก็ได้รับชื่อ CAR-15 Survival Rifle (ปืนไรเฟิลเอาชีวิตรอด) ลำกล้องปืนยาว 10 "(25 ซม.) และยาวรวม 29" (74 ซม.) สำหรับการจัดเก็บและการขนส่ง ปืนไรเฟิลเอาชีวิตรอดถูกแยกชิ้นส่วนออกเป็น 2 ส่วน และบรรจุนิตยสารสี่ฉบับเป็นเวลา 20 รอบ
อย่างที่คุณเห็น ผู้ผลิตพยายามลดน้ำหนักและขนาดของปืนไรเฟิลให้น้อยที่สุด แม้จะแลกมาด้วยความสะดวกสบายและสามัญสำนึกก็ตาม ตัวอย่างเช่น ด้ามปืนพกถูกตัดไปสำหรับ "ฉันทำไม่ได้" อย่างไรก็ตาม แม้ในรูปแบบนี้ ปืนยาวไม่พอดีกับกล่องหรือกล่องที่ยาวไม่เกิน 38 ซม. นอกจากนี้ ปืนไรเฟิลเอาชีวิตรอดของ CAR-15 ยังติดตั้งนิตยสาร 20 รอบ และไม่ใช่ 30 นัดตามที่ลูกค้าต้องการ
Stoner 63 Air Force Survival Carbine
ระบบ Stoner 63 ถูกสร้างขึ้นแตกต่างกัน ตัวอย่างเช่น สต็อกซึ่งถอดออกได้สำหรับ Stoner 63 ในขณะที่สำหรับ AR-15 / M16 ได้รับการแก้ไขแล้ว เนื่องจากเป็นที่เก็บสปริงกลับ ดังนั้น Robert Gaddis ผู้จัดการโครงการที่เพิ่งสร้างใหม่ของบริษัท Cadillac Gage จึงได้รับแพลตฟอร์มที่ปรับเปลี่ยนได้มากขึ้น เขาลดความยาวของกระบอกปืนมาตรฐานลงเหลือ 15 นิ้ว และลดกล่องโบลต์ให้มีความยาวเท่ากัน Robert Gaddis ย่อท่อระบายอากาศให้สั้นลงเพื่อให้เข้ากับความยาวของกระบอกและกล่อง อย่างที่คุณจำได้ สต็อกได้รับการพัฒนาสำหรับระบบ Stoner 63 (ปืนสั้น) ซึ่งพับไปทางซ้าย แทนที่จะทำจากไม้ โพลีเมอร์ที่ถูกหลักสรีรศาสตร์มากกว่านั้นทำมาจากโพลีเมอร์ ช่างปืนหนุ่มขยับที่จับจากด้านซ้ายไปที่ส่วนบนของตัวยึดโบลต์ สิ่งสำคัญคือต้องเข้าใจว่าชิ้นส่วนจำนวนมากผลิตจากศูนย์และเป็นสำเนาเดียว กระบอกเดียวกัน, ท่อแก๊ส, กล่องโบลต์ … และการผลิตชิ้นส่วนนำหน้าด้วยงานที่ยาวนานและอุตสาหะ (การคำนวณ การวาดภาพ การทำต้นแบบ ฯลฯ)
ชิ้นส่วนที่ถอดประกอบของปืนสั้นและนิตยสาร 3 เล่มสำหรับ 30 รอบจะพอดีกับเคสยางที่มีซิปยาว 15 นิ้ว นั่นคืออาวุธตรงตามข้อกำหนดของกองทัพอากาศอย่างเต็มที่
ความยาวรวมของคาราไบเนอร์สำหรับการเอาตัวรอดคือ 33.5 "(85.1 ซม.) และเมื่อพับสต็อก 23.75" (60.3 ซม.) น้ำหนักของอาวุธพร้อมแม็กกาซีนบรรจุกระสุนคือ 2, 8 กก. เขายังคงความสามารถในการยิงทั้งเดี่ยวและระเบิด อัตราการยิง 850 รอบต่อนาที และความเร็วปากกระบอกปืนประมาณ 820 เมตร/วินาทีนอกจากนี้ ปืนสั้นยังสามารถยิงระเบิดควันปืนไรเฟิล M22 / M23A1 เพื่อส่งสัญญาณให้ทีมค้นหาบนเครื่องบินกู้ภัย
มีการสาธิตอาวุธเอาตัวรอดสำหรับนักบินที่ฐานทัพอากาศเอ็กลิน นอกจากนี้ ผู้ออกแบบยังถูกขอให้ประเมินปืนสั้น Stoner 63 ของหน่วยเรนเจอร์ ซึ่งอยู่ที่ฐานและหน่วยอื่นๆ อย่างไรก็ตาม ความสับสนวุ่นวายเรื่องอาวุธเอาตัวรอดไม่ได้จบลงด้วยดีสำหรับนักพัฒนา ทั้งปืนไรเฟิล Colt CAR-15 และปืนสั้น Stoner 63 ไม่ได้รับการอนุมัติจากกองทัพอากาศสหรัฐฯ
ไม่กี่คนที่รู้เกี่ยวกับการดำรงอยู่ของปืนสั้นรอดตาย Stoner 63 Air Force ยังคงเป็นฉบับเดียวที่ไม่ผ่านการทดสอบ กลุ่มนักพัฒนาและบุคคลที่เกี่ยวข้องในการทดสอบวงแคบเชื่อว่าเขาหลงทางอย่างแก้ไขไม่ได้ อย่างไรก็ตามในปี 1994 เขาโผล่ขึ้นมาโดยไม่คาดคิด สิ่งที่เหลืออยู่ของเขาคือนักสะสมชื่อ Jerry Tarble จากชาร์ลสตัน อิลลินอยส์ และรอดมาได้เพียงเล็กน้อย หากผู้เขียนแปลอย่างถูกต้องนักสะสมก็เก็บรักษาไว้: กระบอกเดิมที่มีท่อจ่ายแก๊ส, กลุ่มโบลต์ (ไม่มีที่จับ) และด้ามปืนพก นักสะสมไม่มีกล่องสลัก ไม่มีก้น และของเล็กๆ น้อยๆ มากมาย เขาหันไปหาผู้เชี่ยวชาญที่พัฒนาปืนสั้นนี้โดยตรง
Robert Gaddis ให้สำเนาภาพวาดต้นฉบับแก่นักสะสมหลังจากนั้นจึงได้รับอนุญาตจากเจ้าหน้าที่ผู้มีอำนาจในการผลิตเครื่องรับที่มีหมายเลขซีเรียล 0000395 เช่นเดียวกับต้นฉบับที่สูญหาย ส่วนที่หายไปทั้งหมดได้รับการฟื้นฟูเช่นกัน ในเวลานั้นนักสะสม Mr. Jerry Turble ได้กลายเป็นเจ้าของปืนสั้นเพื่อการอยู่รอดของ Air Force Stoner 63 ที่ได้รับการตกแต่งใหม่อย่างถูกกฎหมาย
ในขณะเดียวกันความสนใจทางทหารในระบบ Stoner 63 ยังคงเติบโต ดังนั้น เมื่อวันที่ 30 มีนาคม พ.ศ. 2507 กระทรวงกลาโหมสหรัฐได้สั่งซื้อผลิตภัณฑ์ 80 รายการ โดย 60 รายการอยู่ในรูปแบบ "ปืนไรเฟิล" อาวุธนี้มีไว้สำหรับการทดสอบโดยนาวิกโยธิน ตามรายงานของสื่อมวลชน การทดสอบเกิดขึ้นที่ศูนย์ฝึกอบรม ILC ด้วยการมีส่วนร่วมของผู้มาใหม่ (ทหารเกณฑ์ทางทะเล)
โครงการ Stoner 63 กำลังเติบโตขึ้นทีมงานก็คับแคบในสถานที่ที่ได้รับการจัดสรรให้กับพวกเขาในช่วงเริ่มต้นของการเดินทาง ในเดือนกันยายน พ.ศ. 2507 โครงการย้ายจากคอสตาเมซา รัฐแคลิฟอร์เนีย ไปยังสำนักงานใหญ่คาดิลแลคเกจในเมืองวอร์เรน รัฐมิชิแกน ยูจีน สโตเนอร์และเจมส์ ซัลลิแวนก็ย้ายไปอยู่ที่นั่นด้วย
ในเดือนเมษายน พ.ศ. 2508 กองบัญชาการอาวุธของกองทัพบกได้สั่งซื้อสโตเนอร์ 63 จำนวน 861 ยูนิต โดยมีเป้าหมายเพื่อทำการทดสอบภายใต้หน่วย S. A. W. S. (Squad Automatic Weapon System) ซึ่งมีวัตถุประสงค์เพื่อค้นหามาทดแทนปืนไรเฟิลอัตโนมัติ Browning M1918 (BAR) ได้รับคำสั่งซื้ออีก 1,080 รายการเมื่อวันที่ 20 ธันวาคม 2508 จาก USMC นาวิกโยธินยังร้องขอชุดอุปกรณ์ทดแทนเพื่อทดสอบอาวุธในรูปแบบต่างๆ มีหลักฐานว่ากองทัพอากาศสหรัฐฯ ได้ทำการทดสอบระบบ Stoner 63 ด้วย
สโตเนอร์ 63 บูลพัพ
ครั้งต่อไป "Stoner 63" ประกาศตัวเองในสหราชอาณาจักร การพัฒนาคาร์ทริดจ์เอนฟิลด์รุ่นทดลอง 4.85x49 นั้นเต็มไปด้วยความผันผวน และแผนกออกแบบและพัฒนาของโรงงาน Royal Small Arms (แอนฟิลด์, ลอนดอน) ได้ศึกษาความเป็นไปได้และโอกาสในการสร้างอาวุธสำหรับกระสุนนี้
ไม่นานมานี้ Sydney R. Hance เป็นผู้ช่วยหัวหน้านักออกแบบในโครงการ EM-2 Bullpup Rifle รุ่นก่อนหน้า แต่ในเวลานั้นเขาได้รับแต่งตั้งให้เป็นผู้จัดการโครงการและเป็นหัวหน้าทีมพัฒนาปืนไรเฟิลเอนฟิลด์รุ่นต่อไป ทีมของนายฮันส์เริ่มต้นด้วยการศึกษารายละเอียดเกี่ยวกับลักษณะของปืนไรเฟิล AR-15, AR-18 และ Stoner 63 ที่มีขนาด 5, 56x45 มม. จากนั้นพวกเขาวางแผนที่จะทำใหม่แต่ละตัวอย่างเหล่านี้ภายใต้คาร์ทริดจ์ทดลอง 4, 85x49 มม.
ในเวลานั้น โครงการปืนไรเฟิล EM2 มีอิทธิพลอย่างมากต่อการพัฒนาอาวุธทหารราบใหม่ ดังนั้น Sidney Hans และผู้ร่วมงานของเขาจึงยังคงทำงานเพื่อสร้างปืนไรเฟิลในรูปแบบ "Bull Pup" ไม่สามารถปรับเปลี่ยน AR-15 ตามโครงการ Bullpup เนื่องจากปืนไรเฟิลนี้มีสปริงกลับอยู่ในปืน แต่การออกแบบของ AR-18 และ Stoner 63 ทำให้สามารถเปลี่ยนเลย์เอาต์ได้
หลังจากที่อังกฤษศึกษาตัวอย่างพันธมิตรของ NATO แล้ว Royal Plant ใน Anfield ก็ได้รับภารกิจ: เพื่อจัดเรียงปืนไรเฟิล ArmaLite AR-18 และ Cadillac Gage Stoner 63 ตามโครงการ Bullpup ถึงเวลาแล้วที่จะรวบรวมแนวคิดของคุณเกี่ยวกับปืนไรเฟิลจู่โจมสำหรับคาร์ทริดจ์ชีพจรต่ำ มีการสร้างแบบจำลองทดลองที่ใช้ปืนไรเฟิลอเมริกัน พวกเขาแสดงให้เห็นว่าแนวคิดมีสิทธิที่จะมีอยู่ ดังนั้นช่างปืนชาวอังกฤษจึงตัดสินใจทำงานต่อกับรถต้นแบบของตัวเองที่มีขนาด 4,85x49 ลำ ดังนั้นระบบอาวุธทั้งสองของ Eugene Stoner จึงทำหน้าที่เป็น "ผู้สาธิตแนวคิด" ในบริเตนใหญ่
ในปี 1966 ปืนไรเฟิล AR-18 และ Stoner 63 ได้รับการออกแบบใหม่ตามโครงการ Bullpup ให้กับกองทัพอังกฤษเพื่อการประเมินและการทดสอบ กองทัพยกย่องทั้งสองรุ่น แต่ชอบต้นแบบที่มีพื้นฐานมาจาก AR-18
งานกินเวลา 6 ปี และเมื่อวันที่ 10 สิงหาคม พ.ศ. 2515 ช่างปืนจากแอนฟิลด์ได้เสนอระบบอาวุธให้กับกองทัพของสมเด็จพระนางเจ้าฯ พระบรมราชินีนาถ ซึ่งประกอบด้วยปืนไรเฟิลจู่โจมและปืนกลเบา หลังจากการปรับเปลี่ยนเป็นเวลานาน คอมเพล็กซ์ก็ถูกนำไปใช้งานภายใต้ชื่อ SA80 จากคอมเพล็กซ์ของอังกฤษ ระบบล็อคและช่องจ่ายแก๊สถูกยืมมาจากปืนไรเฟิล American AR-18 และได้ส่งปืนไรเฟิล Stoner 63 Bullpup ไปจัดแสดงตัวอย่างโรงงานหลวงใน Enfield (พิพิธภัณฑ์ Enfield) ผู้เขียนพยายามติดต่อพิพิธภัณฑ์เพื่อขอภาพถ่ายที่มีคุณภาพดีขึ้นของตัวอย่างที่ไม่เหมือนใคร ไม่มีการตอบกลับคำถามของเขาทางไปรษณีย์ จากนั้นผู้เขียนก็หันมาใช้โซเชียลเน็ตเวิร์ก ในกลุ่มผู้พูดภาษารัสเซียในอังกฤษ มีการโพสต์โพสต์ขอให้พวกเขาเยี่ยมชมพิพิธภัณฑ์และถ่ายรูป Igor Golubev ตอบรับคำขอ (เขาย้ายจากริกา) แต่เขาต้องขับรถประมาณ 100 ไมล์ แล้วเรื่องราวของไวรัสโคโรน่าก็เริ่มหมุน …
การดัดแปลงอย่างลึกลับของ Stoner 63
ผู้เขียนพบภาพถ่ายปืนไรเฟิลที่มีอุปกรณ์พิเศษ โดยไม่ต้องสงสัย Stoner 63 อยู่ในภาพถ่าย ดึงดูดสายตาอย่างมาก: ทั้งด้ามจับด้านหน้า (ยุทธวิธี) และด้ามปืนพกที่มีรูปร่างแตกต่างกันโดยมีมุมเอียงเล็กน้อยและก้นไม้ที่มีการออกแบบที่ไม่เคยมีมาก่อน.
อย่างที่คุณเห็น หุ้นมีสองส่วน ด้านขวาติดตั้งขนานกับแนวเล็งของอาวุธ พิจารณาจากคำอธิบายสั้น ๆ ของรูปภาพ ส่วนนี้ของก้นสามารถเลื่อนลงและสำรองได้ ในขณะที่ครึ่งล่างได้รับการแก้ไขอย่างแน่นหนาและทำมุม
ไม่พบคำอธิบายอื่นๆ สำหรับการกำหนดค่าลึกลับ เมื่อพิจารณาจากรายละเอียดส่วนบุคคล การไม่มีคันโยกนิรภัยที่ด้านหน้าของไกปืนแสดงว่ามีการสร้างตัวอย่างที่ผิดปกติก่อนที่คอมเพล็กซ์จะทันสมัย ความยาวของลำกล้องปืนแสดงว่าเรามีปืนยาวอยู่ข้างหน้าเรา ผู้เขียนเชื่อว่าภาพถ่ายแสดงให้เห็นถึงระยะกลางในการหารูปทรงที่เหมาะสมที่สุดสำหรับบั้นท้ายและที่จับสำหรับถืออาวุธในอนาคต
สโตเนอร์ 66
นักออกแบบ Robert Gaddis เล่าว่าขณะทำงานที่โรงงานขนาดเล็ก Cadillac Gage (Costa Mesa) เขาได้รับปืนไรเฟิลอีกกระบอกสำหรับการทดสอบและประเมินผล ความแตกต่างเพียงอย่างเดียวจากส่วนที่เหลือของ Stoner 63 คือการขาดโหมดถ่ายภาพต่อเนื่อง ตามที่เขาพูด โรงงานผลิตปืนไรเฟิลกึ่งอัตโนมัติประมาณ 6 กระบอกของระบบสโตเนอร์ นี่เป็นผลมาจากความคิดที่จะเข้าสู่ตลาดพลเรือนด้วยข้อเสนอปืนไรเฟิลรุ่นกีฬา รุ่นพลเรือนได้รับการพัฒนาในปี 2509 ดังนั้นปืนไรเฟิลจึงได้ชื่อว่าสโตเนอร์ 66 หลังจากนั้นไม่นานสโตเนอร์ 66 ก็ถูกส่งไปยังโรงงานหลักในเมืองวอร์เรนซึ่งมีการเปิดตัวการผลิตอาวุธของระบบสโตเนอร์
ปืนไรเฟิลรุ่นพลเรือนเริ่มได้รับการส่งเสริม ดังนั้นในนิตยสาร "Guns and Hunting" ("Arms and Hunting") มีบทความวิจารณ์ที่อธิบายปืนไรเฟิล Stoner 66 นิตยสารฉบับเดียวกันยังตีพิมพ์โฆษณาหลายฉบับ จากพวกเขาเราเรียนรู้ว่ามีการเสนอปืนไรเฟิล Stoner 66 ในราคา $ 199.50 อย่างไรก็ตามผู้ผลิตถูกบังคับให้ละทิ้งแนวคิดของปืนไรเฟิลรุ่นพลเรือน
ความจริงก็คือสำนักงานแอลกอฮอล์ยาสูบและอาวุธปืนไม่อนุมัติ Stoner 66 เพื่อขายในตลาดพลเรือน เหตุผล: การออกแบบผลิตภัณฑ์แบบแยกส่วนStoner 66s ที่ผลิตออกมาไม่กี่ตัวนั้นไม่ได้แปลงเป็นระบบอัตโนมัติ แต่ส่งมอบให้กับผู้บริหารของ Cadillac Gage
สโตเนอร์ 63A
ในเดือนมีนาคม พ.ศ. 2509 ได้มีการเปิดตัวโปรแกรมปรับปรุงระบบ Stoner 63 ให้ทันสมัย
นี่คือรายการบางส่วนของการปรับปรุงที่ทำ:
- ฟิวส์และนักแปลของโหมดไฟซึ่งในตอนแรกทำในรูปแบบของส่วนเลี้ยวเดียว (ธงเช่นเดียวกับใน AKM) - ตามคำร้องขอของทหารพวกเขาถูกทุบ
- ในเวอร์ชันอัปเดตของ Stoner 63A คันโยกนิรภัยอยู่ด้านหน้าไกปืน (เช่นเดียวกับปืนไรเฟิล PPSh หรือ M14)
- โยกคันโยกจากด้านซ้ายไปที่ส่วนบนของตัวยึดโบลต์ วิธีนี้สะดวกสำหรับคนถนัดซ้าย
- เพิ่มม่านสปริงโหลดที่หน้าต่างอีเจ็คเตอร์ เพื่อลดการอุดตันของระบบอัตโนมัติ
- ถาดป้อนเริ่มทำโดยการหล่อไม่ปั๊มเหมือนเมื่อก่อน
- ขยายคอของเต้ารับของร้านค้าอันเป็นผลมาจากการที่เข้าร่วมร้านได้เร็วและง่ายขึ้น
- เส้นผ่านศูนย์กลางของท่อแก๊สเพิ่มขึ้นและทำจากสแตนเลสเกรด 17-4 PH
- ด้ามปืนพกทำเป็นโพรงและวางกล่องดินสอพร้อมอุปกรณ์ทำความสะอาดไว้
- เพิ่มที่ยึดสำหรับแกนทำความสะอาด
- มีการพัฒนาสต็อคโพลีเมอร์และสต็อคลวดตามหลักสรีรศาสตร์มากขึ้น หลังเข้ากับปืนสั้น
นอกจากนี้ยังมีการเพิ่มตัวควบคุมแก๊ส 3 ตำแหน่งในโมดูลสำหรับการกำหนดค่าปืนกลทั้งสองแบบ อัตราการยิงของปืนกลของระบบ Stoner อยู่ที่ 700 ถึง 1,000 รอบต่อนาทีทั้งนี้ขึ้นอยู่กับตำแหน่งของตัวควบคุม ผลิตภัณฑ์ที่ผลิตขึ้นโดยคำนึงถึงการปรับปรุงข้างต้นได้รับการแต่งตั้ง Stoner 63A
จุดใหญ่: Eugene Stoner, Robert Fremont และ James Sullivan ออกจาก Cadillac Gage ก่อน 63A จะเริ่มขึ้น น่าเสียดายที่ผู้เขียนไม่ทราบว่าใครมีส่วนเกี่ยวข้องกับการปรับปรุงระบบสโตเนอร์ให้ทันสมัย
เพื่อความสะดวกเช่นเดียวกับการขยายขีดความสามารถของคอมเพล็กซ์อาวุธมีตัวเลือกและฟังก์ชั่นดังต่อไปนี้
ขาตั้งอเนกประสงค์
เพื่อเพิ่มความเสถียรของอาวุธเมื่อทำการยิง ได้มีการพัฒนา bipod สากลในรูปแบบของ biped สำหรับระบบ Stoner 63A bipods ถอดออกได้อย่างรวดเร็วและปรับความสูงได้ พวกเขาทำจากโลหะเจาะรูโดยการปั๊ม
หลักการของการแก้ไข bipod กับอาวุธนั้นคล้ายกับการติด clothespins กับราวตากผ้า มีสลักล็อคไว้เพื่อป้องกันการเปิด bipod โดยไม่ได้ตั้งใจ สามารถติด bipod กับกระบอกปืน (ปืนสั้น / ปืนไรเฟิล) และกับท่อแก๊ส (ปืนกลเบา)
ดาบปลายปืนเมา
อาวุธของระบบ Stoner สามารถใช้ร่วมกับมีดปลายปืน M7 ซึ่งถูกนำมาใช้เพื่อให้บริการพร้อมกับปืนไรเฟิล M16 เป็นที่น่าสังเกตว่าดาบปลายปืนสามารถติดได้ไม่เฉพาะกับปืนสั้นและปืนไรเฟิลเท่านั้น แต่ยังติดกับปืนกลเบาอีกด้วย
ที่นั่งสำหรับติดตั้งเลนส์
เพื่อจุดประสงค์เหล่านี้ สามารถติดตั้งอุปกรณ์มองภาพแบบออปติคัลและสิ่งที่แนบมาอื่นๆ บนกล่องสไลด์ได้ มันยังไม่ใช่แถบ Picatinny แต่ทำหน้าที่เดียวกัน
ทริกเกอร์ฤดูหนาว
เพื่อให้นักสู้ยิงจาก Stoner 63A แม้จะมีถุงมือหนาไกปืนก็สามารถถอดออกได้ เมื่อถอดขายึดออกแล้ว คุณสามารถถ่ายภาพได้แม้สวมถุงมือแบบอาร์คติก
ยิงระเบิด.
บาร์เรลของคอมเพล็กซ์ Stoner 63A ได้รับการติดตั้งอุปกรณ์จับเปลวไฟซึ่งอนุญาตให้ยิงระเบิดปืนไรเฟิล M31 ระเบิดถูกติดตั้งบนเครื่องดักจับเปลวไฟโดยไม่มีอแดปเตอร์ ระเบิดมือถูกยิงโดยการยิงคาร์ทริดจ์เปล่า อย่างไรก็ตาม ปืนไรเฟิล M1 Garand และ M14 ก็มีฟังก์ชั่นที่คล้ายกันเช่นกัน
Mauser-Stoner, Stoner 63A1 หรือ "Dutch trace"
ปลายปี 2506 กระทรวงกลาโหมสหรัฐฯ ได้เริ่มทดสอบระบบ Stoner 63A ในเวลาเดียวกัน Cadillac Gage ตัดสินใจขายสิทธิ์การใช้งานสำหรับอาคารนี้ในต่างประเทศ กลุ่ม Quandt จากประเทศเยอรมนีแสดงความสนใจซึ่งมีตำแหน่งผู้อำนวยการฝ่ายขายทางทหารโดยนาย Visser (H. L. Visser) บางทีเรากำลังพูดถึงนักสะสมอาวุธและนักธุรกิจชื่อดังจากฮอลแลนด์ ชื่อ Henk Visser Quandt Group เป็นเจ้าของบริษัทอาวุธในเครือ เช่น Mauser, D. W. M. (เปลี่ยนชื่อเป็น I. W. K.) และ NWM De Kruithoorn
เกร็ดน่ารู้: Quandt Group เป็นธุรกิจของครอบครัวผู้ก่อตั้งคือ Emil Quandt ซึ่งเมื่อปลายศตวรรษที่ 19 ประสบความสำเร็จในการแต่งงานและกลายเป็นหัวหน้าธุรกิจของพ่อตาของเขา ตั้งแต่นั้นมา กิจการของ Quandts ก็ผ่านไปอย่างยอดเยี่ยม พวกเขาเริ่มต้นบริษัทใหม่และดูดซับคู่แข่ง Quandts สร้างรายได้มหาศาลจากการจัดหากองทัพเยอรมันในช่วงสงครามโลกครั้งที่สอง หลังสงครามโลกครั้งที่สอง อาณาจักรตระกูล Quandt ประกอบด้วยบริษัทมากกว่า 200 แห่ง ในหมู่พวกเขามีเอกสารจาก Daimler-Benz (10%) และ BMW (30%) เช่นเดียวกับ VARTA, Altana และอื่น ๆ อีกมากมาย ในช่วงกลางทศวรรษที่ 50 ธุรกิจนี้ได้รับการสืบทอดมาจากพี่น้องต่างมารดาสองคนคือ Harald และ Herbert Quandt สิ่งที่น่าสนใจที่สุดคือฮารัลด์เป็นลูกเลี้ยงของโจเซฟ เกิ๊บเบลส์ อันเดียวกันเลย สหายและหนึ่งในผู้ติดตามที่ใกล้ชิดที่สุดของอดอล์ฟฮิตเลอร์
Herbert Quandt กลายเป็นผู้ประกอบการที่มีความสามารถ ในช่วงปลายทศวรรษ 1950 BMW อยู่ในภาวะล้มละลาย Herbert Quandt เสี่ยงโชคส่วนใหญ่ของเขาและให้เงินสนับสนุนการเปิดตัวรถยนต์ขนาดกะทัดรัด BMW 700 Series เครื่องนี้เป็นที่นิยมมาก เป็นเวลา 6 ปีที่มียอดขายมากกว่า 180,000 คัน ดังนั้น Herbert Quandt ได้ช่วย BMW ให้พ้นจากการล้มละลายและจากการถูกครอบครองโดย Mercedes-Benz ในปี 1961 ด้วยเงินที่ได้จากการขาย BMW 700 การผลิตรถยนต์ BMW รุ่นใหม่จึงเปิดตัว: Neue Klasse 1500 ผู้ที่ชื่นชอบรถทราบดีว่า BMW 1500 เป็นบรรพบุรุษโดยตรงของซีรีส์ที่ 3 และ 5 เหตุการณ์นี้เป็นจุดเริ่มต้นของชะตากรรมของผู้ผลิตรถยนต์สัญชาติเยอรมัน และหากการผลิตรถยนต์ขนาดเล็กช่วยให้บริษัทอยู่รอดได้ การเปิดตัวรถซีดานที่มีเครื่องยนต์ 1.5-2 ลิตรจะช่วยให้ก้าวสู่ความเป็นผู้นำในอุตสาหกรรมยานยนต์
ผู้เขียนนำเรื่องราวของตระกูล Quandt มาเพื่อแสดงให้เห็นว่าพวกเขารู้วิธีทำสิ่งที่ยิ่งใหญ่
ในที่สุด ทั้งสองฝ่ายก็ตกลงกัน และ Quandt Group ได้รับใบอนุญาตสำหรับระบบที่ซับซ้อนของ Stoner จาก Cadillac Gage สิทธิ์ในการผลิตและจำหน่ายทั่วโลก (ยกเว้นสหรัฐอเมริกา แคนาดา และเม็กซิโก) ออกให้แก่บริษัทในเครือของ NWM De Kruithoorn
ในขั้นต้น ชาวเยอรมันตัดสินใจว่าจะขายผลิตภัณฑ์ลิขสิทธิ์ภายใต้แบรนด์เมาเซอร์ ดังนั้นกล่องโบลต์ของตัวอย่างการสาธิตชุดแรกจึงถูกทำเครื่องหมายว่า "Mauser-Stoner" อย่างไรก็ตาม บริษัท Mauser ไม่ได้มีส่วนร่วมในกระบวนการนี้มากนัก จากนั้น Mr. Visser จาก Quandt Group ตัดสินใจว่าโรงงานอาวุธ NWM De Kruithoorn (เนเธอร์แลนด์) จะเข้ามาดำเนินการผลิต
บางที Mr. Visser มีความสัมพันธ์ที่จริงจังไม่เพียงแต่ในหมู่นักอุตสาหกรรมเท่านั้น แต่ยังรวมถึงในรัฐบาลของหลายประเทศด้วย จะอธิบายได้อย่างไรว่าหลังจากซื้อใบอนุญาตสำหรับ Stoner 63A ไม่นานกองทัพของเนเธอร์แลนด์แสดงความสนใจในเรื่องนี้ ฮอลแลนด์ยังสั่งตัวอย่างการกำหนดค่าทั้ง 6 แบบสำหรับการทดสอบ ในยุโรป การผลิตยังไม่ได้รับการจัดตั้งขึ้น ดังนั้นคำสั่งจึงถูกเปลี่ยนเส้นทางไปยังสหรัฐอเมริกา ดังนั้นในปี 1965 Cadillac Gage จึงส่งชุด Stoner 63 จำนวน 20 เครื่องไปยังยุโรปซึ่งยังไม่ได้ทำการอัพเกรด ทั้งชุดถูกส่งไปยังโรงงาน NWM: เพื่อปรับให้เข้ากับความต้องการของผู้ปฏิบัติงานที่มีศักยภาพ ในช่วงระหว่างปี 2509 ถึง 2513 ระบบอาวุธเพิ่มเติมของระบบสโตเนอร์ได้รับการจัดส่งเป็นประจำจากสหรัฐอเมริกาไปยังยุโรป แต่สโตเนอร์ 63A ได้ปรับปรุงให้ทันสมัยแล้ว รวม 315 คอมเพล็กซ์ โดยรวมแล้ว เนเธอร์แลนด์ได้รับ 335 หน่วยในการดัดแปลงต่างๆ
ผู้เชี่ยวชาญของโรงงานในเนเธอร์แลนด์ NWM De Kruithoorn ได้แปลเอกสารทางเทคนิคเป็นระบบเมตริก เปลี่ยนแปลงการออกแบบตัวอย่างอเมริกันบางส่วนตามความต้องการของลูกค้า และเตรียมการผลิตสำหรับการผลิตแบบอนุกรม ประการแรก มีการเปลี่ยนแปลงการออกแบบ Stoner 63A การกำหนดค่า "Carbine" สต็อกแบบพับได้ได้รับการพัฒนาสำหรับเขาในหลาย ๆ ทางที่คล้ายคลึงกับ MP 38/40 ของเยอรมันและในสหภาพโซเวียต AK
กลุ่มผลิตภัณฑ์ Stoner 63A ที่อัปเดตในฮอลแลนด์ได้รับตำแหน่ง 63A1 บางคน (ไม่ทราบจำนวน) ถูกส่งไปยังอเมริกาเพื่อทำการทดสอบโดยกองทัพสหรัฐฯและนาวิกโยธิน
เป็นที่ทราบกันดีว่าในสหรัฐอเมริกา "Dutch Stoners" ถูกจัดส่งในสามรูปแบบ ในสหรัฐอเมริกา พวกเขาทั้งหมดได้รับการกำหนดตัวอักษรและตัวเลขใหม่ * ดังนั้น "ปืนสั้น" จึงได้รับตำแหน่ง XM23, "ปืนไรเฟิลจู่โจม" - XM22 และ "ปืนกลป้อนสายพาน" - XM207
เปอร์เซ็นต์ของการรวมระบบคอมเพล็กซ์ Stoner ที่ผลิตในสหรัฐอเมริกาและทันสมัยในเนเธอร์แลนด์อยู่ที่ประมาณ 80% โปรดทราบว่า NWM De Kruithoorn ไม่เคยผลิตอาวุธนี้ นี่หมายถึงวัฏจักรเต็ม
มีใบอนุญาต เช่นเดียวกับโรงงานผลิตที่พร้อมสำหรับการผลิตจำนวนมาก ชาวดัตช์จำกัดตัวเองให้อยู่ในโปรแกรม 63A1 สาระสำคัญของโครงการ 63A1 คือการปรับปรุงผลิตภัณฑ์ที่ผลิตในสหรัฐอเมริกาให้ทันสมัยที่โรงงานของบริษัทคาดิลแลคเกจ ผมขอเตือนคุณว่ามีทั้งหมด 335 หน่วย
เพื่อที่จะหาผู้ซื้อ NWM De Kruithoorn ได้ทำงานอย่างหนักในการส่งเสริมระบบ Stoner 63A1 มีการสาธิตอาวุธทั่วโลก ในประเทศใด ๆ ที่แสดงความสนใจแม้แต่น้อย บางประเทศใกล้จะบรรลุข้อตกลงสำหรับการจัดหา "Dutch Stoners" เรากำลังพูดถึงประเทศต่างๆ เช่น เนเธอร์แลนด์ เกาหลีใต้ ไต้หวัน สิงคโปร์ มาเลเซีย อินโดนีเซีย ไทย อิสราเอล ชิลี เปรู และสเปน
แต่การส่งมอบจำนวนมากไม่ได้ถูกกำหนดให้เกิดขึ้น การปฏิเสธ Stoner 63 เริ่มขึ้นในบ้านเกิดของอาวุธที่ซับซ้อน ความจริงก็คือปืนไรเฟิล M16 ได้ถูกนำไปใช้ในสหรัฐอเมริกาแล้ว นอกจากนี้ การออกแบบโดย Eugene Stoner โรเบิร์ต แมคนามารา รัฐมนตรีกระทรวงกลาโหมสหรัฐฯ เรียกร้องให้มีความเท่าเทียมกันมากที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ ทั้งในด้านอาวุธและการบริการ สิ่งนี้นำไปสู่ความจริงที่ว่าคอมเพล็กซ์ Stoner 63A และ 63A1 ถูกลบออกจากวาระการประชุมเพื่อสนับสนุนปืนไรเฟิล M16 ซึ่งผลิตโดย บริษัท Colt ในเวลานั้น
หลังจากที่สหรัฐละทิ้ง Stoner 63 รัฐอื่น ๆ ก็หมดความสนใจในคอมเพล็กซ์ การผลิตถูกยกเลิก อย่างไรก็ตาม US Navy SEALs ยังคงใช้ Stoner 63 และ 63A ต่อไปในช่วงสงครามเวียดนามและอีกหลายปีต่อมา ซึ่งจะกล่าวถึงรายละเอียดเพิ่มเติมในส่วนใดส่วนหนึ่งต่อไปนี้ ในปี 2541 NWM De Kruithoorn ล้มละลายและหยุดอยู่ ชะตากรรมของ "Dutch Stoners" ไม่เป็นที่ทราบแน่ชัด บางทีบางส่วนของพวกเขาไปขายฟรีและกลายเป็นการจัดแสดงของสะสมส่วนตัว ปัจจุบัน Knight's Armament เป็นเจ้าของพิมพ์เขียวและอุปกรณ์ที่จำเป็นสำหรับการผลิต Stoner 63 complex แต่สิ่งนี้จะกล่าวถึงในภายหลัง
