หลังจากที่ ArmaLite ขายสิทธิ์ในการผลิต AR-15 ให้กับ Colt แล้ว Eugene Stoner เริ่มทำงานในระบบอาวุธอีกระบบหนึ่งที่จะไม่ละเมิดสิทธิบัตรสำหรับปืนไรเฟิล AR-10 และ AR-15 ผลที่ได้คือปืนไรเฟิลอัตโนมัติ AR-16 ที่มีขนาด 7.62x51 มม. แต่ไม่ได้เข้าสู่กระบวนการผลิต เหตุผลก็คือความสนใจที่เพิ่มขึ้นในคาร์ทริดจ์ชีพจรต่ำ 5.56 × 45 ArmaLite ตัดสินใจออกแบบ AR-16 ใหม่สำหรับกระสุนแรงกระตุ้นต่ำที่มีแนวโน้ม งานนี้มอบให้กับ Arthur Miller ซึ่งอยู่ในช่วงปี 2506-2508 พัฒนาปืนไรเฟิล Stoner รุ่นหนึ่งที่มีขนาด 5, 56 × 45 มีการปรับปรุงจำนวนมากในการออกแบบและปืนไรเฟิลได้รับตำแหน่ง AR-18 ต้องขอบคุณงานของเขาเกี่ยวกับระบบอาวุธที่มีขนาด 5.56 × 45 อาร์เธอร์ มิลเลอร์ได้รับการเลื่อนตำแหน่งให้เป็นหัวหน้าวิศวกรของ ArmaLite ซึ่งยังคงว่างอยู่หลังจากการจากไปของยูจีน สโตเนอร์
ปืนไรเฟิล AR-18 ผลิตขึ้นหลายครั้งในญี่ปุ่นและสหราชอาณาจักรสำหรับทั้งตลาดทหารและพลเรือน ปืนไรเฟิลจำนวนหนึ่งตกไปอยู่ในมือของผู้ก่อการร้าย ดังนั้น AR-18 จึงมักถูกใช้โดยกลุ่มติดอาวุธ IRA ดังนั้นปืนไรเฟิลนี้จึงเป็นที่รู้จักกันดีภายใต้ชื่อเล่นว่า "Widowmaker" ("Widowmaker")
ไม่ใช่ผู้อ่านทุกคนที่รู้ว่าในระหว่างการลงทะเบียน "ArmaLite" (01.10.1954) ชื่อเต็มของ บริษัท ฟังเช่นนี้: "ArmaLite Division of Fairchild" นั่นคือในตอนแรก ArmaLite เป็นส่วนหนึ่งของบริษัท Fairchild Engine and Airplane บริษัท Fairchild Corporation เดียวกันซึ่งต่อมาได้พัฒนาและผลิตเครื่องบินโจมตี A-10 Thunderbolt II ติดอาวุธด้วยปืนใหญ่ 7 ลำกล้อง
ในปี 2010 Fairchild ถูกซื้อกิจการโดยแผนก Elbit Systems ของสหรัฐอเมริกา แต่นี่เป็นศตวรรษที่ 21 แล้ว และในช่วงทศวรรษที่ 50 ของศตวรรษที่ผ่านมา บริษัทได้ขยายตัว ผู้นำของบริษัทจึงตัดสินใจเจาะกลุ่มตลาดอาวุธขนาดเล็ก ดังนั้นพวกเขาจึงลงทุนในการก่อตั้งบริษัทใหม่ชื่อ ArmLight
หลังจากออกจาก ArmaLite ยูจีน สโตเนอร์ย้ายไปที่บริษัทแม่ Fairchild แต่ไม่ได้อยู่ที่นั่นนาน บางทีพวกเขาอาจไม่เห็นด้วยหรือไม่อนุญาตให้พวกเขาดำเนินการพัฒนาของตนเอง ดังนั้น ยูจีน สโตเนอร์จึงเริ่มมองหาผู้ผลิตที่เขาสามารถพัฒนาปืนไรเฟิลใหม่ได้ ตามแนวคิดที่เขาครุ่นคิดมาเป็นเวลานาน Paul Van Hee ผู้อำนวยการฝ่ายขายของ Cadillac Gage ได้จัดให้ Stoner พบกับรองประธาน Howard Carson
เป็นที่น่าสังเกตว่าทั้งบริษัท ArmaLite และสาขา Cadillac Gage ตั้งอยู่ในย่านใกล้เคียงในเมือง Costa Mesa (สหรัฐอเมริกา รัฐแคลิฟอร์เนีย)
ในการประชุม ผู้ออกแบบได้เสนอแนวคิดสำหรับคอมเพล็กซ์อาวุธใหม่ของเขา คุณคาร์สันเริ่มสนใจแนวคิดของสโตเนอร์และเชิญเขาให้หารือเกี่ยวกับโครงการกับมร.รัสเซลล์ บาวเออร์ ประธานโรงงานแม่ของคาดิลแลคเกจ (วอร์เรน สหรัฐอเมริกา มิชิแกน)
แนวคิดของคอมเพล็กซ์อาวุธของสโตเนอร์ประกอบด้วยการพัฒนาโมดูลที่เปลี่ยนได้และชุดถังแบบเปลี่ยนได้ ตามความคิดของนักออกแบบ ด้วยฐานเดียว (กล่องสไลด์) และชุดอุปกรณ์ที่เปลี่ยนได้ นักสู้จะสามารถประกอบอาวุธขนาดเล็กหลายประเภทได้อย่างรวดเร็วแม้ในสนาม ปืนสั้น ปืนไรเฟิลจู่โจม หรือปืนกล
เมื่อมองไปข้างหน้า ฉันรายงานว่าอาวุธทดลองชุดแรกสำหรับกระทรวงกลาโหมสหรัฐฯ ผลิตขึ้นในปี 2506 ดังนั้นระบบนี้จึงได้รับชื่อ Stoner 63 อย่างไรก็ตาม ในช่วงกลางทศวรรษที่ 70 คอมเพล็กซ์อาวุธ Steyr AUG ได้รับการพัฒนา ในประเทศออสเตรีย มันถูกสร้างขึ้นบนพื้นฐานแบบแยกส่วน แต่ได้รับชื่อเสียงและการจัดจำหน่ายมากขึ้น
จากการประชุมและการเจรจาหลายครั้งกับผู้จัดการระดับสูงของ Cadillac Gage ทำให้ Eugene Stoner ไปทำงานที่บริษัทนี้ การพัฒนาที่มีชื่อเสียงที่สุดของ Cadillac Gage Corporation คือรถลำเลียงพลหุ้มเกราะล้อยางคอมมานโด (M706) อย่างไรก็ตาม "Cadillac Gage" ในปี 1986 ถูกซื้อกิจการโดย Textron Corporation ปัจจุบัน กลุ่มบริษัท Textron รวมถึงบริษัทต่างๆ เช่น Bell Helicopter, Cessna, Lycoming และอื่นๆ ใช่แล้ว Cadillac Gage ไม่มีส่วนเกี่ยวข้องกับรถยนต์หรูหราหรือ General Motors
ที่ Cadillac Gage Eugene Stoner เริ่มทำงานไม่ใช่ปืนไรเฟิลจู่โจมตัวอื่น แต่ใช้กับอาวุธขนาดเล็กทั้งหมด แท้จริงแล้วแม้ในกระบวนการพัฒนาอาวุธของตระกูล AR-10/15 นักออกแบบก็มีแนวคิดและการพัฒนาใหม่ ๆ สำหรับอนาคตอยู่แล้ว
ใช้ปืนกลเบาทดลองอย่างน้อยสองกระบอกโดยใช้ปืนไรเฟิล AR-10: ปืนกลอัตโนมัติ AR-10 Squad (SAW) ที่ป้อนนิตยสารและปืนกลเบาแบบป้อนสายพาน AR-10 (LMG) อย่างไรก็ตาม รุ่น AR-10 LMG ได้รับการพัฒนาในเนเธอร์แลนด์ที่ Artillerie Inrichtingen (A. I.) ความจริงก็คือในปี 1956 ฮอลแลนด์ตัดสินใจก่อตั้งการผลิต AR-10 ที่ได้รับอนุญาตในอาณาเขตของตนและเตรียมอาวุธให้ติดอาวุธด้วยปืนไรเฟิลสโตเนอร์ Eugene Stoner เดินทางไปเนเธอร์แลนด์เพื่อช่วยในการแปลหน่วยเมตริก การเปลี่ยนแปลงการออกแบบเฉพาะลูกค้า และการเริ่มต้นการผลิต เป็นผลให้บางหน่วยและกลไกของ AR-10 ได้รับการออกแบบใหม่และมีการผลิตต้นแบบและต้นแบบจำนวนหนึ่ง AR-10 รุ่นแรกได้รับการปรับปรุงอย่างมีนัยสำคัญในฮอลแลนด์ และโซลูชันจำนวนมากได้หยั่งรากในเวอร์ชันต่อมา หนึ่งในการปรับเปลี่ยน AR-10 ที่ดำเนินการโดย Artillerie Inrichtingen (A. I.) ถูกซื้อโดยคิวบาและซูดาน ดังนั้นการปรับเปลี่ยนนี้จึงมักเรียกว่า "คิวบา" (คิวบา) หรือ "ซูดาน" (ซูดาน)
สโตเนอร์ M69W
หลายปีผ่านไปตั้งแต่การพัฒนาคาร์ทริดจ์. 223 เรมิงตัน (5.56 × 45) แต่ในขณะนั้นยังไม่ถือว่าเป็นกระสุนทหาร มีการกล่าวไว้ข้างต้นว่าจนถึงตอนนี้ Eugene Stoner ไม่เคยทำงานกับผู้มีอุปการคุณคนนี้ ดังนั้น เช่นเดียวกับ AR-10 เขาออกแบบต้นแบบใหม่สำหรับคาร์ทริดจ์ 7.62x51 (.308 Winchester) ตัวเก่าที่ดี
เพื่อทำงานในโปรเจ็กต์ใหม่ ยูจีน สโตเนอร์ได้คัดเลือกผู้ช่วยที่มีพรสวรรค์ที่สุดสองคนจาก ArmaLite พวกเขาคือ Robert Fremont และ James L. Sullivan ทั้งคู่ได้พิสูจน์ตัวเองในระหว่างการออกแบบปืนไรเฟิลตั้งแต่ AR-1 ถึง AR-15 ตรงไปตรงมา จอมโจร ฟรีมอนต์และซัลลิแวน เช่นเดียวกับยูจีน สโตเนอร์ คือผู้สร้างปืนไรเฟิล AR-15 ที่เท่าเทียมกัน: ตั้งแต่ต้นแบบรุ่นแรกที่มีการกำหนด X AR 1501 ไปจนถึงการเริ่มต้นการผลิตจำนวนมากของแบบจำลองที่เสร็จสมบูรณ์
ชื่อของพวกเขามักไม่ค่อยเกี่ยวข้องกับพัฒนาการของสโตเนอร์ แม้ว่าบทบาทของพวกเขาจะประเมินค่าสูงไปได้ยากก็ตาม เพื่อไม่ให้เสียผลประโยชน์ของใคร ฉันจะอธิบายงานที่สมาชิกในทีมหลักทำ
ยูจีน สโตเนอร์สร้างแนวความคิด James Sullivan พัฒนาการออกแบบ (พิมพ์เขียว) สำหรับแนวคิดของ Stoner Robert Fremont ดูแลการสร้างต้นแบบและกระบวนการผลิต นั่นคือเขาเป็นนักเทคโนโลยี
นอกจากนี้ Messrs ฟรีมอนต์และซัลลิแวนมีส่วนร่วมในการสรุปคาร์ทริดจ์. 223 เรมิงตันใหม่ซึ่งต่อมากลายเป็นที่รู้จักในชื่อ 5, 56 × 45 มม. NATO
มีสองความคิดเห็น
1. Eugene Stoner มาที่ Cadillac Gage เพื่อพัฒนาปืนกลสำหรับกองทัพสหรัฐฯ (ด้วยเหตุนี้ลำกล้อง 7.62) อย่างไรก็ตาม ในกระบวนการนี้ ผู้ออกแบบได้เสนอทั้งครอบครัว สร้างขึ้นบนพื้นฐานโมดูลาร์
2. แนวคิดของโมดูลาร์คอมเพล็กซ์มาถึง Eugene Stoner ในขณะที่ทำงานกับ AR-10 และ AR-15 เนื่องจากปัญหาทางการเงินเริ่มขึ้นใน ArmaLite และไม่มีเวลาสำหรับโครงการใหม่ ผู้ออกแบบจึงพบบริษัทอาวุธอีกแห่งที่ตกลงที่จะจัดหาทุกสิ่งที่เขาต้องการให้เขา
ผู้เขียนบทความถือว่าเวอร์ชัน 2 ถูกต้อง
ใช่ ในปี 1959 ArmaLite ขายสิทธิ์ใน AR-15 ให้กับ Colt เนื่องจากปัญหาหลายอย่าง แต่ฉันเสนอให้ศึกษาภาพถ่ายของต้นแบบแรก (M69W) ซึ่งสร้างไว้แล้วที่ Cadillac Gage หลังจากที่ Stoner ออกจาก ArmaLite
ภาพด้านบนแสดงเครื่องหมายขยายจากเครื่องรับ หมายเลข 00001 C. G. C.หมายถึงชื่อผู้ผลิต (Cadillac Gage Corporation) การทำเครื่องหมาย M69W หมายถึงไม่ใช่ปีแห่งการรับเลี้ยงบุตรบุญธรรม นี่คือแอมบิแกรม นั่นคือจารึกที่สามารถอ่านกลับหัวได้ ตามแนวคิดของนักออกแบบ แอมบิแกรมเป็นสัญลักษณ์ของความสามารถของกล่องชัตเตอร์ในการทำงานกลับหัว (อ่านเพิ่มเติมเกี่ยวกับเรื่องนี้ด้านล่าง) ต้นแบบการทำงานชุดแรกของคอมเพล็กซ์ Stoner 63 ในอนาคตได้รับการพัฒนาสำหรับคาร์ทริดจ์ NATO ขนาด 7.62 × 51 มม. (เช่น AR-10)
เห็นได้ชัดว่าเครื่องรับถูกสร้างขึ้นบนเครื่องกัด ด้านข้างเราจะเห็นหน้าต่างเครื่องรับเทป นั่นคือก่อนที่เราจะเห็นได้ชัดว่าเป็นปืนกลสำหรับคาร์ทริดจ์ระดับกลาง หนึ่งได้รับความรู้สึกว่าลำกล้องของปืนกลไม่สามารถถอดออกได้: ไม่มีที่ยึดที่มองเห็นได้ ไม่มีที่จับสำหรับการเปลี่ยนอย่างรวดเร็ว นั่นคือ ในขั้นตอนต้นแบบ ไม่มีคำถามเกี่ยวกับโมดูลาร์ใดๆ อย่างไรก็ตาม ใน ambigram (M69W) นักออกแบบดูเหมือนจะบอกใบ้ถึงการออกแบบที่ผิดปกติ เป็นไปได้มากว่าจะมีการวางแผนการใช้งานโมดูลาร์ในระยะต่อไป นั่นคืออยู่ในขั้นตอนของการเปลี่ยนจากต้นแบบไปสู่ผลิตภัณฑ์ที่มีเทคโนโลยีมากขึ้น ซึ่งเหมาะสำหรับการผลิตจำนวนมาก
ยอมรับว่าเครื่องรับสีเป็นชิ้นส่วนที่หนักและมีราคาแพง นอกจากนี้ การผลิตต้องใช้เวลาและช่างฝีมือมาก เป็นไปได้มากที่สุด เพื่อลดความซับซ้อนและลดต้นทุนของกระบวนการผลิต เช่นเดียวกับการลดน้ำหนักของโครงสร้างผลิตภัณฑ์ กล่องสลักที่ทำจากโลหะเจาะรูได้รับการพัฒนาสำหรับต้นแบบต่อไป อันที่จริงในการผลิต AR 15 โดย Eugene Stoner คนเดียวกันนั้นมีการใช้ปั๊มอย่างกว้างขวางแล้ว ความคิดเห็นนี้แบ่งปันโดยผู้เขียนหนังสือ "Assault Rifles of the World" Harry Paul Johnson และ Thomas W. Nelson ต่อไปนี้เป็นคำแปลจากภาษาอังกฤษของข้อความที่ตัดตอนมาจากหนังสือดังกล่าว
ในขั้นต้น การดัดแปลงปืนกลเบาแบบป้อนสายพาน (LMG) ได้รับการพัฒนาบนพื้นฐานของระบบ M69W แต่ในไม่ช้าก็มีการสร้างผลิตภัณฑ์ 2 ชิ้นในรูปแบบของปืนกลเบา / ปืนไรเฟิลจู่โจม นั่นคือต้นแบบของระบบ M69W เหล่านี้มีประเภทกระสุนรวมกันซึ่งทำโดยเทปหรือโดยนิตยสาร การเปลี่ยนแปลงการกำหนดค่าและประเภทของกระสุนทำได้โดยการเปลี่ยนส่วนประกอบและชุดประกอบหลายอย่าง
ผลิตภัณฑ์ก่อนการผลิตควรจะทำจากโลหะแผ่นที่มีการประทับตรา แต่ M69W ต้นแบบแรกนั้นถูกสร้างขึ้นด้วยเครื่องจักรโลหะผสมของเครื่องบิน มีหลักฐานว่าเริ่มใช้ 7075 / T6 แต่เมื่อเวลาผ่านไป James Sullivan ได้พัฒนาและจดสิทธิบัตร Sullivan Alloy
สุภาพบุรุษของ Cadillac Gage รู้สึกประทับใจกับรถต้นแบบดังกล่าว และเมื่อวันที่ 6 พฤศจิกายน พ.ศ. 2504 บริษัทได้ลงนามในข้อตกลงใบอนุญาตกับ Eugene Stoner เมื่อเดือนธันวาคม ถัดจากโรงงานหลักในเมืองคอสตาเมซา โรงงานขนาดเล็ก (การประชุมเชิงปฏิบัติการ) ได้เปิดขึ้นเพื่อดำเนินโครงการสโตเนอร์โดยเฉพาะ เมื่อถึงเวลานั้น ผลิตภัณฑ์ M69W รุ่นดัดแปลงก็พร้อมแล้ว
สโตเนอร์ 62
เช่นเดียวกับ M69W ใน Stoner 62 การทำงานของระบบอัตโนมัตินั้นขึ้นอยู่กับการกำจัดก๊าซผงจากกระบอกสูบเข้าไปในห้องแก๊ส ซึ่งพวกมันทำหน้าที่กับลูกสูบซึ่งขับเคลื่อนตัวพาโบลต์ การล็อคเกิดขึ้นโดยการหมุนโบลต์ 7 รู กลไกการระบายแก๊สมีลักษณะเป็นจังหวะยาวของลูกสูบแก๊ส
Stoner 62 ผลิตจากโลหะแผ่นประทับตรา Stoner ได้รับความช่วยเหลือในการพัฒนาโดย James Sullivan และ Robert Fremont เช่นเดียวกับ M69W สโตเนอร์ 62 เป็นปืนไรเฟิลที่สามารถแปลงเป็นปืนกลป้อนสายพานได้
สโตนเนอร์ 62 ถูกผลิตขึ้นในชุดเดียว (ตัวรับสัญญาณ 1 ตัว) หลายลำกล้อง และโมดูลที่เปลี่ยนได้เพื่อกำหนดค่าปืนไรเฟิลจู่โจม ปืนกลป้อนสายพาน และปืนกลหนัก ภาพด้านล่างแสดงการกำหนดค่าต่างๆ
ในระบบ M69W และ Stoner 62 โครงแบบปืนกลแบบป้อนสายพานใช้สายพานแบบตลับ M13 เดียวกันกับปืนกล M60 เดี่ยว
สโตเนอร์ 63
เนื่องจากความสนใจทั่วโลกที่เพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่องใน. 223 เรมิงตัน (5, 56x45 มม.) Stoner 62 ได้รับการพิสูจน์แล้วว่าเป็นผลิตภัณฑ์ระดับกลาง ดังนั้น Cadillac Gage จึงตัดสินใจปรับอาวุธให้เข้ากับคาร์ทริดจ์ใหม่ยูจีน สโตเนอร์ (เช่นเดียวกับ AR-15) มอบหมายงานให้แอล. เจมส์ ซัลลิแวนและโรเบิร์ต ฟรีมอนต์อีกครั้ง ผลลัพธ์คือ Stoner 63 ผลิตภัณฑ์นี้คล้ายกับ Stoner 62 มาก ยกเว้นขนาดและกระสุนที่ใช้
ต้นแบบแรกของ Stoner 63 ในรูปแบบปืนไรเฟิลพร้อมในเดือนกุมภาพันธ์ 2506 เทคโนโลยีแผ่นโลหะและการปั๊มยังใช้กันอย่างแพร่หลายในการผลิต Stoner 63
ขณะทำงานกับ Stoner 63 งานของเพื่อนร่วมงานของ Eugene Stoner เปลี่ยนไป ดังนั้น Robert Fremont จึงมีหน้าที่รับผิดชอบในการพัฒนาโมดูลสำหรับโครงปืนกลแบบป้อนสายพาน นั่นคือเขาได้เป็นหัวหน้าโครงการย่อย และเจมส์ ซัลลิแวนเป็นผู้นำทีมที่พัฒนาส่วนประกอบสำหรับโครงปืนกลที่ป้อนนิตยสาร
เมื่อเสร็จสิ้นการทำงาน โลหะของตัวอย่างทั้งหมดถูกปกคลุมด้วยวัสดุสังเคราะห์บางอย่าง (เสร็จสิ้นด้วยวัสดุสังเคราะห์สีดำ) ที่เรียกว่า Endurion ซึ่งทำให้โลหะมีสีดำ บางทีความคล้ายคลึงของบลู ในช่วงต้นของสโตเนอร์ 63 สต็อกและส่วนประกอบอื่นๆ ทำจากวอลนัท ในรุ่นต่อมาเป็นสีดำ ทำจากโพลีเมอร์ที่เสริมด้วยไฟเบอร์กลาส
หนึ่งเดือนต่อมา เมื่อวันที่ 4 มีนาคม พ.ศ. 2506 คาดิลแลคเกจได้รับคำสั่งจากกระทรวงกลาโหมสหรัฐฯ ให้สั่งซื้อหน่วยสโตเนอร์ 63 จำนวน 25 เครื่องในรูปแบบต่างๆ เพื่อทดสอบ ยอดสั่งซื้ออยู่ที่ 174,750 ดอลลาร์ แล้วในเดือนเมษายน ที่ฐานของ El Toro Marine Corps การสาธิตการยิงของ Stoner 63 ถูกจัดในรูปแบบ "ปืนกลป้อนสายพาน" ผลการยิงตามมาอย่างใกล้ชิดโดยนายพล Lew Walt
ชื่อเต็มของเขาคือ Lewis William Walt ในขณะนั้น ลิว วอลต์ ได้เลื่อนยศเป็นนายพลระดับ 4 ดาว ซึ่งสอดคล้องกับยศนายพล เขาเป็นเจ้าหน้าที่รบ เข้าร่วมในสงครามโลกครั้งที่สอง สงครามเกาหลี และสงครามเวียดนาม เขาได้รับรางวัลเหรียญตราหลายครั้ง และสองครั้งสำหรับความกล้าหาญที่โดดเด่นเขาได้รับรางวัล United States Naval Cross (รางวัลสูงสุดของกองทัพเรือ) นายพล Walt ในอนาคตได้รับเรือข้ามฟากหนึ่งลำเพื่อนำการโจมตีบน Aogiri Ridge ที่ Battle of Cape Gloucester (นิวบริเตนในมหาสมุทรแปซิฟิก) จุดประสงค์ของปฏิบัติการคือการจับกุมและปฏิบัติการภายหลังของสนามบินทหารญี่ปุ่นสองแห่ง หลังจากประสบความสำเร็จในการดำเนินการ อาโอกิริที่จับได้ก็เปลี่ยนชื่อเป็นวอลท์สริดจ์ นั่นคือเขาเริ่มแบกรับชื่อของนายพลในอนาคต นั่นคือนายพล Lew Walt ผู้เข้าร่วมการสาธิตการยิงปืนกล Stoner 63
ตั้งแต่เดือนสิงหาคมถึงกันยายน 2506 ผลิตภัณฑ์ Stoner 63 ในรูปแบบทั้งหมดได้รับการทดสอบที่ศูนย์วิจัยนาวิกโยธิน (Quantico, Virginia, USA) อาวุธใหม่ของระบบ Stoner สร้างความประทับใจที่ดีด้วยน้ำหนักที่เบาและประสิทธิภาพกระสุน เหนือสิ่งอื่นใด นาวิกโยธินชอบรูปแบบ "ไรเฟิล" และ "ปืนกลป้อนสายพาน"
อย่างไรก็ตาม ระบบ Stoner 63 ไม่ผ่านการทดสอบ ผู้แทนจากนาวิกโยธิน กองทัพบก และกองทัพอากาศ ได้เสนอให้มีการปรับปรุงหลายประการ กระบวนการปรับปรุงให้ทันสมัยล่าช้าและใช้เวลานานกว่า 3 ปี เพื่อรักษาลำดับเหตุการณ์ การพัฒนาอื่น ๆ ตามระบบ Stoner 63 จะอธิบายไว้ด้านล่าง และคำอธิบายของผลิตภัณฑ์ที่อัปเกรดซึ่งได้รับตำแหน่ง Stoner 63A จะตามมา
สโตเนอร์ 63 LMG Pod
ในปี 1963 เด็กฝึกงานของ Eugene Stoner ออกจาก ArmaLite และติดตามที่ปรึกษาของเขาไปที่ Cadillac Gage ชื่อของเขาคือโรเบิร์ต แกดดิส ก่อนหน้านี้เล็กน้อย โปรแกรม Combat Dragon ได้เปิดตัวเพื่อสร้างเครื่องบินจู่โจมสองที่นั่งแบบเบา มันกลายเป็นสิ่งจำเป็นเนื่องจากสงครามเวียดนาม ในเขตความขัดแย้ง จำเป็นต้องมีเครื่องบินต่อต้านกองโจร ซึ่งควรมีติดอาวุธ รวมทั้งอาวุธขนาดเล็ก คอนเทนเนอร์ปืนกลที่ถูกระงับได้รับการวางแผนเพื่อติดตั้งเครื่องบินหุ้มเกราะ Cessna A-37 Dragonfly รุ่นใหม่ ในเอกสารของปีนั้นถูกกำหนดให้เป็น AT-37 อาจเป็นเพราะมันได้รับการพัฒนาจากผู้ฝึกสอนทวีต Cessna T-37 ดังนั้น เมื่อเพิ่มการกำหนด A-37 และ T-37 เราก็ได้ AT-37
เมื่อวันที่ 9 ตุลาคม พ.ศ. 2506 บริษัท Cadillac Gage ได้รับคำสั่งจากกองทัพอากาศสหรัฐฯสำหรับการผลิตการติดตั้งปืนกลทดลอง 2 เครื่องในตู้คอนเทนเนอร์เหนือศีรษะ แต่ละตู้คอนเทนเนอร์ต้องใช้ปืนกล 3 กระบอก
มีการเสนอให้ใช้ Stoner 63 กับสายพานป้อนเป็นพื้นฐาน สมาชิกในทีมคนใหม่คือ Robert Gaddis ได้รับการแต่งตั้งให้ดูแลโครงการนี้ คำสั่งกองทัพอากาศสหรัฐฯ สำเร็จแล้ว เด็กฝึกงานอายุน้อยของ Eugene Stoner สามารถพัฒนาและออกแบบทุกสิ่งที่เขาต้องการได้อย่างรวดเร็วตามข้อกำหนด ในวรรณคดีต่างประเทศ ผลิตภัณฑ์เหล่านี้เรียกว่า "การทดลอง Stoner 63 Machineguns" พวกเขาวางแผนที่จะถูกระงับเป็นคู่ไปยังเสาใต้ปีกของเครื่องบิน
อย่างที่คุณเห็น ปืนกลแต่ละกระบอกตั้งอยู่ด้านหลังปืนถัดไปเล็กน้อย ดังนั้นผู้ออกแบบจึงจัดเตรียมคอนเทนเนอร์ด้วยความกะทัดรัดและเข้าถึงกล่องคาร์ทริดจ์ด้วยเทปได้ง่าย แต่ละเทปมี 100 รอบ นั่นคือบรรจุกระสุนได้ 600 รอบสำหรับ 6 บาร์เรล อัตราการยิงของปืนกลอยู่ที่ประมาณ 750 rds / นาที หากเราคิดว่าปืนกลทั้งหมดยิงพร้อมกัน เช่นเดียวกับ "Aerocobra" โดย Alexander Pokryshkin ผลที่ได้คือวอลเลย์ที่สองและพลังการยิงที่น่าประทับใจ
แต่มันเรียบบนกระดาษ แต่พวกเขาลืมเกี่ยวกับหุบเหว ค่อนข้างเกี่ยวกับพุ่มไม้หนาทึบในหุบเหว ตอนนี้ผู้รักปืนทุกคนรู้ดีว่ากระสุน 5.56 ของ NATO นั้นดีโดยที่ไม่มีสิ่งกีดขวางขวางทาง และถ้ากระสุนทะลุผ่านพืชพรรณ มันจะเปลี่ยนวิถีของมัน มันสามารถสูญเสียทั้งความเร็วและพลังทำลายล้าง โปรดทราบว่าตลับหมึก 5.56 มม. เป็นของใหม่ในขณะนั้น ยังไม่เป็นที่ทราบเกี่ยวกับ "ผลข้างเคียง" ดังกล่าวเนื่องจากอาวุธสำหรับกระสุนนี้ยังไม่ได้มีส่วนร่วมในการสู้รบที่แท้จริง สตอร์มทรูปเปอร์ต้องทำสงครามต่อต้านกองโจรในพื้นที่ป่าเป็นหลัก ดังนั้นจึงแทบจะเป็นไปไม่ได้เลยที่จะโจมตีเป้าหมายผ่านพุ่มไม้หนาทึบ เว้นเสียแต่ว่าจะยิงไฟที่ก่อกวน
การทดสอบการติดปืนกล Stoner 63 LMG Pod ได้ดำเนินการที่ฐานทัพอากาศ Eglin (แคลิฟอร์เนีย สหรัฐอเมริกา) พวกเขาได้รับการติดตั้งไม่เพียง แต่บนเครื่องบินไอพ่น A-37 Dragonfly เท่านั้น แต่ยังติดตั้งบนลูกสูบ North American T-28 Trojan ด้วย การติดตั้งระบบ Stoner ไม่เหมาะกับลูกค้า แต่ไม่ใช่เพราะคาร์ทริดจ์แรงกระตุ้นต่ำ แต่เนื่องจากข้อบกพร่องถาวรในสายพานคาร์ทริดจ์ แหล่งที่มาหลักระบุถึงการแยกสายพาน เป็นผลให้คำสั่งกองทัพอากาศยกเลิกการติดตั้งเหล่านี้และโครงการ Stoner 63 LMG Pod ถูกปิด และแทนที่จะเป็นปืนกล Stoner ขนาด 5, 56 มม. เครื่องบินโจมตี A-37 Dragonfly ติดอาวุธด้วยปืนมินิ M134 หลายลำกล้องขนาด 7.62 มม. ในละตินอเมริกา Cessna Dragonfly จำนวนหนึ่งให้บริการมาจนถึงทุกวันนี้
ผู้เขียนหันไปหา Bongo (Sergey Linnik) เพื่อแสดงความคิดเห็นเกี่ยวกับข้อบกพร่องของสายพานคาร์ทริดจ์ใน Stoner 63 LMG Pod Sergei ยอมรับอย่างสุภาพว่าเขาไม่ใช่ผู้เชี่ยวชาญในหัวข้อนี้ เขาเพียงแนะนำว่าสาเหตุของการแตกของเทปอาจเป็นแรงสั่นสะเทือนที่เกิดขึ้นเมื่อยิง ที่ยึดปืนกลมีปืนกล 3 กระบอก และเมื่อทำการยิงแต่ละคนก็สร้างการสั่นสะเทือนที่ซ้อนทับกัน มีการสะท้อนซึ่งเป็นผลมาจากการที่แถบคาร์ทริดจ์ไม่สามารถรับน้ำหนักได้และมันก็พังทลายลง
ผู้เขียนเห็นด้วยกับ Sergei และเชื่อว่าเข็มขัดคาร์ทริดจ์อาจถูกทำลายได้เนื่องจากความไม่สมบูรณ์ พวกเขาเป็นเพียง "ดิบ" ในขณะนั้น ความจริงก็คือเข็มขัดคาร์ทริดจ์สำหรับกระสุน 5, 56 × 45 มม. ได้รับการพัฒนาโดยเฉพาะสำหรับปืนกลระบบ Stoner ที่ป้อนด้วยเข็มขัด ในระบบการตั้งชื่อของอเมริกา เทปนี้มีชื่อว่า M27 มันเป็นสำเนาที่ลดลงของสายพาน M13 ซึ่งบรรจุกระสุนปืนขนาด 7, 62 × 51 มม. สำหรับปืนกล M60 เครื่องเดียว เมื่อเวลาผ่านไป ด้วยการใช้กระสุน 5, 56 × 45 อย่างแพร่หลาย สายพานคาร์ทริดจ์ M27 จึงเริ่มใช้ในปืนกลเบา FN Minimi และ M249 SAW เทป M27 ได้รับการเผยแพร่ทั่วโลกในทศวรรษ 1980 อันเป็นผลมาจากการนำกระสุน 5, 56 × 45 ของประเทศ NATO ไปใช้
