วันนี้เราจะมาพูดถึงความต่อเนื่องของซีรีส์เรือลาดตระเวนเบาของอิตาลีประเภท "Condottieri" ซีรีส์ D ซึ่งประกอบด้วยเรือรบสองลำ อย่างแรกคือ "Eugenio di Savoia" (ในข้อความ - "Savoie") และ "Emanuelo Filiberto Duca D'Aosta" (ในข้อความ - "Aosta")
ใช่ พวกเขาจะยกโทษให้ฉันสำหรับเสรีภาพดังกล่าวที่มีชื่อ แต่ชื่อไม่สั้นมาก และฉันจะต้องพูดถึงพวกเขาบ่อยๆ
ดังนั้น "Condottieri" ของซีรีส์ที่สี่ "D" เราจะไม่แยกชิ้นส่วนพวกมันอย่างละเอียด มันง่ายกว่าที่จะบอกว่าพวกมันแตกต่างจากเรือรบของซีรีส์ก่อนหน้า - "C", "Raimondo Montecuccoli" อันที่จริง ซีรีส์ "D" นั้นโดดเด่นด้วยการปรับปรุงบางอย่างที่สามารถพิจารณาได้เช่นนั้น
รูปร่างของโครงสร้างส่วนบนและปล่องไฟเปลี่ยนไปและการติดตั้งปืนสากลถูกย้ายไปที่จมูก เพิ่มความหนาของเกราะเข็มขัดและชุดเกราะแต่เพียงเล็กน้อยเท่านั้น
อย่างไรก็ตาม การเปลี่ยนแปลงส่งผลต่อการกระจัด ซึ่งหมายความว่าเพื่อรักษาความเร็วที่ตั้งไว้ จำเป็นต้องเพิ่มพลังของโรงไฟฟ้า นี้ได้ทำค่อนข้างมีประสิทธิภาพ
ยิ่งไปกว่านั้น ระบบขับเคลื่อนที่ประสบความสำเร็จทำให้เรือลาดตระเวน D-series เกี่ยวข้องกับกองเรือโซเวียต โรงไฟฟ้าแห่งแรกของเรือลาดตระเวน "Eugenio Savoie" ไม่ได้ติดตั้งบนเรือ แต่ส่งไปยังสหภาพโซเวียตและกลายเป็นโรงไฟฟ้าของเรือลาดตระเวนใหม่ของโครงการ 26 "Kirov" และสำหรับ "ซาวอย" พวกเขาทำสำเนา และเรือลำที่สองของซีรีส์ "Aosta" ได้กลายเป็นส่วนหนึ่งของ Red Banner Black Sea Fleet หลังสงคราม
การกำจัดมาตรฐานของ "Aosta" คือ 8,450 ตัน, "Savoy" - 8748 ตัน, การกำจัดเมื่อโหลดเต็มคือ 10,840 และ 10,540 ตันตามลำดับ เรือลาดตระเวนมีความยาวสูงสุด 186 ม. 180.4 ม. ตามแนวตลิ่งสร้าง และ 171.75 ม. ระหว่างแนวตั้งฉาก ความกว้าง 17.53 ม. ร่างที่ระยะกระจัดมาตรฐาน 4.98 ม.
การจองมีการเปลี่ยนแปลงเล็กน้อย ป้อมปราการถูกสร้างขึ้นจากเข็มขัดเกราะหลักขนาด 70 มม. ซึ่งมีความหนาเท่ากันตลอดความยาว และเข็มขัดส่วนบน 20 มม. ความหนาของกำแพงกั้นเหมืองเพิ่มขึ้นเป็น 35 มม. ตรงกลางและ 40 มม. ในพื้นที่ห้องใต้ดิน
ป้อมปราการถูกปิดด้วยกำแพงกั้นหนา 50 มม. กระดานหลักหนา 35 มม. ชั้นบนหนา 15 มม. เราครอบคลุมห้องเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลและปั๊มน้ำท้องเรือด้วยเกราะ 30 มม.
การป้องกันส่วนบนของแท่งเหล็กเพิ่มขึ้นสูงสุด 70 มม. แผ่นด้านหน้าของหอคอย - สูงสุด 90 มม. ผนังและหลังคา - สูงสุด 30 มม.
โดยทั่วไปแล้ว แม้ว่าเกราะจะเพิ่มขึ้น แต่ก็ยังไม่สามารถป้องกันขีปนาวุธ 203 มม. ได้แม้ในทางทฤษฎี และในนามและโดยสงวนไว้กับปืนเพื่อนร่วมชั้น 152 มม.
ความหนาของเกราะเพิ่มขึ้น แต่เพียงเล็กน้อยเท่านั้น ดังนั้นตำแหน่งที่มีเขตหลบหลีกอิสระยังคงเหมือนเดิม: ไม่มีการยิงจากปืน 203 มม. และภายใต้การยิงจากปืน 152 มม. มันเล็กเกินไป
สำหรับโรงไฟฟ้า ทุกอย่างเป็นดังนี้: หม้อไอน้ำจากยาร์โรว์ได้รับการติดตั้งบนซาวอย และติดตั้งหม้อไอน้ำจากทอร์นีครอฟต์บนออสตา กังหันยังแตกต่างกัน: ซาวอยมีกังหันจากเบลุซโซและออสตาจากพาร์สัน
เรือต้องพัฒนาความเร็ว 36.5 นอตตามโครงการด้วยกลไกกำลัง 110,000 แรงม้า
อย่างไรก็ตามในการทดสอบ "ออสต้า" ที่มีการกำจัด 7 671 ตันพัฒนาความเร็ว 37, 35 นอตด้วยพลังของกลไก 127 929 แรงม้า "ซาวอย" ความจุ 8,300 ตัน และกลไกความจุ 121,380 แรงม้า พัฒนาความเร็ว 37, 33 นอต
ภายใต้สภาวะการทำงานปกติ เรือลาดตระเวนมักจะพัฒนาความเร็วเต็มที่ 34 นอต ระยะการล่องเรือ 3,400 ไมล์ที่ความเร็ว 14 นอต
อาวุธปืนใหญ่นั้นเหมือนกันกับเรือลาดตระเวนประเภทก่อนหน้า ยกเว้นว่าเรือลาดตระเวนประเภท D ได้รับปืนกลมือ 37 มม. จาก Bred เพื่อเป็นการป้องกันทางอากาศในทันที 8 ตู้หยอดเหรียญในการติดตั้งสี่คู่ มีปืนกลขนาด 2 มม. จำนวน 13 กระบอก จำนวน 12 ยูนิต ในการติดตั้งโคแอกเชียลหกชุด
ระบบควบคุมการยิงนั้นเหมือนกันทุกประการกับระบบที่ติดตั้งบนเรือลาดตระเวนประเภท "Montecuccoli"
อาวุธต่อต้านเรือดำน้ำประกอบด้วยเครื่องปล่อยระเบิดสองเครื่องและเครื่องขว้างระเบิดสองเครื่อง อาวุธทุ่นระเบิดประกอบด้วยรางทุ่นระเบิดสองราง และจำนวนทุ่นระเบิดที่นำขึ้นเรือแตกต่างกันไปตามประเภท อาวุธทุ่นระเบิดรวมพลทหาร 2 นาย
อาวุธยุทโธปกรณ์ของเครื่องบินประกอบด้วยหนังสติ๊กและเครื่องบินลาดตระเวน "RO.43" ตามแผน น่าจะมีเครื่องบินทะเลสองลำ แต่พวกมันก็เอาหนึ่งลำขึ้นเครื่องแล้ววางบนหนังสติ๊กทันที
การอัพเกรดที่ดำเนินการบนเรือลาดตะเว ณ มีความสำคัญ แม้ว่าตั้งแต่เริ่มเข้าประจำการในปี 2478 ถึง 2486 เรือก็ให้บริการในรูปแบบเริ่มต้น
ในปีพ.ศ. 2486 อาวุธตอร์ปิโดถูกถอดออกบนเรือลาดตระเวน ถอดเครื่องยิง และปืนกลขนาด 2 มม. 13 กระบอกถูกถอดออก เรือแต่ละลำได้รับปืนต่อต้านอากาศยาน 20 มม. ลำกล้องเดี่ยว 12 กระบอก สิ่งนี้เสริมการป้องกันทางอากาศของเรือลาดตระเวนได้ดีทีเดียว
และใน "Aosta" พวกเขายังติดตั้งเรดาร์ Gufo ของอิตาลี เรดาร์ไม่ส่องแสงดังนั้นหลังจากการสงบศึกจึงถูกแทนที่ด้วยเรดาร์ประเภท SG ของอเมริกา
อย่างไรก็ตาม Eugenio di Savoia เป็นชื่อของเรือลาดตระเวนหนักของเยอรมัน Prince Eugen เรือถูกตั้งชื่อตามคนเดียวกัน ฝ่ายเยอรมันใจกว้างกว่า
เพื่อความเป็นธรรม เราสังเกตว่ายูจีน เจ้าชายแห่งซาวอย (1663-1736) กลายเป็นหนึ่งในผู้นำกองทัพออสเตรียที่ยิ่งใหญ่ที่สุดในประวัติศาสตร์
ตามเนื้อผ้า เรือขนาดใหญ่ของกองเรืออิตาลีมีคติประจำใจ เรือลาดตระเวนฟังดูเหมือน "Ubi Sabaudia ibi victoria" ("ที่ซาวอยมีชัยชนะ") มีคำขวัญจารึกไว้บนยอดเสาที่ 3
เมื่อเริ่มส่งมอบทุ่นระเบิดของเยอรมันในเดือนมีนาคม-เมษายน 2484 มีการติดตั้งรางทุ่นระเบิดเพิ่มเติมสองรางบนเรือลาดตระเวนควบคู่ไปกับรางที่มีอยู่ หลังจากนั้น เรือสามารถขึ้นเรือได้ 146 กับระเบิดประเภท EMC หรือ 186 ประเภท UMA (ต่อต้านเรือดำน้ำ) นอกจากนี้ยังสามารถรับทุ่นระเบิดประเภท G. B.1 และ G. B.2 - 380 หรือ 280 ตามลำดับ เพื่อชดเชยน้ำหนัก
บริการ
หลังจากเข้าประจำการแล้ว เรือก็เข้ารับการฝึกตามปกติของลูกเรือ โดยเข้าร่วมขบวนพาเหรด รณรงค์ และฝึกซ้อม งานต่อสู้เริ่มขึ้นเมื่อเกิดสงครามกลางเมืองสเปน
ในเดือนมกราคม-กุมภาพันธ์ 2480 เรือซาวอยเข้าร่วมในสองภารกิจเพื่อส่งกำลังพลและอุปกรณ์ไปยังนายพลฟรังโก
เมื่อวันที่ 13 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2480 เรือลาดตระเวนออกจากลามัดดาเลนามุ่งหน้าไปยังบาร์เซโลนา ก่อนออกเดินทาง ผู้บังคับกองเรือได้รับคำสั่งให้ทาสีทับชื่อเรือด้วยสีเทา และถอดห่วงชูชีพทั้งหมดที่เขียนไว้ เพื่อว่าหากตกลงไปในน้ำโดยไม่ได้ตั้งใจ จะไม่แสดงเอกลักษณ์ประจำชาติ
ที่ 9 กิโลเมตรจากบาร์เซโลนาเรือลาดตระเวนลอยลำและเมื่อระบุพิกัดแล้วจึงเปิดฉากยิงใส่เมืองด้วยแบตเตอรี่หลัก ในเวลาน้อยกว่า 5 นาที กระสุนขนาด 152 มม. เจ็ดสิบสองนัดถูกยิง เป้าหมายคือโรงงานเครื่องบิน แต่ชาวอิตาลีไม่ได้โจมตีโรงงาน แต่พวกเขาทำลายอาคารที่อยู่อาศัยหลายแห่งในเมือง มีผู้เสียชีวิต 17 ราย แบตเตอรีชายฝั่งกลับถูกไฟไหม้ แต่เปลือกหอยสั้นมาก
ควรสังเกตว่าชื่อของเรือที่เข้าร่วมในการทิ้งระเบิดในเมืองที่สงบสุขนั้นถูกเก็บเป็นความลับมาเป็นเวลานาน ในวรรณคดีสเปน ปลอกกระสุนมีสาเหตุมาจากเรือลาดตระเวนอิตาลี Armando Diaz หรือแม้แต่ Francoist Canarias
อย่างไรก็ตาม เจ้าหน้าที่ของเรือประจัญบานอังกฤษ Royal Oak และ Ramillies ที่ทอดสมออยู่ใกล้เมืองวาเลนเซียในคืนนั้น ระบุตัวผู้โจมตีได้อย่างแม่นยำ
ในไม่ช้าก็มีเหตุการณ์เกิดขึ้นกับเรือดำน้ำ "Irida" ภายใต้คำสั่งของผู้บัญชาการของ Valerio Borghese ผู้บัญชาการกองกำลังพิเศษเรือดำน้ำอิตาลีในอนาคตยิงตอร์ปิโดใส่เรือพิฆาตอังกฤษโดยไม่ได้ตั้งใจ โดยเข้าใจผิดว่าเป็นของสาธารณรัฐหลังจากนั้นชาวอิตาลีละทิ้งการมีส่วนร่วมอย่างแข็งขันของกองเรือผิวน้ำในการสู้รบ
แทนที่จะทำสงคราม Savoy และ Aosta ถูกส่งไปท่องเที่ยวรอบโลกแบบประชานิยม มันควรจะแสดงให้โลกทั้งโลกเห็นถึงความสำเร็จของอิตาลีในการต่อเรือ การเดินทางไปรอบโลกไม่ได้ผล เนื่องจากความตึงเครียดก่อนสงครามโดยทั่วไปได้เริ่มขึ้นแล้วทั่วโลก และสงครามในจีนก็ดำเนินไปอย่างเต็มกำลังแล้ว
อย่างไรก็ตาม เรือลาดตระเวนได้ไปเยือนดาการ์ เตเนริเฟ เรซิเฟ ริโอเดจาเนโร เซาเปาโล มอนเตวิเดโอ บัวโนสไอเรส บัลปาราอีโซ และลิมา แต่แทนที่จะข้ามมหาสมุทรแปซิฟิกและเดินทางผ่านประเทศต่างๆ ในเอเชีย เรือกลับอิตาลีผ่านคลองปานามา
การไปเยือนอเมริกาใต้ทำให้เกิดผลลัพธ์บางอย่าง ประธานาธิบดีของสี่ประเทศมาเยี่ยมเรือลำนี้ ผู้ว่าการอาณานิคม (ห้าคน) รัฐมนตรีของทุกประเทศจำนวนมาก และประชาชนทั่วไปที่สนใจประมาณครึ่งล้านคน
ในช่วงบ่ายของวันที่ 10 มิถุนายน พ.ศ. 2483 ลูกเรือของเรือลาดตระเวนทำความคุ้นเคยกับการประกาศสงครามระหว่างบริเตนใหญ่และฝรั่งเศสและในตอนเย็นเรือลาดตระเวนพร้อมกับเรืออีกสามลำของหน่วยที่ 7 และเรือลาดตระเวนหนัก "Pola", "Bolzano" และ "Trento" ไปปกปิดเพื่อวางทุ่นระเบิดในช่องแคบตูนิส
เป็นไปไม่ได้ที่จะต่อสู้กับคู่ปรับตลอดกาลของฝรั่งเศส ฝรั่งเศสสิ้นสุดอย่างรวดเร็วบนบก
ระหว่างปี ค.ศ. 1940-41 เรือลาดตระเวนเข้ามามีส่วนร่วมในการคุ้มกันขบวนรถลิเบีย เข้าร่วมการต่อสู้เกี่ยวกับ Punta Stillo ก็ไม่มีประโยชน์ เหมือนกับ เรือลาดตระเวนอิตาลีทั้งหมด
ซาวอยพร้อมด้วยเรือลำอื่นๆ ได้เข้าร่วมปฏิบัติการต่อต้านกรีซเมื่อปลายปี พ.ศ. 2483 โดยโจมตีตำแหน่งของกองทหารกรีกด้วยลำกล้องหลัก
ในเดือนเมษายนถึงมิถุนายน 2484 "ซาวอย" มีส่วนร่วมในการวางทุ่นระเบิดที่ใหญ่ที่สุดนอกชายฝั่งตริโปลี เรือของอิตาลีสร้างอุปสรรคในจำนวนมากกว่าสองพันทุ่นระเบิดประเภทต่างๆ
การแสดงละครนี้กลายเป็นการปฏิบัติการที่ประสบความสำเร็จสูงสุดของกองเรืออิตาลีตลอดช่วงสงครามทั้งหมด: เมื่อวันที่ 19 ธันวาคม พ.ศ. 2484 เรือลาดตระเวนอังกฤษเนปจูนและเรือพิฆาตกันดาฮาร์ถูกสังหารที่นี่ และเรือลาดตระเวนออโรราได้รับความเสียหายอย่างหนัก
ด้วยแรงบันดาลใจจากความสำเร็จดังกล่าว ชาวอิตาลีจึงตัดสินใจสร้างอุปสรรคอีกประการหนึ่ง ซึ่งมีชื่อว่า "B" อย่างไรก็ตาม การกระทำของฝูงบินอังกฤษขัดขวางการวางทุ่นระเบิด และสิ่งกีดขวาง "B" ไม่เคยถูกนำไปใช้
ระหว่างปี ค.ศ. 1941 เรือลาดตระเวนถูกซ่อมแซมครั้งแรก จากนั้นนำขบวนรถไปแอฟริกา
ในเดือนพฤษภาคมปี 1942 สถานการณ์ของกองทหารอังกฤษในมอลตากลายเป็นเรื่องน่าเศร้า ขาดทุกอย่าง และกองบัญชาการอังกฤษตัดสินใจส่งขบวนรถสองขบวนพร้อมกัน: จากยิบรอลตาร์ (ปฏิบัติการฉมวก) และอเล็กซานเดรีย (ปฏิบัติการไวกอเรส) ตามแผนของอังกฤษ สิ่งนี้จะบังคับให้กองเรืออิตาลีแยกกำลัง ตามลำดับ ขบวนรถขบวนหนึ่งอาจลื่นไถลโดยไม่ต้องรับโทษเลย
สิ่งที่เกิดขึ้นเรียกว่า Battle of Pantelleria หรือ "Battle of Mid-June"
กองกำลังหลักของกองเรืออิตาลีพยายามค้นหาขบวนรถ Vigores แต่ก็ไม่ประสบความสำเร็จมากนักในเรื่องนี้ แต่ด้วยขบวนที่สอง "ฉมวก" เรื่องราวกลับกลายเป็นเรื่องน่ารู้
ขบวนขนส่งสินค้า 5 ขบวนครอบคลุมเรือลาดตระเวนป้องกันภัยทางอากาศไคโรโดยตรง เรือพิฆาต 5 ลำ เรือพิฆาต 4 ลำ เรือกวาดทุ่นระเบิด 3 ลำ และเรือลาดตระเวน 6 ลำ
กองเรือพิสัยไกลให้บริการโดยกองเรือยิบรอลตาร์จากเรือประจัญบานมาลายา เรือบรรทุกเครื่องบินอีเกิลและอาร์กัส เรือลาดตระเวน 3 ลำ และเรือพิฆาต 8 ลำ
เครื่องบินทิ้งระเบิดตอร์ปิโดของอิตาลีจมขนส่งหนึ่งลำ และทำให้เรือลาดตระเวน Liverpool เสียหาย ซึ่งกำลังได้รับการซ่อมแซม พร้อมด้วยเรือพิฆาตสองลำ
ในพื้นที่ของเกาะ Pantelleria ที่กำบังระยะไกลตกลงบนเส้นทางตรงกันข้ามและขบวนรถต้องไปมอลตาด้วยกำลังของที่กำบังหลักเท่านั้น
เรือลาดตระเวน 4 ลำและเรือพิฆาต 4 ลำออกมาสกัดกั้น: ทุกสิ่งที่พวกเขาสามารถขูดเข้าด้วยกันใน Supermarine และกองทหารก็สามารถหาเรือของขบวนรถได้ หน่วยสอดแนมเปิดตัวจากซาวอยซึ่งไม่มีเวลาส่งอะไรเขาถูกยิงโดย Beaufighters ถึงอย่างนั้น ชาวอิตาลีก็สามารถหาขบวนรถได้
มือปืนของเรือลาดตระเวนอิตาลีแสดงให้เห็นว่าพวกเขาทำได้ การระดมยิงครั้งที่สองครอบคลุม "ไคโร" ครั้งที่สี่ - หนึ่งในการขนส่งชาวอังกฤษไม่สามารถตอบได้ เนื่องจากปืน 120 มม. และ 105 มม. ของพวกเขาไม่สามารถแข่งขันกับอิตาลีได้ ซึ่งทำงานได้ดีในระยะทาง 20 กม.
และเรือพิฆาตอังกฤษก็เปิดการโจมตีเรือลาดตระเวนอิตาลี พวกเขาจะทำอะไรได้อีก? โดยทั่วไปแล้ว ในเรื่องนี้ กะลาสีชาวอังกฤษยังคงเป็นคนขี้ขลาดในความหมายที่ดีของคำนี้ ในทำนองเดียวกัน "Arden" และ "Akasta" โจมตี "Scharnhorst" และ "Gneisenau" ทำลาย "Glories" แม้ว่าจะเห็นได้ชัดว่าเรือพิฆาตไม่ได้ส่องแสงเพื่ออะไรนอกจากความตายอย่างกล้าหาญ
เรือพิฆาตอังกฤษ 5 ลำ ปะทะเรือลาดตระเวน 4 ลำ และเรือพิฆาตอิตาลี 4 ลำ ซาวอยและมอนเตกุกโคลีมุ่งความสนใจไปที่พวกเขา
การต่อสู้กลายเป็นหลุมฝังกลบอย่างรวดเร็ว การยิงนั้นแทบจะไร้จุดหมายตามมาตรฐานทางทหารนั่นคือในระยะทาง 4-5 กม. เมื่อเป็นไปได้ที่จะพลาด แต่ก็ยาก แม้แต่ปืนต่อต้านอากาศยานก็ถูกใช้ทั้งสองด้าน
เรือซาวอยได้รับความเสียหายอย่างร้ายแรงจากเรือพิฆาตเบดูอิน กระสุนขนาด 152 มม. จำนวน 11 นัดทำให้เรือขาดวิถี พลิกโครงสร้างเสริม ต้องน้ำท่วมห้องใต้ดินของหัวเรือ ซึ่งไฟไหม้ได้เริ่มขึ้น และเพื่อปิดท้ายทั้งหมด ชาวอิตาลีปิดการใช้งานกังหันทั้งสอง เปลือกหอยจากชาวเบดูอินทุบช่องทางการแพทย์ของเรือลาดตระเวนและฆ่าแพทย์สองคน
Montecuccoli ประสบความสำเร็จในการยิงที่ Partridge EM ซึ่งสูญเสียความเร็วไปด้วย
โดยรวมแล้วชาวอิตาเลียนเปิดตัวได้ดี
จากนั้นอังกฤษก็สามารถทำลายเรือพิฆาตลำหนึ่งได้ดี แต่การสู้รบเริ่มมอดลง ความผิดพลาดคือการวางตะแกรงควันอย่างชำนาญซึ่งเนื่องจากขาดลมจริง ๆ แล้วปิดเป้าหมายจากชาวอิตาลี ชาวอังกฤษใช้ประโยชน์จากสิ่งนี้และเริ่มถอยทัพไปทางเหนืออย่างเร่งด่วน ในขณะที่ชาวอิตาลีไม่ได้เข้าใจถึงแก่นแท้ของการซ้อมรบของศัตรูในทันทีและไปในทางที่ผิดเล็กน้อย
แล้วพวกผู้กล้าหาญจากกองทัพก็มาถึง และเริ่มต้น การขนส่งของ Chant จมลง ตีโดยตรงสามครั้งและเรือกลไฟก็จมลงอย่างรวดเร็ว เรือบรรทุกน้ำมัน "เคนตักกี้" ก็ไม่ถูกละเลยเช่นกันและเขาก็สูญเสียความเร็ว หนึ่งในผู้กวาดทุ่นระเบิดต้องพาเขาไปพ่วง
เมื่อพิจารณาว่ามีเพียงเรือกวาดทุ่นระเบิดและเรือเท่านั้นที่ยังคงอยู่ในการคุ้มครองการขนส่ง เราสามารถพูดได้อย่างปลอดภัยว่านักบิน Ju-87 มีส่วนร่วมในการฝึกวางระเบิด
จากนั้นฝ่ายตรงข้ามก็สูญเสียซึ่งกันและกันชั่วคราวและอังกฤษก็มีการเคลื่อนไหวดั้งเดิมมาก: เรือและเรือที่ไม่เสียหายรีบไปที่มอลตาและเรือที่เสียหาย … และชาวอิตาลีพบเรือที่เสียหาย
เรือลาดตระเวนอังกฤษ "ไคโร" และเรือพิฆาตอีกสามลำที่เหลือด้วยความเร็วเต็มที่ได้ไปพบชาวอิตาลี แต่ในขณะที่พวกเขากำลังรีบไปช่วย เรืออิตาลีก็ยิงขนส่งสองลำที่เสียหายอย่างสงบและทำให้เรือกวาดทุ่นระเบิดเสียหาย จากนั้นเมื่อไล่ตามนกกระทาและเบดูอินทันพวกเขาก็ส่งวินาทีไปที่ด้านล่างด้วยการมีส่วนร่วมของเครื่องบินทิ้งระเบิดตอร์ปิโดของอิตาลี
นกกระทาสามารถแยกตัวออกไปและไปที่ยิบรอลตาร์ "ไคโร" กับเรือพิฆาตก็หันกลับมาเพราะไม่มีใครช่วย
ชาวอิตาเลียนที่มีความรู้สึกสำเร็จไปที่ฐาน นี่เป็นเรื่องปกติ เนื่องจากปริมาณการใช้กระสุนของเรือลาดตระเวนสูงถึง 90%
เป็นมูลค่าที่กล่าวว่าแม้ว่าขบวนไปถึง La Valletta มันสูญเสียเรือพิฆาตคุ้มกันบนทุ่นระเบิดของอิตาลี เรือพิฆาตสองลำ เรือกวาดทุ่นระเบิด และการขนส่งได้รับความเสียหาย
โดยทั่วไปแล้วสนามรบยังคงอยู่กับ Supermarina
จากนั้นกองเรืออิตาลีก็ตกอยู่ในช่วงเวลาที่ยากลำบาก เรือติดอยู่ในฐานจริง ๆ เนื่องจากขาดเชื้อเพลิง การออกทะเลเป็นเรื่องที่หาได้ยากยิ่ง และการปฏิบัติการทางทหารไม่ได้เกิดขึ้นจริง
หลังจากการหยุดยิง ซาวอยโชคไม่ดี เรือลาดตระเวนถูกย้ายไปยังสุเอซและที่นั่นเขาทำหน้าที่เป็นเป้าหมายให้กับเรือตอร์ปิโดและเครื่องบินของอังกฤษ เมื่อวันที่ 1 มกราคม พ.ศ. 2488 เรือถูกสำรองอย่างเป็นทางการ
จากนั้นก็มีการเปลี่ยนธงขณะที่ซาวอยตกอยู่ใต้ส่วน ฝ่ายที่ได้รับชัยชนะได้แบ่งกองเรืออิตาลีกันเอง ดังนั้น เรือลาดตระเวนจึงลงเอยที่กองทัพเรือกรีก
อย่างไรก็ตาม ไม่ใช่ตัวเลือกที่แย่ที่สุด เพราะในภาษากรีก "เอลลี" ซึ่งต่อมาได้กลายเป็น "ซาวอย" เขารับใช้จนถึงปี 2508ในการยืนกรานของฝ่ายอิตาลี ได้มีการกำหนดไว้โดยเฉพาะว่าเรือลำนี้ไม่ใช่โจรกรรมสงคราม แต่ถูกส่งมอบเป็นค่าชดเชยสำหรับเรือลาดตระเวนกรีก Elli ซึ่งจมโดยเรือดำน้ำอิตาลีนานก่อนจะมีการประกาศสงครามระหว่างประเทศเหล่านี้
เป็นเวลาแปดปีที่เอลลี่เป็นเรือธงของผู้บัญชาการกองเรือกรีก กษัตริย์พอลแห่งกรีซทรงออกเรือเดินทะเลหลายครั้ง บริการที่ใช้งานสิ้นสุดลงในปี 2508 และเอลลี่ถูกไล่ออกจากกองทัพเรือ แต่มันถูกรื้อถอนออกไปในปี 1973 เท่านั้น และจนถึงขณะนั้น เรือก็ยังทำหน้าที่เป็นคุกลอยน้ำหลังจากการจลาจลของ "พันเอกดำ" ที่ประสบความสำเร็จ
เอ็มมานูเอล ฟิลิแบร์โต ดูคา ดาออสตา
เรือลาดตระเวนได้รับการตั้งชื่อตามผู้นำทางทหารที่มีชื่อเสียงของอิตาลี - Emanuele Filiberto, Prince of Savoy, Duke of Aosta (1869-1931) ดยุคบัญชาการกองทัพอิตาลีที่ 3 ในช่วงสงครามโลกครั้งที่หนึ่ง จอมพลแห่งอิตาลี
คำขวัญของเรือ - "Victoria nobis vita" ("ชัยชนะคือชีวิตของเรา") ถูกจารึกไว้บนหอคอยหมายเลข 3 อันประเสริฐ
เรือลาดตระเวนเริ่มให้บริการการรบในช่วงสงครามกลางเมืองสเปน โดยในตอนแรกทำหน้าที่เป็นโรงพยาบาล จากนั้นจึงนำพลเมืองกลับบ้าน และจากนั้นก็เข้าสู่การสู้รบอย่างแท้จริง
เมื่อวันที่ 14 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2479 ออสตาเข้าใกล้วาเลนเซีย 6 ไมล์และเปิดฉากยิงที่สถานีรถไฟ ภายในแปดนาที เรือลาดตระเวนทำการยิง 125 นัดใน 32 วอลเลย์ รางรถไฟ อาคารสถานีถูกทำลาย กระสุนหลายนัดพุ่งชนอาณาเขตของโรงพยาบาลในเมืองโดยไม่ได้ตั้งใจ และทำลายห้องอาหารของโรงพยาบาลเด็กแห่งสภากาชาด
พลเรือนเสียชีวิต 18 ราย บาดเจ็บ 47 ราย หลังจากการระดมยิงครั้งที่สี่ แบตเตอรีชายฝั่งของพรรครีพับลิกันและเรือรบที่ประจำการอยู่ที่ริมถนนก็เริ่มทำการยิงตอบโต้ การยิงไม่ถูกต้อง แต่กระสุนหลายนัดตกลงใกล้ออสตา เศษกระสุนทำให้หอคอยท้ายเรือเสียหายอย่างง่ายดาย และกระสุนลำกล้องเล็กหนึ่งนัดกระทบท้ายเรือ ทำลายดาวิท
ออสตาตั้งม่านควันและถอยหนี
ร่วมกับ "ซาวอย" ควรจะมีส่วนร่วมในการเดินทางรอบโลก แต่เรื่องนี้ถูก จำกัด ให้เดินทางไปอเมริกาใต้ แม้ว่าตามหลักการแล้ว (การสาธิตต่อหน้าลูกค้าประจำ บราซิล อุรุกวัย อาร์เจนตินา) สำเร็จตามหลักการแล้ว
จากการปะทุของสงครามโลกครั้งที่สอง เขาได้เข้าร่วมในการปฏิบัติการทั้งหมดของกองเรือลาดตระเวนที่ 7 เป็นผู้มีส่วนร่วมในการต่อสู้ที่ Punta Stilo แม้ว่าเขาจะไม่ได้ยิงแม้แต่นัดเดียว
ในปีพ.ศ. 2484 ร่วมกับเรือซาวอยและเรือลาดตระเวนส่วนที่เหลือของแผนกออสตา เขาได้เข้าร่วมในทุ่นระเบิดที่ใหญ่ที่สุดและมีประสิทธิภาพมากที่สุดซึ่งวางสำหรับกองเรืออิตาลีใกล้กับตริโปลี
ระหว่างการเผชิญหน้าขบวนรถในทะเลเมดิเตอเรเนียน "ออสตา" มีส่วนร่วมในการต่อสู้ครั้งแรกในอ่าวซีร์เต ด้วยความสำเร็จแบบเดียวกับปุนตาสติโล
ในปี พ.ศ. 2485 เรือลาดตระเวนยังคงมีส่วนร่วมในขบวนรถ จุดสุดยอดคือการปฏิบัติการต่อต้านขบวนรถ Vigores ระหว่างทางจากอเล็กซานเดรียไปยังมอลตา
โดยหลักการแล้วข้อดีทั้งหมดในการทำให้ขบวนรถเป็นกลางนั้นเป็นของเรือบินและตอร์ปิโดการมีส่วนร่วมของเรือลาดตระเวนนั้นน้อยมาก อังกฤษสูญเสียเรือสองลำจมและเรือพิฆาต "เฮซี่" และเรือลาดตระเวน "นิวคาสเซิ่ล" ได้รับความเสียหายอย่างหนัก ชาวอิตาลีสูญเสียเรือลาดตระเวนหนัก "Trento" ซึ่งถูกโจมตีด้วยเครื่องบินทิ้งระเบิดตอร์ปิโดและปิดท้ายด้วยเรือดำน้ำ
เราสามารถพูดได้ว่ากองกำลังเยอรมัน - อิตาลีจัดการกับภารกิจนี้เนื่องจากขบวน Vigores ละทิ้งแนวคิดเรื่องการพัฒนาสู่มอลตาและหันไปทางตรงกันข้าม ก่อนกลับไปยังอเล็กซานเดรีย ชาวอังกฤษสูญเสียเรือพิฆาต Nestor และ Ayredale จากการโจมตีทางอากาศ และเรือดำน้ำ U-205 ได้จมเรือลาดตระเวน Hermioni
หลังจากการสงบศึกจบลง "ออสตา" ออกเดินทางไปยังมอลตาพร้อมกับกองกำลังที่เหลือของกองทัพเรืออิตาลี เรือลำนี้โชคดีและเขาได้รับมอบหมายให้เข้าร่วมกลุ่มเพื่อต่อต้านกองกำลังบุกทะลวงของเยอรมันในมหาสมุทรแอตแลนติก กองเรืออิตาลีก่อตัวขึ้นจากเรือลาดตระเวน Aosta และ Abruzzi และเรือพิฆาต Legionnaire และ Alfredo Oriani เรือลำนี้ประจำการในเมืองฟรีทาวน์และกำลังลาดตระเวนในพื้นที่เหล่านี้
"ออสตา" ออกลาดตระเวนเจ็ดครั้งหลังจากนั้นก็ถูกส่งกลับไปยังอิตาลี
อาจกล่าวในที่นี้ว่าลูกเรือออสตาได้รับชื่อเสียงว่าเป็นลูกเรือที่มีความรุนแรงและไร้การควบคุม และมากเสียจนลูกเรือถูกห้ามไม่ให้ขึ้นฝั่งในท่าเรือต่างประเทศ การต่อสู้ของลูกเรือ Aosta กับกะลาสีสัญชาติอื่นได้กลายเป็นบัตรโทรศัพท์ของเรือลาดตระเวน
หลังจากการลาดตระเวน ออสตาถูกใช้เป็นพาหนะในการขนส่งทหารและพลเรือนไปยังยุโรป
เมื่อวันที่ 10 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2490 คณะกรรมการกองทัพเรือของมหาอำนาจทั้งสี่เริ่มทำงานในปารีสเพื่อจัดการกับการแบ่งกองเรือของอำนาจที่สูญเสีย
ตามการจับสลาก "ออสตา" ไปที่สหภาพโซเวียต เมื่อวันที่ 12 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2492 เรือลาดตระเวนถูกแยกออกจากกองเรืออิตาลีและได้รับหมายเลข Z-15 ในเอกสารของฝ่ายโซเวียต เรือลาดตระเวนลำนี้เดิมมีชื่อว่า "Admiral Ushakov" ต่อมาคือ "Odessa" และได้รับชื่อ "Kerch" ในช่วงก่อนการยอมรับเท่านั้น แต่จากช่วงเวลาที่มีการลงนามในข้อตกลงและจนกระทั่งการยกธงโซเวียตบนเรือหนึ่งปีครึ่งผ่านไปแล้ว
ไม่เพียงแต่ชาวอิตาลีไม่รีบร้อน พวกเขายังไม่ปฏิบัติตามเงื่อนไขทั้งหมดในการทำเรือให้สำเร็จ นอกจากนี้ เรือลาดตะเว ณ ยังต้องการการยกเครื่องโรงไฟฟ้าครั้งใหญ่และการซ่อมแซมรถขนาดกลางทั่วไป
คำสั่งของ Black Sea Fleet คิดอยู่นานว่าจะทำอย่างไรกับเรือลาดตระเวน การลงทุนเงินและทรัพยากรที่สัญญาว่าจะมหาศาล แผนงานนั้นกว้างขวางมาก แต่ก็มีการปรับหลายครั้ง เป็นผลให้เราได้รับสิ่งต่อไปนี้:
- ระบบป้องกันภัยทางอากาศของอิตาลีถูกแทนที่ด้วยปืนไรเฟิลจู่โจมขนาด 37 มม. ในประเทศ 14 กระบอก (การติดตั้ง 4x2 V-11 และ 6x1 70-K)
- ติดตั้งท่อตอร์ปิโดในประเทศ 533 มม.
- แทนที่กลไกเสริมเกือบทั้งหมดด้วยกลไกในประเทศ
- ดำเนินการยกเครื่องครั้งใหญ่ของ TZA
นอกจากนี้ ยังได้ดำเนินการเพื่อเพิ่มการรวมของเรือกับเรือลาดตะเว ณ ของโครงการ 26 และ 26 ทวิ พวกเขาตัดสินใจที่จะรักษาลำกล้องหลักไว้ และตัดสินใจเปลี่ยนอาวุธที่เหลือ อย่างไรก็ตาม การบังคับประหยัดต้นทุนนำไปสู่ความจริงที่ว่า "Kerch" ถูกจัดประเภทเป็นเรือที่จะบำรุงรักษาในการให้บริการโดยการซ่อมแซมในปัจจุบันโดยไม่ต้องอัพเกรดเท่านั้น
เป็นผลให้เรือได้รับการยกเครื่องในเดือนพฤษภาคม 2498 ด้วยอาวุธแบบเดียวกันซึ่งลดมูลค่าการรบลงอย่างมาก พอเพียงที่จะบอกว่าเรดาร์ SG-1 ของอเมริกาเพียงตัวเดียวยังคงอยู่ ต่อมาได้มีการติดตั้งอุปกรณ์ระบุตัวตน Fakel-M และเรดาร์นำทางเนปจูนเท่านั้น
หลังจากการซ่อมแซม "Kerch" เป็นส่วนหนึ่งของกองพลน้อยและจากนั้นก็เป็นส่วนหนึ่งของเรือลาดตระเวนของ Black Sea Fleet
แต่ความหายนะของเรือประจัญบาน "โนโวรอสซีสค์" ได้ยุติการใช้เรือลาดตระเวนต่อไป ไม่มีความไว้วางใจในเรือดังนั้นในปี 1956 เขาจึงถูกย้ายไปที่เรือฝึกและในปี 1958 - ไปยังเรือทดลอง OS-32
เป็นเรื่องน่าเสียดายเพราะเรือลาดตระเวนสามารถให้บริการได้เป็นเวลานานและไม่มีปัญหาใดๆ แต่ในปี 2502 เขาถูกปลดอาวุธและส่งมอบให้กับโลหะในที่สุด
แล้วเรือลาดตระเวน D-class ล่ะ? พวกเขากลายเป็นทหารผ่านศึก คำว่า "ทหารผ่านศึก" มาจากภาษาละตินและหมายถึง "ผู้รอดชีวิต" จริง ๆ แล้วเรือต่าง ๆ ผ่านสงครามทั้งหมด มีส่วนร่วมในการปฏิบัติการที่สำคัญทั้งหมดของ Supermarine และอย่างที่พวกเขากล่าวว่าเสียชีวิตตามธรรมชาติ
สิ่งนี้บ่งชี้ว่าโครงการยังคงนึกถึงอยู่
