วันที่ 26 กรกฎาคมของทุกปีในประเทศของเรา นักกระโดดร่มมือสมัครเล่นและมืออาชีพจะเฉลิมฉลองวันนักกระโดดร่ม Aviation Equipment Holding ของ Rostec State Corporation ประกอบด้วย Research Institute of Parachute Engineering ซึ่งเป็นหนึ่งในองค์กรไม่กี่แห่งในโลกที่ดำเนินการสร้างระบบร่มชูชีพอย่างเต็มรูปแบบ
วันนี้สถาบันวิจัยวิศวกรรมร่มชูชีพซึ่งเป็นสมาชิกของกลุ่มอุปกรณ์การบินเป็นผู้พัฒนาระบบร่มชูชีพชั้นนำสำหรับวัตถุประสงค์ต่างๆ: กู้ภัย, ลงจอด, การฝึกกีฬา, เบรกลงจอด, ต่อต้านใบพัด, สินค้า, สำหรับยานพาหนะทางอากาศไร้คนขับสำหรับ การลงจอดของอุปกรณ์ทางทหารและการคำนวณสำหรับอวกาศและอุปกรณ์ร่มชูชีพประเภทอื่น
ตลอดหลายปีของการทำงานที่สถาบัน มีการสร้างระบบร่มชูชีพมากกว่า 5,000 ชนิด และตัวอย่างมากกว่า 1,000 ตัวอย่างได้ถูกนำมาใช้ในการผลิตจำนวนมาก Vladimir Nesterov นักกระโดดร่มทดสอบผู้มีเกียรติซึ่งกระโดดได้ประมาณ 13,000 ครั้ง กล่าวถึงความสำเร็จของการสร้างร่มชูชีพของรัสเซีย แนวโน้มในอุตสาหกรรมในปัจจุบัน และความท้าทายที่ผู้เชี่ยวชาญต้องเผชิญ
Vladimir Nesterov ไม่เพียงทดสอบอุปกรณ์ร่มชูชีพรุ่นใหม่ แต่ยังมีส่วนร่วมโดยตรงในการพัฒนาระบบร่มชูชีพ ผู้ทดสอบถือสิทธิบัตรหลายฉบับ เมื่อเร็ว ๆ นี้ Vladimir Nesterov ได้รับสิทธิบัตรสำหรับระบบร่มชูชีพมนุษย์สำหรับการลงจอดสินค้าขนาดใหญ่ที่มีนักกระโดดร่มชูชีพ
“ด้วยการพัฒนาอุปกรณ์และอาวุธ อุปกรณ์ของพลร่มก็ได้รับการปรับปรุงอย่างต่อเนื่อง” ผู้ทดสอบกล่าว - น้ำหนักของอุปกรณ์เพิ่มขึ้นตามลำดับและความจุของระบบร่มชูชีพควรเพิ่มขึ้น พลร่มไม่สามารถวางอุปกรณ์ทั้งหมดไว้กับตัวเองได้ ผู้ทดสอบกล่าวว่าส่วนสำคัญของสินค้าจะต้องอยู่ในตู้คอนเทนเนอร์พิเศษ ทิ้งร่วมกับพลร่ม การวางบุคคลและระบบร่มชูชีพพร้อมตู้คอนเทนเนอร์ภายในเครื่องบินค่อนข้างมีปัญหาเนื่องจากขนาดของพวกมัน
“ดังนั้น แนวคิดต่อไปนี้จึงเกิดขึ้น: วางตู้สินค้าไว้ที่ด้านหลังของนักกระโดดร่มชูชีพ แล้วนำร่มชูชีพออกจากกล่องและต่อเข้ากับสายเคเบิลโดยตรง ซึ่งอยู่ภายในเครื่องบิน ปรากฎว่านักกระโดดร่มชูชีพใช้พื้นที่เท่ากัน แต่สามารถรับน้ำหนักได้มากขึ้น” Vladimir Nesterov กล่าว
การทดสอบระบบร่มชูชีพทั้งหมดที่ผลิตโดยสถาบันวิจัยตาม Vladimir Nesterov นั้นดำเนินการอย่างละเอียดถี่ถ้วนที่สุด “ทั้งพลเรือนและทหารร่มชูชีพต้องผ่านวงจรการพัฒนาบางอย่าง: เริ่มต้นด้วยการออกแบบเบื้องต้นและจบลงด้วยการทดสอบการบิน” วลาดิมีร์ Nesterov กล่าว - การทดสอบการบินนำหน้าด้วยการทดสอบภาคพื้นดิน โปรแกรมเป็นเรื่องปกติ แต่ขึ้นอยู่กับคุณสมบัติการออกแบบของร่มชูชีพที่สามารถเปลี่ยนแปลงได้ มีการตรวจสอบตัวบ่งชี้ทางกายภาพและทางกลทั้งหมด ลำดับของการเข้าสู่การทำงานขององค์ประกอบ อุปกรณ์ปิดและเปิด ลักษณะความแข็งแรง โปรแกรมตรวจสอบแต่ละโปรแกรมมีคะแนนต่างกันประมาณ 20 คะแนน"
หลักการทดสอบ - จากง่ายไปซับซ้อน ขั้นแรกให้ทดสอบระบบร่มชูชีพด้วยหุ่นจำลอง จากนั้นนักกระโดดร่มชูชีพทดสอบก็เริ่มทำงาน
หนึ่งในนวัตกรรมใหม่ของสถาบันวิจัยวิศวกรรมร่มชูชีพในการพัฒนาและทดสอบซึ่ง Vladimir Nesterov เข้าร่วมคือระบบร่มชูชีพ D-12 ที่มีแนวโน้มหรือที่เรียกว่า "Listik"
“ข้อได้เปรียบหลักของมันคือ อนุญาตให้ทิ้งพลร่มที่ใหญ่กว่าได้” Vladimir Nesterov กล่าว “ดังนั้น เขาจะสามารถพกอุปกรณ์ติดตัวได้มากขึ้น” ข้อดีของ D-12 คือร่มชูชีพสำรองใหม่ ซึ่งในกรณีที่ระบบขัดข้อง จะช่วยให้มั่นใจได้ว่าจะลงจอดอย่างปลอดภัยสำหรับทั้งนักกระโดดร่มชูชีพและสินค้า
“สำหรับพลร่ม ร่มชูชีพเป็นวิธีแรกในการส่งไปยังเขตต่อสู้” ผู้ทดสอบตั้งข้อสังเกต "ไม่ว่าในกรณีใด เขาต้องไม่เพียงแค่ได้รับความรอด แต่ต้องบรรลุภารกิจหลัก"
ในอนาคต มีการวางแผนว่าระบบร่มชูชีพนี้จะแทนที่ร่มชูชีพลงจอด D-6 และ D-10 ที่ให้บริการกับกองทัพอากาศรัสเซีย ร่มชูชีพแสดงผลได้ดีระหว่างการทดสอบ
ขณะนี้ที่สถาบันวิจัย อุปกรณ์ความปลอดภัยสำหรับร่มชูชีพสำรอง D-12 กำลังอยู่ในขั้นสุดท้าย มันจะเป็นอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์พิเศษที่เปิดใช้งาน "อะไหล่" โดยอัตโนมัติ หน่วยตรวจสอบสามพารามิเตอร์อย่างอิสระ: อัตราการโคตรเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็วโดยไม่มีการควบคุม กระบวนการที่คมชัดของกระแสน้ำวนที่คมชัด และการเพิ่มความดันในอุปกรณ์แอนรอยด์
Vladimir Nesterov พูดถึงร่มชูชีพสำหรับสินค้าลงจอด และระบบสำหรับส่งคืนวัตถุในอวกาศ ในบรรดาการพัฒนาที่สถาบันวิจัยกำลังดำเนินการอยู่ เขาได้เน้นย้ำระบบใหม่สำหรับอุปกรณ์ยกพลขึ้นบกของกองทัพอากาศ (การติดตั้งปืนใหญ่อัตตาจร, BMD, ฯลฯ) เป็นพิเศษ
โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับความต้องการของกองทัพอากาศ สถาบันสร้างระบบร่มชูชีพแบบหลายโดมสำหรับการลงจอดของยานรบ ตัวอย่างเช่น ISS-350-14M (สำหรับการลงจอดของปืนอัตตาจร Sprut-SD), ISS-350-12M ซีรีส์ 2 (สำหรับการลงจอด BMD) รวมถึงคอมเพล็กซ์สำหรับลงจอดด้วยอุปกรณ์ทางทหาร กับลูกเรือของ Shelf-1 และ Shelf-2"
ความภาคภูมิใจของสถาบันวิจัยคือการพัฒนาระบบร่มชูชีพ D-10P ซึ่งจัดแสดงครั้งแรกที่งานแสดงทางอากาศ MAKS ในปี 2556 โดย Vladimir Nesterov
ระบบนี้ออกแบบมาเพื่อแก้ปัญหาของกองกำลังพิเศษตลอดจนให้ความช่วยเหลือฉุกเฉิน ร่มชูชีพช่วยให้คุณกระโดดจากความสูง 70 ม. ด้วยอุปกรณ์เพิ่มเติมที่ติดตั้งบนร่มชูชีพ ร่มชูชีพจะเปิดขึ้นโดยอิสระโดยไม่ต้องมีส่วนร่วมของพลร่ม
ความเร่งด่วนของงานนี้ตามที่ Vladimir Nesterov กำหนดโดยชีวิตเอง โมเดล D-10P จะช่วยพลร่ม-กู้ภัย กระทรวงสถานการณ์ฉุกเฉิน และกองทัพอากาศในการให้บริการ “ขณะนี้ ในการรับใช้กองทัพและหน่วยงานอื่นๆ มีร่มชูชีพสองประเภท: มีโดมครึ่งวงกลมและเครื่องร่อน” วลาดิมีร์ เนสเตรอฟ กล่าว - เครื่องร่อนอนุญาตให้กระโดดในลมแรงมากใกล้พื้นดินและมีความแม่นยำในการลงจอดสูงมาก สำหรับพวกเขา ความสูงของการกระโดดขั้นต่ำคือ 500–600 ม."
ร่มชูชีพที่มีทรงพุ่มครึ่งวงกลมไม่สามารถเอาชนะลมแรงได้เนื่องจากมีความเร็วในแนวนอนต่ำ ในขณะเดียวกันก็มีข้อดีหลายประการ: คุณสามารถกระโดดจากความสูงที่ต่ำมาก ในบางกรณี โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อทำการอพยพ จำเป็นต้องมีระบบที่อนุญาตให้กระโดดจากความสูงต่ำกว่า 200 ม.
“ความน่าเชื่อถือของร่มชูชีพสำหรับการกระโดดดังกล่าวควรสูงมาก ตามกฎแล้วการเพิ่มความน่าเชื่อถือทำได้โดยการลดความซับซ้อนของการออกแบบ - Vladimir Nesterov กล่าว - เราใช้ร่มชูชีพแบบทันสมัยธรรมดาของประเภท D10 เป็นพื้นฐาน ลดความซับซ้อนของรูปแบบ ได้ดำเนินการวิจัย เมื่อทดสอบแล้วเราสูงถึง 70 เมตร"
สถาบันซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของ Aviation Equipment Holding และยังคงเป็นผู้นำระดับโลกในด้านการสร้างร่มชูชีพ เงื่อนไขทั้งหมดถูกสร้างขึ้นที่นี่เพื่อการพัฒนาอุตสาหกรรมและขยายขอบเขตของโอกาสทางวิทยาศาสตร์ การออกแบบ และเทคโนโลยี ผู้เชี่ยวชาญของผู้ถือครองประกาศอย่างมั่นใจว่าพวกเขาจะพยายามทุกวิถีทางเพื่อเสริมสร้างบทบาทผู้นำของรัสเซียในด้านการสร้างร่มชูชีพโลก