ห้องควบคุมของสนามบินนานาชาติ Ruzyne กรุงปราก กะกลางคืนตามปกติกลายเป็นฝันร้าย: เครื่องบินกองเรือกำลังใกล้เข้ามาบนหน้าจอเรดาร์ พวกเขาเป็นใคร? เกิดอะไรขึ้น? คำสั่งในภาษาเช็กแผดเสียงผ่านวิทยุ: "หยุดการออกและรับเครื่องบิน ออกจากรันเวย์ทันที"
หลังผู้มอบหมายงาน ประตูก็พังและพลิกคว่ำ คนติดอาวุธไม่มีเครื่องหมายรีบเข้ามาในห้อง ในที่สุดชาวเช็กก็เข้าใจสิ่งที่เกิดขึ้น - บางคนสามารถทำลายอุปกรณ์วิทยุได้ หอควบคุมไม่ทำงาน แต่กองกำลังพิเศษของ GRU ได้อาละวาดบนสนามบินแล้ว โดยลงจอดสองสามชั่วโมงก่อนที่กองกำลังหลักจะลงจากเรือ "ม้าโทรจัน" ซึ่งเป็นเครื่องบินพลเรือนที่ขอลงจอดฉุกเฉิน
การทะเลาะกันเล็ก ๆ เกิดขึ้นใกล้อาคารหน่วยดับเพลิงสนามบิน - เตือนจากจุดควบคุมนักดับเพลิงพยายามปิดกั้นทางวิ่งด้วยรถยนต์และอุปกรณ์พิเศษ แต่เมื่อเผชิญหน้ากับกองกำลังพิเศษของโซเวียตที่ติดอาวุธ พวกเขาก็รีบถอยหนี อาคารผู้โดยสารถูกปิดกั้น ทุกทางออกสู่สนามและทางเข้ารันเวย์ถูกปิดกั้น มีเวลา!
และบนท้องฟ้าเหนือกรุงปราก ไฟส่องลงจอดของ An-12 ก็แกว่งไปแกว่งมา รถขนย้ายท้องขนาดใหญ่ลำแรกเข้ามาเพื่อลงจอด ขนถ่าย ภายในไม่กี่นาที - และเครื่องบินที่คำรามด้วยเครื่องยนต์สี่ตัว ออกกำลังเสริม กองร่มชูชีพที่ไม่ได้ใช้ยังคงอยู่ที่ขอบสนามบิน โดยรวมแล้ว ในวันถัดไป เครื่องบิน 450 ลำพร้อมหน่วยยามที่ 7 ลงจอดที่สนามบินรูซีน กองบิน …
ถ้าเราถูกไล่ออกตอนกลางคืน แบ่งเป็นครึ่งกอง … คุณรู้หรือไม่ว่ามีคนอยู่ที่สนามบินกี่คน มีเครื่องบินกี่ลำ ฉันจะฆ่าคนได้กี่คน?
- นายพลเลฟโกเรลอฟในขณะนั้นเป็นผู้บัญชาการหน่วยยามที่ 7 ทางอากาศ
ในข้อบังคับการสู้รบของกองทัพอากาศ คำว่า "ร่มชูชีพ" แทบไม่มีเลย และในแต่ละย่อหน้าของกฎบัตรที่อุทิศให้กับการลงจอดนั้นจะมีการชี้แจงอย่างรอบคอบเสมอ: "การโจมตีทางอากาศ (การลงจอด)" หรือ "จุดลงจอด (สนามบิน)"
กฎบัตรนี้เขียนขึ้นโดยคนฉลาดที่รู้จักประวัติศาสตร์การทหารและการฝึกใช้กองกำลังจู่โจมทางอากาศในความขัดแย้งทางทหารต่างๆ เป็นอย่างดี
ปฏิบัติการที่ใหญ่ที่สุดในประวัติศาสตร์ของกองทัพอากาศรัสเซียคือปฏิบัติการทางอากาศ Vyazemsk ซึ่งดำเนินการโดยกองกำลังของสี่กองพลน้อยในอากาศและกองทหารปืนไรเฟิลที่ 250 ของกองทัพแดงในเดือนมกราคมถึงกุมภาพันธ์ 2485 และช่วงเวลาที่น่าเศร้าและให้คำแนะนำมากมายเกี่ยวข้องกับ กิจกรรมนี้.
พลร่มกลุ่มแรกลงจอดที่ด้านหลังของกองทหารเยอรมันทางใต้ของ Vyazma เมื่อวันที่ 18-22 มกราคม พ.ศ. 2485 เป็นที่น่าสังเกตว่ากองทหารปืนไรเฟิลที่ 250 ลงจอด (โปรดทราบ!) โดยวิธีการลงจอด ขอบคุณการกระทำที่ประสบความสำเร็จของพลร่ม ไม่กี่วันต่อมากองทหารม้าที่ 1 ของกองทัพแดงบุกเข้าไปในที่ตั้งของพวกเขา มีความเป็นไปได้ที่จะล้อมส่วนหนึ่งของกองกำลังเยอรมันของ Army Group Center
เพื่อเสริมความแข็งแกร่งให้กับกลุ่มโซเวียตหลังแนวข้าศึก พลร่มกลุ่มที่สองได้ลงจอดอย่างเร่งด่วน ภายในวันที่ 1 กุมภาพันธ์ ผู้คน 2,497 คนและสินค้า 34 ตันถูกโดดร่มลงในพื้นที่ที่ระบุ ผลที่ได้คือท้อแท้ - สินค้าสูญหายและพลร่มเพียง 1,300 คนเท่านั้นที่ออกจากสถานที่ชุมนุม
ไม่ได้รับผลลัพธ์ที่น่าตกใจน้อยกว่าในระหว่างการปฏิบัติการทางอากาศของนีเปอร์ - การยิงต่อต้านอากาศยานอย่างรุนแรงทำให้เครื่องบินลอยขึ้นเหนือเมฆส่งผลให้ตกลงมาจากความสูงสองกิโลเมตร พลร่ม 4,500 คนกระจัดกระจายไปทั่วพื้นที่หลายสิบ ตารางกิโลเมตร. อันเป็นผลมาจากการดำเนินการออกคำสั่งที่มีเนื้อหาดังต่อไปนี้:
การปล่อยการลงจอดจำนวนมากในเวลากลางคืนเป็นพยานถึงการไม่รู้หนังสือของผู้จัดงานของธุรกิจนี้เพราะตามประสบการณ์แสดงให้เห็นว่าการปล่อยการลงจอดในตอนกลางคืนครั้งใหญ่แม้ในดินแดนของตัวเองนั้นเต็มไปด้วยอันตรายมากมาย
ฉันสั่งให้กองพลน้อยทางอากาศที่เหลืออีกครึ่งหนึ่งถูกถอดออกจากการบัญชาการของแนวรบโวโรเนซและให้ถือว่าเป็นกองหนุนของสำนักงานใหญ่
I. สตาลิน
ไม่ใช่เรื่องบังเอิญที่หน่วยทางอากาศส่วนใหญ่ของกองทัพแดงได้รับการจัดระเบียบใหม่เป็นหน่วยปืนไรเฟิลในช่วงสงคราม
กองกำลังจู่โจมทางอากาศขนาดมหึมาในโรงละครแห่งการปฏิบัติการในยุโรปตะวันตกมีผลที่คล้ายคลึงกัน ในเดือนพฤษภาคม พ.ศ. 2484 พลร่มชาวเยอรมัน 16,000 นายซึ่งมีความกล้าหาญเป็นพิเศษสามารถยึดเกาะครีต (ปฏิบัติการเมอร์คิวรี) ได้ แต่ประสบความสูญเสียอย่างหนักจนกองทัพอากาศแวร์มัคท์ออกจากเกมอย่างถาวร และกองบัญชาการเยอรมันต้องแยกทางกับแผนการยึดคลองสุเอซด้วยความช่วยเหลือจากพลร่ม
ในฤดูร้อนปี 2486 พลร่มชาวอเมริกันพบว่าตัวเองอยู่ในสภาพที่ยากลำบากไม่น้อย: ในระหว่างการลงจอดในซิซิลีเนื่องจากลมแรงพวกเขาอยู่ห่างจากเป้าหมาย 80 กิโลเมตร ชาวอังกฤษโชคดีน้อยกว่าในวันนั้น - หนึ่งในสี่ของพลร่มอังกฤษจมน้ำตายในทะเล
สงครามโลกครั้งที่สองสิ้นสุดลงเมื่อนานมาแล้ว ตั้งแต่นั้นมา วิธีการลงจอด การสื่อสาร และระบบควบคุมก็เปลี่ยนไปในทางที่ดีขึ้นอย่างมาก มาดูตัวอย่างล่าสุดสองสามตัวอย่าง:
ตัวอย่างเช่น กองพลร่มชูชีพชั้นยอดของอิสราเอล "Tsanhanim" หน่วยนี้ประสบความสำเร็จในการลงจอดด้วยร่มชูชีพ: การยึด Mitla Pass (1956) ที่มีความสำคัญเชิงกลยุทธ์ อย่างไรก็ตาม ยังมีช่วงเวลาที่ขัดแย้งกันอยู่หลายประการ: ประการแรก การลงจอดนั้นเหมือนจุด - มีพลร่มเพียงไม่กี่ร้อยคนเท่านั้น ประการที่สอง การลงจอดเกิดขึ้นในพื้นที่ทะเลทราย ในขั้นต้นโดยไม่มีการต่อต้านจากศัตรู
ในปีต่อๆ มา กองพลพลร่ม Tsanhaiim ไม่เคยถูกใช้ตามจุดประสงค์: นักสู้กระโดดอย่างช่ำชองด้วยร่มชูชีพในระหว่างการฝึกซ้อม แต่ในสภาพที่เป็นปรปักษ์กันจริง (สงครามหกวันหรือสงครามถือศีล) พวกเขาชอบที่จะเดินหน้าต่อไป พื้นดินใต้ที่กำบังของรถหุ้มเกราะหนักหรือดำเนินการทำลายล้างโดยใช้เฮลิคอปเตอร์
กองกำลังทางอากาศเป็นสาขาที่เคลื่อนที่ได้สูงของกองกำลังภาคพื้นดินและได้รับการออกแบบมาเพื่อปฏิบัติภารกิจเบื้องหลังแนวข้าศึกในฐานะกองกำลังจู่โจมทางอากาศ
- ข้อบังคับการต่อสู้ของกองทัพอากาศ ข้อ 1
พลร่มโซเวียตเข้าร่วมปฏิบัติการทางทหารนอกสหภาพโซเวียตซ้ำแล้วซ้ำเล่า มีส่วนร่วมในการปราบปรามการกบฏในฮังการีและเชโกสโลวะเกีย ต่อสู้ในอัฟกานิสถาน และเป็นชนชั้นสูงที่ได้รับการยอมรับจากกองกำลังติดอาวุธ อย่างไรก็ตาม การใช้กำลังทางอากาศในการต่อสู้ที่แท้จริงนั้นแตกต่างอย่างมากจากภาพโรแมนติกของนักกระโดดร่มชูชีพที่ลงมาจากสวรรค์บนเส้นร่มชูชีพ เนื่องจากมันถูกนำเสนออย่างกว้างขวางในวัฒนธรรมสมัยนิยม
การปราบปรามการจลาจลในฮังการี (พฤศจิกายน 1956):
- ทหารของกรมทหารร่มชูชีพที่ 108 ถูกส่งไปยังสนามบิน Tekel และ Veszprem ของฮังการีและจับวัตถุที่สำคัญเชิงกลยุทธ์ทันที ตอนนี้ เมื่อยึดประตูอากาศได้แล้ว จึงเป็นเรื่องง่ายที่จะรับความช่วยเหลือและกำลังเสริม และพัฒนาการโจมตีที่ลึกเข้าไปในดินแดนของศัตรู
- กรมทหารร่มชูชีพที่ 80 มาถึงชายแดนฮังการีโดยรถไฟ (สถานี Beregovo) จากนั้นเดินขบวน 400 กม. ไปยังบูดาเปสต์
การปราบปรามการจลาจลในเชโกสโลวะเกีย (1968):
ระหว่างปฏิบัติการดานูบ กองทหารโซเวียตซึ่งได้รับการสนับสนุนจากหน่วยบัลแกเรีย โปแลนด์ ฮังการี และเยอรมัน ได้จัดตั้งการควบคุมเหนือเชโกสโลวะเกียภายใน 36 ชั่วโมง ดำเนินการยึดครองประเทศอย่างรวดเร็วและปราศจากการนองเลือด เป็นเหตุการณ์เมื่อวันที่ 21 สิงหาคม พ.ศ. 2511 ซึ่งเกี่ยวข้องกับการยึดสนามบินนานาชาติรูซีนอันยอดเยี่ยมซึ่งกลายเป็นบทนำของบทความนี้
นอกจากสนามบินในเมืองหลวงแล้ว กองทหารโซเวียตยังยึดสนามบินของ Turani และ Namesti ได้ ทำให้พวกมันกลายเป็นจุดเสริมที่เข้มแข็งซึ่งกองกำลังมาจากสหภาพโซเวียตในลำธารที่ไม่มีที่สิ้นสุด
การนำกองทัพเข้าสู่อัฟกานิสถาน (1979):
การลงจอดของโซเวียตในเวลาไม่กี่ชั่วโมงสามารถยึดสนามบินที่สำคัญที่สุดทั้งหมดของประเทศในเอเชียกลางนี้: คาบูล, บาแกรมและชินดาด (กันดาฮาร์ถูกจับกุมในภายหลัง) ไม่กี่วันต่อมา กองกำลังขนาดใหญ่ของกองกำลังจำกัดโซเวียตได้มาถึงที่นั่น และสนามบินเองก็กลายเป็นพอร์ทัลการขนส่งที่สำคัญที่สุดสำหรับการส่งมอบอาวุธ อุปกรณ์ เชื้อเพลิง อาหาร และอุปกรณ์สำหรับกองทัพที่ 40
การป้องกันสนามบินจัดโดยจุดแข็งของกองร้อย (หมวด) ที่แยกจากกัน โดยมีอาวุธต่อต้านรถถังและป้องกันภัยทางอากาศที่ตั้งอยู่ในแนวรบของศัตรู การถอดขอบด้านหน้าของจุดแข็งควรแยกความพ่ายแพ้ของเครื่องบินบนรันเวย์ด้วยการยิงโดยตรงจากรถถังและปืนของศัตรู ช่องว่างระหว่างจุดแข็งถูกปกคลุมด้วยสิ่งกีดขวางระเบิด กำลังเตรียมเส้นทางล่วงหน้าและแนวการวางกำลังสำรอง หน่วยย่อยบางหน่วยได้รับการจัดสรรสำหรับการปฏิบัติการซุ่มโจมตีในเส้นทางเข้าใกล้ของศัตรู
- ระเบียบการรบของกองทัพอากาศ น. 206
ประณามมัน! นี้แม้กระทั่งการสะกดออกในกฎบัตร
การลงจอดในสนามบินของเมืองหลวงบนดินแดนของศัตรูนั้นง่ายกว่าและมีประสิทธิภาพมากกว่ามาก ขุดและย้ายกอง "อันธพาลปัสคอฟ" ไปที่นั่นในคืนเดียว มากกว่าที่จะออกไปที่ชายทะเลที่ปกคลุมไปด้วยหนามหรือกระโดดจากที่สูงเสียดฟ้า ในสิ่งที่ไม่รู้จัก การส่งมอบยานเกราะหนักและอุปกรณ์ขนาดใหญ่อื่นๆ ได้ในทันที พลร่มได้รับความช่วยเหลือและกำลังเสริมที่ทันท่วงที การอพยพผู้บาดเจ็บและผู้ต้องขังทำได้ง่ายขึ้น และเส้นทางคมนาคมขนส่งที่สะดวกสบายซึ่งเชื่อมระหว่างสนามบินในเมืองหลวงกับศูนย์กลางของประเทศทำให้สถานที่นี้ประเมินค่าไม่ได้อย่างแท้จริงในสงครามท้องถิ่นใดๆ
ความเสี่ยงเพียงอย่างเดียวคือศัตรูอาจเดาเกี่ยวกับแผนและในวินาทีสุดท้ายก็ปิดกั้นทางวิ่งด้วยรถปราบดิน แต่ตามแนวทางปฏิบัติที่เหมาะสมเพื่อให้มั่นใจว่าเป็นความลับจะไม่มีปัญหาร้ายแรงเกิดขึ้น ในที่สุด สำหรับการประกันภัย คุณสามารถใช้การปลดขั้นสูงที่ปลอมตัวเป็น "รถแทรกเตอร์โซเวียตที่สงบสุข" ซึ่งจะทำให้สิ่งต่าง ๆ เป็นระเบียบบนสนามบินก่อนการมาถึงของกองกำลังหลักสองสามนาที (มีขอบเขตกว้างสำหรับการแสดงสด: "เหตุฉุกเฉิน " ลงจอด กลุ่ม "นักกีฬา" กับถุงดำ "อาดิบาส" ฯลฯ)
การเตรียมสนามบินที่ยึดได้ (จุดลงจอด) เพื่อรับทหารและยุทโธปกรณ์ประกอบด้วยการล้างรันเวย์และทางขับสำหรับเครื่องบินลงจอด (เฮลิคอปเตอร์) การขนถ่ายอุปกรณ์และสินค้าจากพวกเขาและเตรียมถนนทางเข้าสำหรับยานพาหนะ
- ระเบียบการรบของกองทัพอากาศ น. 258
ที่จริงแล้วไม่มีอะไรใหม่ที่นี่ - กลยุทธ์อันชาญฉลาดในการยึดสนามบินปรากฏขึ้นเมื่อครึ่งศตวรรษก่อน บูดาเปสต์ ปราก และบาแกรมเป็นตัวอย่างที่ชัดเจนของโครงการนี้ จากสถานการณ์เดียวกันนี้ ชาวอเมริกันลงจอดที่สนามบินโมกาดิชู (สงครามกลางเมืองในโซมาเลีย 2536) กองกำลังรักษาสันติภาพในบอสเนียปฏิบัติตามสถานการณ์เดียวกัน (เข้าควบคุมสนามบินทูซลาในช่วงต้นทศวรรษ 90) ซึ่งต่อมาได้กลายเป็นฐานหลักของ "หมวกสีน้ำเงิน"
งานหลักของ "Throw on Pristina" - การโจมตีพลร่มรัสเซียที่มีชื่อเสียงในเดือนมิถุนายน 2542 คือ … ใครจะคิด! … การยึดสนามบิน "Slatina" ซึ่งคาดว่าจะมีการเติมเต็ม - มากถึงสองกองทหารของกองทัพอากาศการดำเนินการนั้นดำเนินไปอย่างยอดเยี่ยม (ตอนจบที่น่าสยดสยองไม่เกี่ยวข้องกับหัวข้อของบทความนี้อีกต่อไปเนื่องจากมีความชัดเจนทางการเมืองไม่ใช่สีทางการทหาร)
แน่นอน เทคนิค "การยึดสนามบินในเมืองหลวง" นั้นเหมาะสำหรับการทำสงครามในท้องถิ่นกับฝ่ายตรงข้ามที่อ่อนแอและไม่ได้เตรียมตัวไว้เท่านั้น
กลอุบายดังกล่าวในอิรักไม่สมจริง - สงครามในอ่าวเปอร์เซียดำเนินไปในจิตวิญญาณของประเพณีเก่า: เครื่องบินทิ้งระเบิด รถถังและเสาเครื่องยนต์พุ่งไปข้างหน้า หากจำเป็น ระบุกลุ่มกองกำลังจู่โจมจะลงจอดที่ด้านหลังของศัตรู: กองกำลังพิเศษ, ผู้ก่อวินาศกรรม, ผู้แก้ไขอากาศยาน อย่างไรก็ตาม ไม่เคยมีใครพูดถึงนักกระโดดร่มชูชีพจำนวนมหาศาลเลย ประการแรกไม่จำเป็นต้องมี
ประการที่สอง การลงจอดด้วยร่มชูชีพขนาดใหญ่ในสมัยของเราเป็นเหตุการณ์ที่เสี่ยงและไร้ความหมายอย่างไม่ยุติธรรม เพียงจำคำพูดของนายพลเลฟ โกเรลอฟ ผู้ซึ่งยอมรับอย่างตรงไปตรงมาว่าหากเขาโดดร่ม กองทหารครึ่งหนึ่งของเขาอาจตายได้ แต่ชาวเช็กในปี 1968 ไม่มีทั้ง S-300 หรือระบบป้องกันภัยทางอากาศ Patriot หรือ Stingers แบบพกพา …
การใช้กองกำลังจู่โจมด้วยร่มชูชีพในสงครามโลกครั้งที่ 3 ดูเหมือนจะน่าสงสัยมากยิ่งขึ้น ในสภาพที่แม้แต่เครื่องบินรบความเร็วเหนือเสียงก็ยังเสี่ยงต่อการเสียชีวิตในเขตยิงของระบบขีปนาวุธต่อต้านอากาศยานสมัยใหม่ หวังว่าการขนส่งขนาดใหญ่ Il-76 จะสามารถบินและยกพลขึ้นบกได้ใกล้กับวอชิงตัน …
ข่าวลือยอดนิยมกล่าวถึงวลีของเรแกนว่า: "ฉันจะไม่แปลกใจเลยถ้าในวันที่สองของสงครามฉันเห็นผู้ชายสวมเสื้อกั๊กและหมวกเบเร่ต์สีน้ำเงินที่หน้าประตูทำเนียบขาว" ฉันไม่รู้ว่าประธานาธิบดีแห่งสหรัฐอเมริกาพูดคำเช่นนี้หรือไม่ แต่เขาจะได้รับอาวุธแสนสาหัสภายในครึ่งชั่วโมงหลังจากเริ่มสงคราม
จากประสบการณ์ทางประวัติศาสตร์ พลร่มได้แสดงตนอย่างยอดเยี่ยมในฐานะส่วนหนึ่งของกองกำลังจู่โจมทางอากาศ ในช่วงปลายยุค 60 การพัฒนาอย่างรวดเร็วของเทคโนโลยีเฮลิคอปเตอร์ทำให้สามารถพัฒนาแนวคิดสำหรับการใช้การลงจอดในด้านหลังของศัตรูได้ จุดลงจอดเฮลิคอปเตอร์มีบทบาทสำคัญในสงครามอัฟกานิสถาน
พลร่มคนแรกวิ่งให้นานที่สุดเท่าที่จะทำได้ จากนั้นให้มากที่สุดเท่าที่จำเป็น
- อารมณ์ขันของกองทัพ
ในช่วง 30 ปีที่ผ่านมา ภาพลักษณ์ที่แปลกประหลาดของพลร่มได้ก่อตัวขึ้นในสังคมรัสเซีย: ด้วยเหตุผลที่ไม่ชัดเจนบางประการ ฝ่ายลงจอดไม่ได้ "แขวนอยู่บนสลิง" แต่นั่งอยู่บนเกราะของรถถังและยานรบทหารราบในทุกจุดร้อน.
ใช่แล้ว กองกำลังทางอากาศ ความงามและความภาคภูมิใจของกองกำลังติดอาวุธ ซึ่งเป็นหนึ่งในอาวุธต่อสู้ที่ได้รับการฝึกฝนและมีประสิทธิภาพมากที่สุด มักเกี่ยวข้องกับงานในความขัดแย้งในท้องถิ่น ในเวลาเดียวกัน การลงจอดนั้นถูกใช้เป็นทหารราบที่ใช้เครื่องยนต์ ร่วมกับหน่วยปืนไรเฟิลติดเครื่องยนต์ กองกำลังพิเศษ ตำรวจปราบจลาจล และแม้แต่นาวิกโยธิน! (ไม่เป็นความลับที่นาวิกโยธินรัสเซียเข้ามามีส่วนร่วมในการบุกกรอซนีย์)
ดังนั้น จึงเกิดคำถามเกี่ยวกับฟิลิสเตียที่สมเหตุสมผล: หากในช่วง 70 ปีที่ผ่านมา กองทัพอากาศไม่เคยถูกนำไปใช้ไม่ว่าในกรณีใด ๆ ตามจุดประสงค์ (กล่าวคือ การลงจอดขนาดใหญ่ของนักกระโดดร่มชูชีพ) แล้วทำไมจึงมีการพูดถึงความจำเป็นเฉพาะ ระบบที่เหมาะสำหรับการลงจอดใต้ร่มชูชีพ: ยานเกราะจู่โจม BMD-4M หรือปืนอัตตาจร 2S25 Sprut?
หากการลงจอดนั้นถูกใช้เป็นทหารราบที่มีเครื่องยนต์ชั้นยอดเสมอในสงครามท้องถิ่น จะดีกว่าไหมที่จะติดอาวุธให้พวกผู้ชายด้วยรถถังทั่วไป ปืนอัตตาจรหนัก และยานรบทหารราบ การกระทำในแนวหน้าโดยไม่มีรถหุ้มเกราะหนักเป็นการทรยศต่อทหาร
มาดูที่นาวิกโยธินสหรัฐ - นาวิกโยธินสหรัฐได้ลืมกลิ่นของทะเล นาวิกโยธินได้กลายเป็นกองกำลังสำรวจ ซึ่งเป็น "กองกำลังพิเศษ" ที่ได้รับการฝึกฝนสำหรับปฏิบัติการนอกสหรัฐอเมริกาด้วยรถถัง เฮลิคอปเตอร์ และเครื่องบิน ยานเกราะหลักของนาวิกโยธินคือรถถัง Abrams ขนาด 65 ตัน ซึ่งเป็นกองเหล็กที่มีทุ่นลอยน้ำเชิงลบ
เป็นที่น่าสังเกตว่ากองกำลังทางอากาศภายในประเทศยังทำหน้าที่เป็นแรงปฏิกิริยาที่รวดเร็วที่สามารถไปถึงที่ใดก็ได้ในโลกและเข้าร่วมการต่อสู้ทันทีที่มาถึงเป็นที่ชัดเจนว่าพลร่มในกรณีนี้ต้องการยานพาหนะพิเศษ แต่ทำไมพวกเขาถึงต้องการอลูมิเนียม BMP-4M ในราคาของรถถัง T-90 สามคัน? ซึ่งในท้ายที่สุดก็ถูกโจมตีด้วยวิธีดั้งเดิมที่สุด: ช็อต DShK และ RPG-7
แน่นอน ไม่จำเป็นต้องไปถึงจุดที่ไร้สาระ - ในปี 1968 เนื่องจากการขาดแคลนยานพาหนะ พลร่มจึงขโมยรถทุกคันจากลานจอดรถของสนามบินรูซีเน และพวกเขาทำถูกต้อง:
… อธิบายให้บุคลากรทราบถึงความจำเป็นในการใช้กระสุนและทรัพยากรวัสดุอื่น ๆ อย่างมีเหตุผลการใช้อาวุธและอุปกรณ์ทางทหารที่ถูกจับจากศัตรูอย่างชำนาญ
- ระเบียบการรบของกองทัพอากาศ หน้า 57
ฉันต้องการทราบความคิดเห็นของการจู่โจมทางอากาศ เหตุใดผู้ให้บริการรถหุ้มเกราะทั่วไปและยานพาหนะต่อสู้ของทหารราบจึงไม่พึงพอใจเมื่อเปรียบเทียบกับ "ซูเปอร์แมชชีน" ของ BMD-4M?
