จรวด R-9A บนแท่นที่พิพิธภัณฑ์กลางของกองทัพในมอสโก ภาพจากเว็บไซต์
ในรายการยาวของขีปนาวุธข้ามทวีปในประเทศ ขีปนาวุธที่สร้างขึ้นที่ OKB-1 ภายใต้การนำของนักออกแบบในตำนาน Sergei Korolev ครอบครองสถานที่พิเศษ ยิ่งกว่านั้น สมบัติทั้งหมดรวมกันเป็นหนึ่งเดียว แต่ละครั้งไม่ได้เป็นเพียงความก้าวหน้าในระดับเดียวกันเท่านั้น แต่ยังเป็นการก้าวกระโดดไปสู่สิ่งที่ไม่รู้จักอย่างแท้จริง
และถูกกำหนดไว้แล้ว ด้านหนึ่ง วิศวกรขีปนาวุธของโซเวียตโชคไม่ดี ในระหว่าง "การแบ่ง" มรดกขีปนาวุธของเยอรมัน ฝ่ายสัมพันธมิตรได้รับส่วนที่สำคัญกว่านั้นมาก สิ่งนี้ใช้ได้กับทั้งเอกสารและอุปกรณ์ (เราสามารถจำได้ว่าสภาพที่ทำลายอย่างน่าสยดสยองที่ชาวอเมริกันออกจากโรงงานและไซต์ขีปนาวุธที่สิ้นสุดในเขตยึดครองของสหภาพโซเวียต) และแน่นอนวิศวกรขีปนาวุธของเยอรมันเอง - นักออกแบบและวิศวกร ดังนั้นเราจึงต้องทำความเข้าใจอย่างมากจากประสบการณ์ ทำผิดพลาดแบบเดียวกันทั้งหมดและได้ผลลัพธ์แบบเดียวกับที่ชาวเยอรมันและชาวอเมริกันทำและได้รับเมื่อสองสามปีก่อนหน้า ในทางกลับกัน สิ่งนี้ยังบังคับให้ผู้สร้างอุตสาหกรรมขีปนาวุธของสหภาพโซเวียตต้องไม่หลงทาง แต่ต้องเสี่ยงและทดลอง ตัดสินใจเกี่ยวกับขั้นตอนที่ไม่คาดคิด อันเนื่องมาจากความสำเร็จมากมายซึ่งถูกมองว่าเป็นไปไม่ได้ในตะวันตก.
เราสามารถพูดได้ว่าในทุ่งจรวด นักวิทยาศาสตร์โซเวียตมีเส้นทางพิเศษเฉพาะของตัวเอง แต่เส้นทางนี้มีผลข้างเคียง: วิธีแก้ปัญหาที่พบบ่อยครั้งมากทำให้นักออกแบบต้องยึดมั่นในแนวทางสุดท้าย แล้วสถานการณ์ที่ขัดแย้งกันก็เกิดขึ้น: ผลิตภัณฑ์ที่ใช้วิธีแก้ปัญหาดังกล่าวในที่สุดก็บรรลุถึงความสมบูรณ์แบบที่แท้จริง - แต่เมื่อถึงเวลาก็ล้าสมัยอย่างชัดเจน นี่คือสิ่งที่เกิดขึ้นกับจรวด R-9 ซึ่งเป็นหนึ่งในขีปนาวุธที่โชคร้ายและมีชื่อเสียงที่สุดในเวลาเดียวกันซึ่งสร้างขึ้นที่สำนักออกแบบ Sergey Korolev การเปิดตัว "ผลิตภัณฑ์" ครั้งแรกนี้เกิดขึ้นเมื่อวันที่ 9 เมษายน 2504 สามวันก่อนชัยชนะที่แท้จริงของอุตสาหกรรมจรวดของสหภาพโซเวียต - การบินครั้งแรกโดยบรรจุคน และ "เก้า" แทบตลอดไปยังคงอยู่ในเงาของญาติที่ประสบความสำเร็จและประสบความสำเร็จมากขึ้น - ทั้งราชวงศ์และ Yangelevsky และ Chelomeevsky ในขณะเดียวกันเรื่องราวของการสร้างสรรค์นั้นน่าทึ่งมากและควรค่าแก่การบอกเล่าอย่างละเอียด
จรวด R-9 บนรถเข็นขนส่งที่ไซต์ทดสอบ Tyura-Tam (Baikonur) ภาพถ่ายจากเว็บไซต์
ระหว่างอวกาศกับกองทัพ
ทุกวันนี้ไม่มีความลับสำหรับทุกคนแล้วที่ยานยิงจรวด Vostok ที่มีชื่อเสียงซึ่งยก Yuri Gagarin นักบินอวกาศคนแรกของโลกและศักดิ์ศรีของอุตสาหกรรมจรวดของโซเวียตไปกับเขานั้นเป็นจรวด R-7 รุ่นดัดแปลง. และ G7 กลายเป็นขีปนาวุธข้ามทวีปตัวแรกของโลก และทุกคนก็เห็นได้อย่างชัดเจนตั้งแต่วันที่ 4 ตุลาคม 2500 นับตั้งแต่วันที่ดาวเทียมโลกเทียมดวงแรกถูกปล่อย และเห็นได้ชัดว่าความเป็นอันดับหนึ่งนี้ไม่ได้ให้ความสงบแก่ผู้สร้าง R-7, Sergei Korolev และผู้ร่วมงานของเขา
นักวิชาการ Boris Chertok หนึ่งในเพื่อนร่วมงานที่ใกล้ชิดที่สุดของ Korolyov เล่าถึงเรื่องนี้อย่างเปิดเผยและวิจารณ์ตนเองในหนังสือ "Rockets and People" ของเขาและเรื่องราวเกี่ยวกับชะตากรรมของ "เก้า" ไม่สามารถทำได้หากไม่มีคำพูดที่กว้างขวางจากบันทึกความทรงจำเหล่านี้เนื่องจากหลักฐานเพียงเล็กน้อยยังคงอยู่จากผู้ที่เกี่ยวข้องโดยตรงกับการเกิดของ P-9 นี่คือคำที่เขาเริ่มต้นเรื่องราวของเขา:
“Korolev ควรพัฒนารูปแบบการต่อสู้หลังจากชัยชนะที่ยอดเยี่ยมในอวกาศมากแค่ไหน? เหตุใดเราจึงสร้างความยากลำบากให้ตัวเราเองบนเส้นทางสู่อวกาศที่เปิดกว้างต่อหน้าเรา ในขณะที่ภาระในการสร้าง "ดาบ" ของขีปนาวุธนิวเคลียร์สามารถวางทับผู้อื่นได้?
ในกรณีที่ยุติการพัฒนาขีปนาวุธต่อสู้ ความสามารถในการออกแบบและการผลิตของเรามีอิสระเพิ่มขึ้นเพื่อขยายส่วนหน้าของโครงการอวกาศ หาก Korolev ลาออกจากความจริงที่ว่า Yangel, Chelomey และ Makeyev เพียงพอที่จะสร้างขีปนาวุธทางทหารทั้ง Khrushchev นับประสา Ustinov ซึ่งในเดือนธันวาคม 2500 ได้รับการแต่งตั้งเป็นรองประธานคณะรัฐมนตรีของสหภาพโซเวียตและประธานคอมเพล็กซ์อุตสาหกรรมการทหาร จะไม่บังคับให้เราพัฒนาขีปนาวุธข้ามทวีปรุ่นใหม่
อย่างไรก็ตาม เมื่อสร้าง R-7 ข้ามทวีปเครื่องแรกและดัดแปลง R-7A เราไม่สามารถละทิ้งการแข่งขันการพนันเพื่อส่งหัวรบนิวเคลียร์ไปยังจุดสิ้นสุดของโลกได้ จะเกิดอะไรขึ้นในพื้นที่เป้าหมายถ้าเราโยนประจุจริงที่มีความจุหนึ่งและครึ่งถึงสามเมกะตันในสมัยนั้นไม่มีใครคิดเป็นพิเศษ ความหมายก็คือสิ่งนี้จะไม่เกิดขึ้น
มีผู้สนับสนุนงานเกี่ยวกับขีปนาวุธต่อสู้มากเกินพอในทีมของเรา การตัดการเชื่อมต่อจากหัวข้อทางทหารคุกคามการสูญเสียการสนับสนุนที่จำเป็นมากจากกระทรวงกลาโหมและความโปรดปรานของครุสชอฟเอง ฉันยังถูกมองว่าเป็นสมาชิกพรรคจรวดเหยี่ยวอย่างไม่เป็นทางการ นำโดยมิชินและโอคัปกิน กระบวนการสร้างขีปนาวุธต่อสู้ทำให้เราหลงใหลมากกว่าเป้าหมายสูงสุด เราประสบกับกระบวนการตามธรรมชาติของการสูญเสียการผูกขาดในการสร้างขีปนาวุธทางยุทธศาสตร์ข้ามทวีปโดยไม่มีความกระตือรือร้น ความรู้สึกของความหึงหวงถูกกระตุ้นโดยงานของผู้รับเหมาช่วงของเรากับผู้รับเหมาหลักรายอื่น"
ร้านประกอบขีปนาวุธ R-9 ที่โรงงาน Kuibyshev Progress ภาพถ่ายจากเว็บไซต์
R-16 เหยียบส้นเท้าของราชินี
ในคำพูดที่ตรงไปตรงมาของนักวิชาการ Chertok อนิจจายังมีเล่ห์เหลี่ยมอยู่บ้าง ความจริงก็คือปัญหาด้านพื้นที่เพียงอย่างเดียวไม่เพียงพอต่อการพัฒนาและรับเงินอุดหนุนจากรัฐและการสนับสนุนในระดับสูงสุดได้สำเร็จ ในสหภาพโซเวียต ซึ่งจบลงเมื่อสิบกว่าปีที่แล้ว สงครามที่เลวร้ายที่สุดในประวัติศาสตร์ ทุกคนและทุกอย่างต้องทำงานเพื่อป้องกัน และในตอนแรกขีปนาวุธได้รับมอบหมายงานป้องกันอย่างแม่นยำ ดังนั้น Sergei Korolev จึงไม่สามารถเปลี่ยนจากหัวข้อของขีปนาวุธข้ามทวีปไปเป็นพื้นที่เฉพาะได้ ใช่ พื้นที่ถูกมองว่าเป็นพื้นที่ผลประโยชน์ทางทหารด้วย ใช่ เที่ยวบินที่มีคนขับเกือบทั้งหมดของนักบินอวกาศโซเวียต (เช่นเดียวกับคนอื่น ๆ ทั้งหมด) มีภารกิจทางทหารอย่างหมดจด ใช่ สถานีโคจรของโซเวียตเกือบทั้งหมดได้รับการออกแบบมาเพื่อใช้ในการต่อสู้ แต่สิ่งแรกและสำคัญที่สุดคือขีปนาวุธ
ดังนั้น Sergei Korolev ซึ่งรองผู้ว่าการ Mikhail Yangel ได้ออกเดินทางก่อนหน้านี้ไม่นาน เพื่อเป็นหัวหน้าจรวดของเขาเอง OKB-586 ใน Dnepropetrovsk มีเหตุผลทุกประการที่จะต้องกังวลเกี่ยวกับชะตากรรมของทีมของเขา ความยากลำบากของความสัมพันธ์ส่วนตัวถูกทับซ้อนกับอันตรายที่คู่แข่งรายใหม่จะกลายเป็นคู่แข่งที่แข็งแกร่งเกินไป และจำเป็นต้องไม่หยุด ไม่หยุดความพยายามที่จะสร้างไม่เพียงแต่อวกาศ แต่ยังรวมถึงขีปนาวุธข้ามทวีปด้วย
“Yangel ไม่ได้ไปที่ Dnepropetrovsk เพื่อปรับปรุงจรวดออกซิเจนของ Korolev” Boris Chertok เขียน - จรวด R-12 ถูกสร้างขึ้นที่นั่นในเวลาอันสั้น วันที่ 22 มิถุนายน 2500 การทดสอบการบินของเธอเริ่มขึ้นในเมือง Kapyar ได้รับการยืนยันแล้วว่าพิสัยของขีปนาวุธจะเกิน 2,000 กม.
จรวด R-12 ถูกปล่อยจากอุปกรณ์ยิงจากภาคพื้นดิน ซึ่งติดตั้งโดยไม่ใช้เชื้อเพลิงกับหัวรบนิวเคลียร์ที่จอดเทียบท่าเวลาเตรียมการสำหรับการเปิดตัวทั้งหมดมากกว่าสามชั่วโมง ระบบควบคุมอัตโนมัติแบบหมดจดให้ส่วนเบี่ยงเบนน่าจะเป็นวงกลมภายใน 2, 3 กม. ขีปนาวุธนี้ ซึ่งทันทีหลังจากถูกนำไปใช้ในเดือนมีนาคม พ.ศ. 2502 ถูกปล่อยที่โรงงานเป็นชุดใหญ่ และกลายเป็นอาวุธประเภทหลักสำหรับกองกำลังขีปนาวุธยุทธศาสตร์ซึ่งสร้างขึ้นในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2502
แต่ก่อนหน้านี้ในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2499 ด้วยการสนับสนุนโดยตรงของ Ustinov Yangel ได้รับการเผยแพร่มติของคณะรัฐมนตรีเกี่ยวกับการสร้างขีปนาวุธข้ามทวีป R-16 ใหม่โดยเริ่มการทดสอบการออกแบบการบิน (LCI) ในเดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2504 R-7 ข้ามทวีปลำแรกไม่เคยบิน และครุสชอฟตกลงที่จะพัฒนาจรวดอีกลำหนึ่งแล้ว! แม้ว่าจะมีการเปิด "ถนนสีเขียว" สำหรับ G7 ของเราและเราไม่มีเหตุผลที่จะบ่นเกี่ยวกับการขาดความสนใจจากเบื้องบน แต่การตัดสินใจครั้งนี้ถือเป็นการเตือนอย่างจริงจัง"
ศูนย์ปล่อยจรวดภาคพื้นดิน Desna N สร้างขึ้นสำหรับขีปนาวุธ R-9 โดยเฉพาะ ภาพถ่ายจากเว็บไซต์
เราต้องการจรวดอายุยืน
จุดเปลี่ยนคือมกราคม 2501 เมื่อคณะกรรมาธิการกำลังทำงานด้วยกำลังและหลักเพื่อหารือเกี่ยวกับการออกแบบร่างของจรวด R-16 ค่าคอมมิชชันนี้นำโดยนักวิชาการ Mstislav Keldysh ถูกรวบรวมโดยการยืนยันของผู้เชี่ยวชาญจาก NII-88 ซึ่งอันที่จริงเป็นศักดินาเดียวกันกับ Sergei Korolev กับ OKB-1 ของเขาและที่ Mikhail Yangel ทำงานจนกระทั่งเมื่อไม่นานมานี้ ในการประชุมครั้งหนึ่ง ผู้ออกแบบทั่วไปของจรวดใหม่ OKB-586 ซึ่งรู้สึกว่าได้รับการสนับสนุนอย่างมากจากเบื้องบน ได้ออกมาวิจารณ์อย่างเฉียบขาดเกี่ยวกับ Korolev และความมุ่งมั่นของเขาที่จะให้ออกซิเจนเหลวในฐานะสารออกซิไดเซอร์ชนิดเดียวสำหรับเชื้อเพลิงจรวด และเมื่อพิจารณาจากข้อเท็จจริงที่ว่าไม่มีใครขัดจังหวะผู้พูด นี่ไม่ใช่แค่ตำแหน่งส่วนตัวของ Yangel เป็นไปไม่ได้ที่จะไม่สังเกตสิ่งนี้ และ OKB-1 จำเป็นต้องพิสูจน์อย่างเร่งด่วนว่าแนวทางของพวกเขาไม่เพียงแต่มีสิทธิ์ที่จะดำรงอยู่เท่านั้น แต่ยังเป็นสิ่งที่สมเหตุสมผลที่สุดอีกด้วย
ในการทำเช่นนี้ จำเป็นต้องแก้ปัญหาที่สำคัญที่สุดของจรวดออกซิเจน ซึ่งเป็นเวลาเตรียมการที่นานเกินกว่าจะยอมรับได้สำหรับการปล่อยจรวด อันที่จริงในสถานะที่เติมโดยคำนึงถึงความจริงที่ว่าออกซิเจนเหลวที่อุณหภูมิสูงกว่าลบ 180 องศาเริ่มเดือดและระเหยอย่างเข้มข้นจรวดบนเชื้อเพลิงดังกล่าวสามารถเก็บไว้ได้หลายสิบชั่วโมง - นั่นคือมากกว่าที่ใช้เล็กน้อย เพื่อเติมเชื้อเพลิง! ตัวอย่างเช่น แม้หลังจากเที่ยวบินเข้มข้นสองปี Boris Chertok เล่าว่า เวลาเตรียมการสำหรับ R-7 และ R-7A สำหรับการเริ่มต้นไม่สามารถลดลงได้มากกว่า 8-10 ชั่วโมง และจรวด Yangelevskaya R-16 ได้รับการออกแบบโดยคำนึงถึงการใช้ส่วนประกอบระยะยาวของเชื้อเพลิงจรวด ซึ่งหมายความว่าสามารถเตรียมพร้อมสำหรับการเปิดตัวได้เร็วกว่ามาก
ด้วยเหตุนี้ นักออกแบบของ OKB-1 จึงจำเป็นต้องรับมือกับสองงาน ประการแรก เพื่อลดเวลาเตรียมการสำหรับการปล่อยลงอย่างมาก และประการที่สอง ในเวลาเดียวกันเพื่อเพิ่มเวลาที่จรวดสามารถอยู่ในความพร้อมรบได้อย่างมีนัยสำคัญโดยไม่สูญเสียออกซิเจนในปริมาณมาก และที่น่าประหลาดใจก็คือ ทั้งสองวิธีถูกค้นพบ และภายในเดือนกันยายน 2501 สำนักออกแบบได้นำเสนอข้อเสนอสำหรับจรวดออกซิเจน R-9 ที่มีช่วงข้ามทวีปเพื่อร่างการออกแบบ
แต่มีอีกเงื่อนไขหนึ่งที่จำกัดผู้สร้างจรวดใหม่ในแนวทางนี้อย่างจริงจัง นั่นคือข้อกำหนดในการสร้างการเปิดตัวที่ปลอดภัยสำหรับจรวด ท้ายที่สุด ข้อเสียเปรียบหลักของ R-7 ในฐานะขีปนาวุธต่อสู้คือการยิงที่ยากและเปิดกว้างโดยสิ้นเชิง นั่นคือเหตุผลที่เป็นไปได้ที่จะสร้างสถานียิงต่อสู้แห่งเดียวของ "เจ็ด" (นอกเหนือจากความเป็นไปได้ของการยิงต่อสู้จาก Baikonur) โดยได้สร้างสิ่งอำนวยความสะดวก "Angara" ในภูมิภาค Arkhangelsk โครงสร้างนี้มีเพียงสี่เครื่องยิงสำหรับ R-7A และทันทีหลังจากที่สหรัฐอเมริกาเริ่มนำขีปนาวุธข้ามทวีป Atlas และ Titan เข้าประจำการ มันก็กลายเป็นว่าแทบจะป้องกันตัวเองไม่ได้
ไดอะแกรมของเครื่องยิงไซโลประเภท Desna V ที่ออกแบบมาสำหรับขีปนาวุธ R-9 ภาพถ่ายจากเว็บไซต์
ท้ายที่สุด แนวคิดหลักเบื้องหลังการใช้อาวุธขีปนาวุธนิวเคลียร์ในปีนั้น และอีกหลายปีต่อมา คือการมีเวลายิงขีปนาวุธทันทีหลังจากที่ศัตรูปล่อย ICBM หรือเพื่อให้ตัวเองมีโอกาสส่งนิวเคลียร์ตอบโต้ โจมตีแม้ว่าหัวรบของศัตรูจะระเบิดบนแผ่นดินของคุณแล้วก็ตาม ในเวลาเดียวกัน ได้รับการพิจารณาและถือว่าหนึ่งในเป้าหมายสำคัญของการโจมตีครั้งนี้คือกองกำลังขีปนาวุธนิวเคลียร์และสถานที่ของการติดตั้งและการเปิดตัว ดังนั้น เพื่อที่จะมีเวลาตอบโต้ในทันที จำเป็นต้องมีอุปกรณ์เตือนภัยล่วงหน้าที่มีคุณภาพดีเยี่ยมสำหรับการโจมตีด้วยขีปนาวุธและระบบดังกล่าวสำหรับการเตรียมขีปนาวุธสำหรับการปล่อยโดยใช้เวลาไม่กี่นาทีหรือดีกว่านั้นในไม่กี่วินาที จากการคำนวณในครั้งนั้น ฝ่ายที่ถูกโจมตีมีเวลาไม่เกินครึ่งชั่วโมงในการยิงมิสไซล์เพื่อตอบสนองต่อการโจมตี และตรวจสอบให้แน่ใจว่าการโจมตีของศัตรูตกลงบนพื้นที่ปล่อยว่าง ส่วนที่สองจำเป็นต้องมีไซต์ยิงจรวดที่ได้รับการป้องกันซึ่งสามารถอยู่รอดได้จากการระเบิดของนิวเคลียร์ในบริเวณใกล้เคียง
ตำแหน่งเริ่มต้นการต่อสู้ของ "Angara" ไม่สอดคล้องกับข้อกำหนดแรกหรือข้อกำหนดที่สอง - และไม่สามารถสอดคล้องได้เนื่องจากลักษณะเฉพาะของการเตรียม R-7 ก่อนการเปิดตัว ดังนั้นในสายตาของผู้นำโซเวียตนั้น Yangelevskaya P-16 ซึ่งเร็วกว่ามากในการเตรียมการและใช้งานได้ยาวนานกว่ามาก ดูน่าดึงดูดมาก ดังนั้น OKB-1 จึงต้องเสนอจรวดของตัวเองไม่ด้อยกว่า "สิบหก" ทุกประการ
ทางออกคือเชื้อเพลิง supercooled
ในตอนท้ายของปี 1958 หน่วยข่าวกรองโซเวียตได้รับข้อมูลว่าชาวอเมริกันใช้ออกซิเจนเหลวเป็นตัวออกซิไดเซอร์ใน Atlas และ Titan ICBM ล่าสุด ข้อมูลนี้เสริมความแข็งแกร่งให้กับตำแหน่งของ OKB-1 อย่างจริงจังด้วยความชอบ "ออกซิเจน" (ในสหภาพโซเวียตอนิจจาพวกเขายังไม่ได้กำจัดการมองย้อนกลับไปที่การตัดสินใจของศัตรูที่มีศักยภาพและปฏิบัติตามทิศทางของพวกเขา) ดังนั้นข้อเสนอเริ่มต้นสำหรับการสร้างขีปนาวุธนำวิถีข้ามทวีปแบบเติมออกซิเจนใหม่ R-9 จึงได้รับการสนับสนุนเพิ่มเติม Sergei Korolev สามารถใช้ประโยชน์จากสิ่งนี้ได้และเมื่อวันที่ 13 พฤษภาคม 2502 คณะรัฐมนตรีของสหภาพโซเวียตได้ออกพระราชกฤษฎีกาเกี่ยวกับการเริ่มทำงานเกี่ยวกับการออกแบบจรวด R-9 ด้วยเครื่องยนต์ออกซิเจน
มติระบุว่าจำเป็นต้องสร้างจรวดที่มีน้ำหนักปล่อย 80 ตัน สามารถบินได้ในพิสัย 12,000-13,000 กิโลเมตร และในขณะเดียวกันก็มีความแม่นยำในรัศมี 10 กิโลเมตร โดยมีระบบควบคุมรวม (ใช้ ระบบย่อยวิศวกรรมอิสระและวิทยุ) และระยะทาง 15 กิโลเมตรถูกใช้โดยไม่มีเธอ การทดสอบการบินของจรวดใหม่ตามพระราชกฤษฎีกาจะเริ่มขึ้นในปี 2504
การปล่อยจรวด R-9 จากไซต์ทดสอบ Desna N-type ที่ไซต์ทดสอบ Tyura-Tam ภาพถ่ายจากเว็บไซต์
ดูเหมือนว่านี่คือโอกาสที่จะแยกตัวจากคู่แข่งจาก Dnepropetrovsk และพิสูจน์ข้อได้เปรียบของออกซิเจนเหลว! แต่เห็นได้ชัดว่าจุดสูงสุดจะไม่ทำให้ชีวิตใครง่ายขึ้น ในพระราชกฤษฎีกาเดียวกันกับที่ Boris Chertok เล่าว่า “เพื่อเร่งการสร้างขีปนาวุธ R-14 และ R-16 นั้นได้รับคำสั่งให้ปล่อย OKB-586 จากการพัฒนาขีปนาวุธสำหรับกองทัพเรือ (ด้วยการถ่ายโอนทั้งหมด ทำงานให้กับ SKB-385, Miass) และหยุดงานทั้งหมดเกี่ยวกับ S. P. ราชินี.
และอีกครั้งในวาระการประชุมคือคำถามว่ามีวิธีอื่นใดบ้างที่สามารถปรับปรุงได้ เพื่อปรับปรุง R-9 ในอนาคต และเป็นครั้งแรกที่แนวคิดนี้เกิดขึ้นเพื่อใช้ไม่เพียงแค่ออกซิเจนเป็นตัวออกซิไดเซอร์เท่านั้น แต่ใช้ออกซิเจนซุปเปอร์คูลด้วย บอริส เชอร์ต็อกเขียนว่า “ในตอนเริ่มต้นของการออกแบบ เห็นได้ชัดว่าไม่มีชีวิตที่ง่ายดาย ซึ่งเรายอมให้ตัวเราเองได้เมื่อต้องแจกจ่ายมวลชนบน G7” - จำเป็นต้องมีแนวคิดใหม่ขั้นพื้นฐาน เท่าที่ฉันจำได้ Mishin เป็นคนแรกที่แสดงแนวคิดการปฏิวัติของการใช้ออกซิเจนเหลว supercooledถ้าแทนที่จะลบ 183 ° C ใกล้กับจุดเดือดของออกซิเจน อุณหภูมิของมันจะลดลงเหลือลบ 200 ° C และดียิ่งขึ้นไปอีก - ถึงลบ 210 ° C ดังนั้นก่อนอื่นจะใช้ปริมาตรที่น้อยลงและ ประการที่สอง มันจะลดการสูญเสียการระเหยอย่างรวดเร็ว หากสามารถรักษาอุณหภูมินี้ไว้ได้ ก็จะสามารถเติมเชื้อเพลิงด้วยความเร็วสูงได้: ออกซิเจนเข้าไปในถังอุ่นๆ จะไม่เดือดอย่างรุนแรง เนื่องจากมันเกิดขึ้นกับจรวดทั้งหมดของเราตั้งแต่ R-1 ถึง R-7 รวมอยู่ด้วย ปัญหาในการได้มา ขนส่ง และจัดเก็บออกซิเจนเหลว supercooled กลายเป็นเรื่องร้ายแรงมากจนเกินกรอบของจรวดอย่างหมดจดและได้มาตามคำแนะนำของ Mishin และ Korolyov ซึ่งเกี่ยวข้องกับการแก้ปัญหาเหล่านี้ทุกชาติในสหภาพ ความสำคัญทางเศรษฐกิจ
นี่เป็นวิธีหนึ่งในการแก้ปัญหาที่เรียบง่ายและในขณะเดียวกันก็พบวิธีแก้ปัญหาที่หรูหรามาก ซึ่งท้ายที่สุดก็ทำให้สามารถสร้างจรวด R-9 ได้ ซึ่งด้วยข้อดีทั้งหมดของการใช้ออกซิเจนเหลวเป็นตัวออกซิไดเซอร์สำหรับเชื้อเพลิงจรวด ความสามารถที่จำเป็นทั้งหมดสำหรับการจัดเก็บระยะยาวและการเปิดใช้งานอย่างรวดเร็ว ข้อดีอีกประการของ "เก้า" คือการใช้ไดรฟ์กลางที่เรียกว่า: ระบบควบคุมขีปนาวุธที่ใช้การโก่งตัวของเครื่องยนต์หลัก วิธีนี้ประสบความสำเร็จและเรียบง่ายมากจนยังคงใช้แม้กับจรวดหนักประเภท Energia และจากนั้นก็เป็นเพียงการปฏิวัติ - และทำให้โครงการ R-9 ง่ายขึ้นอย่างมาก และที่สำคัญที่สุดคือไม่จำเป็นต้องติดตั้งมอเตอร์บังคับเลี้ยวเพิ่มเติม ซึ่งทำให้มวลของจรวดเบาลงได้
