ในช่วงเริ่มต้นของการพัฒนาระบบขีปนาวุธทางยุทธวิธีในประเทศของเรา มีการเสนอโครงการต่างๆ ของระบบดังกล่าว รวมถึงโครงการที่มีความแตกต่างในแนวคิดและคุณลักษณะดั้งเดิมบางประการ ดังนั้นจึงเสนอให้พัฒนาขีปนาวุธ R-18 ที่มีแนวโน้มสำหรับคอมเพล็กซ์ภาคพื้นดินบนพื้นฐานของผลิตภัณฑ์ที่มีอยู่ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของกระสุนใต้น้ำ ด้วยเหตุผลหลายประการ โครงการนี้ไม่ถึงการผลิตและการปฏิบัติการจำนวนมากในกองทัพ แต่ก็ยังสามารถมีส่วนร่วมในการพัฒนาเทคโนโลยีขีปนาวุธในประเทศ
ตั้งแต่ช่วงกลางทศวรรษที่ 50 พนักงานของ SKB-385 (Miass) ภายใต้การนำของ V. P. Makeeva ทำงานในโครงการของระบบขีปนาวุธใต้น้ำ D-2 ด้วยขีปนาวุธ R-13 ความสำเร็จบางประการของโครงการนี้ ซึ่งสรุปไว้ในปี 2501 ทำให้สามารถดำเนินการพัฒนาต่อไปได้ ซึ่งคาดว่าจะนำไปสู่การเกิดขึ้นของระบบขีปนาวุธรุ่นใหม่ เมื่อวันที่ 28 สิงหาคม พ.ศ. 2501 คณะรัฐมนตรีของสหภาพโซเวียตได้ออกพระราชกฤษฎีกาเกี่ยวกับการพัฒนาศูนย์ปฏิบัติการเชิงยุทธวิธีใหม่ ซึ่งควรจะมีพื้นฐานมาจากการพัฒนาที่มีอยู่บนขีปนาวุธล่าสุดสำหรับเรือดำน้ำ นอกจากนี้ หนึ่งในตัวเลือกของโครงการยังเกี่ยวข้องกับการใช้ส่วนประกอบและชุดประกอบของผลิตภัณฑ์ที่มีอยู่ให้มากที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้
หุ่นจำลองการยกจรวดขึ้นสู่ตำแหน่งปล่อยตัว
ตามมติคณะรัฐมนตรี SKB-385 ควรจะพัฒนาระบบขีปนาวุธบนพื้นฐานของแชสซีที่ขับเคลื่อนด้วยตัวเองพร้อมขีปนาวุธที่สามารถส่งมอบหัวรบพิเศษในระยะทางไกลถึง 600 กม. เพื่อทำให้การพัฒนาง่ายขึ้นและเร็วขึ้น โปรเจ็กต์ต้องอิงจากการพัฒนาสำหรับคอมเพล็กซ์ D-2 / R-13 ในช่วงไตรมาสแรกของปี 2502 องค์กรพัฒนาควรจะส่งฉบับร่างของโครงการ และภายในต้นวันที่ 60 โครงการควรจะถูกนำไปทำการทดสอบการบิน มันควรจะเสร็จสิ้นการทำงานทั้งหมดในโครงการใหม่ และนำคอมเพล็กซ์นี้ไปให้บริการภายในกลางปี 2504 ขีปนาวุธนำวิถีที่มีแนวโน้มสำหรับกองกำลังภาคพื้นดินได้รับตำแหน่ง R-18 ไม่ทราบชื่อที่แน่นอนของคอมเพล็กซ์
SKB-385 ควรจะเป็นผู้นำในการพัฒนาโครงการใหม่ นอกจากนี้ยังมีการวางแผนให้โรงงาน Leningrad Kirovsky มีส่วนร่วมในงานนี้ซึ่งได้รับมอบหมายให้ออกแบบเครื่องยิงจรวดแบบขับเคลื่อนด้วยตนเอง นอกจากนี้ เพื่อให้เป็นไปตามกำหนดเวลาที่กำหนดไว้ โรงงานหมายเลข 66 (เชเลียบินสค์) จะต้องถูกโอนไปยังการอยู่ใต้บังคับบัญชาของ SKB-385
ตามข้อมูลที่มีอยู่ ภายในกรอบของโครงการ R-18 ได้มีการเสนอให้พัฒนาจรวดสองรุ่นที่มีการออกแบบต่างกัน สิ่งแรกมีการวางแผนที่จะสร้างบนพื้นฐานของประสบการณ์ที่มีอยู่โดยมีการยืมส่วนประกอบและชุดประกอบสำเร็จรูปน้อยที่สุด ในทางกลับกัน รุ่นที่สองควรจะเป็นรุ่นดัดแปลงของจรวด "ทะเล" R-13 และมีการรวมกันสูงสุดกับมัน โดยไม่คำนึงถึงประเภทของขีปนาวุธ คอมเพล็กซ์นี้ควรจะรวมตัวปล่อยที่ขับเคลื่อนด้วยตัวเองบนแชสซีที่ถูกติดตาม
เป็นที่ทราบกันดีอยู่แล้วว่าเครื่องยิงขีปนาวุธ R-18 ที่ขับเคลื่อนด้วยตัวเองนั้นมีชื่อว่า "Object 812" เครื่องนี้ควรจะมีพื้นฐานมาจากการออกแบบของ ISU-152K ACS โรงงาน Leningrad Kirov มีประสบการณ์มาบ้างแล้วในการสร้างปืนที่ขับเคลื่อนด้วยตัวเองขึ้นมาใหม่ให้เป็นปืนกล ซึ่งน่าจะใช้ในโครงการใหม่แล้วด้วยเหตุนี้ "Object 812" ที่เสร็จสิ้นแล้วจึงควรจะมีความคล้ายคลึงกันกับเครื่องจักรจากระบบขีปนาวุธอื่น ๆ ในเวลานั้น
พื้นฐานของ "Object 812" คือแชสซีที่ถูกติดตามโดยอิงตามยูนิตที่มีอยู่ มีเครื่องยนต์ดีเซล V-2-IS ที่มีกำลัง 520 แรงม้า และได้รับการส่งกำลังทางกล ในแต่ละด้านของตัวถัง มีล้อถนนขนาดเส้นผ่านศูนย์กลางเล็กหกล้อพร้อมระบบกันสะเทือนแบบทอร์ชันบาร์ โรงไฟฟ้าและแชสซีดังกล่าวควรให้การเคลื่อนที่ไปตามทางหลวงและภูมิประเทศที่ขรุขระโดยเอาชนะอุปสรรคต่าง ๆ ที่จำเป็นในการส่งขีปนาวุธไปที่ตำแหน่งเปิดตัว
ตัวถังที่ออกแบบอย่างมีเอกลักษณ์พร้อมบ้านล้อหน้าขนาดใหญ่และห้องเครื่องท้ายรถติดตั้งอยู่บนแชสซี ที่ส่วนหน้าของโรงจอดรถซึ่งมีส่วนกลางอยู่ด้านล่างของหลังคา มีที่สำหรับลูกเรือ การเข้าถึงห้องนักบินทำได้ผ่านประตูด้านหน้า และที่นั่งคนขับอยู่ที่ด้านหน้าตัวถังและติดตั้งกระจกบังลมขนาดใหญ่ นอกจากลูกเรือแล้ว โรงจอดรถยังมีชุดอุปกรณ์ที่จำเป็นสำหรับตำแหน่งภูมิประเทศ การเตรียมจรวดสำหรับการปล่อย และดำเนินการตามขั้นตอนอื่นๆ
บนแผ่นท้ายของตัวถังมีตัวรองรับอุปกรณ์โยกของตัวเรียกใช้งาน ถัดจากพวกเขาถูกวางอุปกรณ์สนับสนุนสำหรับไดรฟ์ไฮดรอลิกสำหรับยกจรวด ในการขนส่งขีปนาวุธ R-18 Object 812 ได้รับทางลาดยก อุปกรณ์นี้ควรจะเป็นชุดของคานและองค์ประกอบตามขวางโค้งพร้อมที่จับซึ่งจรวดถูกวางและตรึงในตำแหน่งการขนส่ง สำหรับการป้องกันเพิ่มเติมของผลิตภัณฑ์ ตะแกรงขนาดใหญ่ตั้งอยู่ด้านข้างและส่วนหัวของทางลาด ก่อนอื่นพวกเขาจำเป็นต้องปกป้องหัวจรวดจากการจู่โจมที่เป็นไปได้เมื่อเคลื่อนที่ผ่านภูมิประเทศที่ขรุขระ
มีการเสนอให้ปล่อยจรวดโดยใช้แท่นปล่อยจรวดขนาดกะทัดรัด บนเฟรมหลักของอุปกรณ์นี้ มีการติดตั้งวงแหวนรองรับสำหรับการติดตั้งจรวด เกราะป้องกันแก๊ส และอุปกรณ์ที่จำเป็นอื่นๆ เฟรมของแท่นยิงจรวดถูกติดตั้งบนบานพับที่วางอยู่บนส่วนรองรับของทางลาดที่แกว่งไปมา ด้วยเหตุนี้ โต๊ะจึงสามารถยกขึ้นในตำแหน่งขนส่งหรือลดระดับลงในตำแหน่งการทำงานได้
ร่วมกับ Object 812 จะต้องดำเนินการยานพาหนะขนถ่าย Object 811 มีการวางแผนที่จะสร้างบนแชสซีเดียวกันกับตัวเรียกใช้ที่ขับเคลื่อนด้วยตัวเอง ความแตกต่างระหว่างเครื่องทั้งสองควรเป็นชุดอุปกรณ์พิเศษ ดังนั้น "Object 811" ควรได้รับการติดตั้งเครื่องมือสำหรับการขนส่งและการบรรจุจรวดเข้าสู่เครื่องยิงจรวด ความสามารถในการยกไปยังตำแหน่งแนวตั้ง โต๊ะสตาร์ท ฯลฯ ไม่อยู่
ในอนาคต มีการวางแผนที่จะพัฒนาลอนเชอร์แบบขับเคลื่อนด้วยตัวเองรุ่นใหม่บนแชสซีแบบมีล้อ เมื่อถึงเวลานั้น เป็นที่ทราบกันดีอยู่แล้วว่ายานพาหนะที่ติดตามมีลักษณะเชิงลบหลายประการที่ทำให้ยากต่อการใช้มันเป็นพาหะของขีปนาวุธที่มีหัวรบพิเศษ แชสซีแบบมีล้อนั้นนิ่มกว่าและไม่มีข้อจำกัดที่ร้ายแรง ดังนั้น ในอนาคต ยานพาหนะแบบมีล้อซึ่งมีคุณสมบัติตามที่กำหนดสามารถเป็นพาหะของจรวด R-18 ได้ อย่างไรก็ตาม ไม่ได้กำหนดรูปร่างที่แน่นอนของเครื่องจักรดังกล่าวเนื่องจากการหยุดทำงานก่อนกำหนด
ไม่มีข้อมูลที่แน่นอนเกี่ยวกับรุ่นแรกของโครงการจรวด R-18 ซึ่งวางแผนที่จะพัฒนาตั้งแต่เริ่มต้น เป็นไปได้มากว่าเป็นเวลาหลายเดือนของการทำงานในคอมเพล็กซ์ผู้เชี่ยวชาญขององค์กรพัฒนาก็ไม่มีเวลาสร้างรูปลักษณ์ของผลิตภัณฑ์ดังกล่าวและกำหนดคุณสมบัติทางเทคนิค สำหรับตัวแปรของจรวด R-18 ที่มีพื้นฐานมาจากการออกแบบ R-13 ในกรณีนี้ มีข้อมูลเพียงพอที่จะสร้างภาพที่สมบูรณ์
โมเดลจรวด R-18
เนื่องจากเป็นรุ่นดัดแปลงเล็กน้อยของขีปนาวุธใต้น้ำ R-13 ผลิตภัณฑ์ R-18 จึงต้องคงคุณลักษณะหลักทั้งหมดไว้R-18 ควรจะเป็นขีปนาวุธนำวิถีที่ขับเคลื่อนด้วยของเหลวแบบขั้นตอนเดียวพร้อมระบบควบคุมบนเครื่องบิน ในระหว่างการพัฒนาโครงการใหม่ ผู้เชี่ยวชาญของ SKB-385 ต้องเปลี่ยนคุณสมบัติการออกแบบบางอย่างของจรวดเนื่องจากวิธีการใช้งานที่แตกต่างกันและลักษณะเฉพาะอื่น ๆ ของพื้นที่ที่ซับซ้อน อย่างไรก็ตาม การเปลี่ยนแปลงดังกล่าวไม่ควรนำไปสู่การเปลี่ยนแปลงลักษณะหรือรูปลักษณ์ของจรวดอย่างมีนัยสำคัญ
จรวด R-18 ควรจะมีลำตัวทรงกระบอกที่มีการยืดตัวขนาดใหญ่พร้อมแฟริ่งที่หัวทรงกรวยขนาดใหญ่ ในส่วนท้ายมีเหล็กกันโคลงรูปตัว X ขนาดเล็ก ไม่มีรายละเอียดขนาดใหญ่อื่นๆ ที่เห็นได้ชัดเจนบนพื้นผิวด้านนอกของเคส มีการเสนอให้ใช้เลย์เอาต์มาตรฐานของปริมาตรภายในที่มีการจัดวางหัวรบไว้ในแฟริ่งส่วนหัว เครื่องยนต์ที่ส่วนท้ายและรถถังในปริมาตรที่เหลือ ตำแหน่งของอุปกรณ์ควบคุมสามารถยืมได้จากโครงการ R-13: จรวดนี้มีห้องเก็บของระหว่างถังขนาดเล็กพร้อมระบบนำทางซึ่งตั้งอยู่ใกล้กับจุดศูนย์ถ่วง
การรวมจรวดใหม่กับจรวดที่มีอยู่ควรจะนำไปสู่การใช้เครื่องยนต์จรวดขับเคลื่อนด้วยของเหลวประเภท C2.713 ผลิตภัณฑ์นี้มีห้องล่องเรือขนาดใหญ่หนึ่งห้องและคนถือหางเสือเรือเล็กสี่คน ห้องล่องเรือกลางมีหน้าที่สร้างแรงขับ และหางเสือด้านข้างสามารถใช้สำหรับการหลบหลีกได้ การทำเช่นนี้ พวกเขามีความสามารถในการแกว่งไปรอบ ๆ แกนตั้งฉากกับแกนตามยาวของจรวด เครื่องยนต์ควรจะใช้เชื้อเพลิง TG-02 และ AK-27I ออกซิไดเซอร์ แรงขับของเครื่องยนต์ถึง 25.7 ตัน
ตามรายงานบางฉบับ ได้มีการตัดสินใจติดตั้งจรวด R-18 ด้วยระบบนำทางใหม่ ซึ่งเป็นการพัฒนาหน่วยที่มีอยู่ ระบบนำทางเฉื่อยที่สามารถติดตามการเคลื่อนที่ของจรวดและสร้างคำสั่งสำหรับห้องบังคับเลี้ยวของเครื่องยนต์ได้ถูกสร้างขึ้นโดยใช้อุปกรณ์ที่ยืมมาจากโครงการจรวด R-17 ระบบนำทางที่จำเป็นนั้นใช้ไจโรสโคป และสิ่งอำนวยความสะดวกในการคำนวณใหม่
มีการวางแผนที่จะติดตั้งขีปนาวุธนำวิถีที่มีหัวรบพิเศษซึ่งการพัฒนาควรได้รับมอบหมายให้ KB-11 ไม่ทราบพารามิเตอร์ของหัวรบดังกล่าว แต่ขนาดและลักษณะของจรวดทำให้สามารถบรรทุกหัวรบที่มีความจุสูงสุด 1 Mt ได้
จรวดรุ่นฐาน R-13 มีความยาว 11.835 ม. และเส้นผ่านศูนย์กลางสูงสุด 1.3 ม. โดยมีช่วงกันโคลง 1.91 ม. น้ำหนักการเปิดตัวของผลิตภัณฑ์ถึง 13.75 ตัน มีเหตุผลที่เชื่อได้ว่าจรวด R-18 ซึ่งเป็นการพัฒนาเพิ่มเติมของ R -13 ควรจะมีขนาดและลักษณะน้ำหนักใกล้เคียงกัน
ตามเงื่อนไขอ้างอิง ระบบขีปนาวุธที่มีขีปนาวุธ R-18 ควรจะสามารถโจมตีเป้าหมายในระยะ 250 ถึง 600 กม. ความเบี่ยงเบนสูงสุดจากจุดกระทบที่คำนวณได้ไม่ควรเกิน 4 กม. ในทิศทางใด ๆ ซึ่งทำให้ข้อกำหนดที่สอดคล้องกันสำหรับระบบนำทาง
การเตรียมระบบขีปนาวุธสำหรับการยิงได้รับไม่เกิน 1 ชั่วโมงหลังจากมาถึงที่ตำแหน่ง ในช่วงเวลานี้ การคำนวณเครื่องยิงจรวดแบบขับเคลื่อนด้วยตัวเองต้องลดฐานยิงจรวดลงกับพื้น จากนั้นยกจรวดขึ้นไปยังตำแหน่งแนวตั้ง ตรึงไว้บนโต๊ะ และลดระดับทางลาดลง ในขณะเดียวกันก็มีการกำหนดพิกัดของเครื่องจักรและคำนวณโปรแกรมการบินซึ่งมีไว้สำหรับป้อนข้อมูลในระบบควบคุมขีปนาวุธ หลังจากเสร็จสิ้นขั้นตอนที่จำเป็นทั้งหมดแล้ว การเริ่มต้นก็สามารถดำเนินการได้
เสนอให้ปล่อยจรวดจากตำแหน่งแนวตั้งโดยไม่ต้องใช้คู่มือเริ่มต้น ในระหว่างขั้นตอนการบิน ระบบอัตโนมัติควรจะทำให้จรวดอยู่ในวิถีที่ต้องการ หลังจากเชื้อเพลิงหมด จรวดต้องบินโดยไม่มีการควบคุมตามวิถีที่กำหนด หลังจากการยิง ลูกเรือของ "Object 812" สามารถย้ายคอมเพล็กซ์ไปยังตำแหน่งการขนส่งและไปที่ไซต์อื่นเพื่อโหลดซ้ำ
การพัฒนาโครงการขีปนาวุธ R-18 และวิธีการอื่นๆ ของระบบขีปนาวุธเชิงปฏิบัติและยุทธวิธีที่มีแนวโน้มว่าจะดำเนินต่อไปจนถึงเดือนธันวาคม 2501 ถึงเวลานี้ ผู้เชี่ยวชาญจาก SKB-385 และองค์กรอื่นๆ ที่เกี่ยวข้องในโครงการมีเวลาที่จะแก้ไขปัญหาบางอย่างและเตรียมชุดเอกสารเป็นฉบับร่าง นอกจากนี้ เห็นได้ชัดว่าขณะนี้มีการสร้างแบบจำลองบางส่วนของเครื่องยิงจรวดแบบขับเคลื่อนด้วยตัวเองด้วยจรวด
ในตอนท้ายของปี 1958 งานในโครงการ R-18 ถูกยกเลิก ไม่ทราบสาเหตุที่แน่ชัดของเรื่องนี้ แต่มีข้อสันนิษฐานบางประการ ที่น่าเชื่อถือที่สุดคือเวอร์ชันที่เกี่ยวข้องกับการเปลี่ยนแปลงในเป้าหมายและวัตถุประสงค์ของ SKB-385 จนถึงช่วงปลายทศวรรษที่ 50 องค์กรนี้มีส่วนร่วมในการพัฒนาระบบขีปนาวุธของคลาสต่าง ๆ ซึ่งมีไว้สำหรับใช้งานโดยกองกำลังติดอาวุธประเภทต่างๆ ต่อมา ได้มีการตัดสินใจมอบความไว้วางใจผู้เชี่ยวชาญ SKB-385 ให้กับโครงการที่พัฒนาขึ้นเพื่อผลประโยชน์ของกองเรือเท่านั้น ดังนั้นในอนาคตนักออกแบบ Miass ต้องพัฒนาขีปนาวุธนำวิถีใต้น้ำเท่านั้น การพัฒนาคอมเพล็กซ์ที่ดินได้รับมอบหมายให้องค์กรอื่น
รถต่อสู้พร้อมเปิดตัว
ด้วยเหตุผลเหล่านี้หรืออาจเป็นอย่างอื่น ในต้นปี 2502 งานทั้งหมดบนจรวด R-18 ก็หยุดลง โดยหยุดที่ระยะแรก การออกแบบเบื้องต้นของระบบขีปนาวุธใหม่ยังไม่เสร็จสมบูรณ์ ด้วยเหตุนี้ การออกแบบทางเทคนิคจึงไม่ได้รับการพัฒนา และไม่มีการสร้างหรือทดสอบต้นแบบ กองกำลังภาคพื้นดินไม่ได้รับศูนย์ปฏิบัติการเชิงกลยุทธ์ที่มีความสามารถในการยิงในระยะทางไกลถึง 600 กม.
หลังจากปิดโครงการ SKB-385 มีเอกสารทางเทคนิคจำนวนหนึ่ง นอกจากนี้ ในเวลานี้ มีการรวบรวมเลย์เอาต์ของผลิตภัณฑ์ที่มีแนวโน้ม โมเดลหนึ่งของยานพาหนะ Object 812 ที่มีจรวด R-18 ถูกเก็บไว้ในพิพิธภัณฑ์ของโรงงาน Kirov (เซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก) ซึ่งครั้งหนึ่งเคยรับผิดชอบในการพัฒนาเครื่องยิงจรวดแบบขับเคลื่อนด้วยตัวเอง
เนื่องจากการยุติงานเกี่ยวกับระบบขีปนาวุธบนบก SKB-385 จึงไม่สามารถนำประสบการณ์เล็กๆ น้อยๆ ที่ได้รับจากการสร้างโครงการ R-18 ไปใช้ต่อไปได้ ในอนาคตองค์กรนี้ทำงานเฉพาะในระบบขีปนาวุธสำหรับเรือดำน้ำซึ่งมีการพัฒนาเครื่องยิงจรวดแบบขับเคลื่อนด้วยตนเอง ฯลฯ ไม่พบแอปพลิเคชัน อย่างไรก็ตาม มีความเห็นว่าแนวคิดและแนวทางแก้ไขของโครงการ R-18 ยังคงถูกนำไปใช้ในทางปฏิบัติ แม้ว่าจะมีการเปลี่ยนแปลงที่สำคัญก็ตาม
ในบรรดานักประวัติศาสตร์เทคโนโลยีทางทหารต่างชาติ มีเวอร์ชันเกี่ยวกับการประยุกต์ใช้การพัฒนาขีปนาวุธ R-18 โดยวิศวกรชาวเกาหลีเหนือในโครงการระบบขีปนาวุธบนบก เอกสารเกี่ยวกับโครงการโซเวียตสามารถเข้าสู่เกาหลีเหนือได้ ซึ่งใช้ในการสร้างระบบขีปนาวุธของตระกูลโนดง ในขณะเดียวกัน ยังไม่มีการอ้างหลักฐานโดยตรงของเวอร์ชันดังกล่าว มีเพียงหลักฐานทางอ้อมที่สามารถตีความได้
ในช่วงปลายทศวรรษที่ 50 วิศวกรของสหภาพโซเวียตได้ทำงานในโครงการระบบขีปนาวุธที่มีแนวโน้มดีหลายโครงการสำหรับกองกำลังภาคพื้นดิน ระบบได้รับการพัฒนาโดยมีตัวเลือกแชสซีที่แตกต่างกัน ขีปนาวุธต่างกัน ลักษณะและประเภทของหัวรบต่างกัน ไม่ใช่ว่าการพัฒนาทั้งหมดไม่ว่าจะด้วยเหตุผลใดก็ตาม สามารถเข้าถึงการผลิตและการปฏิบัติการจำนวนมากในกองทัพได้ นอกจากนี้ ในบางกรณี การพัฒนาโครงการยังไม่แล้วเสร็จ หนึ่งในการพัฒนาที่ไม่ประสบความสำเร็จเหล่านี้คือโครงการที่ซับซ้อนด้วยขีปนาวุธ R-18 การปิดตัวลงเมื่อปลายปีพ. ศ. 2501 ไม่สามารถทดสอบศักยภาพและโอกาสในการรวมขีปนาวุธนำวิถีสมัยใหม่ของเรือดำน้ำและพื้นดินได้