ปัจจุบันอุตสาหกรรมการป้องกันประเทศกำลังดำเนินโครงการใหม่หลายโครงการโดยมีเป้าหมายเพื่อปรับปรุงกองกำลังขีปนาวุธเชิงกลยุทธ์ ในอนาคตอันใกล้ กองกำลังยุทธศาสตร์ควรได้รับระบบขีปนาวุธใหม่หลายระบบ ประการแรก นี่คือขีปนาวุธข้ามทวีปที่ใช้ไซโล อย่างไรก็ตาม ผู้เชี่ยวชาญยังมีส่วนร่วมในหัวข้อระบบขีปนาวุธเคลื่อนที่ ในช่วงหลายปีที่ผ่านมา มีการยกประเด็นเรื่องการสร้างระบบขีปนาวุธรถไฟต่อสู้ (BZHRK) ขึ้นใหม่ ซึ่งเป็นรถไฟพิเศษที่ติดตั้งเครื่องยิงขีปนาวุธ
เมื่อเร็ว ๆ นี้ข้อความเกี่ยวกับความคืบหน้าของโครงการที่มีแนวโน้มได้รับการเผยแพร่โดยช่อง Zvezda TV เป็นที่ถกเถียงกันอยู่ว่าสถาบันวิจัยกลางแห่งที่ 4 ของกระทรวงกลาโหมซึ่งทำงานเพื่อผลประโยชน์ของกองกำลังยุทธศาสตร์ได้รายงานต่อผู้นำของแผนกทหารเกี่ยวกับการดำเนินการวิจัยในหัวข้อ BZHRK เรียบร้อยแล้ว รายละเอียดของงานที่ดำเนินการไม่เปิดเผย เป็นที่ทราบกันดีว่าการวิจัยดำเนินการ "เพื่อสร้างระบบขีปนาวุธเคลื่อนที่ (รถไฟ) ที่มีแนวโน้มดี"
สหภาพโซเวียตและรัสเซียได้ติดตั้งระบบขีปนาวุธรถไฟต่อสู้ของประเภท 15P961 Molodets ด้วยขีปนาวุธ RT-23UTTKh แล้ว การทำงานของระบบเหล่านี้เริ่มต้นในกลางทศวรรษที่แปดสิบและดำเนินต่อไปจนถึงต้นสองพัน ตั้งแต่ปี 2546 ถึง 2550 คอมเพล็กซ์ที่มีอยู่ทั้งหมดถูกถอดออกจากหน้าที่ ส่วนใหญ่ของ "Molodtsev" ถูกกำจัดและคอมเพล็กซ์สองแห่งถูกปลดอาวุธและกลายเป็นการจัดแสดงพิพิธภัณฑ์ ในระหว่างการกำจัดระบบขีปนาวุธรถไฟ เป็นที่ถกเถียงกันอยู่ว่าพวกเขาควรถูกแทนที่ด้วยระบบดินเคลื่อนที่ของตระกูล Topol และการพัฒนาที่ใหม่กว่า
ข้อได้เปรียบหลักของระบบขีปนาวุธบนพื้นฐานของการขนส่งทางรถไฟคือและถือเป็นความลับ หลังจากออกจากฐานบนเครือข่ายรถไฟของประเทศ รถไฟจรวดสามารถเคลื่อนที่ไปในทิศทางใดก็ได้ ซึ่งทำให้ยากต่อการตรวจจับอย่างมาก แม้ว่าลักษณะน้ำหนักของคอมเพล็กซ์ Molodets จะกำหนดข้อ จำกัด บางประการเกี่ยวกับเส้นทางการเคลื่อนไหว แต่ก็มีการประเมินประสิทธิภาพอย่างมาก อย่างไรก็ตามการดำเนินการเต็มรูปแบบของคอมเพล็กซ์ใช้เวลาเพียงไม่กี่ปี ในปี 1991 ผู้นำของสหภาพโซเวียตและประเทศตะวันตกตกลงที่จะลดเส้นทางลาดตระเวน ตามข้อตกลง BZHRK ของโซเวียตสามารถปฏิบัติหน้าที่ได้ภายในฐานทัพของพวกเขาเท่านั้น
ในปี 1993 สนธิสัญญา START II (สนธิสัญญาลดอาวุธเชิงกลยุทธ์) ปรากฏขึ้น หนึ่งในประเด็นของข้อตกลงนี้กำหนดชะตากรรมต่อไปของระบบขีปนาวุธรถไฟ 15P961 ตามข้อตกลงในปี 2546 รัสเซียต้องถอดขีปนาวุธ RT-23UTTKh ทั้งหมดออกจากการให้บริการ ในเวลานั้น กองกำลังขีปนาวุธยุทธศาสตร์มีรถไฟ 12 ขบวนพร้อมปืนกล 36 ลำ ภาระผูกพันตามสนธิสัญญาขีปนาวุธได้รับการดำเนินการอย่างเต็มที่ ระบบขีปนาวุธที่ถูกทิ้งไว้โดยไม่มีกระสุนถูกกำจัดหรือส่งไปยังพิพิธภัณฑ์ในไม่ช้า
ไม่นานหลังจากการรื้อถอนคอมเพล็กซ์ Molodets ข้อความและข่าวลือต่าง ๆ เริ่มปรากฏขึ้นเกี่ยวกับความเป็นไปได้ในการสร้าง BZHRK ใหม่จนกระทั่งถึงเวลาหนึ่ง การสนทนาทั้งหมดในเรื่องนี้ทำให้ข้อเท็จจริงที่ว่าคำสั่งของกองกำลังขีปนาวุธยุทธศาสตร์และความเป็นผู้นำของกระทรวงกลาโหมไม่ได้กีดกันความเป็นไปได้ในการสร้างระบบขีปนาวุธรถไฟใหม่ ไม่มีการเปิดเผยข้อมูลใดๆ เกี่ยวกับการเริ่มทำงานในโครงการใหม่ เฉพาะในฤดูใบไม้ผลิปี 2013 รัฐมนตรีช่วยว่าการกระทรวงกลาโหม Yuri Borisov พูดถึงการเริ่มต้นโครงการใหม่ องค์กรใหญ่ในโครงการ BZHRK ใหม่กลายเป็นสถาบันวิศวกรรมความร้อนแห่งมอสโก (MIT) ซึ่งในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมาได้สร้างระบบขีปนาวุธหลายระบบสำหรับกองกำลังทางยุทธศาสตร์
เมื่อปลายปีที่แล้ว ผู้บัญชาการสูงสุดของกองกำลังขีปนาวุธยุทธศาสตร์ พลเอก Sergei Karakaev กล่าวว่าการออกแบบเบื้องต้นของ BZHRK ใหม่จะแล้วเสร็จในครึ่งแรกของปี 2014 รายละเอียดอื่น ๆ ของงานยังไม่ได้รับการประกาศ ข้อมูลล่าสุดที่เผยแพร่โดยช่องทีวี Zvezda อาจบ่งชี้ว่า MIT และสถาบันวิจัยกลางแห่งที่ 4 ของกระทรวงกลาโหมได้เสร็จสิ้นการทำงานเบื้องต้นในโครงการและพร้อมที่จะเริ่มพัฒนาระบบขีปนาวุธใหม่
ด้วยเหตุผลที่ชัดเจน ลักษณะทางเทคนิคและลักษณะเฉพาะของ BZHRK ที่มีแนวโน้มว่าจะยังไม่เป็นที่รู้จักของสาธารณชน อย่างไรก็ตาม เนื่องจากมีข้อมูลแรกเกี่ยวกับการพัฒนาระบบดังกล่าว จึงมีการแสดงสมมติฐานเกี่ยวกับลักษณะที่เป็นไปได้อย่างสม่ำเสมอ จากการประมาณการต่างๆ BZHRK ใหม่โดยรวมจะคล้ายกับ Molodets ที่เลิกใช้แล้ว แต่ควรแตกต่างอย่างมากจากเรื่องนี้เนื่องจากการใช้ระบบและส่วนประกอบใหม่
พื้นฐานของ BZHRK ที่มีแนวโน้มเช่นเดิมจะเป็นเกวียนที่ติดตั้งตัวเรียกใช้งาน คอมเพล็กซ์ 15P961 ประกอบด้วยรถยนต์พร้อมปืนกล ปลอมตัวเป็นตู้เย็น และติดตั้งระบบกระจายน้ำหนักสำหรับรถยนต์ใกล้เคียง การใช้อย่างหลังนั้นเกิดจากน้ำหนักของจรวดและลักษณะของรางรถไฟ ในทำนองเดียวกัน ยานยิงสำหรับระบบขีปนาวุธที่มีแนวโน้มว่าจะสามารถสร้างได้
ความจริงที่ว่าการสร้างโครงการ BZHRK ใหม่ได้รับมอบหมายให้สถาบันวิศวกรรมความร้อนแห่งมอสโกช่วยให้เราสามารถตั้งสมมติฐานเกี่ยวกับจรวดที่มีแนวโน้มได้ อาจเป็นไปได้ว่ากระสุนสำหรับระบบขีปนาวุธรถไฟใหม่จะใช้การพัฒนาบางอย่างในโครงการ Topol-M, Yars และ Bulava การยืมแนวคิดและการแก้ปัญหาทางเทคนิคจากขีปนาวุธที่ออกแบบมาสำหรับคอมเพล็กซ์ภาคพื้นดินเคลื่อนที่ เช่น Topol-M หรือ Yars อาจนำประโยชน์บางประการมาสู่โครงการจรวดใหม่ ผลิตภัณฑ์เหล่านี้มีน้ำหนักการเปิดตัวที่ต่ำกว่ามากเมื่อเปรียบเทียบกับจรวด RT-23UTTKh ซึ่งทำให้การทำงานง่ายขึ้นอย่างมาก
ลักษณะของขีปนาวุธใหม่และอุปกรณ์ต่อสู้ของพวกมันอาจเป็นเรื่องที่ต้องอภิปรายแยกจากกัน เนื่องจากข้อมูลที่แน่นอนเกี่ยวกับเรื่องนี้ยังไม่ได้รับการประกาศและไม่น่าจะมีการประกาศในอีกไม่กี่ปีข้างหน้า น่าจะเป็นลักษณะทั่วไปของ BZHRK ที่มีแนวโน้มว่าจะอยู่ในระดับของตัวชี้วัดของระบบขีปนาวุธภาคพื้นดินล่าสุดหรือสูงกว่า
ตามมาจากคำแถลงและการประเมินต่างๆ ที่ระบบขีปนาวุธรถไฟต่อสู้แบบใหม่สำหรับกองกำลังขีปนาวุธยุทธศาสตร์จะถูกสร้างขึ้นภายในปี 2020 ดังนั้น ภายในกลางทศวรรษหน้า กองกำลังขีปนาวุธสามารถรับเทคโนโลยีใหม่ในปริมาณที่เพียงพอ ซึ่งอาจส่งผลกระทบร้ายแรงต่อประสิทธิภาพการรบของพวกเขา
อย่างไรก็ตาม กรอบเวลาเหล่านี้เป็นเพียงการประมาณการเท่านั้น ยังไม่เป็นที่ทราบแน่ชัดว่ากระทรวงกลาโหมจะสั่งพัฒนาระบบขีปนาวุธรถไฟใหม่หรือไม่ คุณลักษณะบางอย่างของเทคโนโลยีดังกล่าวอาจส่งผลต่อการตัดสินใจของกองทัพ ในระหว่างการทำงานของคอมเพล็กซ์ "Molodets" พบว่าไม่เพียง แต่มีข้อดี แต่ยังรวมถึงข้อเสียด้วย ตัวอย่างเช่น แม้จะใช้ลายพราง แต่รถไฟที่มีขีปนาวุธสามารถแยกความแตกต่างจากรถไฟพลเรือนด้วยคุณสมบัติเฉพาะบางประการ นอกจากนี้ ระบบขีปนาวุธหนักยังต้องการการเสริมความแข็งแกร่งของเส้นทางรถไฟ และยังนำไปสู่การสึกหรอที่เพิ่มขึ้นอีกด้วยคุณลักษณะเฉพาะของ BZHRK คือการต้านทานการโจมตีของศัตรูที่ต่ำกว่าเมื่อเปรียบเทียบกับระบบขีปนาวุธแบบไซโล
เมื่อพิจารณาจากรายงานล่าสุด อุตสาหกรรมการป้องกันประเทศสามารถสร้างระบบขีปนาวุธรถไฟต่อสู้แบบใหม่ได้ ในกรณีนี้ ฝ่ายทหารจำเป็นต้องชั่งน้ำหนักข้อดีและข้อเสียของระบบดังกล่าว และพิจารณาว่าอุตสาหกรรมควรมีส่วนร่วมในการพัฒนาและสร้างเทคโนโลยีใหม่สำหรับกองกำลังทางยุทธศาสตร์หรือไม่
