โครงการที่น่าสนใจและมีแนวโน้มมากที่สุดในภาคจรวดและอวกาศจะเข้าสู่เวทีใหม่ในไม่ช้า ในอนาคตอันใกล้นี้ อุตสาหกรรมในประเทศจะเริ่มพัฒนา "Nuclon" คอมเพล็กซ์อวกาศที่มีแนวโน้ม โดยจะขึ้นอยู่กับโมดูลการขนส่งและพลังงานที่มีระบบขับเคลื่อนพลังงานนิวเคลียร์ ซึ่งดำเนินการมาหลายปีแล้ว
ข้อความใหม่
สื่อและข้อความใหม่เกี่ยวกับโครงการที่มีแนวโน้มว่าจะเกิดขึ้นเมื่อไม่กี่วันก่อน ขั้นแรก วิดีโอสาธิตและภาพถ่ายจากเวิร์กช็อปของ Arsenal Design Bureau (เซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก) ซึ่งรับผิดชอบการผลิตบางยูนิตสำหรับโมดูลการขนส่งและพลังงาน (TEM) เข้าใช้งานได้ฟรี รูปภาพแสดงโครงนั่งร้านสำเร็จรูปและติดตั้งแผ่นกันรอย แผงหม้อน้ำ ห้องเครื่องยนต์ และผลิตภัณฑ์อื่นๆ
เมื่อวันที่ 16 กันยายน TASS ได้เผยแพร่รายงานอย่างเป็นทางการเกี่ยวกับโครงการนี้ อเล็กซานเดอร์ โบลเชนโก ผู้อำนวยการบริหารของรอสคอสมอสสำหรับโปรแกรมและวิทยาศาสตร์ที่มีอนาคตสดใส กล่าวว่าภายในสิ้นปีนี้จะมีการลงนามในสัญญาเพื่อพัฒนาการออกแบบเบื้องต้นสำหรับคอมเพล็กซ์อวกาศที่เรียกว่านิวคลอน
พื้นฐานของความซับซ้อนจะเป็น TEM ของสถาปัตยกรรมแบบเปิด โดยอิงจากการพัฒนาที่มีอยู่ ผลิตภัณฑ์นี้ถือเป็น "ลากจูงอวกาศ" สำหรับการขนส่งสินค้าต่างๆ และดำเนินการภารกิจทางวิทยาศาสตร์ที่ซับซ้อน โรงไฟฟ้านิวเคลียร์ระดับเมกะวัตต์ (NPP) ได้รับการพัฒนาสำหรับ Nuclon ซึ่งสามารถตอบสนองความต้องการทั้งหมดของคอมเพล็กซ์ได้
ภารกิจแรก
A. Bloshenko เปิดเผยแผนปัจจุบันสำหรับการทำงานของอุปกรณ์ใหม่ งานเกี่ยวกับนิวคลีออนจะแล้วเสร็จภายในปี 2573 หลังจากนั้นจะมีการบินเที่ยวแรก เสนอให้ไม่ทำการบินทดสอบ แต่ให้ตรงไปยังการใช้งานจริงของเทคโนโลยีเพื่อผลประโยชน์ของวิทยาศาสตร์
คอมเพล็กซ์ทางวิทยาศาสตร์พิเศษที่มีส่วนประกอบหลักหลายอย่างจะถูกสร้างขึ้นสำหรับ Nuclon ซึ่งจะเป็นภาระสำหรับลากจูง ในปี 2030 ลากจูงและโหลดเป้าหมายจะเปิดตัวแยกกันในวงโคจร หลังจากนั้นจะมีการเทียบท่า ในปีเดียวกันนั้น คอมเพล็กซ์จะบินไปยังดวงจันทร์ ซึ่งจะทำการศึกษาจำนวนมากและปล่อยยานอวกาศ
ขั้นตอนที่สองของภารกิจเกี่ยวข้องกับการบินไปยังดาวศุกร์ ในขั้นตอนนี้ เป็นไปได้ที่จะทำการทดสอบการเติมเชื้อเพลิงให้กับรถลากจูงในเที่ยวบิน โดยซีนอนจะถูกถ่ายโอนบนเครื่อง ซึ่งจะทำหน้าที่ของของไหลทำงานในเครื่องยนต์จรวดพิเศษ ในวงโคจรของดาวศุกร์ การลดลงของน้ำหนักบรรทุกครั้งที่สองจะเกิดขึ้นในรูปแบบของยานอวกาศวิจัย
ขั้นต่อไปของการบินจะเริ่มต้นด้วยการซ้อมรบโน้มถ่วง หลังจากนั้นนิวคลอนจะไปยังดาวพฤหัสบดี อุปกรณ์วิทยาศาสตร์กลุ่มที่สามมีไว้สำหรับการวิจัยดาวเทียมดวงหนึ่งของก๊าซยักษ์ ไม่ได้ระบุระยะเวลาของเที่ยวบินหลายขั้นตอนดังกล่าว นอกจากนี้ยังไม่มีชื่อแผนเพิ่มเติมสำหรับการลากจูงอวกาศ - ไม่ว่าจะสามารถใช้ในโครงการใหม่ได้หรือไม่
ก่อนก้าวต่อไป
การทำงานกับ TEM ที่มีอนาคตสดใสกับโรงไฟฟ้านิวเคลียร์และเครื่องยนต์ไอพ่นไฟฟ้าเริ่มต้นขึ้นในปี 2552-2553 องค์กรจำนวนมากจาก Roscosmos และ Rosatom มีส่วนร่วมในการสร้างโครงการนี้ จนถึงปัจจุบัน ได้มีการดำเนินการวิจัยและทดสอบส่วนประกอบแต่ละส่วนที่สำคัญความสำเร็จในปัจจุบันทำให้เราก้าวไปสู่ขั้นต่อไปของงาน - การออกแบบคอมเพล็กซ์ที่เต็มเปี่ยมเหมาะสำหรับการใช้งานจริง
ข่าวล่าสุดเป็นที่น่าสนใจมาก ในอดีต ผู้เข้าร่วมโครงการได้ตีพิมพ์กราฟิกต่างๆ ซ้ำแล้วซ้ำเล่า และแสดงแบบจำลอง TEM ที่มีแนวโน้มว่าจะเป็นไปได้ ตอนนี้ภาพถ่ายของยูนิตขนาดเต็มเปิดให้ใช้งานฟรีแล้ว เห็นได้ชัดว่าสิ่งเหล่านี้เป็นส่วนประกอบสำหรับต้นแบบหรือต้นแบบซึ่งการประกอบควรนำหน้าการออกแบบ "Nuclon" เชิงซ้อนที่เต็มเปี่ยม การสร้างแบบจำลองการบินควรเริ่มในอนาคตเท่านั้น
ข่าวเกี่ยวกับการเปิดตัวการออกแบบ Nuclon ที่ใกล้เข้ามาดูน่าสนใจมาก ครั้งนี้ เรากำลังพูดถึงไม่เพียงแค่การทำวิจัยและค้นหาวิธีแก้ปัญหาที่จำเป็นเท่านั้น แต่เกี่ยวกับการเริ่มต้นงานออกแบบ ยิ่งไปกว่านั้น เกี่ยวกับความซับซ้อนสำหรับการใช้งานจริง
ในอดีต Roskosmos ได้ยกหัวข้อเกี่ยวกับการใช้ TEM ในอนาคตด้วยระบบขับเคลื่อนกำลังใหม่ซ้ำแล้วซ้ำเล่า แต่จนถึงขณะนี้ Roskosmos ได้จัดการเฉพาะกับสูตรทั่วไปเท่านั้น ตอนนี้มีการเปิดเผยแผนเฉพาะสำหรับการใช้ลากจูงอวกาศในภารกิจทางวิทยาศาสตร์ที่แท้จริงแล้ว เป็นสิ่งสำคัญที่ภารกิจต้องใช้ความสามารถเฉพาะของ TEM ในทันที เขาจะสามารถให้การศึกษาวัตถุท้องฟ้าสามดวงในเที่ยวบินเดียวรวมถึง ที่ห่างไกลจากโลกมาก
เทคโนโลยีขั้นสูง
ข้อความใหม่ในหัวข้อ TEM และคอมเพล็กซ์ Nuclon สร้างแรงบันดาลใจในการมองโลกในแง่ดี แต่ทำให้เกิดความกังวล ดังนั้น งานก่อนหน้าในทิศทางนี้จึงใช้เวลาประมาณ 10 ปี. การออกแบบเบื้องต้นและการออกแบบทางเทคนิค การก่อสร้างและการเตรียมตัวสำหรับเที่ยวบินแรกจะใช้เวลาประมาณเดียวกัน ทั้งหมดนี้ยืนยันอีกครั้งถึงความซับซ้อนโดยรวมของโปรแกรมที่เกี่ยวข้องกับความจำเป็นในการพัฒนาเทคโนโลยี
ปัญหาหลักและความยุ่งยากเกี่ยวข้องกับการพัฒนาโรงไฟฟ้านิวเคลียร์และส่วนประกอบแต่ละส่วน แกนหลักของโรงงานนี้คือเครื่องปฏิกรณ์นิวเคลียร์แบบระบายความร้อนด้วยแก๊สที่อุณหภูมิสูง ใช้ส่วนผสมของฮีเลียม-ซีนอนเป็นสารหล่อเย็น กำลังการออกแบบของการติดตั้งคือ 1 เมกะวัตต์ ความซับซ้อนของการสร้างการติดตั้งดังกล่าวเกี่ยวข้องกับความต้องการในการค้นหาวัสดุและโลหะผสมที่แข็งแรง ทนความร้อน และมีเสถียรภาพ ซึ่งเหมาะสำหรับการใช้งานในระยะยาวในพื้นที่
งานที่แยกต่างหากคือการสร้างวิธีการระบายความร้อนเพื่อระบายความร้อนส่วนเกินออกสู่อวกาศ มีการพิจารณาการออกแบบหลายแบบ รวมทั้ง พื้นฐานใหม่ จากข้อมูลที่เป็นที่ทราบกันดีอยู่แล้ว จากผลการวิจัย ได้เลือกหม้อน้ำตู้เย็นแบบหยด หน่วยของหม้อน้ำมีพื้นที่สูงสุดที่เป็นไปได้และก่อให้เกิดรูปทรงภายนอกของ TEM
เครื่องยนต์ไอออนของสองประเภทได้รับการพัฒนาขึ้นเป็นพิเศษสำหรับ TEM ซึ่งเป็นเทคโนโลยีที่เป็นพื้นฐานใหม่สำหรับนักบินอวกาศของเรา มีการนำเสนอ ID-500 ที่ทรงพลังกว่าเป็นเครื่องยนต์ล่องเรือ และยังมีเครื่องยนต์แบ่งที่มีลักษณะจำกัดอีกด้วย เครื่องยนต์สำหรับ TEM ได้รับการพัฒนาและทดสอบในสภาพตั้งพื้นแล้ว
รอการปฏิวัติ
แนวคิดของโมดูลการขนส่งและพลังงานพร้อมระบบขับเคลื่อนพลังงานนิวเคลียร์เกิดขึ้นในประเทศและต่างประเทศของเรา แต่เป็นโครงการของรัสเซียที่ก้าวหน้าที่สุด ถึงตอนนี้ เทคโนโลยีและส่วนประกอบที่จำเป็นทั้งหมดได้ถูกสร้างขึ้นแล้ว ตอนนี้พวกเขาต้องรวมเข้าด้วยกันเป็นคอมเพล็กซ์ที่เหมาะสมไม่เพียง แต่สำหรับการทดสอบในทางปฏิบัติ แต่ยังสำหรับใช้ในภารกิจจริงด้วย
การพัฒนาคอมเพล็กซ์ดังกล่าวจะเริ่มขึ้นในอนาคตอันใกล้นี้ เที่ยวบินแรกของ Nuclon สำเร็จรูปมีกำหนดในปี 2030 การลากจูงอวกาศคือการทำภารกิจที่ค่อนข้างยากสำหรับวัตถุท้องฟ้าสามดวง หากงานทั้งหมดเสร็จสิ้นตรงเวลาและไม่ประสบปัญหาใหม่ ๆ ที่บังคับให้เราปรับตารางเวลาหรือแก้ไขโปรแกรมโดยรวมแล้วในอนาคตจะมีการปฏิวัติอย่างแท้จริงในอุตสาหกรรมจรวดและอวกาศ
เห็นได้ชัดว่าตอนนี้ภายใต้กรอบของโปรแกรม TEM นั้นสามารถแก้ไขปัญหาหลักทั้งหมดได้ และงานต่อไปจะดำเนินการโดยไม่มีปัญหาร้ายแรง อย่างไรก็ตาม ความซับซ้อนและความรับผิดชอบโดยรวมยังคงอยู่ และ Nuclon จะต้องรออีกหลายปี
