ในวัยสี่สิบของศตวรรษที่ผ่านมา กองทัพและนักวิทยาศาสตร์ของประเทศชั้นนำได้ประเมินศักยภาพของเทคโนโลยีขีปนาวุธอย่างเต็มที่ และเข้าใจถึงโอกาสของพวกเขาด้วย การพัฒนาขีปนาวุธต่อไปเกี่ยวข้องกับการใช้แนวคิดและเทคโนโลยีใหม่ ๆ ตลอดจนการแก้ปัญหาเร่งด่วนหลายประการ โดยเฉพาะอย่างยิ่ง มีคำถามในการส่งคืนขีปนาวุธและอุปกรณ์อื่นๆ ที่มีแนวโน้มว่าจะลงสู่พื้นด้วยการลงจอดอย่างปลอดภัย และรักษาน้ำหนักบรรทุกให้สมบูรณ์และปลอดภัย คอมเพล็กซ์เชื่อมโยงไปถึงรุ่นที่น่าสนใจอย่างยิ่งแม้ว่าจะไม่มีท่าว่าจะดีถูกเสนอในปี 1950 โดยนักประดิษฐ์ชาวอเมริกัน Dallas B. Driskill
เมื่อเข้าสู่วัยสี่สิบและห้าสิบ ประเด็นเฉพาะของการส่งคืนขีปนาวุธลงสู่พื้นได้รับการแก้ไขค่อนข้างง่าย ขีปนาวุธต่อสู้ตกลงไปที่เป้าหมายและถูกทำลายไปพร้อมกับมันและผู้ให้บริการอุปกรณ์วิทยาศาสตร์ได้ลงมาอย่างปลอดภัยบนร่มชูชีพ อย่างไรก็ตาม การลงจอดด้วยร่มชูชีพได้กำหนดข้อจำกัดเกี่ยวกับขนาดและน้ำหนักของเครื่องบิน และเห็นได้ชัดว่าจำเป็นต้องใช้วิธีการอื่นในอนาคต ในเรื่องนี้มีการเสนอทางเลือกที่หลากหลายสำหรับคอมเพล็กซ์พื้นดินแบบพิเศษที่มีความสม่ำเสมอที่น่าอิจฉา
ระบบ Driskill ในนิตยสารภาพประกอบ Mechanix
ท่าจอดเรือรูปแบบใหม่
ในช่วงต้นปี 1950 นักประดิษฐ์ชาวอเมริกัน Dallas B. Driskill ได้เสนอระบบเชื่อมโยงไปถึงเวอร์ชันของเขา ก่อนหน้านี้เขาเสนอการพัฒนาที่หลากหลายในด้านเทคโนโลยีต่างๆ และตอนนี้ก็ตัดสินใจที่จะจัดการกับระบบขีปนาวุธ ในช่วงกลางเดือนมกราคม พ.ศ. 2493 ผู้ประดิษฐ์ได้ยื่นขอสิทธิบัตร ในเดือนเมษายน พ.ศ. 2495 ลำดับความสำคัญของ D. B. Driskilla ได้รับการยืนยันโดยสิทธิบัตร US138857A ของสหรัฐอเมริกา หัวข้อของเอกสารถูกกำหนดให้เป็น "อุปกรณ์สำหรับลงจอดจรวดและเรือจรวด" - "อุปกรณ์สำหรับลงจอดจรวดและเรือจรวด"
คอมเพล็กซ์ลงจอดประเภทใหม่มีไว้สำหรับการลงจอดอย่างปลอดภัยของขีปนาวุธหรือเครื่องบินที่คล้ายคลึงกันกับผู้โดยสารหรือสินค้า โครงการจัดทำขึ้นสำหรับการลงจอดในแนวนอนด้วยการลดความเร็วที่ราบรื่นและการกำจัดการโอเวอร์โหลดที่มากเกินไป นอกจากนี้ผู้ประดิษฐ์ไม่ลืมสิ่งอำนวยความสะดวกในการให้บริการผู้โดยสาร
องค์ประกอบหลักของคอมเพล็กซ์ลงจอดถูกเสนอให้สร้างระบบยืดไสลด์ของชิ้นส่วนท่อขนาดใหญ่สามส่วนซึ่งสอดคล้องกับขนาดของเครื่องบินลงจอด มันคืออุปกรณ์ยืดไสลด์ที่มีหน้าที่รับจรวดและเบรกโดยไม่มีการบรรทุกเกินพิกัด มีตัวเลือกต่าง ๆ สำหรับการใช้งาน แต่การออกแบบไม่ได้รับการเปลี่ยนแปลงที่สำคัญ
การออกแบบและหลักการทำงาน
ตามสิทธิบัตร หน้าที่ของลำตัวของอุปกรณ์ลงจอดจะต้องดำเนินการโดยท่อขนาดเส้นผ่านศูนย์กลางขนาดใหญ่ที่เสียบจากปลายท่อ ซึ่งสามารถรองรับส่วนอื่นๆ ได้ ข้างฝาครอบด้านท้าย สามารถติดตั้งเบรกเพื่อหยุดเนื้อหาที่กำลังเคลื่อนที่ในขั้นสุดท้ายได้ ด้านล่างในตอนท้ายมีช่องสำหรับเข้าถึงพื้นที่ด้านในเช่นเดียวกับการขึ้นฝั่งผู้โดยสารของจรวด
ภายในแก้วที่ใหญ่ที่สุด เสนอให้วางหน่วยที่สองที่มีการออกแบบคล้ายกัน แต่มีเส้นผ่านศูนย์กลางเล็กกว่า บนพื้นผิวด้านนอกของแก้วที่สอง มีวงแหวนเลื่อนเพื่อโต้ตอบกับด้านในของส่วนที่ใหญ่กว่า มีเบรกอยู่ในกระจกแก้วที่สองและมีการฟักของตัวเองในตอนท้ายท่อแก้วที่สามควรจะทำซ้ำการออกแบบที่สอง แต่แตกต่างกันในขนาดที่เล็กกว่า นอกจากนี้ การขยายตัวถูกคาดการณ์ไว้เมื่อสิ้นสุดฟรี เส้นผ่านศูนย์กลางด้านในของกระจกที่เล็กที่สุดถูกกำหนดโดยขนาดตามขวางของตัวทรงกระบอกของขีปนาวุธที่ได้รับ
ในระบบกล้องส่องทางไกลเสนอให้ติดตั้งอุปกรณ์วิทยุเพื่อปล่อยจรวดเข้าสู่วิถีการลงจอดและเก็บไว้บนนั้น ควรมีอุปกรณ์ที่เหมาะสมอยู่บนรถที่จะลงจอด คอมเพล็กซ์ลงจอดสามารถติดตั้งห้องโดยสารสำหรับผู้ปฏิบัติงาน ขึ้นอยู่กับวิธีการติดตั้งและการออกแบบ สามารถติดตั้งบนกระจกบานใหญ่ ข้างกระจก หรือในระยะที่ปลอดภัยก็ได้
หลักการทำงานของศูนย์เชื่อมโยงไปถึง D. B. Driskilla นั้นไม่ธรรมดา แต่ก็เรียบง่ายเพียงพอ ด้วยความช่วยเหลือของระบบ avionics พิเศษ จรวดหรือเครื่องบินต้องเข้าสู่เส้นทางร่อนลงจอดและ "โฮเวอร์" ที่ปลายเปิดของกระจกขนาดใหญ่ที่สามซึ่งมีขนาดเล็กที่สุด ในเวลาเดียวกัน ระบบยืดไสลด์อยู่ในตำแหน่งที่ยืดออกและมีความยาวมากที่สุด ทันทีก่อนที่จะสัมผัสกับอุปกรณ์ภาคพื้นดิน จรวดต้องใช้ร่มชูชีพเบรกหรือเครื่องขับดันลงจอดเพื่อลดความเร็วในแนวนอน
การคำนวณที่แน่นอนควรจะนำระนาบอวกาศเข้าไปในส่วนเปิดของกระจกด้านในพอดี เมื่อได้รับแรงกระตุ้นจากจรวด กระจกก็สามารถเคลื่อนเข้าไปภายในส่วนที่ใหญ่ขึ้นได้ ความเสียดทานของท่อและการอัดของอากาศทำให้พลังงานของชิ้นส่วนที่เคลื่อนไหวบางส่วนกระจายไปและทำให้การเคลื่อนที่ของจรวดช้าลง จากนั้นแก้วตรงกลางก็ต้องเคลื่อนออกจากที่ของมันและเข้าไปในแก้วขนาดใหญ่ รวมทั้งกระจายพลังงานด้วย ส่วนที่เหลือของพัลส์สามารถดับหรือสลายไปในรูปแบบต่างๆ ขึ้นอยู่กับวิธีการติดตั้งอุปกรณ์ท่อ
การก่อสร้างที่ซับซ้อนและการจัดวางบนเนินเขา ภาพวาดจากสิทธิบัตร
หลังจากลงจอดและหยุดชิ้นส่วนที่เคลื่อนไหวแล้ว ผู้โดยสารสามารถออกจากจรวด แล้วออกจากจุดลงจอดผ่านประตูที่ปลายแว่น อาจเป็นไปได้ว่าพวกเขาสามารถเข้าไปในห้องโถงขาเข้าของสนามบินได้
ตัวเลือกสถาปัตยกรรมที่ซับซ้อนเชื่อมโยงไปถึง
สิทธิบัตรได้เสนอทางเลือกหลายประการสำหรับสถาปัตยกรรมของอาคารเชื่อมโยงไปถึงตามระบบกล้องส่องทางไกล ในกรณีแรกเสนอให้วางแว่นตาลงบนพื้นโดยตรงที่เชิงเขาที่เหมาะสม ในเวลาเดียวกัน มีการวางแก้วขนาดใหญ่ไว้ในถ้ำเทียมที่มีป้อมปราการแน่นหนา นอกจากนี้ยังมีสำนักงานและสถานที่ในครัวเรือน ตัวเลือกสถาปัตยกรรมนี้หมายความว่าโมเมนตัมส่วนเกินซึ่งไม่ถูกดูดซับโดยโครงสร้างแบบยืดหดได้และเบรกภายในจะถูกส่งไปยังพื้น
อุปกรณ์ยืดไสลด์สามารถติดตั้งลูกลอยและวางบนช่องน้ำที่มีความยาวเพียงพอ ในกรณีนี้ พลังงานที่เหลือถูกใช้ไปกับการเคลื่อนย้ายโครงสร้างทั้งหมดผ่านน้ำ ในขณะที่คอมเพล็กซ์ทั้งหมดอาจทำงานช้าลงและสูญเสียพลังงาน นอกจากนี้ยังมีตัวเลือกที่คล้ายกันกับแชสซีแบบมีล้อและสกี ในกรณีเหล่านี้ คอมเพล็กซ์ต้องเคลื่อนที่ไปตามรางที่มีกระดานกระโดดน้ำในตอนท้าย เนินเขามีหน้าที่สร้างความต้านทานเพิ่มเติมต่อการเคลื่อนไหวและดับพลังงาน
ต่อมาภาพวาดปรากฏในสื่ออเมริกันซึ่งแสดงถึงการติดตั้งกล้องส่องทางไกลรุ่นอื่น คราวนี้ มันถูกตรึงไว้บนสายพานลำเลียงแบบหลายตู้สำหรับรถไฟสายยาว กระจกบานใหญ่ "ยึด" ไว้กับแท่นอย่างแน่นหนา และอีกสองแก้วได้รับการสนับสนุนด้วยลูกกลิ้ง ภายในระบบถ้วยเคลื่อนย้ายได้ ระบบหน่วงเพิ่มเติมปรากฏขึ้น ซึ่งตั้งอยู่บนแกนตามยาวของชุดประกอบทั้งหมด
หลักการทำงานยังคงเหมือนเดิม แต่การวางแนวเอียงของระบบกล้องส่องทางไกลควรจะเปลี่ยนการกระจายของแรงบนโครงสร้างและพื้นดินเช่นเดียวกับโครงการรุ่นก่อนหน้า จรวดต้องบินเข้าไปในกระจกท่อด้านใน พับระบบและชะลอความเร็ว และแท่นลำเลียงมีหน้าที่รับผิดชอบในการวิ่งและการหยุดในขั้นสุดท้าย
อนิจจาไม่มีประโยชน์
สิทธิบัตรสำหรับ "เครื่องมือลงจอดจรวด" ออกเมื่อต้นทศวรรษที่ห้าสิบ ในช่วงเวลาเดียวกัน สิ่งพิมพ์ด้านวิทยาศาสตร์และความบันเทิงยอดนิยมได้เขียนเกี่ยวกับสิ่งประดิษฐ์ที่น่าสนใจของดัลลัส บี. ดริสกิลล์ซ้ำแล้วซ้ำเล่า แนวคิดดั้งเดิมกลายเป็นที่รู้จักอย่างกว้างขวางและกลายเป็นหัวข้อสนทนา ในหมู่ประชาชนที่สนใจเป็นหลัก สำหรับนักวิทยาศาสตร์และวิศวกร พวกเขาไม่ได้แสดงความสนใจในการประดิษฐ์นี้มากนัก
การพัฒนาเพิ่มเติมของเทคโนโลยีจรวดและอวกาศ ซึ่งปรากฏในภายหลัง ไปได้ดีและดำเนินต่อไปโดยไม่มีคอมเพล็กซ์เชื่อมโยงไปถึงด้วยกล้องส่องทางไกลที่ซับซ้อน เมื่อเวลาผ่านไป ประเทศชั้นนำได้พัฒนายานอวกาศที่นำกลับมาใช้ใหม่ได้จำนวนหนึ่งสำหรับผู้คนและสินค้า และไม่มีต้นแบบใดที่จำเป็นต้องมีระบบลงจอดที่ซับซ้อนซึ่งออกแบบโดย D. B. ดริสคิลลา. ด้วยความรู้ในปัจจุบัน จึงไม่ยากที่จะเข้าใจว่าทำไมการประดิษฐ์ของผู้ที่ชื่นชอบชาวอเมริกันจึงไม่เคยถูกนำไปปฏิบัติ
ตัวเลือกอื่น ๆ สำหรับที่ตั้งของคอมเพล็กซ์ ภาพวาดจากสิทธิบัตร
ประการแรกจำเป็นต้องจำไว้ว่าไม่จำเป็นต้องมีการลงจอดแบบพิเศษสำหรับจรวด ยานพาหนะที่ย้อนกลับของจรวดอวกาศข้ามระบบร่มชูชีพ และเครื่องบินโคจรแบบใช้ซ้ำได้ซึ่งปรากฏในภายหลังสามารถลงจอดบนรันเวย์ธรรมดาได้
การประดิษฐ์ของ D. B. Driskilla โดดเด่นด้วยความซับซ้อนของการออกแบบ ซึ่งอาจซับซ้อนทั้งการพัฒนาและการก่อสร้าง และการดำเนินงานของคอมเพล็กซ์ที่ใช้การได้ ในการนำแนวคิดดั้งเดิมไปใช้นั้น จำเป็นต้องมีการเลือกวัสดุที่ซับซ้อนพร้อมพารามิเตอร์ที่จำเป็น หลังจากนั้นจึงจำเป็นต้องพัฒนาโครงสร้างที่เคลื่อนย้ายได้ซึ่งมีความแข็งแกร่งและความแข็งแรงเพียงพอ นอกจากนี้ จำเป็นต้องคำนวณการทำงานร่วมกันของชิ้นส่วน สร้างเบรกที่จำเป็น ฯลฯ ทั้งหมดนี้ คอมเพล็กซ์จึงเข้ากันได้กับขีปนาวุธที่มีขนาดและความเร็วที่กำหนดเท่านั้น
สำหรับการก่อสร้างที่ซับซ้อนจำเป็นต้องมีไซต์ขนาดใหญ่ซึ่งไม่ควรวางวัตถุที่เรียบง่ายที่สุด ตัวเลือกที่เสนอสำหรับที่ตั้งของคอมเพล็กซ์ที่มีให้สำหรับงานดินที่ซับซ้อนหรืองานวิศวกรรมไฮดรอลิก
ต้องเผชิญปัญหาทั่วไประหว่างการทำงานของศูนย์เชื่อมโยงไปถึง จรวดต้องไปถึงจุดสิ้นสุดของระบบกล้องส่องทางไกลด้วยความแม่นยำสูงสุด แม้แต่การเบี่ยงเบนเล็กน้อยจากวิถีโคจรหรือความเร็วที่คำนวณได้ยังคุกคามอุบัติเหตุ รวมถึงการชนกับผู้เสียชีวิต
ในที่สุด ระบบเทเลสโคปิกที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางเฉพาะสำหรับพลังงานเฉพาะสามารถเข้ากันได้กับขีปนาวุธบางประเภทเท่านั้น เมื่อสร้างจรวดหรือเครื่องบินอวกาศใหม่ นักออกแบบจะต้องคำนึงถึงข้อจำกัดของการลงจอดที่ซับซ้อน - โดยรวมและพลังงาน หรือเพื่อพัฒนาไม่เพียง แต่จรวด แต่ยังรวมถึงระบบลงจอดด้วย เมื่อเทียบกับเบื้องหลังของความก้าวหน้าที่คาดหวังและความเร็วที่ต้องการ ตัวเลือกทั้งสองนี้ดูสิ้นหวัง
การประดิษฐ์ของ D. B. Driskilla มีปัญหาและข้อบกพร่องมากมาย แต่ไม่สามารถอวดคุณสมบัติเชิงบวกได้ อันที่จริง มันเกี่ยวกับวิธีแก้ปัญหาดั้งเดิมสำหรับปัญหาหนึ่งๆ และปัญหานี้และวิธีแก้ปัญหานั้นมีแนวโน้มที่น่าสงสัย เมื่อมันชัดเจนขึ้นในภายหลัง การพัฒนาของเทคโนโลยีอวกาศและจรวดยังคงดำเนินไปได้ด้วยดีโดยไม่ต้องลงจอดในแนวนอนของจรวด ในเรื่องนี้การพัฒนาที่อยากรู้อยากเห็นของผู้ที่ชื่นชอบยังคงอยู่ในรูปแบบของสิทธิบัตรและสิ่งพิมพ์หลายฉบับในสื่อ
