กว่าศตวรรษของประวัติศาสตร์สงครามเรือดำน้ำสมัยใหม่ เรือดำน้ำได้ชนกันซ้ำแล้วซ้ำเล่าและมักเข้าสู่การต่อสู้ ยิ่งไปกว่านั้น ในช่วงเวลานี้มีการต่อสู้ที่ประสบความสำเร็จเพียงครั้งเดียวเมื่อเรือทั้งสองลำจมอยู่ใต้น้ำ
การปะทะกันที่เกิดขึ้นเฉพาะสำหรับกองเรือดำน้ำ เกิดขึ้นเมื่อสิ้นสุดสงครามโลกครั้งที่ 2 นอกชายฝั่งนอร์เวย์ เมื่อวันที่ 9 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2488 เรือดำน้ำอังกฤษ Venturer ได้ทำการตอร์ปิโดและจมเรือดำน้ำเยอรมัน U-864 ด้วยการขนส่งวัตถุดิบเชิงกลยุทธ์และเสบียงสำหรับญี่ปุ่น
ปรอทและเทคโนโลยีขั้นสูงสำหรับประเทศญี่ปุ่น
ในตอนท้ายของปี 1944 คนที่มีสติทั้งหมดเข้าใจว่าประเทศอักษะกำลังแพ้สงคราม จริงอยู่ที่ในเบอร์ลินและโตเกียว ยังมีผู้นำทางการเมืองและการทหารที่คลั่งไคล้จำนวนมากเพียงพอที่ทำทุกอย่างเท่าที่ทำได้เพื่อให้ได้เวลามากที่สุด รวมถึงในการต่อสู้เพื่อชีวิตของพวกเขาเอง
เมื่อสิ้นสุดสงครามโลกครั้งที่ 2 เยอรมนีพยายามช่วยเหลือพันธมิตรในมหาสมุทรแปซิฟิกเพื่อยืดเวลาการมีส่วนร่วมของญี่ปุ่นในสงคราม ด้วยเหตุนี้ เบอร์ลินจึงพร้อมที่จะจัดหาเทคโนโลยีขั้นสูงและวัสดุที่หายากให้แก่โตเกียว ดังนั้น ฝ่ายเยอรมันจึงหวังที่จะยืดเวลาการต่อต้านญี่ปุ่นออกไปและเอาชนะใจตัวเองให้ได้อีกหลายเดือน โดยหวังว่าจะทำให้สภาพที่เผชิญหน้ายืดเยื้อออกไปได้ ในที่สุด เบอร์ลินก็ตกอยู่ภายใต้การโจมตีของกองทหารโซเวียต และญี่ปุ่นก็อยู่ในสงครามได้นานกว่าพันธมิตรยุโรป
ในเดือนธันวาคม ค.ศ. 1944 ปฏิบัติการที่มีชื่อรหัสว่า "ซีซาร์" เริ่มขึ้นในเยอรมนี วัตถุประสงค์ของการดำเนินการคือการถ่ายโอนเทคโนโลยีขั้นสูงและวัตถุดิบที่หายากไปยังประเทศญี่ปุ่น ทางเลือกเดียวที่จะไปญี่ปุ่นคือการใช้เรือดำน้ำขนาดใหญ่ของเยอรมัน ในเวลานั้น เรือผิวน้ำไม่มีโอกาสบุกทะลวงชายฝั่งญี่ปุ่นแม้แต่ครั้งเดียว
ในปฏิบัติการซีซาร์ กองบัญชาการของเยอรมันได้ใช้เรือดำน้ำขนาดใหญ่ที่แล่นสู่มหาสมุทรชั้น IXD2 เรือดำน้ำควรจะส่งพิมพ์เขียวและชิ้นส่วนสำหรับเครื่องบินขับไล่ไอพ่นของเยอรมันสมัยใหม่ไปยังญี่ปุ่น โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ภาพวาดและรายละเอียดของเครื่องบินจรวด Me-163 Komet เครื่องบินรบ Me-262 เครื่องยนต์ไอพ่นที่ผลิตในเยอรมนี รวมถึงการลงนามในสัญญาสำหรับการผลิตที่ได้รับอนุญาตในดินแดนอาทิตย์อุทัย
นอกจากนี้ บนเรือยังมีภาพวาดของเรือดำน้ำประเภท Caproni และ Satsuki ซึ่งเป็นภาพวาดของบริษัทเรดาร์ Siemens พิมพ์เขียวของเครื่องบินขับไล่ไอพ่น Campini ของอิตาลี ตามที่นักวิจัยชาวอเมริกันของสงครามเรือดำน้ำในมหาสมุทรแอตแลนติก Clay Blair นักออกแบบชาวเยอรมันและญี่ปุ่นหลายคนก็อยู่บนเรือดำน้ำด้วยในฐานะผู้โดยสาร
สินค้าที่อันตรายที่สุดบนเรือดำน้ำเยอรมันคือสารปรอท มีการบรรจุตู้คอนเทนเนอร์ที่บรรจุสารปรอทจำนวน 1,835 ตู้ไว้บนเรือ โดยรวมแล้วมีปรอทอยู่บนเรือประมาณ 65 ตัน โลหะหายากมีความสำคัญต่ออุตสาหกรรมสงครามของญี่ปุ่น
เป็นตัวแทนของฝ่ายตรงข้าม
ภารกิจที่ละเอียดอ่อนและอันตรายได้รับมอบหมายให้เรือดำน้ำ IXD2 ขนาดใหญ่ที่แล่นอยู่ในมหาสมุทรหมายเลข U-864
เรือดำน้ำประเภท IXD2 เป็นสุดยอดของการพัฒนาเรือเดินทะเลของเยอรมันในชุด "ที่เก้า" เป็นเรือดำน้ำผิวน้ำขนาดใหญ่ที่มีความจุ 1,616 ตันและใต้น้ำ 2,150 ตัน ความยาวสูงสุดของเรือคือ 87.6 เมตร ความกว้างของตัวเรือคือ 7.5 เมตร ความลึกสูงสุดของเรือคือ 230 เมตร
ความเป็นอิสระในการนำทางของเรือดำน้ำด้วยความเร็ว 12 นอต อยู่ที่ 23,700 ไมล์ทะเลโรงไฟฟ้าดีเซล - ไฟฟ้าของเรือดำน้ำมีเครื่องยนต์ดีเซลสองเครื่องที่มีความจุ 2700 ลิตร กับ. มอเตอร์ไฟฟ้าแต่ละตัวและสองตัวขนาด 505 ลิตร กับ. โรงไฟฟ้าทำให้เรือมีความเร็วพื้นผิวสูงสุด 19.2 นอต และความเร็วใต้น้ำ 6.9 นอต
เรือดำน้ำ IXD2 มีอาวุธทรงพลัง เรือลำดังกล่าวบรรทุกตอร์ปิโดขนาดลำกล้อง 533 มม. จำนวน 24 ตัว มีปืนกลหกตัวอยู่บนเรือ ปืนใหญ่อัตตาจรของ U-864 มีปืน 105 มม. หนึ่งกระบอก 10.5 ซม. SK L / 45 พร้อมกระสุน 150 นัด เช่นเดียวกับปืนกลต่อต้านอากาศยานขนาด 37 มม. และ 20 มม. หนึ่งกระบอก
เรือดำน้ำ U-864 ถูกวางเมื่อวันที่ 15 ตุลาคม พ.ศ. 2485 ที่อู่ต่อเรือในเบรเมิน การเปิดตัวเกิดขึ้นเมื่อวันที่ 12 สิงหาคม พ.ศ. 2486 เข้าสู่กองทัพเรือเมื่อวันที่ 9 ธันวาคม พ.ศ. 2486 เรือลำนี้ได้รับคำสั่งจากกัปตันเรือลาดตระเวน Ralph-Reimar Wolfram
ตั้งแต่เดือนธันวาคมถึงปลายเดือนตุลาคม พ.ศ. 2487 เรือดำน้ำ U-864 เป็นส่วนหนึ่งของกองเรือฝึก เมื่อวันที่ 1 พฤศจิกายน พ.ศ. 2487 เธอถูกย้ายไปกองเรือดำน้ำครีกมารีนที่ 33 เรือดำน้ำของกองเรือรบนี้ นอกเหนือจากการลาดตระเวนรบแล้ว ยังถูกใช้ในการขนส่งทางทะเล การขนส่งวัตถุดิบและวัสดุเชิงยุทธศาสตร์จากญี่ปุ่นไปยังเยอรมนี และจากเยอรมนีไปยังญี่ปุ่น
ชาวอังกฤษได้เรียนรู้เกี่ยวกับปฏิบัติการซีซาร์ด้วยการสื่อสารทางวิทยุของเยอรมันที่สกัดกั้นและถอดรหัสโดยข่าวกรอง เรือดำน้ำอังกฤษ HMS Venturer ซึ่งมีขนาดเล็กกว่ามาก ถูกส่งไปสกัดกั้นเรือดำน้ำศัตรูด้วยสินค้าล้ำค่าบนเรือ
การกำจัดพื้นผิวของเรืออังกฤษมีเพียง 662 ตันการเคลื่อนย้ายใต้น้ำคือ 742 ตัน ความยาวสูงสุดคือ 62.48 เมตร ความกว้างสูงสุดของตัวเรือคือ 4.88 เมตร เรือขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ดีเซลสองเครื่องที่มีความจุ 400 ลิตร กับ. แต่ละตัวและมอเตอร์ไฟฟ้าสองตัวขนาด 450 ลิตร กับ. ข้อได้เปรียบที่สำคัญของเรืออังกฤษคือความเร็วสูงของหลักสูตรใต้น้ำ - 10 นอต ความเร็วสูงสุดที่พื้นผิวคือ 11.25 นอต ความลึกในการแช่สูงสุดคือ 109 เมตร
อาวุธยุทโธปกรณ์ของเรือดำน้ำซึ่งเป็นของเรือดำน้ำประเภท U-type ของอังกฤษที่แพร่หลายนั้นมีความสุภาพมากกว่าของเยอรมัน ท่อตอร์ปิโดขนาด 533 มม. สี่ท่อและกระสุนจากตอร์ปิโด 8 ลูกบนเรือ อาวุธปืนใหญ่เป็นตัวแทนของปืนดาดฟ้า 76 ขนาด 2 มม. และปืนกลต่อต้านอากาศยานขนาด 7, 62 มม. สามกระบอก
HMS Venturer (P68) ถูกวางลงภายใต้โครงการทางทหารเมื่อวันที่ 25 สิงหาคม พ.ศ. 2485 และเปิดตัวเมื่อวันที่ 4 พฤษภาคม พ.ศ. 2486 เรือลำนี้เปิดดำเนินการเมื่อวันที่ 19 สิงหาคม พ.ศ. 2486 เรือดำน้ำได้รับคำสั่งจากร้อยโทจิมมี่ ซักอบรีด เรือดำน้ำเข้าร่วมปฏิบัติการทางทหารอย่างแข็งขันตั้งแต่เดือนมีนาคม พ.ศ. 2487 และสามารถจมเรือสินค้าเยอรมันและนอร์เวย์หลายลำ รวมทั้งเรือดำน้ำเยอรมัน U-771 เมื่อวันที่ 11 พฤศจิกายน พ.ศ. 2487
แต่ที่มีชื่อเสียงที่สุดถือเป็นแนวทางการต่อสู้ที่ 11 ของ HMS Venturer อย่างถูกต้องภายใต้คำสั่งของ Lieutenant Launders อายุ 25 ปี ในทางกลับกัน สำหรับลูกเรือของเรือดำน้ำ U-864 ซึ่งได้รับคำสั่งจากกัปตันเรือลาดตระเวน Ralph-Reimar Wolfram วัย 32 ปี การรณรงค์ต่อสู้ในเดือนกุมภาพันธ์ พ.ศ. 2488 ถือเป็นครั้งแรกและครั้งสุดท้าย
ประสบความสำเร็จในการโจมตีใต้น้ำ HMS Venturer
เรือดำน้ำ Venturer ถูกส่งไปยังพื้นที่ของเกาะ Fedier บนพื้นฐานของรายการวิทยุเยอรมันที่สกัดกั้นและถอดรหัสโดยหน่วยข่าวกรองของอังกฤษ เรือได้รับคำสั่งให้ค้นหา สกัดกั้น และจมเรือดำน้ำเยอรมัน U-864 ด้วยสินค้าทางยุทธศาสตร์สำหรับญี่ปุ่นบนเรือ
เมื่อวันที่ 6 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2488 เรือดำน้ำของอังกฤษมาถึงพื้นที่ที่กำหนดและเริ่มลาดตระเวน เมื่อถึงเวลานั้น วุลแฟรมได้ผ่านจัตุรัสที่กำหนดไปแล้ว แต่โชคอยู่ฝ่ายอังกฤษ เมื่อวันที่ 8 กุมภาพันธ์ ชาวอังกฤษสามารถตรวจสอบพิกัดและเส้นทางของเรือดำน้ำเยอรมันได้โดยการสกัดกั้นข้อความจาก U-864 ซึ่งรายงานไปยังฐานทัพเรือว่ากำลังเดินทางกลับเมือง Bregen เนื่องจากเครื่องยนต์ดีเซลทำงานผิดปกติ
ชาวเยอรมันจึงตัดสินใจกลับไปที่ฐานทัพและเมื่อวันที่ 9 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2488 พวกเขาพบว่าพวกเขาเสียชีวิต
เรือทั้งสองลำพบกันในตอนเช้า เมื่อเวลา 8:40 น. ช่างเสียงบนเรือ Venturer ได้ยินเสียงใบพัด ในเวลาเดียวกัน Lieutenant Launders ตัดสินใจที่จะไม่ใช้โซนาร์เพื่อไม่ให้ทรยศต่อตัวเอง เมื่อเวลาประมาณ 10 โมงเช้า ลูกเรือชาวอังกฤษโดยใช้กล้องส่องทางไกลค้นพบเรือดำน้ำเยอรมันลำหนึ่งเมื่อมาถึงจุดนี้ วูลแฟรมเองก็ยกกล้องปริทรรศน์ขึ้น พยายามค้นหาเรือเยอรมันที่จะพาเขาไปที่ฐาน เมื่อถึงเวลานั้น U-864 ใช้เครื่องยนต์ดีเซลเพียงเครื่องเดียวโดยใช้ท่อหายใจ
หลังจากรอซักพัก ซักอบรีดเวลา 10:50 น. ได้ประกาศเตือนภัยทางทหาร เมื่อถึงเวลานั้น เขายังมีข้อมูลไม่เพียงพอที่จะโจมตีตอร์ปิโด ผู้บังคับบัญชาของ Venturer รู้เพียงทิศทางของทิศทางไปยังเป้าหมาย แต่เขายังต้องรับข้อมูลเกี่ยวกับเส้นทาง ความเร็ว และระยะทางไปยังเป้าหมาย เวนเจอร์เริ่มเคลื่อนที่บนเส้นทางคู่ขนานทางด้านขวาของเรือดำน้ำเยอรมัน
การกดขี่ข่มเหงนี้ดำเนินไปเป็นเวลานาน Lieutenant Launders หวังว่าเรือดำน้ำเยอรมันจะโผล่ขึ้นมา ทำให้เป็นเป้าหมายที่โจมตีได้ง่าย อย่างไรก็ตาม เวลาผ่านไปและเห็นได้ชัดว่าชาวเยอรมันไม่ได้วางแผนที่จะปรากฏตัว ในเวลาเดียวกัน U-864 กำลังเคลื่อนตัวในซิกแซก เป็นไปได้มากว่าบนเรือถูกสงสัยว่าพบเรือดำน้ำศัตรูในบริเวณใกล้เคียง นำโดยข้อมูลทางอ้อมที่ได้รับ ส่วนใหญ่โดยการเปลี่ยนแบริ่งไปยังเป้าหมาย ขึ้นอยู่กับการซ้อมรบของเรือของเขาเอง Launders สามารถประมาณระยะทางไปยังเป้าหมายได้ทีละน้อย เช่นเดียวกับความเร็วของ U-864 และค่าประมาณ ขนาดของรอยต่อของเส้นขาดที่ชาวเยอรมันกำลังเดินอยู่
การคำนวณ ซักดำเนินการด้วยความช่วยเหลือของเครื่องมือที่มีอยู่ เชื่อกันว่าเจ้าหน้าที่อังกฤษใช้เครื่องมือในการประดิษฐ์ของตนเอง ซึ่งเป็นรุ่นพิเศษของกฎสไลด์แบบวงกลม หลังจากสิ้นสุดสงครามโลกครั้งที่สอง ทั้งเครื่องมือและวิธีการโจมตีตอร์ปิโดพร้อมแบริ่งจะกลายเป็นแนวทางปฏิบัติมาตรฐาน
ในบางครั้ง เรือทั้งสองลำยังคงยกกล้องปริทรรศน์ขึ้น ซึ่งบริษัทซักฟอกเคยปรับแต่งแบริ่งให้ไปถึงเป้าหมาย เจ้าหน้าที่อังกฤษใช้เวลาประมาณสามชั่วโมงในการคำนวณและการประมาณการทั้งหมดให้เสร็จสมบูรณ์ คราวนี้ก็เพียงพอแล้วสำหรับเขาที่จะเชื่อว่าเขาได้ศึกษาการเคลื่อนที่แบบซิกแซกของ U-864 และพารามิเตอร์ต่างๆ มาอย่างดีเพียงพอแล้ว
เมื่อเวลา 12:12 น. เรือดำน้ำ Venturer ยิงวอลเลย์สี่ตอร์ปิโดในพัดลมที่จุดที่คำนวณด้วยรูปแบบตอร์ปิโดตามเส้นทางและความลึก ช่วงเวลาออกตอร์ปิโด 17.5 วินาที บนเรือดำน้ำเยอรมัน พวกเขาได้ยินเสียงตอร์ปิโดที่กำลังเคลื่อนตัว และเริ่มหลบหลีกเข้าไปในส่วนลึก
ตอร์ปิโดสามตัวแรกพลาดเป้า แต่ตัวที่สี่ทำการโจมตีโดยตรงที่ U-864 ในพื้นที่ล้อ
เมื่อเวลา 12:14 น. ผู้หมวดซักผ้าบันทึกในสมุดบันทึกว่าเขาได้ยินเสียงระเบิดดังตามมาด้วยเสียงการทำลายตัวถัง และผู้ชำนาญการด้านเสียงของเรือดำน้ำอังกฤษรายงานว่าเขาไม่ได้ยินเสียงใบพัดของเรือเยอรมันอีกต่อไป จากการชนและการระเบิดของตอร์ปิโด ตัวเรือดำน้ำเยอรมัน U-864 แตกออกเป็นสองส่วน เรือจมที่ความลึกประมาณ 150 เมตร
ร่วมกับเรือ 73 คนเสียชีวิต - ทุกคนบนเรือดำน้ำ
สำหรับการโจมตีที่มีประสิทธิภาพนี้ ซึ่งมีเรือดำน้ำทั้งสองลำอยู่ใต้น้ำ พลโท Launders ได้รับแถบรางวัลใหม่สำหรับคำสั่งบริการดีเด่นของเขา
เรือดำน้ำเยอรมันได้รับหลุมศพที่ความลึก 150 เมตร ห่างจากเกาะ Fedje ของนอร์เวย์ 2 ไมล์
และชาวนอร์เวย์ก็เป็นปัญหาสิ่งแวดล้อมขนาดใหญ่ที่พวกเขายังคงพยายามรับมืออยู่ ยังไม่มีความเห็นเป็นเอกฉันท์ในนอร์เวย์ว่าจะยกเรือและสินค้าอันตรายขึ้นเรือ หรือจะเก็บซากทั้งหมดที่พบไว้ที่ด้านล่างของเรือมอดบอล