“… สิ่งที่ดูเหมือนไม่เป็นจริงมานานหลายศตวรรษ สิ่งที่เป็นเพียงความฝันที่กล้าหาญเมื่อวานนี้ วันนี้กลายเป็นงานจริง และพรุ่งนี้ - การเติมเต็ม
ไม่มีอุปสรรคต่อความคิดของมนุษย์!”
เอส.พี. โคโรเลฟ
ต่อในหัวข้อวิธีการขึ้นสู่วงโคจร (หรือในอวกาศ) ด้วยวิธีที่ไม่สำคัญซึ่งเปล่งออกมาในบทความ:
ระบบยิงใต้น้ำ: จะไปจากใต้น้ำสู่วงโคจรหรือสู่อวกาศได้อย่างไร?
ระบบยิงใต้น้ำ: เดินทางจากใต้น้ำสู่วงโคจรหรือสู่อวกาศได้อย่างไร? / ระบบปล่อย EndSubmarine: วิธีเดินทางจากใต้น้ำสู่วงโคจร? จุดจบ
แนวคิดของการเปิดตัว BR หรือ LV จากแท่นทะเลหรือเรือ (เรือบรรทุกเครื่องบิน) สู่อวกาศนั้นแน่นอนว่าไม่ใช่ความรู้ของ "รัสเซีย" อย่างแรกน่าจะเป็นคนอเมริกัน การปล่อยจรวด V2 จากเรือบรรทุกเครื่องบิน USS Midway (1947)
นี่เป็นสิ่งที่เข้าใจได้: สต็อก FAU-2 ที่ถูกเวนคืนจำนวนมาก (Vergeltungswaffe-2) และเรือบรรทุกเครื่องบินจำนวนมาก
ข้อดี ข้อเสียก็มี
โครงการสำคัญอื่น ๆ ของอเมริกา:
Sea Dragon ของ Aerojet เป็นโครงการปี 1962 เพื่อสร้างยานยิงแบบปล่อยออกทะเลแบบสองขั้นตอนที่นำกลับมาใช้ใหม่ได้อย่างสมบูรณ์ โครงสร้างอย่างหนึ่งที่สร้างขึ้นโดย Robert Truax คือจรวดที่ปล่อยจากตำแหน่งที่ลอยได้อิสระในมหาสมุทร
แนวคิดหลักของ Truaxe คือการสร้างเรือบรรทุกหนักราคาถูก ซึ่งปัจจุบันเรียกว่า "เรือบรรทุกขนาดใหญ่ที่โง่เขลา"
ก่อนมังกร โรเบิร์ตทดลองกับผึ้งทะเลและม้าน้ำ
จากข้อเสนอ "ล่าสุด" จากประเทศสหรัฐอเมริกา นี่อาจเป็นยานยิงของ Aquarius (Aquarius) ที่พัฒนาโดย Space Systems / Loral, Aerojet, Microcosm ในปี 2000 วัตถุประสงค์: ค่าใช้จ่ายในการเปิดตัวน้ำหนักบรรทุก (สำหรับการจัดหา ISS) ถึง LEO 1,000 กก. (2200 ปอนด์) ไม่เกิน 1,000,000.00 ดอลลาร์ รถยนต์เปิดตัวครั้งเดียว
การเปิดตัวและคลังเก็บโคจรราคาถูก: ระบบ Aquarius
คำนำจบลงแล้ว กลับมาที่เซเลน่า
ข้อมูลน้อยมากและภาพถ่ายคุณภาพดี เพิ่มเติมอาจจะออกมาเกี่ยวกับเรือและยานยิง
จะเป็นหนึ่งในตัวเลือกสำหรับการใช้กองเรือบริการวิจัยอวกาศของกรมสำรวจทางทะเลของสถาบันวิทยาศาสตร์แห่งสหภาพโซเวียต (SKI OMER ของสถาบันวิทยาศาสตร์แห่งสหภาพโซเวียต)
"กองทัพเรืออวกาศ" เรือของ "Star Flotilla" จุดวัดลอยเรือบริการอวกาศ กองเรือนี้คืออะไร? ชนิดของเรือ? [1]
คำถามและคำตอบที่นี่[1]
เรือที่มีชื่อสำคัญว่า "Cosmonaut Yuri Gagarin", "Academician Sergei Korolev", "Cosmonaut Georgy Dobrovolsky" และเรือลำอื่น ๆ เคยอยู่ใต้บังคับบัญชาของกระทรวงกลาโหมแม้ว่าพวกเขาจะ "อยู่ใต้หลังคา" ของ Academy of Sciences: [3]
นอกจากการสื่อสารกับยานอวกาศที่บรรจุคนแล้ว พวกเขายังทำงานอื่นๆ อีก ซึ่งรวมถึงการทดสอบการบินของผลิตภัณฑ์จรวดและเทคโนโลยีอวกาศ
หลังจากการล่มสลายของสหภาพโซเวียต เรือขนาดใหญ่สามลำ - "กาการิน", "โคโรเลฟ" และ "โคมารอฟ" - ถูกขายเป็นเศษเหล็ก ในช่วงเวลาเดียวกัน กระทรวงกลาโหมได้ส่งมอบยานอวกาศชั้น Selena อีก 4 ลำที่เหลือให้กับ NPO of Measuring Technology ของ Russian Space Agency
"Cosmonaut Georgy Dobrovolsky" และ "Cosmonaut Viktor Patsaev" ได้รับการติดตั้งอุปกรณ์การวัดและการสื่อสาร TM และเรือสองลำ - "Cosmonaut Vladislav Volkov" และ "Cosmonaut Pavel Belyaev" - ไม่มีอุปกรณ์ทางวิทยาศาสตร์ตั้งแต่ เจ้าของเดิมสามารถถอดอุปกรณ์พิเศษและส่วนหนึ่งของอุปกรณ์ออกได้
ในช่วงครึ่งหลังของทศวรรษ 1990 "Cosmonaut Georgy Dobrovolsky" ถูกเตรียมสำหรับใช้ในโครงการ Sea Launch เป็นเรือวัดที่ซับซ้อน ตามรูปแบบเริ่มต้น มันควรจะได้รับ telemetry จากจรวดในพื้นที่ที่สำคัญที่สุด: การแยกขั้นตอน, การแยกขั้นตอนบน, การเปิดตัววัตถุสู่วงโคจร
ถึง ตุลาคม 1998ทุกอย่างเป็นไปตามแผน อุปกรณ์เพิ่มเติมของเรือนั้นดำเนินการด้วยเงินรัสเซียโดยคำนึงถึงข้อเท็จจริงที่ว่าชาวอเมริกันจะลงนามในสัญญา อันที่จริงพวกเขายังจัดสรรการเงินไว้ล่วงหน้า แต่ในนาทีสุดท้าย พวกเขาเปลี่ยนใจโดยไม่คาดคิดและเสนอที่จะเลิกให้บริการ โดยติดตั้งหน่วยถ่ายทอดดาวเทียมของสหรัฐฯ ให้กับจรวด และใช้ดาวเทียม TDRS ในการส่งข้อมูลทางไกล
บางทีนี่อาจเป็นการตัดสินใจที่ถูกต้องจากมุมมองของการตัดสินใจทางธุรกิจ: วันทำงานของเรือ telemetry มีราคาเพียง 10,000 ดอลลาร์
อย่างไรก็ตาม เงินออมของชาวอเมริกันไม่ได้คำนึงถึงว่าการเปิดตัว Zenit LV จากแพลตฟอร์ม Sea Launch นั้นมีคุณสมบัติหลายประการ:
- เป็นครั้งแรกที่ยานพาหนะสำหรับปล่อยบนบกเริ่มต้นจากแท่นในมหาสมุทร
- เป็นครั้งแรกที่การเติมเชื้อเพลิงและการจัดเก็บส่วนประกอบเชื้อเพลิงจะดำเนินการในมหาสมุทรบนแท่นที่รถเปิดตัว
- เป็นครั้งแรกที่ปริมาตรของ telemetry ที่ยอมรับสำหรับการทำงานปกติบนรถทดสอบจะลดลงสำหรับการส่งสัญญาณผ่านลิงก์วิทยุ TDRS
- เป็นครั้งแรก ระบบจะใช้ระบบการวัดระยะไกลแบบทดลองที่ใช้แอปพลิเคชัน TDRS ในการเปิดตัวครั้งแรกที่ศูนย์ทดสอบ
เงินออมที่เสนอโดยชาวอเมริกันไม่ได้เปรียบเทียบกับการสูญเสียที่อาจเกิดขึ้น ข้อมูลการวัดและส่งข้อมูลทางไกลมีความสำคัญต่อการเปิดตัวเชิงพาณิชย์ การไม่มีตัวตน "กระทบกระเป๋า": ในกรณีที่เริ่มต้นไม่สำเร็จ บริษัท ประกันจะไม่จ่ายค่าชดเชยจนกว่าพวกเขาจะระบุผู้กระทำผิดของอุบัติเหตุได้อย่างชัดเจน [2]
พันธมิตรรัสเซียสนับสนุนการใช้ Selena อย่างน้อยในการเปิดตัวครั้งแรก การเจรจาสิ้นสุดลงโดยไม่มีอะไรเกิดขึ้น ในเดือนมีนาคม พ.ศ. 2541 Zenit LV ได้เปิดตัวยานอวกาศจากแพลตฟอร์มโดยไม่เกี่ยวข้องกับเรือ Selena-M telemetry เพื่อป้องกันไม่ให้เรือหายไป ลูกเรือของพวกเขาจึงนำเรือออกสู่ทะเลทุกครั้งที่ทำได้ ปฏิบัติงานหลายอย่าง รวมถึงการทำงานกับสถานีเมียร์
วิธีที่เป็นไปได้ในการออกจากทางตันเช่นเคย "ที่จุดเชื่อมต่อของสององค์ประกอบ" - ทะเลและอวกาศ เรือและจรวด
โครงการของ Federal State Unitary Enterprise "สมาคมวิทยาศาสตร์และการผลิตของเทคนิคการวัด" (NPO IT) นั้นเรียบง่ายและราคาไม่แพงมาก ที่ท่าเรือคาลินินกราดและเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก มีเรืออีกสองในสามลำที่เหลืออยู่ในรัสเซีย (ในสมัยโซเวียตมี 11 ลำ) ลำของซีรีส์ Selena-M ที่มีไว้สำหรับการสื่อสารในอวกาศ - Cosmonaut Viktor Patsaev และ Cosmonaut Georgy Dobrovolsky
ผู้เชี่ยวชาญด้านไอทีของ NPO เสนอให้ติดตั้งหนึ่งในนั้นอีกครั้งสำหรับการเปิดตัวยานพาหนะประเภท Start และ Start-1 เรือลำที่สองในระหว่างการเปิดตัวนั้นควรจะให้การติดตามทางไกลของกระบวนการส่งยานอวกาศขึ้นสู่วงโคจร เรือสามารถประจำการได้ทุกที่ตั้งแต่ทะเลบอลติกไปจนถึงหมู่เกาะคานารี แล้วแต่สะดวกสำหรับลูกค้า
ความแตกต่างเพียงอย่างเดียวคือความเร็วในการไปถึงจุดเริ่มต้น (ใกล้กับเส้นศูนย์สูตรมากขึ้น): ในกรณีแรกคือสองหรือสามสัปดาห์ในวินาที - มากถึง 10 วัน
ประโยชน์เพิ่มเติม:
เริ่มต้นจากเส้นศูนย์สูตรในบริเวณที่สามารถระบุตำแหน่งของคอสโมโดรมลอยน้ำได้ง่าย ทำให้สามารถเพิ่มมวลของดาวเทียมเพื่อปล่อยสู่วงโคจรได้ และยิ่งวงโคจรต่ำลงเท่าใด ความแตกต่างของมวลก็จะยิ่งมากขึ้น: สำหรับ ตัวอย่างเช่น 535 กก. สามารถส่งจาก Plesetsk ไปที่ความสูงสองร้อยกิโลเมตรและจากเส้นศูนย์สูตร - 742
TN VED EAEU: ภาษี 10% และภาษีมูลค่าเพิ่ม 18%
ฉันไม่เข้าใจเรื่องไร้สาระนี้เลย แน่นอน ในรัฐบาล เรามีแต่คนขี้โกง ยิ่งไปกว่านั้น เป็นคนประเภทเล็กๆ
ทุนนิยม.
ป.ล. ในสหรัฐอเมริกาไม่มีภาษีมูลค่าเพิ่มฉันไม่ทราบหน้าที่ แต่ไม่เกิน 5-7% เท่านั้น นี่คือวิถีชีวิตและวิถีชีวิตของเรา และเราเล่านิทานเกี่ยวกับแทรมโพลีน
คอมเพล็กซ์เคลื่อนที่ซึ่งมาถึงท่าเรือของลูกค้าอย่างอิสระโหลดยานอวกาศบนเรือพร้อมกับกลุ่มคุ้มกันและภายใต้อำนาจของตัวเองจะไปที่จุดปล่อยตัวนอกชายฝั่งได้รับการยกเว้นภาษีและภาษีทั้งหมด คือค่าธรรมเนียมพอร์ต
เงื่อนไขที่สะดวกสบายบนเครื่อง (ห้องโดยสารเดี่ยวและเตียงคู่) ทำให้สามารถรองรับตัวแทนของลูกค้าได้ แม้แต่ตัวแทนที่มีความต้องการมากที่สุด (เช่น "รัสเซีย" Ilona Mask-Misha Prokhorov)
แน่นอนว่ามีข้อเสีย
ประเด็นหลัก: การปล่อยทะเลสูญเสีย (ในขณะนั้น) และตอนนี้กำลังสูญเสียราคา (Space x อีกครั้ง) ในราคาสำหรับท่าเทียบเรือภาคพื้นดิน การเปิดตัวในทะเลมีราคาแพงกว่าประมาณ 2-4 ล้านดอลลาร์ (12-14 ล้านดอลลาร์เทียบกับ 10 ล้านดอลลาร์จากไซต์เปิดตัว)กิโลกรัมดาวเทียมพิเศษที่ปล่อยออกจากเส้นศูนย์สูตรจ่าย "ส่วนต่าง" บางส่วน รถเปิดตัวระดับสตาร์ทเป็นเชื้อเพลิงแข็งและไม่ต้องเติมน้ำมันที่ไซต์งาน ซึ่งทำให้คำสั่งการเปิดตัวและการบริการง่ายขึ้น
เรือบรรทุกเครื่องบิน (รุ่นดัดแปลง RT-2PM / 15Zh58 (SS-25 SICKLE)) มีขนาดกะทัดรัดและมีน้ำหนักที่ยอมรับได้ ซึ่งทำให้สามารถวางขีปนาวุธสองลูกบนเรือได้ในคราวเดียว
ระดับของการเตรียมการก่อนการเปิดตัวอัตโนมัตินั้นสูงมาก (ต่ำกว่า 100%)
ค่าใช้จ่ายทั้งหมดของโครงการปล่อยทะเล "เบา" (ราคาในปี 2548): 20-25 ล้านดอลลาร์ (เกือบเท่ากับราคาทัวร์อวกาศหนึ่งครั้ง) ซึ่งรวมถึงอุปกรณ์ยานอวกาศใหม่ที่สมบูรณ์การเปิดตัวเรือสองลำสู่ทะเล และการดำเนินงานของพวกเขา ตามที่นักออกแบบสามารถเปิดตัวได้มากถึง 10 ครั้งต่อปี
นอกจากนี้ยังมีปัญหาด้านความปลอดภัย: เรือเป็นที่ตั้งที่ดินของคอสโมโดรม นักออกแบบใช้หลักการ "ครก" ที่วางไว้ใน ICBM:
เพื่อความปลอดภัยอย่างสมบูรณ์ ตัวเลือกของการยิงระยะไกลโดยไม่ต้องมีลูกเรือก็มีให้เช่นกัน: มรดกของ ICBM การสู้รบ
ศูนย์ปล่อยส่งทะเลชื่อ "เซเลนา" ประกอบด้วยจรวดขนส่งและคอมเพล็กซ์อวกาศพร้อมยานยิงจรวดแบบแข็งของตระกูล "สตาร์ท" เรือขนส่งและปล่อยของโครงการ "เซเลนา-เอ็ม" ซึ่งเป็นระบบการวัดที่ซับซ้อนสำหรับ กระบวนการปล่อยจรวดและฐานทางเทคนิคภาคพื้นดินเพื่อเตรียมและประกอบ RSC ที่ท่าเรือบ้าน
จุดวัดปัจจุบันแตกต่างอย่างสิ้นเชิง จะมีพื้นที่มากบนเรือของคลาสนี้ ปัญหาคือแทบไม่มีเรือเหลืออยู่เลย จุดวัดแบบเคลื่อนที่ (MIP) ได้รับการพัฒนาและมีอยู่ เนื่องจากไม่ใช่ทุกประเทศที่อนุญาตให้นำเข้ามาในอาณาเขตของตน พวกเขาจึงถูกสร้างขึ้นในเวอร์ชันมือถือบนแพลตฟอร์มที่มีความเสถียรของไจโร และสามารถวางไว้บนเรือเกือบทุกลำ
ในเดือนสิงหาคม 2558 MIP ที่ใช้ในทะเล (MIP MB) ที่ผลิตโดย NPOIT ได้รับการทดสอบในวิดีโอทะเลญี่ปุ่นบนเรือตัดน้ำแข็ง Admiral Makarov
โครงสร้างพื้นฐานของคอมเพล็กซ์มีความพร้อมเป็นส่วนใหญ่ ความน่าเชื่อถือของ RKK ได้รับการยืนยันในระหว่างการปฏิบัติการของขีปนาวุธเริ่มต้นและการปล่อยเรือบรรทุกเครื่องบินจาก Svobodny และ Plesetsk
การเปิดตัว Topol ICBMs (RS-12M Topol, RT-2PM / 15Zh58 Missile - SS-25 SICKLE) และ Start-1, 2 LV
มีการดัดแปลงสองรายการของผู้ให้บริการ Launches:
สี่ขั้นตอน "Start-1" และ "Start" ห้าขั้นตอน
หลังมีการเปิดตัวเพียงครั้งเดียวจาก Plesetsk - ฉุกเฉิน - เมื่อวันที่ 28 มีนาคม 1995 (แบบจำลองโดยรวมและน้ำหนักของ EKA-2 และดาวเทียม Gurwin Techsat 1A และ UNAMSat A ไม่ได้ถูกนำเข้าสู่วงโคจร Start-1 จาก Plesetsk มีการเปิดตัวเพียงครั้งเดียว - 25 มีนาคม พ.ศ. 2536 - ด้วยการเปิดตัวดาวเทียม (หรือแบบจำลองน้ำหนักโดยรวมตามแหล่งข้อมูลอื่น) EKA-1 เข้าสู่วงโคจรนอกระบบ
การเปิดตัว Start-1 อีก 5 ครั้งที่เหลือดำเนินการจาก Svobodny cosmodrome:
4 มีนาคม 1997 (ดาวเทียม Zeya), 24 ธันวาคม 1997 (EarlyBird), 5 ธันวาคม 2000 (EROS A), 20 กุมภาพันธ์ 2001 (Odin) และ 25 เมษายน 2549 (EROS B)
ในสมัยนั้นและตอนนี้ยิ่งมากขึ้นไปอีก ระบบการสื่อสารผ่านดาวเทียมของ LEO ก็ได้รับความนิยมอย่างมากจากยานอวกาศขนาดเล็กและยานอวกาศขนาดเล็กพิเศษ
ในปี 2559 ดาวเทียมดวงแรกของโลกที่ผลิตโดยนักเรียนโรงเรียนประถมของอเมริกาได้เปิดตัวสู่อวกาศ:
ในเดือนพฤศจิกายน 2559 SpaceX สร้างความฮือฮาอีกครั้งด้วยการยื่นคำร้องต่อคณะกรรมการกลางกำกับดูแลกิจการสื่อสารแห่งสหรัฐอเมริกา (FCC) เพื่อขออนุญาตปล่อยดาวเทียมจำนวน 4,425 ดวง หากคุณอ่านเอกสารอย่างละเอียด จะมีข้อความว่า "4425 ดาวเทียม (รวมดาวเทียมสำรองสูงสุด 2 ดวงสำหรับแต่ละระนาบการโคจร)" นั่นคือบนเครื่องบินโคจร 83 ดวง กลุ่มดาวดาวเทียมควรเป็น สูงสุด 4591 ดาวเทียม
อุปกรณ์ดังกล่าวเปิดตัวบนสื่อขนาดใหญ่ใน "แบทช์" และรอถึงตาเมื่อ "พี่ใหญ่" พร้อม แต่อายุขัยของคนแคระดังกล่าวมีจำกัดมาก จำเป็นต้องมีการยิงเพื่อรักษากลุ่มดาวโคจร มีแนวโน้มว่ายานยิงจรวดขนาดเล็กที่ใช้ ICBM ทางทะเลหรือทางบกที่แปลงสภาพจะมีผลเป็นพิเศษที่นี่
การเปิดตัวสปายแซท NROL-55:
ในประเทศของเรา Topol และ Topol-M ICBM จะถูกลบออกและจะถูกนำออกจากหน้าที่การรบต่อไปเพื่อแทนที่โดย Yarsy
….
"Cosmonaut Georgy Dobrovolsky" (โครงการ 1929 ("Selena-2") หมายเลข IMO: 6910245) ขายเป็นเศษเหล็กในปี 2548 ภายใต้ชื่อ "คอสมอส" ในเดือนมีนาคม 2549 มันมาถึง Alang (อินเดีย) ซึ่งถูกถอดประกอบ
เขาอายุยืนกว่าเพื่อนที่มีอายุมากกว่า 10 ปี:
สิ่งที่เรามีเราไม่เก็บ แพ้ ร้องไห้
/ พจนานุกรมคำอธิบายและวลีขนาดใหญ่ของ Michelson (1825 - 1908)
แทนที่จะเป็นประโยคหลัง ฉันยกคำพูดของ Vladimir Proshchenko:
คุณต้องการ "Sea Space Fleet" หรือไม่? ตอบแทนอะไร?
เด็กชายตัวเล็ก ๆ เล่นในสนาม ขุดหลุมในสนามด้วยพลั่ว
ดาวเทียมหาย! ไม่มีสัญญาณจาก GLONASS Ca!
หัวเราะกันยาวๆ ในคณะกรรมการของ NA SA!
[2]
Telemetry เปิดตัวโดย LV และ SC อีกครั้ง:
จรวดบิน - ตกลงไปในหนองน้ำ … และใครจะโทษ Rogozin
และเหตุใดเธอจึงล้มลงและ Rogozin ตัดสินใจแต่งตั้งสวิตช์บนพื้นฐานอะไร? ไม่มี telemetry! และที่สำคัญ "ต้องทำอย่างไร" และ "จะแก้ไขอย่างไร" เรียกว่า "ฉันเป็น PR"
ในความทรงจำของภาพยนตร์นักบินอวกาศ Georgy Dobrovolsky: เสียชีวิตพร้อมกับลูกเรือคนอื่น ๆ ของยานอวกาศ Soyuz-11 ระหว่างที่พวกเขากลับมายังโลกเนื่องจากความกดดันของรถโคตร / สตูดิโอโทรทัศน์ Roskosmos
-> แหล่งที่มาดั้งเดิม ลิงก์และรูปภาพ / วิดีโอที่ยืมมา
[1]V. Proschenko รายงานการอ่าน Korolev มกราคม 2559 ส่วนที่ 10 "จักรวาลและวัฒนธรรม"
