การสนทนาอย่างแข็งขันยังคงดำเนินต่อไปเกี่ยวกับอุบัติเหตุของยานยิงจรวดโซยุซ-เอฟจี ซึ่งไม่สามารถส่งยานอวกาศโซยุซ MS-10 ขึ้นสู่วงโคจรได้ เป็นที่แน่ชัดแล้วว่าอุบัติเหตุครั้งนี้จะส่งผลกระทบต่อโครงการอวกาศของรัสเซียอย่างร้ายแรง นอกจากนี้ มันจะกระทบโครงการระหว่างประเทศด้วย สถานการณ์ปัจจุบันได้กลายเป็นสาเหตุของความกังวลของผู้เชี่ยวชาญและยังเป็นกังวลกับสื่อมวลชน เดอะวอชิงตันโพสต์ฉบับอเมริกันได้นำเสนอมุมมองของอุบัติเหตุและผลที่ตามมา
ไม่กี่ชั่วโมงหลังจากการชนของยานยิง สิ่งพิมพ์ตีพิมพ์บทความ "นักบินอวกาศทำให้บาดใจ แต่ความล้มเหลวของจรวดรัสเซีย roils NASA" - "นักบินอวกาศลงจอดฉุกเฉินและอุบัติเหตุรัสเซียสร้างแรงกดดันต่อ NASA" บทความนี้เขียนโดย Anton Troyanovsky, Amy Ferris-Rothman และ Joel Aschenbach ตามที่พาดหัวข่าว The Washington Post พยายามทำความเข้าใจสถานการณ์ปัจจุบันและคาดการณ์ผลกระทบต่อโครงการปัจจุบันทั้งหมด
บทความนี้เริ่มต้นด้วยคำอธิบายสถานการณ์ในคาซัคสถาน ในวันพฤหัสบดีที่ 11 ตุลาคม ยานเสริม Soyuz ออกเดินทางไปยังสถานีอวกาศนานาชาติ แต่หลังจากปล่อยไปสองนาที มันก็ประสบปัญหา ด้วยเหตุนี้ ระบบกู้ภัยของลูกเรือจึงทำงานได้ และยานลงจอดได้ลงจอดในที่ราบกว้างใหญ่ของคาซัคสถาน ห่างจากจุดปล่อยประมาณ 200 ไมล์ นักบินอวกาศชาวอเมริกัน Tyler N. "Nick" Haig และนักบินอวกาศชาวรัสเซีย Alexei Ovchinin เดินทางไปถึงครึ่งทางของวงโคจรก่อนกลับมา ตามข้อมูลของ NASA การสืบเชื้อสายเริ่มขึ้นที่ระดับความสูงประมาณ 31 ไมล์ นักบินอวกาศถูกพบอย่างรวดเร็วและกลับไปที่จุดปล่อย ซึ่งพวกเขาได้พบกับครอบครัวของพวกเขา
Washington Post เชื่อว่าการชนของยานยิงจรวดจะระงับกิจกรรมของรัสเซียและอเมริกาในอวกาศอย่างมีประสิทธิภาพจนกว่าการสอบสวนจะเสร็จสิ้น ดังนั้น ในช่วงเจ็ดปีที่ผ่านมา สหรัฐอเมริกาได้ละทิ้งกระสวยอวกาศของตนเอง จึงต้องส่งนักบินอวกาศขึ้นเรือรัสเซีย
เนื่องด้วยเหตุการณ์เมื่อวันที่ 11 ตุลาคม ความกดดันที่มีต่อโบอิ้งและ SpaceX เพิ่มขึ้น ขณะนี้พวกเขากำลังพัฒนายานอวกาศที่มีคนขับเชิงพาณิชย์ และเทคโนโลยีนี้มีกำหนดจะเปิดตัวในปี 2018 ก่อนหน้านี้ อย่างไรก็ตาม ทั้งสองโครงการประสบปัญหาและไม่สอดคล้องกับกำหนดการเดิม ส่งผลให้เรือใหม่ไม่สามารถบินได้เร็วกว่ากลางปีหน้า
NASA รายงานว่านักบินอวกาศทั้งสามคนที่กำลังทำงานบน ISS นั้นปลอดภัย พวกเขามีเสบียงอาหารที่จำเป็นเนื่องจากพวกเขาจะสามารถทำงานได้ไม่เพียงจนถึงวันที่ 13 ธันวาคมซึ่งเป็นวันส่งคืนตามแผน การกลับมายังโลกของพวกเขาจะดำเนินการโดยยานอวกาศโซยุซ ซึ่งขณะนี้อยู่บนสถานีอวกาศนานาชาติ ในเวลาเดียวกัน มีข้อจำกัดบางประการ: เรือสำรองจะต้องถูกส่งกลับจากวงโคจรก่อนวันหมดอายุของน้ำมันเชื้อเพลิง
ลูกเรืออีกสามคนมีกำหนดส่งไปยังสถานีอวกาศนานาชาติในเดือนธันวาคม แต่ภารกิจนี้อยู่ในคำถามเนื่องจากอุบัติเหตุของผู้ให้บริการเพียงรายเดียวที่ใช้งาน ฝ่ายบริหารของ NASA ไม่ได้ยกเว้นการพัฒนาเหตุการณ์ดังกล่าวซึ่งลูกเรือ ISS ในปัจจุบันจะถูกส่งกลับบ้านโดยไม่ต้องส่งคนมาแทนที่ และสถานีจะเข้าสู่โหมดอิสระ อย่างไรก็ตาม NASA ไม่พอใจกับโอกาสดังกล่าว ผู้เชี่ยวชาญไม่กระตือรือร้นที่จะออกจากวงโคจรที่ซับซ้อนมูลค่า 100 พันล้านดอลลาร์ซึ่งควบคุมโดยคำสั่งจากโลกเท่านั้น
ผู้บริหารอวกาศมีการตัดสินใจครั้งสำคัญที่ต้องทำ แต่สำหรับตอนนี้ พวกเขาสามารถมองโลกในแง่ดีเกี่ยวกับการช่วยเหลือนักบินอวกาศได้เดอะวอชิงตันโพสต์ตั้งข้อสังเกตว่าวันที่ 11 ตุลาคมเป็นวันที่แย่ แต่ก็ไม่ได้น่าเศร้าเลย ISS Program Manager ของ NASA Kenny Todd กล่าวว่าวันนั้นไม่เป็นไปตามแผน แต่นักบินอวกาศกลับมายังโลก เขาเรียกธุรกิจอวกาศว่าเป็นธุรกิจที่ซับซ้อน ซึ่งเกี่ยวข้องกับปัญหาบางอย่าง
ผู้ให้บริการขัดข้อง
ฉบับอเมริกันเล่าถึงเหตุการณ์ที่เกิดขึ้นในระหว่างการเปิดตัวฉุกเฉิน จรวดถูกปล่อยตามแผนที่วางไว้ จนกระทั่งไฟสีแดงภายในยานอวกาศเปิดขึ้น ล่ามจากศูนย์ควบคุมภารกิจของรัสเซียอธิบายสถานการณ์: "เครื่องบินตก" ระบบควบคุมอัตโนมัติเข้าควบคุมเรือและออกคำสั่งให้แยกยานเกราะ ลูกเรือรายงานการกระแทกและความไร้น้ำหนักที่ตามมาที่เกี่ยวข้องกับการเปลี่ยนไปสู่การตกอย่างอิสระ
T. Haig และ A. Ovchinin วางเรือของพวกเขาในวิถีวิถีขีปนาวุธเพื่อกลับสู่โลก ในการสืบเชื้อสายพวกเขาพบว่ามีการโอเวอร์โหลดเพิ่มขึ้น ค่าสูงสุดของพารามิเตอร์นี้ถึง 6, 7 การตกลงไปตามวิถีใหม่ใช้เวลา 34 นาที และในช่วงเวลานี้ ลูกเรือไม่มีการสื่อสารกับ MCC
นักบินอวกาศชาวอเมริกัน Gregory R. Wiseman กล่าวว่าคำถามที่ว่า "ยานลงจอดจะตกที่ไหน" หัวใจของเขาเริ่มเต้นแรง ในขณะนี้ เชื้อสายโซยุซถูกควบคุมโดยแรงโน้มถ่วงเท่านั้น เฮลิคอปเตอร์ค้นหาและกู้ภัยรีบไปที่พื้นที่ของการลงจอดของนักบินอวกาศที่เสนอ
รถลงจอดโดยอัตโนมัติปล่อยร่มชูชีพและลงจอดบนพื้นหญ้าที่ราบกว้างใหญ่ ต่อมาไม่นาน ภาพถ่ายแรกจากจุดลงจอดก็ถูกตีพิมพ์ นักบินอวกาศคนหนึ่งนอนอยู่บนผ้าร่มชูชีพ อีกคนคุกเข่า เจ้าหน้าที่กู้ภัยสามคนเข้าหาพวกเขา แพทย์ตรวจ A. Ovchinin และ T. Haig และระบุว่าไม่มีผู้ได้รับบาดเจ็บ
อเล็กซานเดอร์ เกิร์สต์ นักบินอวกาศของ European Space Agency ซึ่งทำงานใน ISS เมื่อหลายปีก่อน แสดงความยินดีกับเพื่อนร่วมงานในหน้า Twitter ของเขา เขาเสริมว่าการเดินทางในอวกาศเป็นงานที่จริงจังและยาก แต่ผู้เชี่ยวชาญจะพยายามเพื่อประโยชน์ของมวลมนุษยชาติ
เจ้าหน้าที่รัสเซียตอบโต้อย่างรวดเร็วต่ออุบัติเหตุครั้งนี้ พวกเขากล่าวว่าการเปิดตัวยานอวกาศที่บรรจุมนุษย์จะถูกระงับชั่วคราวในระหว่างการตรวจสอบและชี้แจงสาเหตุของการเกิดอุบัติเหตุ สำนักข่าว Interfax ของรัสเซีย โดยอ้างแหล่งข่าวที่ไม่ระบุชื่อในอุตสาหกรรมอวกาศ ระบุว่าอุบัติเหตุดังกล่าวอาจส่งผลให้ต้องเลื่อนการเปิดตัวทั้งหมดที่กำหนดไว้สำหรับช่วงเวลาที่เหลือของปี
Washington Post ตั้งข้อสังเกตว่าการเปิดตัวฉุกเฉินเกิดขึ้นในช่วงเวลาที่สำคัญในความสัมพันธ์ระหว่างอวกาศระหว่างประเทศ ทั้งสองประเทศรักษาความสัมพันธ์อันดีเหนือพื้นดินกว่า 250 ไมล์ แม้ในช่วงเวลาที่ยากลำบาก ความร่วมมือนี้ตามฉบับของอเมริกาไม่ได้ป้องกันโดยความขัดแย้งที่เกี่ยวข้องกับการผนวกไครเมียและการแทรกแซงในการเลือกตั้งประธานาธิบดีปี 2559
ในเวลาเดียวกัน สหรัฐอเมริกาและรัสเซียยังไม่ได้ตกลงกันเกี่ยวกับสาเหตุของการเกิดรูเล็กๆ ในยานอวกาศ Soyuz MS-09 ซึ่งขณะนี้อยู่ที่สถานีเทียบท่า ISS มอสโกอ้างว่าหลุมที่เพิ่งซ่อมแซมเมื่อเร็ว ๆ นี้ถูกสร้างขึ้นโดยเจตนาและเป็นผลมาจากการก่อวินาศกรรม ในทางกลับกัน หน่วยงานอวกาศของสหรัฐฯ ได้ประกาศในสัปดาห์นี้ถึงความจำเป็นในการสอบสวน
หัวหน้าของ NASA Jim Bridenstein ได้เดินทางไปคาซัคสถานเพื่อไปยัง Baikonur cosmodrome ท่ามกลางเบื้องหลังของเหตุการณ์เหล่านี้ เขาวางแผนที่จะเข้าร่วมการเปิดตัวยานอวกาศที่บรรจุมนุษย์ใหม่ รวมทั้งพบกับ Dmitry Rogozin คู่หูชาวรัสเซียของเขา อย่างไรก็ตาม การประชุมกลายเป็นเรื่องดราม่ามากกว่าที่คาดไว้
D. Rogozin กล่าวว่าตามคำสั่งของเขาได้มีการจัดตั้งคณะกรรมการของรัฐขึ้นเพื่อตรวจสอบสาเหตุของการเกิดอุบัติเหตุ สิ่งพิมพ์เตือนว่านี่เป็นอุบัติเหตุครั้งแรกกับโซยุซในประวัติศาสตร์ยี่สิบปีของการเปิดตัวสู่สถานีอวกาศนานาชาติรองนายกรัฐมนตรีรัสเซีย ยูริ โบริซอฟ ผู้ดูแลโครงการอวกาศ แสดงความพร้อมที่จะร่วมมือกับฝ่ายอเมริกาในระหว่างการสอบสวน รัสเซียพร้อมที่จะแบ่งปันข้อมูลที่จำเป็นทั้งหมดกับสหรัฐอเมริกา
การแข่งขันพื้นที่เชิงพาณิชย์
ผู้เขียน The Washington Post เชื่อว่าการชนของยานยิง Soyuz-FG ทำให้เกิดแรงกดดันอย่างร้ายแรงต่อ NASA นอกจากนี้ ตำแหน่งของโบอิ้งและสเปซเอ็กซ์ ซึ่งกำลังพัฒนายานอวกาศที่มีคนขับมีแนวโน้มว่าจะมีความซับซ้อนมากขึ้น บริษัทเอกชนทั้งสองแห่งกำลังประสบกับความล่าช้าและความยากลำบาก NASA เพิ่งประกาศว่าโครงการของทั้งสอง บริษัท ในปีนี้จะไม่สามารถเข้าถึงขั้นตอนของเที่ยวบินทดสอบได้ การเปิดตัวครั้งแรกกับผู้คนบนเรือจะเกิดขึ้นไม่เร็วกว่ากลางปีหน้า
ฉบับอเมริกันกล่าวถึงคำพูดที่น่าสงสัยของลอรี การ์เวอร์ อดีตรองผู้ดูแลระบบของ NASA สำหรับโครงการที่มีแนวโน้มว่าจะมีแนวโน้ม ผู้ซึ่งเคยสนับสนุนโครงการของบริษัทเอกชนอย่างแข็งขัน เธอชี้ให้เห็นว่าหน่วยงานอวกาศต้องการมียานอวกาศที่มีคนควบคุมอยู่หลายลำ แต่ที่จริงแล้วตอนนี้ไม่มีแล้ว
John M. Logsdon ศาสตราจารย์แห่งมหาวิทยาลัย J. Washington เสนอให้พิจารณาอดีตที่ผ่านมาและประเมินเหตุการณ์ในสมัยนั้น เขานึกถึงการตัดสินใจละทิ้งกระสวยอวกาศและเหตุการณ์ที่ตามมา ในช่วงปีแรก ๆ หลังจากการตัดสินใจครั้งนี้ สภาคองเกรสไม่ได้จัดหาเงินทุนเพียงพอสำหรับการพัฒนายานอวกาศใหม่ ส่งผลให้เกิดปัญหากับโครงการจาก SpaceX และ Boeing เมื่อพิจารณาจากเหตุการณ์ที่ทราบทั้งหมดแล้ว การตัดสินใจของสภาคองเกรสไม่สามารถเรียกได้ว่าฉลาดหรือมองการณ์ไกล
สิ่งพิมพ์ดังกล่าวระลึกถึงความสำเร็จและความล้มเหลวในปัจจุบันของโครงการยานอวกาศที่บรรจุคนอเมริกันที่มีแนวโน้มว่าจะเกิดขึ้น ดังนั้น ในเดือนมิถุนายน การทดสอบเรือจากโบอิ้งจึงจบลงด้วยความล้มเหลว น้ำมันรั่วเกิดขึ้นระหว่างการทดสอบเครื่องยนต์ระบบกู้ภัย ต้นแบบยังคงไม่บุบสลาย แต่ต้องมีการปรับปรุงบางอย่าง
อุปกรณ์ SpaceX ยังประสบปัญหาร้ายแรง แต่มีข้อโต้แย้งว่าในเดือนมกราคมสามารถส่งไปยัง ISS ได้แม้ว่าจะไม่มีคนอยู่บนเครื่องก็ตาม อย่างไรก็ตาม Phil McAlister ผู้ดูแลโครงการยานอวกาศส่วนตัวของ NASA ได้เตือนเมื่อเร็ว ๆ นี้ว่าไม่มีแผนที่ชัดเจนสำหรับโครงการดังกล่าว วันที่เปิดตัวยังคงไม่แน่นอนและอาจเปลี่ยนแปลงได้เมื่อใกล้ถึงวันที่เป้าหมาย
เดอะวอชิงตันโพสต์เล่าว่าอุบัติเหตุครั้งสุดท้ายในโครงการเที่ยวบินที่มีนักบินของโซเวียตและรัสเซียเกิดขึ้นในปี 2526 ยานยิงจรวดโซยุซระเบิดบนแท่นปล่อยจรวด และระบบอัตโนมัติสามารถช่วยนักบินอวกาศได้ Vladimir Titov และ Gennady Strekalov ประสบความสำเร็จในการออกจากเขตอันตรายและลงจอดใกล้กับจุดปล่อยตัว
***
ตามที่นักข่าวชาวอเมริกันชี้ให้เห็นอย่างถูกต้อง อุบัติเหตุล่าสุดของยานยิงจรวดโซยุซ-FG มีผลกระทบร้ายแรงที่สุดในบริบทของโอกาสสำหรับโครงการอวกาศที่มีคนควบคุมของประเทศชั้นนำและโครงการสถานีอวกาศนานาชาติ ประเทศเดียวที่มีความสามารถในการส่งคนไปยัง ISS ยังไม่สามารถแก้ปัญหาเหล่านี้ได้ และผู้เข้าร่วมโครงการระดับนานาชาติรายอื่นๆ ยังไม่สามารถแทนที่ได้
ในขณะนี้ ผู้คนสามารถไปถึงสถานีอวกาศนานาชาติและกลับสู่โลกได้ด้วยความช่วยเหลือจากยานอวกาศชุดโซยุซและจรวดขนส่งที่มีชื่อเดียวกันเท่านั้น อุบัติเหตุของจรวดรัสเซียนำไปสู่การระงับเที่ยวบินในบางครั้งและด้วยเหตุนี้จึงปิดเส้นทางเดียวที่มีอยู่สู่วงโคจร
เรือที่มีแนวโน้มจะเป็น Boeing Starliner และ SpaceX Dragon V2 ถือเป็นคู่แข่งที่เป็นไปได้ของ Soyuz มีการเสนอให้ปล่อยสู่วงโคจรโดยใช้ยานยิง Falcon 9 และ Atlas 5 ตามลำดับ อย่างไรก็ตาม ในขณะที่โครงการเหล่านี้อยู่ในขั้นตอนของการทดสอบภาคพื้นดิน และเที่ยวบินแรกของเรือดังกล่าวมีการวางแผนเฉพาะในปีหน้าเท่านั้น การดำเนินการเต็มรูปแบบของพวกเขาจึงเริ่มต้นขึ้นในภายหลัง
เห็นได้ชัดว่าจะใช้เวลาไม่นานในการตรวจสอบสาเหตุของอุบัติเหตุที่เกิดขึ้นเมื่อเร็วๆ นี้ และทำให้แน่ใจว่าจะป้องกันเหตุการณ์ประเภทนี้ใหม่ได้ส่งผลให้ขีปนาวุธและเรือรบในซีรีส์โซยุซสามารถกลับมาให้บริการได้ก่อนที่ผู้แข่งขันที่มีศักยภาพจะสามารถรับมือกับการทดสอบที่จำเป็นทั้งหมดได้ ดังนั้นจึงมีเหตุผลที่จะเชื่อว่าในช่วงเวลาหนึ่งยานอวกาศโซยุซจะกลายเป็นผู้ผูกขาดอีกครั้งในการส่งมอบนักบินอวกาศไปยังสถานีอวกาศนานาชาติ เหตุการณ์จะพัฒนาอย่างไรในอนาคต - เวลาจะบอก อย่างไรก็ตาม เป็นที่ชัดเจนว่าในอนาคตอันใกล้นี้ ผู้เชี่ยวชาญจากสองประเทศชั้นนำจะต้องทำงานอย่างจริงจังและปรับปรุงอุปกรณ์ของตน
