ตั้งแต่ช่วงเริ่มต้นของเหตุการณ์ไครเมีย การคว่ำบาตรรัสเซียโดยไม่ได้พูดก็ส่งผลกระทบต่ออุตสาหกรรมอวกาศเช่นกัน ตัวอย่างเช่น ส่วนประกอบสำหรับยานอวกาศรัสเซียที่จ่ายเงินไปแล้วของอเมริกาและยุโรปในภายหลังไม่ได้ถูกส่งมอบ อย่างไรก็ตาม ในอนาคต ทุกสิ่งทุกอย่างสามารถพลิกผันที่รุนแรงยิ่งขึ้นไปอีก โครงการร่วมที่ใหญ่ที่สุด ซึ่งเส้นทางของสหพันธรัฐรัสเซียและสหรัฐอเมริกา มีแนวโน้มจะแยกจากกันในเร็วๆ นี้ จะเป็นสถานีอวกาศนานาชาติ สิ่งนี้ขับเคลื่อนด้วยการพิจารณาทางการเมืองและเหตุผลที่ลึกซึ้งกว่า ตลอดหลายปีของการดำรงอยู่ของสถานีอวกาศนานาชาติ รัสเซียแทบไม่ได้รับประโยชน์จากการมีส่วนร่วมในโครงการ ยกเว้นการใช้ความสามารถทางอุตสาหกรรมในระหว่างการสร้างการปรับเปลี่ยนยุทโธปกรณ์และความคืบหน้าจำนวนมาก
ประเด็นนี้ไม่เพียงแต่ในสภาพที่น่าสังเวชทั่วไปของวิทยาศาสตร์รัสเซียเท่านั้น แต่ยังรวมถึงข้อเท็จจริงที่ว่าในรูปแบบสถานีซึ่งอันที่จริงแล้วเป็นทรัพย์สินของชาวอเมริกันล้วนๆ สิ่งนี้ไม่เพียงใช้กับชิ้นส่วนที่ผลิตโดยตรงในสหรัฐอเมริกาเท่านั้น ดังนั้นโมดูล Zarya ที่ผลิตในรัสเซียจึงเป็นทรัพย์สินของสหรัฐอเมริกา เช่นเดียวกับโมดูล "Harmony" และ "Tranquility" ที่สร้างขึ้นในอิตาลีผู้ควบคุมชาวแคนาดาและอีกมากมาย แต่นั่นไม่ใช่ทั้งหมด ดังนั้นในโมดูลวิทยาศาสตร์ของญี่ปุ่นอย่างเป็นทางการ "Kibo" American NASA เป็นเจ้าของ 46.7% ใน "Columbus" ของยุโรปสถานการณ์ก็เหมือนกัน
ในสภาวะที่ชาวอเมริกันควบคุมส่วนสำคัญๆ ไม่ทางใดก็ทางหนึ่ง เป็นไปไม่ได้ที่รัสเซียจะทำการทดลองพื้นฐานหรือการทดลองใดๆ ผู้เชี่ยวชาญเตือนเรื่องนี้ในสมัยที่สถานีอวกาศนานาชาติมีอยู่ในรูปของภาพร่างเท่านั้น แต่แล้ว สิ่งสำคัญอย่างยิ่งสำหรับชาวอเมริกันไม่เพียงแต่ต้องเกี่ยวข้องกับสหพันธรัฐรัสเซียในโครงการ ISS เท่านั้น แต่ยังต้องบังคับให้ต้องเลิกกิจการสถานี Mir ของตนเอง ซึ่งสหพันธรัฐรัสเซียมีอิสระอย่างเต็มที่สำหรับกิจกรรมใดๆ สำหรับเรื่องนี้ แม้แต่ฮอลลีวูดก็เคลื่อนไหว: เราจำวลีที่มีชื่อเสียงของนักบินอวกาศจากภาพยนตร์เรื่อง "Armageddon" เกี่ยวกับ "Peace" ได้ พวกเขากล่าวว่าเราไม่มีรถยนต์มากมาย - แม้ว่า Mir ที่ เวลานั้นอายุเกิน 10 ปีเล็กน้อย และตอนนี้อายุของสถานีอวกาศนานาชาติกำลังใกล้จะยี่สิบแล้ว ในปี 2544 สถานีดังกล่าวถูกน้ำท่วมในมหาสมุทรแปซิฟิก และรัสเซียได้ทุ่มกำลังทั้งหมดเพื่อรักษาสถานีอวกาศนานาชาติ
อันที่จริง ชาวอเมริกันได้สร้างกลอุบายในอุดมคติกับ ISS บังคับให้หลายประเทศมีส่วนร่วมทางการเงินและทางเทคนิคในการสร้างความซับซ้อนที่พวกเขาจะควบคุมเท่านั้น ด้วยเหตุนี้จีนจึงปฏิเสธที่จะเข้าร่วมในโครงการ
ISS ซึ่งเลือกที่จะสร้างสถานีของตนเอง "Tiangong-1" ในรัสเซีย ในทางกลับกัน จะเปิดตัวโมดูลถัดไปไปยังสถานีอวกาศนานาชาติในไตรมาสที่ 4 ของปี 2016
จนถึงขณะนี้ สินค้าส่วนใหญ่ที่ส่งไปยังสถานีอวกาศนานาชาติถูกส่งในแต่ละครั้งโดยรถรับส่ง ซึ่งได้ไปพิพิธภัณฑ์แล้ว หรือโดยรถบรรทุกเอทีวีของยุโรป หลังบรรทุกสินค้าได้มากถึง 7,500 กิโลกรัมสู่วงโคจร แต่สำหรับปี 2559 โครงการนี้ได้ปิดตัวลงแล้ว - ชาวยุโรปไม่มีเวลาสำหรับพื้นที่
วันนี้ขนส่งสินค้าไปยังสถานีอวกาศนานาชาติโดย Russian Progress (น้ำหนักบรรทุกสูงสุด 2,500 กก.), รถบรรทุกส่วนตัวของอเมริกา Cygnus (บรรทุกสูงสุด 3500 กก.), Dragon SpaceX (โหลด 3310 กก.) และ HTV ของญี่ปุ่น (โหลดสูงสุด 6,000 กก.). อย่างที่คุณเห็น "ความก้าวหน้า" ในครอบครัวนี้เป็นเกียรติประวัติ แต่การเปลี่ยนแปลงที่ร้ายแรงได้เกิดขึ้นแล้วและปราศจากความปั่นป่วนทางการเมืองหากอุปกรณ์ของรัสเซียหลุดออกจากโครงสร้างทั่วไปอย่างกะทันหัน ขีดความสามารถทางอุตสาหกรรมของชาวอเมริกันและชาวญี่ปุ่นจะทำให้ช่องว่างดังกล่าวเกิดขึ้นได้
ด้วยการส่งมอบนักบินอวกาศ ทุกอย่างจึงซับซ้อนมากขึ้น วันนี้ไม่มีทางเลือกอื่นสำหรับ Russian Soyuz แต่คู่แข่งก็ก้าวไปข้างหน้าเช่นกัน SpaceX ได้พัฒนายานอวกาศควบคุม Dragon V2 ซึ่งจะทำการบินครั้งแรกในเดือนธันวาคม 2559 นอกจากนี้ Orion ของ NASA ที่ควบคุมยานอวกาศและ CST-100 Starliner ของ Boeing จะได้รับการทดสอบในปี 2560-2561 ด้วยเหตุนี้ ภายในปี 2020 สหรัฐอเมริกาอาจมียานอวกาศที่มีมนุษย์ควบคุมอยู่สามรุ่นในปฏิบัติการในคราวเดียว และหากโครงการ Dream Chaser ดำเนินการด้วย จะมีเรือรบดังกล่าวมากถึงสี่ลำ หลังจากนั้นในที่สุด สหรัฐอเมริกาก็เลิกต้องการ "โซยุซ" และความร่วมมือใดๆ กับรัสเซียโดยทั่วไป
เป็นผลให้ 2019-2020 เป็นช่วงเวลาที่ชาวอเมริกันจะหยุดให้เราเข้าไปในสถานีอวกาศนานาชาติ ถ้าสำหรับใครซักคน การกำหนดคำถามนั้นดูดีมาก ฉันก็อยากจะเตือนว่าสถานการณ์ระหว่างประเทศในปัจจุบันเมื่อสามปีที่แล้ว ดูเหมือนว่าพวกเราส่วนใหญ่จะเป็นสถานการณ์ที่เป็นไปไม่ได้อย่างแน่นอนสำหรับการพัฒนาเหตุการณ์
เราพร้อมสำหรับการพัฒนาเหตุการณ์ที่รุนแรงเช่นนี้หรือไม่? ไม่น่าจะมากกว่าใช่ เพื่อเป็นทางเลือกแทนสถานีอวกาศนานาชาติสถานีอวกาศ "มาตุภูมิ" ที่เล็กกว่า แต่มีอำนาจอธิปไตยอย่างสมบูรณ์ได้รับการเรียกมานานแล้ว นอกจากนี้ยังมีโครงการที่มีแนวโน้มของยานอวกาศที่บรรจุคน "สหพันธ์" ซึ่งมีแผนจะเปิดตัวภายในปลายทศวรรษนี้ จริงอยู่ช่วงเวลาในอุตสาหกรรมอวกาศในประเทศเป็นหัวข้อที่แยกจากกันและไม่เป็นที่พอใจ ตัวอย่างเช่น พวกเขาสัญญาว่าจะนำจรวดขนส่ง Angara ในปี 1995 ถึง 2000 แต่ด้วยเหตุนี้ การเปิดตัวครั้งแรกจึงเกิดขึ้นในช่วงปลายปี 2014 เท่านั้น เรื่องราวในระยะเวลาใกล้เคียงกัน แต่ยังมีตอนจบที่ไม่น่าดูเกิดขึ้นกับสถานีอัตโนมัติ "Phobos-Grunt" สถานีอวกาศของตัวเองนั้นยากต่อการดำเนินการมากกว่าโปรแกรมใด ๆ ที่แยกจากกันเหล่านี้
รัสเซียจะสามารถดำเนินโครงการที่มีความทะเยอทะยานดังกล่าวท่ามกลางภาวะเศรษฐกิจตกต่ำได้หรือไม่นั้นเป็นคำถามใหญ่ เป็นที่ชัดเจนว่าสิ่งนี้จะต้องการผู้คนในตำแหน่งผู้นำที่แตกต่างกัน ทัศนคติที่แตกต่าง จิตวิญญาณและกลยุทธ์ที่แตกต่างกัน กลยุทธ์นี้ไม่ได้แบ่งแยกสำหรับพื้นที่ แต่สำหรับประเทศโดยรวม ซึ่งพื้นที่เป็นเพียงส่วนหนึ่งของแนวคิดระดับชาติขนาดใหญ่เท่านั้น