ก่อนการระบาดของสงครามโลกครั้งที่สอง กองทัพอากาศบัลแกเรียได้รับของขวัญ "ราชวงศ์" อย่างแท้จริง ในเดือนมีนาคม พ.ศ. 2482 เยอรมนียึดครองเชโกสโลวาเกีย คำถามเกิดขึ้นว่าจะทำอย่างไรกับเครื่องบินของกองทัพอากาศเชโกสโลวัก ชาวเยอรมันเสนอพวกเขาให้กับชาวบัลแกเรียซึ่งกำลังมองหาแหล่งเพิ่มกองทัพอากาศราคาถูกเนื่องจากประสบการณ์อยู่ที่นั่นแล้ว - ดังนั้นหลังจาก Anschluss แห่งออสเตรียนักสู้ชาวออสเตรียของอิตาลีก่อสร้าง Fiat CR.32 ถูกขายให้กับ ฮังการี. ยิ่งกว่านั้น ชาวบัลแกเรียซื้อเครื่องบินด้วยราคา 60% ของราคาเดิม ไม่ได้จ่ายเป็นเงิน แต่จ่ายด้วยยาสูบและผลิตภัณฑ์ทางการเกษตร ทั้งสองฝ่ายพอใจอย่างยิ่งกับข้อตกลงนี้: ฝ่ายเยอรมันพอใจกับความจริงที่ว่าพวกเขาสามารถขายเครื่องบินที่พวกเขาไม่ต้องการได้ฟรีโดยเด็ดขาด และพวกบัลแกเรียก็มีกำลังทางอากาศเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็ว
โดยรวมแล้ว บัลแกเรียได้รับ:
- 72 (ตามแหล่งอื่น - 78) เครื่องบินรบ Avia B-534 ส่วนใหญ่เป็นการดัดแปลง srs. III และ srs. IV เครื่องบินรบติดตั้งเครื่องยนต์ Hispano-Suiza HS 12Ybrs ที่มีความจุ 850 แรงม้า ซึ่งทำให้ความเร็วสูงสุด 394 กม. / ชม. อาวุธประกอบด้วย 4 ปืนกลซิงโครนัส 7, 7 มม. รุ่น 30 ที่ด้านหน้าของลำตัวเครื่องบินและระเบิดขนาด 20 กก. 6 ลูกบนชั้นวางใต้ปีก
เครื่องบินรบ Avia B-534 กองทัพอากาศบัลแกเรีย
- เครื่องบินทิ้งระเบิดเบาลาดตระเวน 60 ลำ Letov S.328 เครื่องบินพัฒนาความเร็วสูงสุด 280 กม. / ชม. และติดอาวุธด้วยปืนกลขนาด 7, 92 มม. vz.30 สองกระบอก (400 รอบต่อนัด) ปืนกลเดียวกันสองกระบอก (แต่ละอัน 420 นัด) เพื่อปกป้องซีกโลกด้านหลังและสามารถบรรทุกระเบิดได้มากถึง 500 กิโลกรัม
เครื่องบินเอนกประสงค์ Letov S.328 กองทัพอากาศบัลแกเรีย
- เครื่องบินทิ้งระเบิดขนาดกลาง Avia B-71 จำนวน 32 ลำ ซึ่งเป็นสำเนาของ SB ของโซเวียต ผลิตในเชโกสโลวะเกียภายใต้ใบอนุญาต พร้อมเครื่องยนต์ Czech Avia Hispano-Suiza 12 Ydrs และอาวุธของสาธารณรัฐเช็ก พวกมันมีไว้สำหรับสองฝูงบินของกองบินทิ้งระเบิดที่ 5 ซึ่งประจำการในพลอฟดิฟ ในกองทัพอากาศบัลแกเรีย เครื่องบินดังกล่าวได้รับตำแหน่งอย่างเป็นทางการว่า "Avia" B-71 "Zherav" ("เครน") หรือ "Katyushka" นักบินชาวบัลแกเรียสังเกตเห็นความหนาวเย็นในฤดูหนาวโดยเฉพาะอย่างยิ่งในห้องนักบินของนักเดินเรือในปืนกลที่พัดผ่านช่องแนวตั้งการสั่นสะเทือนที่รุนแรงต่อมอเตอร์ทัศนวิสัยไม่ดีของลูกเรือทุกคนขาดการสื่อสารปกติระหว่างสมาชิกลูกเรือ (จดหมายลมที่มีอยู่นั้นผิดไปจากสมัยของซาร์ Gorokh) ภาระระเบิดต่ำ (ระเบิดเพียงครึ่งตัน) ความล้มเหลวบ่อยครั้งของระบบไฮดรอลิกของเกียร์ลงจอด ไม่มีการร้องเรียนเฉพาะเกี่ยวกับเครื่องยนต์ Hispano-Suiza ที่ผลิตในเช็กและอุปกรณ์ของสาธารณรัฐเช็ก (สถานีวิทยุ เครื่องเล็งระเบิด ฯลฯ)
เครื่องบินทิ้งระเบิด Avia B.71 กองทัพอากาศที่ 1 ของ abp ที่ 5 ของกองทัพอากาศบัลแกเรีย
- เครื่องบินทิ้งระเบิดขนาดกลาง 12 ลำ Aero MB.200 (เครื่องบินทิ้งระเบิดฝรั่งเศส Bloch MB.200 ออกภายใต้ใบอนุญาตในเชโกสโลวะเกีย) ในช่วงสงครามพวกเขาเคยลาดตระเวนชายฝั่งทะเลดำ
เครื่องบินทิ้งระเบิด Aero MB.200 กองทัพอากาศบัลแกเรีย
- เครื่องบินฝึกเอเวีย 28 ลำ และเครื่องบินทิ้งระเบิด Aero A-304 1 ลำ
ในเดือนกันยายน พ.ศ. 2482 ได้มีการนำเครื่องหมายระบุตัวตนใหม่มาใช้ - กากบาทสีดำของเซนต์แอนดรูว์กับพื้นหลังของสี่เหลี่ยมสีขาวที่มีขอบสีดำ โดยพื้นฐานแล้วนี่คือการกลับไปสู่เครื่องหมายระบุตัวตนที่ใช้โดยการบินบัลแกเรียเมื่อสิ้นสุดสงครามโลกครั้งที่หนึ่ง มีเพียงไม้กางเขนสีดำเท่านั้นไม่ใช่สีเขียว เครื่องหมายระบุตัวตนนี้มีมาจนถึงปี พ.ศ. 2487
ดังนั้นภายในสิ้นปี พ.ศ. 2482 กองทัพอากาศบัลแกเรียจึงมีหน่วยดังต่อไปนี้:
- กลุ่มกองทัพอากาศที่ 1 ของพันตรี Vasil Valkov ตั้งอยู่ที่สนามบิน Bozhurishteประกอบด้วยเครื่องบินทิ้งระเบิดเบา PZL P-43 ของโปแลนด์ 36 ลำ (แต่ละฝูงบิน 12 ลำ) และเครื่องบินฝึก 11 ลำประเภทต่าง ๆ ที่เป็นส่วนหนึ่งของฝูงบินฝึก
- กลุ่มเครื่องบินขับไล่ที่ 2 ของพันตรี K. Georgiev ตั้งอยู่ที่สนามบิน Karlovo ประกอบด้วยเครื่องบินขับไล่เชโกสโลวาเกีย เอเวีย บี-534 จำนวน 60 ลำ (สี่ฝูงบินละ 15 ลำ) และเครื่องบินฝึก 11 ลำประเภทต่างๆ รวมอยู่ในฝูงบินฝึก
- กลุ่มอากาศลาดตระเวนที่ 3 ของ Major E. Karadimchev ตั้งอยู่ที่สนามบิน Yambol ประกอบด้วยเครื่องบินเอนกประสงค์ของเชโกสโลวาเกีย เลตอฟ เอส.328 จำนวน 48 ลำ (สี่ฝูงบินละ 12 ลำ) และเครื่องบินฝึก 12 ลำ;
- กลุ่มกองทัพอากาศที่ 4 ของพันตรี I. Ivanov ตั้งอยู่ที่สนามบิน Gorna-Oryahovitsa ห่างจากโซเฟีย 194 กม. ทางตะวันออกเฉียงเหนือ
- กลุ่มเครื่องบินทิ้งระเบิดที่ 5 ของพันตรีเอส. สตอยคอฟ ตั้งอยู่ที่สนามบินในพลอฟดิฟ ประกอบด้วยเครื่องบินทิ้งระเบิด Avia B-71 จำนวน 12 ฝูงบิน 3 ฝูงบิน ฝูงบินฝึกประกอบด้วย 15 Dornier Do 11 และ Aero MB.200;
- โรงเรียนการบินของเจ้าหน้าที่นำโดย Major M. Dimitrov ตั้งอยู่ที่สนามบิน Vrazhdebna ใกล้โซเฟียซึ่งมีเครื่องบินฝึก 62 ลำประเภทต่าง ๆ ส่วนใหญ่เป็น German Fw.44 Steiglitz;
เครื่องบินฝึกของ Luftwaffe Fw. 44 Steiglitz
- โรงเรียนการบินภายใต้คำสั่งของ Major G. Drenikov ที่สนามบิน Kazanlak ซึ่งมีเครื่องบินฝึก 52 ลำ
- โรงเรียนการบินนักสู้ใน Karlovo;
- โรงเรียนการบินสำหรับเที่ยวบินตาบอดในพลอฟดิฟ
ในกลางปี 2483 กองทหารถูกสร้างขึ้นในการบินบัลแกเรียและโครงสร้างองค์กรมีรูปแบบดังต่อไปนี้:
- เครื่องบินสองลำประกอบขึ้นเป็นคู่ (สอง)
- เครื่องบินสี่ลำหรือสองคู่ประกอบกัน (krilo)
- ฝูงบิน (yato) ประกอบด้วย 3 เที่ยวบิน (12 ลำ)
- กลุ่มอากาศ (แบรคเค่น) ประกอบด้วย 3 ฝูงบินและประกอบด้วยเครื่องบิน 40 ลำ
- กองบินทหารอากาศ (กรม) ประกอบด้วย 3 กลุ่มอากาศ จำนวน 120 ลำ
อันที่จริง นี่เป็นสำเนาโครงสร้างของกองทัพ และกองทหารอากาศบัลแกเรียนั้นคล้ายคลึงกับกลุ่มอากาศของเยอรมัน (German Geschwader)
เพื่อเพิ่มจำนวนผู้บังคับบัญชาที่ได้รับการฝึกอบรม ในฤดูร้อนปี 1940 นักบินชาวบัลแกเรีย 20 คนถูกส่งไปเรียนที่สถาบันกองทัพอากาศอิตาลีในคาเซอร์ทา ห่างจากเนเปิลส์ไปทางเหนือ 25 กม.
อย่างไรก็ตาม แม้จะมีการเติบโตเชิงปริมาณอย่างมีนัยสำคัญ แต่การบินของบัลแกเรียก็ยังด้อยกว่าคู่แข่งในภูมิภาคนี้ ประการแรก เครื่องบินรบที่เกี่ยวข้อง: เครื่องบินปีกสองชั้นบัลแกเรียไม่สามารถต้านทาน Yugoslav Messerschmitt Bf.109 และ Hawker HURRICANE; กรีกบลอค MB.152; โรมาเนีย Heinkel He.112 และตุรกี Morane-Saulnier M. S. 406 ความพยายามทั้งหมดที่จะซื้อพวกเขาในต่างประเทศสิ้นสุดลงในความว่างเปล่า ความพยายามที่จะซื้อเครื่องบินขับไล่ Bloch MB.152 จำนวน 20 ลำในฝรั่งเศสนั้นล้มเหลว เนื่องจากฝ่ายเยอรมันห้ามรัฐบาล Vichy ขายเครื่องบินเหล่านั้นให้กับบัลแกเรีย
นักสู้ชาวฝรั่งเศส Bloch MB.152
อย่างไรก็ตาม ชาวเยอรมันอนุญาตให้ชาวบัลแกเรียซื้อเครื่องบินขับไล่ Avia Av-135 ของเชโกสโลวัก 12 ลำและเครื่องยนต์ 62 เครื่องสำหรับพวกเขา เครื่องบินรบเป็นมงกุฎของความคิดการบินก่อนสงครามของเชโกสโลวะเกีย พัฒนาความเร็วสูงสุดถึง 534 กม. / ชม. และติดอาวุธด้วยปืนใหญ่ MG FF 20 มม. และปืนกล 7, 92 มม. wz สองกระบอก 30. ชาวบัลแกเรียชอบนักสู้มากจนพยายามจัดระเบียบการผลิตของตัวเองที่โรงงานใน Lovech โดยวางแผนที่จะผลิต 50 หน่วย อย่างไรก็ตาม อุตสาหกรรมบัลแกเรียที่อ่อนแอไม่สามารถจัดให้มีการประกอบเครื่องบินสมัยใหม่ดังกล่าวได้ นอกจากนี้ หลังจากส่งมอบเครื่องยนต์ 35 เครื่องแรก ขีดความสามารถทั้งหมดของ บริษัท Avia นั้นจำเป็นสำหรับคำสั่งซื้อจากกองทัพ Luftwaffe และกระทรวงการบินของเยอรมนีได้ยกเลิกสัญญา
เครื่องบินขับไล่ AV-135 กองทัพอากาศบัลแกเรีย
อย่างไรก็ตาม ในปี 1940 เดียวกัน ชาวเยอรมันได้ตัดสินใจที่จะเสริมกำลังกองทัพอากาศบัลแกเรียและส่งมอบเครื่องบินรบ Messerschmitt Bf.109E-3 ที่ทันสมัยจำนวน 10 ลำแรก
ชาวเยอรมันยังขายเครื่องบินทิ้งระเบิด Dornier Do 17 จำนวน 12 ลำของการดัดแปลง M และ P ให้กับชาวบัลแกเรีย ซึ่งเพิ่งออกจากการรณรงค์ทางทหารในฝรั่งเศส บริษัท Dornier ซื้อเครื่องบินเหล่านี้จากหน่วยเครื่องบินที่มีอยู่ ซ่อมแซม ปรับปรุงใหม่ที่โรงงานของพวกเขา และขายต่อไปยังบัลแกเรีย เครื่องบิน Do 17M ถูกตัดขาดจากกองทัพว่าล้าสมัย แต่ตามความเห็นของชาวเยอรมันแล้ว อากาศยานเหล่านี้สามารถผ่านเข้าสู่การบินของบัลแกเรียที่ทันสมัยได้เมื่อวันที่ 6 ธันวาคม พ.ศ. 2483 Do 17M ได้กลายเป็นส่วนหนึ่งของกองทัพอากาศบัลแกเรีย พวกเขาเข้าประจำการด้วยฝูงบินที่ 4 ของกองทหารทิ้งระเบิดที่ 5 ซึ่งตั้งอยู่ในพลอฟดิฟ เครื่องบินมาถึงบัลแกเรียโดยไม่มีกลไกการทิ้งระเบิด ซึ่งติดตั้งที่ไซต์งานและได้รับการออกแบบสำหรับระเบิดเชโกสโลวัก
เครื่องบินทิ้งระเบิด Do 17P จากเครื่องบินทิ้งระเบิดที่ 5 ของกองทัพอากาศบัลแกเรีย
นอกจากนี้ยังมีการย้ายเครื่องบินฝึก 38 ลำ: 14 Bucker BU.131 JUNGMANN และ 24 Arado Ar.96
บ.131 ลุฟท์วาฟเฟ่
Arado Ar.96 Luftwaffe
ดังนั้นจำนวนเครื่องบินบัลแกเรียถึง 580 ยูนิต แต่ตัวเลขนี้น่าประทับใจเฉพาะบนกระดาษเท่านั้น เนื่องจากส่วนใหญ่เป็นเครื่องบินรุ่นเก่าหรือเครื่องบินฝึกหัด
ในเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2483 บัลแกเรียได้เสนอการอ้างสิทธิ์ในอาณาเขตต่อโรมาเนีย โดยเรียกร้องให้ทางตอนใต้ของที่ราบสูงโดบรูดยากลับคืนมา แพ้เนื่องจากการพ่ายแพ้ในสงครามบอลข่านครั้งที่สองในปี พ.ศ. 2456 ตามข้อเสนอของเยอรมนีและอิตาลี ประเด็นของโรมาเนีย การเรียกร้องดินแดนจากบัลแกเรียและฮังการีถูกส่งไปยังศาลอนุญาโตตุลาการระหว่างประเทศพิเศษในกรุงเวียนนา เป็นผลให้จากการตัดสินของศาลนี้ บัลแกเรียได้รับดินแดนที่จำเป็นคืนเมื่อวันที่ 7 กันยายน พ.ศ. 2483 เมื่อวันที่ 17 ตุลาคม พ.ศ. 2483 เยอรมนีเชิญบัลแกเรียเข้าร่วมสนธิสัญญาเบอร์ลินอย่างเป็นทางการ ในปี ค.ศ. 1940 ชาวเยอรมันเริ่มจัดเตรียมท่าเรือวาร์นาและบูร์กาสใหม่เพื่อรองรับเรือรบ ในฤดูหนาวปี 2483-41 ที่ปรึกษากลุ่มพิเศษของ Luftwaffe ถูกส่งไปยังบัลแกเรียซึ่งมีหน้าที่หลักในการจัดเตรียมสนามบินบัลแกเรียเพื่อรับเครื่องบินเยอรมัน ในเวลาเดียวกัน การก่อสร้างเครือข่ายสนามบินแห่งใหม่เริ่มขึ้นในบัลแกเรีย ซึ่งมีจำนวนทั้งหมดห้าสิบแห่ง เมื่อวันที่ 1 มีนาคม พ.ศ. 2484 มีการลงนามในเอกสารในกรุงเวียนนาเกี่ยวกับการเข้าเป็นภาคีในสนธิสัญญากรุงโรม - เบอร์ลิน - โตเกียวของบัลแกเรีย
เมื่อวันที่ 2 มีนาคม พ.ศ. 2484 กองทัพเยอรมันที่ 12 ได้เข้าสู่บัลแกเรียจากดินแดนโรมาเนียและหน่วยของกองทัพอากาศกองทัพที่ 8 ถูกนำไปใช้ในประเทศ
ในเช้าวันที่ 6 เมษายน พ.ศ. 2484 เยอรมันบุกกรีซและยูโกสลาเวียเริ่มต้นขึ้น บัลแกเรียเป็นพันธมิตรของ Third Reich และจัดหาอาณาเขตของตนเพื่อวางกำลังทหารและเครื่องบินของเยอรมัน แต่กองทัพบัลแกเรียไม่ได้มีส่วนร่วมในการสู้รบ ในเวลาเดียวกัน เครื่องบินของยูโกสลาเวียและอังกฤษได้บุกโจมตีเมืองชายแดนบัลแกเรียหลายครั้ง ทำให้เกิดความตื่นตระหนกในหมู่ประชากรในท้องถิ่น อย่างไรก็ตาม บัลแกเรียไม่ได้ดำเนินการใดๆ ในการตอบโต้ และกองทัพของบัลแกเรียยังคงประจำการอยู่
เมื่อวันที่ 19-20 เมษายน พ.ศ. 2484 ตามข้อตกลงระหว่างเยอรมนี อิตาลี และรัฐบาลบัลแกเรีย ส่วนหนึ่งของกองทัพบัลแกเรียโดยไม่มีการประกาศสงคราม ได้ข้ามพรมแดนกับยูโกสลาเวียและกรีซ และยึดครองดินแดนในมาซิโดเนียและกรีซตอนเหนือ
กองทหารบัลแกเรียเข้าสู่เมืองวาร์ดาร์ มาซิโดเนีย (เมษายน 2484)
เป็นผลให้ในเดือนกันยายน พ.ศ. 2483 - เมษายน พ.ศ. 2484 พื้นที่ 42 466 ตารางกิโลเมตรมีประชากร 1.9 ล้านคนกลายเป็นส่วนหนึ่งของบัลแกเรีย โดยรวมแล้ว ในเดือนกันยายน พ.ศ. 2483 - เมษายน พ.ศ. 2484 บัลแกเรียโดยไม่มีส่วนร่วมในการสู้รบได้เพิ่มอาณาเขตของตนขึ้น 50% และจำนวนประชากรเพิ่มขึ้นหนึ่งในสาม "มหาบัลแกเรียจากทะเลดำสู่ทะเลอีเจียน" เกิดขึ้น
ในทางกลับกัน กองทัพอากาศบัลแกเรียได้รับเครื่องบินทิ้งระเบิด Do-17Kb-l ที่ยึดมาได้ 11 ลำของยูโกสลาเวีย ซึ่งผลิตขึ้นภายใต้ใบอนุญาตของเยอรมันที่โรงงานเครื่องบินในคราลเยโว ห่างจากกรุงเบลเกรดไปทางใต้ 122 กม.
เครื่องบินทิ้งระเบิด Do 17K กองทัพอากาศยูโกสลาเวีย
แม้ว่าบัลแกเรียจะอยู่ในตำแหน่งที่ระมัดระวังอย่างยิ่ง แต่ในปี 1941 บัลแกเรียก็ไม่สามารถหลบเลี่ยงการมีส่วนร่วมในการสู้รบได้ วันก่อนการโจมตีสหภาพโซเวียต ทูตทหารที่สถานเอกอัครราชทูตเยอรมันในโซเฟียได้ยื่นอุทธรณ์ต่อสำนักงานใหญ่ของการบินบัลแกเรียโดยขอให้ส่งเครื่องบินบัลแกเรียเพื่อปกป้องการสื่อสารทางทะเลของเยอรมันในทะเลอีเจียน
เป็นผลให้ตามคำสั่งของเสนาธิการการบินบัลแกเรีย กลุ่มผสมพิเศษได้ถูกสร้างขึ้นตามเครื่องบินและลูกเรือของกองทหารทิ้งระเบิดที่ 5 ซึ่งประกอบด้วยสำนักงานใหญ่และฝูงบินสองกองที่ติดตั้ง 9 Do-17 และ 6 Avia บี-71.
เมื่อวันที่ 23 มิถุนายน เครื่องบินทิ้งระเบิดบัลแกเรียถูกย้ายไปยังสนามบิน Kavala ในอดีตของกรีกบนชายฝั่งทะเลอีเจียน ซึ่งกองบินลาดตระเวนบัลแกเรียที่ 443 ได้เข้าประจำการตั้งแต่วันที่ 5 พฤษภาคม ร่วมกับลูกเรือของเครื่องบินทะเลสอดแนมของเยอรมัน นักบินชาวบัลแกเรียได้ค้นหาเรือดำน้ำของอังกฤษบนเส้นทางของขบวนรถเยอรมันทางตอนเหนือของเกาะครีต ควรสังเกตว่าบัลแกเรียยังไม่อยู่ในภาวะสงครามกับอังกฤษ (เธอประกาศสงครามกับอังกฤษและสหรัฐอเมริกาในวันที่ 13 ธันวาคม พ.ศ. 2484 เท่านั้น) โดยรวมแล้ว ตั้งแต่วันที่ 23 มิถุนายน พ.ศ. 2484 ถึงวันที่ 3 มกราคม พ.ศ. 2485 เครื่องบินทิ้งระเบิดบัลแกเรียได้ทำการบินลาดตระเวน 304 เที่ยวเหนือทะเลอีเจียน แต่มีเพียงสองคนเท่านั้นที่มองเห็นเรือดำน้ำของศัตรู
เมื่อวันที่ 31 กรกฎาคม พ.ศ. 2484 กองบัญชาการของเยอรมันได้ดึงดูดการบินของบัลแกเรียให้จัดให้มีการป้องกันเรือดำน้ำต่อต้านเรือเดินทะเลของตน ซึ่งกำลังเคลื่อนทัพผ่านน่านน้ำบัลแกเรียในทะเลดำจากท่าเรือโรมาเนียไปยังช่องแคบบอสฟอรัสและด้านหลัง โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับงานนี้ เมื่อวันที่ 4 สิงหาคม พ.ศ. 2484 ได้มีการจัดตั้ง "ฝูงบินรวม" ("กองกำลังผสมยาโตะ") ซึ่งเดิมติดตั้งเครื่องบิน 9 Letov S-328 จำนวน 9 ลำ โดยรวมแล้ว ตั้งแต่วันที่ 6 สิงหาคม จนถึงสิ้นปี 1941 บัลแกเรีย S-328 ได้ก่อกวน 68 ครั้ง รวมถึง 41 สำหรับต่อต้านเรือดำน้ำคุ้มกันของขบวน รับรองการคุ้มกันของ 73 เรือขนส่ง
มีการบันทึก 5 กรณีของการปะทะกันของเครื่องบินบัลแกเรียกับเรือดำน้ำโซเวียตในฤดูร้อนและฤดูใบไม้ร่วงปี 2484
ในฤดูหนาวปี ค.ศ. 1941-42 เยอรมนีย้ายเครื่องบินรบ Messerschmitt Bf-109E-7 อีก 9 ลำไปยังการบินของบัลแกเรีย แต่แล้วการจัดหาเครื่องบินของเยอรมันก็หยุดลงโดยสมบูรณ์ ฝ่ายเยอรมันไม่มีเครื่องบินเพียงพอสำหรับตัวเองและจะไม่ส่งต่อไปยังบัลแกเรียที่ไม่ได้เข้าร่วม สงคราม.
อย่างไรก็ตาม สถานการณ์นี้ไม่นาน เมื่อวันที่ 12 กรกฎาคม พ.ศ. 2485 เครื่องบินทิ้งระเบิด B-24D ของอเมริกา 13 ลำโจมตีทุ่งน้ำมันในเมือง Ploiesti ประเทศโรมาเนีย บินผ่านดินแดนบัลแกเรีย เพื่อสกัดกั้นพวกเขา เครื่องบินรบ Avia B-534 จากฝูงบินขับไล่ที่ 612 และ 622 ได้รับการเตือน อย่างไรก็ตาม นักบินชาวบัลแกเรียไม่สามารถทำอะไรได้ เนื่องจากเครื่องบินปีกสองชั้นที่ล้าสมัยของพวกเขาไม่มีโอกาสได้ไล่ตาม Liberators สี่เครื่องยนต์หนัก: เครื่องบินรบ Avia B-534 มีความเร็วสูงสุด 415 กม. / ชม. ในขณะที่ B เครื่องบินทิ้งระเบิด -24D สามารถเข้าถึง 488 กม. / ชม. h
เมื่อพิจารณาถึงข้อเท็จจริงนี้ ในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2485 ชาวเยอรมันยังคงตัดสินใจส่งเครื่องบินรบ Messerschmitt Bf-109G-2 จำนวน 16 ลำไปยังบัลแกเรียซึ่งมาถึงในเดือนมีนาคม พ.ศ. 2486 จากนั้นในฤดูร้อนมีเครื่องบินรบอีก 13 ลำมาถึงบัลแกเรีย
Fighter Messerschmitt Bf-109G-2 กองทัพอากาศบัลแกเรีย
นอกจากนี้ในฤดูหนาวปี 2485-43 เครื่องบินทะเล Ag-196 12 ลำมาถึงบัลแกเรียซึ่งถูกส่งไปยังฝูงบินชายฝั่งที่ 161 ที่ตั้งอยู่บนชายฝั่งทะเลดำ
เครื่องบินลาดตระเวนเครื่องบินทะเล Arado Ag-196 ของกองทัพอากาศบัลแกเรีย (พร้อมเครื่องหมายระบุ 1944-1946)
อย่างไรก็ตาม ชาวเยอรมันสัญญาว่าจะชดเชยการส่งมอบด้วยเครื่องบินฝรั่งเศส โดยเครื่องบินฝรั่งเศส 1,876 ยูนิตถูกยึดครองในระหว่างการยึดครองทางตอนใต้ของฝรั่งเศส ซึ่งก่อนหน้านี้ถูกควบคุมโดยรัฐบาลวิชี ชาวบัลแกเรียกำลังวางแผนที่จะส่งเครื่องบินขับไล่ Dewoitine D.520 246 ลำและเครื่องบินทิ้งระเบิด Bloch 210 37 ลำ แต่ความหวังของบัลแกเรียในการปรับปรุงการบินให้ทันสมัยอย่างมีนัยสำคัญไม่ได้ถูกกำหนดให้เป็นจริงอีกครั้ง - เครื่องบินส่วนใหญ่เหล่านี้ตั้งรกรากในโรงเรียนการบินของ Luftwaffe และบางลำ ถูกโอนไปยังชาวอิตาลี เป็นผลให้มีเพียง 96 D.520 นักสู้ยังคงอยู่ในบัลแกเรียและในเดือนสิงหาคม 2486 ยังไม่มีใครย้ายไปบินบัลแกเรีย Dewoitine D.520 ได้รับการพิจารณาอย่างถูกต้องว่าเป็นเครื่องบินรบก่อนสงครามของฝรั่งเศสที่ดีที่สุด ไม่เพียงแต่ด้อยกว่า Messerschmitts ของเยอรมันเท่านั้น แต่ยังรวมถึงเครื่องบินรบของอังกฤษและอเมริกันด้วย พร้อมกับเครื่องยนต์ Hispano-Suiza 12Y 45, 935 แรงม้า., มันพัฒนาความเร็วสูงสุด 534 กม. / ชม. และติดอาวุธด้วยปืนใหญ่ HS 404 ขนาด 20 มม. หนึ่งกระบอกที่ติดตั้งในลำตัวเครื่องบิน และยิงผ่านศูนย์กลางใบพัดและปืนกล 7, 5 มม. MAC 34 M39 5 มม.
เครื่องบินขับไล่ Dewoitine D.520 กองทัพอากาศบัลแกเรีย
เมื่อวันที่ 1 สิงหาคม พ.ศ. 2486 เครื่องบินทิ้งระเบิด B-24D ของอเมริกาประมาณ 170 ลำได้ขึ้นจากสนามบินในแอฟริกาเหนือในภูมิภาคเบงกาซีเพื่อการทิ้งระเบิดครั้งต่อไปที่ทุ่งน้ำมันในเมืองโพลอิเอสตีเครื่องบินรบ Avia B-534 และ 10 Bf-109G-2 ลุกขึ้นเพื่อสกัดกั้นพวกเขา อย่างไรก็ตาม เมื่อตระหนักว่าเครื่องบินทิ้งระเบิดกำลังบินไปยังโรมาเนีย บัลแกเรียไม่ได้ไล่ตามพวกเขา แต่ตัดสินใจสกัดกั้นเครื่องบินที่กลับมา
สำหรับนักบินเครื่องบินปีกสองชั้น เอเวีย บี-534 ที่ล้าสมัยอย่างสิ้นหวัง ซึ่งติดอาวุธด้วยปืนกลขนาด 7.92 มม. 4 กระบอก การพบปะกับกลุ่ม Liberators ซึ่งแต่ละลำมีปืนกลขนาด 12.7 มม. จำนวน 10 กระบอกอยู่บนเรือ ถือเป็นความเสี่ยงอย่างยิ่ง หากไม่เป็นการฆ่าตัวตายเพียงอย่างเดียว เครื่องบินทิ้งระเบิดอเมริกันไร้ระเบิดและเชื้อเพลิงส่วนใหญ่ หนีจากเครื่องบินปีกสองชั้นของบัลแกเรียโดยไม่มีปัญหาใดๆ และมีนักบินเพียงไม่กี่คนของกลุ่มอากาศที่ 1 ซึ่งดำน้ำจากที่สูงมากเท่านั้นที่สามารถเข้าใกล้และยิงใส่ผู้ปลดปล่อยได้ หนึ่งในพลปืน 98BG เล่าว่า:
“ฉันขยี้ตาอย่างแปลกใจ สงครามครั้งนี้คืออะไร สงครามโลกครั้งที่ 1 ดูเหมือนว่าจะมีการเปลี่ยนแปลงเวลา ทันใดนั้น เครื่องบินปีกสองชั้นเล็กๆ เหล่านี้ก็ปรากฏตัวขึ้นโดยทั่วๆ ไปเหมือนกับ Curtiss Hawk เก่า ฉันประหลาดใจที่สังเกตเห็น ที่พวกเขายิงใส่เราก่อนที่จะหายตัวไปอีกครั้ง”
อย่างไรก็ตาม นักบินชาวบัลแกเรียใน Bf-109G-2 สามารถยิงผู้ปลดปล่อยชาวอเมริกัน 3 คนได้
เมื่อวันที่ 28 สิงหาคม พ.ศ. 2486 บอริสที่ 3 ซึ่งได้รวบรวมชาวบัลแกเรียทั้งหมดที่อยู่รอบตัวเขามาหลายปี เสียชีวิตกะทันหัน กษัตริย์องค์ใหม่ของบัลแกเรียคือไซเมียนที่ 2 ลูกชายคนเล็กของเขาซึ่งผู้สำเร็จราชการจากการเลือกตั้งสามคนเริ่มปกครองประเทศในนามของผู้สำเร็จราชการแทนพระองค์ จากช่วงเวลานั้น กระบวนการของการกัดเซาะระบบการเมืองทั้งหมดค่อยเป็นค่อยไปในประเทศ
อย่างไรก็ตามสิ่งนี้ไม่ส่งผลกระทบต่อการเสริมความแข็งแกร่งของการบินบัลแกเรีย แต่อย่างใด ประการแรก Reichsmarschall Goering ประกาศว่าเขาจะมอบเครื่องบิน Bf-109G ให้กับบัลแกเรีย 48 ลำ และจากนั้นในเดือนกันยายน เครื่องบินรบ D.520 48 ลำแรกก็ถูกส่งมอบอย่างเคร่งขรึมที่สนามบินคาร์โลโว นอกจากนี้ ในฤดูใบไม้ร่วงปี 1943 ชาวบัลแกเรียได้รับเครื่องบินทิ้งระเบิดดำน้ำ Junkers Ju-87R-2 / R-4 จำนวน 12 ลำ ซึ่งพวกเขาตั้งชื่อว่า "Pike"
เครื่องบินทิ้งระเบิดดำน้ำ Junkers Ju-87R
ในขณะเดียวกัน สงครามก็เข้าใกล้พรมแดนของบัลแกเรียมากขึ้นเรื่อยๆ เมื่อวันที่ 21 ตุลาคม เครื่องบินอเมริกันประมาณ 40 ลำได้ปรากฏตัวเหนือเมืองหลวงของมาซิโดเนีย สโกเปีย และเครื่องบินรบบัลแกเรียสามารถยิงเครื่องบินขับไล่ P-38 "LIGHTNING" ของอเมริกาได้
เมื่อวันที่ 14 พฤศจิกายน เครื่องบินของกองทัพอากาศสหรัฐฯ ลำที่ 12 ซึ่งเป็นเครื่องบินทิ้งระเบิด 91 B-25 MITCHELL ภายใต้ที่กำบังของ P-38 จำนวน 40 ลำ ได้เข้าจู่โจมโซเฟียเป็นครั้งแรก การโจมตีทางอากาศได้รับการประกาศด้วยความล่าช้า และนักสู้ชาวบัลแกเรียสามารถโจมตีพวกเขาได้ก็ต่อเมื่อถอนตัวออกไปเท่านั้น พวกเขาสามารถยิง P-38 และทำให้เครื่องบินทิ้งระเบิดเสียหาย 2 ลำในขณะที่พวกเขาสูญเสียเครื่องบินขับไล่และนักบินและเครื่องบินอีก 2 ลำที่ได้รับความเสียหายทำให้บังคับลงจอด
การโจมตีครั้งต่อไปที่โซเฟียเกิดขึ้นในอีกหนึ่งสัปดาห์ต่อมาในวันที่ 24 พฤศจิกายน เมื่อเครื่องบินทิ้งระเบิด B-24D จำนวน 60 ลำจากกองทัพอากาศสหรัฐฯ ที่ 15 มีเพียง 17 ลำเท่านั้นที่สามารถไปถึงเป้าหมายได้ คราวนี้ นักสู้บัลแกเรียพร้อมสำหรับการโจมตี, เลี้ยง 24 D.520 และ 16 Bf- 109G-2 ซึ่งสามารถยิง B-24D ได้ 2 ลำ สร้างความเสียหายอีก 2 ลำและ P-38 อีก 2 ลำที่ปิดบังไว้ โดยต้องเสียเครื่องบินรบหนึ่งลำ และบังคับลงจอดอีก 3 ลำ
ในวันที่ 10 ธันวาคม เครื่องบิน B-24D จำนวน 31 ลำได้เข้าร่วมในการจู่โจมโซเฟียครั้งที่สาม ซึ่ง P-38 ถูกปกคลุมอีกครั้ง 22 D.520 และ 17 Bf-109G-2 พุ่งเข้าหาพวกเขา ระหว่างการสู้รบทางอากาศ ชาวบัลแกเรียกล่าวว่าพวกเขาสามารถทำลาย B-24D 3 ลำ และ P-38 ได้ 4 ลำ ในทางกลับกัน ชาวอเมริกันอ้างว่าพวกเขาได้ยิง Dewuatinos 11 ตัว เสียสายฟ้าเพียงตัวเดียว แต่ในความเป็นจริง พวกบัลแกเรียเสีย D.520 เพียงตัวเดียวในเวลานั้น
การจู่โจมครั้งสุดท้ายที่โซเฟียในปี 1943 เกิดขึ้นเมื่อวันที่ 20 ธันวาคม มีเครื่องบิน B-24 จำนวน 50 ลำจากกองทัพอากาศสหรัฐที่ 15 ซึ่งมาพร้อมกับเครื่องบิน P-38 จำนวน 60 ลำ 36 บัลแกเรีย D.520 และ 20 Bf-109G-2 ขึ้นไปบนอากาศ ในวันนั้น ในการรบทางอากาศ พวกเขายิงสายฟ้า 7 ตัว และทำให้ P-38 เสียหายอีกตัว
ชาวอเมริกันยังเสีย B-24Ds อีก 4 ลำ ซึ่งสองลำอยู่ในบัญชีของร้อยโท Dimitar Spisarevsky อย่างแรก เขายิงปืนหนึ่งกระบอกด้วยอาวุธในอากาศ จากนั้นจึงกระแทกผู้ปลดปล่อยคนที่สองด้วย Bf-109G-2 ของเขา Spisarevsky เสียชีวิตในกระบวนการนี้
ร้อยโท Dimitar Spisarevsky
ภาพวาดโดยศิลปินร่วมสมัยชาวบัลแกเรียที่แสดงผลงานของเขา
ที่น่าสนใจคือ สถานเอกอัครราชทูตญี่ปุ่นได้ขอให้กระทรวงกลาโหมบัลแกเรียรายงานสถานการณ์ทั้งหมดของ ram ที่ดำเนินการโดย Spisarevskyจากนั้นการกระทำของเขาถูกกล่าวถึงในรายละเอียดในสื่อญี่ปุ่น ความสำเร็จของนักบินชาวบัลแกเรียถูกอ้างถึงเป็นตัวอย่างสำหรับการเลียนแบบนักบินชาวญี่ปุ่นที่เตรียมจะเป็นกามิกาเซ่
นอกจากนี้ ยังมีผู้ปลดปล่อยอีก 5 คนได้รับความเสียหาย ชาวอเมริกันอ้างว่านักสู้ชาวบัลแกเรีย 28 คนถูกยิงตกเมื่อวันที่ 20 ธันวาคม อย่างไรก็ตาม ในความเป็นจริง บัลแกเรีย นอกเหนือจาก Bf-109G-2 ของร้อยโทสปิซาเรฟสกี เสียเครื่องบินเพียงลำเดียวซึ่งถูกยิงโดย P-38; นักบินของเขาถูกฆ่าตาย นักสู้ชาวบัลแกเรียอีกสองคนได้รับความเสียหายได้ทำการบังคับลงจอด
นี่คือสิ่งที่ชาวอเมริกันพูดเกี่ยวกับการต่อสู้ครั้งนั้น เช่น ร้อยโทเอ็ดเวิร์ด ทิงเกอร์ นักบินของฝาครอบ "สายฟ้า" (เครื่องบินของเขาถูกยิงตกด้วย และเขาถูกจับในการต่อสู้ครั้งนั้น):
"นักบินชาวบัลแกเรียกำลังต่อสู้อย่างดุเดือด ราวกับว่าพวกเขากำลังปกป้องศาลเจ้าอันล้ำค่าที่สุดในโลก สำหรับฉัน พวกเขาหมดแนวคิดเรื่องความโกรธที่ไม่มีใครเทียบได้ในการบิน"
การโจมตีโดยเครื่องบินทิ้งระเบิดของอเมริกาส่งผลกระทบอย่างลึกซึ้งต่อขวัญกำลังใจของประชากรพลเรือนบัลแกเรีย ดังนั้น รัฐบาลบัลแกเรียจึงขอให้เยอรมนีส่งเครื่องบินรบเยอรมัน 100 ลำไปยังโซเฟียพร้อมกับเจ้าหน้าที่ภาคพื้นดินที่เหมาะสม และจัดส่งเครื่องบินรบ 50 ลำทันที
คราวนี้ เยอรมนียอมรับคำขอของบัลแกเรียอย่างจริงจัง กองทัพส่งกลุ่มนักสู้หนึ่งกลุ่มเพื่อปกป้องโซเฟีย เริ่มฝึกนักบินชาวบัลแกเรีย 50 คน และให้ความช่วยเหลือด้านวัสดุเพิ่มเติมแก่การบินของบัลแกเรีย ในช่วงมกราคม - กุมภาพันธ์ 2487 เธอได้รับ 40 Bf-109G-6, 25 Bf-109G-2, 32 Ju-87D-3 / D-5, 10 FW-58, 9 Bu-131 และ 5 Ag-96V … อย่างไรก็ตาม เครื่องบินใหม่ส่วนใหญ่มาถึงบัลแกเรียหลังจากที่เรียกว่า "จันทร์ดำ".
ในวันจันทร์ที่ 10 มกราคม พ.ศ. 2487 มีการโจมตีสองครั้งที่โซเฟีย เมื่อเวลาประมาณเที่ยง บี-17 จำนวน 180 ลำก็ปรากฏตัวขึ้นเหนือเมืองภายใต้ผ้าคลุมเครื่องบินรบอันทรงพลัง และในตอนเย็น มันถูกโจมตีโดยเครื่องบินทิ้งระเบิดของอังกฤษ 80 ลำ ส่งผลให้อาคาร 4,100 ถูกทำลายในโซเฟีย มีผู้เสียชีวิต 750 คน และบาดเจ็บ 710 คน นักสู้บัลแกเรีย 70 คนและชาวเยอรมัน 30 คนเข้าร่วมในการต่อต้านการจู่โจม ซึ่งสามารถยิงเครื่องบินทิ้งระเบิด 8 ลำและ P-38 ได้ 5 ลำ
โซเฟีย หลังวางระเบิดแองโกล-อเมริกัน
เมื่อวันที่ 16, 17 และ 29 มีนาคม เมืองถูกโจมตีครั้งใหม่ แต่การโจมตีที่ทรงพลังที่สุดเกิดขึ้นเมื่อวันที่ 30 มีนาคม มีเครื่องบินทิ้งระเบิดหนัก 450 ลำเข้าร่วม: B-17 และ B-24 ของอเมริกาและ British Halifaxes ซึ่งมาพร้อมกับ 150 P-38s อันเป็นผลมาจากการวางระเบิดในโซเฟียทำให้เกิดไฟไหม้ประมาณสองพันครั้ง
เพื่อป้องกันการจู่โจม บัลแกเรียได้บินเครื่องบิน 73 ลำ: 34 D.520 และ 39 Bf-109G-6 ขึ้นจากสนามบิน Karlovo นอกจากนี้ เครื่องบินปีกสองชั้น Avia B-534 จำนวน 4 ลำได้ถอดออก ซึ่งน่าประหลาดใจที่สามารถสร้างความเสียหายให้กับ "Liberator" ได้หนึ่งลำ ระหว่างการสู้รบทางอากาศ เครื่องบินทิ้งระเบิด 8 ลำถูกยิงและเสียหาย 5 ลำ เครื่องบินรบ 3 ลำ เสียหาย 1 ลำ ในเวลาเดียวกันชาวบัลแกเรียสูญเสียนักสู้ 5 คนและอีก 2 คนบังคับให้ลงจอด นักบินเสียชีวิต 3 คน และอีกหนึ่งคนในขณะที่เขากำลังกระโดดร่ม ถูกชาวอเมริกันยิงใส่และได้รับบาดเจ็บสาหัส
เมื่อวันที่ 17 เมษายน พ.ศ. 2487 เวลา 11.35 น. โซเฟียถูกโจมตีโดยเครื่องบินขับไล่ B-17 จำนวน 350 ลำที่บินใน "คลื่น" สี่ลำซึ่งมาพร้อมกับเครื่องบินขับไล่ P-47 THUNDERBOLT และ P-51 MUSTANG จำนวน 100 ลำ ซึ่งบริการเฝ้าระวังทางอากาศในขั้นต้นเข้าใจผิดว่าเป็นเครื่องบินรบของเยอรมัน. เป็นผลให้นักสู้บัลแกเรียถูกโจมตีโดยมัสแตงที่ปรากฏตัวโดยไม่คาดคิดแพ้ 7 Messerschmitts ในครั้งเดียว เพื่อแก้ไขสถานการณ์ ชาวบัลแกเรียได้เพิ่มการฝึก Avia B-135 จำนวน 4 ลำ พวกเขาสามารถยิง P-51 MUSTANG ได้หนึ่งคัน และในระหว่างการต่อสู้ ก็มีการสร้างแกะอากาศอีกตัวหนึ่ง: ผู้หมวด Nedelcho Bonchev ชน B-17 ไม่กี่นาทีต่อมา "Flying Fortress" ก็ระเบิดขึ้นในอากาศ ขณะที่ Bonchev ตัวเองยังมีชีวิตอยู่ ได้ร่อนลงบนพื้นด้วยร่มชูชีพ
ร้อยโท Nedelcho Bonchev
โดยรวมแล้วเมื่อวันที่ 17 เมษายนชาวบัลแกเรียสูญเสียนักสู้ 9 คนในขณะที่นักบิน 6 คนเสียชีวิตนอกจากนี้เครื่องบินอีก 4 ลำที่ได้รับความเสียหายได้ทำการบังคับลงจอด
ในช่วงปี พ.ศ. 2486-44 การบินของฝ่ายสัมพันธมิตรทำการก่อกวนทั่วบัลแกเรียประมาณ 23,000 ครั้ง การตั้งถิ่นฐานในบัลแกเรีย 186 แห่งถูกโจมตีทางอากาศโดยทิ้งระเบิดแรงสูงและระเบิดเพลิง 45,000 ลูก การระเบิดดังกล่าวทำให้อาคาร 12,000 ถูกทำลาย มีผู้เสียชีวิต 4,208 คน และบาดเจ็บ 4,744 คนกองกำลังป้องกันทางอากาศของบัลแกเรียได้ยิงเครื่องบินพันธมิตร 65 ลำและอีก 71 ลำได้รับความเสียหาย ระหว่างปฏิบัติภารกิจสู้รบที่บัลแกเรีย ฝ่ายสัมพันธมิตรสูญเสียนักบินและลูกเรือ 585 คน มีผู้ถูกจับกุม 329 คน เสียชีวิต 187 คน และเสียชีวิต 69 คนจากการบาดเจ็บในโรงพยาบาล ในเวลาเดียวกันการสูญเสียการบินของบัลแกเรียมีจำนวนนักสู้ 24 ลำเครื่องบินอีก 18 ลำทำการบังคับลงจอดนักบิน 19 คนเสียชีวิต
เมื่อวันที่ 5 กันยายน พ.ศ. 2487 สหภาพโซเวียตประกาศสงครามกับบัลแกเรียและเมื่อวันที่ 8 กันยายนกองทหารโซเวียตเข้าสู่ดินแดนของตน กองทัพบัลแกเรียได้รับคำสั่งไม่ให้ต่อต้าน และกองทหารโซเวียตเข้ายึดพื้นที่ทางตะวันออกเฉียงเหนือของประเทศอย่างรวดเร็วและท่าเรือหลักสองแห่งคือวาร์นาและเบอร์กาส
ในคืนวันที่ 8-9 กันยายน การรัฐประหารเกิดขึ้นในโซเฟีย หน่วยของกองทหารรักษาการณ์ในเมืองหลวงซึ่งดำเนินการตามคำสั่งของแนวร่วมผู้รักชาติที่สร้างขึ้นได้ครอบครองวัตถุสำคัญทั้งหมดของเมืองและจับกุมรัฐบาลชุดที่แล้ว เป็นผลให้ในวันที่ 9 กันยายนรัฐบาลของแนวร่วมปิตุภูมิถูกสร้างขึ้นในบัลแกเรียและในวันที่ 16 กันยายนกองทหารโซเวียตเข้าสู่โซเฟีย
เมื่อวันที่ 10 กันยายน พ.ศ. 2487 รัฐบาลใหม่ได้ประกาศสงครามกับ Third Reich และพันธมิตรซึ่งเกี่ยวข้องกับเครื่องบินบัลแกเรียที่ได้รับเครื่องหมายประจำตัวใหม่
กองทัพบัลแกเรียสามกองซึ่งมีจำนวนประมาณ 500,000 คน ได้เปิดฉากโจมตีในเซอร์เบียในทิศทางของ Niš และในมาซิโดเนีย - ในสโกเปีย กองบัญชาการฝ่ายสัมพันธมิตรได้กำหนดให้พวกเขามีหน้าที่ปิดกั้นเส้นทางการล่าถอยของกองทหารเยอรมันที่ประจำการอยู่ในกรีซ
การกระทำของหน่วยภาคพื้นดินได้รับการสนับสนุนอย่างแข็งขันโดยบัลแกเรีย Ju-87D-5 และ Do-17 เพื่อให้พวกเขามีเสรีภาพในการดำเนินการที่จำเป็น 3 Bf-109G-6 โจมตีสนามบิน Nis ทำลาย Messerschmitts เยอรมัน 6 ตัวบนพื้นดินพร้อมกัน
ภายในหนึ่งเดือน กองทหารบัลแกเรียสามารถยึดครองมาซิโดเนียและภูมิภาคตะวันออกเฉียงใต้ของเซอร์เบียได้ เป็นผลให้บางส่วนของ Wehrmacht ซึ่งถูกตัดขาดในกรีซและยอมจำนนต่ออังกฤษ โดยรวมแล้วในระหว่างการสู้รบในเซอร์เบีย มาซิโดเนียและกรีซ เครื่องบินของการบินบัลแกเรียจนถึงวันที่ 12 ธันวาคม พ.ศ. 2487 ได้ทำการยิงต่อสู้ 3,744 ครั้ง ในระหว่างนั้นยานพาหนะหุ้มเกราะและยานพาหนะ 694 หน่วย ปืนใหญ่ 25 ก้อน รถจักรไอน้ำ 23 คัน และตู้รถไฟ 496 คัน ถูกทำลาย ในการรบทางอากาศและบนพื้นดิน นักบินชาวบัลแกเรียได้ทำลายเครื่องบินกองทัพบก 25 ลำ ในเวลาเดียวกัน เครื่องบินของบัลแกเรียสูญเสียเครื่องบิน 15 ลำ นักบินและลูกเรือ 18 คน เมื่อวันที่ 10 ตุลาคม ระหว่างการบุกโจมตีคอลัมน์เยอรมัน เนเดลโช บอนชอฟ มือเก๋าชาวบัลแกเรีย ถูกยิงตกและจับกุม ในค่ายชาวเยอรมันทางตอนใต้ของเยอรมนี เขาได้รับการเสนอชื่อให้ร่วมมือกับรัฐบาลของศาสตราจารย์ Tsankov ของศาสตราจารย์ Tsankov ที่เป็นผู้อพยพชาวบัลแกเรียไม่ประสบผลสำเร็จถึงสองครั้ง ต้นเดือนพฤษภาคม พ.ศ. 2488 ระหว่างการอพยพค่าย Bonchev ถูกยิงเสียชีวิตโดย SS
จากนั้นกองทัพบัลแกเรียที่มีกำลัง 130,000 นายถูกย้ายไปฮังการีและตั้งแต่วันที่ 6 ถึง 19 มีนาคม พ.ศ. 2488 พร้อมกับกองทหารโซเวียตเข้าร่วมการรบที่ดุเดือดในพื้นที่ทะเลสาบบาลาตอนซึ่งกองยานเกราะของเยอรมันพยายามตอบโต้
ในเดือนเมษายน พ.ศ. 2488 หน่วยของกองทัพบัลแกเรียเข้าสู่ดินแดนของออสเตรียและในพื้นที่คลาเกนฟูร์ทพบกับหน่วยของกองทัพอังกฤษที่ 8 รวมในปี ค.ศ. 1944-45 ในการต่อสู้กับ Third Reich และพันธมิตร บัลแกเรีย สูญเสียผู้คนไปประมาณ 30,000 คน
เอซบัลแกเรียที่โดดเด่นที่สุดคือร้อยโท Stoyan Stoyanov ซึ่งบินเครื่องบินรบ Messerschmitt Bf-109G-2 ของเยอรมันได้ยิงเครื่องบินทิ้งระเบิดหนัก B-17 และ B-24 ของอเมริกา 2 ลำและเครื่องบินรบ P-38 "LIGHTNING" 2 ลำ นอกจากนี้เขายังสามารถยิง B-24 ได้ 1 ตัวในกลุ่มและสร้างความเสียหายให้กับ B-24 อีก 3 ตัว
Stoyan Stoyanov
