ในปีหน้า กระทรวงกลาโหมของรัสเซียจะทดสอบตัวอย่างอากาศยานไร้คนขับ (UAV) ที่ผลิตในรัสเซียหลายตัวอย่างในการดำเนินการทดลอง โดยรวมแล้วในปีหน้ามีการวางแผนที่จะซื้อคอมเพล็กซ์ Orlan-10 ประมาณ 10 แห่งรวมถึงตัวอย่าง Eleron-10, Lastochka และ Navodchik-2 20-25 ตัวอย่าง
โปรแกรมการทดสอบเบื้องต้นของ UAV "Eleron-10" (T-10) ซึ่งเป็นของอากาศยานไร้คนขับขนาดเล็กสิ้นสุดลงเมื่อปีที่แล้ว ช่วงความเร็วในการบินของ UAV, 140 - 180 กม. / ชม., ความสูงของเที่ยวบิน - จาก 100 ถึง 1,000 ม., ระยะเวลาการบิน - 6 ชั่วโมง, น้ำหนักเครื่องขึ้น 12 กก., ปีกนก - 2.2 ม. ร่มชูชีพ คอมเพล็กซ์ที่ผลิตโดย บริษัท Kazan "Enix" ได้รับการออกแบบมาเพื่อแก้ปัญหาการลาดตระเวนทางอากาศและการเฝ้าระวัง บนเครื่องบินไร้คนขับ สามารถติดตั้งอุปกรณ์ติดขัด รีพีทเตอร์ และอุปกรณ์อื่นๆ ได้
คอมเพล็กซ์มัลติฟังก์ชั่นของ UAV ของ Orlan 10 series ที่พัฒนาโดย Special Technological Center มีจุดประสงค์หลักสำหรับการแก้ปัญหาการลาดตระเวนเช่นกัน ยานพาหนะไร้คนขับที่รวมอยู่ในคอมเพล็กซ์นี้มีน้ำหนักบินขึ้นสูงสุด 11.5 กก. และปีกกว้างประมาณ 2.4 ม. UAV สามารถบินได้นานถึง 4 ชั่วโมงในระยะทางสูงสุด 50 กม. จากสถานีควบคุมภาคพื้นดิน คอมเพล็กซ์ช่วยให้สามารถควบคุม UAV ได้สูงสุด 4 ลำพร้อมกัน ในเวลาเดียวกัน UAV ใด ๆ ก็สามารถทำหน้าที่เป็นตัวทำซ้ำได้สำหรับส่วนที่เหลือ คอมเพล็กซ์ Navodchik-2 สามารถประกอบด้วย UAV สี่ประเภทที่มีน้ำหนักต่างกัน - ตั้งแต่ 2 ถึง 20 กก. โดยมีช่วงการส่งข้อมูลภายในแนววิทยุตรงที่มองเห็นได้ตั้งแต่ 5 ถึง 70 กม. ในตาราง ระดับความสูงของเที่ยวบินเหนือระดับน้ำทะเลไม่เกิน 3,000 เมตร ความเร็วในการล่องเรือคือ 50 กม. / ชม. และความเร็วสูงสุดคือ 150-160 ในที่สุด "นกนางแอ่น" ของ บริษัท Izhevsk ZALA AERO มีระยะเวลาการบิน 2 ชั่วโมงที่ระดับความสูง 3.6 กม. ปีกนกน้ำหนักขึ้น 4.5 กก. และความเร็วสูงสุด 165 กม. / ชม.
การพัฒนาโดรนต่อไปอยู่ในลำดับต่อไป Gennady Bebeshko ผู้อำนวยการคอมเพล็กซ์ที่มีเฮลิคอปเตอร์ไร้คนขับของ JSC Russian Helicopters กล่าวว่า "ตอนนี้เราอยู่ในขั้นตอนที่ปริมาณข้อมูลที่สะสมเพิ่มขึ้นสู่คุณภาพใหม่ ซึ่งเป็นจุดเริ่มต้นของการทำงานจริงในการสร้างคอมเพล็กซ์ด้วยเฮลิคอปเตอร์ไร้คนขับ"
ประธานาธิบดีรัสเซีย ดมิทรี เมดเวเดฟ อธิบายการหันไปหาผู้ผลิตในประเทศดังนี้: “เรามีปัญหาบางอย่างกับอากาศยานไร้คนขับ เราถูกบังคับให้ตัดสินใจซื้อตัวอย่างจากต่างประเทศจำนวนหนึ่ง เป็นผลให้คุณภาพของโดรนของเราดีขึ้นอย่างมากเพราะผู้ผลิตของเรากลัวที่จะสูญเสียตลาดนี้"
ประมุขแห่งรัฐตั้งข้อสังเกตว่ามีความจำเป็น "ไม่ต้องรับประกันการถอนเงิน แต่ต้องระบุผู้ผลิตที่เตรียมพร้อมที่สุดอันเป็นผลมาจากการจัดวางคำสั่งซื้อที่แข่งขันได้"
โดยทั่วไปแล้ว แผนการที่จะติดตั้งโดรนให้กับกองทัพอากาศรัสเซียนั้นดูน่าประทับใจทีเดียว ตามรายงานของผู้บัญชาการทหารอากาศ พล.ท. Igor Sadofiev ในปี 2020 มีการวางแผนที่จะจัดซื้อ 1,500 ลำ และปรับปรุงเครื่องบินและเฮลิคอปเตอร์มากกว่า 400 ลำให้ทันสมัย และจำนวนระบบอากาศยานไร้คนขับในกองทัพอากาศควรเป็น 30% ของการบินทหารทั้งหมดนอกจากนี้ ในกองกำลังภาคพื้นดิน ตามตารางการจัดบุคลากร กองพลน้อยแต่ละกองของ "รูปลักษณ์ใหม่" ควรมียานพาหนะทางอากาศไร้คนขับทางยุทธวิธี (UAV) จำนวน 16 ลำ
ในทางกลับกัน กองทัพรัสเซียล้าหลังผู้นำโลกในแง่ของอุปกรณ์ UAV สำหรับการเปรียบเทียบ ตามแผน 30 ปีสำหรับการพัฒนากองทัพอากาศที่พัฒนาโดยเพนตากอน ในอีกสามทศวรรษข้างหน้า คาดว่าจำนวนโดรนที่ประจำการกับสหรัฐฯ จะเพิ่มขึ้นสี่เท่า ปัจจุบัน กองทัพสหรัฐใช้โดรนประเภทต่าง ๆ ประมาณ 6, 8,000 ลำ ในทางกลับกัน ที่งานแสดงทางอากาศในเมืองจูไห่เมื่อเร็วๆ นี้ ประเทศจีนได้นำเสนอ UAV มากกว่า 25 ลำสำหรับการผลิตของตนเอง ในเวลาเดียวกัน จีนได้นำเสนออุปกรณ์เครื่องแรกในงานแอร์โชว์เดียวกันเมื่อสี่ปีที่แล้ว
“ตอนนี้มันยากที่จะเชื่อ แต่ในยุค 50-80 ประเทศของเราเป็นผู้นำในการผลิตเครื่องบินไร้คนขับ ในขั้นต้น สิ่งเหล่านี้ถูกควบคุมจากระยะไกลเป้าหมายด้วยความเร็วต่ำกว่าและเหนือเสียงสำหรับเครื่องบินรบโซเวียตซึ่งเอซของเราได้ฝึกฝนทักษะการต่อสู้ของพวกเขา รายงานของ Rosoboronexsprtort กล่าว จากนั้น เครื่องบินไร้คนขับลาดตระเวนก็ปรากฏขึ้น UAV แบบเฮลิคอปเตอร์และระบบที่ใช้บอลลูนแบบผูกโยงได้รับการพัฒนา ตั้งแต่ปี 1970 การวิจัยได้เริ่มขึ้นในด้านยานเกราะต่อสู้เช่นเดียวกับเครื่องบินไร้คนขับที่มีระดับความสูงและระยะเวลาบินสูงซึ่งมีไว้สำหรับการลาดตระเวนระยะยาวและใช้งานเป็นส่วนหนึ่งของการลาดตระเวนและการโจมตีที่ซับซ้อน …” อย่างไรก็ตาม ในเวลานั้น พื้นที่เหล่านี้ไม่ได้รับการพัฒนา และในช่วงสงครามเย็น อุตสาหกรรมการบินของสหภาพโซเวียตก็เต็มไปด้วยคำสั่งซื้อสำหรับการผลิตเครื่องบินรบบรรจุคน
ในสถานการณ์ปัจจุบัน เราไม่ได้พูดถึงความเป็นผู้นำในด้านอากาศยานไร้คนขับ ในขณะที่เป็นสิ่งสำคัญอย่างยิ่งที่กองทัพจะไม่แพ้การแข่งขัน