รัสเซียยังคงภูมิใจในเฮลิคอปเตอร์โจมตีของตน โดยเฉพาะเครื่องบิน Mi-28N และ Ka-52 รุ่นใหม่ แต่ละคนได้รับการสร้างขึ้นในซีรีย์ที่ค่อนข้างแข็งแกร่งมากกว่าหนึ่งร้อยยูนิต เช่นเดียวกับเทคโนโลยีใหม่ ๆ เฮลิคอปเตอร์เหล่านี้ต้องเผชิญกับ "ความเจ็บปวดที่เพิ่มขึ้น" มากมายและต้องการการปรับแต่งในระยะยาว คำอธิบายที่น่าสนใจที่สุดเกี่ยวกับปัญหาของ Mi-28N นั้นมอบให้ในปี 2560 โดยอดีตผู้บัญชาการสูงสุดของกองกำลังอวกาศ Viktor Bondarev “อุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ล้มเหลว: นักบินไม่เห็นอะไรเลย นักบินไม่ได้ยินอะไรเลย แว่นตาเหล่านี้ที่พวกเขาสวม พวกเขาเรียกว่า "นักบินเสียชีวิต" ท้องฟ้าไม่มีเมฆ - ทุกอย่างเรียบร้อยดี แต่ถ้ามีควันบางชนิด - พวกเขาเดินด้วยตาแดงเป็นเวลาสามวัน” รัฐบุรุษกล่าวในขณะนั้น
อย่างไรก็ตาม เราขอย้ำอีกครั้งว่าปัญหาเหล่านี้ไม่ถือว่าแก้ไม่ได้ วิวัฒนาการเพิ่มเติมของวันที่ 28 ดูเหมือนจะเป็นคำถามที่ซับซ้อนและน่าสนใจกว่ามาก และมีพื้นที่สำหรับวิวัฒนาการ
พิจารณา American Apache บ่อยครั้งมีคนได้ยินเกี่ยวกับความเหนือกว่าของ Mi-28N เหนือเครื่องจักรนี้ และด้วยเหตุผลบางอย่างพวกเขาจึงนำ AH-64A "โบราณ" มาเปรียบเทียบ ในขณะเดียวกันก็ถึงเวลาที่จะต้องกล่าวอย่างเปิดเผยว่า VKS ไม่มีอะนาล็อกโดยตรงของ AH-64D Longbow ข้อได้เปรียบหลักของเฮลิคอปเตอร์นี้คือการปรากฏตัวของเรดาร์คลื่นมิลลิเมตร AN / APG-78 ซึ่งตั้งอยู่ในคอนเทนเนอร์ที่คล่องตัวเหนือศูนย์กลางโรเตอร์หลัก ช่วยให้คุณสามารถระบุเป้าหมายบนพื้นดินได้อย่างมีประสิทธิภาพ และที่สำคัญที่สุดคือใช้ขีปนาวุธเฮลล์ไฟร์ AGM-114L Longbow Hellfire ที่มีหัวเรดาร์กลับบ้านแบบแอคทีฟ ไม่เหมือนกับ "ไฟนรก" อื่น ๆ เช่นเดียวกับ "การโจมตี" และ "ลมกรด" ในประเทศ AGM-114L ทำงานบนหลักการของ "ไฟและลืม" ในบริบทของการพัฒนาอาวุธต่อต้านอากาศยานสมัยใหม่ นี่อาจเป็นความหวังเดียวที่เฮลิคอปเตอร์จะอยู่รอดในความขัดแย้งทางทหารที่ร้ายแรง
มีแต่ไมล์
เฮลิคอปเตอร์ Mi-28NM อาจกลายเป็น "ธนูยาวรัสเซีย" ได้ หรืออย่างน้อยก็ใกล้เคียงกับความสามารถของมัน ไม่เหมือนกับเครื่องบินรบ Mi-28N ที่ Mil ใหม่ควรจะได้รับเรดาร์เหนือศีรษะประเภท H025 มาตรฐาน นอกจากนี้ Mi-28NM ยังติดตั้งระบบควบคุมที่ซ้ำกัน ซึ่งช่วยให้ผู้ควบคุมระบบนำทางสามารถควบคุมยานรบได้ ข้อดีของความแปลกใหม่นี้เรียกอีกอย่างว่าการต้านทานความเสียหายจากการต่อสู้ ซึ่งทำได้โดยการใช้วัสดุใหม่และโซลูชั่นการออกแบบ ดังนั้นสำหรับการผลิตใบมีดโรเตอร์จึงใช้วัสดุคอมโพสิตซึ่งตามที่นักพัฒนาสามารถทนต่อแรงกระแทกของเปลือกหอยด้วยความสามารถสูงสุด 30 มม. อย่างไรก็ตาม สิ่งนี้ทำให้ยานต่อสู้มีความเกี่ยวข้องกับ Apache เวอร์ชันล่าสุดมากขึ้น นั่นคือ AH-64E Apache Guardian ซึ่งใบพัดทำมาจากวัสดุผสมล่าสุดด้วย
อย่างไรก็ตาม พัดลมแบบธรรมดาจะสนใจรูปลักษณ์ที่เปลี่ยนไปอย่างมาก ความจริงก็คือเมื่อเปรียบเทียบกับ Mi-28N เฮลิคอปเตอร์ Mi-28NM ใหม่ไม่ได้ติดตั้งเสาอากาศรับคำสั่งวิทยุจมูกสำหรับ ATGM ATGM ดังนั้นเฮลิคอปเตอร์จึงได้รับรูปทรงโค้งมนที่เรียบซึ่งอย่างไรก็ตามทำให้รูปลักษณ์ของมันตลกขึ้น (แน่นอนว่าอย่างหลังเป็นมุมมองส่วนตัวมาก)
ในตอนแรกกระทรวงกลาโหมของรัสเซียแสดงความสนใจในผลิตภัณฑ์ใหม่นี้อย่างสูงสุด อย่างไรก็ตาม ข่าวเกี่ยวกับยานเกราะก็ค่อยๆ ลดลงและในเดือนกุมภาพันธ์ 2019 Interfax อ้างแหล่งข่าวทางทหาร รายงานว่ากองทัพได้ละทิ้ง Mi-28NM ซึ่งไม่ได้รับการยืนยันอย่างเป็นทางการ แต่ก็ไม่ได้เริ่มปฏิเสธเช่นกัน เหตุผลนั้นไม่สำคัญ: ราคาของเครื่องจักรที่มีปีก “ทั้งๆ ที่กองทัพพยายามลดราคารถที่ผลิตอยู่หลายครั้ง แต่ Russian Helicopters ที่ถือครอง Russian Helicopters ปฏิเสธที่จะยอมรับเงื่อนไขของกระทรวงกลาโหม” แหล่งข่าวของหน่วยงานกล่าว
ถูกกล่าวหาว่าทหารทิ้งเฮลิคอปเตอร์เกือบจะในนาทีสุดท้าย อย่างไรก็ตาม ความสำเร็จของ Mil ไม่จำเป็นต้องสูญเปล่าเสมอไป: “แทนที่จะซื้อเฮลิคอปเตอร์ใหม่ราคาแพงจาก Russian Helicopters ที่ถือครองอยู่ มันเป็นไปได้ที่จะปรับปรุง Night Hunters ที่มีอยู่ให้ทันสมัย โดยนำคุณสมบัติหลักของพวกเขามาสู่ระดับ Mi-28NM หรือเพื่อ แก้ไขปัญหาการเพิ่มขึ้นของการซื้อ Ka-52 ที่สอดคล้องกัน - แหล่งข่าวกล่าว นอกจากนี้ กระทรวงกลาโหมและผู้ผลิตเครื่องบินตกลงกันเรื่องราคาเครื่องบินใหม่ไม่ได้แล้ว แต่ด้วยปัญหาทางการเงินสมัยใหม่ เรื่องนี้กลับเป็นเพียงภาพลวงตา
แต่มีอีกด้านหนึ่งของปัญหานี้ อันที่จริง การปฏิเสธ Mi-28NM (เว้นแต่แน่นอนว่ากองทัพสูญเสียความสนใจในโครงการนี้ไปโดยสิ้นเชิง) ไม่ได้หมายถึงจุดสำคัญในวิวัฒนาการของ Mi-28N ก่อนหน้านี้ กองทัพอากาศได้รับเฮลิคอปเตอร์ Mi-28UB ชุดแรกแล้ว ซึ่งเรียกว่า "Apache for the Poor" ไม่ว่าจะพูดเล่นหรือจริงจัง จำได้ว่าเจ้าหน้าที่ของศูนย์ 344 แห่ง Rostvertol ได้รับเฮลิคอปเตอร์สองลำเมื่อวันที่ 9 พฤศจิกายน 2017
โดยทั่วไปแล้วก่อนที่เราจะเป็นรถที่คุ้มค่าที่สุดสำหรับเวลานั้น ในการแสดงตนของสถานีเรดาร์ H025 ในแฟริ่งเหนือแขนเสื้อ ระบบควบคุมแบบคู่และการยศาสตร์ของเบาะนั่งที่ได้รับการปรับปรุง กล่าวโดยย่อ สิ่งที่ควรจะปรากฏในการผลิต Mi-28NM ส่วนใหญ่ มิเช่นนั้นนี่คือ Mi-28N ตัวเดียวกันซึ่งอาจไม่สามารถถือเป็นลบได้อีกครั้งเนื่องจากการรวมเครื่องบินที่สมเหตุสมผลนั้นดีอยู่เสมอ
ในที่สุด แม้ว่า Aerospace Forces จะได้รับชุด Mi-28NM ตามที่สันนิษฐานไว้ก่อนหน้านี้ ความสำเร็จก็คงเป็นเพียงครึ่งใจ และตอนนี้กองกำลังอวกาศกำลังประสบปัญหาอย่างมากกับอาวุธการบินขั้นสูง ATGM ที่ล้าสมัยซึ่งมีระบบควบคุมที่ล้าสมัยและไม่สะดวกในบางครั้งเป็นคำถามที่น่าสนใจเป็นพิเศษ หากอุตสาหกรรมการป้องกันประเทศสามารถสร้างระเบิดอากาศขนาดใหญ่หรือขีปนาวุธร่อน การปรับปรุงคุณสมบัติของขีปนาวุธต่อต้านรถถังในขณะที่รักษาขนาดไว้ก็เป็นปัญหาใหญ่อย่างเห็นได้ชัด อันที่จริงที่นี่ไม่เพียงแต่ในรัสเซียเท่านั้น แต่ยังรวมถึงคอมเพล็กซ์อุตสาหกรรมการทหารหลังโซเวียตทั้งหมดได้ทำเครื่องหมายเวลามานานหลายทศวรรษแล้ว
ในทางธรรม ก็ไม่ได้เลวร้ายไปเสียหมด ดังนั้นที่ฟอรัม Army-2018 Mi-28NE ที่มีแนวโน้มจะถูกแสดงพร้อมกับเบญจมาศพร้อมระบบนำทางสองช่อง - ลำแสงเลเซอร์และช่องสัญญาณวิทยุ ช่วงที่ประกาศนั้นน่าประทับใจ - สิบกิโลเมตร อย่างไรก็ตาม ตอนนี้คุณแทบจะไม่ต้องแปลกใจใครเลยด้วยสิ่งนี้: ATGM ใหม่เกือบทั้งหมดมีช่วงการมีส่วนร่วมเป้าหมายที่ใกล้เคียงกัน
โดยทั่วไป อย่างที่คุณเห็น มีเหตุผลมากเกินพอที่จะปฏิเสธที่จะสร้าง Mi-28NM และราคาก็ต้องถือว่ากลายเป็นเรื่องสำคัญ แต่ไม่ใช่เหตุผลเดียวที่กองทัพตอบโต้อย่างเยือกเย็นต่อการพัฒนาใหม่ของมิล เห็นได้ชัดว่า เพื่อที่จะกำหนดวิวัฒนาการต่อไปของเฮลิคอปเตอร์โจมตีของรัสเซีย ปัญหาอุตสาหกรรมที่สำคัญจำนวนหนึ่งจะต้องได้รับการแก้ไข นี่คือการสร้างอาวุธอากาศยานใหม่ และปรับปรุงคุณภาพของทัศนศาสตร์ (ปัญหาดั้งเดิม) และเพิ่มระดับของการรวมโรเตอร์คราฟต์ลงในฟิลด์ข้อมูลเดียว สิ่งเดียวกันกับที่ตอนนี้เรียกว่า "การเป็นศูนย์กลางของเครือข่าย" และแต่ละประเด็นเหล่านี้จริงจังมากจนต้องมีการพิจารณาแยกกันอย่างชัดเจน