การบินร่วมของเครื่องบินลาดตระเวนระยะไกล P-8A "Poseidon" และ P-3C "Orion" อะนาล็อกเทอร์โบแบบเก่าที่ดี ในช่วงเวลากว่า 30 ปีของการหยุดพักชั่วคราวในช่วงที่มีกิจกรรมทางทหารสูงสุด และรถยนต์คันหนึ่งและคันที่สองจะยังคงลาดตระเวนในทะเลและมหาสมุทรร่วมกันจนถึงเกือบกลางศตวรรษที่ XXI
ในการวิเคราะห์อย่างละเอียดของเราเมื่อวันที่ 31 พฤษภาคม 2016 ทุกแง่มุมของแนวคิดเชิงกลยุทธ์ในปัจจุบันและอนาคตของ "Kill Chain" และ "Kill Web" ของกองทัพเรือสหรัฐฯ ได้รับการพิจารณาอย่างรอบคอบแล้ว ข้อบกพร่องทั้งหมดของอดีตและข้อดีของยุคหลังซึ่งเป็นแนวคิดที่มีเครือข่ายเป็นศูนย์กลางมากที่สุดได้รับการชี้แจงและระดับภัยคุกคามโดยประมาณต่อเครื่องบินรบของการป้องกันทางอากาศของกองกำลังการบินและอวกาศของสหพันธรัฐรัสเซียถูกกำหนดโดยใช้ ตัวอย่างการกระทำของเครื่องบินที่ใช้สายการบินของ American AUG ตามวิธีการของแนวคิดย่อย NIFC-CA ที่รวมอยู่ใน Kill Web"
แต่ถ้าอันตรายทั้งหมดจากการต่อต้านอากาศยาน "NIFC-CA" นั้น "ได้รับการแก้ไข" ด้วยความช่วยเหลือของการบินทางยุทธวิธีของรัสเซียสมัยใหม่และระบบสงครามอิเล็กทรอนิกส์ภาคพื้นดินที่มีความเศร้าโศกในครึ่งหนึ่งแล้วเรือดำน้ำต่อต้านเรือดำน้ำและต่อต้านเรือ แนวคิด "ADOSWC" และ "NIFC-CU" ที่จัดเก็บไว้สำรองจะขจัดปัญหาที่เป็นปัญหามากขึ้น ตามที่ระบุไว้ในข่าวล่าสุด ซึ่งรายงานโดยเว็บไซต์วิเคราะห์ของอังกฤษอย่าง Flightglobal.com เมื่อวันที่ 11 สิงหาคม 2016 เว็บไซต์ของรายงานประจำสัปดาห์ด้านการบินและอวกาศที่มีชื่อเสียงเกี่ยวกับการพัฒนาและการใช้งานซอฟต์แวร์ Minotaur เฉพาะทางในอินเทอร์เฟซข้อมูลของเครื่องบินต่อต้านเรือดำน้ำพิสัยไกล P-8A Poseidon ของกองทัพเรือสหรัฐฯ ซึ่งประจำการอยู่ที่ 5 (VP-5) และฝูงบินลาดตระเวนที่ 16 (VP -16) ความพร้อมรบเบื้องต้นของซอฟต์แวร์ใหม่และอุปกรณ์เพิ่มเติมอาจจะประกาศในปี 2019 ซึ่งถือได้ว่าเป็น "ความประหลาดใจ" ที่ไม่น่าพอใจสำหรับเรา
มิโนทอร์เป็นส่วนต่อประสานเสริมขั้นสูงสำหรับการแลกเปลี่ยนข้อมูลทางยุทธวิธีเกี่ยวกับสถานการณ์ใต้น้ำและพื้นผิวระหว่างเครื่องบินลาดตระเวน P-8A Poseidon หลายสิบลำที่ปฏิบัติหน้าที่เหนือทะเลและมหาสมุทร ซอฟต์แวร์ใหม่จะถูกดาวน์โหลดและติดตั้งในแต่ละเวิร์กสเตชันของผู้ควบคุมเครื่องบินเหล่านี้ และจะช่วยให้แสดงภาพที่สมบูรณ์ (เชิงกลยุทธ์) ของสถานการณ์ในโรงละครกลางทะเล/มหาสมุทรอันกว้างใหญ่ รวบรวมและสรุปจากอุปกรณ์เทคนิควิทยุทั้งหมด (รวมถึงทุ่นโซนาร์และ เซ็นเซอร์แม่เหล็กผิดปกติ) ในอากาศ " โพไซดอนอฟ " การแลกเปลี่ยนข้อมูลจะดำเนินการผ่านช่องทางการสื่อสารที่ปลอดภัย "Link-16" แต่คำนึงถึงจังหวะของการพัฒนาวิธีการทำสงครามอิเล็กทรอนิกส์ที่ทันสมัย ช่องทางการสื่อสาร "ลับ" เพิ่มเติมพร้อมการปรับโครงสร้างความถี่ปฏิบัติการแบบสุ่มหลอก, สามารถใช้ได้. แต่นี่ไม่ใช่คุณสมบัติครบชุดที่ "มิโนทอร์" ตระหนัก
กลวิธีของการใช้ลิงก์ "โพไซดอน" ในโรงละครกองทัพเรือ / มหาสมุทรโดยคำนึงถึงการใช้งานแพ็คเกจซอฟต์แวร์ "มิโนทอร์"
โพไซดอนจะสามารถส่งข้อมูลเกี่ยวกับสถานการณ์ทางยุทธวิธีไปยังเครื่องบินต่อต้านเรือดำน้ำ P-3C "Orion" ที่ทันสมัย, เฮลิคอปเตอร์ต่อต้านเรือดำน้ำอเนกประสงค์ NH-90NFH ของกองทัพเรือสหรัฐอาหรับเอมิเรตส์และ MH-60R ของอเมริกา, trimarans ต่อต้านเรือดำน้ำไร้คนขับ ACTUV "Sea Hunter" และในที่สุดก็ใช้งานได้ เทอร์มินัล SAC AN / SQQ-89 ติดตั้งบนเรืออเมริกัน "Aegis" ซึ่งจะทำให้การกระทำของกองเรือของสหรัฐอเมริกาและประเทศ NATO มีการประสานงานและมีประสิทธิภาพมากขึ้นนอกจากนี้ ทุกวันนี้ ห้องทดลองของกองทัพเรือสหรัฐฯ กำลังทำงานเพื่อนำตัวประมวลผลเสียงและการสื่อสารของ Orion ไปสู่ระดับของฮาร์ดแวร์ของ Poseidon: ในแง่ของความไวและการกรองสัญญาณที่ได้รับจาก RSL อุปกรณ์แปลงของ อดีตจะไปถึง P-8A ในที่สุด
มันจะยากมากที่จะเอาชนะสายการลาดตระเวนใต้น้ำในมหาสมุทรแอตแลนติกเหนือไม่เพียง แต่สำหรับเรือดำน้ำนิวเคลียร์อเนกประสงค์ (SSGN) ของโครงการ 949A "Antey" แต่ยังสำหรับเรือดำน้ำตอร์ปิโดที่ช้ากว่า "Schuka-B" เรือดำน้ำประเภทเดียวที่สามารถทนต่อการจัดระบบที่มีประสิทธิภาพของเรือดำน้ำ NATO ได้คือ Ash แต่ภายในปี 2020 จำนวนของพวกเขาจะมีเพียง 6 ยูนิตเท่านั้นซึ่งไม่เพียงพอที่จะทำลายวัตถุเชิงกลยุทธ์ทั้งหมดที่อยู่ลึกในสหรัฐอเมริกาอย่างมั่นใจ มหาสมุทรแอตแลนติกเหนือทั้งหมดจะเต็มไปด้วยนักล่าทะเลไร้คนขับ Arleigh Burkes และ Ticonderogs ซึ่งการกระทำจะได้รับการสนับสนุนโดย Poseidons ที่เชื่อมโยงกันเป็นเครือข่ายเดียว และข้อมูลที่อ่านจากทุ่นโซนาร์ที่วางไว้หลายร้อยตัวจะสร้างสิ่งกีดขวางใต้น้ำที่แทบจะผ่านไม่ได้ระหว่างทางไปยัง รัฐ
ในภูมิภาคเอเชียแปซิฟิก ชาวอเมริกันจะสร้างเครือข่ายดังกล่าวได้ยากขึ้นมาก เนื่องจากพื้นที่ของภูมิภาคนี้มีขนาดใหญ่กว่าหลายเท่า และที่นี่ก็ถึงจุดปล่อยของ SKR X-101 (มากกว่า 5500 กม.) ดูเหมือนจะเป็นงานที่ง่ายกว่า ในความเป็นจริง ภายใต้น้ำแข็งของมหาสมุทรอาร์กติกทางตอนเหนือ แต่มันมีลักษณะเฉพาะที่เกี่ยวข้องกับความหนาที่แตกต่างกันของน้ำแข็งที่เรือดำน้ำต้องทำลาย
ระบบการบินค้นหาของเครื่องบิน P-8A "Poseidon" ไม่สามารถจำแนกได้ว่าเป็นเรือต่อต้านเรือดำน้ำที่มีเป้าหมายอย่างแคบ แต่หมายถึงระบบอเนกประสงค์ที่สามารถทำการลาดตระเวนทางแสงและวิทยุบนพื้นผิวทะเลและพื้นที่ชายฝั่งได้ ความสามารถของระบบเหล่านี้เทียบเท่ากับระบบกำหนดเป้าหมายทางอากาศประเภท E-8C "J-STARS" ดังนั้น 7 ตัวดำเนินการของ P-8A "โพไซดอน" หนึ่งเครื่องจึงมีเรดาร์ที่ซับซ้อนในอากาศอเนกประสงค์ - AN / APS-137D (V) 5 (หรือ AN / APY-10 ตามที่นักพัฒนามักเรียกกันว่า " เรย์เธียน") อาร์เรย์เสาอากาศพาราโบลาของคอมเพล็กซ์พร้อมอุปกรณ์เพิ่มเติม (ไดรฟ์หมุน ระบบจ่ายไฟ และบัสสื่อสารพร้อมระบบ avionics) มีน้ำหนักประมาณ 250 กก. และตั้งอยู่ใต้กรวยจมูก P-8A แบบใสด้วยคลื่นวิทยุ ความละเอียดสูงในโหมดรูรับแสงสังเคราะห์ (ประมาณ 3.5 ม.) ให้ช่วง X-range ของการทำงาน (ตั้งแต่ 9.3 ถึง 10.1 GHz) AN / APY-10 มีกำลังสูงสุด 50 kW เนื่องจากสามารถตรวจจับเรือผิวน้ำขนาดใหญ่ของประเภท "เรือบรรทุกเครื่องบิน" ได้ในระยะสูงสุด 450 กม. และ "เรือพิฆาต" - ประมาณ 329 กม.
เรดาร์ AN / APS-137D (V) 5 มีความพิเศษตรงที่ไม่เพียงแต่มีโหมดรูรับแสงสังเคราะห์มาตรฐาน (SAR) เท่านั้น แต่ยังมีโหมดการสังเคราะห์ผกผัน (ISAR) ที่เรียกว่าโหมด ซึ่งทำได้เนื่องจากเส้นทางการบินเป็นวงกลม ของโพไซดอนรอบพื้นที่เป้าหมาย … ในช่วงระยะเวลาหนึ่ง เรดาร์จะสร้าง "การสแกน" เป้าหมายหลายหมื่นครั้งจากมุมที่เปลี่ยนแปลงตลอดเวลา และด้วยเหตุนี้ เรดาร์จึงสร้าง "ภาพ" เรดาร์สามมิติที่แม่นยำของเป้าหมายขึ้น ภาพเงาพร้อมคุณสมบัติการออกแบบสามารถมองเห็นได้ บ่อยครั้งในโหมด ISAR ไม่เพียงแต่จะจำแนกประเภทได้เท่านั้น แต่ยังรวมถึงการระบุวัตถุพื้นผิวหรือพื้นดินด้วย (ในขณะนี้ ความละเอียดของสถานีเข้าใกล้ 1 ม. และกำลังการแผ่รังสีเฉลี่ย - ถึง 500 W) ผลิตภัณฑ์ Raytheon ต้องใช้พลังงานเท่ากันในการตรวจจับเป้าหมายขนาดเล็ก เช่น กล้องปริทรรศน์ ความถี่ในการสแกนขึ้นอยู่กับโหมดการทำงานและช่วงตั้งแต่ 6 ถึง 300 "การสแกน" ต่อนาที คอมพิวเตอร์ออนบอร์ดประสิทธิภาพสูงทำให้สามารถติดตามเป้าหมายทางทะเลและภาคพื้นดินได้พร้อมกัน 256 เป้าหมาย ซึ่งทำให้ AN / APS-137D (V) 5 เป็นหนึ่งในเรดาร์ที่ล้ำหน้าที่สุดในระดับเดียวกัน เช่นเดียวกับในเรดาร์มองข้าง AN / APY-3 (E-8C) AN / APY-10 ได้แนะนำโหมดการทำแผนที่ภูมิประเทศ
เรดาร์ในอากาศ AN / APY-10
อุปกรณ์เพิ่มเติม ได้แก่ เครื่องตรวจจับความผิดปกติแบบแม่เหล็ก (MAD) ที่ติดตั้งในโรเตอร์หาง, ระบบเฝ้าระวังและตรวจจับออปโตอิเล็กทรอนิกส์ในป้อมปืนรุ่น MX-20HD, ระบบติดขัดออปโตอิเล็กทรอนิกส์สำหรับขีปนาวุธที่มี IKGSN AN / AAQ-24 (ในส่วนท้ายของเครื่องบิน), เครื่องล่อปล่อยคลื่นวิทยุแบบลากจูงเป้าหมาย AN / ALE-50, ระบบเตือนการฉายรังสี (RWS) APR-39B, สถานีตอบโต้ทางอิเล็กทรอนิกส์ AN / ALQ-18 และสถานี RER AN / ALQ-240 (V) 1 สถานีออปโตอิเล็กทรอนิกส์ MX-20HD เป็นโมดูลที่หมุนได้พร้อมเซ็นเซอร์ TV / IR 7 ตัวและช่องสัญญาณเลเซอร์เรนจ์ไฟน ช่องโทรทัศน์มีความละเอียด 1920 x 1080 และการซูมแบบออปติคัลและดิจิตอลอันทรงพลัง ต้องขอบคุณ Poseidons ที่สามารถทำการสำรวจด้วยแสงจากหลายสิบกิโลเมตร MX-20HD ถูกใช้อย่างแข็งขันที่สุดสำหรับการลาดตระเวนหลังเกาะเทียมของจีนในทะเลจีนใต้ใกล้กับหมู่เกาะสแปรตลีย์ เช่นเดียวกับหลังกองเรือจีนในพื้นที่หมู่เกาะเตี้ยวหยี๋ (Senkaku) ในทะเลจีนตะวันออก จากระยะทางมากกว่า 25-35 กม. กล้องสามารถให้ข้อมูลที่ครอบคลุมเกี่ยวกับการกระทำของศัตรูที่มีศักยภาพบนโครงสร้างพื้นฐานของตัวเองแก่ผู้ปฏิบัติงาน P-8A: กล้องแยกความแตกต่างระหว่างยานพาหนะขนาดเล็กอุปกรณ์ก่อสร้างการทหาร อุปกรณ์และแม้กระทั่งบุคลากร
P-8A "Poseidon" เป็นยานรบที่ค่อนข้างน่าเกรงขาม ไม่เพียงเพราะความสามารถพิเศษในการควบคุมพื้นที่กว้างใหญ่ของมหาสมุทรและพื้นที่ชายฝั่งของทวีปเท่านั้น แต่ยังเนื่องมาจากความเป็นไปได้ของการใช้อากาศที่มีความแม่นยำสูงที่ทันสมัย - ขีปนาวุธจากอากาศสู่พื้นและตอร์ปิโดต่างๆ และขีปนาวุธต่อต้านเรือดำน้ำ: ในขณะที่ระบบกันกระเทือนของ American Poseidons คุณสามารถเห็นขีปนาวุธต่อต้านเรือ AGM-84D / N "Harpoon" AGM- 84H / K SLAM-ER ขีปนาวุธทางยุทธวิธี, ตอร์ปิโด Mk.54 และ PLUR ปล่อยระดับความสูง HAAWC ที่พัฒนาโดย " Boeing "ตาม Mk.54 พร้อมโมดูลควบคุมแอโรไดนามิก
เครื่องบินลาดตระเวนระยะไกล P-8A "Poseidon" บางส่วนสามารถแทนที่แม้กระทั่งยานพาหนะพิเศษเช่น RC-135V / W "Rivet Joint" และซอฟต์แวร์ "Minotaur" จะสร้างแสงสว่างเชิงกลยุทธ์ในการปฏิบัติงานเกี่ยวกับไซต์การติดตั้งของเทคนิควิทยุของศัตรู และทรัพย์สินการลาดตระเวนทางอิเล็กทรอนิกส์ตลอดจนการป้องกันทางอากาศในระยะทางหลายพันกิโลเมตร มีเหตุผลว่าภายหลัง "มิโนทอร์" จะถูกติดตั้งบน "โพไซดอน" ของออสเตรเลียและอังกฤษ ประการแรกสิ่งนี้จะส่งผลต่อระดับความซับซ้อนของหน้าที่ของเรือลาดตระเวนดำน้ำนิวเคลียร์อเนกประสงค์ของเราและเรือดำน้ำขีปนาวุธเชิงกลยุทธ์ในน่านน้ำของทะเลนอร์เวย์และมหาสมุทรแอตแลนติกเหนือ และยังจะสร้างปัญหาใหญ่สำหรับการดำเนินงานของนิวเคลียร์ของจีน กองเรือดำน้ำใน IATR
การสร้าง SSGN เพิ่มเติม pr. 885 "Ash" และ "Husky" จะแก้ปัญหาอันไม่พึงประสงค์นี้ได้บางส่วน แต่เราจะสามารถสังเกตผลลัพธ์ได้อย่างน้อยใน 15 ปี ในระหว่างนี้ เราจะต้องพอใจกับการปรับปรุงเครื่องบินต่อต้านเรือดำน้ำพิสัยไกล Tu-142M3 ให้ทันสมัยอย่างต่อเนื่อง รวมทั้งหวังว่าพวกเขาจะติดตั้งอุปกรณ์สื่อสารที่ทันสมัยเพื่อสร้างเครือข่ายเดียวที่มีข้อมูลและการควบคุมการต่อสู้ทางเรือ ระบบของตระกูล Requirement-M และ Sigma
