อังกฤษฝันอยากเลิกกับรัสเซียมานานแล้ว แต่เธอมักจะพยายามทำมันด้วยมือของคนอื่น ตลอดศตวรรษที่ 17-19 ชาวอังกฤษไล่ล่าพวกเติร์กมาที่เรา เป็นผลให้รัสเซียต่อสู้กับตุรกีในสงครามรัสเซีย - ตุรกีปี 1676-81 ในสงครามรัสเซีย - ตุรกีปี 1686-1700 ในสงครามรัสเซีย - ตุรกีปี 1710-13 ในสงครามรัสเซีย - ตุรกีปี 1735- ค.ศ.39 ในสงครามรัสเซีย-ตุรกี ค.ศ. 1768-74 ในสงครามรัสเซีย-ตุรกี ค.ศ. 1787-91 ในสงครามรัสเซีย-ตุรกี ค.ศ. 1806-12 และในสงครามรัสเซีย-ตุรกี ค.ศ. 1877-78 อย่างไรก็ตาม เราพบกองทัพอังกฤษโดยตรงเฉพาะในช่วงสงครามไครเมียและระหว่างการแทรกแซงทางทหารของฝ่ายสัมพันธมิตรในช่วงสงครามกลางเมือง แต่อังกฤษเข้าใกล้การทำสงครามกับรัสเซียมากที่สุดในช่วงเดือนแรกของสงครามโลกครั้งที่สอง ระหว่างการโจมตีของฮิตเลอร์ในโปแลนด์และความพ่ายแพ้ของฝรั่งเศส หลังจากการลงนามในสนธิสัญญาโมโลตอฟ-ริบเบนทรอป อังกฤษเริ่มถือว่าสหภาพโซเวียตเป็นผู้สมรู้ร่วมคิดของฮิตเลอร์และด้วยเหตุนี้จึงเป็นศัตรูของพวกเขา
เกือบจะในทันทีหลังจากเริ่มสงครามระหว่างเยอรมนีและโปแลนด์ ซึ่งสหภาพโซเวียตเข้าร่วมตั้งแต่วันที่ 17 กันยายน พ.ศ. 2482 พันธมิตรแองโกล-ฝรั่งเศสได้แสดงความสนใจต่อแหล่งน้ำมันบากูและค้นหาวิธีที่เป็นไปได้ในการปิดการใช้งาน
ในช่วงเริ่มต้นของสงครามโลกครั้งที่สอง อุตสาหกรรมน้ำมันบากูผลิตน้ำมันเบนซินสำหรับการบินคุณภาพสูง 80%, แนฟทาและน้ำมันก๊าด 90%, น้ำมันยานยนต์ 96% จากการผลิตทั้งหมดในสหภาพโซเวียต ความเป็นไปได้ทางทฤษฎีของการโจมตีทางอากาศในทุ่งน้ำมันของสหภาพโซเวียตได้รับการพิจารณาในครั้งแรกเมื่อเดือนกันยายน พ.ศ. 2482 โดยเจ้าหน้าที่ประสานงานระหว่างเสนาธิการทั่วไปและกระทรวงการต่างประเทศฝรั่งเศส พันเอก Paul de Villelume และเมื่อวันที่ 10 ตุลาคม พอล เรย์โนด์ รัฐมนตรีกระทรวงการคลังของฝรั่งเศสได้ตั้งคำถามเฉพาะกับเขาว่า กองทัพอากาศฝรั่งเศสสามารถ "ทิ้งระเบิดการพัฒนาน้ำมันและโรงกลั่นน้ำมันในคอเคซัสจากซีเรีย" หรือไม่ ในปารีส แผนเหล่านี้ควรได้รับความร่วมมืออย่างใกล้ชิดกับอังกฤษ วิลเลียม ซี. บูลลิตต์ เอกอัครราชทูตสหรัฐฯ ประจำกรุงปารีส ซึ่งครั้งหนึ่งเคยเป็นเอกอัครราชทูตสหรัฐฯ คนแรกของสหภาพโซเวียต โดยบังเอิญ ได้รับแจ้งถึงแผนดังกล่าวจากหัวหน้ารัฐบาลฝรั่งเศส เอดูอาร์ ดาลาเดียร์ และนักการเมืองฝรั่งเศสคนอื่นๆ ที่เกี่ยวข้องกับการลงนาม ของสนธิสัญญาความช่วยเหลือซึ่งกันและกันเมื่อวันที่ 19 ตุลาคม พ.ศ. 2482 ระหว่างอังกฤษ ฝรั่งเศส และตุรกี เขาส่งโทรเลขไปยังวอชิงตันเกี่ยวกับการอภิปรายในปารีสเกี่ยวกับความเป็นไปได้ที่จะ "วางระเบิดและทำลายบากู" แม้ว่าฝรั่งเศสและอังกฤษจะประสานงานกันตามแผน แต่ฝ่ายหลังก็ไม่ได้ล้าหลังในการพัฒนาโครงการที่คล้ายคลึงกัน
เมื่อวันที่ 11 มกราคม พ.ศ. 2483 สถานเอกอัครราชทูตอังกฤษในกรุงมอสโกรายงานว่าการกระทำในคอเคซัสสามารถ "ทำให้รัสเซียคุกเข่าลงในเวลาที่สั้นที่สุด" และการทิ้งระเบิดในทุ่งน้ำมันของคอเคเซียนอาจทำให้เกิด "การระเบิด" ต่อสหภาพโซเวียต.
เมื่อวันที่ 24 มกราคม หัวหน้าเสนาธิการทั่วไปของอังกฤษ นายพล Edwin Ironside ซึ่งเป็นหัวหน้าภารกิจของอังกฤษใน Arkhangelsk ในช่วงหลายปีของการแทรกแซงทางทหารในรัสเซียได้นำเสนอบันทึกข้อตกลง "กลยุทธ์หลักของ สงคราม" ซึ่งเขาระบุไว้ดังต่อไปนี้: "ในการกำหนดกลยุทธ์ของเราในสถานการณ์ปัจจุบัน การตัดสินใจที่ถูกต้องเพียงอย่างเดียวคือการพิจารณารัสเซียและเยอรมนีเป็นพันธมิตร" Ironside เน้นย้ำ: “ในความคิดของฉัน เราจะสามารถให้ความช่วยเหลืออย่างมีประสิทธิภาพแก่ฟินแลนด์ได้ก็ต่อเมื่อเราโจมตีรัสเซียจากหลายทิศทางให้มากที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ และที่สำคัญที่สุดคือโจมตีที่ Baku ซึ่งเป็นพื้นที่ผลิตน้ำมันเพื่อก่อให้เกิดภาวะร้ายแรง วิกฤตในรัสเซีย ". Ironside ทราบดีว่าการกระทำดังกล่าวจะนำพันธมิตรตะวันตกไปทำสงครามกับสหภาพโซเวียตอย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้ แต่ในสถานการณ์ปัจจุบัน เขาคิดว่ามันสมเหตุสมผลอย่างสมบูรณ์ เอกสารดังกล่าวเน้นย้ำถึงบทบาทของการบินของอังกฤษในการดำเนินการตามแผนเหล่านี้ และโดยเฉพาะอย่างยิ่ง ได้ชี้ให้เห็นว่า “ในเชิงเศรษฐกิจ รัสเซียต้องพึ่งพาการทำสงครามกับการจัดหาน้ำมันจากบากูเป็นอย่างมาก พื้นที่นี้อยู่ไม่ไกลจากเครื่องบินทิ้งระเบิดระยะไกล แต่มีเงื่อนไขว่าจะสามารถบินข้ามดินแดนของตุรกีหรืออิหร่าน " คำถามเกี่ยวกับการทำสงครามกับสหภาพโซเวียตได้ก้าวไปสู่ระดับสูงสุดในการทหาร-การเมืองในการเป็นผู้นำของกลุ่มแองโกล-ฝรั่งเศส เมื่อวันที่ 8 มีนาคม เหตุการณ์ที่สำคัญมากเกิดขึ้นในบริบทของการเตรียมการทำสงครามกับสหภาพโซเวียต บริเตนใหญ่ และฝรั่งเศส ในวันนั้น เสนาธิการอังกฤษได้ยื่นรายงานต่อรัฐบาลเรื่อง "ผลสืบเนื่องทางการทหารของปฏิบัติการทางทหารต่อรัสเซียในปี พ.ศ. 2483"
เมื่อวันที่ 20 มีนาคม พ.ศ. 2483 ในอาเลปโป (ซีเรีย) มีการประชุมตัวแทนของคำสั่งของฝรั่งเศสและอังกฤษในลิแวนต์ซึ่งพบว่าภายในเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2483 การก่อสร้างสนามบินประเภทแรก 20 แห่งจะแล้วเสร็จ เมื่อวันที่ 17 เมษายน พ.ศ. 2483 Weygand แจ้ง Gamelin ว่าการเตรียมพร้อมสำหรับการโจมตีทางอากาศจะเสร็จสิ้นภายในสิ้นเดือนมิถุนายนหรือต้นเดือนกรกฎาคม
เมื่อวันที่ 30 มีนาคมและ 5 เมษายน พ.ศ. 2483 ชาวอังกฤษได้ทำการลาดตระเวนเหนือดินแดนของสหภาพโซเวียต ไม่นานก่อนพระอาทิตย์ขึ้นในวันที่ 30 มีนาคม พ.ศ. 2483 ล็อกฮีด 12A ออกจากฐานฮับบานิยาห์ทางตอนใต้ของอิรักและมุ่งหน้าไปทางตะวันออกเฉียงเหนือ นักบินลาดตระเวณที่ดีที่สุดของ Royal Air Force คือ Australian Sydney Cotton เป็นหัวหน้า ภารกิจที่ได้รับมอบหมายให้ลูกเรือสี่คน ซึ่งได้รับคำสั่งจากฮิวจ์ แม็คเฟล ผู้ช่วยส่วนตัวของคอตตอน คือการลาดตระเวนทางอากาศของทุ่งน้ำมันของสหภาพโซเวียตในบากู ที่ระดับความสูง 7000 เมตร ล็อกฮีดวนรอบเมืองหลวงของโซเวียตอาเซอร์ไบจาน ชัตเตอร์ของกล้องอัตโนมัติดังขึ้น และลูกเรือสองคน - ช่างภาพจากกองทัพอากาศ - ถ่ายรูปเพิ่มเติมด้วยกล้องธรรมดา ใกล้เที่ยง - หลัง 10 โมง เครื่องบินสอดแนมลงจอดที่ฮับบานียาห์ สี่วันต่อมาเขาก็ออกเดินทางอีกครั้ง คราวนี้เขาได้สำรวจโรงกลั่นน้ำมันในบาทูมี
วันที่วางระเบิดครั้งแรกถูกกำหนดไว้สำหรับวันที่ 1 กรกฎาคม อย่างไรก็ตาม แผนการของพันธมิตรในอนาคตของเราถูกทำลายโดยการรุกรานฝรั่งเศสของเยอรมัน ลองนึกภาพว่าด้วยเหตุผลบางอย่าง ชาวเยอรมันละทิ้ง ular ในฝรั่งเศสหรือเลื่อนออกไปในภายหลัง หรือการโจมตีครั้งนี้ไม่ได้ทำให้ชาวเยอรมันได้รับชัยชนะอย่างรวดเร็วและการสู้รบก็เข้ามามีบทบาท ระเบิดแองโกล-ฝรั่งเศสจะสร้างความเสียหายให้กับสหภาพโซเวียตได้มากน้อยเพียงใด
ทุกคนรู้ดีว่าความพยายามของอังกฤษและอเมริกันในปี 1942-44 ในการวางระเบิดแหล่งน้ำมันในโรมาเนียไม่ได้นำไปสู่ผลที่คาดหวังแม้ว่าเยอรมนีจะถูกบังคับให้ถอดเครื่องบินทั้งหมดออกจากโรมาเนียเพื่อชดเชยความสูญเสียในแนวรบและ ปกป้องท้องฟ้าเยอรมัน การบินของโรมาเนียซึ่งติดตั้งเครื่องบินรบฝรั่งเศสรุ่นเก่า ประสบความสำเร็จในการต่อสู้กับเครื่องบินขับไล่และเครื่องบินทิ้งระเบิดของฝ่ายสัมพันธมิตร ดังนั้น ในระหว่างการปฏิบัติการ Tidal Wave - การโจมตีครั้งใหญ่ที่ Ploiesti เมื่อวันที่ 1 สิงหาคม 1943 จาก 143 B-24 ที่เข้าร่วมในการโจมตี มีเพียง 88 ลำที่กลับสู่ฐาน.55 เครื่องบิน นั่นคือ 38.4% ของทั้งหมด สูญหาย: รถถูกยิง 44 คัน และอีก 11 คัน ได้รับความเสียหาย ลงจอดในตุรกีที่เป็นกลาง และถูกกักขังพร้อมกับทีมงาน ในปี ค.ศ. 1940 กองทัพอากาศอังกฤษและกองทัพอากาศฝรั่งเศสได้รับการติดตั้งเครื่องบินที่ก้าวหน้าน้อยกว่า B-24 มาก พื้นฐานของเครื่องบินทิ้งระเบิดระยะไกลของฝรั่งเศสคือเครื่องบินประเภท Farman-222 ซึ่งผลิตในปี 1932-38 พวกเขามีความเร็วสูงสุด 320 กิโลเมตร และสามารถถูกยิงโดยเครื่องบินรบ I-16 และ I-153 ของโซเวียตได้อย่างง่ายดาย British Albatross DH.91 สี่เครื่องยนต์ ซึ่งดัดแปลงเป็นเครื่องบินทิ้งระเบิดจากเครื่องบินขนส่ง มีข้อมูลค่อนข้างดีกว่า ความเร็วสูงสุด 362 กม. / ชม. ทำให้เขาสามารถหลบหนีจาก I-15อย่างไรก็ตาม ด้วยภาระระเบิด เขาสามารถพัฒนาได้เพียง 338 กม. / ชม. และจะถูกบังคับให้ทิ้งระเบิดทุกที่เมื่อพบกับนักสู้โซเวียต เครื่องบินทิ้งระเบิดประเภทแฮลิแฟกซ์ของอังกฤษ ซึ่งสร้างโดย Handley Page โดยเฉพาะสำหรับงานนี้ ก็ควรจะทิ้งระเบิดที่ทุ่งน้ำมันของสหภาพโซเวียตด้วย แต่การเข้าสู่กองทัพเริ่มขึ้นในเดือนพฤศจิกายน พ.ศ. 2483 เท่านั้น
แต่ที่สำคัญที่สุด ระยะห่างระหว่างฐานทัพอากาศกับเป้าหมายของการโจมตีทำให้พันธมิตรไม่สามารถเพลิดเพลินกับการสนับสนุนของนักสู้ ซึ่งจะบังคับให้ทำการโจมตีเฉพาะตอนกลางคืนเท่านั้น ซึ่งจะทำให้พวกเขาไม่มีประสิทธิภาพอย่างยิ่ง
ดังนั้นประสิทธิภาพของการทิ้งระเบิดในแหล่งน้ำมันของสหภาพโซเวียตจึงเป็นที่น่าสงสัยอย่างมาก
