ในเดือนเมษายนของปีนี้ สื่อมวลชนจำนวนหนึ่งรายงานเกี่ยวกับคำสั่งของกระทรวงกลาโหมรัสเซียเกี่ยวกับอุปกรณ์การบินรูปแบบใหม่ กองทัพในประเทศตั้งใจที่จะรับยานพาหนะทางอากาศไร้คนขับขนาดใหญ่ที่ออกแบบมาสำหรับการโจมตีทางอากาศ ก่อนหน้านี้ข้อมูลดังกล่าวได้ปรากฏขึ้นแล้ว แต่คราวนี้มีการยืนยันว่าบริษัทพัฒนาได้รับงานด้านเทคนิคเฉพาะ
ข้อมูลแรกเกี่ยวกับความตั้งใจของกระทรวงกลาโหมเกี่ยวกับโดรนปรากฏขึ้นในปี 2552 จากนั้นผู้รับผิดชอบจากกรมทหารได้ประกาศแผนการสร้างและซื้อ UAV เพื่อวัตถุประสงค์ต่างๆ และ M. Poghosyan เปิดเผยข้อมูลว่าโดรนตัวใหม่นี้น่าจะเป็นการพัฒนาร่วมกันระหว่างบริษัท Sukhoi และ MiG หลังจากนั้น เป็นเวลาสองสามปี ข่าวในพื้นที่ไร้คนขับในกรณีส่วนใหญ่เกี่ยวข้องกับการพัฒนาและการซื้อยานพาหนะควบคุมระยะไกลอื่นๆ สำหรับโดรนจู่โจมขนาดใหญ่นั้นแทบไม่มีข้อมูลเกี่ยวกับมันจนถึงกลางปี 2554 ข้อมูลสูญญากาศ "เต็ม" เล็กน้อยในเดือนสิงหาคมปีที่แล้วเมื่อได้รับรายงานเกี่ยวกับการควบรวมกิจการของแผนก "ไร้คนขับ" ของ MiG และ Sukhoi ในขณะเดียวกันก็มีการชี้แจงว่า UAV ใหม่จะหนักและมีจุดประสงค์เพื่อการกระแทก
ข่าวนี้ตามมาด้วยการหยุดพักอีกครั้ง เห็นได้ชัดว่าแผนกออกแบบร่วมมีส่วนร่วมในการพัฒนารูปลักษณ์ของโดรนที่มีแนวโน้มดี งานเบื้องต้นถ้าเป็นจริงแล้วเสร็จในเดือนเมษายน 2555 เมื่อมีรายงานว่าข้อกำหนดในการอ้างอิงสำหรับ UAV ใหม่ได้รับการอนุมัติจากกระทรวงกลาโหม ในขณะเดียวกัน ไม่มีการเปิดเผยรายละเอียดของงานเนื่องจากความลับของโครงการ ในเวลาเดียวกัน ในเดือนเมษายน ผู้เชี่ยวชาญด้านการบินบางคนเริ่มยืนยันว่าอุปกรณ์ใหม่จะถูกสร้างขึ้นตามรูปแบบโมดูลาร์ เพื่อสนับสนุนสมมติฐานนี้ ความเป็นไปได้ของการเปลี่ยนแปลงที่ค่อนข้างง่ายในความสามารถของ UAV ดังกล่าวถูกอ้างถึง อย่างไรก็ตาม ยังไม่มีข้อมูลอย่างเป็นทางการเกี่ยวกับเรื่องนี้
เมื่อวันที่ 6 กรกฎาคม 2555 มีการเพิ่มข้อมูลใหม่ลงในคลังข้อมูลเกี่ยวกับโดรนจู่โจมหนัก ซึ่งถึงกระนั้น ก็ไม่ถือว่าเป็นทางการและถูกต้องทั้งหมด หนังสือพิมพ์ Gazeta.ru ที่อ้างแหล่งข่าวนิรนามในศูนย์ป้องกันประเทศ เขียนว่า บริษัท Sukhoi จะมีส่วนร่วมในการออกแบบ UAV หนัก เหตุใดผู้เชี่ยวชาญ MiG จึงถูกถอนออกจากโครงการและรายละเอียดอื่น ๆ ด้านบุคลากรของการออกแบบ แหล่งที่มาไม่ได้ระบุ ในทำนองเดียวกัน แหล่งข่าวไม่ได้กล่าวถึงข้อกำหนดของงานที่มอบหมายหรือต้นทุนของโปรแกรม ข้อมูลจำนวนเล็กน้อยดังกล่าวดูแปลกที่จะพูดอย่างน้อย เหตุใดแหล่งที่มาในขณะที่ยังคงไม่เปิดเผยชื่อไม่เปิดเผยข้อมูลอื่น ๆ จึงไม่มีความชัดเจนอย่างสมบูรณ์ และการรับข้อมูลจากแหล่งที่ไม่มีชื่อจริงอาจเป็นเหตุผลสำหรับข้อสงสัยและข้อสรุปทุกประเภท
ในเวลาเดียวกัน เราไม่ควรลืมเกี่ยวกับการขาดข้อมูลใด ๆ ที่ได้รับการยืนยันจากเจ้าหน้าที่เกือบทั้งหมด ด้วยเหตุผลนี้ ข้อมูลทั้งหมดที่มีอยู่ในขณะนี้ ควรมีการพิจารณาว่าเป็นข้อมูลเวอร์ชัน หรือแม้แต่การเก็งกำไรล้วนๆ โดยมีข้อยกเว้นที่ไม่ค่อยเกิดขึ้นในทางกลับกัน สถานการณ์นี้เป็นเหตุผลที่ยอดเยี่ยมสำหรับการวิเคราะห์และให้เหตุผลเกี่ยวกับโอกาสสำหรับยานยนต์ไร้คนขับในอุตสาหกรรมการบินของรัสเซีย ความคิดเห็นที่น่าสนใจที่สุดเรื่องหนึ่งเกี่ยวกับโดรนที่มีแนวโน้มจะดีนั้นแสดงโดยประธานสภาสาธารณะที่กระทรวงกลาโหม ผู้เชี่ยวชาญด้านการทหาร I. Korotchenko ตามที่เขาพูด อุปกรณ์ที่มีแนวโน้มว่าไม่ควรเป็นเพียงอาวุธขั้นสูงที่รวมเข้ากับระบบการสื่อสารและการควบคุมที่ทันสมัยที่สุด แต่ยังเป็นแพลตฟอร์มสำหรับการทดสอบเทคโนโลยีล่าสุด โดยหลักการแล้ว ไม่มีอะไรป้องกันในอนาคตจากการใช้การพัฒนาในหัวข้อของ UAV โจมตีหนักในการสร้างเครื่องบินรบรุ่นที่หก นอกจากนี้ โดรนรุ่นใหม่ในอนาคตจะสามารถเป็นห้องปฏิบัติการบินได้สำหรับการพัฒนาและทดสอบระบบควบคุมด้วยองค์ประกอบของปัญญาประดิษฐ์
ในขณะเดียวกัน ยานพาหนะไร้คนขับอื่น ๆ ซึ่งกำลังได้รับการพัฒนา สามารถทำหน้าที่เป็นแพลตฟอร์มสำหรับเทคโนโลยีใหม่ ๆ จากข้อมูลที่มีอยู่ ขณะนี้ Transas และ Sokol Design Bureau กำลังออกแบบยานพาหนะไร้คนขับสองคันพร้อมกัน โดยมีน้ำหนักบินขึ้นสูงสุด 1 ตัน และสูงสุด 5 ตัน ตามลำดับ งานนี้กำลังดำเนินการร่วมกันภายใต้กรอบข้อตกลงความร่วมมือเชิงกลยุทธ์ เช่นเดียวกับโดรนหนัก ข้อมูลเกี่ยวกับโครงการ "Transas" และ "Sokol" ยังคงปิดอยู่ จากพารามิเตอร์มวลที่ประกาศ เราสามารถสรุปเกี่ยวกับวัตถุประสงค์อเนกประสงค์ของอุปกรณ์ได้ ในเวลาเดียวกัน Russian Helicopters เพิ่งเริ่มออกแบบเฮลิคอปเตอร์ไร้คนขับเอนกประสงค์ นอกจากนี้ บริษัท IAI ของอิสราเอลสามารถเข้าร่วมโครงการในฐานะหุ้นส่วนได้
