เมื่อไม่กี่วันก่อน กองทัพอากาศสหรัฐฯ ได้ประกาศการส่งคืนเครื่องบินทิ้งระเบิด B-52H พร้อมหมายเลขซีเรียล 60-034 เข้าประจำการ เครื่องจักรนี้สร้างขึ้นในปี 1960 และให้บริการจนถึงปี 2008 จากนั้นจึงถูกจัดเก็บไว้หลายปี และในปี 2019 ก็ได้เริ่มการบูรณะ การกลับมาให้บริการของเครื่องบินทำได้โดยการทำงานของฐานทัพ Davis-Monten และกลุ่มซ่อมบำรุงและซ่อมแซมการบินและอวกาศที่ 309
เรื่องยาว
ทันทีหลังจากสิ้นสุดสงครามโลกครั้งที่สอง สหรัฐอเมริกาประสบปัญหาในการใช้และจัดเก็บเครื่องบิน กองทัพไม่ต้องการอุปกรณ์จำนวนมากอีกต่อไป และการกำจัดทิ้งก็ไม่สมเหตุสมผลเสมอไป ในเรื่องนี้ในปี พ.ศ. 2489 ที่ฐานทัพเดวิส-มอนแทน (ทูซอน รัฐแอริโซนา) ได้มีการจัดพื้นที่จัดเก็บเครื่องบินทิ้งระเบิด B-29 และเครื่องบินขนส่ง C-47 สันนิษฐานว่าเทคนิคนี้หากจำเป็นสามารถกลับไปให้บริการได้
ฐาน Davis-Monten ได้รับเลือกให้จัดเก็บอุปกรณ์ด้วยเหตุผลหลายประการ สนามบินนี้สามารถรับเครื่องบินที่ใหญ่ที่สุดได้ ตั้งอยู่ที่ระดับความสูง 780 เมตรเหนือระดับน้ำทะเลในพื้นที่ที่มีฝนตกเป็นครั้งคราวและมีความชื้นต่ำ ภูมิประเทศที่ราบเรียบของพื้นที่เกิดจากดินที่เป็นด่างซึ่งมีความแข็งและความสามารถในการรับน้ำหนักสูง ดังนั้น เครื่องบินหรือเฮลิคอปเตอร์ใดๆ สามารถแซงไปยังฐานทัพ Davis-Monten ได้ พื้นดินที่แข็งทำให้สามารถทำได้โดยไม่ต้องสร้างที่จอดรถ และสภาพอากาศที่แห้งจะช่วยปกป้องอุปกรณ์จากการกัดกร่อน
จนถึงปี พ.ศ. 2508 มีฐานการจัดเก็บอีกแห่งในรัฐแอริโซนา ซึ่งใช้โดยกองทัพเรือ ILC และหน่วยยามฝั่ง อย่างไรก็ตาม เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพ มันถูกปิด และหน้าที่ทั้งหมดสำหรับการอนุรักษ์และจัดเก็บอุปกรณ์การบินถูกย้ายไปยังหน่วยของฐานเดวิส-มอนเตน สถานการณ์นี้ยังคงดำเนินต่อไปจนถึงทุกวันนี้ ในเวลาเดียวกัน กองทัพอากาศและโครงสร้างอื่น ๆ มีฐานหลายแห่งที่รับผิดชอบเฉพาะการตัดอุปกรณ์ที่ปลดประจำการแล้ว
ปัจจุบัน กลุ่มซ่อมบำรุงและฟื้นฟูการบินและอวกาศแห่งที่ 309 หรือ AMARG แห่งที่ 309 มีหน้าที่รับผิดชอบในการทำงานกับวัสดุที่ปลดประจำการ ตั้งแต่ปี 2555 กลุ่มนี้เป็นส่วนหนึ่งของ Ogden Air Logistics Complex ซึ่งแก้ปัญหาด้านการบริการและการสนับสนุน
ในการกำจัดกลุ่มที่ 309 ที่ฐานทัพอากาศมีโรงเก็บเครื่องบินและสถานที่จัดเก็บหลายแห่งสำหรับการทำงานกับเครื่องบินการวางอุปกรณ์ต่างๆ ฯลฯ ในเวลาเดียวกันที่มีชื่อเสียงที่สุดคือสาขาการจัดเก็บเทคโนโลยีการบินและอวกาศซึ่งอันที่จริงแล้วผลิตภัณฑ์ที่ได้รับการอนุรักษ์นั้นตั้งอยู่ พื้นที่ทั้งหมดของ "สมบัติ" ของกลุ่มที่ 309 คือประมาณ 11 ตร.กม. แผนกนี้มีพนักงานประมาณ 700 คน ส่วนใหญ่เป็นทหาร อาณาเขตของฐานปิดสำหรับการเยี่ยมชม แต่จนกระทั่งเมื่อเร็ว ๆ นี้มีการจัดทัศนศึกษาโดยรถบัสร่วมกับพิพิธภัณฑ์ใกล้เคียง
ประมวลผลและบันทึก
AMARG ครั้งที่ 309 มีหน้าที่รับผิดชอบในการจัดเก็บเทคโนโลยีการบินและอวกาศที่ดำเนินการโดยหน่วยงานรัฐบาลสหรัฐฯ ทั้งหมด ก่อนอื่นเรากำลังพูดถึงเครื่องบินและเฮลิคอปเตอร์ประเภทหลัก ตามแหล่งข่าวต่างๆ ขณะนี้มีเครื่องบินอย่างน้อย 4400-4500 ลำในประเภทและประเภทต่าง ๆ เช่นเดียวกับหน่วยนับหมื่น องค์ประกอบของสายการผลิต ฯลฯ บนฐาน
อุปกรณ์การบินที่ได้รับมอบหมายให้เป็นหนึ่งในสี่ประเภทที่กำหนดคุณสมบัติการทำงานและการจัดเก็บเพิ่มเติม หมวดหมู่ "1000" และ "2000" มีไว้เพื่อการอนุรักษ์อุปกรณ์สำหรับการจัดเก็บระยะยาวหรือระยะสั้น ในอนาคต เทคนิคนี้สามารถกู้คืนและกลับสู่หน่วยรบได้ หมวดหมู่ "2000" จัดให้มีการถอดชิ้นส่วนเครื่องจักรสำหรับชิ้นส่วนอะไหล่ด้วยการถอดชิ้นส่วนและส่วนประกอบที่เหมาะสมสำหรับการซ่อมอุปกรณ์ประเภทเดียวกัน หมวดหมู่ "4000" รวมสินค้าที่จะขายในต่างประเทศ
ในกรณีส่วนใหญ่ เครื่องบินที่เข้ามาจะต้องผ่านขั้นตอนการอนุรักษ์โดยทั่วไปกระบวนการนี้เริ่มต้นด้วยการรื้ออุปกรณ์ทำพลุและอุปกรณ์จัดประเภท นอกจากนี้ ใบพัดใบพัดจะถูกลบออกจากอุปกรณ์ - หากมี ของเหลวทั้งหมดถูกระบายออก จากนั้นอุปกรณ์จะทำความสะอาดสิ่งปนเปื้อนภายนอกและภายในทั้งหมด โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ระบบเชื้อเพลิงจะถูกชะล้างด้วยน้ำมันสารกันบูดที่สร้างฟิล์มป้องกัน
หลังจากนั้นข้อต่อ ฟัก ฯลฯ จะถูกปิดผนึก จากนั้นเครื่องบินหรือเฮลิคอปเตอร์ก็ถูกปกคลุมด้วยสารประกอบโพลีเมอร์พิเศษและ / หรือหุ้มด้วยฝาครอบ ด้วยเหตุนี้เทคนิคจึงไม่ร้อนมากเกินไปในสภาพอากาศร้อนของรัฐแอริโซนาและคงสภาพที่จำเป็นไว้เป็นเวลานาน ตัวอย่างที่เตรียมไว้จะถูกโอนไปยังตำแหน่งในฟิลด์จัดเก็บ
ในบางกรณี สามารถเปลี่ยนขั้นตอนการอนุรักษ์ได้ ตัวอย่างเช่น เครื่องบินทิ้งระเบิดทางยุทธศาสตร์ B-52H ถูกถอดประกอบบางส่วนในการจัดเก็บ ตามข้อตกลงระหว่างประเทศ ปีกหรือส่วนท้ายของลำตัวเครื่องบินถูกถอดออกจากส่วนเหล่านี้ เครื่องบินทิ้งระเบิดประเภททันสมัยได้รับการเก็บรักษาไว้ตามขั้นตอนของตนเอง โดยคาดว่าจะมีความเป็นไปได้ในการฟื้นฟูภายในสองสามวัน
ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับคำสั่งซื้อที่ได้รับ AMARG 309 สามารถขูดเครื่องบินโดยไม่จำเป็นอีกต่อไปหรือถอดแยกชิ้นส่วนเพื่อส่งชิ้นส่วนไปยังหน่วยซ่อม นอกจากนี้ยังมีกรณีการยกเลิกการเก็บรักษาบ่อยครั้งด้วยการถ่ายโอนวัสดุไปยังโรงงานเครื่องบินเพื่อการบูรณะและซ่อมแซมเพิ่มเติมในภายหลัง เหล่านี้เป็นขั้นตอนที่ B-52H s / n 60-034 ดำเนินการในอดีตที่ผ่านมา
ประโยชน์ของการจัดเก็บ
จากการพิจารณาเรื่องการเพิ่มประสิทธิภาพและความประหยัด กองทัพอากาศและโครงสร้างอื่นๆ ของกองทัพสหรัฐฯ กำลังตรวจสอบจำนวนรูปแบบและหน่วยที่ต้องการอย่างต่อเนื่อง ตลอดจนอุปกรณ์สำหรับพวกเขา นอกจากนี้ กระบวนการเสริมกำลังไม่หยุด ทั้งหมดนี้นำไปสู่การปล่อยอุปกรณ์และยูนิตจำนวนมากที่ยังคงใช้งานได้ เครื่องบินและเฮลิคอปเตอร์เหล่านี้มาถึงฐานทัพ Davis-Monten ซึ่งต้องผ่านขั้นตอนที่จำเป็น
การมีสต็อกอุปกรณ์การบินจำนวนมากรวมถึง ประเภทปัจจุบัน ช่วยให้คุณสามารถเติมเต็มการรบและการไม่สู้รบได้ เช่นเดียวกับการจัดเตรียมอย่างรวดเร็วของหน่วยที่สร้างขึ้นใหม่หรือเรียกคืน นอกจากนี้อุปกรณ์จากการจัดเก็บสามารถเรียกคืนและปรับปรุงให้ทันสมัยเพื่อจำหน่ายในต่างประเทศ
การกำจัดอุปกรณ์ที่ไม่จำเป็นแทนการอนุรักษ์และการสร้างอุปกรณ์ใหม่ในภายหลังจะนำไปสู่การสูญเสียเงินและเวลาอย่างไม่ยุติธรรม ยิ่งไปกว่านั้น ในบางกรณี การฟื้นฟูการผลิตก็เป็นไปไม่ได้ โดยเฉพาะอย่างยิ่งในกรณีของเครื่องบินทิ้งระเบิด B-52H - ไม่ได้ผลิตมาตั้งแต่ช่วงอายุหกสิบเศษต้นและการบูรณะกองเรือที่มีอยู่จะดำเนินการโดยค่าใช้จ่ายของฐาน Davis-Monten เท่านั้น
หนึ่งในหน้าที่หลักของกลุ่มที่ 309 คือการรื้ออุปกรณ์กระป๋อง หน่วยและอุปกรณ์ที่ถูกเพิกถอนจะถูกนำไปใช้ในการซ่อมแซมเครื่องจักรอื่น ๆ และจะถูกส่งกลับไปยังการดำเนินงานเพื่อใช้ทรัพยากรที่เหลืออยู่ต่อไป สิ่งนี้นำไปสู่การประหยัดเพิ่มเติมในการผลิตหน่วยใหม่
มีรายงานเครื่องบินและเฮลิคอปเตอร์มากถึง 250-300 ลำที่จะมาถึง Davis-Monten ในแต่ละปีเพื่อจัดเก็บหรือรื้อถอน ขึ้นอยู่กับแผนปัจจุบันของเพนตากอนและความพร้อมของสัญญาต่างประเทศ มากถึง 80-100 หน่วยจะถูกส่งคืนสู่การปฏิบัติการ อุปกรณ์ต่อปี เรากำลังพูดถึงส่วนประกอบและชุดประกอบหลายพันรายการที่กลับสู่การทำงานหลังจากการรื้อถอน
ประหยัดการบิน
โดยทั่วไป การมีอยู่ของฐานการจัดเก็บและกลุ่มที่ 309 เกี่ยวข้องกับปัญหาเศรษฐกิจ การเคลื่อนย้ายและการรื้อชิ้นส่วนทำให้คุณสามารถลดต้นทุนในการรักษาฝูงบินที่ใช้งานอยู่ได้โดยไม่สูญเสียประสิทธิภาพ ในเวลาเดียวกัน ได้ผลลัพธ์ที่น่าทึ่งมากกว่า ตัวอย่างเช่น AMARG ครั้งที่ 309 ภูมิใจอ้างว่าทุก ๆ ดอลลาร์ที่ใช้ไปกับกิจกรรมจะช่วยประหยัดงบประมาณได้ 11 ดอลลาร์
โครงสร้างอื่น ๆ ก็นำประสบการณ์เชิงบวกของกระทรวงกลาโหมมาใช้เช่นกันตัวอย่างเช่น สนามบินโมฮาวีในแคลิฟอร์เนียไม่เพียงแต่ให้บริการขนส่งทางอากาศเท่านั้น แต่ยังมีพื้นที่จัดเก็บสำหรับเครื่องบินพาณิชย์อีกด้วย มีความพยายามหลายครั้งในการสร้างฐานดังกล่าวในต่างประเทศ แต่ในกรณีส่วนใหญ่ มันเป็นเรื่องของถังตกตะกอนสำหรับอุปกรณ์ที่จะตัด สาเหตุหนึ่งมาจากการขาดพื้นที่ที่มีสภาพอากาศที่แห้งและร้อนที่เหมาะสม
ระบบอนุรักษ์ จัดเก็บ และฟื้นฟูอุปกรณ์การบินและอวกาศที่ได้รับการพัฒนามาเป็นอย่างดี ประเภทที่เก่ากว่า ซึ่งปัจจุบันมีเฉพาะในสหรัฐอเมริกาและสร้างขึ้นจากสิ่งอำนวยความสะดวกของกองทัพอากาศเพียงแห่งเดียว ทศวรรษที่ผ่านมาได้แสดงให้เห็นว่าสิ่งนี้เพียงพอที่จะตอบสนองความท้าทายและบรรลุผลประโยชน์ทางเศรษฐกิจและการดำเนินงานที่จำเป็น ดังนั้นจึงควรคาดหวังว่ากลุ่มที่ 309 สำหรับการบำรุงรักษาและซ่อมแซมอุปกรณ์การบินและอวกาศที่ฐาน Davis-Monten จะยังคงทำงานต่อไปในอนาคตและรับประกันการดำเนินการตามแผนทั้งหมดของการบังคับบัญชา - จากการรักษาสภาพของกองเรือของตัวเองไปจนถึง ขายอุปกรณ์ให้พันธมิตรต่างประเทศ
