เป็นส่วนหนึ่งของโครงการปรับปรุงกองเรือเสริมของกองทัพเรืออย่างกว้างขวาง การก่อสร้างเรือต่างๆ ได้ดำเนินการ รวมถึง เรือตอร์ปิโด เรือนำของโครงการใหม่ 1388NZT ได้เสร็จสิ้นลงแล้ว และการทดสอบทางทะเลของโครงการจะเริ่มขึ้นในอนาคตอันใกล้นี้ ปีหน้าเรือจะเข้ากองเรือแล้วหน่วยที่สองของประเภทเดียวกันจะปรากฏขึ้น
อยู่ระหว่างดำเนินการ
สัญญาของรัฐสำหรับการก่อสร้างเรือตอร์ปิโดที่มีแนวโน้มสองลำได้ลงนามในปี 2558 ผู้รับเหมาคือองค์กรอู่ต่อเรือ Sokolskaya (นิคม Sokolskoye, เขต Nizhny Novgorod) รายงานฉบับแรกนำเสนอเรือ “ตามโครงการ 1388NZ” ต่อมาทราบว่าโครงการดังกล่าวถูกกำหนดให้เป็น "1388NZT"
ไม่ได้ระบุผู้พัฒนาองค์กรของโครงการ ควรจำไว้ว่าฐาน pr. 1388 "Baklan" และการพัฒนารูปแบบอื่น ๆ ถูกสร้างขึ้นโดยสำนักออกแบบ Nizhny Novgorod "Vympel" บนพื้นฐานของ "Baklan" ในอดีต เรือสื่อสาร 1388R และ 1388NZ ถูกสร้างขึ้น หลังได้กลายเป็นฐานสำหรับตอร์ปิโดสมัยใหม่
ตามข้อมูลเปิด การวางเรือที่มีหมายเลขซีเรียล "451" และ "452" จะเกิดขึ้นในอนาคตอันใกล้ - ในปี 2559-2560 มีการจัดสรรเวลาหลายปีสำหรับการก่อสร้างและการทดสอบ: มีการวางแผนการส่งมอบสำหรับปี 2018 และ 2019 อย่างไรก็ตาม ด้วยเหตุผลที่ไม่ทราบสาเหตุ งานจึงล่าช้า และข้อกำหนดก็เปลี่ยนไปอย่างเห็นได้ชัด
เมื่อวันที่ 9 ตุลาคม 2019 อู่ต่อเรือ Sokolskaya ได้เปิดตัวตอร์ปิโดหัวชนิดใหม่ - TL-2195 เดือนถัดมาก็ใช้ไปกับการสร้างกำแพงให้เสร็จ ในเดือนสิงหาคม ปี 2020 เรือลำดังกล่าวได้ผ่านกระบวนการทดสอบทางทะเลของโรงงานในแม่น้ำ โวลก้าตามผลงานที่เขาได้รับการยอมรับในเหตุการณ์ต่อมา
เมื่อวันที่ 8 กันยายน เรือลำหนึ่งได้ออกเดินทางเพื่อปฏิบัติหน้าที่ในอนาคตด้วยความช่วยเหลือของเรือลากจูง ในอีกไม่กี่สัปดาห์ข้างหน้า TL-2195 จะเคลื่อนผ่านทางน้ำภายในประเทศและมาถึงฐานทัพเรือ Novorossiysk การทดสอบของรัฐจะจัดขึ้นที่นั่น จากนั้นจึงคาดว่าจะมีการยอมรับเรือที่เสร็จสิ้นแล้วโดยกองเรือ
ตามรายงานล่าสุด หัว TL-2195 จะถูกส่งมอบให้กับลูกค้าในปีหน้า เรือลำที่สองของโครงการจะเสร็จสิ้นการทดสอบและเริ่มให้บริการในปี 2566 ดังนั้นหน่วยเสริมทั้งสองจะถูกว่าจ้างโดยมีความล่าช้า 3-4 ปีจากแผนเดิม อย่างไรก็ตาม ตอนนี้มีเหตุผลของการมองโลกในแง่ดีในรูปแบบของความพร้อมของตอร์ปิโดหนึ่ง
สำหรับงานพิเศษ
เรือของโครงการ 1388NZT มีไว้สำหรับการค้นหา ยกขึ้นจากน้ำ และขนส่งตอร์ปิโดที่ใช้งานได้จริงระหว่างการฝึกยิง ในระหว่างการพัฒนา ประสบการณ์ของโครงการก่อนหน้าของสายผลิตภัณฑ์ "1388" ถูกนำมาพิจารณา อย่างไรก็ตาม โซลูชันและส่วนประกอบใหม่ถูกนำมาใช้เพื่อให้ได้ความสามารถด้านเทคนิคและการปฏิบัติงานใหม่
NS. 1388NZT เสนอการก่อสร้างเรือที่มีความยาวประมาณ กว้าง 49 ม. 9 ม. และแบบธรรมดา 2, 6 ม. ระวางขับน้ำ - มากกว่า 300 ตัน เรือลำนี้มีรูปทรงตัวเรือแบบดั้งเดิมที่ให้ลักษณะการวิ่งและการหลบหลีกสูง บนตัวถังมีโครงสร้างส่วนบนพร้อมโรงจอดรถ ที่อยู่อาศัย และสถานที่ทางเทคนิค ส่วนท้ายของโครงสร้างเสริมอยู่ใต้ช่องเก็บและขนส่งตอร์ปิโด
โรงไฟฟ้าของเรือลำนี้ใช้เครื่องยนต์ดีเซล CHD622V20 ที่ผลิตในจีนจำนวน 2 เครื่อง ซึ่งแต่ละเครื่องมีกำลังการผลิต 3945 แรงม้า เพื่อเพิ่มความคล่องแคล่วและลดความซับซ้อนในการยึดตำแหน่งเมื่อทำงานกับตอร์ปิโด เรือมีเสาบังคับใบพัดแบบยืดหดได้ ในคันธนูของตัวถังมีตัวขับดัน ความเร็วสูงสุดถึง 20 นอต; ช่วงที่ความเร็วเต็มที่ - 1,000 ไมล์ทะเล
ลูกเรือของเรือมี 14 คน สภาพความเป็นอยู่และเสบียงอาหารให้อิสระ 10 วัน ซึ่งเพียงพอสำหรับการเข้าร่วมกิจกรรมการฝึกอบรม มีการใช้มาตรการเพื่อปรับปรุงเงื่อนไขการบริการและทำให้การทำงานของลูกเรือง่ายขึ้นเนื่องจากอุปกรณ์ออนบอร์ดที่ทันสมัยและระบบต่างๆ
ไม่มีอาวุธยุทโธปกรณ์บนเรือ แต่มีชุดเครื่องมือสำหรับการทำงานกับตอร์ปิโดที่ใช้งานได้จริง มีการติดตั้งเครนไว้ที่กึ่งกลางของโครงสร้างเสริม ซึ่งช่วยยกผลิตภัณฑ์จากน้ำและบรรจุลงในช่องตอร์ปิโด ส่วนท้ายของตัวเรือ ดาดฟ้า และโครงสร้างเสริมช่วยให้สามารถใช้ทางลาดแบบยืดหดได้ ที่ด้านข้างของโครงสร้างส่วนบนนั้น เครื่องมือช่างถูกเคลื่อนย้ายเพื่อใช้งานกับตอร์ปิโดบนน้ำและในระหว่างการบรรจุกระสุนใหม่
มุมมองตอร์ปิโด
เรือตอร์ปิโดตะกั่ว โครงการ 1388NZT จะได้รับการทดสอบโดยรัฐในโนโวรอสซีสค์ และจะให้บริการในกองเรือทะเลดำ ธงที่สองของประเภทนี้น่าจะมอบให้กับ KChF ด้วย แม้จะมีจำนวนน้อย แต่เรือดังกล่าวจะสามารถส่งผลกระทบอย่างมีนัยสำคัญต่อสภาพของกองเรือเสริมและมีส่วนช่วยในการจัดหากิจกรรมการฝึกอบรม
ตามข้อมูลที่ทราบ กองเรือเสริมของ KChF ในตอนนี้ได้รวมท่อตอร์ปิโดที่เลิกใช้แล้วสามท่อของ pr. 368 ที่สร้างขึ้นในอายุเจ็ดสิบต้นๆ นอกจากนี้ยังมีเรือลำใหม่อีกสองสามลำในประเภทนกอ้ายงั่ว ซึ่งส่งมอบก่อนช่วงต้นทศวรรษที่ 1990 หนึ่งในนั้นยังคงรับใช้อยู่ ที่สองถูกมองว่าดูดเมื่อไม่กี่ปีที่ผ่านมา ดังนั้นการฝึกยิงปืนจึงทำได้โดยเรือที่ล้าสมัยทางศีลธรรมและร่างกายสี่ลำเท่านั้น
หลังจากได้รับเรือใหม่เพียงสองลำของโครงการ 1388NZT กองเรือทะเลดำจะเพิ่ม "กำลังตอร์ปิโด" ขึ้นหนึ่งเท่าครึ่ง สิ่งนี้จะทำให้องค์กรง่ายขึ้นและดำเนินการฝึกยิงและยังช่วยให้คุณค่อย ๆ ตัดเรือที่เก่าแก่ที่สุดด้วยทรัพยากรที่สร้างขึ้น นอกจากนี้ เรือที่มีอุปกรณ์ทันสมัยสามารถปฏิบัติงานที่ได้รับมอบหมายได้อย่างมีประสิทธิภาพมากขึ้น
KChF มีเรือรบและเรือดำน้ำจำนวนมากพอสมควรพร้อมอาวุธตอร์ปิโด หน่วยรบของการก่อสร้างใหม่ พวกเขาต้องไปทะเลอย่างสม่ำเสมอและฝึกการใช้อาวุธ รวมทั้งตอร์ปิโด การเติบโตของกิจกรรมดังกล่าวของกองเรือทำให้ความต้องการเรือช่วยเพิ่มขึ้น - และท่อตอร์ปิโดก็ไม่มีข้อยกเว้น เรือใหม่สองลำจะสามารถเสริมและแทนที่เสาธงเก่าด้วยคุณสมบัติและความสามารถพื้นฐานที่เพิ่มขึ้น
ทั่วทั้งกองเรือ
ตามข้อมูลเปิด กองทัพเรือรัสเซียมีเรือตอร์ปิโดไม่เกิน 10-13 ลำ และบางลำถูกสำรองหรือจัดวางแล้ว "ฝูงบิน" ที่ใหญ่ที่สุดอยู่ที่การกำจัดของ Black Sea Fleet - 4 ยูนิต กลุ่มเล็กน้อยของกองเรือบอลติกและแปซิฟิก - 2 หน่วยแต่ละหน่วย ในอันดับ KBF ดำเนินการเรือลำหนึ่ง, โครงการ 368 และอีกหนึ่งลำที่ใหม่กว่า, โครงการ 1388; มีเพียง "นกกาน้ำ" เท่านั้นที่ให้บริการในมหาสมุทรแปซิฟิก กองเรือเหนือมีตอร์ปิโดเพียงตัวเดียว โครงการ 1388 แต่สภาพและแนวโน้มไม่ชัดเจน
ดังนั้น ไม่เพียงแต่กองเรือทะเลดำเท่านั้นที่ต้องปรับปรุงการจัดกลุ่มเรือช่วย กองเรือทั้งหมดต้องการท่อตอร์ปิโดในปริมาณที่แน่นอน หากไม่มีวิธีแก้ปัญหานี้ กองทัพเรือในอนาคตอาจประสบปัญหาที่ชัดเจน การขาดเรือสนับสนุนที่จำเป็นจะไม่อนุญาตให้มีการฝึกรบที่เต็มเปี่ยม และด้วยเหตุนี้ จึงต้องตระหนักถึงศักยภาพอย่างเต็มที่ของการปรับปรุงให้ทันสมัยและการเสริมกำลังกองเรือใหม่อย่างต่อเนื่อง
ถึงตอนนี้ การก่อสร้างท่อตอร์ปิโดใหม่ของโครงการ 1388NZT ได้เริ่มขึ้นแล้ว และท่อแรกจะเริ่มให้บริการในปีหน้า ในปี พ.ศ. 2566 กองเรือทะเลดำจะได้รับเรือลำอื่นที่คล้ายคลึงกัน การพัฒนากองยานเสริมของสมาคมอื่น ๆ จะดำเนินการอย่างไรไม่เป็นที่รู้จัก เป็นไปได้มากว่าในปีต่อ ๆ ไปจะมีคำสั่งซื้อใหม่สำหรับการก่อสร้างเรือต่อไปนี้
ดังนั้น ไม่ใช่เหตุการณ์ที่เห็นได้ชัดเจนที่สุดที่อู่ต่อเรือขนาดเล็กในภูมิภาค Nizhny Novgorod ที่จริงแล้วมีความสำคัญอย่างยิ่งต่อการพัฒนากองทัพเรือในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา ได้มีการดำเนินมาตรการเพื่อปรับปรุงกองเรือเสริม และก้าวใหม่ในทิศทางนี้คือการสร้างเรือตอร์ปิโด ซึ่งมีขนาดเล็กและไม่ค่อยมีใครรู้จัก แต่มีความสำคัญ
