ในบทความนี้เราจะพยายามทำความเข้าใจบทบาทของอาวุธขีปนาวุธโจมตีบนเรือบรรทุกเครื่องบินหนักในประเทศตลอดจนความสามารถของการปรากฏตัวของเรือบรรทุกเครื่องบิน Kuznetsov ในการต่อสู้กับกลุ่มเรือบรรทุกเครื่องบิน "มาตรฐาน" ของอเมริกา ของกองกำลังที่แตกต่างกัน
ดังที่คุณทราบ เรือบรรทุกเครื่องบิน "Admiral of the Fleet of the Soviet Union Kuznetsov" "เมื่อแรกเกิด" ติดอาวุธด้วยขีปนาวุธต่อต้านเรือ "Granit" จำนวนโหล สถานะปัจจุบันของระบบขีปนาวุธนี้บนเรือบรรทุกเครื่องบินลำเดียวของกองทัพเรือรัสเซียไม่เป็นที่ทราบแน่ชัด เป็นไปได้มากว่าระบบนี้ใช้งานไม่ได้ และในกรณีนี้ ไม่น่าจะได้รับการซ่อมแซมเลย ดังนั้น การอภิปรายของเราเกี่ยวกับเขาในวันนี้จึงน่าจะเป็นเชิงทฤษฎีมากกว่าปกติ
สิ่งแรกที่ฉันอยากจะแจ้งให้ทราบก็คือ สิ่งอื่น ๆ ที่เท่าเทียมกัน (นี่เป็นข้อสงวนที่สำคัญมาก) การโจมตีด้วยขีปนาวุธบนการก่อตัวของเรือจะสูญเสียประสิทธิภาพในการโจมตีทางอากาศที่จัดอย่างเหมาะสม ต้องขอบคุณการลาดตระเวนของ AWACS และเครื่องบินสงครามอิเล็กทรอนิกส์ ผู้โจมตีมีโอกาสที่จะเปิดเผยองค์ประกอบและการก่อตัว เส้นทางและความเร็วของคำสั่งของศัตรู และควบคุมการเปลี่ยนแปลงของพวกเขาในแบบเรียลไทม์ และในทางกลับกัน ให้คุณเลือกกลวิธีที่เหมาะสมที่สุดสำหรับฝูงบินจู่โจมและลำดับการแนะนำเข้าสู่การต่อสู้ ขีปนาวุธต่อต้านเรือรบ (แม้จะพิจารณาถึงความพร้อมของอุปกรณ์สำหรับการแลกเปลี่ยนข้อมูลร่วมกัน อัลกอริธึมสำหรับการกระจายเป้าหมาย ฯลฯ) นั้นด้อยกว่าอย่างมากในด้านความสามารถของเครื่องบินบรรจุคนในการจัดการโจมตี นี่เป็นสิ่งแรก
ที่สอง. การโจมตีทางอากาศจัดในลักษณะที่จะระบุ (ทำให้มันใช้งานได้) ก่อนแล้วจึงปราบปราม (ทำให้งานซับซ้อน) ของการป้องกันทางอากาศของคำสั่งของเรือ - และหลังจากนั้นก็ส่งการโจมตีอย่างเด็ดขาด ทำลายและทำให้เรือข้าศึกไร้ความสามารถ ด้วยเหตุนี้จึงใช้กลุ่มสาธิตโจมตีคำสั่งและบังคับให้เรือของหลังเปิดเรดาร์ควบคุมไฟจากนั้นกลุ่มปราบปรามป้องกันภัยทางอากาศเข้าสู่การต่อสู้โดยได้รับการสนับสนุนจากกลุ่มสงครามอิเล็กทรอนิกส์ และหลังจากการป้องกันทางอากาศของรูปแบบถูกทำลายบางส่วนและบางส่วนเชื่อมต่อกันด้วยการต่อสู้ การโจมตีหลักจะถูกส่งออกไป ในขณะเดียวกัน การโจมตีด้วยขีปนาวุธก็ไม่สามารถทำงานได้ในลักษณะนี้ โดยพื้นฐานแล้ว มิสไซล์ล่องเรือถูกบังคับให้ส่งการโจมตีหลักผ่านการป้องกันทางอากาศที่ไม่ถูกบีบอัดอย่างสมบูรณ์ ซึ่งแน่นอนว่าช่วยลดความซับซ้อนของงานของผู้พิทักษ์และลดประสิทธิภาพของการโจมตี
ทั้งหมดนี้แสดงให้เห็นว่า (ตัวเลขเป็นไปตามอำเภอใจ) การใช้ขีปนาวุธต่อต้านเรดาร์ 10 อันและขีปนาวุธต่อต้านเรดาร์ "ฉมวก" 20 อันระหว่างการโจมตีทางอากาศจะสร้างความเสียหายร้ายแรงต่อหมายจับของศัตรูมากกว่าที่จะระดมยิง 30 "ฉมวก" ยิงหมายจับที่ระยะสูงสุดจากเรือพิฆาตสหรัฐหลายลำ
อย่างไรก็ตามในสหภาพโซเวียตเดิมพันไม่ได้ถูกวางไว้บนเครื่องบินที่ใช้เรือบรรทุก แต่สำหรับขีปนาวุธหนักนั่นคือการโจมตีด้วยขีปนาวุธยังคงได้รับเลือกให้เป็นรูปแบบหลักของความพ่ายแพ้ของศัตรู ด้วยเหตุนี้ แนวความคิดทางทหารของรัสเซียจึงพยายามชดเชยข้อบกพร่อง "โดยกำเนิด" ของขีปนาวุธต่อต้านเรือรบของโซเวียต ทำให้พวกเขามีขีดความสามารถที่ไม่พร้อมสำหรับกระสุนวัตถุประสงค์คล้ายคลึงกันซึ่งให้บริการกับเครื่องบินของเรือบรรทุกเครื่องบินของสหรัฐฯ
การเดิมพันเกิดขึ้นก่อนอื่นด้วยความเร็วซึ่งทำให้มีเวลาน้อยที่สุดในการป้องกันทางอากาศของศัตรูสำหรับปฏิกิริยาอย่างที่ทราบกันดีว่า เครื่องบินที่ใช้เรือบรรทุกคนโดยสารสมัยใหม่มีความเร็วในการบินแบบเปรี้ยงปร้าง นั่นคือเวลาที่เข้าใกล้กับคำสั่งนั้นค่อนข้างนาน แน่นอนว่าเครื่องบินจู่โจมสามารถทำได้อย่างลับๆ "ซ่อน" จากเรดาร์ของเรือหลังขอบฟ้าวิทยุ แต่ปัญหาคือเครื่องบิน AWACS ไม่สามารถซ่อนด้วยวิธีนี้ - ยังต้อง "แสดง" ตัวเองและจากช่วงเวลานั้น ผู้บัญชาการของคำสั่งโจมตีจะรู้ว่าเขามีปัญหาและเตรียมพร้อมสำหรับพวกเขา แต่เครื่องบิน AWACS ยังต้องกำหนดพารามิเตอร์ของคำสั่ง เครื่องบินจะต้องไปถึงแนวการโจมตีซึ่งมักจะพยายามดำเนินการจากด้านต่างๆ … แน่นอนว่าทั้งหมดนี้ต้องใช้เวลาพอสมควร นอกจากนี้ กระสุนที่ใช้โดยเครื่องบินของสายการบิน (ขีปนาวุธต่อต้านเรือ ระเบิดทางอากาศแบบมีไกด์) มีความเร็วแบบเปรี้ยงปร้าง (แม้ว่าขีปนาวุธต่อต้านเรดาร์จะบินด้วยความเร็วเหนือเสียง)
ในขณะเดียวกันขีปนาวุธต่อต้านเรือรบในประเทศอย่าง Granit มีความเร็วเหนือเสียงและแม้แต่ความเร็วเหนือเสียงที่มากถึง 2.5 มัคที่ระดับความสูง 14,000 - 17,000 ม. มากกว่า 2, 5 นาที เวลาบินก่อนจะลงต่ำ ระดับความสูง (ประมาณ 500 กม.) จะใช้เวลาน้อยกว่า 12 นาที ในขณะเดียวกัน ระบบขีปนาวุธต่อต้านเรือรบในประเทศก็ไม่ใช่เป้าหมายที่ "ชัดเจน" "หินแกรนิต" มีเส้นผ่านศูนย์กลางเพียง 85 ซม. และปีกกว้าง 2, 6 ม. หากเราจำระบบป้องกันขีปนาวุธ S-75 ได้แสดงว่ามีเส้นผ่านศูนย์กลางอย่างน้อย 50 ซม. และช่วงระนาบ 2, 57 ม. จากนั้นเพื่อที่จะนำ RCS ของขีปนาวุธนี้ไปที่ 0, 75 ตร.ม. ซึ่งจำเป็นเมื่อแปลงเป็นขีปนาวุธเป้าหมาย จำเป็นต้องใส่แผ่นสะท้อนแสงที่มุมไว้ จริงอยู่ ระบบป้องกันขีปนาวุธของ Granit นั้นแตกต่างอย่างไม่น่าพอใจจากระบบป้องกันขีปนาวุธ S-75 ที่ช่องรับอากาศเข้าทางจมูก (ระบบป้องกันขีปนาวุธมีแฟริ่งโปร่งใสด้วยคลื่นวิทยุอยู่ที่นั่น) ดังนั้นการเปรียบเทียบโดยตรงจึงมักไม่ถูกต้อง แต่อย่าลืมว่า MiG-21 ที่มีขนาดใหญ่กว่ามากซึ่งมีช่องรับอากาศเข้าทางจมูกเหมือนกับระบบขีปนาวุธต่อต้านเรือของเรา แต่มี "เส้นผ่านศูนย์กลาง" ของนักบินวางอยู่และมีปีกกว้าง 7, 15 ม. มี RCS ที่ไม่น่าประทับใจใน 3 ตร.ม.
จากข้อมูลข้างต้น จะค่อนข้างสมจริงหากสมมติว่า EPR ของ "หินแกรนิต" อยู่ที่ระดับ 1 ตร.ม. แม้ว่าแน่นอนว่านี่เป็นเพียงการคาดเดาของผู้เขียนเท่านั้น
แต่ไม่ว่าในกรณีใด แม้แต่การตรวจจับขีปนาวุธต่อต้านเรือของเราในขณะบินก็ไม่ใช่เรื่องง่าย แต่ก็ต้องโดนด้วย … วิธีการในการทำลายระยะไกลที่สุดของภัยคุกคามทางอากาศในชั้นบรรยากาศของเรืออเมริกัน - SM-2 Extended Range และ SM-6 ERAM - มีระยะสูงสุด 240 กม. ระยะการตรวจจับของระบบขีปนาวุธต่อต้านเรือ AGSN "Granit" นั้นสูงถึง 80 กม. ดังนั้นพื้นที่การทำลายอัคคีภัยของระบบขีปนาวุธต่อต้านเรือ "Granit" ไม่น่าจะเกิน 160-170 กม. และสิ่งนี้ เวลาที่ขีปนาวุธสามารถเอาชนะได้ในเวลาน้อยกว่า 4 นาที มันมากหรือน้อย? หากคุณดูลักษณะการทำงานของหนังสือเดินทางของระบบป้องกันภัยทางอากาศของอเมริกา ดูเหมือนว่าจะมีมากมาย แต่ถ้าคุณจำเหตุการณ์ที่เกิดขึ้นกับเรือรบ "สตาร์ค" ได้หรือไม่? หลังเมื่อเวลา 21.05 น. พบว่าเครื่องบินรบของอิหร่านซึ่งก่อนหน้านี้ได้เข้าสู่เส้นทางเข้าใกล้เรือรบและเพิ่มความเร็ว ตอนนี้ก็ "เปิด" เรดาร์บนเครื่องบินด้วย ซึ่งเห็นได้ชัดว่าพร้อมสำหรับการโจมตี และมันเป็นเรื่องปกติที่จะ "นอนเลยเวลา" บนเรือรบ - แต่ข้อมูลเกี่ยวกับการทำงานของเรดาร์นั้นไม่มีใครส่งไปนอกจากผู้ดำเนินการเรือของสถานีลาดตระเวนอิเล็กทรอนิกส์ AN / SQL-32 อย่างไรก็ตาม เมื่อเวลา 21.10.05 และ 21.10.30 น. เรือถูกโจมตีด้วยขีปนาวุธต่อต้านเรือของ Exocet สองลูกติดต่อกัน กับดักไม่ได้ถูกยิงไม่มีการตั้งค่าการรบกวนใด ๆ ไม่ได้ใช้ Vulcan-Falanx - นั่นคือเตือนล่วงหน้าถึงการโจมตีที่เป็นไปได้ อย่างไรก็ตามเรือไม่สามารถรับรู้อะไรจากคลังแสงใน 5 นาที
นอกจากนี้ยังจำเป็นต้องคำนึงถึงแง่มุมนี้ด้วย - โดยปกติในการจำลองมือสมัครเล่นของการโจมตีโดย "Granites" ของคำสั่งเรืออเมริกันโดยค่าเริ่มต้นจะถือว่าเรดาร์ของเรือรบทำงานในโหมดใช้งาน ในเวลาเดียวกัน กรณีนี้อาจไม่เป็นเช่นนั้น แน่นอนว่า ข่าวกรองทางเทคนิควิทยุกำลังพัฒนาอย่างแข็งขันในปัจจุบัน และเราเห็นว่าชาวอเมริกันกลุ่มเดียวกันชอบใช้วิธีการ RTR แบบพาสซีฟ โดยสังเกตโหมดปิดเสียงวิทยุดังนั้นจึงอาจเกิดขึ้นได้ว่า AUG จะถูกโจมตีในขณะที่เรดาร์ของเรือคุ้มกันไม่ทำงานในโหมดแอ็คทีฟ: ในกรณีนี้ เรดาร์ AN / SPY-1 ของใด ๆ จะไม่มีความสำคัญอีกต่อไป สามารถตรวจจับการดัดแปลงได้ในโหมดแอ็คทีฟ แต่ระยะทางที่ระดมยิงขีปนาวุธสามารถ "เปิด" ได้ด้วยการลาดตระเวนทางอิเล็กทรอนิกส์ และไม่ใช่ความจริงที่ว่า RTR จะดีกว่าหรืออย่างน้อยก็เท่ากับเรดาร์
เมื่อพบคำสั่งของศัตรูและกระจายเป้าหมายแล้ว ขีปนาวุธต่อต้านเรือ Granit ก็ตกลงไปเหนือขอบฟ้าวิทยุ และไม่สามารถมองเห็นได้สำหรับระบบเรดาร์บนเรือ และด้วยเหตุนี้จึงทำให้ "พื้นผิว" ในระยะทางไม่เกิน 25-30 กม. ซึ่งขีปนาวุธครอบคลุมใน 50-60 วินาทีและเป็นการยากมากที่จะสกัดกั้นในส่วนการบินนี้ มีข้อสงสัยว่าโดยทั่วไปแล้ว Vulcan-Falanx สามารถทำสิ่งนี้ได้เนื่องจากช่วงที่มีประสิทธิภาพน้อยกว่าหนึ่งกิโลเมตรครึ่ง (เวลาบินของ Granit คือ 2 วินาที) และแม้กระทั่งในกรณีที่มีการยิงจรวดโดยตรง 20 -mm ขีปนาวุธมีโอกาสสูงที่จะตกลงไปในเรือด้วยความเฉื่อย และการทำลาย "หินแกรนิต" ในขณะบินไม่น่าจะสำเร็จ เนื่องจากหัวรบมีเกราะป้องกัน
ดังนั้นความเร็วของขีปนาวุธต่อต้านเรือรบภายในประเทศจะลดเวลาตอบสนองของศัตรูที่ถูกโจมตีลงอย่างมาก และความเป็นไปได้ในการเลือกและกระจายเป้าหมาย การแลกเปลี่ยนข้อมูลระหว่างขีปนาวุธต่อต้านเรือรบ ระบบสงครามอิเล็กทรอนิกส์ของตัวเอง และเกราะป้องกันหัวรบ ออกแบบมาเพื่อลดช่องว่างในความสามารถของขีปนาวุธและเครื่องบินบรรจุคน (เพื่อเอาชนะมันได้อย่างสมบูรณ์ อนิจจา เป็นไปไม่ได้)
โดยรวมแล้ว ขีปนาวุธต่อต้านเรือ Granite เป็นวิธีการต่อสู้ทางทะเลที่น่าเกรงขามอย่างยิ่ง แต่แน่นอนว่าไม่ใช่สิ่งมหัศจรรย์ที่อยู่ยงคงกระพัน ในส่วนระดับความสูงของวิถี ขีปนาวุธต่อต้านเรือเหล่านี้สามารถถูกยิงโดยเครื่องบินรบที่ใช้เรือบรรทุก แม้ว่าจะเป็นเรื่องยากมาก เนื่องจากเวลาที่ใช้ในการสกัดกั้นมีจำกัดอย่างมาก ขีปนาวุธยังคงสามารถถูกยิงโดยระบบป้องกันภัยทางอากาศของเรือเมื่อเข้าสู่เขตปฏิบัติการและก่อนที่จะไปที่ระดับความสูงต่ำ ในระหว่างการโจมตีที่ระดับความสูงต่ำ ขีปนาวุธต่อต้านเรือ "Granit" สามารถถูกทำลายโดยขีปนาวุธ ESSM ที่มุ่งเน้นเป็นพิเศษ เอาชนะเป้าหมายดังกล่าว แต่อาจเป็นไปได้ว่าอาวุธที่สำคัญที่สุดในการต่อต้านขีปนาวุธต่อต้านเรือไม่ใช่อาวุธยิง แต่สถานีสงครามอิเล็กทรอนิกส์สามารถ "ปิดบัง" หัวหน้าบ้านของพวกเขารวมถึงเป้าหมายปลอม
ในสหภาพโซเวียต เชื่อกันว่าการระดมยิงขีปนาวุธ 20 ลูกก็เพียงพอแล้วที่จะทำให้การป้องกันทางอากาศของ AUG อิ่มตัวมากเกินไปและทำให้เรือบรรทุกเครื่องบินหยุดทำงาน แต่มูลค่านี้ในความเป็นจริงนั้นไม่สามารถพูดได้ เป็นไปได้มากว่าขีปนาวุธต่อต้านเรือสิบลำที่บรรทุกโดย Kuznetsov ยังคงไม่เพียงพอที่จะโจมตีหมายจับของศัตรูได้สำเร็จ แต่ถ้า AMG ในประเทศมีเรือลาดตระเวนขีปนาวุธ (ขีปนาวุธต่อต้านเรือวัลแคน 16 ลูกหรือขีปนาวุธต่อต้านเรือ Granit 20 ลูก) สองตัวนี้ เรือสามารถโจมตีจรวดหนักได้ 28-32 ลูก เป็นที่น่าสงสัยอย่างยิ่งว่า AUG การป้องกันทางอากาศ (แม้จะประกอบด้วยการดัดแปลงล่าสุดของ "Arlie Berkov") จะสามารถต้านทานการโจมตีดังกล่าวได้
ดังนั้นเรือบรรทุกเครื่องบิน "Kuznetsov" จึงมี "ตัวตลก" ที่ดีจริง ๆ ซึ่งสามารถรับรู้ได้เฉพาะควบคู่กับเรือลาดตระเวนขีปนาวุธเท่านั้น แต่ปัญหาอื่นเกิดขึ้นที่นี่อย่างแม่นยำยิ่งกว่าสอง - ช่วงที่ค่อนข้างสั้นของการต่อต้าน ระบบขีปนาวุธของเรือและปัญหาการกำหนดเป้าหมาย
การกำหนดเป้าหมายเป็นปัจจัยที่จำกัดพลังการต่อสู้ของเรือลาดตระเวนขีปนาวุธสมัยใหม่ในกองทัพเรือรัสเซียอย่างจริงจัง ปัญหาคือตัวเรือเองไม่มีอุปกรณ์ที่สามารถส่งศูนย์ควบคุมไปยังพิสัยการบินสูงสุดของขีปนาวุธต่อต้านเรือบรรทุกหนัก และถูกบังคับให้ต้องพึ่งพาแหล่งภายนอกเท่านั้น แต่วันนี้เราไม่มีเครือข่ายดาวเทียมสอดแนมที่พัฒนาแล้วที่สามารถให้บริการศูนย์ควบคุมแบบเรียลไทม์ ข้อมูลจากเรดาร์เหนือขอบฟ้าจำเป็นต้องได้รับการชี้แจง และวิธีการอื่นๆ เช่น เครื่องบิน A-50U AWACS มีขอบเขตจำกัด และไม่รวมอยู่ในองค์ประกอบเลย ดังนั้นทั้งโครงการ 1164 Atlant RRC และ Peter the Great TARKR ซึ่งมีอาวุธขีปนาวุธที่ทรงพลัง ในกรณีส่วนใหญ่ไม่สามารถใช้งานได้ในระยะสูงสุดเป็นผลให้สถานการณ์ที่ไม่พึงประสงค์อย่างยิ่งพัฒนาขึ้น - ด้วยความสามารถในการกำหนดเป้าหมายเหนือขอบฟ้าที่ จำกัด อย่างมาก (เฉพาะเฮลิคอปเตอร์บนดาดฟ้า) RRC หรือ TARKR ในประเทศกลายเป็นจุดอ่อนมากแม้กระทั่งสำหรับเรือรบศัตรูเพียงลำเดียวซึ่งค่อนข้างสามารถ เข้าใกล้เรือลาดตระเวนของเราในระยะปล่อย Harpoons หรือ Exocets เป็นที่ชัดเจนว่าขีปนาวุธต่อต้านเรือในประเทศนั้นทรงพลังกว่ามากและการป้องกันทางอากาศนั้นแข็งแกร่งกว่ามาก แต่ … สมมติว่ากลุ่มเรือในประเทศที่ประกอบด้วย RRC (หรือ TARKR) และ BODs หรือหน่วยลาดตระเวนหลายตัวสามารถในทางทฤษฎี ต้องพ่ายแพ้ต่อเรือฟริเกตและเรือลาดตระเวนขีปนาวุธจำนวนน้อยของประเทศโลกที่สาม - แน่นอน ในกรณีที่เรือรบลำหลังจะทำหน้าที่อย่างชำนาญและก้าวร้าว
อีกเรื่องคือเรือบรรทุกเครื่องบิน Kuznetsov การปรากฏตัวของเขาในกลุ่มการโจมตีทางเรือนั้นสามารถ "ปิด" ลิงก์การกำหนดเป้าหมายที่ไม่ได้รับ กลุ่มดาวดาวเทียมของเราเพียงพอสำหรับการตรวจจับเรือรบศัตรู แม้ว่าข้อมูลเกี่ยวกับเรือเหล่านั้นจะมาถึงด้วยความล่าช้าก็ตาม กล่าวอีกนัยหนึ่ง เครื่องบินของ Kuznetsov มีความสามารถในการค้นหากองกำลังของศัตรูในพื้นที่ที่ตั้งของมัน "แจ้ง" โดยข้อมูลการลาดตระเวนดาวเทียมและออกคำสั่งควบคุมสำหรับขีปนาวุธต่อต้านเรือ ในทำนองเดียวกัน MiG-29KR สามารถสำรวจเป้าหมายที่ระบุโดย ZGRLS ในประเทศ - โดยมีผลที่น่าเศร้าเช่นเดียวกัน (เป้าหมายไม่ใช่ ZGRLS แน่นอน)
การพูดอย่างตรงไปตรงมา การสอดแนมเพิ่มเติมดังกล่าวเป็นเรื่องยากมาก หากไม่สามารถทำได้เลย หากศัตรูของเราเป็นหน่วยที่นำโดยซูเปอร์คาร์ คงไม่มีเป้าหมายใดที่ง่ายกว่าสำหรับการลาดตระเวนทางอากาศที่มีการทำสงครามอิเล็กทรอนิกส์และเครื่องบิน AWACS มากกว่าเครื่องบินรบอเนกประสงค์ของข้าศึกที่ค้นหาศัตรูและใช้เรดาร์ แต่ในทุกกรณี เมื่อเราเผชิญหน้ากับศัตรูที่ไม่มีเรือบรรทุกเครื่องบินเลย ภารกิจทำลายกองกำลังพื้นผิวของมันจะไม่ยากมากสำหรับ AMG ในประเทศ
และถึงแม้ศัตรูจะมีเรือบรรทุกเครื่องบิน … คำถามจะเป็นของใคร ยกตัวอย่างเช่น "ควีนอลิซาเบธ" ของอังกฤษ - เนื่องจากไม่มี AWACS และเครื่องบินสงครามอิเล็กทรอนิกส์และ F-35В ที่ใช้เรือบรรทุกค่อนข้างสั้น ความสามารถในการควบคุมพื้นที่ทะเลได้ไกลกว่า 300-400 กม. จาก คำสั่งซื้อค่อนข้างเล็ก มีโอกาสที่เฮลิคอปเตอร์ AWACS ของเขาจะตรวจจับ MiG-29KR ได้ทันเวลา ทำการลาดตระเวน แต่ยังห่างไกลจากความแน่นอน นั่นคือ AMG ในประเทศมีโอกาสที่ยอดเยี่ยมโดยได้ค้นพบพื้นที่การหลบหลีกของ AUG ของอังกฤษตามการลาดตระเวนดาวเทียมหรือ ZGRLS ลาดตระเวนตำแหน่งด้วยเครื่องบินที่ใช้เรือบรรทุกเครื่องบินเข้าใกล้ภายในขอบเขตของการใช้ Granit anti- เรือขีปนาวุธและโจมตีจากที่หมายของอังกฤษไม่น่าจะฟื้น … AUG ของอังกฤษมีโอกาสน้อยที่จะต่อต้านยุทธวิธีดังกล่าว พวกเขาต้องการไม่เพียง แต่ระบุตำแหน่งของ AMG ในประเทศเท่านั้น แต่ยังต้องจัดการโจมตีทางอากาศที่มีประสิทธิภาพซึ่งสามารถหยุดเรือของเราได้และต้องใช้เวลามากกว่าขีปนาวุธ โจมตี. การขาดสงครามอิเล็กทรอนิกส์และเครื่องบิน AWACS กลุ่มการบินของอังกฤษไม่มีความตระหนักในสถานการณ์ที่คู่หูชาวอเมริกันหรือฝรั่งเศสสามารถวางใจได้ ในขณะที่จำนวนเรือบรรทุกเครื่องบินของอังกฤษและรัสเซียเท่ากับ 24 ลำ แต่อังกฤษจะต้องส่งเครื่องจักรบางส่วนของพวกเขาในเวอร์ชั่นช็อต นั่นคือถ้าเรือบรรทุกเครื่องบิน Kuznetsov จัดการที่จะยกเครื่องบินส่วนใหญ่ของพวกเขาเพื่อขับไล่การโจมตีทางอากาศ (ซึ่งมากกว่าที่เป็นไปได้ในเงื่อนไขดังกล่าว) แล้วอังกฤษ นักสู้จะต้องกล้าหาญ … เพื่อปรับปรุงความสามารถในการต่อสู้ทางอากาศอังกฤษจะต้องลดจำนวนเครื่องบินจู่โจมลง แต่ก็เป็นการตัดสินใจที่ไม่ดีเช่นกันเนื่องจากช่วยลดโอกาสในการสร้างความเสียหายร้ายแรงต่อเรือของ AMG ในประเทศจากข้อเท็จจริงที่ว่า เนื่องจาก F-35B มีพิสัยจำกัด ระยะทางที่กองเรืออังกฤษสามารถจัดการโจมตีทางอากาศครั้งใหญ่นั้นไม่ได้มากไปกว่าพิสัยของขีปนาวุธต่อต้านเรือรบ Granit โอกาสของความสำเร็จของ AUG ของอังกฤษในการต่อสู้กับ AMG ของ Northern Fleet เป็นเรื่องที่น่าสงสัยมากกว่า …
อันที่จริง ตอนนี้เรากำลังจัดการกับแง่มุมที่สำคัญมากของการใช้เรือบรรทุกเครื่องบินและเครื่องบินบนเรือบรรทุกของพวกมัน ความจริงก็คือจนถึงขณะนี้เราได้เปรียบเทียบความสามารถของเรือบรรทุกเครื่องบินและเรือบรรทุกเครื่องบินแบบ "ตรงไปตรงมา": ใครสามารถยกกลุ่มอากาศของเขาขึ้นไปในอากาศได้เร็วกว่าซึ่งนักสู้เก่งกว่าและอื่น ๆ แต่เรือบรรทุกเครื่องบิน (TAKR) ไม่ใช่ม้าทรงกลมในสุญญากาศ แต่เป็นหนึ่งใน "สกรู" จำนวนมากในกลไกของกองทัพเรือของรัฐ ปรากฎว่าถ้าเราเปรียบเทียบความสามารถในการโจมตีของเรือบรรทุกเครื่องบิน Kuznetsov กับเรือบรรทุกเครื่องบิน Queen Elizabeth แล้วความสามารถอย่างหลังจะสูงกว่ามาก เนื่องจาก:
1. ด้วยความน่าจะเป็นสูงสุดในปัจจุบัน "Kuznetsov" ไม่สามารถใช้ระบบขีปนาวุธต่อต้านเรือ "Granit" ได้
2. F-35B ของอังกฤษมีประสิทธิภาพเหนือกว่า MiG-29KR อย่างมากในฐานะเครื่องบินโจมตี
นอกจากนี้การรับรู้สถานการณ์ของควีนอลิซาเบ ธ เกี่ยวกับสถานะของน่านฟ้าในบริเวณใกล้เคียงกับเรือบรรทุกเครื่องบิน (200-300 กม. อย่างแน่นอน) นั้นสูงขึ้นเนื่องจากการมีเฮลิคอปเตอร์ AWACS 4-5 ลำในกลุ่มอากาศ - นั่นคืออังกฤษ เรือมีโอกาสได้รับข้อมูลการโจมตีทางอากาศมากกว่าเรือบรรทุกเครื่องบินภายในประเทศ
หากเราพยายามคาดการณ์ผลที่ตามมาของการเผชิญหน้าระหว่างกลุ่มโจมตีทางเรือภายในประเทศที่นำโดย Peter the Great TARKR ต่อ AUG ของอังกฤษ ผลลัพธ์ก็จะเป็นลบต่อกองเรือของเราเช่นเดียวกัน เครื่องบินบนดาดฟ้าเปิดโอกาสให้อังกฤษระบุตำแหน่งของ KUG ของเราในเวลาที่เหมาะสม และทำลายมันในการโจมตีทางอากาศอย่างน้อยหนึ่งครั้ง ในเวลาเดียวกัน โอกาสที่ KUG ของเราจะเข้าใกล้ AUG ของอังกฤษในระยะทางที่จะทำให้เราสามารถตรวจตราตำแหน่งและออกศูนย์ควบคุมขีปนาวุธโดยวิธีการทางเรือได้นั้นต่ำกว่ามาก เพียงเพราะ KUG ไม่มีวิธีการลาดตระเวนเพิ่มเติมของเป้าหมายในระยะทาง 550 กม. นั่นคือระยะการยิงของขีปนาวุธต่อต้านเรือ Granit
แต่ทุกอย่างเปลี่ยนไปหาก KUG ของเราเปลี่ยนเป็น AMG โดยเพิ่มเรือบรรทุกเครื่องบิน "Kuznetsov" เข้าไป ใช่ KUG ของเราที่ไม่มี TAKR นั้นอ่อนแอกว่า AUG ของอังกฤษ และ TAKR ของเรานั้นอ่อนแอในด้านความสามารถในการโจมตีมากกว่าเรือบรรทุกเครื่องบินของอังกฤษ แต่เมื่อรวมกันเป็น AMG แล้ว กลับกลายเป็นว่าแข็งแกร่งกว่า AUG ของอังกฤษ และนี่แสดงให้เห็นว่าการเปรียบเทียบความสามารถของเรือบรรทุกเครื่องบินนั้นมีการต่อสู้เพียงครึ่งเดียว นอกจากนี้ ยังจำเป็นต้องเปรียบเทียบความสามารถที่รวมเรือบรรทุกเครื่องบินเหล่านี้ไว้ในกองเรือด้วย นั่นคือ เพื่อให้เข้าใจถึงประโยชน์ของเรือบรรทุกเครื่องบินของโครงการหนึ่งๆ เช่น อังกฤษและรัสเซีย ไม่เพียงแต่ต้องเปรียบเทียบความสามารถของเรือบรรทุกเครื่องบิน Kuznetsov และเรือบรรทุกเครื่องบิน Queen Elizabeth แต่ยังรวมถึงความสามารถของ KVMF นำโดยราชินีอังกฤษและกองเรือเหนือ นำโดยเรือบรรทุกเครื่องบิน Kuznetsov
ดังที่เราได้กล่าวไว้ก่อนหน้านี้ว่าเรือบรรทุกเครื่องบิน "Kuznetsov" ส่วนใหญ่ไม่มีความสามารถในการใช้ระบบขีปนาวุธต่อต้านเรือ "Granit" แต่ความจริงที่ว่าเครื่องบินจะสามารถทำการลาดตระเวนและออกคำสั่งควบคุมเพิ่มเติมได้ สำหรับเรือลาดตระเวนขีปนาวุธซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของกลุ่มเรือบรรทุกเครื่องบินเอนกประสงค์มีความสำคัญ (อาจกล่าวได้ว่า - ทวีคูณ) ปรับปรุงการเชื่อมต่อโดยรวม
ทั้งหมดข้างต้นเป็นความจริงสำหรับการเปรียบเทียบ "Kuznetsov" กับเรือบรรทุกเครื่องบินฝรั่งเศส ดังที่เราได้กล่าวไว้ก่อนหน้านี้ มันยังเหนือกว่า TAKR ในด้านความสามารถที่โดดเด่น และโดยทั่วไปแล้วจะเป็นคู่ต่อสู้ที่อันตรายกว่าควีนอลิซาเบธ เนื่องจากการมีอยู่ของเครื่องบิน AWACS ชาร์ลส์ เดอ โกลจึงมีความสามารถในการประสานการโจมตีตามคำสั่งของ AMG ในประเทศและการสู้รบทางอากาศกับเครื่องบินที่ปกป้องเครื่องบินได้ดีกว่าเรือบรรทุกเครื่องบินของอังกฤษ
อย่างไรก็ตาม ในกรณีที่มีการเผชิญหน้าโดยสมมุติฐานกับ AMG ของรัสเซีย กลุ่มเรือบรรทุกเครื่องบินของฝรั่งเศสจะมีปัญหาร้ายแรงมากอย่างที่คุณทราบ กองทัพเรือรัสเซียใช้ขีปนาวุธต่อต้านเรือบรรทุกหนัก ในขณะที่กองเรือฝรั่งเศสถูกสร้างขึ้นตามทฤษฎีคลาสสิกของอเมริกาเรื่องการทำสงครามในทะเล ตามหน้าที่การจู่โจมของรูปแบบเรือถูกกำหนดให้กับเครื่องบินที่ใช้เรือบรรทุก ดังนั้นงานของกลุ่มอากาศ Kuznetsov คือการลาดตระเวนเพิ่มเติมของศัตรูและการป้องกันทางอากาศของรูปแบบของตัวเองในขณะที่กลุ่มอากาศ Charles de Gaulle นอกเหนือจากงานเหล่านี้จะต้องสร้างและส่งการโจมตี กลุ่มอากาศครอบคลุมจำนวนนักสู้ที่จำเป็น
โดยคำนึงถึงข้อเท็จจริงที่ว่าเครื่องบินรบอเนกประสงค์อย่างน้อย 6 ลำและเครื่องบิน AWACS ควรถูกปล่อยไว้อย่างน้อยที่สุดเพื่อให้แน่ใจว่ามีการป้องกันทางอากาศของบริเวณฝรั่งเศส กองกำลังทั้งหมดที่ Charles de Gaulle จะส่งไปโจมตีภายในประเทศ AMG ไม่น่าจะสามารถมีเครื่องบินขับไล่อเนกประสงค์เกิน 24 ลำ (แต่จะมีน้อยกว่านั้นด้วยซ้ำ) ด้วยเครื่องบิน AWACS 1-2 ลำ ในกรณีนี้ ควรทิ้งเครื่องบินรบสองสามลำไว้กับ AWACS อย่างน้อยควรใช้มากกว่าโหลเพื่อเคลียร์น่านฟ้าและครอบคลุมเครื่องบินจู่โจม ด้วยเหตุผลที่ชัดเจน จึงค่อนข้างยากที่จะจัดตั้งกลุ่มสาธิต กลุ่มปราบปรามการป้องกันภัยทางอากาศ และกลุ่มโจมตีหลายกลุ่มที่สามารถโจมตีจากหลายทิศทางจากเครื่องบินอีก 10 ลำที่เหลือ ห่างไกลจากข้อเท็จจริงที่ว่า "ราฟาเลส" จำนวนหนึ่งโหลซึ่งจะต้องต่อสู้ในระดับความสูงปานกลาง (และด้วยเหตุนี้เมื่อเข้าใกล้ AMG ของเราจะถูกโจมตีด้วยขีปนาวุธพิสัยไกล) จะสามารถรับประกันความปลอดภัยได้ ของรถจู่โจม ในการรบทางอากาศ คำสั่งของเรามี "สำนักงานใหญ่ที่บินได้" ของเครื่องบิน - AWACS จะถูกปรับระดับโดย "สำนักงานใหญ่ลอยน้ำ" (ขอให้ลูกเรือยกโทษให้ฉันสำหรับสิ่งศักดิ์สิทธิ์ดังกล่าว) ซึ่งดำเนินการโดยสถานีวิทยุเรือที่ทรงพลังที่สุด - มัน เป็นไปได้ที่จะซ่อนเครื่องบินจู่โจมโจมตีที่ระดับความสูงต่ำมากจากด้านหลัง แต่เครื่องบินรบในการต่อสู้กับเครื่องบินที่ต่ำพิเศษไม่สามารถไปได้และจะมองเห็นสถานีเรดาร์ของเรือรบ และเพื่อตอบโต้ภัยคุกคาม "บินต่ำ" คุณสามารถยก Ka-31 ขึ้นไปในอากาศ ซึ่งในกรณีนี้ การอยู่เหนือดาดฟ้าเรือ AMG อย่างแท้จริง จะมีประโยชน์มาก
ด้านนี้ก็น่าสนใจเช่นกัน ไม่ต้องสงสัยเลยว่า เครื่องบิน AWACS ให้โอกาสที่ดีเยี่ยมในการควบคุมสถานการณ์ทางอากาศและพื้นผิว แต่ในขณะเดียวกัน อากาศยานดังกล่าวก็เป็น "จุดเชื่อมโยงที่เปราะบาง" ด้วยเช่นกัน การเคลื่อนตัวที่ระดับความสูงปานกลางหรือสูง สามารถมองเห็นได้จากเรดาร์ของเรือจากระยะไกล และการทำงานของเรดาร์จะรายงานการเข้าใกล้ของ E-2S นานก่อนที่ตัวเขาเองจะ "เห็น" เรือของคำสั่ง แน่นอน E-2C Hawkeye สามารถทำการลาดตระเวนในโหมดพาสซีฟ แต่ก็มีอุปกรณ์ดังกล่าว แต่สามารถสันนิษฐานได้ว่านับตั้งแต่วันนี้ วิธีการลาดตระเวนทางเทคนิคทางวิทยุได้ก้าวไปข้างหน้าจนเรือของเรามีอุปกรณ์ดังกล่าวไม่เลวร้ายไปกว่าอุปกรณ์ที่บรรทุกโดย Hokai ซึ่งหมายความว่าเรามีโอกาสทุกวิถีทางที่จะ "อธิบาย" การโจมตีทางอากาศที่กำลังจะมาถึง ล่วงหน้า. และด้วยเวลาสำรองเพียง 10-15 นาที Kuznetsov จะสามารถยกเครื่องบินได้ 10-14 ลำขึ้นไปในอากาศ ซึ่งนอกเหนือจากการปฏิบัติหน้าที่ในอากาศสองคู่แล้ว จะทำให้เครื่องบิน 14-18 ลำเข้าสู่สนามรบได้ Raphales หนึ่งโหลจะรับมือกับ MiG-29KR จำนวนมากได้หรือไม่ โดยเฉพาะอย่างยิ่งหากการต่อสู้เกิดขึ้นภายในระยะของระบบป้องกันภัยทางอากาศของเรือลาดตระเวนขีปนาวุธซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของ AMG ในประเทศ? พวกเขาจะสามารถครอบคลุมเครื่องบินจู่โจมได้หรือไม่? ตรงไปตรงมา เป็นที่น่าสงสัยมาก แต่การเพิ่มจำนวนของ "ราฟาเล" ซึ่งเกี่ยวข้องกับการครอบคลุมเกินขอบเขตที่กำหนด ทำให้กลุ่มโจมตีอ่อนแออย่างยิ่ง ซึ่งไม่สามารถทำได้
ในขณะเดียวกัน ระบบป้องกันภัยทางอากาศ AUG ของฝรั่งเศสไม่ได้ออกแบบมาอย่างดีเพื่อขับไล่การโจมตีจากขีปนาวุธร่อนความเร็วเหนือเสียง ความยากลำบากอยู่ที่ความจริงที่ว่าขีปนาวุธฝรั่งเศสระยะไกลที่สุด Aster 30 มีระยะการบินครึ่งหนึ่งมากกว่า "คู่หู" ของอเมริกา (120 กม.) ตามลำดับ พื้นที่ของความเสียหายจากไฟไหม้ที่บินที่ระดับความสูง "หินแกรนิต" นั้นสูงมาก ขนาดเล็ก (ภายใน 40 กม.)แต่ขีปนาวุธของฝรั่งเศสได้แสดงให้เห็นถึงความสามารถในการยิงเป้าหมายเหนือเสียงที่บินได้ต่ำ - ในปี 2555 เป้าหมายเหนือเสียงถูกยิงโดยไปที่ระดับความสูงเพียง 5 เมตรเหนือระดับน้ำทะเลเพื่อให้พวกเขามีโอกาสสกัดกั้นการต่อต้าน Granit - ปล่อยขีปนาวุธในพื้นที่สูงต่ำ แต่โดยทั่วไปแล้ว พวกเขามีโอกาสที่จะประสบความสำเร็จในการขับไล่ขีปนาวุธ 16-20 ที่แทบจะเรียกได้ว่าเป็นขนาดใหญ่
นั่นคือเราได้เห็นอีกครั้งว่าตัวอย่างเช่นการต่อสู้ที่กำลังจะมาถึงของ KUG ที่นำโดย "Peter the Great" เดียวกันกับ AUG ของฝรั่งเศสที่มีความน่าจะเป็นอย่างมากจะให้ Tsushima อีกอันหนึ่งแก่เรา การมีอยู่ของเครื่องบินบนเรือบรรทุกหลายลำ ประกอบกับเครื่องบิน AWACS ทำให้ฝรั่งเศสสามารถควบคุมการเคลื่อนไหวของ KUG ของเรา และในเวลาที่สะดวกสำหรับฝรั่งเศส ในการจัดระเบียบการโจมตีด้วยเครื่องบินจู่โจมมากถึงสองโหล แทบจะเป็นไปไม่ได้เลย เพื่อขับไล่การโจมตีดังกล่าวด้วยระบบป้องกันภัยทางอากาศของกองทัพเรือ แต่ฝรั่งเศสยังมีโอกาสที่ดีที่จะนำเรือฟริเกตหลายลำที่มีการดัดแปลงระยะไกลของระบบขีปนาวุธต่อต้านเรือ Exocet และเสริมด้วยการโจมตีของเครื่องบินที่ใช้เรือบรรทุกเครื่องบิน ความเสี่ยงในการตรวจจับเรือพื้นผิวของฝรั่งเศสในสภาวะสูงสุดทางอากาศของเครื่องบิน Charles de Gaulle โดยเฮลิคอปเตอร์บนดาดฟ้าของ KUG ของเรามีแนวโน้มที่จะเป็นศูนย์ แต่ไม่มีโอกาสตรวจพบเรือบรรทุกเครื่องบินฝรั่งเศสโดยวิธีการทางเรืออย่างแน่นอน
ในเวลาเดียวกัน หาก Kuznetsov นำโดย KUG เดียวกัน การโต้กลับของ AMG และ AUG จะกลายเป็นธุรกิจที่ยากและเสี่ยงอย่างมากสำหรับชาวฝรั่งเศส ใช่ พวกเขายังชนะได้ แต่พวกเขาก็แพ้ได้เช่นกัน และทุกอย่างจะขึ้นอยู่กับ ประสบการณ์ของแม่ทัพเรือ การฝึกลูกเรือ และ Lady Luck แน่นอน AUG ที่นำโดย Charles de Gaulle อาจยังคงมีข้อได้เปรียบเหนือ AMG กับ Kuznetsov แต่ก็ค่อนข้างเล็กอยู่แล้วและไม่รับประกันชัยชนะ และถึงแม้จะได้รับชัยชนะ แต่ก็จะต้องสูญเสียกลุ่มอากาศ Charles de Gaulle อย่างหนักเท่านั้น
พิจารณาการเผชิญหน้าระหว่าง AMG และ Kuznetsov และ AUG ของสหรัฐฯ กับ Gerald R. Ford ฉันต้องบอกว่าความสามารถของรถซูเปอร์คาร์ของอเมริกานั้นยอดเยี่ยมมาก: มันค่อนข้างสามารถส่งยานเกราะ 40-45 คันเข้าสู่สนามรบ ในขณะที่ยังคงให้การป้องกันทางอากาศของตัวเองด้วยหน่วยลาดตระเวนทางอากาศอย่างน้อยหนึ่งชุดในอากาศ (AWACS) เครื่องบิน เครื่องบินสงครามอิเล็กทรอนิกส์ และเครื่องบินรบ 4 ลำ) รวมถึงเครื่องบินขับไล่พร้อมบินจำนวนหนึ่งบนดาดฟ้า ซึ่งพร้อมสำหรับการบินขึ้นทันที
การโจมตีโดยกลุ่มนาวิกโยธินรัสเซียซึ่งไม่มี TAKR อยู่ในองค์ประกอบของมัน แต่สันนิษฐานได้ว่าสามารถปกปิดการบินภาคพื้นดินได้ (ในทะเลจะดีถ้ามีนักสู้หนึ่งหรือสองคน) สามารถทำได้โดยองค์ประกอบต่อไปนี้:
ในกรณีนี้ การคำนวณได้ดำเนินการดังนี้ - เนื่องจาก KUG ในประเทศเป็นสารประกอบที่มีการป้องกันทางอากาศที่ทรงพลังมากและเป็นชั้นๆ กองกำลังที่จัดสรรเพื่อการปราบปรามจะถูกคำนวณตาม "ขีดจำกัดบน": ตัวอย่างเช่น หากมีการระบุว่ากลุ่มลาดตระเวนเพิ่มเติมอาจมี 1-2 ลำ ให้ทำ 2 ลำ หากกลุ่มปฏิบัติการสาธิตประกอบด้วยเครื่องบิน 3-4 ลำ ให้ทำ 4 ลำ เป็นต้น - นั่นคือทุกอย่างเพื่อให้แน่ใจว่าการเปิดและปราบปรามเรดาร์และคอมเพล็กซ์เรือต่อต้านอากาศยานของเราดีที่สุด กลุ่มกวาดล้างทางอากาศประกอบด้วยเครื่องบินรบเพียง 4 ลำ - เมื่อรวมกับเครื่องบินขับไล่สี่ลำที่ครอบคลุมเครื่องบิน AWACS ก็เพียงพอแล้วที่จะ "จัดการ" กับเครื่องบินขับไล่ในประเทศ 2-4 ลำที่ทำงานในระยะสูงสุด จำนวนกลุ่มโจมตีคำนวณตามหลักการที่เหลือและปรากฎว่าพวกเขาสามารถรวมเครื่องบินรบอเนกประสงค์ได้มากถึง 15-20 ลำที่บรรจุ "เครื่องบินโจมตี" (เพื่อไม่ให้เขียนจดหมายจำนวนมากต่อไปในอนาคตเราจะ เรียกง่ายๆ ว่าเครื่องบินจู่โจม, เครื่องบินรบ - เครื่องบินรบ) ด้วยฝูงบินทั้งหมด 40 และ 45 คันตามลำดับ
เป็นที่แน่ชัดว่าองค์ประกอบของเรือ 4-5 ลำที่มีการป้องกันทางอากาศ ซึ่งเครื่องบิน 15 ลำของการลาดตระเวนเพิ่มเติม การสาธิต การปราบปรามการป้องกันทางอากาศ และสงครามอิเล็กทรอนิกส์ ถูก "เหยียบย่ำ" ไม่น่าจะรอดจากการโจมตีของ เครื่องบินจู่โจม 15-20 ลำ แม้ว่ามันจะนำโดยเรือที่แข็งแกร่งอย่าง "ปีเตอร์มหาราช" อย่างไรก็ตาม หาก TAKR ถูก "เพิ่ม" ลงใน CBG นี้ สถานการณ์จะเริ่มเปลี่ยนแปลงอย่างรวดเร็ว และไม่ใช่เพื่อสิ่งที่ดีกว่าสำหรับชาวอเมริกัน
ความจริงก็คือ เมื่อแก้ไขการเข้าใกล้ของเครื่องบิน AWACS ของศัตรูแล้ว (ดังที่เราได้กล่าวไว้ข้างต้น มันค่อนข้างยากที่จะซ่อนพวกมัน) และเมื่อคำนึงถึง RTR สมัยใหม่บนเรือรบของเราแล้ว TAKR ค่อนข้างสามารถรับรองได้ถึง 14- 18 MiG-29KR อยู่ในอากาศในช่วงเริ่มต้นของการโจมตีของอเมริกา และยิ่งโชคดีขึ้นไปอีก สิ่งนี้หมายความว่าสำหรับชาวอเมริกัน? ประการแรก มีปัญหามากในการจัดการโจมตีเอง ในกรณีนี้ กลุ่มอากาศของอเมริกาไม่สามารถส่งกลุ่มลาดตระเวณ สาธิต การป้องกันภัยทางอากาศ และอิเล็กทรอนิกส์เข้าสู่สนามรบเพิ่มเติมได้ - การโจมตีดังกล่าวโดยเครื่องบินจู่โจมบนเครื่องบินขับไล่ 14-18 ลำจะไม่จบลงด้วยดีสำหรับการบินบนเรือบรรทุกเครื่องบินของเจอรัลด์คนเดียวกัน อาร์. ฟอร์ด. แต่ถึงแม้การโยนกลุ่มที่กวาดล้างอากาศบนเครื่องบินขับไล่เดียวกัน บวกกับการป้องกันทางอากาศที่ไม่ถูกบีบอัดของรูปแบบนั้นหมายถึงต้องประสบกับความสูญเสียอย่างหนักในเครื่องบิน และไม่ใช่ความจริงที่ว่าอากาศจะ "ปลอดโปร่ง" ดังนั้นจึงจำเป็นต้องดำเนินการพร้อมกัน - เพื่อโจมตีเครื่องบินรัสเซียด้วยเครื่องบินรบและโดย "ผู้สาธิต" ผู้ปราบปรามการป้องกันทางอากาศ ฯลฯ - เรือ.
แต่การใช้งานดังกล่าวเห็นได้ชัดว่าเกินความสามารถของกลุ่มสงครามอิเล็กทรอนิกส์ - จะไม่สามารถมีอิทธิพลต่อนักสู้และเรดาร์ของเรือของเราด้วยความสำเร็จที่เท่าเทียมกันหากเพียงเพราะจำนวนแหล่งที่มาที่เพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็วซึ่งจำเป็นต้องระงับ ที่นี่จำเป็นต้องเลือกลำดับความสำคัญ - ก่อนอื่นให้ติดขัดเครื่องบินหรือเรือ แต่ไม่มีทางเลือกที่เหมาะสมที่สุด
แน่นอนว่าเครื่องบินรบ 4 ลำสำหรับการเคลียร์อากาศไม่เพียงพอที่นี่ - นอกเหนือจากเครื่องบิน AWACS ที่ปกคลุมโดยตรงแล้วจำเป็นต้องจัดสรรเครื่องบินรบอย่างน้อย 16 ลำให้กับกลุ่มนี้เพื่อผูกเครื่องบินรัสเซียในการต่อสู้และ ไม่ให้ส่งผ่านไปยังกลุ่มการประท้วง แต่นี่หมายความว่าในกลุ่มเครื่องบิน 40-45 ลำ เหลือเพียง 3-8 ลำสำหรับกลุ่มโจมตี!
นั่นคือเรือบรรทุกเครื่องบิน "Kuznetsov" จากการมีอยู่ของมันทำให้จำนวนกลุ่มโจมตีของเรือบรรทุกเครื่องบินอเมริกันลดลง 60-80% เป็นที่น่าสนใจว่าผลลัพธ์ของการคำนวณของเราตัดกับข้อมูลของ V. P. Zablotsky ผู้เขียนว่าโอกาสที่จะได้พบกับเครื่องบินบรรทุกเครื่องบินของ American Supercarrier ที่มีเครื่องบินรบ 18 ลำ ซึ่งเรือบรรทุกเครื่องบินในประเทศมีความสามารถ จะส่งผลให้การโจมตีด้วยขีปนาวุธบนเรือของเราลดลง 70%
แน่นอน การป้องกันไม่ชนะสงคราม และการมีอยู่ของ TAKR ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของการก่อตัวของเรือผิวน้ำในประเทศ ยังคงไม่รับประกันความคงกระพันของอากาศยานจากเรือบรรทุกเครื่องบินของอเมริกา อย่างไรก็ตาม เรือบรรทุกเครื่องบินเพิ่มความเสถียรในการต่อสู้ของสารประกอบที่ติดอยู่อย่างมีนัยสำคัญ และสามารถกลายเป็นข้อโต้แย้งที่เด็ดขาดในสถานการณ์การต่อสู้จำนวนหนึ่ง
ตัวอย่างเช่น เป็นที่ทราบกันดีว่าบริการการต่อสู้ของ Northern Fleet มักเกิดขึ้นในทะเลเมดิเตอร์เรเนียน - ที่นั่นเป็นที่ตั้งของกองเรือสหรัฐฯที่ 6 ซึ่งในกรณีที่เกิดสงครามโลกควรจะทำให้เป็นกลาง OPESK ครั้งที่ 5 (อันที่จริงแล้วต้องเสียชีวิต) สำหรับการโจมตีเรือบรรทุกเครื่องบินของกองบินที่ 6 เรือบรรทุกเครื่องบิน "Kuznetsov" นั้นดูขาดไม่ได้อย่างยิ่งและไม่เพียงเพราะการบินเท่านั้น แต่ยังรวมถึงขีปนาวุธด้วย ทะเลเมดิเตอเรเนียนเป็นพื้นที่น้ำที่ค่อนข้างเล็ก และอยู่ตรงกลางของเรือบรรทุกเครื่องบินสามารถยิงผ่านพื้นที่น้ำจากชายฝั่งยุโรปไปยังแอฟริกาได้ กล่าวอีกนัยหนึ่งแม้ว่าในการต่อสู้ที่กำลังจะมาถึงกลุ่มเรือในประเทศที่มีเรือบรรทุกเครื่องบินไม่มีโอกาสต่อต้าน AUS (นั่นคือสอง AUG) แต่เรือของเราสามารถทำลายพวกเขาจากตำแหน่งการติดตามและเครื่องบิน ผู้ให้บริการเพิ่มโอกาสในการทำเช่นนั้นอย่างมาก
อีกสถานการณ์หนึ่งคือการโจมตีโดย AUG ของศัตรูโดยกองกำลังที่ต่างกันการปรากฏตัวของ TAKR ทำให้การใช้เครื่องบินลาดตระเวนมีความซับซ้อนอย่างมากในระยะห่างที่ดีจาก AUG ซึ่งหมายความว่าจะช่วยลดโอกาสในการตรวจจับเรือดำน้ำภายในประเทศแม้ว่า TAKR สามารถทำลายเครื่องบินข้าศึกได้ในขณะที่อยู่ในรัศมีการสู้รบ ของเครื่องบินที่ใช้บรรทุกของ supercarrier หรือแม้แต่เกินกว่านั้น ในกรณีที่มีการตัดสินใจโจมตี AUG ด้วยกองกำลังการบิน (เช่น Tu-22M3) ความสามารถของมันจะถูกจำกัดส่วนใหญ่โดยรัศมีการต่อสู้ของเครื่องบินขับไล่คลุมดิน (ซึ่งด้อยกว่าเครื่องบินระยะไกลอย่างมีนัยสำคัญ) แต่การมีอยู่ของ TAKR ช่วยแก้ปัญหานี้ได้
ดังนั้นแม้ว่าข้อเท็จจริงที่ว่าเรือบรรทุกเครื่องบิน "Kuznetsov" จะแพ้ให้กับรถซูเปอร์คาร์ของอเมริกาทุกประการ แต่ก็ไม่ได้ทำให้เป็นระบบอาวุธที่ไร้ประโยชน์หรือไม่จำเป็น กองเรือที่มีเรือบรรทุกเครื่องบินประเภทนี้มีความสามารถมากกว่ากองเรือที่ไม่มี "สนามบินทางทะเล" เป็นของตัวเอง แม้จะไม่สมบูรณ์เหมือน TAKR…. เรียกมันว่าถูกต้องทั้งหมด: TAVKR "พลเรือเอกแห่งกองทัพเรือของสหภาพโซเวียต Kuznetsov"
