สงครามโลกครั้งที่สองซึ่งกลายเป็นสงครามเครื่องยนต์จริงครั้งแรกทำให้โลกมีอาวุธใหม่จำนวนมาก รถถังซึ่งเริ่มมีบทบาทเพิ่มขึ้นในสนามรบ กลายเป็นกองกำลังหลักในสนามรบ บุกทะลวงแนวป้องกันของศัตรู ทำลายด้านหลัง ปิดวงแหวนล้อมรอบ และบุกเข้าไปในเมือง ห่างจากแนวหน้าหลายร้อยกิโลเมตร. การเพิ่มจำนวนที่เพิ่มขึ้นของรถหุ้มเกราะจำเป็นต้องมีมาตรการรับมือที่เพียงพอ ซึ่งหนึ่งในนั้นคือปืนต่อต้านรถถังที่ขับเคลื่อนด้วยตัวเอง
ในเยอรมนี ในช่วงสงครามโลกครั้งที่สอง กาแล็กซี่ทั้งหมดของยานเกราะพิฆาตรถถังได้ถูกสร้างขึ้น ในขณะที่โครงการแรก ซึ่งรวมถึง 10.5cm K18 auf Panzer Selbsfahrlafette IVa ชื่อเล่น Dicker Max ("Fat Max") ได้เริ่มต้นขึ้น ได้รับการพัฒนาในช่วงปลายทศวรรษ 1930 x ปี ปืนอัตตาจรติดอาวุธด้วยปืน 105 มม. สร้างขึ้นในจำนวนต้นแบบสองคันเมื่อต้นปี 1941 แต่แล้วมันก็ไม่เคยผลิตจำนวนมาก วันนี้ยานพิฆาตรถถังที่ทรงพลังที่สุดในช่วงเริ่มต้นของสงครามโลกครั้งที่สองซึ่งกระสุนเจาะรถถังทั้งหมดของพันธมิตรในปีนั้นในทุกระยะการรบจะแสดงเฉพาะในเกมคอมพิวเตอร์: World of Tanks และ War Thunder เช่นเดียวกับ ในการสร้างแบบจำลองม้านั่ง จนถึงทุกวันนี้ สำเนาของปืนที่ขับเคลื่อนด้วยตนเองยังไม่รอด
ประวัติความเป็นมาของปืนอัตตาจร Dicker Max
แนวคิดในการสร้างปืนอัตตาจรที่ทรงพลังซึ่งติดอาวุธด้วยปืนใหญ่อัตตาจรขนาดใหญ่ นักออกแบบชาวเยอรมันได้หันมาใช้แนวคิดนี้ในตอนต้นของสงครามโลกครั้งที่ 2 วัตถุประสงค์หลักของยานเกราะต่อสู้แบบใหม่คือเพื่อต่อสู้กับป้อมปราการต่างๆ ของศัตรู รวมถึงป้อมปืน เครื่องจักรดังกล่าวมีความเกี่ยวข้องมากขึ้นในแง่ของการรณรงค์ต่อต้านฝรั่งเศสที่กำลังจะเกิดขึ้น ซึ่งสร้างแนวป้องกันอันทรงพลังตามแนวชายแดนกับเยอรมนี หรือที่รู้จักกันในชื่อ Maginot Line เพื่อจัดการกับจุดยิงระยะยาว จำเป็นต้องมีลำกล้องที่จริงจัง ดังนั้นนักออกแบบจึงเลือกใช้ปืน 105 มม. sK18
แม้ว่าการพัฒนาปืนอัตตาจรใหม่จะเริ่มขึ้นในปี 1939 แต่เมื่อเริ่มการรณรงค์ต่อต้านฝรั่งเศส ยานเกราะต่อสู้แบบสำเร็จรูปก็ยังไม่ได้สร้างขึ้น ขั้นตอนการพัฒนาปืนอัตตาจร ซึ่งเดิมเรียกว่า Schartenbrecher (เรือพิฆาตบังเกอร์) กินเวลาประมาณหนึ่งปีครึ่ง เป็นที่น่าสังเกตว่านักออกแบบของโรงงาน Krupp ไม่รีบร้อนกับโครงการนี้ โดยเฉพาะอย่างยิ่งหลังจากที่ฝรั่งเศสยอมจำนนเมื่อวันที่ 22 มิถุนายน พ.ศ. 2483 กองทหารเยอรมันเลี่ยงแนว Maginot และในบางแห่งสามารถเจาะทะลุและปราบปรามการป้องกันของกองทหารฝรั่งเศสได้โดยไม่ต้องใช้อาวุธแปลกใหม่ต่างๆ
ต้นแบบที่สร้างขึ้นครั้งแรกของ ACS ใหม่ถูกแสดงต่อฮิตเลอร์เป็นการส่วนตัวในวันที่ 31 มีนาคม พ.ศ. 2484 ในเวลาเดียวกัน การอภิปรายเริ่มต้นเกี่ยวกับแนวคิดของการใช้ปืนอัตตาจรแบบใหม่ ในเดือนพฤษภาคม ในที่สุดก็ตัดสินใจว่าความเชี่ยวชาญหลักของเครื่องจักรคือการต่อสู้กับรถถังของศัตรู ในเวลาเดียวกัน ฝ่ายเยอรมันได้เริ่มหารือถึงทางเลือกในการสร้างยานพิฆาตรถถังคันอื่นๆ ติดอาวุธด้วยปืน 128 มม. ชาวเยอรมันพึ่งพาการใช้ยานเกราะใหม่ในแนวรบด้านตะวันออก ซึ่งพวกเขาวางแผนที่จะใช้ปืนอัตตาจรเพื่อต่อสู้กับรถถังหนักของโซเวียต
ในเวลาเดียวกัน กองทัพเยอรมันในปี 1941 ก็มีกำลังและกำลังพลเพียงพอที่จะต่อสู้กับทั้งรถถังกลาง T-34 และรถถังหนัก KV-1 และ KV-2 ในฤดูร้อนปี 1941 Wehrmacht มีกระสุนย่อยเพียงพอแล้วที่ทำให้สามารถโจมตี T-34 บนเรือได้ แม้กระทั่งจากปืนต่อต้านรถถัง 37 มม.ปืนต่อต้านรถถัง 50 มม. รับมือกับงานนี้ได้อย่างมั่นใจยิ่งขึ้น ในเวลาเดียวกัน ในกรณีฉุกเฉิน ปืนต่อต้านอากาศยาน 88 มม. และปืนสนามหนัก 10 ซม. schwere Kanone 18 เข้ามาช่วย ซึ่งชาวเยอรมันใช้กันอย่างแพร่หลายในการต่อสู้รถถังหนักโซเวียต KV
แม้ว่าปืนต่อต้านอากาศยาน Flak 36 จะกลายเป็นเครื่องช่วยชีวิตที่แท้จริงสำหรับชาวเยอรมัน แต่ปืนนี้ เช่นเดียวกับปืนทหารราบ 105 มม. sK18 นั้นเทอะทะ มองเห็นได้ชัดเจนบนพื้นและไม่ทำงาน นั่นคือเหตุผลที่งานสร้างปืนต่อต้านรถถังขับเคลื่อนด้วยตัวเองได้เร่งขึ้น และสร้างต้นแบบสองคันของยานพิฆาตรถถัง 105 มม. ที่กำหนด 10.5 ซม. K18 auf Panzer Selbsfahrlafette IVa ถูกส่งไปที่แนวหน้าเพื่อเข้าสู่สนามรบเต็มรูปแบบ การทดสอบ
โครงการคุณลักษณะ 10.5 ซม. K18 auf Panzer Selbsfahrlafette IVa
รถถังกลาง PzKpfw IV ที่เชี่ยวชาญในอุตสาหกรรมเยอรมันถูกใช้เป็นแชสซีส์สำหรับปืนที่ขับเคลื่อนด้วยตัวเอง ซึ่งกลายเป็นรถถังที่ใหญ่ที่สุดใน Wehrmacht และถูกผลิตขึ้นจนกระทั่งสิ้นสุดสงคราม จากการดัดแปลง PzKpfw IV Ausf. E นักออกแบบชาวเยอรมันได้รื้อหอคอยและติดตั้งโรงจอดรถแบบเปิดโล่งที่กว้างขวาง โซลูชันเลย์เอาต์ที่นำมาใช้นั้นเป็นแบบดั้งเดิมสำหรับปืนอัตตาจรของเยอรมันจำนวนมากในช่วงสงครามโลกครั้งที่สอง แม้ว่าจะมีลักษณะเฉพาะบางอย่าง ดังนั้นด้านหน้าตัวถังของปืนที่ขับเคลื่อนด้วยตัวเองใหม่จึงมีโรงจอดรถรูปทรงกล่องสองหลังพร้อมช่องสำหรับดู และถ้าหนึ่งในนั้นเป็นสถานที่ทำงานของช่างขับรถ (ซ้าย) แสดงว่าสถานที่ที่สองนั้นเป็นเท็จ ไม่มีสถานที่ทำงานสำหรับลูกเรือในโรงจอดรถด้านขวา
ห้องโดยสารที่ขับเคลื่อนด้วยตัวเองนั้นโดดเด่นด้วยเกราะที่ค่อนข้างแข็งแกร่งสำหรับยานเกราะเยอรมันในช่วงเริ่มต้นของสงครามโลกครั้งที่สอง หน้ากากปืนมีความหนา 50 มม. ความหนาของเกราะหลักของส่วนหน้าของโรงล้อคือ 30 มม. ในขณะที่เกราะถูกติดตั้งที่มุม 15 องศา จากด้านข้าง wheelhouse หุ้มเกราะที่อ่อนแอกว่า - 20 มม. เกราะด้านหลัง - 10 มม. จากด้านบน โรงจอดรถเปิดอย่างสมบูรณ์ ในสถานการณ์การต่อสู้ สิ่งนี้ทำให้ทัศนวิสัยเพิ่มขึ้นจากยานพาหนะ แต่ในขณะเดียวกันก็ทำให้ลูกเรือเสี่ยงมากขึ้น เศษเปลือกหอยและทุ่นระเบิดสามารถบินเข้าไปในโรงจอดรถที่เปิดโล่ง และรถก็กลายเป็นช่องโหว่ระหว่างการโจมตีทางอากาศและการสู้รบในเมืองต่างๆ เพื่อป้องกันสภาพอากาศเลวร้าย ลูกเรือที่ขับเคลื่อนด้วยตัวเองสามารถใช้หลังคาผ้าใบกันน้ำได้
อาวุธหลักของปืนอัตตาจรคือปืน 105 มม. อันทรงพลัง ปืนใหญ่ K18 ถูกสร้างขึ้นโดยนักออกแบบของ Krupp และ Rheinmetall โดยใช้ปืนทหารราบหนัก sK18 จากการฝึกฝนแสดงให้เห็นว่าอาวุธนี้ไม่เพียงแต่ทำให้สามารถจัดการกับป้อมปราการต่างๆ และการป้องกันภาคสนามของศัตรูได้อย่างมีประสิทธิภาพเท่านั้น แต่ยังรวมถึงยานเกราะหุ้มเกราะอย่างดีด้วย จริงอยู่ กระสุนปืนมีขนาดเล็ก สามารถใส่กระสุนได้เพียง 26 นัดในปืนที่ขับเคลื่อนด้วยตัวเอง ซึ่งอยู่ด้านข้างของตัวถังที่ด้านหลังของโรงเก็บล้อ ระบบการชาร์จเป็นแบบแยกส่วน
ปืน 105 มม. K18 ที่มีลำกล้องปืนขนาด 52 มม. สามารถจัดการกับรถถังหนักโซเวียตคันใดก็ได้ เช่นเดียวกับรถถังของฝ่ายพันธมิตร ที่ระยะ 2,000 เมตร กระสุนเจาะเกราะที่ยิงจากปืนใหญ่นี้เจาะเกราะตำแหน่งแนวตั้ง 132 มม. หรือชุดเกราะ 111 มม. ที่ทำมุม 30 องศา ระยะยิงตรงที่มีประสิทธิผลของโพรเจกไทล์ระเบิดแรงสูงที่ระเบิดได้โดยตรงนั้นสูงถึง 2400 เมตร เจาะเกราะ - สูงถึง 3400 เมตร ข้อดีของปืนยังรวมถึงมุมยกที่ดี - จาก -15 ถึง +10 องศา แต่มุมการเล็งแนวนอนทำให้เราตก - สูงสุด 8 องศาในทั้งสองทิศทาง
ไม่มีอาวุธป้องกันสำหรับปืนที่ขับเคลื่อนด้วยตนเอง เนื่องจากยานเกราะต้องต่อสู้กับป้อมปราการและรถถังของศัตรูในระยะไกล ในเวลาเดียวกัน ปืนกล MG34 หนึ่งกระบอกสามารถบรรจุในบรรจุภัณฑ์ได้ ซึ่งไม่มีที่มาตรฐานสำหรับการติดตั้ง ในเวลาเดียวกัน อาวุธป้องกันหลักของลูกเรือคือปืนพกและปืนกลมือ MP-40 ลูกเรือปืนที่ขับเคลื่อนด้วยตัวเองประกอบด้วยห้าคน โดยสี่คนพร้อมกับผู้บัญชาการยานพาหนะ อยู่ในโรงจอดรถเปิด
ปืนอัตตาจรติดตั้งระบบเกียร์ VK 9.02 ซึ่งทำงานร่วมกับเครื่องยนต์ Maybach HL-66P เครื่องยนต์และเกียร์อยู่ที่ด้านหน้าตัวถังเครื่องยนต์เบนซิน Maybach HL-66P ระบายความร้อนด้วยน้ำ 6 สูบ พัฒนากำลังสูงสุด 180 แรงม้า สำหรับยานพาหนะที่มีน้ำหนักการรบมากกว่า 22 ตัน นี่ยังไม่เพียงพอ ความหนาแน่นของกำลังมากกว่า 8 แรงม้าเท่านั้น ต่อตัน ความเร็วสูงสุดบนทางหลวงไม่เกิน 27 กม. / ชม. บนภูมิประเทศที่ขรุขระ - ประมาณ 10 กม. / ชม. สำรองพลังงานได้ 170 กม. ในอนาคต มีการวางแผนที่จะติดตั้งเครื่องยนต์ Maybach HL-120 12 สูบที่ทรงพลังกว่า (300 แรงม้า) ในรุ่นการผลิต แต่แผนเหล่านี้ไม่ได้ถูกกำหนดให้เป็นจริง
การต่อสู้การใช้และชะตากรรมของต้นแบบ
รถต้นแบบทั้งสองคันที่สร้างขึ้นมามีส่วนร่วมในการต่อสู้ที่แนวรบด้านตะวันออก ขณะที่พวกเขาอยู่ในกองทัพตั้งแต่วันแรกของการบุกรุก ปืนที่ขับเคลื่อนด้วยตนเองทั้งสองถูกเกณฑ์ในกองพันยานพิฆาตรถถังที่ 521 ที่แยกจากกัน (Panzerjager-Abteilung) ซึ่งรวมถึงยานเกราะพิฆาตรถถัง Panzerjager I ที่เบากว่าด้วย ติดอาวุธด้วยปืนต่อต้านรถถัง 47 มม. ที่ผลิตในสาธารณรัฐเช็ก ในกองทัพ ปืนอัตตาจรได้รับฉายา Dicker Max ("Fat Max") พิธีล้างบาปด้วยปืนอัตตาจรเกิดขึ้นเมื่อวันที่ 23 มิถุนายน พ.ศ. 2484 ทางตะวันออกของเมืองโคบรินในเบลารุส ปืนที่ขับเคลื่อนด้วยตนเองถูกใช้เพื่อยิงที่กลุ่มของตำแหน่งทหารราบและปืนใหญ่ของโซเวียต
Dicker Max มีส่วนร่วมในการต่อต้านการตอบโต้ที่ไม่ประสบความสำเร็จของ Mechanized Corps ครั้งที่ 14 ในเวลาเดียวกัน พลังของอาวุธปืนใหญ่ของพวกเขามีมากเกินไปสำหรับการต่อสู้กับรถถังเบาของโซเวียต ดังนั้นเป้าหมายหลักของพวกเขาในสมัยนี้คือตำแหน่งปืนใหญ่ของกองทหารโซเวียต การต่อสู้ครั้งสำคัญครั้งต่อไปของพวกเขา 10.5 ซม. K18 auf Panzer Selbsfahrlafette IVa จัดขึ้นเมื่อวันที่ 30 มิถุนายนในพื้นที่ของแม่น้ำ Berezina ขับออกจากรถไฟหุ้มเกราะโซเวียตด้วยการยิงปืนใหญ่ซึ่งอย่างไรก็ตามไม่สามารถทำลายได้ ระหว่างการสู้รบ หนึ่งในสถานที่ปฏิบัติงานนอกชายฝั่งไม่เป็นระเบียบ หลังจากนั้นไม่นาน ระหว่างทางไป Slutsk เกิดเพลิงไหม้ขึ้นในปืนที่ขับเคลื่อนด้วยตัวเอง ลูกเรือพยายามอพยพออกจากรถ แต่ยานพิฆาตรถถังได้สูญหายไปอย่างถาวรหลังจากการระเบิดของกระสุน
ปืนที่ขับเคลื่อนด้วยตัวเองที่เหลืออยู่ต่อสู้ในแนวรบด้านตะวันออกจนถึงฤดูใบไม้ร่วงปี 1941 จนกระทั่งในเดือนตุลาคม หลังจากที่ทรัพยากรยานยนต์หมดลง ปืนก็ถูกส่งกลับไปยังเยอรมนีเพื่อยกเครื่องใหม่และปรับปรุงให้ทันสมัย เมื่อกลับมาที่กองพันที่ 521 ของยานพิฆาตรถถังที่แยกจากกันในฤดูร้อนปี 1942 ปืนที่ขับเคลื่อนด้วยตัวเองเข้ามามีส่วนร่วมในการรุกของกองทหารเยอรมันที่สตาลินกราดในการต่อสู้ใกล้เมืองในฤดูใบไม้ร่วงฤดูหนาวปี 2485 รถหายไป.
แม้จะมีแผนเบื้องต้นที่จะปล่อยยานเกราะต่อสู้ดังกล่าวมากถึง 100 คัน แต่ฝ่ายเยอรมันก็จำกัดตัวเองให้สร้างรถต้นแบบเพียงสองคันเท่านั้น แม้จะมีพลังการยิงที่ยอดเยี่ยมและความสามารถในการต่อสู้กับทั้งป้อมปราการและรถถังศัตรูหนัก ยานเกราะดังกล่าวมีความโดดเด่นในด้านความน่าเชื่อถือต่ำ ความคล่องตัวต่ำ และตัวถังที่มีปัญหาอย่างมาก ในเวลาเดียวกัน ประสบการณ์ที่ได้รับนั้นมีแนวโน้มมากที่สุดและต่อมาได้ช่วยชาวเยอรมันในการพัฒนายานพิฆาตรถถัง Nashorn ซึ่งเหมือนกับปืนครกที่ขับเคลื่อนด้วยตัวเองของ Hummel ที่มีพื้นฐานมาจากตัวถัง Geschützwagen III / IV ที่ประสบความสำเร็จซึ่งสร้างขึ้นโดยใช้ องค์ประกอบของตัวถังของรถถังกลาง Pz III และ Pz IV