กองเรือรัสเซียกำลังปรับปรุงเรือบิน Be-12 Chaika ที่เหลืออยู่ให้ทันสมัย เครื่องบินลำนี้ถือเป็นเครื่องบินที่เก่าแก่ที่สุดในบรรดาเครื่องบินทั้งหมดที่ให้บริการกับกองทัพเรือรัสเซีย เครื่องบินสะเทินน้ำสะเทินบกซึ่งสร้างขึ้นใน Taganrog ที่สำนักงานออกแบบ Beriev ที่มีชื่อเสียง ขึ้นสู่ท้องฟ้าครั้งแรกในปี 1960 และเครื่องบินรุ่น Be-12 ลำสุดท้ายที่ผลิตขึ้นในปี 1973 หลังจากการปรับปรุงและติดตั้งอุปกรณ์ใหม่ Chaika จะกลายเป็นนักล่าเรือดำน้ำที่มีประสิทธิภาพ
โดยรวมแล้วในช่วงหลายปีที่ผ่านมาของการผลิตต่อเนื่องใน Taganrog พวกเขาสามารถประกอบเครื่องบินสะเทินน้ำสะเทินบก Be-12 ได้ 143 ลำ ในช่วงเริ่มต้นของการผลิต นกนางนวลโซเวียตเป็นเรือบินที่ผลิตเป็นจำนวนมากที่สุดในโลก ตั้งแต่เริ่มให้บริการ ภารกิจหลักของเครื่องบิน Be-12 คือการค้นหาเรือดำน้ำของศัตรูและต่อสู้กับพวกมัน นอกจากเรือดำน้ำต่อต้านเรือดำน้ำแล้ว ยังมีการผลิต Chaika รุ่นดับเพลิงและค้นหาและกู้ภัยอีกด้วย ในเวลาเดียวกัน เครื่องบินสะเทินน้ำสะเทินบกบางลำก็ถูกดัดแปลงเป็นรุ่น Be-12SK (การกำหนดหัวข้อ "หนังศีรษะ") เครื่องบินดังกล่าวสามารถบรรทุกประจุนิวเคลียร์ใต้น้ำ 5F48 ซึ่งเป็นระเบิดร่มชูชีพไร้คนขับที่สามารถทำได้ ถึงเรือดำน้ำศัตรูใด ๆ ที่ความลึก 500 เมตร …
ความทันสมัยของเครื่องบินสะเทินน้ำสะเทินบก Be-12
ความจริงที่ว่าเครื่องบินสะเทินน้ำสะเทินบก Be-12 ยังคงให้บริการอยู่นั้นกำลังรอการปรับปรุงให้ทันสมัย เป็นที่ทราบกันดีอยู่แล้วในเดือนมกราคม 2018 เมื่อรายงานฉบับแรกปรากฏขึ้นเกี่ยวกับการเริ่มงานเกี่ยวกับการกำหนดยุทธวิธีและทางเทคนิคที่จำเป็นในการเริ่ม R&D เพื่อปรับปรุงความซับซ้อนของ - อุปกรณ์กระดานของเรือบิน ในเวลาเดียวกัน มีรายงานว่า Be-12s ทั้งหมดจะได้รับการปรับปรุงอย่างจริงจังและจะได้รับคอมเพล็กซ์ที่ทันสมัยสามแห่งเพื่อรับข้อมูลการลาดตระเวนเกี่ยวกับเรือดำน้ำของศัตรู: เรดาร์ พลังน้ำ และสนามแม่เหล็ก (การตรวจจับของเรือดำน้ำด้วยสนามแม่เหล็กของเรือ) มีรายงานด้วยว่าคลังแสงความลึกและตอร์ปิโดต่อต้านเรือดำน้ำที่ใช้โดยเครื่องบินสะเทินน้ำสะเทินบกจะขยายออกไป
หลังจากการปรับปรุงให้ทันสมัย เครื่องบิน Be-12 ที่อัปเดตแล้วจะไม่เพียงแต่ล่าสัตว์เท่านั้น แต่ยังติดตามเรือดำน้ำของศัตรูได้เป็นเวลานานอีกด้วย นอกจากคอมเพล็กซ์พลังน้ำแห่งใหม่ สถานีเรดาร์ เซ็นเซอร์ และเครื่องตรวจจับความผิดปกติของแม่เหล็กแล้ว ยังมีความเป็นไปได้ที่ระบบการมองเห็นและการนำทางทางอากาศของ Hephaestus ที่ทันสมัยจะปรากฏขึ้นบนเรือ Chaeks ตามที่นักข่าวของ Izvestia มีการวางแผนที่จะติดตั้งเครื่องบินต่อต้านเรือดำน้ำระยะไกล Tu-142 รุ่นปรับปรุงที่ทันสมัยด้วยความซับซ้อนดังกล่าว โดยทั่วไป ในปัจจุบัน การบินของกองทัพเรือต่อต้านเรือดำน้ำของรัสเซียกำลังอยู่ในระหว่างการปรับปรุงให้ทันสมัย: Il-38 กำลังได้รับการอัพเกรดเป็นรุ่น Il-38N และ Tu-142 เป็นรุ่น Tu-142M3M ความทันสมัยของเรือบิน Be-12 Chaika ซึ่งยังคงให้บริการอยู่ก็เข้ากับแนวคิดนี้เช่นกันซึ่งจะมีช่องเฉพาะเจาะจงโดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อพิจารณาจากข้อเท็จจริงที่ว่ากองทัพเรือรัสเซียไม่ได้รับเครื่องบินสะเทินน้ำสะเทินบกใหม่เลย วันนี้ Be-12 เป็นตัวแทนเดียวของการบินนาวีประเภทนี้ที่ยังคงให้บริการอยู่
พล.ร.อ.วาเลนติน เซลิวานอฟ อดีตเสนาธิการกองทัพเรือสหรัฐฯ กล่าวว่า การอัปเกรดอุปกรณ์บนเครื่องบินสะเทินน้ำสะเทินบก Be-12 จะทำให้ทหารผ่านศึกของกองทัพเรือได้รับชีวิตที่สองในเวลาเดียวกัน พลเรือเอกเชื่อว่านอกจากอุปกรณ์ออนบอร์ดใหม่และวิธีการตรวจจับเรือดำน้ำแล้ว เครื่องบินยังต้องการเครื่องยนต์เครื่องบินใหม่อีกด้วย ในการให้สัมภาษณ์กับ Izvestia พลเรือเอกกล่าวว่าความทันสมัยของเครื่องบินทหารผ่านศึกนั้นสมเหตุสมผลอย่างสมบูรณ์ เนื่องจากเครื่องบินสามารถค้นหาเรือดำน้ำของศัตรูได้อย่างมีประสิทธิภาพและเร็วกว่าเรือ ด้วยเที่ยวบินเพียง 2-3 ชั่วโมง เรือเหาะสามารถสำรวจครึ่งหนึ่งของทะเลดำหรือทะเลบอลติก ในขณะที่เรือต่อต้านเรือดำน้ำจะใช้เวลาสองถึงสามวันสำหรับสิ่งนี้ พลเรือเอกกล่าวโดยอิงจากระยะการบินของเครื่องบินสะเทินน้ำสะเทินบก Chaika สามารถใช้งานได้อย่างมีประสิทธิภาพโดยเฉพาะในน่านน้ำของทะเลดำ ทะเลบอลติก ทะเลเรนท์ และทะเลญี่ปุ่น จากความสามารถทางยุทธวิธีของเครื่องบินและตำแหน่งของเครื่องบิน สันนิษฐานได้ว่าภารกิจหลักของ Be-12 คือการค้นหาเรือดีเซล-ไฟฟ้าที่ทันสมัยของศัตรูที่มีศักยภาพ ในขณะที่เครื่องบิน Tu-142 จะรับมือได้ดีกว่า การค้นหาเรือดำน้ำนิวเคลียร์
โอกาสของเครื่องบินทหารผ่านศึก Be-12 "Chaika"
เครื่องบินลำนี้ซึ่งพัฒนาขึ้นในช่วงครึ่งหลังของปี 1950 และยังคงให้บริการในปี 2019 ด้วยเหตุผลบางประการ ในช่วงหลายปีที่ผ่านมาของการทำงาน เครื่องบินสะเทินน้ำสะเทินบก Be-12 ได้แสดงให้เห็นว่าเป็นเครื่องบินที่ไม่โอ้อวด เชื่อถือได้ และใช้งานง่าย ซึ่งถูกใช้อย่างเท่าเทียมกันในทะเลเหนือและใต้ ย้อนกลับไปในปี 1960 เครื่องบินลำนี้ประจำการในอียิปต์ โดยร่วมกับฝูงบินที่ 5 ของกองทัพเรือสหภาพโซเวียต ได้ลาดตระเวนในทะเลเมดิเตอร์เรเนียน ดังนั้นเครื่องบินจึงสามารถใช้ได้ไม่เฉพาะในทะเลชายแดนเท่านั้น ตามทฤษฎีแล้ว Be-12 จะสามารถกลับสู่ทะเลเมดิเตอร์เรเนียนได้ในอนาคต แต่เครื่องบินดังกล่าวจะประจำการอยู่ที่ท่าเรือ Tartus ของซีเรีย ซึ่งจะมีการสร้างฐานทัพถาวรสำหรับกองทัพเรือรัสเซีย
Be-12 เป็นเครื่องบิน vysokoplane แบบคลาสสิกซึ่งได้รับปีกของ "Seagull" ซึ่งน่าจะเป็นชื่อให้กับเครื่องบิน ปีกดังกล่าวมีลักษณะหงิกงอ ซึ่งหลายคนคุ้นเคยตั้งแต่ก่อนสงคราม I-153 เครื่องบินขับไล่แบบหนึ่งและครึ่งเครื่องบินหรือเครื่องบินทิ้งระเบิดดำน้ำ Ju-87 ที่มีชื่อเสียงของเยอรมัน ในเวลาเดียวกัน ปัจจุบัน Be-12 เป็นหนึ่งในตัวแทนที่ค่อนข้างสายของเครื่องบิน "ปีกนก" นักออกแบบเลือกใช้รูปทรงปีกนี้อย่างหมดจดด้วยเหตุผลในทางปฏิบัติ เพื่อที่จะเอาเครื่องยนต์เทอร์โบพร็อพออกจากผิวน้ำให้สูงที่สุดและป้องกันไม่ให้ถูกน้ำท่วม นี่เป็นสิ่งสำคัญอย่างยิ่งสำหรับเครื่องบินสะเทินน้ำสะเทินบกที่ลงจอดและขึ้นจากน้ำ
ลำตัวของเครื่องบิน โดยเฉพาะอย่างยิ่งในส่วนล่างของมันนั้นคล้ายกับแนวเดินเรือมาก ด้านล่างของเรือบิน Be-12 มีกระดูกงู สิ่งนี้ทำให้เครื่องบินขึ้นและลงจากพื้นผิวทะเลได้ง่ายขึ้นและยังให้ระดับของการเดินเรือที่แน่นอนซึ่งอำนวยความสะดวกด้วยข้อเท็จจริงที่ว่า 8 ใน 10 ช่องเครื่องบินสามารถกันน้ำได้ ในสถานการณ์สุดวิสัย อนุญาตให้ใช้ "ไชกา" เมื่อน้ำทะเลอยู่ประมาณ 3 จุด ซึ่งสอดคล้องกับความสูงของคลื่นในช่วง 0.75 ถึง 1.25 เมตร ในกรณีนี้ เครื่องบินสามารถใช้งานได้จากลานบินภาคพื้นดินทั่วไป เนื่องจากมีอุปกรณ์ลงจอดสามล้อแบบยืดหดได้
โรงไฟฟ้าของเรือบิน Be-12 นั้นมีเครื่องยนต์ใบพัด AI-20D สองตัวที่มีกำลัง 5180 แรงม้า แต่ละ. พลังของพวกเขาเพียงพอที่จะเร่งเรือบินที่มีน้ำหนักบินขึ้น 36 ตันเป็นความเร็ว 550 กม. / ชม. ในเวลาเดียวกัน ความเร็วในการลาดตระเวนลดลงอย่างมากและอยู่ที่ประมาณ 320 กม. / ชม. ระยะการบินสูงสุดของ Be-12 คือ 4000 กม. แต่ระยะยุทธวิธีจำกัดอยู่ที่ 600-650 กม. โดยมีเงื่อนไขว่าเครื่องบินจะอยู่ในพื้นที่ลาดตระเวนที่กำหนดเป็นเวลาประมาณสามชั่วโมง
อาวุธยุทโธปกรณ์ของเครื่องบินสะเทินน้ำสะเทินบก Be-12 "Chaika"
รุ่นของการปรับปรุงให้ทันสมัยของ Be-12SK ซึ่งมีความเป็นไปได้ในการใช้อาวุธนิวเคลียร์หนังศีรษะ 5F48 นั้นค่อนข้างแปลกใหม่ระเบิดต่อต้านเรือดำน้ำนิวเคลียร์สำหรับการบินดังกล่าวรับประกันการทำลายเรือดำน้ำข้าศึกที่ระดับความลึกสูงสุด 500 เมตรและสามารถนำมาใช้สำหรับการโจมตีเป้าหมายพื้นผิวและพื้นดินในประเภทการระเบิดทางอากาศและการสัมผัส ในเวลาเดียวกัน อาวุธหลักของเครื่องบินสะเทินน้ำสะเทินบก Be-12 คือการโจมตีเชิงลึกแบบดั้งเดิมและตอร์ปิโดต่อต้านเรือดำน้ำ
ภาระการรบสูงสุดของเรือบิน Be-12 คือ 3000 กก. ภาระการรบปกติคือ 1500 กก. เครื่องบินมีจุดแข็ง 4 จุดและช่องใส่อาวุธภายใน เพื่อต่อสู้กับเรือดำน้ำศัตรู ลูกเรือของ Seagull สามารถใช้ระเบิดต่อต้านเรือดำน้ำ PLAB-50 และ PLAB-250-120 ในเวลาเดียวกัน ความหวังเล็กๆ น้อยๆ ถูกตรึงไว้บนระเบิดดังกล่าว วิธีทำลายล้างที่มีแนวโน้มดีกว่าคือ AT-1 (PLAT-1) ตอร์ปิโดต่อต้านเรือดำน้ำ AT-1M และ AT-2 เวอร์ชันปรับปรุงใหม่ ตอร์ปิโดไฟฟ้าระนาบคู่ เสียง และไฟฟ้าเหล่านี้เป็นอาวุธที่น่าเกรงขามมากกว่าระเบิดทั่วไป
นอกจากระเบิดต่อต้านเรือดำน้ำและตอร์ปิโดแล้ว เครื่องบินยังบรรทุกทุ่นลอยน้ำแบบไม่มีทิศทางในสามประเภทหลัก: RSL-N (Iva), RSL-NM (Chinara) และ RSB-NM-1 (Jeton) ทุ่นพลังน้ำที่ระบุไว้สำหรับเครื่องบินสะเทินน้ำสะเทินบก Be-12 เป็นแหล่งข้อมูลหลักเกี่ยวกับสถานการณ์ใต้น้ำ เพื่อลดอัตราการตกลงมาระหว่างการดรอป ทุ่นได้ติดตั้งระบบร่มชูชีพประเภทต่างๆ