พอถึงต้นปี 1943 สถานการณ์ที่น่าตกใจสำหรับกองบัญชาการของเราได้เกิดขึ้นที่แนวรบโซเวียต-เยอรมัน ตามรายงานที่มาจากหน่วยรถถังของกองทัพแดง ศัตรูเริ่มใช้รถถังและปืนอัตตาจรจำนวนมาก ซึ่งในแง่ของอาวุธยุทโธปกรณ์และคุณลักษณะด้านความปลอดภัย เริ่มเหนือกว่ารถถังกลาง T-34 ขนาดใหญ่ที่สุดของเรา สิ่งนี้ใช้กับรถถังกลาง Pz. KpfW. IV Ausf. F2 ของเยอรมันที่ทันสมัยและ StuG III Ausf. F. เกราะหน้าที่มีความหนา 80 มม. ปืนลำกล้องยาว 75 มม. รวมกับออปติกที่ยอดเยี่ยมและลูกเรือที่ได้รับการฝึกฝนมาอย่างดี ทำให้เรือบรรทุกเยอรมันได้รับชัยชนะบ่อยครั้งในการดวลรถถังภายใต้เงื่อนไขที่เท่าเทียมกัน นอกจากนี้ ปืนใหญ่ต่อต้านรถถังของศัตรูก็ยิ่งอิ่มตัวมากขึ้นเรื่อยๆ ด้วยปืนปาก 7, 5 ซม. 40. ทั้งหมดนี้นำไปสู่ความจริงที่ว่าโซเวียต T-34 และ KV หยุดที่จะครองสนามรบ สถานการณ์เริ่มตื่นตระหนกมากขึ้นหลังจากที่ทราบเกี่ยวกับการสร้างรถถังหนักใหม่ในเยอรมนี
หลังจากความพ่ายแพ้ของชาวเยอรมันที่สตาลินกราดและการเปลี่ยนแปลงของกองทหารโซเวียตไปสู่การรุก การสูญเสียคุณภาพที่เหนือกว่าในยานเกราะของสหภาพโซเวียตได้รับการชดเชยอย่างมากโดยการผลิตรถถังที่เพิ่มมากขึ้นเรื่อย ๆ และการเติบโตของทักษะการปฏิบัติงานของ คำสั่งของสหภาพโซเวียต การฝึกอบรมขั้นสูง และทักษะของบุคลากร ในช่วงปลายปี 1942 - ต้นปี 1943 ลูกเรือรถถังโซเวียตไม่ประสบความสูญเสียอย่างมหันต์เช่นในช่วงเริ่มต้นของสงครามอีกต่อไป ในขณะที่นายพลชาวเยอรมันบ่นว่า: "เราสอนชาวรัสเซียให้ต่อสู้ด้วยหัวของเราเอง"
หลังจากการยึดความคิดริเริ่มเชิงกลยุทธ์ในเงื่อนไขของการสู้รบเชิงรุก หน่วยติดอาวุธของกองทัพแดงต้องการยุทโธปกรณ์รุ่นใหม่ในเชิงคุณภาพ เมื่อพิจารณาจากประสบการณ์ปฏิบัติการที่มีอยู่ของ SU-76M และ SU-122 แล้ว แท่นยึดปืนใหญ่อัตตาจรแบบขับเคลื่อนด้วยตัวเองได้รับการพัฒนา ติดอาวุธด้วยปืนครกลำกล้องใหญ่ ออกแบบมาเพื่อทำลายป้อมปราการเมื่อบุกทะลวงแนวป้องกันของศัตรู และต่อต้านรถถังที่ขับเคลื่อนด้วยตัวเอง ปืนที่มีปืนที่สร้างขึ้นบนพื้นฐานของปืนต่อต้านอากาศยานและปืนทะเล
ในระหว่างการปฏิบัติการเชิงรุกตามแผนในปี 1943 คาดว่ากองทหารโซเวียตจะต้องบุกเข้าไปในการป้องกันระยะยาวในเชิงลึกด้วยป้อมปืนที่เป็นรูปธรรม กองทัพแดงต้องการปืนอัตตาจรขนาดใหญ่ที่มีอาวุธคล้ายกับ KV-2 อย่างไรก็ตาม เมื่อถึงเวลานั้น การผลิตปืนครก M-10 152 มม. ได้หยุดลงแล้ว และ KV-2 เอง ซึ่งไม่ได้พิสูจน์ตัวเองเป็นอย่างดี ล้วนพ่ายแพ้ในการรบ นักออกแบบเข้าใจดีว่าจากมุมมองของการรับน้ำหนักและลักษณะขนาดที่เหมาะสม การวางปืนลำกล้องขนาดใหญ่บนยานเกราะต่อสู้ในโรงล้อหุ้มเกราะนั้นดีกว่าในป้อมปืน การละทิ้งป้อมปืนที่หมุนได้ทำให้สามารถเพิ่มปริมาตรที่อยู่อาศัย ลดน้ำหนัก และลดต้นทุนของรถได้
ในเดือนกุมภาพันธ์ พ.ศ. 2486 ChKZ เริ่มผลิต SU-152 แบบต่อเนื่อง ดังต่อไปนี้จากการกำหนด ปืนที่ขับเคลื่อนด้วยตนเองนั้นติดอาวุธด้วย ML-20S ขนาด 152 มม. - การดัดแปลงรถถังของม็อดปืนครกขนาด 152 มม. ที่ประสบความสำเร็จอย่างมาก พ.ศ. 2480 (ML-20) ปืนนี้ตั้งอยู่ในช่องระหว่างปืนใหญ่ลำกล้องยาวที่มีพลังพิเศษและปืนครกแบบคลาสสิกที่มีลำกล้องสั้น ซึ่งมีประสิทธิภาพเหนือกว่ารุ่นก่อนอย่างมากในแง่ของมวลและในระยะการยิงของปืนหลัง ปืน SU-152 มีส่วนการยิงในแนวนอน 12 °และมุมยกที่ -5 - + 18 ° อัตราการยิงในทางปฏิบัติไม่เกิน 1-2 rds / นาที กระสุนประกอบด้วยการโหลดกล่องแยก 20 รอบตามทฤษฎีแล้ว กระสุนปืนใหญ่ ML-20 ทุกประเภทสามารถใช้กับ ACS ได้ แต่ส่วนใหญ่เป็นกระสุนระเบิดแรงสูง ระยะการยิงโดยตรงคือ 3, 8 กม. ระยะการยิงสูงสุดจากตำแหน่งปิดคือ 6, 2 กม. แต่การยิงจากตำแหน่งปิด ด้วยเหตุผลหลายประการ ซึ่งจะกล่าวถึงด้านล่าง มักไม่ค่อยได้ใช้ปืนที่ขับเคลื่อนด้วยตนเอง
SU-152
ฐานของ SPG คือ รถถังหนัก KV-1S ในขณะที่ SU-152 เกือบจะเหมือนกับรถถังในแง่ของการป้องกัน ความหนาของเกราะด้านหน้าของห้องโดยสารคือ 75 มม. หน้าผากของตัวถังคือ 60 มม. ด้านข้างของตัวถังและห้องโดยสารคือ 60 มม. น้ำหนักบรรทุก 45.5 ตัน ลูกเรือ 5 คน รวมรถตัก 2 คัน การเปิดตัวของรถตักสองตัวนั้นเกิดจากน้ำหนักของกระสุนระเบิดที่มีการกระจายตัวสูงเกิน 40 กก.
การผลิตแบบต่อเนื่องของ SU-152 SPG ดำเนินต่อไปจนถึงเดือนธันวาคมปี 1943 และสิ้นสุดพร้อมกันด้วยการยุติการผลิตรถถัง KV-1S จำนวนของ SU-152 ที่สร้างขึ้นในแหล่งต่าง ๆ มีการระบุไว้ในรูปแบบต่างๆ แต่ส่วนใหญ่แล้วตัวเลขคือ 670 สำเนา
ปืนอัตตาจรที่ว่องไวที่สุดถูกใช้ที่ด้านหน้าในช่วงครึ่งหลังของปี 1943 ถึงกลางปี 1944 หลังจากสิ้นสุดการผลิต KV-1S ACS SU-152 หน่วยที่ใช้รถถังหนัก IS ถูกแทนที่ในกองทัพ เมื่อเทียบกับรถถังที่ขับเคลื่อนด้วยตัวเอง SU-152 ประสบความสูญเสียน้อยกว่าจากการยิงปืนใหญ่ต่อต้านรถถังและรถถังศัตรู ดังนั้น ปืนอัตตาจรหนักจำนวนมากจึงถูกตัดออกเนื่องจากการหมดของทรัพยากร แต่ยานพาหนะบางคันที่เข้าปรับปรุงก็มีส่วนร่วมในการสู้รบจนกระทั่งยอมจำนนต่อเยอรมนี
SU-152 ลำแรกเข้ากองทัพในเดือนพฤษภาคม พ.ศ. 2486 กองทหารปืนใหญ่อัตตาจร 2 กองซึ่งมีปืนอัตตาจร 12 กระบอก ในแต่ละกองทหารเข้าร่วมในการต่อสู้ใกล้เมืองคูร์สค์ ตรงกันข้ามกับตำนานที่แพร่หลาย เนื่องจากมีจำนวนน้อย พวกเขาจึงไม่มีอิทธิพลมากนักต่อแนวทางการสู้รบที่นั่น ระหว่างการสู้รบบน Kursk Bulge ตามกฎแล้วปืนที่ขับเคลื่อนด้วยตนเองนั้นถูกใช้สำหรับการยิงจากตำแหน่งการยิงแบบปิด และเคลื่อนที่ไปด้านหลังรถถังโดยให้การสนับสนุนการยิง เนื่องจากการปะทะโดยตรงกับรถถังเยอรมัน การเสีย SU-152 จึงมีน้อย อย่างไรก็ตาม ยังมีกรณีของการยิงตรงไปที่รถถังศัตรู
นี่คือสิ่งที่สรุปการต่อสู้ในวันที่ 8 กรกฎาคม 1943 ของ TSAP ครั้งที่ 1529 ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของกองทัพองครักษ์ที่ 7 แห่ง Voronezh Front กล่าวว่า:
“ระหว่างวัน กองทหารยิงเมื่อ 1943-08-07 เวลา 16.00 น. ที่ปืนกลจู่โจมในเขตชานเมืองด้านใต้ของฟาร์ม "โพลิน่า". ปืนอัตตาจร 7 กระบอกถูกทุบทิ้งและเผาทิ้ง และบังเกอร์ 2 แห่งถูกทำลาย ใช้ระเบิด HE 12 ลูก เวลา 17.00 น. บนรถถังศัตรู (มากถึง 10 ยูนิต) ซึ่งเข้าสู่ถนนเกรด 2 กม. ทางตะวันตกเฉียงใต้ของฟาร์ม "Batratskaya Dacha" การยิงโดยตรงของ SU-152 ของชุดที่ 3, รถถัง 2 คันถูกจุดและ 2 นัด หนึ่งในนั้นคือ T-6 ใช้ระเบิด RP 15 ลูก เวลา 18.00 น. ผู้บัญชาการทหารองครักษ์ที่ 7 เข้าเยี่ยมกองพันที่ 3 กองทัพ พลโท Shumilov และแสดงความขอบคุณต่อการคำนวณสำหรับการยิงที่ยอดเยี่ยมที่รถถัง เวลา 19.00 น. ขบวนรถและเกวียนพร้อมทหารราบบนถนนทางใต้ของฟาร์มถูกไล่ออก "โพลีนา" 2 คัน 6 เกวียนพร้อมทหารราบอับปาง ถึงกองทหารราบที่กระจัดกระจายและถูกทำลายบางส่วน การใช้ระเบิด RP 6 ลูก"
จากสรุปการต่อสู้ข้างต้น สามารถสรุปได้สองประการ ประการแรก ควรสังเกตประสิทธิภาพการยิงที่ดีและการใช้กระสุนปืนต่ำ: ตัวอย่างเช่น ในตอนการต่อสู้ครั้งแรก ระเบิดแตกกระจายแรงสูง 12 ลูกโจมตี 9 เป้าหมาย ประการที่สอง ตามตอนการต่อสู้อื่น ๆ สามารถสันนิษฐานได้ว่าศัตรูที่ถูกยิงจากปืนทรงพลังถอยเร็วกว่าลูกเรือของปืนที่ขับเคลื่อนด้วยตนเองมีเวลาที่จะทำลายเขาอย่างสมบูรณ์ มิฉะนั้น การบริโภคของโพรเจกไทล์อาจสูงขึ้นอย่างมาก ซึ่งอย่างไรก็ตาม ไม่ได้ลดทอนคุณค่าการต่อสู้ของปืนอัตตาจรหนัก
ในรายงานผลการสู้รบระหว่างยานเกราะที่ถูกทำลายโดยลูกเรือของ SU-152 รถถังหนัก "Tiger" และ PT ACS "Ferdinand" ปรากฏขึ้นซ้ำแล้วซ้ำเล่า พูดตามตรง ควรจะกล่าวว่าการยิงแม้แต่กระสุนปืนระเบิดแรงสูงขนาด 152 มม. ที่รถถังเยอรมันก็ให้ผลลัพธ์ที่ดีมาก และไม่จำเป็นต้องยิงโดยตรงเพื่อปิดการใช้งานยานเกราะของข้าศึกเสมอไปอันเป็นผลมาจากการแตกอย่างใกล้ชิด แชสซีได้รับความเสียหาย อุปกรณ์สังเกตการณ์และอาวุธถูกกระแทก หอคอยจึงติดขัด ในบรรดาทหารของเรา ปืนอัตตาจร SU-152 ได้รับชื่อที่น่าภาคภูมิใจ - "สาโทเซนต์จอห์น" อีกคำถามหนึ่งคือเท่าไหร่ที่สมควรได้รับจริงๆ แน่นอน เกราะของรถถังเยอรมันทุกคันไม่สามารถทนต่อการโจมตีของกระสุนเจาะเกราะที่ยิงจากปืนใหญ่ปืนครกขนาด 152 มม. แต่เมื่อพิจารณาจากความจริงที่ว่า ML-20 ระยะการยิงตรงอยู่ที่ประมาณ 800 เมตร และอัตราการยิงที่ดีที่สุดไม่เกิน 2 รอบต่อนาที SU-152 จึงสามารถปฏิบัติการกับรถถังกลางและรถถังหนักติดอาวุธยาวได้สำเร็จ - ปืนลำกล้องที่มีอัตราการยิงสูง เฉพาะจากการซุ่มโจมตี
จำนวน "เสือ", "แพนเทอร์" และ "เฟอร์ดินาด" ที่ถูกทำลายในรายงานการปฏิบัติการทางทหารและในวรรณกรรมไดอารี่นั้นมากกว่าจำนวนเครื่องจักรเหล่านี้หลายเท่าซึ่งสร้างขึ้นที่โรงงานในเยอรมนี ตามกฎแล้ว "เสือ" ถูกเรียกว่าเกราะ "สี่" และ "เฟอร์ดินานด์" ปืนอัตตาจรเยอรมันทั้งหมด
หลังจากการยึดรถถังเยอรมัน Pz. Kpfw. VI "เสือ" ในสหภาพโซเวียตเริ่มเร่งรีบในการสร้างรถถังและปืนอัตตาจรติดอาวุธด้วยอาวุธที่สามารถต่อสู้กับรถถังศัตรูหนักได้ การทดสอบที่สนามทดสอบแสดงให้เห็นว่าปืนต่อต้านอากาศยาน 85 มม. สามารถรับมือกับเกราะของ Tiger ได้ในระยะทางปานกลาง ดีไซเนอร์ เอฟ.เอฟ. เปตรอฟสร้างปืนรถถัง D-5 ขนาด 85 มม. พร้อมข้อมูลขีปนาวุธต่อต้านอากาศยาน รุ่น D-5S ติดอาวุธด้วยยานพิฆาตรถถัง SU-85 มุมยกของปืนอยู่ระหว่าง -5 °ถึง +25 ° ส่วนการยิงแนวนอนคือ ± 10 ° ระยะการยิงตรง - 3, 8 กม., ระยะการยิงสูงสุด - 12, 7 กม. ต้องขอบคุณการใช้กระสุนโหลดรวมกัน อัตราการยิงคือ 5-6 rds / นาที การบรรจุกระสุนของ SU-85 มี 48 นัด
SU-85
ยานพาหนะถูกสร้างขึ้นบนพื้นฐานของ SU-122 ความแตกต่างหลัก ๆ ส่วนใหญ่อยู่ในอาวุธยุทโธปกรณ์ การผลิต SU-85 เริ่มขึ้นในเดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2486 และปืนอัตตาจรไม่มีเวลาเข้าร่วมการต่อสู้ที่ Kursk Bulge ต้องขอบคุณการใช้ตัวถัง SU-122 ที่พัฒนามาอย่างดีในการผลิต ทำให้สามารถผลิตปืนอัตตาจร SU-85 จำนวนมากได้อย่างรวดเร็ว ในแง่ของความปลอดภัย SU-85 และ SU-122 อยู่ที่ระดับของรถถังกลาง T-34 ความหนาของเกราะของยานพิฆาตรถถังไม่เกิน 45 มม. ซึ่งชัดเจนว่าไม่เพียงพอสำหรับ ครึ่งหลังของปี 2486
ACS SU-85 เข้าสู่กองทหารปืนใหญ่อัตตาจร (SAP) แยกต่างหาก กองทหารมีแบตเตอรี่สี่ก้อนพร้อมชุดติดตั้งสี่ชุด SAP ถูกใช้เป็นส่วนหนึ่งของกองพลต่อสู้ปืนใหญ่ต่อต้านรถถังในฐานะกองหนุนเคลื่อนที่หรือติดอยู่กับหน่วยปืนไรเฟิลเพื่อเพิ่มขีดความสามารถในการต่อต้านรถถัง ซึ่งมักถูกใช้โดยผู้บัญชาการทหารราบเป็นรถถังแนวรบ
เมื่อเทียบกับปืนต่อต้านอากาศยาน 85 มม. 52-K ระยะของกระสุนในกระสุน ACS นั้นสูงกว่ามาก ระเบิดกระจายตัว O-365 ที่มีน้ำหนัก 9, 54 กก. หลังจากตั้งค่าฟิวส์เป็นระเบิดแรงสูง สามารถใช้กับป้อมปราการของศัตรูได้สำเร็จ กระสุนเจาะเกราะแบบเจาะเกราะพร้อมปลายขีปนาวุธ 53-BR-365 น้ำหนัก 9.2 กก. ด้วยความเร็วเริ่มต้น 792 m / s ที่ระยะทาง 500 เมตรตามแนวปกติเจาะเกราะ 105 มม. สิ่งนี้ทำให้สามารถโจมตีรถถังกลาง Pz. IV ของเยอรมันที่ดัดแปลงในช่วงท้ายได้อย่างมั่นใจในทุกระยะการรบจริง หากคุณไม่คำนึงถึงรถถังหนักโซเวียต KV-85 และ IS-1 ซึ่งมีการสร้างเพียงไม่กี่คัน ก่อนการปรากฏตัวของรถถัง T-34-85 มีเพียงปืนอัตตาจร SU-85 เท่านั้นที่สามารถต่อสู้กับศัตรูได้อย่างมีประสิทธิภาพ รถถังกลางในระยะทางมากกว่าหนึ่งกิโลเมตร
อย่างไรก็ตาม ในช่วงเดือนแรกของการใช้การต่อสู้ของ SU-85 ได้แสดงให้เห็นแล้วว่าพลังของปืน 85 มม. นั้นไม่เพียงพอเสมอไปที่จะตอบโต้กับรถถังหนัก "Panther" และ "Tiger" ของศัตรูได้อย่างมีประสิทธิภาพ ซึ่งมีระบบการเล็งที่มีประสิทธิภาพและ ความได้เปรียบในการป้องกันบังคับการต่อสู้จากระยะไกล … ในการต่อสู้กับรถถังหนัก กระสุนปืนย่อย BR-365P นั้นเหมาะสมอย่างยิ่ง ที่ระยะ 500 ม. ตามปกติ เจาะเกราะที่มีความหนา 140 มม.แต่โพรเจกไทล์ย่อยมีประสิทธิภาพในระยะทางที่ค่อนข้างสั้น ด้วยระยะที่เพิ่มขึ้น ลักษณะการเจาะเกราะของพวกมันลดลงอย่างรวดเร็ว
แม้จะมีข้อบกพร่องอยู่บ้าง แต่ SU-85 ก็เป็นที่รักของกองทัพ และปืนที่ขับเคลื่อนด้วยตัวเองนี้เป็นที่ต้องการอย่างมาก ข้อได้เปรียบที่สำคัญของปืนอัตตาจรเมื่อเปรียบเทียบกับรถถัง T-34-85 รุ่นต่อมา ที่ติดอาวุธด้วยปืนลำกล้องเดียวกัน คือสภาพการทำงานที่ดีกว่าสำหรับพลปืนและพลบรรจุในหอประชุมซึ่งกว้างขวางกว่า ป้อมปืนถัง สิ่งนี้ลดความเหนื่อยล้าของลูกเรือและเพิ่มอัตราการยิงและความแม่นยำในการยิง
ต่างจาก SU-122 และ SU-152 ตามกฎแล้ว SU-85 ที่ต่อต้านรถถังนั้นทำงานในรูปแบบการต่อสู้แบบเดียวกันพร้อมกับรถถัง ดังนั้นการสูญเสียจึงมีความสำคัญมาก ตั้งแต่เดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2486 ถึงพฤศจิกายน พ.ศ. 2487 ยานเกราะต่อสู้ 2652 คันได้รับการยอมรับจากอุตสาหกรรมซึ่งถูกนำมาใช้จนสิ้นสุดสงคราม
ในปี 1968 ตามเรื่องราวของนักเขียน V. A. Kurochkin "In War as in War" เกี่ยวกับผู้บัญชาการและลูกเรือของ SU-85 ภาพยนตร์ยอดเยี่ยมในชื่อเดียวกันถูกยิง เนื่องจากข้อเท็จจริงที่ว่า SU-85 ทั้งหมดถูกปลดประจำการในเวลานั้น SU-100 จึงเล่นบทบาทของ SU-100 ซึ่งในขณะนั้นยังมีกองทัพโซเวียตอยู่จำนวนมาก
เมื่อวันที่ 6 พฤศจิกายน พ.ศ. 2486 ปืนอัตตาจรขนาดหนัก ISU-152 ที่สร้างขึ้นบนพื้นฐานของรถถังหนัก Joseph Stalin ได้รับการรับรองโดยคำสั่งของคณะกรรมการป้องกันประเทศ ในการผลิต ISU-152 แทนที่ SU-152 ตามรถถัง KV อาวุธของปืนอัตตาจรยังคงเหมือนเดิม -152, ปืนครกขนาด 4 มม. ML-20S mod 2480/43 ปืนถูกชี้นำในระนาบแนวตั้งในช่วงตั้งแต่ -3 ถึง +20 °ส่วนทิศทางแนวนอนคือ 10 ° ระยะการยิงตรงไปยังเป้าหมายที่มีความสูง 2.5 ม. คือ 800 ม. ระยะการยิงตรงคือ 3800 ม. อัตราการยิงจริงคือ 1-2 rds / นาที กระสุนบรรจุกระสุนแยกกัน 21 นัด จำนวนลูกเรือยังคงเท่าเดิมใน SU-152 - 5 คน
ISU-152
เมื่อเทียบกับรุ่นก่อน SU-152 SPG ใหม่ได้รับการปกป้องที่ดีกว่ามาก ที่แพร่หลายที่สุดในช่วงครึ่งหลังของสงครามคือปืนต่อต้านรถถัง 75 มม. Pak 40 ของเยอรมันและ Pz IV ที่ระยะทางมากกว่า 800 ม. ไม่สามารถเจาะเกราะด้านหน้า 90 มม. ซึ่งมีความลาดเอียง 30 ° ด้วยกระสุนเจาะเกราะ สภาพความเป็นอยู่ของห้องต่อสู้ ISU-152 ดีขึ้น การทำงานของลูกเรือก็ง่ายขึ้นบ้าง หลังจากระบุและกำจัด "โรคในวัยเด็ก" ปืนที่ขับเคลื่อนด้วยตนเองได้แสดงให้เห็นถึงการบำรุงรักษาที่ไม่โอ้อวดและความน่าเชื่อถือทางเทคนิคในระดับที่ค่อนข้างสูงซึ่งเหนือกว่า SU-152 ในแง่นี้ ISU-152 นั้นค่อนข้างบำรุงรักษาได้ บ่อยครั้งปืนที่ขับเคลื่อนด้วยตัวเองซึ่งได้รับความเสียหายจากการสู้รบจะถูกส่งกลับเข้าประจำการในสองสามวันหลังจากได้รับการซ่อมแซมในโรงปฏิบัติงานภาคสนาม
ความคล่องตัวของ ISU-152 บนพื้นดินเหมือนกับของ IS-2 เอกสารอ้างอิงระบุว่าปืนอัตตาจรบนทางหลวงสามารถเคลื่อนที่ด้วยความเร็ว 40 กม. / ชม. ในขณะที่ความเร็วสูงสุดของรถถังหนัก IS-2 ซึ่งมีน้ำหนัก 46 ตันเท่ากันคือ 37 กม. / ชม. ในความเป็นจริง รถถังหนักและปืนอัตตาจรเคลื่อนตัวบนถนนลาดยางด้วยความเร็วไม่เกิน 25 กม./ชม. และบนพื้นที่ขรุขระ 5-7 กม./ชม.
วัตถุประสงค์หลักของ ISU-152 ที่ด้านหน้าคือการยิงสนับสนุนสำหรับรถถังที่เคลื่อนที่ไปข้างหน้าและหน่วยทหารราบ 152, 4-mm HE-540 กระสุนระเบิดแรงสูงที่มีน้ำหนัก 43, 56 กก. บรรจุทีเอ็นทีประมาณ 6 กก. พร้อมฟิวส์สำหรับ การกระจัดกระจายมีประสิทธิภาพมากกับทหารราบเปลือย ด้วยการติดตั้งฟิวส์สำหรับการระเบิดสูงกับบังเกอร์ บังเกอร์ อุโมงค์ ฝาครอบหุ้มเกราะ และอาคารอิฐขนาดใหญ่ กระสุนนัดหนึ่งที่ยิงจากปืน ML-20S เข้าไปในอาคารเมืองขนาดกลางสามชั้นสี่ชั้น มักจะเพียงพอที่จะทำลายสิ่งมีชีวิตทั้งหมดภายใน ISU-152 เป็นที่ต้องการโดยเฉพาะอย่างยิ่งในระหว่างการจู่โจมที่ย่านเมืองของเบอร์ลินและKönigsbergซึ่งกลายเป็นพื้นที่ที่มีป้อมปราการ
SPG ISU-152 หนัก สืบทอดชื่อเล่นว่า "สาโทเซนต์จอห์น" จากรุ่นก่อนแต่ในด้านนี้ ปืนอัตตาจรแบบจู่โจมหนักนั้นด้อยกว่ายานพิฆาตรถถังแบบพิเศษอย่างมาก ติดอาวุธด้วยปืนที่มีขีปนาวุธสูงและอัตราการยิง 6-8 rds / นาที ดังที่ได้กล่าวไปแล้วระยะการยิงตรงของปืน ISU-152 ไม่เกิน 800 เมตร และอัตราการยิงเพียง 1-2 รอบ/นาที ที่ระยะ 1,500 เมตร กระสุนเจาะเกราะของปืน KwK 42 ขนาด 75 มม. ของรถถัง German Panther ที่มีความยาวลำกล้อง 70 คาลิเบอร์เจาะเกราะด้านหน้าของปืนอัตตาจรของโซเวียต แม้ว่าเรือบรรทุกน้ำมันของเยอรมันจะสามารถตอบสนองต่อขีปนาวุธ 152 มม. ของโซเวียตได้ 1-2 นัดด้วยการยิงเป้าหกนัด พูดง่ายๆ ก็คือ ไม่สมเหตุสมผลที่จะเข้าร่วมการรบโดยตรงกับรถถังศัตรูหนักในระยะกลางและระยะไกล เมื่อสิ้นสุดสงคราม พลรถถังโซเวียตและพลปืนที่ขับเคลื่อนด้วยตัวเองได้เรียนรู้วิธีการเลือกตำแหน่งสำหรับการซุ่มโจมตีต่อต้านรถถังอย่างถูกต้อง ดำเนินการอย่างแน่นอน การพรางตัวอย่างระมัดระวังและการเปลี่ยนตำแหน่งการยิงอย่างรวดเร็วช่วยให้ประสบความสำเร็จ ในการรุก อัตราการยิงต่ำของปืน 152 มม. มักจะได้รับการชดเชยด้วยการกระทำที่ประสานกันของกลุ่มปืนอัตตาจร 4-5 กระบอก ในกรณีนี้ ในการปะทะกันแบบตัวต่อตัว รถถังเยอรมันสองสามคันในเวลานั้นแทบไม่มีโอกาสเลย จากข้อมูลในจดหมายเหตุ ตั้งแต่เดือนพฤศจิกายน พ.ศ. 2486 ถึงพฤษภาคม พ.ศ. 2488 มีการสร้างปืนอัตตาจร 1,885 กระบอก การผลิต ISU-152 สิ้นสุดลงในปี พ.ศ. 2489
ในปี 1944 การผลิต ISU-152 ถูกจำกัดส่วนใหญ่จากการขาดแคลนปืน ML-20S ในเดือนเมษายน ค.ศ. 1944 การประกอบแบบต่อเนื่องของปืนอัตตาจร ISU-122 เริ่มขึ้น ซึ่งติดตั้งปืนใหญ่ A-19S ขนาด 122 มม. ที่มีความยาวลำกล้อง 48 คาลิเบอร์ อาวุธเหล่านี้มีอยู่มากมายในคลังอาวุธศิลปะ ในขั้นต้น ปืน A-19C มีบล็อกก้นแบบลูกสูบ ซึ่งจำกัดอัตราการยิงอย่างมาก (1, 5-2, 5 รอบต่อนาที) ปืนที่ขับเคลื่อนด้วยตัวเองมีการโหลดกระสุนแยกกัน 30 นัด ตามกฎแล้ว เหล่านี้เป็นกระสุนระเบิดแรงสูง 25 นัดและกระสุนเจาะเกราะ 5 นัด อัตราส่วนของกระสุนนี้สะท้อนถึงเป้าหมายที่ปืนที่ขับเคลื่อนด้วยตัวเองมักจะต้องยิงใส่
ISU-122
ในฤดูใบไม้ร่วงปี 1944 ปืนอัตตาจร ISU-122S ได้เปิดตัวสู่การผลิตด้วยปืนใหญ่ D-25S รุ่นขับเคลื่อนด้วยตัวเองขนาด 122 มม. พร้อมประตูลิ่มแบบกึ่งอัตโนมัติ อัตราการยิงของ D-25S ถึง 4 rds / นาที ตามตัวบ่งชี้นี้ ปืนที่ขับเคลื่อนด้วยตัวเอง เนื่องจากสภาพการทำงานที่ดีขึ้นของรถตักและรูปแบบที่กว้างขวางกว่าของห้องต่อสู้ นั้นเหนือกว่ารถถังหนัก IS-2 ซึ่งติดอาวุธด้วย D-25T เกือบเหมือนกัน ปืน. สายตา ISU-122 แตกต่างจาก ISU-152 ในกระบอกปืนที่ยาวและบางกว่า
ISU-122S กลายเป็นอุปกรณ์อเนกประสงค์และเป็นที่ต้องการมากกว่าเมื่อเทียบกับ ISU-152 อัตราการยิงที่ดี ระยะการยิงโดยตรงที่สูง และพลังอันยิ่งใหญ่ของการกระทำของกระสุนปืน ทำให้มีประสิทธิภาพเท่าเทียมกันทั้งในฐานะวิธีการสนับสนุนปืนใหญ่และในฐานะยานพิฆาตรถถังที่มีประสิทธิภาพสูง ด้านหน้ามี "การแบ่งงาน" ระหว่าง ISU-152 และ ISU-122 ปืนอัตตาจรที่มีปืนขนาด 152 มม. ถูกใช้เป็นปืนจู่โจม ปฏิบัติการในเมืองและบนถนนคับแคบ ISU-122 ซึ่งมีปืนยาวกว่านั้น บังคับได้ยากบนท้องถนน พวกมันถูกใช้บ่อยขึ้นเมื่อบุกทะลวงตำแหน่งเสริมในพื้นที่เปิดและสำหรับการยิงจากตำแหน่งปิดในกรณีที่ไม่มีปืนใหญ่ลากจูงในระหว่างการบุกทะลวงอย่างรวดเร็ว เมื่อปืนลากไม่มีเวลาไปด้านหลังรถถังและหน่วยยานยนต์ของกองทัพแดง ในบทบาทนี้ ระยะการยิงที่กว้างกว่า 14 กม. นั้นมีค่ามากเป็นพิเศษ
ISU-122S
ลักษณะของปืน ISU-122S ทำให้สามารถต่อสู้กับรถถังศัตรูหนักในทุกระยะการรบที่มี BR-471 กระสุนเจาะเกราะ 25 กก. ออกจากกระบอกปืน D-25S ด้วยความเร็วเริ่มต้น 800 m / s เจาะเกราะของยานเกราะเยอรมันทุกคัน ยกเว้นยานพิฆาตรถถังเฟอร์ดินานด์ อย่างไรก็ตาม ผลกระทบต่อเกราะด้านหน้าไม่ผ่านโดยไม่ทิ้งร่องรอยของปืนอัตตาจรของเยอรมัน เศษเกิดขึ้นจากพื้นผิวด้านในของเกราะ และกลไกและส่วนประกอบล้มเหลวจากแรงกระแทกอันทรงพลังระเบิดเหล็กระเบิดแรงสูง OF-471 และ OF-471N มีผลดีกับเป้าหมายเกราะเมื่อฟิวส์ถูกตั้งค่าให้ระเบิดแรงสูง การระเบิดจลนศาสตร์และการระเบิดในภายหลังของ TNT 3, 6-3, 8 กก. ก็เพียงพอแล้วที่จะปิดการใช้งานรถถังศัตรูหนักแม้จะไม่ทะลุเกราะ
ISU-122 ของการดัดแปลงทั้งหมดถูกใช้อย่างแข็งขันในขั้นตอนสุดท้ายของสงครามในฐานะยานเกราะพิฆาตรถถังที่ทรงพลังและการโจมตี ACS ซึ่งมีบทบาทสำคัญในการพ่ายแพ้ของเยอรมนีและดาวเทียม โดยรวมแล้ว อุตสาหกรรมโซเวียตได้จัดหาปืนอัตตาจรประเภทนี้จำนวน 1,735 กระบอกให้กับกองทหาร
เมื่อพูดถึงปืนอัตตาจรของโซเวียตที่มีปืน 122-152 มม. สังเกตได้ว่า แม้จะมีโอกาสเป็นไปได้ พวกมันแทบไม่ถูกยิงจากตำแหน่งปิด สาเหตุหลักมาจากการขาดการฝึกอบรมลูกเรือปืนอัตตาจรเพื่อดำเนินการยิงอย่างมีประสิทธิภาพจากตำแหน่งปิด จำนวนผู้สังเกตการณ์ที่ได้รับการฝึกฝนไม่เพียงพอ และขาดการสื่อสารและการอ้างอิงภูมิประเทศ ปัจจัยสำคัญคือการบริโภคเปลือกหอย กองบัญชาการของสหภาพโซเวียตเชื่อว่าการทำภารกิจรบให้สำเร็จด้วยการยิงโดยตรงทำได้ง่ายกว่าและให้ผลกำไรมากกว่า โดยการยิงกระสุนขนาด 152 มม. หลายนัด แม้ว่าจะมีความเสี่ยงที่จะสูญเสียรถยนต์และลูกเรือ มากกว่าการสูญเสียกระสุนหลายร้อยนัดด้วยผลลัพธ์ที่ไม่ชัดเจน ปัจจัยทั้งหมดเหล่านี้กลายเป็นเหตุผลที่ในช่วงปีสงคราม หน่วยปืนใหญ่อัตตาจรขนาดใหญ่ของเราทั้งหมดถูกสร้างขึ้นสำหรับการยิงโดยตรง นั่นคือ พวกมันถูกโจมตี
การรักษาความปลอดภัยไม่เพียงพอและไม่เพียงพอต่อกำลังทหารของอาวุธยุทโธปกรณ์ของยานพิฆาตรถถัง SU-85 เสมอไป ทำให้เกิดการสร้างปืนอัตตาจรด้วยปืนบรรจุกระสุนขนาด 100 มม. หน่วยขับเคลื่อนด้วยตัวเองซึ่งมีชื่อว่า SU-100 สร้างขึ้นโดยนักออกแบบของ Uralmashzavod ในปี 1944
ผลการปลอกกระสุนของรถถังเยอรมันที่จับได้ในพิสัยแสดงให้เห็นประสิทธิภาพต่ำของกระสุน 85 มม. ต่อเกราะเยอรมันความแข็งสูงที่ติดตั้งในมุมเอียงที่มีเหตุผล การทดสอบแสดงให้เห็นว่าสำหรับการพ่ายแพ้อย่างมั่นใจของรถถังหนักเยอรมันและปืนอัตตาจร ปืนที่ลำกล้องอย่างน้อย 100 มม. เป็นสิ่งจำเป็น ในเรื่องนี้ ได้มีการตัดสินใจสร้างปืนรถถังโดยใช้การยิงรวมของปืนนาวิกโยธินสากลขนาด 100 มม. ที่มีขีปนาวุธสูง B-34 ในเวลาเดียวกัน ตัวถัง SPG ใหม่ได้รับการออกแบบบนแชสซีของรถถังกลาง T-34 ความหนาของส่วนบนของเกราะหน้าซึ่งเปราะบางที่สุดจากมุมมองของความน่าจะเป็นที่จะโดนกระสุนคือ 75 มม. มุมเอียงของแผ่นหน้าผากคือ 50 °ซึ่งในแง่ของความต้านทานขีปนาวุธเกิน ติดตั้งแผ่นเกราะ 100 มม. ในแนวตั้ง การป้องกันที่เพิ่มขึ้นอย่างเห็นได้ชัดเมื่อเทียบกับ SU-85 ทำให้สามารถต้านทานการชนของกระสุนจาก 75 มม. ต่อต้านรถถังและรถถังกลาง Pz ได้อย่างมั่นใจ IV. นอกจากนี้ SU-100 ยังมีรูปทรงที่ต่ำ ซึ่งลดโอกาสในการถูกโจมตีได้อย่างมาก และทำให้อำพรางได้ง่ายขึ้นเมื่ออยู่ในที่กำบัง ขอบคุณฐานที่พัฒนาอย่างเพียงพอของรถถัง T-34 ปืนอัตตาจร หลังจากเริ่มส่งทหาร แทบไม่มีข้อตำหนิใดๆ เกี่ยวกับระดับความน่าเชื่อถือ การซ่อมแซมและการฟื้นฟูสภาพในสภาพการซ่อมรถถังแนวหน้า การประชุมเชิงปฏิบัติการไม่ก่อให้เกิดปัญหา
จากประสบการณ์การต่อสู้และคำนึงถึงความปรารถนามากมายของพลรถถังโซเวียตและพลปืนที่ขับเคลื่อนด้วยตัวเอง หลังคาของผู้บัญชาการได้รับการแนะนำใน SU-100 ซึ่งคล้ายกับที่ใช้ใน T-34-85 มุมมองจากป้อมปืนมีให้โดยอุปกรณ์ดูปริทรรศน์ MK-4 ตามแนวขอบหลังคาโดมของผู้บังคับบัญชา มีช่องสำหรับดูห้าช่องพร้อมบล็อกกระจกสามเท่าแบบเปลี่ยนเร็ว การปรากฏตัวของมุมมองที่ดีเพียงพอของสนามรบจากผู้บัญชาการของ ACS ทำให้สามารถตรวจจับเป้าหมายได้ทันท่วงทีและควบคุมการกระทำของมือปืนและคนขับ
SU-100
เมื่อออกแบบ SU-100 เริ่มแรกให้ความสนใจบางส่วนกับสภาพการยศาสตร์และสภาพความเป็นอยู่ของห้องต่อสู้ของปืนอัตตาจรรุ่นใหม่ ซึ่งไม่เคยมีมาก่อนสำหรับการสร้างรถถังในประเทศในช่วงปีสงครามถึงแม้ว่าแน่นอนว่าเป็นไปไม่ได้ที่จะบรรลุระดับความสะดวกสบายที่มีอยู่ในยานเกราะของฝ่ายสัมพันธมิตรและในส่วนหนึ่งคือชาวเยอรมันสำหรับลูกเรือสี่คนและสถานการณ์ในปืนอัตตาจรคือสปาร์ตัน ปืนอัตตาจร SU-100 ของโซเวียตเป็นที่ชื่นชอบอย่างมากและการถ่ายโอนไปยังอุปกรณ์อื่นถือเป็นการลงโทษ
น้ำหนักการรบของ SU-100 เนื่องจากการละทิ้งป้อมปืน แม้จะมีการป้องกันที่ดีกว่าและปืนลำกล้องที่ใหญ่กว่า ก็ยังน้อยกว่ารถถัง T-34-85 ประมาณครึ่งตัน ซึ่งมีผลดีต่อ ความคล่องตัวและความคล่องแคล่ว อย่างไรก็ตาม พลปืนที่ขับเคลื่อนด้วยตัวเองต้องระวังให้มากเมื่อขับผ่านภูมิประเทศที่ขรุขระมาก เพื่อไม่ให้ "ตัก" พื้นดินด้วยปืนลำกล้องยาวที่ค่อนข้างต่ำ ด้วยเหตุนี้จึงเป็นเรื่องยากที่จะเคลื่อนที่ไปตามถนนแคบ ๆ ของเมืองในยุโรป
ในการเตรียมพร้อมสำหรับการเริ่มต้นการผลิต SU-100 แบบต่อเนื่อง เป็นที่ชัดเจนว่าการจัดหา SPG ให้กับกองทหารถูกขัดขวางโดยจำนวนปืน 100 มม. ที่ไม่เพียงพอ นอกจากนี้สถานประกอบการของผู้แทนกองกระสุนของประชาชนยังไม่สามารถจัดการการผลิตกระสุนเจาะเกราะขนาด 100 มม. ได้ทันท่วงที ในสถานการณ์เช่นนี้ เพื่อเป็นมาตรการชั่วคราว ได้มีการตัดสินใจติดตั้งปืน 85 มม. D-5S บนปืนอัตตาจรรุ่นใหม่ ปืนอัตตาจรที่มีปืนใหญ่ขนาด 85 มม. ในกองพลใหม่ได้รับตำแหน่ง SU-85M ในปี ค.ศ. 1944 มีการสร้างสถานที่ติดตั้งดังกล่าว 315 แห่ง
ACS SU-100 ติดตั้งปืนใหญ่ขนาด 100 มม. D-10S mod 1944 มีความยาวลำกล้อง 56 คาลิเบอร์ ในระนาบแนวตั้ง ปืนถูกชี้นำในช่วง -3 ถึง +20 ° และในระนาบแนวนอน - 16 ° ปืนใหญ่ D-10S ซึ่งพิสูจน์แล้วว่าทรงพลังและมีประสิทธิภาพอย่างยิ่ง สามารถต่อสู้กับยานเกราะหนักของข้าศึกได้ทุกประเภท ในช่วงหลังสงคราม รถถัง T-54 และ T-55 ติดอาวุธด้วยปืนรุ่น D-10T ซึ่งยังคงใช้งานอยู่ในหลายประเทศ
ระยะของการยิงตรงด้วยกระสุนเจาะเกราะ 53-BR-412 ที่เป้าหมายสูง 2 เมตรคือ 1,040 เมตร ที่ระยะ 1,000 เมตร กระสุนนัดนี้ซึ่งหนัก 15, 88 กก. เจาะเกราะ 135 มม. ตามแนวปกติ HE-412 กระสุนระเบิดแรงสูงแบบกระจายตัวที่มีน้ำหนัก 15, 60 กก. มีทีเอ็นที 1.5 กก. ซึ่งทำให้เป็นวิธีการที่มีประสิทธิภาพในการทำลายป้อมปราการสนามและทำลายกำลังคนของศัตรู กระสุน SU-100 มีกระสุนรวม 33 นัด โดยปกติอัตราส่วนของกระสุนระเบิดแรงสูงและเจาะเกราะคือ 3: 1 อัตราการยิงต่อสู้กับการประสานงานของมือปืนและพลบรรจุถึง 5-6 rds / นาที
ตั้งแต่เดือนกันยายน ค.ศ. 1944 ถึงพฤษภาคม ค.ศ. 1945 SU-100 ประมาณ 1,500 ลำถูกย้ายไปยังกองทหาร ศัตรูชื่นชมการรักษาความปลอดภัยและอำนาจการยิงของปืนอัตตาจรโซเวียตรุ่นใหม่อย่างรวดเร็ว และรถถังเยอรมันเริ่มหลีกเลี่ยงการปะทะกันแบบตัวต่อตัวกับพวกเขา Squat และปืนขับเคลื่อนด้วยตนเองแบบเคลื่อนที่ได้ที่มีปืน 100 มม. เนื่องจากอัตราการยิงที่สูงกว่าและการยิงตรงระยะไกล จึงเป็นคู่ต่อสู้ที่อันตรายยิ่งกว่ารถถัง IS-2 หนักและปืนอัตตาจรด้วยปืน 122 และ 152 มม. SU-100 อะนาล็อกของเยอรมันที่ใกล้เคียงที่สุดในแง่ของลักษณะการต่อสู้ถือได้ว่าเป็นยานเกราะพิฆาตรถถัง Jagdpanther แต่มีการสร้างน้อยกว่าสามเท่าในช่วงปีสงคราม
SU-100 มีบทบาทที่โดดเด่นที่สุดในระหว่างการปฏิบัติการ Balaton พวกเขาถูกใช้อย่างมีประสิทธิภาพในวันที่ 6-16 มีนาคม 2488 เมื่อต่อต้านการตอบโต้โดยกองทัพ SS Panzer ที่ 6 ปืนอัตตาจรของกองพลปืนใหญ่อัตตาจรที่ 207, 208 และ 209 รวมถึง SAP แยกอีกหลายแห่งได้เข้าร่วมในการต่อสู้ ในระหว่างการปฏิบัติการ SU-100 ได้รับการพิสูจน์แล้วว่าเป็นวิธีการที่มีประสิทธิภาพสูงในการต่อสู้กับยานเกราะหนักของเยอรมัน
มันคือ SU-100 ที่กลายเป็น "สาโทเซนต์จอห์น" ที่แท้จริงแม้ว่าด้วยเหตุผลบางอย่างในไดอารี่ "ใกล้สารคดี" และวรรณกรรมนวนิยายเหล่านี้ลอเรลก็มอบให้ SU-152 และ ISU-152 หนักซึ่ง น้อยครั้งมากในการดวลไฟกับรถถังเยอรมัน เมื่อพิจารณาถึงการผลิตหลังสงคราม จำนวน SU-100 ที่สร้างขึ้นเกิน 3000 ยูนิต ในยุค 50-70 ปืนที่ขับเคลื่อนด้วยตนเองเหล่านี้ได้รับการปรับปรุงให้ทันสมัยซ้ำแล้วซ้ำเล่า และในประเทศของเราพวกเขาให้บริการจนถึงต้นยุค 90
