ด้วยความสำเร็จในด้านการลดขนาดองค์ประกอบของเซมิคอนดักเตอร์และการปรับปรุงระบบนำทางกึ่งอัตโนมัติ ประมาณหนึ่งทศวรรษครึ่งหลังสิ้นสุดสงครามโลกครั้งที่ 2 จึงเป็นไปได้ที่จะสร้างระบบขีปนาวุธนำวิถีต่อต้านรถถังที่มีขนาดกะทัดรัดเพียงพอ เหมาะสำหรับการบรรทุกด้วยแรงคำนวณ
ระบบขีปนาวุธต่อต้านรถถังนำวิถีระบบแรกที่กองทัพอเมริกันใช้คือ Nord SS.10 ซึ่งพัฒนาขึ้นในฝรั่งเศส ATGM นี้ผลิตขึ้นภายใต้ใบอนุญาตโดย General Electric ตั้งแต่ปี 1960 ATGM แบบมีสายนำทางด้วยตนเองโดยใช้วิธีสามจุด (สายตา - ขีปนาวุธ - เป้าหมาย) คำสั่งควบคุมถูกส่งจากจอยสติ๊กบนพื้นผิวการควบคุมซึ่งติดตั้งอยู่ที่ขอบด้านท้ายของปีก ATGM การติดตามจรวดในเที่ยวบินได้ดำเนินการไปตามตัวติดตาม ขีปนาวุธถูกจัดส่งไปยังตำแหน่งในกล่องดีบุกน้ำหนักเบา ซึ่งทำหน้าที่เป็นเครื่องยิงจรวดด้วย มวลของจรวดพร้อมกับกล่องคือ 19 กก. ซึ่งทำให้ลูกเรือสามารถบรรทุก ATGM ได้ ความยาวของจรวดคือ 850 มม. ปีกกว้าง 750 มม. หัวรบขนาด 5 กก. สามารถเจาะเกราะที่เป็นเนื้อเดียวกันได้ 400 ชุดตามแนวปกติ
ขีปนาวุธต่อต้านรถถังลำแรกที่นำมาใช้ในสหรัฐอเมริกานั้นไม่มีลักษณะการรบที่น่าประทับใจมากนัก ระยะการยิงอยู่ในช่วง 500-1600 ม. ด้วยความเร็วการบินสูงสุด 80 m / s ควบคุมด้วยตนเองด้วยจอยสติ๊ก ATGM รถถังศัตรูมีโอกาสดีที่จะหลบขีปนาวุธ แม้ว่าการผลิตขีปนาวุธ SS.10 ภายใต้ชื่อ MGM-21 นั้นก่อตั้งขึ้นในสหรัฐอเมริกา แต่การปฏิบัติการของพวกเขาในกองทัพอเมริกันนั้นเป็นการทดลอง
ในปีพ.ศ. 2504 สหรัฐอเมริกาได้นำระบบ French Nord SS.11 ATGM มาใช้ ในตอนต้นของยุค 60 คอมเพล็กซ์ SS.11 มีลักษณะที่ดี หัวรบสะสมของจรวดที่มีน้ำหนัก 6, 8 กก. เจาะเกราะ 500 มม. ด้วยความเร็วในการบินสูงสุด 190 m / s ระยะการยิงสูงสุดคือ 3000 ม. โดยเฉลี่ยแล้วผู้ดำเนินการนำทางที่ได้รับการฝึกฝนมาอย่างดีในช่วงที่มีขีปนาวุธ 10 ตัวโจมตี 7 เป้าหมาย
อย่างไรก็ตาม ระบบขีปนาวุธต่อต้านรถถัง SS-11 ไม่ได้หยั่งรากในกองทัพอเมริกันในฐานะอาวุธต่อต้านรถถังของทหารราบ ประการแรก เป็นเพราะมวลและขนาดของอุปกรณ์นำทางและขีปนาวุธ ดังนั้นขีปนาวุธนำวิถีที่มีความยาว 1190 มม. และปีกกว้าง 500 มม. มีน้ำหนัก 30 กก. ในเรื่องนี้ ขีปนาวุธซึ่งได้รับชื่อ AGM-22 ในสหรัฐอเมริกาและผลิตภายใต้ใบอนุญาต ได้รับการติดตั้งอย่างจำกัดในยานพาหนะทุกพื้นที่ รถหุ้มเกราะ และเฮลิคอปเตอร์ นอกจากนี้ ประสิทธิภาพของการใช้ ATGM ในสถานการณ์การต่อสู้กลับกลายเป็นว่าแย่กว่าผลลัพธ์ที่แสดงในไซต์ทดสอบมาก ในปี 1966 ในเวียดนาม มีขีปนาวุธ 115 ลูกที่ยิงจากเฮลิคอปเตอร์ UH-1В อิโรควัวส์ เพียง 20 ลูกเท่านั้นที่เข้าเป้า สถิติการใช้การต่อสู้ที่น่าสลดใจดังกล่าวอธิบายได้จากข้อเท็จจริงที่ว่าความแม่นยำในการแนะนำของ ATGM รุ่นแรกนั้นขึ้นอยู่กับการฝึกและ สภาพจิตใจของผู้ปฏิบัติงาน ในเรื่องนี้ กองทัพอเมริกันได้ข้อสรุปว่าถึงแม้จะมีความเรียบง่ายของการใช้ระบบควบคุมขีปนาวุธแบบแมนนวล แต่ประสิทธิภาพในสถานการณ์การต่อสู้นั้นไม่ชัดเจนและจำเป็นต้องมีคอมเพล็กซ์แบบพกพาพร้อมระบบนำทางกึ่งอัตโนมัติ
ในปี 1962 มีการซื้อระบบต่อต้านรถถัง 58 ENTAC ในฝรั่งเศส ซึ่งได้รับตำแหน่ง MGM-32A ในกองทัพอเมริกัน โครงสร้างนี้มีความเหมือนกันมากกับ SS.10 ATGM แต่มีลักษณะที่ดีกว่าATGM ที่มีน้ำหนัก 12, 2 กก. และความยาว 820 มม. มีปีกกว้าง 375 มม. และบรรทุกหัวรบ 4 กก. ที่สามารถเจาะเกราะได้ 450 มม. จรวดที่มีความเร็วในการบินสูงสุด 100 m / s สามารถโจมตีเป้าหมายได้ในระยะ 400-2000 ม.
ATGM ถูกส่งไปยังตำแหน่งในกล่องโลหะ กล่องเดียวกันนี้ทำหน้าที่เป็นตัวเรียกใช้งานแบบใช้แล้วทิ้ง เพื่อเตรียมพร้อมสำหรับการเปิดตัว ฝาครอบด้านหน้าของประเภทของการขนส่งและคอนเทนเนอร์เปิดตัวถูกพับกลับ และด้วยความช่วยเหลือของสายรองรับสองเส้น ตัวเรียกใช้งานถูกติดตั้งที่มุมประมาณ 20 °ถึงขอบฟ้า ตัวจรวดเองยื่นออกมาจากกล่องครึ่งหนึ่ง สามารถเชื่อมต่อขีปนาวุธได้มากถึง 10 ลูกกับสถานีนำทางที่ตำแหน่ง นอกจากนี้ยังมีเครื่องยิงสามล้ออีกรุ่นหนึ่งบนรถเข็นที่ลูกเรือสามารถขนย้ายได้
ในปี 1963 MGM-32A ATGM ส่วนใหญ่ถูกส่งไปยังการกำจัดของกองทหารอเมริกันที่ประจำการอยู่ในเกาหลีใต้ ในช่วงเริ่มต้นของสงครามเวียดนาม ขีปนาวุธนำวิถี MGM-32A เข้าประจำการกับกรมทหารราบที่ 14 สต็อก ATGM ที่ผลิตในฝรั่งเศสทั้งหมดที่ใช้ได้หมดสิ้นในปี 2512 ในระหว่างการเปิดตัว ไม่มีรถถังศัตรูสักคันถูกโจมตี ขีปนาวุธถูกใช้เพื่อยิงใส่ตำแหน่งของศัตรู
ในปี 1970 BGM-71 TOW ATGM ได้เข้าประจำการ (English Tube, Opticall, Wire - ซึ่งสามารถแปลได้ว่าเป็นขีปนาวุธที่ปล่อยจากภาชนะแบบท่อพร้อมระบบนำทางแบบออปติคัล นำทางด้วยสายไฟ) หลังจากเสร็จสิ้นการทดสอบทางทหารแล้ว ในปีพ.ศ. 2515 ได้เริ่มส่งมอบระบบต่อต้านรถถังจำนวนมากให้กับกองทัพ
ATGM ที่สร้างขึ้นโดย Hughes Aircraft ใช้คำแนะนำกึ่งอัตโนมัติสำหรับคำสั่ง แต่ต่างจาก SS.11 หลังจากเปิดตัว TOW ATGM ผู้ดำเนินการก็เพียงพอที่จะรักษาจุดศูนย์กลางไว้ที่เป้าหมายจนกว่าขีปนาวุธจะพุ่งเข้าใส่ คำสั่งควบคุมถูกส่งผ่านสายไฟเส้นเล็ก
ท่อส่ง ATGM ยาว 2210 มม. และอุปกรณ์นำทางติดตั้งอยู่บนเครื่องขาตั้งกล้อง มวลของ ATGM ในตำแหน่งการต่อสู้อยู่ที่ประมาณ 100 กิโลกรัม เห็นได้ชัดว่าลักษณะทางเทคนิคของตัวปล่อย M151 ขนาด 152 มม. และวิธีการบรรจุคาร์ทริดจ์ของขีปนาวุธนำวิถีได้รับอิทธิพลอย่างมากจากปืนไร้แรงถีบกลับที่เข้าประจำการอยู่แล้ว
เมื่อเปรียบเทียบกับ ATGMs รุ่นที่สองของสหภาพโซเวียตซึ่งมีระบบนำทางกึ่งอัตโนมัติพร้อมการส่งคำสั่งด้วยสายไฟแล้ว American TOW complex ซึ่งมีวัตถุประสงค์เพื่อใช้เป็นอาวุธต่อต้านรถถังสำหรับระดับกองพันนั้นยุ่งยากและหนักเกินความจำเป็น.
แม้ว่าในเวลาต่อมา ความยาวของตัวเรียกใช้ M220 ของรุ่น TOW ATGM ที่ปรับปรุงแล้วนั้นลดลงบ้าง แต่ขนาดและน้ำหนักของคอมเพล็กซ์อเมริกันนั้นใหญ่กว่า ATGM ส่วนใหญ่ที่สร้างขึ้นในปีเดียวกันในประเทศอื่นๆ อย่างมาก ในแง่นี้ TOW ATGM ซึ่งถือว่าเป็นอุปกรณ์พกพาอย่างเป็นทางการ สามารถเคลื่อนย้ายได้จริง และส่วนใหญ่ตั้งอยู่บนแชสซีที่ขับเคลื่อนด้วยตัวเองแบบต่างๆ
การดัดแปลงพื้นฐานของขีปนาวุธนำวิถี BGM-71A มีน้ำหนัก 18, 9 กก. และมีความยาว 1170 มม. ความเร็วในการบิน - 280 m / s ระยะยิงคือ 65-3000 ม. หัวรบสะสมน้ำหนัก 3, 9 กก. สามารถเจาะแผ่นเกราะขนาด 430 มม. ได้ นี่เพียงพอแล้วที่จะเอาชนะรถถังโซเวียตในยุคหลังสงครามครั้งแรกด้วยเกราะที่เป็นเนื้อเดียวกัน
ทันทีที่จรวดออกจากถัง จะมีปีกสปริงสี่ปีกที่กางออกในส่วนตรงกลางและส่วนท้ายของมัน หัวรบสะสมตั้งอยู่ด้านหน้าขีปนาวุธ ชุดควบคุมและเครื่องยนต์อยู่ด้านหลังและตรงกลาง
ในระหว่างกระบวนการเล็ง ผู้ปฏิบัติงานต้องเก็บเครื่องหมายสายตาแบบยืดไสลด์ไว้ที่เป้าหมายเสมอ ที่ด้านหลังของจรวดมีหลอดไฟซีนอนซึ่งทำหน้าที่เป็นแหล่งกำเนิดรังสีอินฟราเรดคลื่นยาวซึ่งระบบนำทางจะกำหนดตำแหน่งของจรวดและสร้างคำสั่งที่นำ ATGM ไปสู่แนวสายตา สัญญาณจากโปรเซสเซอร์จะถูกส่งไปยังระบบควบคุมขีปนาวุธผ่านสายไฟสองเส้นที่คลายออกจากแกนม้วนที่ด้านหลังของขีปนาวุธ ในกรณีที่ลวดขาด จรวดจะบินต่อไปในวิถีทางตรง
การปรับปรุงขีปนาวุธต่อต้านรถถังของตระกูล BGM-71 ได้ดำเนินการไปในทิศทางของการเพิ่มระยะการยิงและมูลค่าของการเจาะเกราะและการแนะนำฐานองค์ประกอบอิเล็กทรอนิกส์ใหม่ที่กะทัดรัดและเชื่อถือได้มากขึ้น ในการดัดแปลง BGM-71C (ปรับปรุง TOW) ซึ่งเริ่มใช้งานในปี 1981 โดยการใช้หัวรบที่มีประสิทธิภาพมากขึ้น การเจาะเกราะก็เพิ่มขึ้นเป็น 600 มม. ตัวจรวดเองมีน้ำหนักเพิ่มขึ้น 200 กรัม เนื่องจากการใช้เชื้อเพลิงเจ็ทที่มีประสิทธิภาพมากขึ้นและความยาวของสายควบคุมที่เพิ่มขึ้น ระยะการยิงสูงสุดคือ 3750 ม. คุณลักษณะที่โดดเด่นของ BGM-71C ATGM คือแกนเพิ่มเติม ติดตั้งในโคนจมูก
ในช่วงกลางทศวรรษที่ 70 กองพลรถถังโซเวียตที่ประจำการอยู่ในกลุ่มกองกำลังตะวันตก และในส่วนของสหภาพโซเวียตในยุโรปเริ่มติดตั้งรถถังที่มีเกราะรวมหลายชั้นอีกครั้ง เพื่อตอบสนองต่อสิ่งนี้ ในปี 1983 BGM-71D TOW-2 ATGM ได้เข้าประจำการด้วยเครื่องยนต์ที่ได้รับการปรับปรุง ระบบนำทาง และหัวรบที่ทรงพลังกว่า มวลของจรวดเพิ่มขึ้นเป็น 21.5 กก. และความหนาของเกราะที่เป็นเนื้อเดียวกันที่เจาะทะลุถึง 850 มม. ขีปนาวุธของการดัดแปลงช่วงหลังนั้นมีความโดดเด่นทางสายตาโดยการมีแท่งในคันธนู ซึ่งออกแบบมาเพื่อสร้างไอพ่นสะสมในระยะที่เหมาะสมจากเกราะ
บนจรวด BGM-71E (TOW-2A) ที่นำมาใช้ในปี 1987 ในหัวรบ มีหัวรบตีคู่ขนาดเล็กที่มีเส้นผ่านศูนย์กลาง 38 มม. และมวลประมาณ 300 กรัม ออกแบบมาเพื่อเอาชนะการป้องกันแบบไดนามิก ฟิวส์เชิงกลแบบสัมผัสซึ่งอยู่บนหัวของส่วนปลาย เริ่มต้นหัวรบเสริมแรก การระเบิดของประจุหลักเกิดขึ้นหลังจากการระเบิดและการทำลายเกราะปฏิกิริยาด้วยประจุเสริม การระเบิดของหัวรบสะสมหลักที่มีน้ำหนัก 5, 896 กก. เกิดขึ้นที่ระยะห่างประมาณ 450 มม. จากสิ่งกีดขวาง
บนพื้นฐานของ BGM-71D ในปี 1992 จรวด BGM-71F (TOW-2B) ถูกสร้างขึ้น ออกแบบมาเพื่อทำลายยานเกราะในส่วนบนที่เปราะบางที่สุด ATGM BGM-71F ติดตั้งหัวรบที่ดัดแปลงใหม่โดยมีประจุสองเท่าของการระเบิดตามทิศทาง โดยทำมุม 90 °กับแกนตามยาวของขีปนาวุธและฟิวส์ระยะไกลสองโหมด
ฟิวส์ประกอบด้วยเครื่องวัดระยะสูงแบบเลเซอร์และเซ็นเซอร์ความผิดปกติแบบแม่เหล็ก หัวรบจะระเบิดเมื่อขีปนาวุธพุ่งเหนือเป้าหมาย ซึ่งถูกกระแทกจากด้านบนด้วยแกนกระแทกแทนทาลัม การระเบิดของหัวรบที่มีขนาดเส้นผ่านศูนย์กลาง 149 มม. เกิดขึ้นพร้อมกัน การกระทำของหัวรบหนึ่งพุ่งลงด้านล่าง และการเคลื่อนกลับเล็กน้อยเพื่อให้มั่นใจว่ามีโอกาสมากขึ้นที่จะชนกับเป้าหมาย วัสดุสำหรับสร้างแกนโช้คได้รับการคัดเลือกเพื่อสร้างเอฟเฟกต์เพลิงไหม้สูงสุดหลังจากทำลายเกราะส่วนบนของรถถัง
เพื่อทำลายป้อมปราการระยะยาวบนพื้นฐานของ BGM-71D ขีปนาวุธ BGM-71N พร้อมหัวรบเทอร์โมบาริกได้ถูกสร้างขึ้นโดยมีกำลังเทียบเท่ากับทีเอ็นทีประมาณ 11 กก. จากข้อมูลของอเมริกา ขีปนาวุธทั้งหมดที่สร้างขึ้นบนพื้นฐานของ BGM-71D สามารถใช้ได้จากตัวปล่อยเครื่องเดียวโดยไม่มีข้อจำกัดใดๆ เริ่มต้นด้วยการดัดแปลง BGM-71D ATGM สำหรับความเป็นไปได้ของการยิงพร้อมกันจากปืนกลที่เว้นระยะห่างอย่างใกล้ชิดและเพิ่มภูมิคุ้มกันทางเสียง ตัวติดตามเพิ่มเติมถูกนำมาใช้ ทำให้เกิดความร้อนอันเป็นผลมาจากปฏิกิริยาของโบรอนและไททาเนียม และความถี่การแผ่รังสีของ หลอดไฟซีนอนกลายเป็นตัวแปรและสุ่มเปลี่ยนระหว่างการบินของจรวด การแผ่รังสีอินฟราเรดคลื่นยาวของตัวติดตามความร้อนนั้นได้รับการตรวจสอบโดยศูนย์เล็งถ่ายภาพความร้อน AN / TAS-4A มาตรฐาน ซึ่งรวมอยู่ในอุปกรณ์เล็งเห็นของ TOW-2 ATGM
ในเดือนกันยายน พ.ศ. 2549 กองทัพสหรัฐฯ ได้สั่ง ATGM ไร้สาย TOW 2B RF ใหม่ที่มีระยะการยิง 4500 ม. การใช้ระบบนำทางคำสั่งวิทยุช่วยขจัดข้อจำกัดด้านพิสัยและความเร็วของการบินขีปนาวุธที่กำหนดโดยกลไกสำหรับการคลี่คลาย ควบคุมลวดจากขดลวดและทำให้สามารถเพิ่มความเร็วในการบินบนความเร่งของไซต์และลดเวลาที่ใช้ในวิถีของ ATGM
ATGM TOW เป็นที่แพร่หลาย คอมเพล็กซ์เปิดให้บริการในประมาณ 50 ประเทศทั่วโลกโดยรวมแล้ว ขีปนาวุธ BGM-71 กว่า 700,000 ลำของการดัดแปลงต่างๆ ถูกยิงตั้งแต่ปี 1970
การล้างบาปด้วยไฟของอาคารต่อต้านรถถัง TOW เกิดขึ้นระหว่างสงครามเวียดนาม เมื่อปลายเดือนมีนาคม พ.ศ. 2515 กองทหารเวียดนามเหนือได้บุกเข้าไปในเขตปลอดทหารอย่างรวดเร็ว ได้เปิดฉากรุกเต็มรูปแบบไปทางทิศใต้ การโจมตีครั้งนี้เกี่ยวข้องกับรถถัง T-34-84, T-54 และ PT-76 ที่ผลิตในโซเวียตหลายร้อยคัน รวมถึงรถถังลำเลียงพลหุ้มเกราะ M41 และ M113 ของอเมริกาที่ยึดได้ ในเรื่องนี้ หนึ่งเดือนต่อมา - เมื่อวันที่ 30 เมษายน พ.ศ. 2515 กองบัญชาการกองทัพได้ตัดสินใจส่งการติดตั้ง TOW ATGM และผู้สอนภาคพื้นดินไปยังเอเชียตะวันออกเฉียงใต้เพื่อฝึกการคำนวณของอเมริกาและเวียดนามใต้
เมื่อวันที่ 5 พฤษภาคมที่ผ่านมา ปืนกล 87 เครื่องและ ATGM 2,500 เครื่องถูกส่งไปยังเวียดนามโดยการบินขนส่งทางทหาร ตั้งแต่นั้นมา ชาวอเมริกันเนื่องจากความสูญเสียจำนวนมากและขาดโอกาสที่จะชนะความขัดแย้ง ก็เริ่มละทิ้งการปฏิบัติการภาคพื้นดินอย่างค่อยเป็นค่อยไป วางภาระนี้ให้กับกองทัพเวียดนามใต้ ส่วนหลักของระบบต่อต้านรถถังถูกโอนไป พันธมิตรเวียดนามใต้
ขีปนาวุธต่อต้านรถถังใหม่จากเครื่องยิงภาคพื้นดินถูกใช้ครั้งแรกในการสู้รบในเดือนพฤษภาคม พ.ศ. 2515 ภายในสิ้นเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2515 ด้วยความช่วยเหลือจาก ATGM ภาคพื้นดินของ TOW ทำให้สามารถโจมตีรถถังได้ 12 คัน นอกเหนือจากรถถังโซเวียต T-34-84 และ T-54 แล้ว ในบรรดารถหุ้มเกราะที่ถูกทำลายก็ถูกจับ M41 แต่ความสำเร็จในท้องถิ่นของกองกำลังติดอาวุธของเวียดนามใต้ในการป้องกันประเทศไม่สามารถส่งผลกระทบต่อแนวทางการสู้รบโดยรวมได้ ภายในกลางเดือนสิงหาคม ระบบต่อต้านรถถังมากกว่า 70 ระบบหายไปในการรบ เมื่อวันที่ 19 สิงหาคม พ.ศ. 2515 ทหารของกองพลที่ 711 ของ DRV ระหว่างการโจมตีฐานทัพแคมป์รอสในหุบเขากุยเซิน ซึ่งได้รับการปกป้องโดยกรมทหารราบที่ 5 ของกองทัพเวียดนามใต้ ได้ยึดระบบต่อต้านรถถังที่ใช้งานได้หลายระบบและ สต็อกขีปนาวุธสำหรับพวกเขา เครื่องยิงภาคพื้นดินพร้อมอุปกรณ์เล็งและอุปกรณ์นำทาง เช่นเดียวกับขีปนาวุธต่อต้านรถถังแบบมีไกด์ซึ่งกลายเป็นถ้วยรางวัลของกองทัพเวียดนามเหนือ ไม่นานก็ลงเอยที่สหภาพโซเวียตและสาธารณรัฐประชาชนจีน
ผู้เชี่ยวชาญของสหภาพโซเวียตให้ความสนใจเป็นพิเศษกับลักษณะของการเจาะเกราะของ BGM-71A ATGM และคุณสมบัติการออกแบบของระบบนำทางตลอดจนวิธีที่เป็นไปได้ในการจัดระเบียบการรบกวนทางออปโตอิเล็กทรอนิกส์ ในประเทศจีน หลังจากศึกษาและคัดลอกองค์ประกอบของ ATGM ที่ถูกจับอย่างละเอียดแล้ว ในช่วงกลางทศวรรษที่ 80 พวกเขาก็นำอะนาล็อกของตนเองมาใช้ซึ่งได้ชื่อว่า HJ-8 ต่อมา มีการดัดแปลงหลายอย่างซึ่งแตกต่างจากรุ่นเดิมในระยะยิงและเพิ่มการเจาะเกราะ การผลิตแบบต่อเนื่องของ ATGM ของจีนยังคงดำเนินต่อไปจนถึงทุกวันนี้ โดยได้รับการยอมรับจากปากีสถาน ไทย สหรัฐอาหรับเอมิเรตส์ และรัฐในแอฟริกาจำนวนหนึ่ง
TOW ATGMs จำนวนค่อนข้างน้อยในปี 1973 ถูกใช้โดยกองกำลังป้องกันประเทศอิสราเอลเพื่อต่อต้านรถถังอาหรับในสงครามถือศีล ในช่วงก่อนสงคราม มีการส่งปืนกล 81 เครื่องและขีปนาวุธมากกว่า 2,000 ลูกไปยังอิสราเอล แม้ว่า BGM-71A ATGM จะใช้ในการสู้รบค่อนข้างจำกัด เนื่องจากมีการคำนวณที่เตรียมไว้จำนวนน้อย กองทัพอิสราเอลชื่นชมความน่าจะเป็นสูงที่จะโจมตีเป้าหมายและความสะดวกในการนำทางขีปนาวุธ ครั้งต่อไปที่ชาวอิสราเอลใช้ TOW คือในปี 1982 ระหว่างการรณรงค์ของเลบานอน ตามข้อมูลของอิสราเอล T-72 ของซีเรียหลายลำถูกทำลายโดยขีปนาวุธต่อต้านรถถัง
ในระดับที่สำคัญ TOWs ถูกใช้กับรถถังของโซเวียตในช่วงสงครามอิหร่าน-อิรัก ขีปนาวุธต่อต้านรถถังที่อิหร่านได้รับในช่วงรัชสมัยของชาห์สามารถเจาะเกราะของรถถัง T-55 และ T-62 ได้อย่างง่ายดายจากทุกทิศทาง แต่เกราะด้านหน้าของตัวถังและป้อมปืนของ T-72 สมัยใหม่ในเวลานั้นไม่สามารถเอาชนะได้เสมอไป ขีปนาวุธ BGM-71A ที่มีอยู่ในสาธารณรัฐอิสลามถูกใช้จนหมดอย่างรวดเร็วในระหว่างการสู้รบ ดังนั้นจึงมีความพยายามในการได้มาซึ่งอาวุธดังกล่าวโดยอ้อม แม้ว่าความสัมพันธ์ระหว่างอิหร่านและสหรัฐอเมริกาจะแตกสลาย แต่ในปี 1986 การจัดส่ง ATGM ที่ผิดกฎหมายได้ดำเนินการผ่านอิสราเอลและเกาหลีใต้ในช่วงทศวรรษ 90 อิหร่านได้เปิดตัวการผลิต TOW ATGM เวอร์ชันที่ไม่มีใบอนุญาตของตนเอง ซึ่งมีชื่อว่า Toophan
หลังจากการรุกรานคูเวตโดยกองทหารอิรักในเดือนสิงหาคม 1990 ถ้วยรางวัลของกองทัพของซัดดัมคือเครื่องยิงปืนห้าสิบเครื่องและขีปนาวุธมากกว่า 3,000 ลูก เกิดอะไรขึ้นกับคูเวต TOWs ในอนาคตไม่เป็นที่รู้จัก ไม่มีข้อมูลว่า ATGMs ที่ถูกจับได้ถูกนำมาใช้กับกองทัพของกลุ่มพันธมิตรต่อต้านอิรัก ในทางกลับกัน ชาวอเมริกันใช้คอมเพล็กซ์ TOW-2 และ TOW-2A อย่างแข็งขันกับ BGM-71D และ BGM-71E ATGMs ในการต่อสู้ ตามข้อมูลของอเมริกา หน่วยหนึ่งของนาวิกโยธินทำลายเป้าหมายหุ้มเกราะ 93 เป้าหมาย โดยใช้ ATGM 120 ลำ โดยรวมแล้ว มีการปล่อยขีปนาวุธ BGM-71 มากกว่า 3,000 ลูกระหว่างปฏิบัติการพายุทะเลทราย เช่นเคย ATGM ประสบความสำเร็จในการตี T-55 และ T-62 รุ่นเก่า แต่ผลกระทบของการดัดแปลงขีปนาวุธสมัยใหม่บนเกราะหน้า T-72 นั้นไม่น่าพอใจเสมอไป นอกจากนี้ การทำงานของฟิวส์เพียโซอิเล็กทริกบนจรวดที่เก็บไว้ในโกดังเป็นเวลาประมาณ 20 ปี ได้รับการพิสูจน์แล้วว่าไม่น่าเชื่อถือในหลายกรณี บ่อยครั้ง ขีปนาวุธเก่าถูกทิ้ง ยิงใส่รถถังอิรักที่ถูกทิ้งร้าง
ในปี 1992-1993 กองทหารอเมริกันในโซมาเลียใช้ ATGMs TOW-2 และ TOW-2A ประมาณหนึ่งร้อยห้าร้อยลำ เป้าหมายของการโจมตีด้วยขีปนาวุธคือยานเกราะ โกดัง และจุดยิง ATGMs ส่วนใหญ่ถูกติดตั้งบนยานพาหนะ HMMWV เพื่อเพิ่มความคล่องตัว แต่บางครั้งก็ใช้ปืนกลแบบพกพาเพื่อปกป้องฐานและสิ่งกีดขวางบนถนนที่ทางแยก
ในช่วงสงครามอิรักครั้งที่สองในปี พ.ศ. 2546-2553 มีการใช้ TOW ATGM ด้วยเช่นกัน แม้ว่าจะไม่รุนแรงเท่าในปี 2534 เนื่องจากรถหุ้มเกราะของอิรักแทบไม่มีส่วนร่วมในการปะทะโดยตรง ขีปนาวุธนำวิถีจึงถูกใช้ในการโจมตีแบบเจาะจงเพื่อทำลายจุดยิงและอาคารที่ถูกยึดครองโดยกองกำลังป้องกันของพรรครีพับลิกันและ Fedayeen ที่ปกป้อง ในเวลาเดียวกัน ขีปนาวุธ BGM-71N ที่มีหัวรบแบบเทอร์โมบาริกได้แสดงให้เห็นประสิทธิภาพสูงในการสู้รบตามท้องถนน ATGM TOW ถูกใช้ในปฏิบัติการพิเศษหลายอย่าง ดังนั้นเมื่อวันที่ 22 กรกฎาคม พ.ศ. 2546 ได้มีการยิง ATGM 10 ลำที่อาคารแห่งหนึ่งในโมซูล ตามข้อมูลลับ Udey Hussein และ Kusey Hussein อยู่ในอาคารในขณะนั้น หลังจากกำจัดเศษซากแล้ว ลูกชายของซัดดัม ฮุสเซนทั้งสองก็ถูกพบเสียชีวิต หลังจากการถอนทหารอเมริกันออกจากอิรัก เครื่องยิง TOW ATGM มากกว่าร้อยเครื่องและขีปนาวุธอีกหลายพันลูกถูกส่งไปยังกองทัพอิรักโดยกองทหารอเมริกัน อย่างไรก็ตาม อาวุธที่ได้รับจากสหรัฐฯ เนื่องจากคุณสมบัติทางวิชาชีพต่ำของทหารในกองทัพอิรักใหม่ มักไม่ได้ใช้อย่างมีประสิทธิภาพหรือถูกโยนลงสนามรบ กลายเป็นถ้วยรางวัลของกลุ่มอิสลามิสต์หัวรุนแรง
ในช่วงครึ่งแรกของปี 2558 ขอบเขตการมองเห็นกลางคืน TOW-2A ATGM พร้อม Hughes / DRS AN / TAS-4 ปรากฏขึ้นในการกำจัดกลุ่มผู้ก่อการร้ายที่ปฏิบัติการในสาธารณรัฐอาหรับซีเรีย
ในเวลาเดียวกัน ในหลายกรณี กลุ่มติดอาวุธใช้ ATGMs ค่อนข้างมีประสิทธิภาพ ซึ่งบ่งชี้ว่าพวกเขาได้รับการฝึกฝนมาอย่างดี บ่อยครั้ง เกราะหลายชั้นและการป้องกันแบบไดนามิกของรถถัง T-72 และ T-90 ไม่ได้ช่วยให้ถูกโจมตีโดย ATGM ด้วยหัวรบตีคู่ มีข้อมูลว่าผลจากการโจมตี BGM-71D ATGM ในเดือนธันวาคม 2016 รถถัง Turkish Leopard 2 สองคันถูกทำลายในซีเรียตอนเหนือ อย่างไรก็ตาม แม้จะประสบความสำเร็จบ้าง ระบบต่อต้านรถถังที่ผลิตในอเมริกาก็ไม่สามารถรับประกันชัยชนะของกองทัพซีเรียได้ ฝ่ายค้าน. จุดสูงสุดของการใช้ TOW ATGM ในซีเรียลดลงในปี 2558-2559 ตอนนี้กรณีของการใช้ระบบต่อต้านรถถัง TOW ใน SAR นั้นค่อนข้างหายาก นี่เป็นเพราะทั้งการใช้ขีปนาวุธต่อต้านรถถังแบบมีไกด์และการสูญเสียจำนวนมากในหมู่ผู้ปฏิบัติงานที่ได้รับการฝึกฝนโดยอาจารย์ชาวอเมริกัน
TOW ATGM มีการเจาะเกราะที่ดีและระยะการยิงที่เพียงพอ ในเวลาเดียวกันขนาดและน้ำหนักที่สำคัญของคอมเพล็กซ์กำหนดข้อ จำกัด ในการใช้งานโดยหน่วยทหารราบขนาดเล็กอันที่จริงในช่วงต้นทศวรรษ 70 TOW ถูกแทนที่ในระดับกองร้อยและกองพันด้วยปืนไร้การสะท้อนกลับ M40 ขนาด 106 มม. อย่างไรก็ตาม ในส่วนของอาวุธหนักของบริษัททหารราบ เครื่องยิงลูกระเบิดที่ขับเคลื่อนด้วยจรวด M67 ขนาด 90 มม. ยังคงเป็นอาวุธต่อต้านรถถังหลัก คำสั่งของกองกำลังภาคพื้นดินและนาวิกโยธินต้องการอาวุธที่แม่นยำยิ่งขึ้นด้วยระยะการยิงที่มีประสิทธิภาพมากกว่าระยะการยิงของเครื่องยิงลูกระเบิด 90 มม. หลายเท่า แนวคิดในการพัฒนาอาวุธประเภทนี้และข้อกำหนดของข้อกำหนดทางเทคนิคนั้นถูกกำหนดโดยเจ้าหน้าที่ของ Redstone Arsenal ในปี 2504 สันนิษฐานว่า ATGM ใหม่ที่ค่อนข้างเบาและกะทัดรัดจะบรรทุกในระยะทางสั้น ๆ ในตำแหน่งการต่อสู้โดยทหารคนเดียวและสามารถนำมาใช้ในการเชื่อมโยงระหว่างทีมกับหมวดยุทธวิธี
แม้ว่าในยุค 60 มีบริษัทมากกว่าหนึ่งโหลที่มีส่วนร่วมในการสร้างขีปนาวุธต่อต้านรถถังในสหรัฐอเมริกา แต่ผู้เชี่ยวชาญจาก McDonnell Aircraft Corporation ก็สามารถบรรลุข้อกำหนดสำหรับ ATGM แบบเบาได้ใกล้เคียงที่สุด คอมเพล็กซ์ต่อต้านรถถัง Sidekick ซึ่งแพ้การแข่งขัน TOW ATGM จาก Hughes Aircraft ต่อมาได้พัฒนาเป็น MAW ATGM แบบเบา (อาวุธต่อต้านรถถังขนาดกลาง - อาวุธต่อต้านรถถังขนาดกลาง) คอมเพล็กซ์นี้ได้รับการพัฒนาเพื่อเติมเต็มช่องว่างในอาวุธต่อต้านรถถังระหว่างคอมเพล็กซ์ต่อต้านรถถัง TOW หนักและ M72 LAW เครื่องยิงลูกระเบิดต่อต้านรถถังแบบใช้แล้วทิ้ง โดยคำนึงถึงความเร็วเริ่มต้นที่สูงของจรวดและแรงถีบกลับตามสัดส่วน เพื่อหลีกเลี่ยงไม่ให้ท่อส่งพุ่งขึ้นและส่งผลให้มีข้อผิดพลาดในการเล็งไปที่เป้าหมาย ต้นแบบ MAW ATGM จึงติดตั้งสองขา ขาหนีบ
ในเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2508 การทดสอบครั้งแรกเริ่มขึ้นในอาณาเขตของ Redstone Arsenal เพื่อลดต้นทุนและเร่งการทดสอบในการขว้างปา ขีปนาวุธอากาศยานไร้คนขับ "Zuni" ได้ถูกนำมาใช้ ต่อจากนั้น ขีปนาวุธนำวิถีขนาด 5 นิ้วได้เข้าสู่การทดสอบ เครื่องยนต์ไอพ่นแบบยั่งยืนซึ่งประกอบด้วยถ่านอัดแท่งแบบจุดระเบิดหลายอันเรียงเป็นแถวเรียงเป็นแถวเป็นแถว (ทำหน้าที่ของหัวฉีด) ตามตัวจรวด รอบๆ ก้อนอิฐแต่ละก้อน ATGM ใช้ระบบนำทางด้วยลวด หลังจากปล่อยจรวด ผู้ควบคุมต้องเล็งเป้าไปที่เป้าหมาย ในเวลาเดียวกัน สถานีสำหรับการก่อตัวและการส่งคำสั่งซึ่งนำทางโดยตัวติดตามที่ติดตั้งไว้ที่ส่วนท้ายของ ATGM บันทึกการโก่งตัวของจรวดและคำนวณพารามิเตอร์ที่ไม่ตรงกันระหว่างเส้นทางการบินของจรวดกับแนวสายตา ของเป้าหมายส่งการแก้ไขที่จำเป็นผ่านสายไฟไปยังนักบินอัตโนมัติของจรวดซึ่งถูกแปลงเป็นพัลส์ของการลากระบบควบคุมเวกเตอร์
ATGM ที่มีมวล 12, 5 กก. สามารถใช้และถือโดยผู้ปฏิบัติงานคนเดียว, ไม่ต้องการตำแหน่งการยิงที่ติดตั้งสำหรับตัวเอง, สามารถติดตามหน่วยทหารราบในการรุก, โดยเฉพาะอย่างยิ่งในความต้องการสำหรับการปฏิบัติการทางอากาศและทางอากาศ, เช่นเดียวกับสำหรับ ใช้ในพื้นที่ภูเขาและป่าไม้
ในระหว่างการทดสอบภาคสนาม MAW ATGM ได้แสดงให้เห็นถึงความสามารถในการใช้งานและความน่าจะเป็นที่น่าพอใจที่จะโจมตีเป้าหมายภาคพื้นดิน นายพลอเมริกันชอบความเป็นไปได้ในการใช้คอมเพล็กซ์แบบพกพาเป็นอาวุธจู่โจมเพื่อสนับสนุนการยิงของทหารราบ คาดว่าในกรณีที่ไม่มีรถถังศัตรูในสนามรบ ลูกเรือ ATGM ที่ปฏิบัติการในรูปแบบการต่อสู้ของกองกำลังจู่โจมจะทำลายจุดยิงที่ขัดขวางการรุก
อย่างไรก็ตาม หลังจากเสร็จสิ้นโครงการทดสอบ กองทัพเรียกร้องให้กำจัดความคิดเห็นที่สำคัญจำนวนหนึ่งออกไป ATGM MAW ที่มีระยะการกำหนดเป้าหมายสูงสุด 1370 ม. ขอบใกล้ของพื้นที่ที่ได้รับผลกระทบคือ 460 ม. ซึ่งไม่เป็นที่ยอมรับสำหรับคอมเพล็กซ์ต่อต้านรถถังแบบเบา นอกจากนี้ยังจำเป็นต้องปรับปรุงอุปกรณ์เล็งและขีปนาวุธนำวิถี เงื่อนไขสำหรับการนำ ATGM มาใช้งานคือการนำอุปกรณ์เล็งมาในตอนกลางคืนที่ไม่มีแสงส่องเข้ามานอกจากนี้ นักแม่นปืนที่ทดสอบ MAW ATGM ยังตั้งข้อสังเกตว่านักพัฒนาพยายามลดมวลของคอมเพล็กซ์ ทำให้มันละเอียดอ่อนเกินไปโดยใช้เทคโนโลยีการบิน อาวุธที่ใช้โดยทหารราบในสนามรบ ขนส่งในรถขนส่งบุคลากรหุ้มเกราะและตกลงมาจากอากาศ ต้องมีระยะขอบที่ปลอดภัยมาก แม้จะแลกกับความกะทัดรัดและมวลที่เพิ่มขึ้น
เป็นผลให้คอมเพล็กซ์ต่อต้านรถถังที่สวมใส่ได้ของ MAW ได้รับการออกแบบใหม่อย่างมีนัยสำคัญ การทดสอบตัวแปรใหม่ที่เรียกว่า XM47 เริ่มขึ้นในเดือนพฤษภาคม พ.ศ. 2514 ความล่าช้าที่สำคัญดังกล่าวเกิดจากข้อเท็จจริงที่ว่า เนื่องจากสงครามเวียดนาม ลูกค้าซึ่งเป็นตัวแทนของกรมทหารอเมริกัน ได้สูญเสียความสนใจในอาวุธต่อต้านรถถังนำวิถีระยะสั้นไปเป็นจำนวนมาก อย่างไรก็ตาม ในช่วงต้นทศวรรษ 70 หลังจากการปรากฏตัวของข้อมูลเกี่ยวกับการยอมรับในสหภาพโซเวียตของรถถัง T-64 ใหม่ ATGM แบบพกพาก็กลายเป็นหนึ่งในโครงการสำคัญอีกครั้ง การทดสอบการยอมรับเสร็จสมบูรณ์ในเดือนมกราคม พ.ศ. 2515 ในฤดูใบไม้ผลิปี พ.ศ. 2515 การทดสอบทางทหารแบบทดลองเริ่มต้นขึ้นเพื่อระบุและขจัดข้อบกพร่องที่พบในสภาวะที่ใกล้เคียงที่สุดในการต่อสู้ การพัฒนาอาคารล่าช้าและเป็นที่ยอมรับในการให้บริการภายใต้ชื่อ M47 Dragon ในปีพ. ศ. 2518
เมื่อเทียบกับ MAW ATGM คอมเพล็กซ์ M47 Dragon นั้นหนักกว่าอย่างเห็นได้ชัด มวลของมันในตำแหน่งต่อสู้คือ 15.4 กก. พร้อมภาพความร้อนในเวลากลางคืน - 20.76 กก. ความยาวของตัวเรียกใช้คือ 852 มม. เส้นผ่านศูนย์กลางภายนอกของท่อส่งคือ 292 มม. คาลิเบอร์ ATGM - 127 มม. มวลการเปิดตัวของจรวดคือ 10, 7 กก. การเจาะเกราะ - เกราะที่เป็นเนื้อเดียวกัน 400 มม. ที่มุมพบ 90 ° ระยะการยิง 65-950 ม. เวลาบินของ ATGM ที่ระยะสูงสุดคือ 11 วินาที
ส่วนฮาร์ดแวร์ของคอมเพล็กซ์ประกอบด้วยสายตาแบบออปติคัล 6x, ตัวค้นหาทิศทาง IR สำหรับตัวติดตาม ATGM, หน่วยอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์และกลไกการยิงขีปนาวุธ สำหรับการใช้งานในเวลากลางคืน ควรติดตั้งอุปกรณ์ตรวจจับความร้อน ในปี 1980 ค่าใช้จ่ายของอาคารคอมเพล็กซ์หนึ่งแห่งที่มีอุปกรณ์มองเห็นกลางคืน AN / TAS-5 อยู่ที่ประมาณ 51,000 เหรียญสหรัฐ
เนื่องจากลักษณะการออกแบบของอาคารที่ซับซ้อน ไฟจึงถูกไล่ออกโดยส่วนใหญ่อยู่ในท่านั่งโดยรองรับขาสองเท้า แม้ว่าคอมเพล็กซ์จะไม่มีน้ำหนักมากเกินไปและสามารถบรรทุกได้โดยสมาชิกคนหนึ่งในทีม เนื่องจากการหดตัวและการเปลี่ยนแปลงอย่างมากในจุดศูนย์ถ่วง การยิงจากไหล่จึงเป็นไปไม่ได้
เพื่อการใช้งาน Dragon ATGM อย่างมีประสิทธิภาพ นักแม่นปืนต้องได้รับการฝึกฝนอย่างเพียงพอและมีความมั่นคงทางจิตใจ หลังจากจับเป้าหมายในสายตาและกดไกปืนแล้ว การยิงก็ไม่เกิดขึ้นทันที หลังจากเปิดใช้งานแบตเตอรี่ไฟฟ้าเคมีแบบใช้แล้วทิ้ง นักกีฬาได้ยินเสียงหอนที่เพิ่มขึ้นของไจโรสโคป หลังจากนั้นก็มีเสียงปรบมืออย่างแหลมคมของเครื่องเร่งการปล่อยจรวดและการปล่อยจรวด ในขณะนี้ ผู้ปฏิบัติงาน ATGM ที่ฝึกมาไม่ดีจากการหดตัวที่ไม่คาดคิดและการเปลี่ยนแปลงศูนย์กลางมักจะสูญเสียเป้าหมายไปจากระยะการมองเห็น ซึ่งทำให้พลาดเป้า
เมื่อสร้าง Dragon ATGM ได้มีการใช้รูปแบบดั้งเดิมซึ่งไม่มีเครื่องยนต์หลักและหางเสือแบบธรรมดา ซึ่งทำให้สามารถบรรลุน้ำหนักที่สมบูรณ์แบบได้อย่างสมบูรณ์ หลังจากการปล่อยตัว แรงขับยังคงอยู่และการปรับทิศทางของจรวดที่หมุนด้วยความเร็วค่อนข้างต่ำถูกปรับเนื่องจากการเผาไหม้เชื้อเพลิงแข็งแบบต่อเนื่องและการไหลออกของก๊าซผงจากหัวฉีดเฉียงของมอเตอร์ขนาดเล็กที่อยู่หลายแถวบนพื้นผิวด้านข้างของ ตัวจรวด ชุดควบคุมสำหรับผู้บริหารประกอบด้วยมอเตอร์ขนาดเล็ก 60 ตัว รวมกันเป็น 3 ส่วน ตัวละ 20 ตัว ไมโครมอเตอร์ถูกกระตุ้นทุกครึ่งวินาที ในขณะที่การบินของ ATGM มาพร้อมกับเสียงที่มีลักษณะเฉพาะเป็นจังหวะ ส่วนหางจรวดประกอบด้วยอุปกรณ์ออนบอร์ด ขดลวดบรรทัดคำสั่งแบบลวด อิมิตเตอร์ IR ที่ปรับแล้ว และปีกที่บรรจุสปริง ซึ่งจะเปิดออกเมื่อจรวดออกจากการขนส่งและปล่อยคอนเทนเนอร์นับตั้งแต่มีแรงขับในการบิน หลักสูตร ATGM และการปรับระดับเสียงจะดำเนินการสลับกันโดยไมโครมอเตอร์ที่ขับเคลื่อนด้วยของแข็ง จรวดบนวิถีโคจรมีความผันผวนอย่างมีนัยสำคัญ ซึ่งจะนำไปสู่การกระเจิงของจุดกระทบที่สำคัญ ที่ระยะยิงใกล้ที่สุด ความน่าจะเป็นที่จะโจมตีเป้าหมายที่อยู่นิ่งที่มีความกว้าง 3 ม. และสูง 2 ม. อยู่ที่ 80%
ไม่นานหลังจากเริ่มปฏิบัติการในกองทัพ ปรากฏว่าแม้จะมีการแก้ไข ATGM แล้ว แต่มังกรก็ค่อนข้างอ่อนโยนและไม่แน่นอน ที่อุณหภูมิต่ำกว่า -25 ° C แบตเตอรี่ไฟฟ้าสตาร์ทแบบใช้แล้วทิ้งปฏิเสธที่จะทำงาน ชิ้นส่วนอิเล็กทรอนิกส์ของอุปกรณ์นำทางต้องสัมผัสกับความชื้นสูงและต้องได้รับการปกป้องจากฝน บ่อยครั้งเมื่อทำการยิงสายเคเบิลขาดซึ่งคำสั่งแนะนำถูกส่งผ่าน micromotors ไม่ได้ทำงานอย่างน่าเชื่อถือเสมอไปซึ่งนำไปสู่ความล้มเหลวในการแนะนำ ความน่าเชื่อถือทางเทคนิคโดยรวมของ Dragon ATGM เท่ากับ 0.85 ซึ่งเมื่อรวมกับลักษณะเฉพาะของการใช้งานแล้ว ไม่ได้ส่งผลต่อความนิยมของคอมเพล็กซ์ต่อต้านรถถังในหมู่ทหารราบชาวอเมริกัน ยิ่งไปกว่านั้น กองทหารที่ประจำการในอลาสก้าและนาวิกโยธิน เมื่อมีความเสี่ยงที่จะทำให้อาวุธของพวกเขาเปียก นิยมใช้เครื่องยิงจรวด M67 90 มม. รุ่นเก่าที่ผ่านการพิสูจน์แล้ว อย่างไรก็ตาม ในบรรดาคอมเพล็กซ์รุ่นที่สองที่นำมาใช้เพื่อให้บริการ มังกรนั้นเบาที่สุดและสามารถบรรทุกโดยทหารคนหนึ่งได้ อุปกรณ์นำทางถูกติดตั้งบนภาชนะขนส่งและยิงจรวดที่ทำจากไฟเบอร์กลาสเมื่อนำเข้าสู่ตำแหน่งการรบ มวลของ TPK พร้อมจรวดระหว่างการขนส่งคือ 12, 9 กก.
McDonnell Douglas และ Raytheon จัดหาเครื่องยิง 7,000 กระบอกและขีปนาวุธ 33,000 ให้กับกองทัพสหรัฐฯ PU อีก 3,000 รายการและ ATGM 17,000 รายการถูกส่งออกไปยัง 15 ประเทศ การดำเนินงานของ M47 Dragon ในกองทัพสหรัฐยังคงดำเนินต่อไปจนถึงปี 2544 หลังจากที่คอมเพล็กซ์ถูกถอนออกไปยังกองหนุน
ฉันต้องบอกว่าในช่วงปลายยุค 70 กองทัพอเมริกันเริ่มวิพากษ์วิจารณ์คุณลักษณะและความสามารถในการต่อสู้ของ Dragon ATGM อย่างรุนแรง นายพลต้องการปรับปรุงความน่าเชื่อถือ ความแม่นยำ และการเจาะเกราะ ในปี 1986 ได้มีการนำ Dragon II ATGM มาใช้ ด้วยการใช้ฐานองค์ประกอบใหม่ การปิดผนึกเพิ่มเติมและการเสริมความแข็งแกร่งของเคส จึงเป็นไปได้ที่จะเพิ่มความน่าเชื่อถือของฮาร์ดแวร์ ความแม่นยำในการเล็งของ ATGM ที่ทันสมัยเพิ่มขึ้นประมาณ 2 เท่า ในเวลาเดียวกันราคาของขีปนาวุธค่อนข้างต่ำ - $ 15,000 ด้วยการใช้การต่อสู้แบบใหม่หัวรบแบบสะสมที่ทรงพลังและหนักกว่าทำให้การเจาะเกราะเพิ่มขึ้นเป็น 450 มม. ระยะการยิงยังคงเท่าเดิม คอมเพล็กซ์ได้รับการติดตั้งกล้องถ่ายภาพความร้อนไว้เป็นมาตรฐาน เนื่องจากการเพิ่มมวลของ ATGM การเสริมความแข็งแกร่งของอุปกรณ์นำทางและการแนะนำช่องสัญญาณกลางคืน น้ำหนักของ Dragon II ATGM ในตำแหน่งการต่อสู้คือ 24.6 กก.
ในปี 1993 การพัฒนา Dragon II + ATGM พร้อมขีปนาวุธใหม่เสร็จสมบูรณ์ ช่วงการเปิดตัวของ ATGM ใหม่ด้วยการใช้เชื้อเพลิงแข็งที่มีประสิทธิภาพเพิ่มขึ้นได้เพิ่มขึ้นเป็น 1500 ม. ความเร็วในการบินสูงสุดของ Dragon II + ATGM คือ 265 m / s เพื่อเพิ่มการเจาะเกราะและความสามารถในการเอาชนะการป้องกันแบบไดนามิก ATGM ใหม่ได้รับการติดตั้งหัวรบแบบสะสมควบคู่พร้อมก้านยืดไสลด์แบบสปริง ซึ่งขยายออกไปหลังการยิงขีปนาวุธ
ในเดือนธันวาคม 1993 Conventional Munition Systems Inc ได้ซื้อสิทธิ์ในการผลิต Dragon ATGM ซึ่งผู้เชี่ยวชาญได้สร้างคอมเพล็กซ์ต่อต้านรถถัง Super Dragon ขั้นสูง ATGM ได้รับการปรับปรุงในแง่ของการเพิ่มความน่าเชื่อถือ ความแม่นยำของการนำทาง การป้องกันเสียงรบกวน และเพิ่มระยะเป็น 2,000 ม. สำหรับสิ่งนี้ บนพื้นฐานขององค์ประกอบพื้นฐานที่ทันสมัย อุปกรณ์ควบคุมใหม่และจรวดน้ำหนักเบาถูกสร้างขึ้นด้วยการส่งของ ควบคุมคำสั่งผ่านสายไฟเบอร์ออปติก Super Dragon ATGM ติดตั้งหัวรบ HEAT ควบคู่ เช่นเดียวกับ Dragon II + อย่างไรก็ตาม สำหรับ Super Dragon หัวรบ HEAT ที่ระเบิดได้สูงและหัวรบเพลิงได้พัฒนาขึ้นเพิ่มเติม ตามข้อมูลของอเมริกา Dragon II + และ Super Dragon ATGMs ไม่ได้รับการยอมรับในการให้บริการในสหรัฐอเมริกาการพัฒนาเหล่านี้ถูกนำมาใช้เพื่อปรับปรุงคอมเพล็กซ์ที่จัดหาเพื่อการส่งออกให้ทันสมัย
นอกจากสหรัฐอเมริกาแล้ว การผลิต Dragon ATGM ที่ได้รับอนุญาตยังดำเนินการในสวิตเซอร์แลนด์อีกด้วย รุ่นอัพเกรดที่ผลิตในสาธารณรัฐอัลไพน์เรียกว่าหุ่นยนต์มังกร ATGM ของสวิสมีความโดดเด่นด้วยความจริงที่ว่ามีตัวเรียกใช้งานที่มีสองการขนส่งและการเปิดตัวตู้คอนเทนเนอร์ ATGM Dragon II + และแผงควบคุมระยะไกล ผู้ดำเนินการนำร่องสามารถอยู่ห่างจากตัวปล่อยสูงสุด 100 ม. ซึ่งจะช่วยลดผลกระทบของปัจจัยลบในระหว่างการปล่อยและเพิ่มความแม่นยำในการแนะนำ และยังลดความสูญเสียระหว่างลูกเรือหากศัตรูตรวจพบตำแหน่ง ATGM ในเวลาที่ การเปิดตัวขีปนาวุธ
เห็นได้ชัดว่าการใช้การต่อสู้ครั้งแรกของ M47 Dragon ATGM เกิดขึ้นระหว่างสงครามอิหร่าน-อิรัก ในรัชสมัยของชาห์ โมฮัมเหม็ด เรซา ปาห์ลาวี อิหร่านเป็นผู้ซื้ออาวุธอเมริกันที่ทันสมัยที่สุด และได้ออกคำสั่งศูนย์ต่อต้านรถถังเบาก่อนที่จะมีการนำ Dragon ATGM ไปใช้อย่างเป็นทางการในสหรัฐอเมริกา ไม่มีรายละเอียดว่า M47 Dragon ถูกใช้อย่างมีประสิทธิภาพมากน้อยเพียงใดในช่วงสงคราม แต่ในยุค 90 การผลิตสำเนาที่ไม่มีใบอนุญาตได้เริ่มต้นขึ้นในอิหร่าน ซึ่งได้รับฉายาว่า Saeghe ของอิหร่าน สำหรับรุ่น Saeghe 2 ที่มีระบบนำทางที่ปรับปรุงแล้ว ATGM ที่มีหัวรบแบบกระจายตัวแบบระเบิดแรงสูงก็ถูกสร้างขึ้นเช่นกัน มีรายงานว่าอิหร่าน Saeghe 2 ATGMs ถูกใช้โดยกองทัพอิรักเพื่อต่อต้านกลุ่มอิสลามิสต์ตั้งแต่ปี 2014
หลังจากอิหร่าน อิสราเอลกลายเป็นผู้ซื้อ M47 Dragon ATGM จากข้อมูลของ SIPRI ATGM และ PU ชุดแรกได้รับคำสั่งในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2518 นั่นคือในเวลาเดียวกันกับที่ ATGMs ถูกนำมาใช้ในสหรัฐอเมริกา กองกำลังป้องกันประเทศอิสราเอลใช้ Dragon ATGMs ในหมวดต่อต้านรถถังของบริษัทสนับสนุนการยิงของกองพันทหารราบจนถึงปี 2548
การล้างบาปด้วยไฟของ M47 Dragon ATGM ในกองทัพอเมริกันเกิดขึ้นในเดือนตุลาคม พ.ศ. 2526 ระหว่างการรุกรานเกรเนดา เนื่องจากไม่มียานเกราะอื่นๆ ในเกรเนดานอกจาก BTR-60 ห้าลำ นาวิกโยธินอเมริกันจึงทำลายจุดยิงด้วยการยิง ATGM ATGM M47 Dragon ในปี 1991 อยู่ในหน่วยของอเมริกาที่เกี่ยวข้องกับการรณรงค์ต่อต้านอิรัก อย่างไรก็ตาม คอมเพล็กซ์ไม่ได้แสดงตัวออกมาในทางใดทางหนึ่ง
ปัจจุบัน Dragon ATGMs เปิดให้บริการในจอร์แดน โมร็อกโก ไทย คูเวต และซาอุดีอาระเบีย เห็นได้ชัดว่า คอมเพล็กซ์แสงรุ่นที่สองเหล่านี้ที่มีระบบนำทางกึ่งอัตโนมัติตอนนี้ซาอุดิอาระเบียใช้ในการทำสงครามในเยเมน เมื่อไม่นานมานี้ กลุ่ม Houthis เยเมน ซึ่งต่อต้านกลุ่มพันธมิตรอาหรับที่ก่อตั้งโดยซาอุดีอาระเบีย ได้สาธิต ATGMs ที่ยึดมาได้ ในขณะนี้ ในประเทศส่วนใหญ่ที่ M47 Dragon ATGM เคยให้บริการมาก่อนหน้านี้ ได้ถูกแทนที่ด้วยระบบต่อต้านรถถัง Spike และ FGM-148 Javelin ที่ทันสมัย
