ในยุค 70 ของศตวรรษที่ผ่านมา หน่วยทหารราบอเมริกันของลิงค์ "กองพันบริษัท" เต็มไปด้วยระบบขีปนาวุธต่อต้านรถถัง Dragon และ TOW ATGM "Dragon" มีน้ำหนักและขนาดที่เล็กเป็นประวัติการณ์และสามารถขนส่งและใช้งานได้โดยบุคคลเดียว ในเวลาเดียวกัน คอมเพล็กซ์แห่งนี้ไม่เป็นที่นิยมในหมู่ทหาร เนื่องจากมีความน่าเชื่อถือต่ำ ความไม่สะดวกในการใช้งาน และไม่มีโอกาสสูงเกินไปที่จะโจมตีเป้าหมาย ATGM "Tou" ค่อนข้างน่าเชื่อถือ มีการเจาะเกราะและความแม่นยำที่ดี ไม่ได้กำหนดความต้องการสูงเกี่ยวกับทักษะของผู้ดำเนินการนำทาง แต่การเรียกมันว่า "พกพา" นั้นค่อนข้างจะยืดเยื้อ คอมเพล็กซ์ถูกถอดประกอบเป็นห้าส่วนน้ำหนัก 18-25 กก. ซึ่งสามารถบรรทุกในเป้พิเศษได้ เนื่องจากทหารยังต้องพกอาวุธและเสบียงส่วนตัว การบรรทุก ATGM จึงเป็นภาระหนักมาก ในเรื่องนี้ ATGM "Tou" สามารถเคลื่อนย้ายได้ มันถูกส่งมอบไปยังตำแหน่งการรบโดยยานพาหนะ และส่วนใหญ่มักจะติดตั้งบนแชสซีที่ขับเคลื่อนด้วยตัวเอง
หากสถานการณ์ดังกล่าวสามารถทนต่อกองทัพได้ สำหรับนาวิกโยธินซึ่งมักจะปฏิบัติการโดยแยกจากกองกำลังหลัก สายสื่อสาร และสายส่งเสบียง อาวุธต่อต้านรถถังขนาดกะทัดรัดราคาถูกก็เป็นสิ่งจำเป็นสำหรับนาวิกโยธินทุกคนที่สามารถติดอาวุธได้ เหมาะสำหรับสวมใส่เฉพาะบุคคลและให้ความปลอดภัยแก่บุคลากรในการใช้งานจากตำแหน่งการยิงแบบเปิดและจากพื้นที่ปิดล้อม แยกจากกัน ความเป็นไปได้ของการยิงในระยะทางที่สั้นมากนั้นถูกกำหนด เนื่องจาก ATGM ที่มีอยู่มีจุดประสงค์เพื่อทำการรบในพื้นที่กว้างใหญ่ และการใช้งานในระยะทางที่ใกล้กว่า 65 เมตรนั้นเป็นไปไม่ได้ โดยทั่วไป เนื่องจากกระสุนปืนใหญ่นำวิถีด้วยเลเซอร์ขนาด 155 มม. กระสุนต่อต้านรถถังแบบกลุ่มที่เล็งเองได้สำหรับ MLRS และอาวุธการบิน และเฮลิคอปเตอร์ต่อสู้ที่ติดอาวุธ ATGM ข้อกำหนดสำหรับช่วงของระบบต่อต้านรถถังของทหารราบลดลง เนื่องจากกองทหารมีคอมเพล็กซ์ต่อต้านรถถังนำวิถีรุ่นที่สองเพียงพอพร้อมระบบนำทางกึ่งอัตโนมัติ เมื่อสร้าง ATGM แบบเบาที่มีแนวโน้มว่าจะใช้งานได้ง่าย และความน่าจะเป็นที่จะพ่ายแพ้จึงมาก่อน ข้อกำหนดที่สำคัญอีกประการหนึ่งคือการยกเลิกข้อจำกัดการใช้สถานที่ท่องเที่ยวกลางคืน ปัญหาคือเมื่อติดตั้งกล้องมองกลางคืน การติดตามจรวดตามปกติหลังการเปิดตัวและประสานงานกับผู้ประสานงานออปติคัล (อินฟราเรด) ของอุปกรณ์นำทาง ATGM นั้นเป็นไปไม่ได้เสมอไป สุดท้าย ข้อกำหนดที่สำคัญที่สุดสำหรับอาวุธต่อต้านรถถังแบบนำแสงแบบใหม่คือเพื่อให้แน่ใจว่ามีความเป็นไปได้สูงที่จะโจมตีรถถังโซเวียตรุ่นล่าสุด
ในปี 1987 นาวิกโยธินไม่พอใจกับลักษณะของ M47 Dragon ATGM ได้ริเริ่มโปรแกรม SRAW (อาวุธยุทโธปกรณ์อเนกประสงค์ / อาวุธจู่โจมระยะสั้น) ATGM แบบแอคชั่นเดี่ยวต่อต้านรถถังสากลรุ่นใหม่นั้นควรจะมาแทนที่เครื่องยิงลูกระเบิด M72 LAW และ M136 / AT4 เป็นผลให้เกิดคอมเพล็กซ์ FGM-172 SRAW ระยะสั้นแบบใช้แล้วทิ้งพร้อมระบบนำทางเฉื่อยเมื่อยิงจากมันผู้ปฏิบัติงานไม่จำเป็นต้องทำการแก้ไขลมอุณหภูมิอากาศ ขีปนาวุธที่ควบคุมโดยนักบินอัตโนมัติจะถูกยึดไว้โดยอัตโนมัติในแนวเล็งที่เลือกในระหว่างการปล่อย หากเป้าหมายเคลื่อนที่ได้ นักแม่นปืนจะมาพร้อมกับเครื่องหมายเล็งในโหมดป้อนข้อมูลลงในระบบอัตโนมัติเป็นเวลาสองวินาที หลังจากนั้นเขาก็เปิดตัว ในระหว่างการบิน ออโตไพลอตจะทำงานโดยอัตโนมัติจากมุมนำไปยังจุดนัดพบกับเป้าหมาย โดยคำนึงถึงความเร็วด้วย ดังนั้นในการกำจัดทหารราบจึงมีอาวุธที่มีความแม่นยำสูงซึ่งทำงานบนหลักการของ "ไฟและลืม" และกระบวนการยิงจรวดก็ง่ายกว่าการยิงลูกระเบิด เนื่องจากไม่จำเป็นต้องแก้ไขระยะ ความเร็วเป้าหมาย และลมด้านข้าง
ขีปนาวุธนำวิถี SRAW ATGM ก่อนปล่อยอยู่ในการขนส่งที่ปิดสนิทและภาชนะสำหรับปล่อย TPK มีสายตาแบบออปติคัลที่มีกำลังขยาย × 2, 5, อุปกรณ์ควบคุมการยิง, ไฟแสดงสถานะแบตเตอรี่, ที่พักไหล่ และที่จับสำหรับถือ นอกจากนี้ กล้องมองกลางคืน AN / PVS-17C ยังสามารถติดตั้งบนโครงยึดแบบปลดเร็ว ซึ่งหลังจากยิงแล้ว จะถูกรื้อถอนและใช้กับอาวุธอื่นๆ ความยาวของท่อส่งคือ 870 มม. เส้นผ่านศูนย์กลาง 213 มม. มวลของคอมเพล็กซ์ที่ไม่มีการมองเห็นกลางคืนคือ 9.8 กก.
จรวดถูกขับออกจากท่อส่งโดยเครื่องยนต์สตาร์ทด้วยความเร็วค่อนข้างต่ำ 25 m / s ต้องขอบคุณ "ซอฟต์สตาร์ท" ที่ทำให้สามารถยิงจากพื้นที่จำกัดได้ ในกรณีนี้ ระยะห่างจากปลั๊กด้านหลังถึงผนังควรมีอย่างน้อย 4, 6 ม. และความกว้างของห้องอย่างน้อย 3, 7 ม. ถ่ายภาพจากปริมาตรที่ปิดสนิทในแว่นตาและหูฟัง เครื่องยนต์หลักสตาร์ทที่ระยะ 5 เมตรจากปากกระบอกปืน ความเร็วสูงสุดบนวิถีคือ 300 m / s จรวดบินได้ไกล 500 ม. ใน 2, 25 วินาที หลังจากปล่อยจรวดขนาด 140 มม. ขึ้นเหนือแนวสายตา 2, 7 ม. หัวรบที่มีน้ำหนัก 3, 116 กก. สร้างด้วยกรวยที่สร้างแกนกระแทกจากแทนทาลัมและในแง่ของการทำลายเป้าหมายจะคล้ายกัน ไปยัง BGM-71F ATGM ที่ใช้ใน TOW 2B ATGM … หัวรบเริ่มต้นโดยเซ็นเซอร์เป้าหมายแบบไม่สัมผัสรวมกัน ซึ่งรวมถึงเซ็นเซอร์แม่เหล็กที่บันทึกสนามแม่เหล็กของถังและตัวสร้างโปรไฟล์เลเซอร์ซึ่งทำมุมกับแกนตามยาวของขีปนาวุธให้คำสั่งให้ระเบิดหัวรบหลังจากขีปนาวุธบินผ่านศูนย์กลางอวกาศของเป้าหมาย.
แกนกระแทกที่เกิดขึ้นหลังจากการระเบิดของหัวรบมีผลสร้างความเสียหายอย่างมาก มีรายงานว่าหลังจากเจาะเกราะส่วนบนที่ค่อนข้างบางแล้วจะได้รับรูที่เกินเส้นผ่านศูนย์กลางของจรวด ด้วยวิธีนี้ มันเป็นไปได้ที่จะแก้ปัญหาการชนกับรถถังสมัยใหม่ที่มีความปลอดภัยสูงในการฉายด้านหน้า ดังที่คุณทราบ เครื่องยิงลูกระเบิดแบบอเมริกัน M136 / AT4 และ Carl Gustaf M3 ที่มีอยู่ไม่สามารถรับประกันการเจาะเกราะด้านหน้าของรถถังรัสเซียสมัยใหม่ได้
วิธีการใช้ FGM-172 SRAW ATGM นั้นค่อนข้างง่าย ในการนำอาวุธเข้าสู่ตำแหน่งการยิง จำเป็นต้องปลดล็อกฟิวส์ที่อยู่บนท่อส่ง หลังจากตรวจพบเป้าหมายแล้ว ผู้ปฏิบัติงานจะชี้เครื่องหมายที่มองเห็นบนเป้าหมายนั้นและเปิดใช้งานแบตเตอรี่ไฟฟ้าของอุปกรณ์นำทางอัตโนมัติของจรวดโดยการกดปุ่ม ในการล็อคเป้าหมาย จะได้รับเวลาตั้งแต่ 2 ถึง 12 วินาที ในช่วงเวลานี้จำเป็นต้องเปิดตัวมิฉะนั้นแบตเตอรี่พลังงานจะหมดและการปล่อยจรวดจะเป็นไปไม่ได้ คันสตาร์ทจะปลดล็อคหลังจากเปิดใช้งานวงจรไฟฟ้าและการจับ และสามารถยิงได้
ต่างจาก M47 Dragon ATGM แบบเบาซึ่งถูกยิงในท่านั่งโดยรองรับ bipod การยิงจาก FGM-172 SRAW สามารถยิงในลักษณะเดียวกับจากเครื่องยิงลูกระเบิด M136 / AT4 การขนส่ง SRAW นั้นไม่แตกต่างจากเครื่องยิงลูกระเบิดแบบใช้แล้วทิ้ง
ในขั้นต้น คอมเพล็กซ์ต่อต้านรถถัง SRAW ได้รับการพัฒนาโดย Loral Aeronutronic แต่ต่อมาได้โอนสิทธิ์ในการผลิตทั้งหมดไปยัง Lockheed Martin ยักษ์ใหญ่ด้านการบินและอวกาศในระหว่างการทดสอบซึ่งเริ่มขึ้นในปี 1989 ขีปนาวุธที่มีหัวรบเฉื่อยถูกปล่อยออกไปในระยะทางสูงถึง 700 ม. ที่รถถังที่เคลื่อนที่ด้วยความเร็วสูงถึง 40 กม. / ชม. ผลการทดสอบกลายเป็นเรื่องน่ายินดี ผู้นำกองทัพต้องการซื้อเครื่องยิงลูกระเบิดแบบ AT4 ที่ปรับปรุงแล้ว และแสดงความสนใจในเครื่องยิงลูกระเบิดแบบใช้ซ้ำได้ของ Carl Gustaf M3 ของสวีเดน
ในระหว่างการแก้ไข ATGM จำนวนชิ้นส่วนของจรวดลดลงอย่างมากจากมากกว่า 1,500 เป็น 300 ส่งผลให้ความน่าเชื่อถือเพิ่มขึ้นและต้นทุนลดลงเล็กน้อย ในตอนท้ายของปี 1994 ILC ของสหรัฐอเมริกาได้ลงนามในสัญญาสำหรับการพัฒนาและทดสอบระบบต่อต้านรถถัง หลังจากนั้นไม่นาน Loral Aeronutronic ก็ถูก Lockheed Martin ดูดซับไว้ ในปี 1997 การทดสอบทางทหารของคอมเพล็กซ์ซึ่งเป็นที่รู้จักภายใต้ชื่อกองทัพ FGM-172 SRAW เริ่มต้นขึ้น ในนาวิกโยธินได้รับดัชนี MK 40 MOD 0 และชื่อ Predator อย่างไม่เป็นทางการ คอมเพล็กซ์ต่อเนื่องได้ส่งมอบให้กับกองทัพตั้งแต่ปี 2545 เดิมมีการวางแผนว่าค่าใช้จ่ายของระบบต่อต้านรถถังแบบใช้ครั้งเดียวจะไม่เกิน 10,000 ดอลลาร์ แต่เห็นได้ชัดว่าเป็นไปไม่ได้ที่จะเก็บไว้ภายในพารามิเตอร์ที่กำหนด ชะตากรรมของ FGM-172 SRAW ซึ่งเกิดขึ้นในช่วงสูงสุดของสงครามเย็น ได้รับผลกระทบในทางลบจากการลดการใช้จ่ายด้านกลาโหม เนื่องจากความเสี่ยงของความขัดแย้งทางอาวุธระหว่าง NATO และรัสเซียลดลง ATGM FGM-172 SRAW ควรจะแทนที่เครื่องยิงลูกระเบิดแบบใช้ครั้งเดียวในกองทหาร และในทางทฤษฎีแล้ว ทหารทุกคนสามารถกำจัดทิ้งได้ อย่างไรก็ตาม ต้นทุนที่สูงและการลดลงอย่างถล่มทลายของกองยานเกราะรัสเซีย ทำให้ในปี 2548 การผลิตแบบต่อเนื่องของ ATGM แบบใช้แล้วทิ้งได้หยุดลง ตามข้อมูลที่เผยแพร่ USMC ได้รับเครื่องยิงขีปนาวุธนำวิถีแบบใช้ครั้งเดียวประมาณ 1,000 เครื่อง พร้อมกันกับการเริ่มต้นส่งมอบ FGM-172 SRAW ของการต่อสู้ กองทหารได้รับเครื่องจำลองการฝึกด้วยเซ็นเซอร์เลเซอร์และหน่วยหน่วยความจำที่บันทึกกระบวนการเล็งและยิง
ข้อมูลเกี่ยวกับสถานะปัจจุบันของ FGM-172 SRAW ค่อนข้างจะขัดแย้งกัน ณ ปี 2560 ระบบต่อต้านรถถังเบาไม่รวมอยู่ในรายการอาวุธปัจจุบันของนาวิกโยธิน เห็นได้ชัดว่า เนื่องจากความเสี่ยงน้อยที่สุดของการชนโดยตรงกับยานเกราะข้าศึก คำสั่งของนาวิกโยธินจึงต้องการให้มีเครื่องยิงลูกระเบิดมือแบบใช้แล้วทิ้งและแบบใช้ซ้ำได้ที่ค่อนข้างถูกและใช้งานได้หลากหลายในการเชื่อมโยงระหว่างหมวดกับหมวด แม้ว่าจะมีความน่าจะเป็นน้อยกว่าที่จะโจมตีเป้าหมายหุ้มเกราะแบบเคลื่อนย้ายได้ เริ่มตั้งแต่ระดับกองร้อยขึ้นไป การใช้ FGM-148 Javelin ATGM ถูกมองว่าเป็นอาวุธต่อต้านรถถังที่ทันสมัย ในเวลาเดียวกัน แหล่งข่าวจำนวนหนึ่งกล่าวว่า SRAW ที่เหลืออยู่ในโปรแกรม MPV (ตัวแปรอเนกประสงค์ - รุ่นสากล) ได้ถูกแปลงเป็นอาวุธจู่โจม FGM-172В ซึ่งออกแบบมาเพื่อทำลายป้อมปราการภาคสนามและเอาชนะยานเกราะเบา ฟิวส์แบบปรับได้ทำให้เกิดการระเบิดทันทีของหัวรบในกรณีที่พบกับคอนกรีต งานก่ออิฐ หรือชุดเกราะ และช้าลงเมื่อชนกับเขื่อนดินหรือกระสอบทราย ขีปนาวุธดังกล่าวซึ่งติดตั้งหัวรบระเบิดแรงสูงแบบเจาะเกราะ เริ่มมีความเกี่ยวข้องหลังจากกองทหารอเมริกันจมปลักอยู่ในการสู้รบในอัฟกานิสถานและอิรัก เห็นได้ชัดว่าในขณะนี้หุ้นทั้งหมดของ "anti-bunker" FGM-172B ถูกใช้หมดแล้ว
ในตอนต้นของศตวรรษที่ 21 กองทัพอเมริกันได้พิจารณาการจัดหาขีปนาวุธจู่โจมด้วยหัวรบการกระจายตัวแบบสะสมควบคู่ซึ่งออกแบบมาเพื่อเจาะคอนกรีตเสริมเหล็กครึ่งเมตร หลังจากที่ประจุรูปทรงชั้นนำเจาะสิ่งกีดขวาง ระเบิดมือที่แตกเป็นชิ้นเล็กชิ้นน้อยก็พุ่งเข้าไปในรูที่ก่อตัวขึ้นและกระทบกับกำลังคนของศัตรูที่หลบภัย การทดสอบตัวแปรที่มีหัวรบตีคู่ประสบความสำเร็จ แต่เนื่องจากค่าใช้จ่ายสูงของขีปนาวุธนำวิถี กองบัญชาการกองทัพจึงต้องการซื้อระเบิดขับเคลื่อนจรวดจู่โจม M141 SMAW-D แบบใช้แล้วทิ้งและ M3 MAAWS อเนกประสงค์ที่ใช้ซ้ำได้พร้อมกระสุนหลากหลายประเภท.
ไม่นานหลังจากการรับเอา M47 Dragon คอมเพล็กซ์ต่อต้านรถถังเบา กองทัพต้องการเพิ่มคุณลักษณะของมัน แล้วในปี 1978 กองบัญชาการกองทัพสหรัฐฯ ได้กำหนดเหตุผลทางเทคนิคสำหรับความต้องการระบบ ATGM ใหม่ โดยสรุปข้อบกพร่องที่เป็นระบบของระบบ Dragon ATGM ซึ่งระบุได้: ไม่น่าเชื่อถือ ความน่าจะเป็นต่ำที่จะโจมตีเป้าหมาย การเจาะเกราะต่ำ และ ความยากลำบากในการกำหนดเป้าหมายขีปนาวุธหลังจากเปิดตัว ความพยายามที่จะสร้าง Dragon II ที่ทันสมัยซึ่งสร้างขึ้นในช่วงกลางทศวรรษที่ 80 ไม่ได้นำไปสู่ผลลัพธ์ที่ต้องการเนื่องจากแม้จะเพิ่มโอกาสในการตีเพิ่มขึ้นเล็กน้อย แต่ก็ไม่สามารถกำจัดข้อบกพร่องส่วนใหญ่ของเวอร์ชันดั้งเดิมได้. ความจริงที่ว่าระบบ Dragon ATGM ไม่เหมาะกับกองทัพและนาวิกโยธินในแง่ของความน่าเชื่อถือและประสิทธิภาพนั้นไม่ใช่ความลับสำหรับการจัดการของบริษัทต่างๆ ในกลุ่มอุตสาหกรรมการทหารของอเมริกา ดังนั้นบนพื้นฐานของความคิดริเริ่มและภายในกรอบของโครงการ Tank Breaker (ยานพิฆาตรถถังรัสเซีย) ประกาศในปี 1978 โดยหน่วยงานเพื่อการวิจัยและพัฒนาการป้องกันขั้นสูงและคณะกรรมการกองกำลังขีปนาวุธของกองทัพบกสหรัฐฯ โครงการของระบบต่อต้านรถถังขั้นสูงจึงได้รับการพัฒนา.
ตามความเห็นของกองทัพอเมริกัน ATGM แบบเบาของคนรุ่นใหม่ควรจะมีน้ำหนักไม่เกิน 15.8 กก. ในตำแหน่งการต่อสู้ ปล่อยจากไหล่ ต่อสู้กับรถถังหลักโซเวียตสมัยใหม่ที่ติดตั้งเกราะปฏิกิริยา และถูกนำมาใช้อย่างมีประสิทธิภาพ โดยตัวดำเนินการในโหมด "ไฟและลืม" สันนิษฐานว่าเพื่อรับประกันความพ่ายแพ้ของเป้าหมายที่มีการป้องกันอย่างสูง การโจมตีของยานเกราะจะดำเนินการจากเบื้องบน ด้วยการเจาะเกราะส่วนบนที่ค่อนข้างบาง
Hughes Aircraft และ Texas Instruments ก้าวไกลที่สุดในการสร้าง ATGM ใหม่ การทดสอบต้นแบบของ ATGM เกิดขึ้นในปี 1984 อย่างไรก็ตาม การสร้างขีปนาวุธนำวิถีขนาดเล็กพร้อมระบบนำทางที่สามารถติดตามและเน้นเป้าหมายที่หุ้มเกราะเคลื่อนที่ได้อย่างต่อเนื่องหลังจากยิงไปที่พื้นหลังของภูมิประเทศ กลับกลายเป็นว่าเป็นไปไม่ได้ในช่วงทศวรรษ 1980 โดยไม่คำนึงถึงผู้ปฏิบัติงาน อย่างไรก็ตาม งานในทิศทางนี้ยังคงดำเนินต่อไป และในปี 1985 ได้มีการเปิดตัวโปรแกรม AAWS-M (Advanced Antitank Weapon System Medium) ภายในกรอบของโปรแกรมนี้ คาดว่าจะสร้างคอมเพล็กซ์อาวุธต่อต้านรถถังแบบมีไกด์ ซึ่งควรจะแทนที่ ATGM "Dragon" และ "Tou" ที่มีน้ำหนักมาก
งานดำเนินไปอย่างยากลำบากและดำเนินการในหลายขั้นตอน อันที่จริง หลังจากแต่ละขั้นตอน โปรแกรมใกล้จะหยุดแล้ว เนื่องจากส่วนสำคัญของความเป็นผู้นำของกองทัพ รับผิดชอบด้านอาวุธยุทโธปกรณ์และลอจิสติกส์ ต่อต้านการแนะนำของความสำเร็จขั้นสูง แต่ราคาแพงมากของอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ขนาดกะทัดรัดสมัยใหม่ นายพลซึ่งเริ่มต้นอาชีพในช่วงสงครามเกาหลีเชื่อว่าปืนใหญ่และเครื่องบินทิ้งระเบิดหนักเป็นอาวุธต่อต้านรถถังที่ดีที่สุด เป็นผลให้โปรแกรม AAWS-M ถูกระงับและกลับมาทำงานต่อหลายครั้ง
แม้แต่ในขั้นตอนของการคัดเลือกผู้แข่งขัน Striker ATGM ซึ่งนำเสนอโดย Raytheon Missile Systems ก็ถูกกำจัดออกไป จรวดสไตรเกอร์ถูกปล่อยจากท่อส่งจรวดแบบใช้แล้วทิ้ง ซึ่งติดตั้งอุปกรณ์ตรวจจับโทรทัศน์อินฟราเรดแบบถอดได้ และมุ่งเป้าไปที่ลายเซ็นความร้อนของเป้าหมาย หลังจากการปล่อยจรวด จรวดสร้างเนินเขาและพุ่งขึ้นไปบนถังจากด้านบน เกราะถูกเจาะโดยหัวรบสะสมอันเป็นผลมาจากการโจมตีโดยตรง หากจำเป็น สามารถใช้ "สไตรเกอร์" กับเป้าหมายทางอากาศแบบเปรี้ยงปร้างในระดับความสูงต่ำได้ นักกีฬาเลือกวิถีการบินก่อนปล่อย ขึ้นอยู่กับประเภทของเป้าหมายที่จะยิง ด้วยเหตุนี้ ไกปืนจึงได้รับการติดตั้งสวิตช์โหมดการยิงที่เหมาะสม เมื่อทำการยิงไปยังเป้าหมายที่อยู่นิ่งซึ่งไม่ปล่อยความร้อน การนำทางจะเกิดขึ้นในโหมดกึ่งอัตโนมัติภาพเป้าหมายถูกจับโดยผู้ปฏิบัติงานอย่างอิสระ หลังจากนั้นผู้ค้นหาขีปนาวุธจะจดจำตำแหน่งเชิงพื้นที่ที่กำหนดของเป้าหมาย มวลของคอมเพล็กซ์ในตำแหน่งการยิงคือ 15, 9 กก. ระยะการยิงอยู่ที่ประมาณ 2,000 ม. การปฏิเสธของ Striker universal ATGM นั้นสัมพันธ์กับราคาที่สูง ระยะการยิงที่สั้น และการป้องกันเสียงรบกวนต่ำ
ในฐานะที่เป็นส่วนหนึ่งของคอมเพล็กซ์ EFOGM (Enhanced Fiber Optic Guided Missile) จาก Hughes Aircraft ได้มีการนำขีปนาวุธนำวิถีไฟเบอร์ออปติกมาใช้ ในช่องจมูกของ ATGM ซึ่งมีความเหมือนกันมากกับ BGM-71D มีกล้องโทรทัศน์ด้วยความช่วยเหลือซึ่งภาพจากขีปนาวุธที่บินได้ถูกส่งผ่านสายเคเบิลใยแก้วนำแสงไปยังหน้าจอคำแนะนำ โอเปอเรเตอร์ จากจุดเริ่มต้น EFOGM ATGM มีวัตถุประสงค์สองประการและต้องต่อสู้กับรถถังและเฮลิคอปเตอร์ต่อสู้ รถถังต้องโจมตีจากด้านบน ในพื้นที่ป้องกันน้อยที่สุด จรวดถูกควบคุมโดยผู้ปฏิบัติงานโดยใช้จอยสติ๊ก เนื่องจากการควบคุมด้วยตนเองและเนื่องจากน้ำหนักและขนาดที่มากเกินไป กองทัพจึงปฏิเสธอาคารนี้ ในช่วงกลางทศวรรษที่ 90 ความสนใจในโครงการฟื้นคืนชีพขึ้นมา ขีปนาวุธ YMGM-157B ซึ่งติดตั้งส่วนหัวร่วมกับโทรทัศน์และช่องภาพความร้อน มีระยะยิงไกลกว่า 10 กม. อย่างไรก็ตาม ATGM นั้นไม่สามารถพกพาได้ ได้รับตัวเรียกใช้งานแบบชาร์จหลายครั้ง และองค์ประกอบทั้งหมดถูกวางไว้บนแชสซีที่ขับเคลื่อนด้วยตัวเอง โดยรวมแล้วมีการสร้างขีปนาวุธมากกว่า 300 ชิ้นสำหรับการทดสอบ แต่คอมเพล็กซ์ไม่เคยเข้าประจำการ
ในขณะที่บริษัทอุตสาหกรรมการทหารของอเมริกากำลังพัฒนาขีปนาวุธต่อต้านรถถังและอุปกรณ์ควบคุมที่มีเทคโนโลยีสูง ผู้นำกองทัพได้ส่งคำเชิญไปยังพันธมิตรต่างชาติเพื่อเข้าร่วมการแข่งขัน ผู้ผลิตในยุโรปนำเสนอตัวอย่างดั้งเดิมกว่ามาก แต่ในขณะเดียวกันก็มีตัวอย่างที่ถูกกว่ามาก บริษัทต่างชาติเข้าร่วมการแข่งขัน: French Aérospatiale และ German Messerschmitt-Bölkow-Blohm กับ Milan 2 ของพวกเขา และ Bofors Defense ของสวีเดนด้วย RBS 56 BILL ATGM
หนึ่งในรายการโปรดของการแข่งขันเนื่องจากราคาต่ำเป็นประวัติการณ์และน้ำหนักและขนาดที่ยอมรับได้คือ PAL BB 77 ATGM ซึ่งเป็น Dragon ATGM ที่ทันสมัยในสวิตเซอร์แลนด์ คอมเพล็กซ์นี้มีราคาถูกมาก ไม่ต้องการการเปิดตัวสายการผลิตใหม่และการฝึกอบรมพนักงานใหม่อย่างสมบูรณ์
อย่างไรก็ตาม ATGM รุ่นที่สองที่มีระบบนำทางกึ่งอัตโนมัติและขีปนาวุธนำวิถีแบบมีสาย แม้จะมีข้อได้เปรียบเหนือ TOW และ Dragon ATGM ที่มีอยู่ แต่ก็ถือว่าไม่มีแนวโน้ม เพื่อเป็นมาตรการชั่วคราว ในปี 1992 ได้มีการตัดสินใจใช้ Dragon 2 ATGM ที่ทันสมัยและปรับปรุง TOW-2 ต่อไป
จากผลการทดสอบ ข้อกำหนดสำหรับ ATGM แสงที่มีแนวโน้มจะชัดเจนได้รับการชี้แจง นอกจากความอยู่รอดสูงของลูกเรือในสนามรบแล้ว สิ่งสำคัญอันดับแรกคือความสามารถในการรับประกันความพ่ายแพ้ของรถถังโซเวียตสมัยใหม่ นอกจากนี้ยังมีข้อกำหนดสำหรับการเปิดตัว "แบบนุ่มนวล" และความเป็นไปได้ในการใช้อุปกรณ์ของหน่วยสั่งการสำหรับการสังเกตการณ์ภาคสนามแบบวันต่อวันและการแก้ปัญหางานลาดตระเวน
หลังจากผ่านกระบวนการปรับแต่งมาอย่างยาวนาน TopKick LBR ATGM (Top Kick Laser Beam Rider) จาก Ford Aerospace และ General Dynamics ก็มาถึงรอบชิงชนะเลิศของการแข่งขัน คอมเพล็กซ์นี้วิวัฒนาการมาจาก MANPADS ที่มีการนำทางด้วยเลเซอร์ของ SABER (Stinger Alternate Beam Rider) (Stinger Alternate Beam Rider)
ขีปนาวุธที่ค่อนข้างเรียบง่ายและราคาไม่แพงซึ่งนำทางโดยวิธี "เส้นทางเลเซอร์" โจมตีเป้าหมายจากด้านบนเมื่อระเบิดหัวรบคู่ด้วยการก่อตัวของ "แกนกระแทก" ข้อดีของ TopKick LBR คือต้นทุนที่ค่อนข้างต่ำ ใช้งานง่าย ถูกหลักสรีรศาสตร์ และความเร็วในการบินสูงของ ATGM ซึ่งสืบทอดมาจาก MANPADS น้ำหนัก ATGM ในตำแหน่งการยิง - 20, 2 กก. ระยะการเล็ง - มากกว่า 3000 ม. ATGM TopKick LBR มีศักยภาพที่ดีในการพัฒนาและเป็นคู่แข่งสำคัญสำหรับชัยชนะในโครงการ AAWS-M มาเป็นเวลานาน
อย่างไรก็ตาม คอมเพล็กซ์ที่มีระบบนำทางด้วยลำแสงเลเซอร์สามารถโจมตีเป้าหมายในแนวสายตาได้เท่านั้น ในขณะที่ผู้ปฏิบัติงาน ATGM ต้องจับวัตถุให้อยู่ในสายตาอย่างต่อเนื่อง นักวิจารณ์ชี้ให้เห็นว่าการแผ่รังสีเลเซอร์เป็นปัจจัยเปิดโปง และระบบที่มีความแม่นยำสูงสามารถติดตั้งบนรถถังสมัยใหม่ กำหนดทิศทางไปยังแหล่งกำเนิดรังสีและปรับทิศทางอาวุธไปในทิศทางนั้นโดยอัตโนมัติ นอกจากนี้ มาตรการตอบโต้มาตรฐานเมื่อรถถังถูกฉายรังสีด้วยเลเซอร์คือการยิงระเบิดควันและการตั้งค่าม่านที่ไม่สามารถทะลุผ่านสำหรับการแผ่รังสีที่สอดคล้องกัน
เป็นผลให้ผู้ชนะการแข่งขันคือ ATGM ที่สร้างขึ้นโดย Texas Instruments ซึ่งต่อมาได้รับตำแหน่ง FGM-148 Javelin (พุ่งแหลนอังกฤษ - พุ่งแหลน, โผ) จนกระทั่งถูกนำไปใช้ในชื่อ TI AAWS -NS. ATGM อนุกรมรุ่นแรกของรุ่นที่ 3 ทำงานในโหมด "ไฟและลืม" และใกล้เคียงกับมุมมองของทหารอเมริกันมากที่สุดเกี่ยวกับสิ่งที่ควรจะเป็นคอมเพล็กซ์ต่อต้านรถถังแบบเบาที่ทันสมัย
หลังจากการลงทะเบียนอย่างเป็นทางการของการตัดสินใจยอมรับ FGM-148 Javelin เข้าประจำการในปี 1996 Texas Instruments ก็ไม่สามารถปฏิบัติตามภาระผูกพันได้ รับรองคุณภาพที่เพียงพอ และยืนยันลักษณะของ ATGM ที่แสดงในระหว่างการทดสอบ สิ่งนี้เกิดขึ้นเนื่องจากสถานการณ์ทางการเงินที่ยากลำบากและฐานการผลิตที่ไม่สมบูรณ์ของบริษัท คู่แข่งที่แพ้การแข่งขัน แต่มีความสามารถทางการเงินที่ดีที่สุด พยายามอย่างเต็มที่เพื่อ "กัดพาย" จากคำสั่งทหารพันล้านดอลลาร์ ผลที่ตามมาของการวางอุบายและการวิ่งเต้น ทำให้ธุรกิจขีปนาวุธของ Texas Instruments ถูกครอบครองโดย Raytheon ซึ่งสามารถซื้อเงินลงทุนจำนวนมากและซื้อทุกอย่างที่เกี่ยวข้องกับการผลิต Javelin ATGMs รวมถึงพนักงานทั้งหมดของวิศวกรและช่างเทคนิค ในเวลาเดียวกัน การพัฒนาของ Raytheon เองก็ถูกนำมาใช้และมีการเปลี่ยนแปลงที่สำคัญในการออกแบบชุดควบคุมและการเปิดตัว
FGM-148 Javelin ATGM ใช้ขีปนาวุธนำวิถีกลับบ้านด้วยอินฟราเรดที่ระบายความร้อนด้วยการติดตั้งฟิวส์สองโหมดพร้อมเซ็นเซอร์เป้าหมายแบบสัมผัสและแบบไม่สัมผัส
ความพ่ายแพ้ของยานเกราะข้าศึกเป็นไปได้ในการปะทะโดยตรงกับเป้าหมายหรือเมื่อหัวรบตีคู่อันทรงพลังถูกจุดชนวนที่ระดับความสูงต่ำเหนือมัน ก่อนการเปิดตัว ผู้ควบคุม ATGM ในโหมดการดูผ่านช่องสัญญาณของส่วนหัวกลับบ้านด้วยความช่วยเหลือของกรอบสายตาที่ปรับความสูงและความกว้างได้ จะจับเป้าหมาย ระบบนำทางใช้ตำแหน่งของเป้าหมายในเฟรมเพื่อสร้างสัญญาณควบคุมไปยังพื้นผิวพวงมาลัย ระบบไจโรสโคปิกจะกำหนดทิศทางผู้ค้นหาไปยังเป้าหมายและไม่รวมความเป็นไปได้ที่จะไปไกลกว่าขอบเขตการมองเห็น ผู้ค้นหาขีปนาวุธใช้เลนส์ออปติกที่มีสังกะสีซัลไฟด์ที่โปร่งใสต่อรังสีอินฟราเรดที่มีความยาวคลื่นสูงถึง 12 ไมครอนและโปรเซสเซอร์ทำงานที่ความถี่ 3.2 MHz ตามข้อมูลที่ให้ไว้ในเว็บไซต์อย่างเป็นทางการของ Lockheed Martin ความน่าจะเป็นที่เป้าหมายจะถูกจับกุมโดยปราศจากการแทรกแซงคือ 94% ภาพนี้ถ่ายจาก GOS ATGM ด้วยความเร็ว 180 เฟรมต่อวินาที
ในกระบวนการจับภาพและติดตาม อัลกอริทึมที่ใช้การวิเคราะห์สหสัมพันธ์โดยใช้เทมเพลตเป้าหมายที่อัปเดตอย่างต่อเนื่องจะถูกนำมาใช้เพื่อจดจำเป้าหมายโดยอัตโนมัติและรักษาการติดต่อกับเป้าหมาย มีรายงานว่าสามารถจดจำเป้าหมายได้ในสภาพทั่วไปในสนามรบ โดยมีจุดโฟกัสที่แยกจากกันของไฟและม่านควัน ซึ่งจัดโดยวิธีการมาตรฐานที่มีอยู่ในรถหุ้มเกราะ อย่างไรก็ตาม ในกรณีนี้ โอกาสในการถูกจับกุมจะลดลงเหลือ 30%
เส้นทางการบินของ Javelin ATGM ได้รับการออกแบบเพื่อหลีกเลี่ยงการทำลายองค์ประกอบที่โดดเด่นของคอมเพล็กซ์การป้องกันเชิงรุก Drozd ด้วยชิ้นส่วนในช่วงปลายยุค 80 ข้อมูลเกี่ยวกับ KAZ ของโซเวียตได้รับจากหน่วยข่าวกรองของอเมริกาและถูกนำมาพิจารณาเมื่อสร้างระบบต่อต้านรถถังที่มีแนวโน้ม
เพื่อเพิ่มโอกาสในการโจมตีรถถังสมัยใหม่ การโจมตีจะดำเนินการจากทิศทางที่มีการป้องกันน้อยที่สุด - จากด้านบน ในกรณีนี้ มุมการบินของจรวดที่สัมพันธ์กับขอบฟ้าอาจแตกต่างกันตั้งแต่ 0 °ถึง 40 ° เมื่อทำการยิงที่ระยะสูงสุด ขีปนาวุธจะพุ่งขึ้นสูง 160 ม. ตามที่ผู้ผลิตระบุการเจาะเกราะของหัวรบที่มีน้ำหนัก 8, 4 กก. คือ 800 มม. ตามหลัง ERA อย่างไรก็ตาม นักวิจัยจำนวนหนึ่งระบุว่าในความเป็นจริง ความหนาของเกราะที่เป็นเนื้อเดียวกันที่เจาะเข้าไปอาจน้อยกว่านี้ประมาณ 200 มม. อย่างไรก็ตาม ในกรณีของการตีเป้าหมายจากด้านบน ไม่สำคัญ ดังนั้นความหนาของเกราะของหลังคาป้อมปืนของรถถังรัสเซีย T-72 ทั่วไปคือ 40 มม.
ข้อสงสัยเกี่ยวกับการเจาะเกราะที่แท้จริงของ Javelin ATGM นั้นเกี่ยวข้องกับความจริงที่ว่าขีปนาวุธลำกล้องค่อนข้างเล็ก - 127 มม. ความยาวของไอพ่นสะสมซึ่งเกิดขึ้นเมื่อหัวรบถูกจุดชนวนนั้นขึ้นอยู่กับเส้นผ่านศูนย์กลางของกรวยสะสมโดยตรงและตามกฎแล้วจะต้องไม่เกินสี่เท่าของความสามารถของ ATGM ความหนาของเกราะที่เจาะทะลุนั้นขึ้นอยู่กับวัสดุที่ใช้ทำซับในช่องทางสะสม ใน Javelin วัสดุหุ้มโมลิบดีนัมซึ่งมีความหนาแน่นมากกว่าเหล็กถึง 30% จะใช้เฉพาะในการอัดประจุล่วงหน้าสำหรับการเจาะผ่านเพลต ERA เท่านั้น การหุ้มประจุหลักทำจากทองแดงซึ่งมีความหนาแน่นมากกว่าเหล็กเพียง 10% ในปี 2013 ขีปนาวุธได้รับการทดสอบด้วย "หัวรบสากล" โดยมีประจุรูปทรงหลักเรียงรายไปด้วยโมลิบดีนัม ด้วยเหตุนี้จึงเป็นไปได้ที่จะเพิ่มการเจาะเกราะเล็กน้อย นอกจากนี้ยังมีการวางเสื้อที่แตกเป็นชิ้นเล็ก ๆ ไว้รอบ ๆ ประจุหลัก ทำให้เกิดการแตกตัวเป็นสองเท่า
เนื่องจากเราได้สัมผัสกับหัวรบสะสม ฉันจึงต้องการปัดเป่าตำนานที่เกี่ยวข้องกับพวกมัน ในความคิดเห็นของสิ่งพิมพ์ก่อนหน้าเกี่ยวกับอาวุธต่อต้านรถถังของทหารราบของอเมริกา ผู้อ่านจำนวนหนึ่ง ในบรรดาปัจจัยความเสียหายของรูปทรงที่ส่งผลต่อลูกเรือของรถถังเมื่อเจาะเกราะ กล่าวถึงคลื่นกระแทกที่ถูกกล่าวหาว่าสร้างแรงกดดันสูงในการรบ ยานพาหนะซึ่งนำไปสู่ความตกใจของลูกเรือทั้งหมดและกีดกันประสิทธิภาพการรบ ในทางปฏิบัติ สิ่งนี้จะเกิดขึ้นเมื่อกระสุนสะสมเข้าสู่รถที่มีการป้องกันกระสุนแบบเบา เกราะบางสามารถทะลุทะลวงได้เป็นผลจากการระเบิดของประจุที่มีความจุหลายกิโลกรัมเทียบเท่ากับทีเอ็นที ผลลัพธ์เดียวกันสามารถรับได้เมื่อโดนกระสุนระเบิดแรงสูงที่มีพลังใกล้เคียงกัน เมื่อสัมผัสกับเกราะหนาของรถถัง ความพ่ายแพ้ของเป้าหมายที่ได้รับการป้องกันนั้นทำได้โดยการกระทำของไอพ่นสะสมที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางขนาดเล็กซึ่งเกิดจากวัสดุบุของช่องทางสะสม เครื่องบินไอพ่นสะสมสร้างแรงดันหลายตันต่อตารางเซนติเมตร ซึ่งสูงกว่าจุดครากของโลหะหลายเท่าและดันรูเล็กๆ ในชุดเกราะ การระเบิดของประจุที่มีรูปร่างเกิดขึ้นที่ระยะหนึ่งถึงเกราะและการก่อตัวสุดท้ายของเจ็ตและการแนะนำเข้าสู่เกราะจะดำเนินการหลังจากการกระจายของคลื่นกระแทก ดังนั้นแรงดันและอุณหภูมิที่มากเกินไปจะไม่สามารถทะลุผ่านรูเล็กๆ ได้ และเป็นปัจจัยสร้างความเสียหายที่สำคัญ ในระหว่างการทดสอบภาคสนามของหัวรบสะสม เครื่องมือวัดที่วางอยู่ภายในรถถังไม่ได้บันทึกการเพิ่มขึ้นอย่างมีนัยสำคัญของความดันและอุณหภูมิหลังจากเจาะเกราะด้วยเครื่องบินไอพ่นสะสม ซึ่งอาจส่งผลกระทบอย่างมีนัยสำคัญต่อลูกเรือ ปัจจัยสร้างความเสียหายหลักของประจุที่มีรูปร่างคือชิ้นส่วนเกราะที่ถอดออกได้และประจุไฟฟ้ารูปทรงหยด หากชิ้นส่วนของเกราะและหยดกระทบกระสุนปืน เชื้อเพลิงและสารหล่อลื่นภายในถัง การระเบิดและการจุดระเบิดก็เป็นไปได้หากเครื่องบินเจ็ตสะสมและชิ้นส่วนของเกราะไม่โดนคน การเติมระเบิดด้วยไฟ และอุปกรณ์สำคัญของรถถัง การเจาะเกราะด้วยกระสุนรูปทรงอาจไม่ทำให้ยานเกราะต่อสู้ไม่ทำงาน และในแง่นี้ หัวรบสะสม Javelin ก็ไม่ต่างจาก ATGM อื่นๆ
ขีปนาวุธต่อต้านรถถัง Javelin ถูกส่งไปยังกองทหารในการขนส่งแบบปิดผนึกและภาชนะยิงจรวดที่ทำจากคาร์บอนไฟเบอร์ที่ชุบด้วยอีพอกซีเรซิน เชื่อมต่อกับหน่วยบัญชาการและหน่วยปล่อยด้วยขั้วต่อไฟฟ้าก่อนยิง อายุการเก็บรักษาของจรวดในภาชนะคือ 10 ปี ถังที่มีก๊าซทำความเย็นและแบตเตอรี่แบบใช้แล้วทิ้งติดอยู่กับ TPK การระบายความร้อนของ GOS สามารถทำได้ภายใน 10 วินาที เวลาทำงานของแบตเตอรี่ไฟฟ้าอย่างน้อย 4 นาที หากถังสารทำความเย็นถูกใช้จนหมดและทรัพยากรของส่วนประกอบจ่ายไฟหมด จะต้องเปลี่ยนใหม่
มวลของช็อตพร้อมใช้ของการดัดแปลง FGM-148 Block 1 คือ 15, 5 กก. น้ำหนักจรวด - 10, 128 กก., ความยาว - 1083 มม. มวลของคอมเพล็กซ์ในตำแหน่งการยิงคือ 22, 3 กก. ระยะการยิงสูงสุดคือ 2500 ม. ระยะการยิงขั้นต่ำสุดเมื่อทำการยิงในวิถีทางเรียบคือ 75 ม. เมื่อทำการโจมตีจากด้านบน ระยะการยิงขั้นต่ำคือ 150 เมตร เวลาบินของ ATGM ในโหมดการโจมตีจากด้านบนเมื่อทำการยิงที่ระยะสูงสุด - 19 วินาที ความเร็วในการบินสูงสุดของจรวดคือ 190 m / s
หน่วยสั่งงานทำจากโลหะผสมน้ำหนักเบาพร้อมโครงทำจากโฟมทนแรงกระแทก มันมีน้ำหนัก 6, 8 กก. และมีแบตเตอรี่ลิเธียมของตัวเองโดยไม่ขึ้นกับ ATGM สายตาแบบออปติคัล 4x พร้อมมุมมอง 6, 4x4, 8 ° มีไว้สำหรับเล็งไปที่เป้าหมายในช่วงเวลากลางวัน ระบบการมองเห็นในตอนกลางวันคือระบบออพติคอลแบบส่องกล้องส่องทางไกลและช่วยให้สามารถค้นหาเป้าหมายเบื้องต้นเมื่อปิดเครื่องได้
ในการถ่ายโอน ATGM จากตำแหน่งที่เก็บไว้ไปยังตำแหน่งต่อสู้ การขนส่งและคอนเทนเนอร์การยิงจรวดด้วยจรวดจะถูกเทียบท่ากับหน่วยควบคุมการยิง หลังจากนั้น ฝาครอบด้านท้ายของ TPK จะถูกลบออก แหล่งจ่ายไฟของคอมเพล็กซ์เริ่มทำงาน และ GOS จะถูกทำให้เย็นลง เพื่อนำความซับซ้อนเข้าสู่โหมดการรับเป้าหมาย จำเป็นต้องเปิดช่องถ่ายภาพความร้อนตลอดวันด้วยความละเอียด 240x480 ในสภาพการทำงาน เมทริกซ์ของตัวสร้างภาพความร้อนจะถูกระบายความร้อนด้วยตัวทำความเย็นขนาดเล็กตามเอฟเฟกต์ Joule-Thomson ตั้งแต่ปี 2013 ได้มีการส่งมอบการดัดแปลงใหม่ของ KBP ซึ่งช่องแสงในเวลากลางวันได้ถูกแทนที่ด้วยกล้อง 5 Mpx, เครื่องรับ GPS และเครื่องวัดระยะด้วยเลเซอร์ได้รับการติดตั้งเพิ่มสถานีวิทยุในตัวสำหรับ การแลกเปลี่ยนข้อมูลพิกัดของเป้าหมายและปรับปรุงการทำงานร่วมกันระหว่างการคำนวณ ATGM พุ่งแหลนถูกบรรทุกและดูแลโดยสมาชิกสองคนของลูกเรือรบ - มือปืนและผู้ให้บริการกระสุน หากจำเป็น KBP พร้อม ATGM ที่แนบมาสามารถเคลื่อนย้ายได้ในระยะทางสั้น ๆ และใช้งานได้โดยบุคคลคนเดียว
ดังที่ได้กล่าวไปแล้ว FGM-148 Javelin ได้รับการพัฒนาเป็นหลักเพื่อแทนที่ ATGM ด้วยระบบนำทางกึ่งอัตโนมัติ M47 Dragon เมื่อเปรียบเทียบกับระบบ Dragon ATGM แล้ว Javelin complex มีข้อได้เปรียบที่สำคัญหลายประการ แตกต่างจาก Dragon complex ซึ่งส่วนใหญ่ยิงในท่านั่งโดยรองรับ bipod ซึ่งไม่สะดวกเสมอไป จรวด Javelin สามารถยิงจากตำแหน่งใดก็ได้: นั่ง คุกเข่า ยืนและนอนราบ ในเวลาเดียวกัน มีข้อสังเกตว่าสำหรับการตรึงที่ซับซ้อนของคอมเพล็กซ์ในระหว่างการหาเป้าหมายเมื่อทำการยิงขณะยืน ตัวดำเนินการ ATGM จะต้องแข็งแกร่งเพียงพอ ในระหว่างการสตาร์ทจากตำแหน่งคว่ำ ผู้ยิงต้องใส่ใจกับความจริงที่ว่าเท้าของเขาไม่อยู่ใต้ไอเสียของเครื่องยนต์สตาร์ท ด้วยโหมด "ไฟแล้วลืม" ผู้ปฏิบัติงานหลังจากยิงขีปนาวุธมีโอกาสออกจากตำแหน่งการต่อสู้ทันที ซึ่งจะเพิ่มความสามารถในการเอาตัวรอดของลูกเรือและอนุญาตให้บรรจุกระสุนได้ทันที ระบบนำทางขีปนาวุธสำหรับภาพความร้อนของเป้าหมายช่วยลดความจำเป็นในการส่องสว่างแบบแอคทีฟและการติดตามเป้าหมายการใช้เครื่องยนต์สตาร์ทพร้อมระบบสตาร์ทแบบนุ่มนวลและเครื่องยนต์ที่มีควันไฟต่ำทำให้การตรวจจับการยิงหรือขีปนาวุธในเที่ยวบินมีความซับซ้อน การปล่อยขีปนาวุธ "แบบอ่อน" ช่วยลดเขตอันตรายหลังท่อส่งจรวดและอนุญาตให้ยิงจากพื้นที่จำกัด หลังจากปล่อยจรวดจาก TPK เครื่องยนต์หลักจะเปิดตัวในระยะที่ปลอดภัยสำหรับการคำนวณ ความล้มเหลวของการคำนวณหรือหน่วยควบคุมหลังจากการยิงขีปนาวุธไม่ส่งผลต่อความน่าจะเป็นที่จะโจมตีเป้าหมาย
เนื่องจากการใช้หัวรบตีคู่อันทรงพลังและโหมดการโจมตีเป้าหมายจากด้านบน Javelin ได้เพิ่มประสิทธิภาพและสามารถใช้กับยานเกราะที่ทันสมัยที่สุดได้สำเร็จ ช่วงของการกระทำ "โตมร" นั้นมากกว่า ATGM "มังกร" ประมาณ 2.5 เท่า งานเพิ่มเติมของการคำนวณ FGM-148 Javelin ATGM คือการต่อสู้กับอาวุธเฮลิคอปเตอร์ การมีอยู่ของวิธีการมาตรฐานขั้นสูงในการค้นหาเป้าหมายทำให้สามารถตรวจจับเป้าหมายได้ในสภาพอากาศที่ไม่เอื้ออำนวยและในเวลากลางคืน หากจำเป็น สามารถใช้หน่วยสั่งการที่ไม่มี ATGM เป็นวิธีการลาดตระเวนและเฝ้าระวังได้
มวลและขนาดที่ค่อนข้างเล็กทำให้คอมเพล็กซ์สามารถเคลื่อนย้ายได้อย่างแท้จริง และทำให้เป็นไปได้หากจำเป็น ที่จะใช้มันโดยมือปืนคนเดียว และเพื่อใช้ในการเชื่อมโยงหมู่-พลาทูน แต่ละหน่วยปืนไรเฟิลของทหารราบยานยนต์ของกองทัพบกสหรัฐฯ สามารถมี ATGM ได้หนึ่งชุด และในกลุ่มทหารราบนั้น Javelin จะใช้ในระดับหมวด
พิธีล้างบาปด้วยไฟ FGM-148 Javelin เกิดขึ้นหลังจากการบุกอิรักของสหรัฐฯ ในปี 2546 แม้ว่าในการควบคุมการทดสอบทางทหารในสภาพสนาม จากการยิง 32 ครั้ง มันเป็นไปได้ที่จะโจมตี 31 เป้าหมายและโจมตี 94% ของการยิง ในสถานการณ์การต่อสู้ ประสิทธิภาพของคอมเพล็กซ์ลดลง ซึ่งสาเหตุหลักมาจาก การเปลี่ยนแปลงของอุณหภูมิในแนวนอนและผู้ปฏิบัติงานไม่สามารถตรวจจับเป้าหมายได้ทันเวลา ในเวลาเดียวกัน จากผลของการใช้การต่อสู้ สรุปได้ว่าการปรากฏตัวของ Javelin ATGM ในกลุ่มการลาดตระเวนติดอาวุธที่ค่อนข้างเล็กและติดอาวุธเบาทำให้พวกเขาสามารถต้านทานศัตรูที่มียานเกราะได้สำเร็จ ตัวอย่างคือการต่อสู้ในภาคเหนือของอิรักที่เกิดขึ้นเมื่อวันที่ 6 เมษายน พ.ศ. 2546 ในวันนั้น กลุ่มทหารอเมริกันเคลื่อนที่จากกองพลน้อยทางอากาศที่ 173 ที่มีคนประมาณ 100 คน เคลื่อนที่ในยานพาหนะ HMMWV พยายามหาช่องว่างในตำแหน่งของกองทหารราบอิรักที่ 4 ระหว่างทางไปยัง Debacka Pass ชาวอเมริกันถูกยิง และยานเกราะอิรักเริ่มเคลื่อนตัวไปในทิศทางของพวกเขา ในระหว่างการรบ การยิง Javelin ATGM 19 ตัว เป็นไปได้ที่จะทำลาย 14 เป้าหมาย รวมถึงรถถัง T-55 สองคัน รถไถหุ้มเกราะ MT-LB แปดคัน และรถบรรทุกของกองทัพบกสี่คัน อย่างไรก็ตาม ชาวอเมริกันเองก็ต้องล่าถอยหลังจากเริ่มการระดมยิงด้วยปืนใหญ่ และจุดหักเหในการสู้รบเกิดขึ้นหลังจากที่เครื่องบินทำงานในตำแหน่งอิรัก ในเวลาเดียวกัน กองกำลังอเมริกันส่วนหนึ่งและชาวเคิร์ดที่เป็นมิตรก็ถูกโจมตีจากเครื่องบินทิ้งระเบิดของพวกเขาเอง
อย่างไรก็ตาม เช่นเดียวกับอาวุธอื่น ๆ FGM-148 Javelin นั้นไม่มีข้อบกพร่อง ซึ่งอย่างที่คุณทราบคือความต่อเนื่องของข้อดี การใช้อุปกรณ์ตรวจจับความร้อนและ IR-GOS กำหนดข้อจำกัดหลายประการ คุณภาพของภาพที่แสดงจากเครื่องถ่ายภาพความร้อนอาจลดลงอย่างมากในสภาวะที่มีฝุ่นละออง ควัน ในระหว่างการตกตะกอนและหมอก ความไวต่อการรบกวนที่เป็นระเบียบในช่วง IR และมาตรการเพื่อลดสัญญาณความร้อนหรือบิดเบือนภาพความร้อนของเป้าหมาย ประสิทธิภาพของ Javelin ATGM จะลดลงอย่างมากเมื่อใช้ระเบิดควัน การใช้ละอองลอยที่ทันสมัยกับอนุภาคโลหะทำให้สามารถปิดกั้นความสามารถของเครื่องถ่ายภาพความร้อนได้อย่างสมบูรณ์จากประสบการณ์การใช้ ATGM ในการรบในพื้นที่ทะเลทราย ในช่วงเช้าและตอนค่ำ เมื่ออุณหภูมิของบริเวณโดยรอบเปลี่ยนแปลงอย่างรวดเร็ว อาจมีเงื่อนไขเมื่อการได้มาซึ่งเป้าหมายเป็นเรื่องยากมากเนื่องจากไม่มีความเปรียบต่างของอุณหภูมิ แหล่งข่าวจากต่างประเทศระบุว่าตามสถิติของการใช้ FGM-148 Javelin ในการสู้รบ ประสิทธิภาพของการยิงนั้นอยู่ระหว่าง 50 ถึง 75%
แม้ว่าคอมเพล็กซ์จะถือว่าพกพาได้ แต่การขนส่งในตำแหน่งการต่อสู้ด้วยคอนเทนเนอร์ที่มีขีปนาวุธและหน่วยควบคุมและยิงที่เชื่อมต่อกันในระยะทางไกลเป็นไปไม่ได้ การเทียบท่าของ ATGM และ CPB จะดำเนินการทันทีก่อนการใช้ ATGM ในสนามรบ เพื่อให้ตัวสร้างภาพความร้อนของชุดควบคุมและชุดเรียกใช้งานเข้าสู่โหมดการทำงาน จะต้องอยู่ในสถานะเปิดเป็นเวลาประมาณ 2 นาที ก่อนเริ่ม ATGM GOS ควรเย็นลง เมื่อระบบทำความเย็นเปิดอยู่ตลอดเวลาและใช้ก๊าซอัดจนหมด จะต้องเปลี่ยนกระบอกสูบและ GOS จะระบายความร้อนอีกครั้ง สิ่งนี้จำกัดความสามารถในการยิงใส่เป้าหมายที่ปรากฏขึ้นอย่างกะทันหันอย่างมาก และทำให้พวกเขามีโอกาสซ่อนอยู่หลังภูมิประเทศหรือสิ่งปลูกสร้าง หลังจากเปิดตัว วิถีการบินของ ATGM ไม่สามารถแก้ไขได้ แม้ว่าจะมีความเป็นไปได้ทางทฤษฎีในการต่อสู้กับเป้าหมายทางอากาศระดับความสูงต่ำและความเร็วต่ำ แต่ขีปนาวุธพิเศษที่มีเซ็นเซอร์ตรวจจับการระเบิดระยะไกลสำหรับ Javelin นั้นไม่มีอยู่จริง ดังนั้นจึงจำเป็นต้องโจมตีโดยตรงเท่านั้นเพื่อเอาชนะ UAV หรือเฮลิคอปเตอร์ FGM-148 Javelin complex เวอร์ชันล่าสุดมีการติดตั้งเครื่องวัดระยะด้วยเลเซอร์ ซึ่งตามแนวคิดของนักพัฒนาซอฟต์แวร์ ควรเพิ่มประสิทธิภาพในการใช้งาน อย่างไรก็ตาม รถถังสมัยใหม่ได้รับการติดตั้งเซ็นเซอร์รังสีเลเซอร์เป็นประจำ ตามสัญญาณที่ระเบิดควันจะถูกยิงโดยอัตโนมัติและกำหนดพิกัดของแหล่งกำเนิดรังสี Javelin ATGM ยังถูกวิพากษ์วิจารณ์ว่าด้วยระยะการยิงที่ค่อนข้างสั้น ซึ่งเป็นหนึ่งในสาเหตุหลักที่ทำให้ Tou ATGM ยังคงให้บริการในสหรัฐอเมริกา และอาจเป็นข้อเสียเปรียบหลักคือค่าใช้จ่ายที่ซับซ้อนของคอมเพล็กซ์ ในปี 2014 ราคาของ Javelin ATGM หนึ่งตัวที่กองทัพซื้อคือ 160,000 ดอลลาร์ และหน่วยควบคุมมีราคาเท่ากัน ภายในต้นปี 2559 กองทัพสหรัฐฯ ได้รับขีปนาวุธ 28,261 ลำ และหน่วยบัญชาการและปล่อย 7,771 หน่วย เป็นมูลค่าการระลึกว่าราคาของรถถัง T-55 หรือ T-62 ที่พร้อมรบเต็มรูปแบบในการกำหนดค่าพื้นฐานในตลาดอาวุธโลกคือ 100-150,000 เหรียญ ดังนั้นค่าใช้จ่ายของ Javelin complex อาจอยู่ที่ 2-3 แพงกว่าเป้าหมายที่ทำลายเป็นเท่าตัว นับตั้งแต่เริ่มต้นของการพัฒนา มีการใช้จ่ายเงินมากกว่า 5 พันล้านดอลลาร์เพื่อสร้างและผลิต Javelin ATGM อย่างไรก็ตาม การผลิต ATGM ยังคงดำเนินต่อไป ณ สิ้นปี 2558 กองทัพสหรัฐและนาวิกโยธินได้ซื้อบล็อคควบคุมและยิงจรวดกว่า 8,000 บล็อก และขีปนาวุธกว่า 30,000 ลูก ตั้งแต่ปี 2545 มีการส่งออก 1442 CPB และ 8271 ATGMs
คอมเพล็กซ์กำลังได้รับการปรับปรุงในทิศทางของการปรับปรุงความไวและภูมิคุ้มกันเสียงของผู้ค้นหาขีปนาวุธและตัวสร้างภาพความร้อนของชุดควบคุมและปล่อย ซึ่งเพิ่มความน่าเชื่อถือและการเจาะเกราะ มีข้อมูลว่าในปี 2558 ขีปนาวุธได้รับการทดสอบด้วยระยะการยิงสูงถึง 4750 ม. นอกจากนี้สำหรับ Javelin complex สามารถสร้างขีปนาวุธสากลที่มีฟิวส์ความใกล้ชิดสองโหมดซึ่งจะเพิ่มโอกาสในการตีอากาศ เป้าหมาย
