ฐานทัพอากาศ Holloman - ฐานทัพอากาศ Holloman อยู่ห่างจากเมือง Alamogordo ไปทางทิศตะวันตก 16 กม. นี่เป็นหนึ่งในวัตถุที่น่าสนใจที่สุดที่เป็นของกองทัพอากาศสหรัฐฯ ความใกล้ชิดของสนามฝึกซ้อม White Sands และสภาพอากาศที่แห้งและมีวันที่มีแดดจ้าหลายๆ วันต่อปี ทำให้ Holloman กลายเป็นที่ตั้งของโครงการวิจัยและฝึกอบรมจำนวนหนึ่ง
พื้นที่นี้ได้รับการคัดเลือกโดยผู้เชี่ยวชาญที่เกี่ยวข้องกับการทดสอบเครื่องบินและเทคโนโลยีขีปนาวุธรูปแบบใหม่ด้วยเหตุผลเดียวกันกับที่แนะนำผู้ทดสอบระเบิดนิวเคลียร์ลูกแรก พื้นที่เปิดโล่งขนาดใหญ่ที่มีดินไม่เหมาะสำหรับกิจกรรมการเกษตรและประชากรจำนวนน้อยสร้างเงื่อนไขที่เอื้ออำนวยต่อการสร้างพิสัยขีปนาวุธอากาศ พื้นที่นี้เป็นไปตามข้อกำหนดของสำนักงานปืนใหญ่และเสบียงทางเทคนิคและผู้อำนวยการฝ่ายวิศวกรรมกองทัพบกสหรัฐฯ อย่างครบถ้วน มีพื้นที่ราบขนาดใหญ่ที่ว่างซึ่งสามารถวางตำแหน่งเริ่มต้นและฟิลด์เป้าหมายได้ ในเวลาเดียวกัน ภูมิประเทศทำให้ผู้คนและยานพาหนะเคลื่อนไหวได้อย่างอิสระ บนอาณาเขตของพื้นที่ทดสอบมีภูเขาที่สามารถวางเรดาร์และเสาสังเกตการณ์ด้วยภาพได้ โดยทั่วไปพื้นที่จะแห้งแล้ง แต่ในขณะเดียวกันก็มีแม่น้ำและทะเลสาบที่มีน้ำเพียงพอ เครื่องบินขนส่งและผู้โดยสารสามารถลงจอดที่สนามบินใกล้เคียง และทางรถไฟที่ผ่านนิวเม็กซิโกทำให้สามารถส่งสินค้าหนักได้ ในเวลาเดียวกันในพื้นที่ของหลุมฝังกลบเองไม่มีเส้นค่าใช้จ่ายและทางรถไฟข้ามมัน กองทหารรักษาการณ์ขนาดใหญ่สามารถนำไปใช้ในการตั้งถิ่นฐานโดยรอบได้อย่างง่ายดาย ปัจจุบัน ฐานทัพอากาศ Holloman ตั้งอยู่ที่ปลายด้านเหนือของพื้นที่ทดสอบ และทางใต้สุดเป็นสถานีทดสอบการป้องกันภัยทางอากาศขนาดใหญ่ของกองทัพสหรัฐฯ สิ่งอำนวยความสะดวกทั้งสองนี้เป็นส่วนหนึ่งขององค์กรของ White Sands Missile Range
ฐานทัพอากาศแห่งนี้ก่อตั้งขึ้นในปี 2485 เพื่อเป็นเกียรติแก่พันเอกจอร์จ ฮอลโลมัน หนึ่งในผู้บุกเบิกชาวอเมริกันในการพัฒนาขีปนาวุธนำวิถี ในขั้นต้น ฐานทัพอากาศและสนามฝึก White Sands ที่อยู่ใกล้เคียงมีวัตถุประสงค์เพื่อฝึกนักบินและเครื่องบินทิ้งระเบิดนำร่องของป้อมบิน B-17 และเครื่องบินทิ้งระเบิดหนัก B-24 Liberator
ในเดือนธันวาคม ค.ศ. 1944 การทดสอบเริ่มขึ้นในขีปนาวุธล่องเรือครั้งแรกของอเมริกาด้วยเครื่องยนต์แรมเจ็ทแบบเร้าใจ Republic-Ford JB-2 ซึ่งอิงจาก V-1 ของเยอรมัน (Fi-103) ชาวอเมริกันได้รับตัวอย่าง V-1 ที่ยังไม่ระเบิดจากบริเตนใหญ่ในเดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2487 เนื่องจาก "ระเบิดบิน" ของเยอรมันมีการออกแบบที่เรียบง่ายจึงใช้เวลาไม่นานในการทำซ้ำ โดยทั่วไปแล้ว โพรเจกไทล์ Republic-Ford JB-2 นั้นเหมือนกับ Fi-103 และแตกต่างกันในรายละเอียดเล็กน้อยเท่านั้น แต่ต่อมา วิศวกรชาวอเมริกันได้พยายามติดตั้งหัวเรดาร์กลับบ้านบน V-1 อนาล็อก ดังนั้นจึงสร้างขีปนาวุธต่อต้านเรือกลับบ้านลำแรกในสหรัฐอเมริกา
ขีปนาวุธล่องเรือ Republic-Ford JB-2 เตรียมพร้อมสำหรับการทดสอบ
อย่างไรก็ตาม การปรับแต่งระบบค้นหาเรดาร์สำหรับระบบขีปนาวุธต่อต้านเรือรบถูกลากไปและหลังจากสิ้นสุดรอบการทดสอบ ขีปนาวุธร่อนก็เข้าสู่ชุดควบคุมด้วยระบบควบคุมดั้งเดิมที่ไม่แตกต่างจากต้นแบบของเยอรมัน ชาวอเมริกันไม่มีเวลาใช้ซีดี JB-2 กับเยอรมนี เมื่อถึงเวลาที่การผลิตขีปนาวุธจำนวนมากเริ่มต้นขึ้น การสู้รบในยุโรปได้สิ้นสุดลงแล้วขีปนาวุธร่อนบนอากาศและในทะเลถูกวางแผนไว้เพื่อใช้โจมตีเป้าหมายในญี่ปุ่น แต่เนื่องจากความแม่นยำในการยิงต่ำ พวกเขาจึงละทิ้งสิ่งนี้ไปในที่สุด รวมจนถึงวันที่ 15 กันยายน พ.ศ. 2488, 1391 JB-2s ถูกสร้างขึ้นในสหรัฐอเมริกา พวกเขาไม่มีมูลค่าการรบโดยเฉพาะ แต่ต่อมาขีปนาวุธถูกนำมาใช้ในการทดลองประเภทต่างๆ และเป็นเป้าหมายสำหรับการทดสอบอาวุธการบินและขีปนาวุธต่อต้านอากาศยานชนิดใหม่
ตั้งแต่เดือนเมษายน พ.ศ. 2491 ถึงมกราคม พ.ศ. 2492 ที่ฮอลโลมัน อากาศยานไร้คนขับที่มี PPVRD ได้มีส่วนร่วมในการวิจัยเกี่ยวกับการสร้างอุปกรณ์ telemetry การควบคุมระยะไกลและการติดตามวัตถุและระบบกลับบ้าน เพื่อให้เครื่องบิน JB-2 ขึ้นบินด้วยความเร็วเท่ากันและเพิ่มระดับความสูงตามวิถีที่นุ่มนวล ทางลาดพิเศษที่มีความยาว 120 เมตรพร้อมมุมยกระดับ 3 °จึงถูกสร้างขึ้นในบริเวณใกล้เคียงกับฐานทัพอากาศ เพื่อติดตาม JB-2 ในอากาศ เรดาร์ SCR-270 ที่ฐานทัพอากาศถูกนำมาใช้ ซึ่งสามารถเห็นเป้าหมายที่ระดับความสูงปานกลางในระยะทางสูงสุด 180 กม.
ในปี พ.ศ. 2495 ศูนย์พัฒนาการบิน Holloman เริ่มปฏิบัติการที่ฐานทัพอากาศซึ่งมีการวิจัยเกี่ยวกับการขับเคลื่อนด้วยไอพ่น ในปีพ.ศ. 2500 ศูนย์ได้เปลี่ยนชื่อเป็นศูนย์พัฒนาเครื่องบินขับไล่ไอพ่น ขีปนาวุธล่องเรือและขีปนาวุธจำนวนมากถูกปล่อยออกจากฐานยิงของฐานทัพอากาศที่สนามเป้าหมายของสนามฝึก White Sands พวกเขาทดสอบที่นี่: SAM GAPA, KR Tiny Tim, GAM-63 RASCAL, MGM-1 Matador, SM-62 Snark, MGM-13 Mace, BR RTV-A-2 Hiroc และ RTV-A-3 NATIV, เครื่องบินหนัก NAR air ต่อสู้กับ AIR-2 Genie, AIM-4 Falcon ขีปนาวุธอากาศ, XSM-73 Goose เป้าหมายทางอากาศ ใช้จรวดวิจัยย่อยของ Aerobee เพื่อตรวจสอบบรรยากาศชั้นบน บนเครื่องบิน Aerobee 350 ในการเตรียมพร้อมสำหรับการบินในอวกาศ เริ่มในปี 1951 ได้มีการทดสอบการปล่อยลิง
เตรียมปล่อยบอลลูนสอดแนมบริเวณฐานทัพอากาศฮอลโลมัน
เป็นส่วนหนึ่งของโครงการสายลับ Moby Dick ซึ่งมองเห็นการลาดตระเวนของบอลลูนระดับสูงที่บินอยู่เหนืออาณาเขตของสหภาพโซเวียต บอลลูนขนาดต่างๆ ได้รับการทดสอบที่ฐานทัพอากาศ Holloman
ศูนย์ทดสอบกองทัพอากาศได้ดำเนินการทดสอบต่างๆ เพื่อเตรียมพร้อมสำหรับเที่ยวบินในอวกาศที่มีคนควบคุมที่จะเกิดขึ้น ดังนั้นในระหว่างการดำเนินโครงการ Manhigh ซึ่งเริ่มขึ้นในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2498 ได้มีการศึกษาผลกระทบของรังสีคอสมิกต่อร่างกายมนุษย์ในระหว่างการขึ้นสู่สตราโตสเฟียร์ในบอลลูนระดับความสูง โครงการ Excelsior ทดสอบความเป็นไปได้ในการช่วยเหลือลูกเรือเมื่อออกจากยานอวกาศที่ระดับความสูง ในเวลาเดียวกัน ได้มีการพัฒนาระบบร่มชูชีพ ซึ่งได้รับการทดสอบสำเร็จจากระดับความสูง 38969 เมตร
ทางเหนือของฐานทัพอากาศไม่กี่กิโลเมตรมีสนามทดสอบความเร็วสูงพิเศษที่มีความยาวรวมกว่า 15 กม. ส่วนแรกถูกสร้างขึ้นในปี พ.ศ. 2492 โครงสร้างนี้ซึ่งเป็นรางรถไฟแคบพิเศษบนฐานคอนกรีต มีกล้องจับความเร็วและมาตรวัดความเร็วที่มีความแม่นยำสูงตั้งอยู่ตามทาง มีไว้สำหรับการเร่งความเร็วสำหรับวัตถุประสงค์ในการทดลองและทดสอบบนรถเข็นลูกกลิ้งของยานพาหนะไอพ่นโดยไม่ต้องยกขึ้นไปในอากาศ.
มุมมองของแทร็กทดสอบความเร็วสูง
เส้นทางนี้ให้บริการโดยบุคลากรของฝูงบินทดสอบที่ 846 และให้บริการแก่หน่วยงานรัฐบาลต่างๆ: กองทัพอากาศ กองทัพเรือ NASA สำนักงานป้องกันขีปนาวุธ ตลอดจนบริษัทการบินและอวกาศขนาดใหญ่ของอเมริกาและบริษัทต่างประเทศของรัฐพันธมิตร ขณะนี้ อยู่ระหว่างดำเนินการสร้างแทร็กทดสอบใหม่ด้วยแพลตฟอร์มบน "เบาะแม่เหล็กไฟฟ้า"
การทดสอบหัวรบ F-22A
แม้แต่ในช่วงปีสงคราม การทดสอบเครื่องบินทิ้งระเบิดไร้คนขับ B-17 แบบไร้คนขับก็เริ่มขึ้นที่ฐานทัพอากาศ สันนิษฐานว่าเครื่องบินทิ้งระเบิดไร้คนขับซึ่งควบคุมจากเครื่องบินอีกลำหนึ่งจะเข้าสู่เขตการยิงต่อต้านอากาศยานที่รุนแรงและกำจัดระเบิดตามคำสั่ง อย่างไรก็ตาม มันเป็นไปไม่ได้ที่จะบรรลุความแม่นยำในการทิ้งระเบิด และอุปกรณ์ควบคุมวิทยุทำงานไม่น่าเชื่อถือต่อมา ภายหลังการรื้อถอนเครื่องบินลูกสูบจำนวนมาก ป้อมปราการบินบางส่วนถูกดัดแปลงเป็นเป้าหมายที่ควบคุมด้วยคลื่นวิทยุ QB-17 เครื่องบินทิ้งระเบิดลูกสูบตามมาด้วยเครื่องบินขับไล่ไอพ่นที่แปลงเป็นเป้าหมาย: QF-86E, QF-100D, QF-106A, QF-4E / G เครื่องบินดัดแปลงทั้งหมดเหล่านี้ถูกใช้ที่ไซต์ทดสอบในกระบวนการทดสอบและฝึกการต่อสู้ของ เครื่องบินและขีปนาวุธอากาศยาน
UAV รุ่นแรกที่ประสบความสำเร็จมากที่สุดที่ทดสอบที่ Holloman AFB คือ AQM-34 Firebee ต้นแบบของโดรนอเนกประสงค์นี้ รู้จักกันในชื่อ Q-2A Firebee ได้รับการพัฒนาขึ้นในปี 1948 โดยเป็นเป้าหมายที่ควบคุมด้วยคลื่นวิทยุ ในอนาคต เมื่อระบบ avionics และระบบขับเคลื่อนดีขึ้น อุปกรณ์ก็ได้รับความสามารถใหม่ๆ มากขึ้นเรื่อยๆ รวมถึงความเร็วเหนือเสียง บนพื้นฐานของเป้าหมายทางอากาศ โดรนสอดแนมและโจมตีได้ถูกสร้างขึ้น ซึ่งถูกใช้กันอย่างแพร่หลายในเวียดนามและตะวันออกกลาง
ทดสอบการทำงาน AQM-34
โมเดล AQM-34Q ได้รับการติดตั้งอุปกรณ์สอดแนมอิเล็กทรอนิกส์ ซึ่งเมื่อวันที่ 13 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2509 เหนือเวียดนามเหนือ ถูกยิงโดยระบบป้องกันขีปนาวุธ SA-75 ไม่สำเร็จ เป็นผลให้สามารถรับข้อมูลเกี่ยวกับการทำงานของระบบนำทางขีปนาวุธ คุณลักษณะของการแผ่รังสีของฟิวส์วิทยุ และสัญญาณสำหรับการระเบิดระยะไกลของหัวรบ ตามข้อมูลของสื่ออเมริกัน ข้อมูลที่รวบรวมจากระบบป้องกันภัยทางอากาศล่าสุดของโซเวียตในขณะนั้นตามมูลค่าแล้ว ได้จ่ายสำหรับโปรแกรมการลาดตระเวนไร้คนขับทั้งหมด ในระหว่างการทดสอบที่ดำเนินการในปี 1972 BQM-34 ประสบความสำเร็จในการปล่อยขีปนาวุธอากาศสู่พื้นพร้อมระบบนำทางโทรทัศน์ ซึ่งเป็นการสร้าง UAV โจมตีครั้งแรก ซึ่งต่อมาถูกนำไปใช้
MQ-9 Reaper เหนือพื้นที่ทดสอบทรายขาว
ในขณะนี้ "ประเพณีไร้คนขับ" ที่ฐานทัพอากาศ Holloman ยังคงดำเนินต่อไปโดย MQ-1B Predator และ MQ-9 Reaper ของฝูงบินจู่โจมที่ 9 ของกองบินขับไล่ที่ 49 นอกจากนี้ยังมีศูนย์ฝึกอบรมสำหรับการฝึกและฝึกการใช้การรบของเจ้าหน้าที่ควบคุม UAV หลายครั้ง เครื่องบินต่อไปนี้ประจำการที่ฐานทัพอากาศในนิวเม็กซิโก: B-17 Flying Fortress, B-24 Liberator, P-47D Thunderbolt, B-29 Superfortresses, F-84F Thunderstreak, B-57 Canberra, F-100 Super Saber, T -38A Talon, F-4C / D / E / F Phantom II, F-15A / B Eagle, F-117A Nighthawk, F-22A Raptor, F-16C / D Fighting Falcon
อย่างเป็นทางการ ฐานทัพอากาศฮอลโลมันตอนนี้เป็นบ้านของกลุ่มนักสู้ที่ 54 หน่วยฝึกอบรมนี้ฝึกนักบินรบ F-16C / D มีการฝึกอบรมนักเรียนนายร้อยมากกว่าร้อยคนที่นี่ทุกปี นอกจาก F-16D สองที่นั่งแล้ว เครื่องฝึกฝึกความเร็วเหนือเสียง T-38A ของฝูงบินฝึกบินที่ 586 ยังใช้ในกระบวนการฝึกอีกด้วย จนถึงปี 2014 F-22A Raptor ของกลุ่มนักรบที่ 44 (44 FG) ประจำการอยู่ที่ฐานทัพอากาศ ตั้งแต่ปี 1992 ถึงปี 2008 ฝูงบิน F-117A Nighthawk สามฝูงของปีกนักสู้ทางยุทธวิธีที่ 37 ได้ประจำอยู่ที่นี่
เป็นเวลานาน การดัดแปลงต่างๆ ของเครื่องบินขับไล่หลายบทบาท F-4 Phantom II ได้ดำเนินการในนิวเม็กซิโก ในขณะนี้ "Holloman" เป็นหนึ่งในสองฐานทัพอากาศอเมริกันที่ Phantoms ยังคงบินอย่างต่อเนื่อง เหล่านี้เป็นยานพาหนะขับเคลื่อนจากระยะไกลที่ทันสมัยเป็นพิเศษ QF-4 ซึ่งมีความสามารถในการบินได้ พวกมันถูกควบคุมโดยฝูงบินไร้คนขับเป้าหมายที่ 82 (82 ATRS)
ในกองทัพอากาศอเมริกัน นับตั้งแต่ทศวรรษ 1950 เป็นต้นมา เครื่องบินรบที่ล้าสมัย แต่ยังคงบินได้ ถูกดัดแปลงเป็นเป้าหมายที่ควบคุมด้วยวิทยุ ในปี 1986 กองบัญชาการกองทัพอากาศได้ลงนามในสัญญากับบริษัท Flight Systems Inc. เพื่อแปลงเครื่องสกัดกั้น F-106A Delta Dart จำนวน 194 เครื่องให้เป็นเป้าหมาย ต่อมา งานบางส่วนได้ดำเนินการที่ศูนย์ซ่อมเครื่องบินของ USAF ในเมือง Davis-Montan
เป้าหมายไร้คนขับ QF-106A
เริ่มต้นในปี 1991 ในที่สุด QF-106A ก็ถูกแทนที่ในฝูงบินของเป้าหมายไร้คนขับ QF-100D และ QF-102A QF-106A สุดท้ายจาก Holloman AFB ถูกยิงที่ White Sands เมื่อวันที่ 20 กุมภาพันธ์ 1997 ก่อนหน้านั้น กระบวนการเปลี่ยนเครื่องบินขับไล่ F-4 Phantom II ให้เป็นเป้าหมายได้เริ่มต้นขึ้น แต่ต่างจาก QF-106A ตรงที่เมื่อเปลี่ยน Phantoms ในช่วงกลางทศวรรษ 90 กองทัพตัดสินใจที่จะเพิ่มขีดความสามารถให้กับพวกมัน เครื่องดัดแปลงที่ค่อนข้างใหม่ได้รับการติดตั้งใหม่: F-4E, F-4G และ RF-4C
QF-4 Phantom II
การแข่งขันเพื่อแก้ไข "Phantoms" ในเป้าหมายได้รับรางวัลโดยสาขาอเมริกันของ บริษัท BAE Systems ด้านขีปนาวุธการบินของอังกฤษ ในขณะเดียวกัน ค่าใช้จ่ายในการปรับปรุงเครื่องบินหนึ่งลำก็ใกล้ถึง 1 ล้านเหรียญสหรัฐอย่างไรก็ตาม เมื่อเทียบกับ QF-106A ความสามารถของ QF-4 ได้เพิ่มขึ้นอย่างมาก Phantoms ต้องขอบคุณอุปกรณ์แขวนลอยใหม่ที่พัฒนาโดย BAE Systems North America ทำให้บินเป็นเป้าหมายได้นานขึ้น นอกจากนี้ เครื่องบินที่ชำรุดน้อยที่สุดยังบินภายใต้การควบคุมของนักบิน ซึ่งทำให้สามารถโดยสารเรือข้ามฟากระหว่างการฝึกไปยังฐานทัพอากาศอื่นได้ ในเวลาเดียวกัน ทหารผ่านศึกผู้มีเกียรติจากสงครามเย็นเลียนแบบเครื่องบินทิ้งระเบิดแนวหน้าของศัตรู นอกจากนี้ หากจำเป็น QF-4s ที่ควบคุมจากระยะไกลสามารถบรรจุกระสุนการบินที่มีความแม่นยำสูงเพื่อทำลายเป้าหมายภาคพื้นดิน ซึ่งจะขยายขอบเขตการใช้งานเครื่องบินที่เป็นไปได้อย่างจริงจัง
ภาพถ่ายดาวเทียมของ Google Earth: QF-4 และ QF-16 ของ 82 ATRS ในลานจอดรถของฐานทัพอากาศ Holloman
โดยรวมแล้ว Phantoms มากกว่า 300 ตัวได้รับการออกแบบใหม่ในเป้าหมาย เนื่องจากความจริงที่ว่าบนพื้นฐานของการจัดเก็บใน "Davis-Montan" F-4s ที่เหมาะสมสำหรับการติดตั้งใหม่ได้สิ้นสุดลงในทางปฏิบัติแล้วในปัจจุบันพวกเขากำลังแปลงเป็น QF-16 ซึ่งเป็นเป้าหมายของเครื่องบินรบของ F-16A / B ซีรีส์ตอนต้น ซึ่งก่อนหน้านี้ได้โอนไปเก็บไว้
ฐานทัพอากาศฮอลโลมันยังคงเป็นสถานที่ทดสอบและฝึกการใช้อาวุธอากาศยานประเภทต่างๆ อาวุธทั่วไปทั้งหมดที่ใช้โดยกองทัพอากาศสหรัฐฯ ได้รับการทดสอบและทดสอบที่นี่ ในการทำเช่นนี้ มีศูนย์เป้าหมายขนาดใหญ่ที่สนามฝึก White Sands ตั้งแต่การก่อตั้งฐานทัพอากาศในช่วงสงครามโลกครั้งที่สองจนถึงปัจจุบัน มีการติดตั้งอุปกรณ์ทางทหารหลายร้อยตัวอย่างที่นี่ และมีการสร้างโครงสร้างทางวิศวกรรมจำนวนมากขึ้นเพื่อใช้เป็นเป้าหมาย
ภาพถ่ายดาวเทียมของ Google Earth: เครื่องบินปลดประจำการที่สนามบินของศัตรูจำลอง
กองทัพอเมริกันดำเนินการในวงกว้างและไม่ต้องเสียเงินและความพยายามใดๆ ในการติดตั้งพื้นที่ทดสอบ และทำให้เป้าหมายใกล้เคียงกับวัตถุจริงมากที่สุด ดังนั้นสนามบินที่มีความยาวรันเวย์ประมาณ 1,500 เมตรจึงถูกสร้างขึ้นที่ไซต์ทดสอบ เครื่องบินรบที่ปลดประจำการแล้วจะอยู่ที่ลานจอดรถและรันเวย์ และตำแหน่งต่อต้านอากาศยานได้รับการจำลองในบริเวณใกล้เคียงสนามบิน ซึ่งมีการติดตั้งแบบจำลองอุปกรณ์ต่อต้านอากาศยาน เรดาร์ และระบบป้องกันภัยทางอากาศ แม้ว่าการยิงไปที่เป้าหมายเหล่านี้จะดำเนินการด้วยกระสุนจริงที่มีหัวรบเฉื่อย เนื่องจากการฝึกและการทดสอบที่มีความเข้มข้นสูง เป้าหมายจะต้องได้รับการฟื้นฟูและเปลี่ยนเป็นประจำ
ภาพถ่ายดาวเทียมของ Google Earth: เป้าหมายที่สนามฝึก White Sands จำลองตำแหน่งของระบบป้องกันภัยทางอากาศ
เพื่อให้เกิดความสมจริงสูงสุดและฝึกฝนเทคนิคการทำสงครามอิเล็กทรอนิกส์เมื่อทำการฝึกหัดและการยิงปืน สนามนี้มีบังเกอร์เสริมกำลังหลายจุดพร้อมอุปกรณ์ที่สร้างการแผ่รังสีของเรดาร์และสถานีนำทางสำหรับขีปนาวุธต่อต้านอากาศยานของการผลิตของโซเวียต รัสเซีย และจีน
ภาพถ่ายดาวเทียมของ Google Earth: ตำแหน่งของแบตเตอรี่ปืนครกแบบขับเคลื่อนด้วยตัวเองที่สนามฝึก White Sands
นอกจากเครื่องบินและแบบจำลองของระบบป้องกันภัยทางอากาศแล้ว ยังมีการติดตั้งรถบรรทุกปลดประจำการทางทหาร รถหุ้มเกราะ รถถัง ปืนใหญ่ลากจูง และปืนใหญ่อัตตาจรจำนวนมากที่ไซต์ทดสอบ ห่างออกไปสองสามกิโลเมตรทางเหนือของคอมเพล็กซ์เป้าหมายซึ่งมีภาพสนามบินของศัตรู แนวป้องกันของกองพันปืนไรเฟิลติดเครื่องยนต์ของโซเวียต เสริมด้วยรถถัง ปืนใหญ่ และอาวุธต่อต้านอากาศยาน ถูกสร้างขึ้น
สถานที่ที่สะดวกสบาย สภาพอากาศที่เหมาะสม และอุปกรณ์ทางเทคนิคที่ยอดเยี่ยมของสนามฝึก ทำให้การฝึกซ้อมทางทหารขนาดใหญ่ของกองทหารประเภทต่างๆ จัดขึ้นที่นี่เป็นประจำ นอกจากหน่วยของอเมริกาแล้ว กองทหารต่างประเทศของประเทศพันธมิตรก็มีส่วนร่วมในการฝึกซ้อมด้วย
ย้อนกลับไปในช่วงต้นทศวรรษ 60 ผู้นำของกระทรวงกลาโหมของสหพันธ์สาธารณรัฐเยอรมนีตัดสินใจประหยัดเงินในการฝึกเครื่องบินและละทิ้งการฝึกนักบินทหารในอาณาเขตของตน การฝึกและการฝึกนักบินชาวเยอรมันตะวันตกถูกย้ายไปยังสหรัฐอเมริกา ซึ่งโดยทั่วไปก็ถือว่าสมเหตุสมผลแล้ว เนื่องจากพื้นฐานของการบินรบของกองทัพลุฟท์วัฟเฟอประกอบด้วยสตาร์ไฟท์เตอร์ชาวอเมริกันและแฟนทอมตั้งแต่ปี พ.ศ. 2539 ศูนย์ฝึกเยอรมันในฮอลโลมันได้ชื่อว่าเป็นศูนย์ฝึกยุทธวิธี ดังนั้นจึงสามารถโต้แย้งได้ว่า FRG มีฐานทัพทหารในอาณาเขตของอเมริกา เพื่อดำเนินการฝึกการต่อสู้ในดินแดนของอเมริกา ชาวเยอรมันซื้อ F-4F สองโหลจาก ILC ของสหรัฐฯ
แม้ว่าเครื่องบินจะเป็นของกองทัพบก แต่พวกมันทั้งหมดมีเครื่องหมายของอเมริกาและได้รับคำสั่งจากนักบินชาวอเมริกัน เครื่องจักรเหล่านี้บินไปที่ฐานทัพอากาศ Holloman จนถึงวันที่ 20 ธันวาคม 2547 หลังจากนั้นพวกเขาก็ถูกส่งกลับไปยังเยอรมนี
เครื่องบินทิ้งระเบิดเยอรมัน "ทอร์นาโด" ที่ฐานทัพอากาศฮอลโลมัน
หลังจากที่กองทัพอากาศเยอรมันนำเครื่องบินทิ้งระเบิดทอร์นาโดมาใช้ในช่วงปลายทศวรรษ 70 เครื่องจักรเหล่านี้ก็ปรากฏตัวขึ้นในนิวเม็กซิโกในไม่ช้า ทุกปี ทหารเยอรมันตะวันตก 300 ถึง 600 นายได้รับการฝึกฝนที่นี่ ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของหลักสูตรการฝึกรบสามสัปดาห์ ในหมู่พวกเขาไม่เพียง แต่ลูกเรือเท่านั้น แต่ยังรวมถึงเจ้าหน้าที่ด้านเทคนิคด้วย เมื่อฝึกปฏิบัติงานที่สนามฝึก นักบินชาวเยอรมันให้ความสนใจเป็นพิเศษกับเที่ยวบินที่ระดับความสูงต่ำมาก ฝึกการใช้อุปกรณ์สงครามอิเล็กทรอนิกส์และการต่อสู้กับระบบป้องกันภัยทางอากาศ บางครั้งระหว่างเที่ยวบิน สถานการณ์ฉุกเฉินก็เกิดขึ้น ตัวอย่างเช่น เมื่อวันที่ 29 กันยายน พ.ศ. 2542 เครื่องบินทิ้งระเบิดของเยอรมันสองลำได้ชนกัน 20 กม. จากเมืองคาร์ลสแบด เนื่องจากเครื่องบินที่ตกที่ไซต์ทดสอบเป็นของกองทัพอากาศเยอรมัน รายละเอียดของเหตุการณ์นี้จึงไม่ถูกเปิดเผยในสหรัฐอเมริกา
การบินร่วมของเครื่องบินขับไล่ทิ้งระเบิดทอร์นาโดและเครื่องบินฝึกความเร็วเหนือเสียงของอเมริกา T-38
10 ปีที่แล้ว ทหาร 650 นายและเครื่องบินทอร์นาโด 25 ลำประจำการอยู่ในฐานทัพอากาศ Holloman ของเยอรมนี อย่างไรก็ตาม เนื่องจากการประหยัดงบประมาณและการลดจำนวนเครื่องบินรบ Luftwaffe การประจำการของกองทัพเยอรมันในนิวเม็กซิโกจึงลดลง ขณะนี้มีพายุทอร์นาโดไม่เกิน 12 ลูกและกำลังพลประมาณ 300 นาย
ภาพถ่ายดาวเทียมของ Google Earth: โพสต์เรดาร์เคลื่อนที่ที่สนามฝึกซ้อม White Sands
การทดสอบการควบคุมและความปลอดภัยในการบินในบริเวณใกล้เคียงกับฐานทัพอากาศและนอกพิสัยนั้นจัดทำโดยเรดาร์แบบเคลื่อนที่และแบบเคลื่อนที่ได้หลายตัว ในยุค 60 และ 70 สิ่งเหล่านี้คือเรดาร์เคลื่อนที่ AN / TPS-43 และ AN / TPS-44 ต่อมาพวกเขาถูกแทนที่ด้วยเรดาร์สามพิกัด AN / TPS-75 ด้วย PFAR นอกจากนี้ เรดาร์ AN / FPS-117 แบบอยู่กับที่ยังได้รับการติดตั้งบนยอดเทือกเขาที่ครอบงำรูปหลายเหลี่ยม
ภาพถ่ายดาวเทียมของ Google Earth: เรดาร์หยุดนิ่งที่สนามฝึก White Sands
ภาพถ่ายดาวเทียมของ Google Earth: เรดาร์คงที่ AN / FPS-16AX ที่สนามฝึกซ้อม White Sands
ตั้งแต่ช่วงครึ่งแรกของยุค 70 เรดาร์ AN / FPS-16AX จำนวน 3 ลำที่สามารถติดตามเป้าหมายในอวกาศได้ให้การควบคุมการปล่อยขีปนาวุธและการทดลองในด้านการป้องกันขีปนาวุธ ฝูงบินควบคุมอวกาศที่ 4 ทำหน้าที่บำรุงรักษาเรดาร์ นอกจากนี้ บุคลากรของหน่วยงานยังได้รับมอบหมายให้ทำหน้าที่รับส่งข้อมูลผ่านช่องทางสื่อสารผ่านดาวเทียม
ทางตอนใต้ของเทือกเขา White Sands ใช้สำหรับฝึกการยิงของระบบป้องกันภัยทางอากาศ MIM-104 Patriot เป็นเวลานานที่กองพลต่อต้านอากาศยานที่ 6 ของกองทัพสหรัฐฯ ประจำการอยู่ที่ฐานทัพทหาร Fort Bliss ในเท็กซัส ซึ่งเป็นศูนย์กลางหลักในการเตรียมการคำนวณการป้องกันภัยทางอากาศ ในขณะนี้ "Fort Bliss" เป็นศูนย์กลางในการเตรียมการคำนวณการป้องกันภัยทางอากาศของ Bundeswehr คาดว่าจะอยู่ที่นี่จนถึงปี 2020 หลังจากนั้นมีการวางแผนที่จะสร้างศูนย์ฝึกอบรมที่คล้ายกันในกรีซ
สำหรับการยิงภาคปฏิบัติ ระบบขีปนาวุธป้องกันภัยทางอากาศ Patriot จาก Fort Bliss ในเท็กซัสกำลังเดินทัพไปยังสนามฝึก White Sands ในนิวเม็กซิโก ที่ปลายด้านใต้ของหลุมฝังกลบมีตำแหน่งที่เตรียมไว้สำหรับองค์ประกอบของระบบขีปนาวุธป้องกันภัยทางอากาศ เช่นเดียวกับที่อยู่อาศัยสำหรับบุคลากรและแหล่งน้ำจืด การเปิดตัวการฝึกอบรมครั้งล่าสุดเกิดขึ้นที่นี่เมื่อวันที่ 10 ธันวาคม 2015 SAM "Patriot" ประสบความสำเร็จในการยิงขีปนาวุธเป้าหมายของ Juno ในเวลาเดียวกัน contrail จากขีปนาวุธต่อต้านอากาศยานและเมฆที่ก่อตัวขึ้นเมื่อหัวรบถูกจุดชนวนจะมองเห็นได้ในระยะไกล
ตามที่รายงาน นอกจากการฝึกการคำนวณแล้ว ระหว่างการยิงขีปนาวุธ ยังมีการทดสอบระบบป้องกันขีปนาวุธพร้อมอายุการเก็บรักษาที่นานขึ้นอีกด้วยในขั้นต้น รับประกันอายุการเก็บรักษาขีปนาวุธต่อต้านอากาศยานคือ 7 ปี จากผลการทดสอบ ได้มีการตัดสินใจขยายอายุการใช้งานของขีปนาวุธเป็น 22.5 ปี แม้ว่าหน่วยทหารที่ประจำการอยู่ที่ Fort Bliss จะได้รับการลดลงอย่างมากในช่วงทศวรรษที่ผ่านมา ฐานของระบบขีปนาวุธต่อต้านอากาศยานจะยังคงอยู่ที่นี่ ปัจจุบันสนามฝึก White Sands เป็นสถานที่แห่งเดียวในสหรัฐอเมริกาสำหรับการฝึกอบรมและทดสอบการยิงระบบป้องกันภัยทางอากาศ Patriot ของการดัดแปลงทั้งหมด สาเหตุหลักมาจากที่ตั้งทางภูมิศาสตร์ที่ดีและความพร้อมของโครงสร้างพื้นฐานที่จำเป็นที่ไซต์ทดสอบ
