ครบหนึ่งปีนับตั้งแต่วันที่ 5 มีนาคม ที่การากัส เมื่ออายุ 58 ปี ฮูโก ราฟาเอล ชาเวซ ฟรียาส ประธานาธิบดีเวเนซุเอลา หัวหน้าพรรคสหสังคมนิยมเวเนซุเอลา เสียชีวิต
ลูกชายที่แท้จริงของบ้านเกิดของเขาที่มีเลือดอินเดียและครีโอล เขาเกิดมาในครอบครัวที่มีประเพณีการปฏิวัติมายาวนาน บรรพบุรุษของชาเวซเป็นผู้มีส่วนร่วมในสงครามกลางเมืองในปี 2402-2406 ต่อสู้ภายใต้การนำของผู้นำประชาชน Esequiel Zamora ปู่ทวดเริ่มมีชื่อเสียงในความจริงที่ว่าในปี 1914 เขาได้ก่อการจลาจลต่อต้านเผด็จการซึ่งถูกปราบปรามอย่างไร้ความปราณี
ในวัยเด็ก Hugo Chavez ใฝ่ฝันที่จะเป็นนักเบสบอลมืออาชีพ ชาเวซเก็บงานอดิเรกของเขาในการเล่นเบสบอลไปจนตาย เมื่อตอนเป็นเด็ก เขาวาดภาพได้ดี และเมื่ออายุได้สิบสองปี เขาได้รับรางวัลที่หนึ่งจากนิทรรศการระดับภูมิภาค ในปี 1975 เขาสำเร็จการศึกษาระดับยศร้อยโทจากสถาบันการทหารแห่งเวเนซุเอลา
ชาเวซรับใช้ในหน่วยทางอากาศ และหมวกเบเรต์สีแดงของพลร่มในเวลาต่อมาได้กลายเป็นส่วนสำคัญของภาพลักษณ์ของเขา ในปี 1982 (อ้างอิงจากแหล่งอื่น - ในขณะที่เรียนอยู่ที่สถาบันการศึกษา) ชาเวซก่อตั้งองค์กรปฏิวัติใต้ดินร่วมกับเพื่อนร่วมงานของเขา ซึ่งต่อมากลายเป็นที่รู้จักในนาม "ขบวนการโบลิวาร์ปฏิวัติ" ซึ่งตั้งชื่อตามวีรบุรุษแห่งสงครามประกาศอิสรภาพในละตินอเมริกา ไซมอน โบลิวาร์
คุณสามารถปฏิบัติต่อบุคคลนี้ในรูปแบบต่างๆ ได้ แต่จะไม่มีใครปฏิเสธการมีอยู่ในตัวเขาด้วยเสน่ห์ส่วนตัว จิตใจที่มีชีวิตชีวา และความสามารถพิเศษ ไม่ใช่เรื่องง่ายที่จะอยู่ในอำนาจเป็นเวลา 13 ปีในสาธารณรัฐละตินอเมริกาที่มีการทำรัฐประหารโดยทหารมายาวนาน ควรสังเกตว่าชาเวซเป็นผู้รักชาติที่แท้จริงในประเทศของเขา ดูแลความเจริญรุ่งเรืองและความต้องการของประชาชนทั่วไป ภายใต้เขาอุตสาหกรรมน้ำมันและก๊าซของประเทศเป็นของกลางรายได้จากการขายทรัพยากรธรรมชาติเริ่มไหลเข้าสู่งบประมาณของรัฐในปริมาณที่มากขึ้นและใช้จ่ายเพื่อความต้องการทางสังคม Hugo Chavez ได้ทำหลายอย่างเพื่อปรับปรุงความพร้อมและการพัฒนาการศึกษาและการดูแลสุขภาพ กองทุนได้รับการจัดสรรทุกปีจากผลกำไรจากการส่งออกทรัพยากรพลังงานเพื่อเพิ่มระดับค่าจ้างขั้นต่ำ 10% ไม่น่าแปลกใจเลยที่เขาค่อนข้างโด่งดังในประเทศของเขา
แต่มีเพียงไม่กี่คนที่จำได้ว่าก่อนที่จะขึ้นสู่อำนาจในฐานะประธานาธิบดีที่ได้รับการเลือกตั้งอย่างถูกกฎหมาย เขาพยายามยึดอำนาจโดยใช้กำลัง ในเวลาเพียงหนึ่งทศวรรษ คณะบริหารของอดีตประธานาธิบดีคาร์ลอส เปเรซ รอดพ้นจากการก่อรัฐประหารสองครั้ง เป็นกองทัพอากาศของประเทศที่มีบทบาทสำคัญในพวกเขา การก่อกบฏครั้งแรกนำโดยพันเอก Hugo Chavez ประธานาธิบดีในอนาคตของเวเนซุเอลา แต่การประท้วงที่กระจัดกระจายซึ่งปะทุขึ้นเมื่อวันที่ 4 กุมภาพันธ์ 1992 ถูกปราบปรามอย่างรวดเร็ว โดยหน่วยงานที่ภักดีต่อประธานาธิบดี และชาเวซเองก็ถูกจำคุก
1992 ถึง 1994 ชาเวซถูกจับกุม
การพยายามกบฏครั้งที่สองเกิดขึ้นเมื่อวันที่ 27 พฤศจิกายนของปี 1992 มันจะเป็นกบฏ "ธรรมดา" แต่ในระหว่างการจลาจลนี้ การต่อสู้ทางอากาศที่ร้ายแรงที่สุดของต้นยุค 90 เกิดขึ้น การจลาจลนี้จัดทำโดยนายพลจัตวากองทัพอากาศเวเนซุเอลา Visconti ผู้ร่วมงานที่ใกล้ชิดที่สุดของชาเวซ แต่เหตุการณ์วันที่ 27 นำหน้าด้วยการเตรียมการอย่างเข้มข้น ก่อนอื่น นายพลได้รวบรวมเครื่องบินเกือบทั้งหมดที่ฐานทัพอากาศ El Libertador (ใกล้ Palo Negro) โดยอ้างว่าเป็นการเตรียมขบวนพาเหรดทางอากาศสำหรับวันการบินมี OV-10 Bronco เก้าตัวจาก Grupo Aereo de Operacion Speciale 15 (ปกติใน Maracaibo) ทั้ง 24 F-16A / B จาก Grupo Aereo de Combat 16, 16 Mirages IIIEV / 5V จาก Grupo Aereo de Caza.11 (ในเวลานั้นในประเทศมีเพียง Mirage 50EV ที่ทันสมัยเพียงสองตัวและ CF-5S สองสามตัวที่ได้รับจากแคนาดา C-130Hs แปดตัว, G.222 หกตัวและโบอิ้ง 707 สองลำถูกเพิ่มเข้ามาใน "ความงดงาม" ทั้งหมดนี้เฮลิคอปเตอร์ถูกรวมไว้ที่ ฐาน - แปด "Super Pumas" และสิบสอง "Iroquois"
การจลาจลเริ่มขึ้นเมื่อเวลา 03:30 น. ตามเวลาท้องถิ่น: นายพล Visconti เป็นผู้นำกองกำลังจู่โจมของกองพันทหารอากาศที่ 42 เป็นการส่วนตัว ด้วยเครื่องบินรบเหล่านี้ ในช่วงเวลาสั้น ๆ เขาสามารถควบคุมศูนย์บัญชาการของฐานทัพอากาศได้ อีกกลุ่มหนึ่งเข้ายึดสถาบันการบิน Martial Sucre ใน Boca del Rio เป้าหมายหลักที่นี่คือ Grupo Aereode Entreinamiento 7 และ 14 ซึ่งเป็นเครื่องบินฝึก T-37, AT-27 และ T-2D ซึ่งสามารถใช้เป็นเครื่องบินโจมตีเบาได้ และอีกหนึ่งชั่วโมงต่อมา ทหารกลุ่มเล็กๆ และทหารของกองกำลังพิเศษได้เข้ายึดสตูดิโอโทรทัศน์ในการากัส ซึ่งพวกเขาเล่นเทปบันทึกคำพูดของชาเวซ อย่างไรก็ตาม ไม่ใช่ทุกคนที่สนับสนุนการจลาจล นักบินของ F-16A ประจำการ กัปตัน Helimenas Labarca และ Lt. Vielma ทันทีหลังจากเริ่มการปะทะ ยกเครื่องบินของพวกเขาขึ้นไปในอากาศและมุ่งหน้าไปยังฐานทัพอากาศ Baracuisimento ที่ซึ่งเครื่องบินรบ F-5A และการฝึก T-2D เครื่องบินเป็นพื้นฐาน เราต้องรีบออกไปโดยด่วน โดยไม่ต้องจ่ายค่าชดเชย เราทำได้เพียงคว้าหมวกกันน็อคเท่านั้น
F-16A กองทัพอากาศเวเนซุเอลา
เมื่อเห็นได้ชัดว่าไม่มีใครยอมมอบอำนาจโดยสมัครใจ เฮลิคอปเตอร์กบฏหลายลำโจมตีค่ายทหารในเมืองหลวง อย่างไรก็ตาม พวกเขากำลังรอพวกเขาอยู่ และเฮลิคอปเตอร์หนึ่งลำถูกยิงด้วยปืนกลหนักต่อต้านอากาศยานและตกลงมาใกล้ ๆ ทหารทั้งสี่นายบนเรือถูกสังหาร เมื่อเวลา 18:15 น. มิราจหลายคนปรากฏตัวเหนือกองกำลังของรัฐบาลที่ภักดีใน Fuerte Tiuna (ทางตะวันตกของการากัส) ในเวลาเดียวกัน กลุ่มผสมของเครื่องบินโจมตีเบา 10-12 ลำ (บรองโก ทูคาโน และบาไค) โจมตีทำเนียบประธานาธิบดีและอาคารกระทรวงการต่างประเทศ ในหลายแนวทาง นักบินกบฏได้ยิง NAR ขนาด 70 มม. หลายโหล และทิ้งระเบิดน้ำหนัก 250 ปอนด์หลายลูก ในขณะเดียวกัน มีเพียงสองเครื่องบินรบที่ยังคงอยู่ในการกำจัดของประธานาธิบดี: นี่คือ F-16A ที่ถูกจี้ที่ Baracuisimeno เมื่อเวลา 07:00 น. โดยไม่ลังเลเลย หลังจากได้รับคำสั่งเร่งด่วนหลายครั้ง นักบิน ("ผู้ทิ้งระเบิด") ก็ยกพวกเขาขึ้นไปในอากาศเพื่อสกัดกั้นเครื่องบินจู่โจม อย่างไรก็ตาม ตามรายงานของพวกเขา พวกเขาไม่สามารถพบกับศัตรูตัวเดียวในอากาศได้ จากนั้นเอฟ-16 ก็มุ่งหน้าไปยังฐานทัพอากาศกบฏและโทรออกหลายครั้ง โดยยิงที่รันเวย์ที่ว่างเปล่าด้วยกระสุนปืนใหญ่ขนาด 20 มม. ในขณะเดียวกัน การป้องกันทางอากาศของกองทัพก็ประสบความสำเร็จมากขึ้น ในเวลาเดียวกันซึ่งอยู่ไม่ไกลจากคารากัส บรองโกคนหนึ่งถูกยิงโดยความพยายามร่วมกันของทีมงานปืนกลต่อต้านอากาศยานและปืนใหญ่แอล-70 โบฟอร์ส 40 มม. ลูกเรือดีดตัวออกและถูกจับ
OV-10A Bronko จาก AGSO ครั้งที่ 15 ถูกยิงที่ Caracas เมื่อวันที่ 27 พฤศจิกายน 1992
เมื่อค้นหาจุดยืนของเขาในสถานการณ์และระบุว่า F-16A ถูกจี้ว่าเป็นภัยอันตราย Visconti ซึ่งเป็นผู้นำกลุ่มกบฏได้สั่งให้โจมตีที่ Baracuisimeno สองมิราจและบรองโกหลายตัวได้รับการจัดสรรสำหรับการจู่โจม การป้องกันทางอากาศของฐานทัพอากาศไม่พร้อมสำหรับเหตุการณ์เช่นนี้ และ F-5A รุ่นเก่าอย่างน้อยสามตัว (หมายเลขยุทธวิธี 6719, 7200 และ 8707) จาก GAdC 12 (Escuadron 363) ถูกทำลายบนพื้นดินและเรือเดินสมุทร MD- 80 ได้รับความเสียหายจากการยิงปืนใหญ่ นักบินรายงานว่าเอฟ-5เอถูกทำลายไปแปดครั้ง
เอฟ-5เอ กองทัพอากาศเวเนซุเอลา
อย่างไรก็ตาม ไม่สามารถทำได้โดยไม่สูญเสีย: Labarca และ Vielma ที่กลับมาโจมตีผู้โจมตีในขณะเดินทาง เป็นผลให้ร้อยโท Vielma ยิง OV-10E สองเครื่อง นักบินคนหนึ่งเสียชีวิต และลูกเรือคนที่สองดีดตัวออกอย่างปลอดภัย เห็นได้ชัดว่าเครื่องบินของ Vielma ก็ได้รับความเสียหายเช่นกัน เนื่องจากหลังจากการเสริมอาวุธและเติมเชื้อเพลิงแล้ว มีเพียง Mr. Labarca เท่านั้นที่จะออกเดินทางเพื่อครอบคลุมเมืองหลวง
ตำแหน่งของกบฏในเมืองหลวง ณ เวลานี้เป็นสิ่งที่น่าอิจฉา: กองทหารของรัฐบาลกดดันพวกเขาไปทั่วทั้งเมือง กระทั่งสามารถยึดสตูดิโอโทรทัศน์กลับคืนมาได้ตอนเที่ยง ทุกหน่วยทหารที่นั่นเริ่มดึงตัวจากปาโลนิโกร เพื่อชะลอการรุก ฝ่ายกบฏจึงทุ่มเงินทั้งหมด "ทูคาโน" และ "บรองโก" นอกจากนี้ยังมีการจู่โจมอีกครั้งที่ทำเนียบประธานาธิบดีมิลโลเรส และอีกครั้ง นอกจากจรวดไร้คนขับแล้ว ระเบิดยังถูกใช้เป็นจำนวนมากอีกด้วย เมื่อการจู่โจมของสตอร์มทรูปเปอร์เต็มกำลัง นายลาบาร์กก็ปรากฏตัวเหนือสนามรบ แต่การตีเครื่องบินจู่โจมที่ไม่เคลื่อนที่ด้วยความเร็วสูงนั้นเป็นงานที่ยากมาก นอกจากนี้ เมืองหลวงยังตั้งอยู่ในโพรงระหว่างความสูงสองระดับ ดังนั้น Labarque จึงต้องเคลื่อนที่อย่างระมัดระวัง ยิ่งไปกว่านั้น สิ่งสำคัญอย่างยิ่งที่จะไม่โจมตีเป้าหมายที่เป็นพลเรือนบนพื้น เมื่อประเมินสถานการณ์ เฉพาะในแนวทางที่สองเท่านั้นที่เขาจัดการเพื่อตีทูคาโนหนึ่งตัวจากวัลแคน (และสิ่งนี้ทำได้อย่างเชี่ยวชาญ นักบินเปิดฉากยิงจากระยะ 1,000 เมตร และทำได้เพียง 400 จากเป้าหมายเท่านั้น)
AT-27 Tucano จาก UTAG ที่ 14 ของกองทัพอากาศเวเนซุเอลา
อย่างไรก็ตาม วิวัฒนาการทั้งหมดเหล่านี้กินเชื้อเพลิงจนหมด และนักบินหันหลังกลับและเริ่มออกเดินทางไปยังฐาน หลังจากนั้นครู่หนึ่ง กัปตันต้องอดทนกับวินาทีอันไม่พึงประสงค์หลายวินาที เมื่อเขาสังเกตเห็น "ภาพลวงตา" ของกลุ่มกบฏที่อยู่ไม่ไกลจากตัวเขาเอง อย่างไรก็ตาม นักบินไม่ได้ใช้อาวุธ เนื่องจากการยิงหนึ่งในนั้นทำให้มีผู้บาดเจ็บล้มตายจำนวนมากในบริเวณที่ศัตรูตก เมื่อวนรอบเมืองแล้ว เครื่องบินก็แยกย้ายกันไปอย่างสงบ
Mirage - IIIEV กองทัพอากาศเวเนซุเอลา
แม้จะมีภัยคุกคามที่ชัดเจนในอากาศ แต่เครื่องบินโจมตียังคงทำงานต่อไป อย่างไรก็ตาม อันตรายแฝงตัวพวกเขาอยู่เกือบทุกที่: OV-10E รุ่นต่อไปได้รับความเสียหายจากการยิงปืนกลลำกล้องขนาดใหญ่ เครื่องยนต์เครื่องหนึ่งหยุดชะงัก แต่ลูกเรือตัดสินใจลงจอดเครื่องบินโจมตีอีกเครื่องหนึ่ง ดูเหมือนว่าโชคใกล้จะถึงแล้ว อย่างไรก็ตาม 300 เมตรก่อนถึงทางวิ่ง เครื่องยนต์ที่สองก็ล้มเหลว นักบินสองคนไม่มีทางเลือกนอกจากต้องดีดออก ในขณะเดียวกัน Bronco อีกคนหนึ่งถูกยิงโดยระบบขีปนาวุธป้องกันภัยทางอากาศของ Roland นักบินปล่อยเกียร์ลงจอดและเริ่มเคลื่อนตัวออกจากเมือง พยายามดับไฟ แม้จะมีความพยายามของนักบิน แต่เครื่องบินจู่โจมก็ตกลงบนรันเวย์โดยตรง
เวลาประมาณ 13:00 น. เครื่องบินกบฏที่เหลือทั้งหมดกลับฐาน จากนั้น F-16 ทั้งสองก็โจมตีพวกเขาอีกครั้ง สนามบินที่ Sucre และ Palo Negro ก็ถูกโจมตีในอีกสองชั่วโมงต่อมา ในช่วงเย็น เป็นที่ชัดเจนว่าการกบฏล้มเหลว และวิสคอนติกับเจ้าหน้าที่อีก 92 นายออกจากประเทศโดยเรือขนส่งทางทหาร C-130H
ซี-130 กองทัพอากาศเวเนซุเอลา
ปลายทางสุดท้ายคือเปรู นักบิน "ปาฏิหาริย์" สองคน (คนหนึ่งรอดชีวิตจาก "การต่อสู้" กับลาบาร์กา) ได้ส่งเครื่องบินของพวกเขาไปที่สนามบินอัมบา (เกาะเล็กๆ แห่งหนึ่งภายใต้รัฐอารักขาของเนเธอร์แลนด์) "บรองโก" อีกคนหนึ่งลงจอดที่คูราเซา Super Pumas อีกหลายตัวถูกใช้เพื่อหลบหนีและรวบรวมที่ไซต์หลายแห่งในประเทศ โดยรวมแล้ว ทหารและเจ้าหน้าที่อย่างน้อยหนึ่งพันคนถูกจับกุม แม้จะล้มเหลวในการกบฏ แต่ชาเวซก็สามารถบุกทะลวงสู่อำนาจได้ ในปี พ.ศ. 2539 เขาได้รับการอภัยโทษจากประธานาธิบดีราฟาเอล เซลเดอรา
ในเวลานั้นมีเพียงไม่กี่คนที่จำพันเอกกบฏได้ แต่ด้วยการล้มละลายอย่างสมบูรณ์ของระบบการปกครองปัจจุบัน จมอยู่กับการทุจริตและสัญญาในการกระจายรายได้น้ำมันอย่างยุติธรรม เขาสามารถชนะการเลือกตั้งประธานาธิบดีในเดือนธันวาคม 2541
นักบิน F-16A ซึ่งใช้ความพยายามเพียงเล็กน้อยในความล้มเหลวของการกบฏ ล้มเหลวในการประกอบอาชีพในกองทัพอากาศโดยธรรมชาติ ร.ท. Vielma ถูกส่งไปยังสหรัฐอเมริกาเพื่อฝึกเป็นผู้สอน T-2D อย่างไรก็ตาม การเดินทางเพื่อธุรกิจของเขาสิ้นสุดลงในไม่ช้า ความรู้ภาษาอังกฤษที่แย่ของเขากลายเป็นอุปสรรค ไม่ทราบว่าเขายังคงให้บริการอยู่ในขณะนี้หรือไม่ กัปตันลาบาร์กาถูกทิ้งร้าง แต่พบลูกบอลและถูกจับ เพื่อไม่ให้ "ซักผ้าลินินสกปรกในที่สาธารณะ" และไม่เปิดเผยเหตุผลสำหรับการกระทำที่ไม่เพียงพอดังกล่าว "วีรบุรุษของชาติ" จึงเข้ารับการรักษาโรคจิตและถูกส่งไปยังโรงพยาบาลจิตเวช
ในเดือนเมษายน พ.ศ. 2545 มีการพยายามทำรัฐประหารอีกครั้งในเวเนซุเอลา ชาเวซถูกบังคับให้สละอำนาจ แต่เพียงสองวัน - พลร่มที่ภักดีต่อเขาภายใต้การคุกคามของการใช้กำลังบังคับให้กบฏคืนอำนาจและชาเวซกลับมาจากการเนรเทศอย่างมีชัย
Hugo Chavez ทำหลายอย่างเพื่อเสริมความแข็งแกร่งให้กับการป้องกันประเทศของเขาตามความคิดริเริ่มของเขา ได้มีการทำสัญญาซื้อขายอาวุธสมัยใหม่จำนวนมาก
ในขณะนี้ กองกำลังติดอาวุธของเวเนซุเอลาเกือบทั้งหมดได้รับอาวุธรัสเซีย ยกเว้นกองทัพเรือ
ในปี 2555 เพียงปีเดียว อุปทานอาวุธของรัสเซียไปยังเวเนซุเอลาอยู่ที่ประมาณเกือบ 2 พันล้านดอลลาร์ รวมการส่งมอบในปี 2547-2554 (ประมาณ 3.5 พันล้านดอลลาร์) ปริมาณการส่งออกทางทหารของรัสเซียไปยังเวเนซุเอลา ณ สิ้นเดือนธันวาคม 2555 อยู่ที่ประมาณ 5.5 พันล้านดอลลาร์
โดยเฉพาะอย่างยิ่ง เครื่องบินรบ Su-30MKV 24 ลำ, ปืนไรเฟิลจู่โจม AK-103 100,000 กระบอก, เฮลิคอปเตอร์อเนกประสงค์ Mi-17V-5 มากกว่า 40 ลำ, เฮลิคอปเตอร์โจมตี Mi-35M2 10 ลำ, เฮลิคอปเตอร์ขนส่งหนัก Mi-26T2 3 ลำ, เครื่องจำลองเฮลิคอปเตอร์หลายประเภทถูกซื้อ ปืนไรเฟิล Dragunov นับพันตัว, Igla MANPADS, 2S12A Sani 120 มม. ครก และอาวุธอื่นๆ
ในเดือนกันยายน พ.ศ. 2552 ประธานาธิบดีฮูโก ชาเวซ แห่งเวเนซุเอลาได้ประกาศการตัดสินใจสร้างระบบป้องกันภัยทางอากาศแบบบูรณาการ ซึ่งจะรวมถึงระบบป้องกันภัยทางอากาศระยะสั้น ระยะกลาง และระยะยาวของรัสเซีย
กองกำลังภาคพื้นดินของเวเนซุเอลาได้รับปืนต่อสู้อากาศยานคู่ขนาด 23 มม. ZU-23M1-4 ซึ่งให้การป้องกันทางอากาศแก่กองพลน้อยของกองกำลังภาคพื้นดิน นอกเหนือจากการติดตั้งต่อต้านอากาศยานแล้ว Igla-S MANPADS ยังให้บริการด้วยแบตเตอรี่เหล่านี้
ในปี 2555 มีการส่งมอบยานเกราะ อาวุธปล่อยนำวิถีและปืนใหญ่ และระบบป้องกันภัยทางอากาศจำนวนมาก โดยเฉพาะอย่างยิ่งในปี 2555 การส่งมอบ MBT T-72B1V เสร็จสมบูรณ์ (รวมส่งมอบ 92 หน่วยในปี 2554-2555), BMP-3M (รวมในปี 2554-2555 มีการส่งมอบ 120 หน่วย), BTR-80A (รวม ในปี 2554 - 2555 ส่งมอบ 120 หน่วย), ครก 120 มม. ขับเคลื่อนด้วยตัวเอง 2S23“Nona-SVK” (รวมส่ง 24 หน่วย), BM-21 "Grad" 122 มม. (รวมในปี 2554-2555 ส่ง 24 หน่วย) ในปี 2555 การจัดหาระบบป้องกันภัยทางอากาศ S-125 "Pechora-2M" และระบบป้องกันภัยทางอากาศ ZU-23M1-4 ขนาด 23 มม. ยังคงดำเนินต่อไป
เครื่องยิงอัตตาจร S-125 "Pechora-2M" ระบบป้องกันภัยทางอากาศของเวเนซุเอลา
เวเนซุเอลากำลังอยู่ในยุคแห่งการเปลี่ยนแปลงที่ลึกซึ้ง ซึ่งรวมถึงในกองทัพด้วย ภายใต้ชาเวซ การปฏิรูปขนาดใหญ่ของกองทัพอากาศและการป้องกันทางอากาศของสาธารณรัฐโบลิวาเรียได้เริ่มต้นขึ้น กองทหารในสภาพของสงครามสมัยใหม่นี้เป็นหนึ่งในกองกำลังที่สำคัญที่สุด ด้วยความสัมพันธ์แบบผู้นำที่ไม่สบายใจ
เวเนซุเอลากับสหรัฐอเมริกามีกองทัพอากาศพร้อมรบและติดอาวุธอย่างดีเป็นผู้ค้ำประกันสันติภาพและความมั่นคงในภูมิภาค
การปฏิรูปกองทัพอากาศของประเทศได้กลายเป็นปัญหาที่แท้จริงสำหรับรัฐบาลชาเวซ นายพลที่เคยเข้ารับการฝึกทหารในสหรัฐฯ ถูกปลดออกจากตำแหน่งผู้บัญชาการทหารสูงสุดแห่งกองทัพอากาศ และแทนที่จะเป็นนายทหารคนใหม่ กลับถูกเรียกขึ้นสู่กองบินของกองทัพที่สนับสนุนความคิดเห็นของผู้นำคณะปฏิวัติ-ชาตินิยม สถานะ. ย้อนกลับไปในปี 2548 ในสเปน มีคดี "รั่ว" ของเอกสารแผนปฏิบัติการสำนักงานใหญ่ของ NATO ซึ่งมุ่งโจมตีเวเนซุเอลาและใช้ชื่อว่า "Operation Balboa" แผนของ NATO นี้จัดทำขึ้นสำหรับการส่งมอบการโจมตีทางอากาศครั้งใหญ่ต่อเวเนซุเอลาจากอาณาเขตของ Dutch Antilles ซึ่งอยู่ห่างจากเมืองหลวงของเวเนซุเอลาซึ่งเป็นเมืองการากัสเพียงไม่กี่สิบกิโลเมตร ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา กองทัพสหรัฐฯ ได้ติดตั้งเครือข่ายฐานทัพทหารทั้งหมดของตนในลาตินอเมริกา ซึ่งช่วยให้สามารถควบคุมพื้นที่เกือบทั้งหมดของทวีปได้ ฐานทัพสหรัฐฯ ประจำการในฮอนดูรัส ปานามา ปารากวัย และโคลอมเบีย
Su-30 กองทัพอากาศเวเนซุเอลา
ด้วยเหตุนี้ เวเนซุเอลาจึงกำลังปรับปรุงกองเรืออย่างแข็งขัน ในปัจจุบัน พื้นฐานและพลังโจมตีหลักของกองทัพอากาศของประเทศคือเครื่องบินรบ Su-30MKV ของรัสเซีย 24 ลำ นอกจากนี้ ในการให้บริการกับกองทัพอากาศเวเนซุเอลา ยังมีเครื่องบินขับไล่ F-16A จำนวน 21 ลำ ซึ่งส่งมอบให้กับประเทศในปี พ.ศ. 2526-2528 โดยมีเครื่องบินประมาณ 10 ลำอยู่ในสภาพการต่อสู้
เครื่องบินฝึกซึ่งสามารถใช้เป็นเครื่องบินจู่โจมเบาได้ด้วย มีเครื่องบินฝึก Embraer EMB 312 Tucano ที่ผลิตในบราซิลจำนวน 19 ลำ (สั่งทั้งหมด 32 ลำ) เครื่องบินฝึกต่อสู้ Hongdu K-8W Karakorum ที่ผลิตในจีน 18 ลำ (สั่งเพิ่ม 22 ลำ) รถยนต์). นอกจากนี้ กองทัพอากาศยังมีเครื่องบินโจมตีเบา Rockwell OV-10A / E Bronco ที่ผลิตในอเมริกาจำนวนไม่มาก (มากถึง 4 ยูนิต)การบินขนส่งทางทหารประกอบด้วย Russian Il-76MD-90 10 ลำ, C-130H Hercules ของอเมริกา 6 ลำ และเครื่องบินขนส่ง Y-8 ของจีนอีก 8 ลำ ซึ่งเป็นสำเนาของ Russian An-12
Mi-35M กองทัพอากาศเวเนซุเอลา
กองทหารเฮลิคอปเตอร์ของกองทัพอากาศแห่งสาธารณรัฐโบลิเวียติดอาวุธด้วยเฮลิคอปเตอร์ขนส่งและต่อสู้แบบ Mi-17V5 สูงสุด 38 ลำ เฮลิคอปเตอร์ขนส่งรุ่น Mi-26T2 จำนวน 3 ลำ และเฮลิคอปเตอร์ต่อสู้อเนกประสงค์ Mi-35M จำนวน 10 ลำ ซึ่งเป็นยานพาหนะที่ผลิตในรัสเซียทั้งหมด นอกจากนี้ กองทัพอากาศยังมีเฮลิคอปเตอร์ "Eurocopter" AS-332 Super Puma จำนวน 14 ลำ และ "Eurocopter" AS-532 AC / UL Cougar ที่ผลิตในฝรั่งเศส
ภาพถ่ายดาวเทียมของ Google Earth: เฮลิคอปเตอร์ของกองทัพอากาศเวเนซุเอลาที่สนามบินใกล้กับการากัส
ในเดือนมิถุนายน 2549 Hugo Chavez ประกาศซื้อเครื่องบินขับไล่ Su-30MKV หนัก 24 ลำ (รูปแบบที่สร้างขึ้นเป็นพิเศษสำหรับเวเนซุเอลาโดยใช้ Su-30MK2) หลังจากนั้นไม่นาน เมื่อวันที่ 2 กรกฎาคม พ.ศ. 2549 เครื่องบินขับไล่ Su-30MK ของรัสเซีย 2 ลำ พร้อมด้วยเครื่องบินขนส่งทางทหาร Il-76 ได้เดินทางมาถึงฐานทัพอากาศ El Libertador เพื่อแสดงคุณสมบัติของตนต่อความเป็นผู้นำของเวเนซุเอลาและกองทัพอากาศแห่งชาติ เพื่อเป็นการคุ้มกันกิตติมศักดิ์ พวกเขามีเครื่องบินขับไล่ F-16 สามลำและมิราจสองลำ (ปลดประจำการในปี 2552)
ในระหว่างการเยือน เครื่องบิน Su-30MK ของรัสเซียได้ดำเนินการสาธิตการต่อสู้ทางอากาศหลายครั้งเพื่อประเมินข้อมูลการบินและอาวุธ ในการฝึกรบ พวกเขาต่อสู้กับ Mirage 50 และ F-16 ที่โดดเด่นเป็นพิเศษคือการฝึกรบกับเครื่องบินขับไล่ F-16 จำนวน 6 ลำ และเครื่องบินขับไล่ Mirage 50 จำนวน 6 ลำ ซึ่งจัดขึ้นเพื่อแสดงความสามารถของเรดาร์ N-011VE ของรัสเซีย เมื่อวันที่ 14 กรกฎาคม พ.ศ. 2549 เครื่องบินรบทั้งสองกลับสู่รัสเซียและในวันที่ 28 กรกฎาคม ทั้งสองประเทศได้ลงนามในสัญญาทวิภาคีมูลค่า 1.5 พันล้านดอลลาร์ ซึ่งไม่เพียงแต่จัดหาเครื่องบินเท่านั้น แต่ยังรวมถึงการบำรุงรักษา การจัดหาชิ้นส่วนอะไหล่และอาวุธ และการฝึกอบรม ของบุคลากรด้านเทคนิคการบิน
ภาพถ่ายดาวเทียมของ Google Earth: Su-30 ของกองทัพอากาศเวเนซุเอลา
ปัจจุบัน กองทัพอากาศเวเนซุเอลาพอใจกับคุณภาพของเครื่องบินขับไล่ Su-30 ที่ส่งมอบให้กับประเทศอย่างสมบูรณ์ โดยเฉพาะอย่างยิ่ง สื่อรายงานเรื่องนี้โดยอ้างอิงถึงประธานแนวหน้าพลเรือน-ทหารโบลิเวีย พันโทเฮคเตอร์ เอร์รา ที่เกษียณอายุราชการ ตามที่เขาพูด นักสู้ชาวรัสเซียทั้งหมดที่ซื้อโดยเวเนซุเอลาทำงานได้อย่างสมบูรณ์ Herrra ยังเน้นว่าถึงแม้ Su-30MKV จะไม่ใช่เครื่องบินรุ่นที่ 5 แต่ก็มีความสามารถที่ยอดเยี่ยมในการรบและประสิทธิภาพการบิน
เมื่อพิจารณาถึงองค์ประกอบของกองทัพอากาศเวเนซุเอลาแล้ว สันนิษฐานได้ว่าหากสหรัฐฯ และพันธมิตรพยายามขยายกำลังทางอากาศใดๆ ต่อเวเนซุเอลา ก็จะจบลงด้วยชัยชนะของผู้รุกราน แต่จะตามมาด้วยจำนวนมหาศาล ของการสูญเสีย โดยเฉพาะอย่างยิ่งหากเวเนซุเอลายังคงซื้อเครื่องบินใหม่จากรัสเซียและจีนต่อไป ยิ่งกว่านั้น หากเวเนซุเอลาได้รับการสนับสนุนจากลาตินอเมริกาทั้งหมด โอกาสในการประสบความสำเร็จในการต่อสู้กับสหรัฐอเมริกาตามสมมุติฐานจะมีนัยสำคัญมากขึ้น
เนื่องจากอาร์เจนตินา บราซิล อุรุกวัย และอีกหลายประเทศในละตินอเมริกากำลังพยายามดำเนินตามนโยบายต่างประเทศที่เป็นอิสระมากขึ้นเรื่อยๆ และเอนเอียงไปทางซ้าย สิ่งนี้จึงไม่ใช่เรื่องจริง
ปัจจุบัน เวเนซุเอลาเป็นหนึ่งในหุ้นส่วนทางยุทธศาสตร์ของรัสเซียและผู้ส่งออกอาวุธรายใหญ่ของรัสเซีย ปัจจุบัน การเจรจาอยู่ในขั้นตอนต่างๆ เกี่ยวกับการส่งมอบเครื่องบินขับไล่ Su-35S, เครื่องบินลาดตระเวนทางเรือที่ใช้เครื่องบินโดยสาร Il-114, เครื่องบินดับเพลิงสะเทินน้ำสะเทินบก Be-200, เฮลิคอปเตอร์โจมตี Mi-28N และเฮลิคอปเตอร์ Asant อเนกประสงค์แบบเบาไปยังเวเนซุเอลา
สำหรับรัสเซีย การเสียชีวิตของ Hugo Chavez ถือเป็นการสูญเสียครั้งใหญ่ แน่นอนว่าจะมีความสำคัญอย่างยิ่งต่อการพัฒนาความร่วมมือทางเศรษฐกิจกับรัสเซียต่อไป ไม่ว่าประธานาธิบดีคนปัจจุบันของเวเนซุเอลา นิโคลัส มาดูโร จะจัดการควบคุมสถานการณ์ในประเทศให้อยู่ภายใต้การควบคุมหรือไม่
ควรสังเกตว่าการวางแนวของ Hugo Chavez อย่างมั่นคงในการขยายความร่วมมือทางเทคนิคทางทหารกับรัสเซียมีส่วนอย่างมากต่อการตัดสินใจของประเทศอื่นๆ ในภูมิภาคละตินอเมริกาในการซื้ออาวุธและอุปกรณ์ทางทหารจากรัสเซีย สิ่งนี้ใช้กับบราซิล อาร์เจนตินา โบลิเวีย เอกวาดอร์ และประเทศอื่นๆโดยรวมแล้ว ขณะที่ Hugo Chavez เป็นประธานาธิบดีของเวเนซุเอลา รัสเซียได้บุกทะลวงตลาดอาวุธของประเทศในละตินอเมริกาอย่างยิ่งใหญ่
