การศึกษาประสบการณ์จากต่างประเทศในการพัฒนากองทัพเรือมีประโยชน์อย่างยิ่ง โดยเฉพาะอย่างยิ่งในตอนนี้เมื่อมีวิกฤตทางอุดมการณ์ในการพัฒนากองทัพเรือ และในอีกด้านหนึ่ง มีการสรุปจุดเปลี่ยนที่ชัดเจน
เป็นสิ่งสำคัญอย่างยิ่งที่จะต้องศึกษาประสบการณ์ของรัฐที่ประสบความสำเร็จมากที่สุดในกิจการทหารเรือ ปัจจุบันนี้เห็นได้ชัดว่าเป็นช่วงปลายสงครามเย็นของสหรัฐอเมริกา ตอนนั้นเองที่ชาวอเมริกันสามารถแสดงระดับองค์กรสูงสุดตั้งแต่สงครามโลกครั้งที่สอง การกำหนดเป้าหมายที่ถูกต้อง การใช้จ่ายเงินงบประมาณอย่างประหยัดในโครงการรอง และความเข้มข้นของความพยายามในพื้นที่หลักที่ก้าวหน้า
หนึ่งในหน้าที่สว่างที่สุดในประวัติศาสตร์ของการสร้างอำนาจทางทะเลของอเมริกาหลังสงครามคือโปรแกรมสำหรับการสร้างเรือรบระดับ "Oliver Hazard Perry" แม้ว่าเรือฟริเกตดังกล่าวจะแทบไม่พบตำแหน่งในกองทัพเรือรัสเซีย แต่แนวทางที่ใช้ในการออกแบบและการสร้างจะมีประโยชน์มากกว่า เป็นมูลค่าการตรวจสอบปัญหาในรายละเอียดเพิ่มเติม
กองเรือของ Zumwalt
ในปี 1970 พลเรือเอก Elmo Zumwalt กลายเป็นผู้บัญชาการของกองทัพเรือ ความกังวลหลักของเขาคือการสร้างกองกำลังที่เหนือกว่าอย่างเด็ดขาดเหนือกองทัพเรือโซเวียตที่กำลังพัฒนาอย่างเข้มข้น ด้วยเหตุนี้ Zumwalt จึงเสนอแนวความคิดของ High-Low Navy - กองเรือที่จะมีเรือจู่โจมที่ซับซ้อน มีราคาแพง และมีประสิทธิภาพสูงจำนวนหนึ่ง และเรือรบขนาดใหญ่ เรียบง่าย และราคาถูกจำนวนมาก ความเป็นเลิศทางเทคนิคและพลังการต่อสู้ ซึ่งอาจลดทอนลงบ้างเพื่อลดราคาลง …
วิธีการนี้ทำให้กองทัพเรือสหรัฐฯ มี "กองเรือสูงสุดสำหรับเงินเท่ากัน" และไม่สูญเสียพลังโจมตี ส่วนใหญ่เรือที่มีราคาแพงและซับซ้อนสามารถปฏิบัติการในทิศทางของการโจมตีหลัก ในขณะที่เรือธรรมดาและราคาถูกสามารถปฏิบัติการในส่วนที่เหลือได้
จากโครงการทั้งหมดของ Zumwalt มีเพียงคนเดียวเท่านั้นที่สามารถรับรู้ได้ - "เรือรบลาดตระเวน" แล้วก็เป็นเพียงแค่เรือรบระดับ "Oliver Hazard Perry" มันเป็นหนึ่งในเรือของกองทัพเรือต่ำ ซึ่งเป็นเรือเทคโนโลยีต่ำที่ลดความซับซ้อนของราคา และเนื่องจากราคาที่ต่ำ ทำให้เรือลำนี้มีขนาดใหญ่มาก เช่นเดียวกับเรือลำอื่นๆ ไม่กี่ลำในยุคขีปนาวุธ - 71 ยูนิต ซึ่ง 16 ลำเป็นเรือที่สร้างขึ้นนอกสหรัฐอเมริกาโดยพันธมิตร
ในสภาพที่สงครามในเวียดนามหายไปแล้ว และเรแกนยังไม่ได้ขึ้นสู่อำนาจด้วย "เรแกนโนมิกส์" ของเขา มาตราส่วนดังกล่าวสามารถรับรองได้โดยการสร้างเรือราคาถูกจริงๆ เท่านั้น และคนอเมริกันก็ทำได้
“การออกแบบเพื่อคุณค่า” เป็นเกณฑ์มาตรฐาน
ในบทความ “ เรากำลังสร้างกองเรือ กองกำลังคนจน"ปัญหาในการสร้างเรือรบ" ในราคาที่กำหนด "ถูกกำหนดให้เป็นสิ่งที่สำคัญโดยพื้นฐาน เป็นเช่นนี้ และคุณสามารถใช้ตัวอย่างของ "เพอร์รี" เพื่อดูว่ามันทำงานอย่างไร
จากจุดเริ่มต้นเพื่อลดราคากองทัพเรือได้ใช้มาตรการต่อไปนี้: การออกแบบเบื้องต้นถูกสร้างขึ้นโดยเจ้าหน้าที่ของกองทัพเรือจึงตัดสินใจ จำกัด ค่าใช้จ่ายสูงสุดและไม่ก้าวข้ามแถบนี้เปลี่ยนการออกแบบของ เรือให้ตรงกับราคาที่ต้องการ เพื่อลดกำลังไฟฟ้าที่ต้องการของโรงไฟฟ้า และตามขนาดและมวลของเชื้อเพลิง มันควรจะต่อสู้เพื่อมวลของเรือฟริเกตทุกปอนด์
ในเวลาเดียวกัน มีการสร้างโซลูชันที่เป็นนวัตกรรม - การออกแบบเบื้องต้นของเรือตามเกณฑ์ที่กำหนดถูกรวบรวมโดยคอมพิวเตอร์ใน 18 ชั่วโมงจากนั้นผู้คนก็สรุปได้เท่านั้น ส่งผลให้มีเวลาในการพัฒนาเรือและต้นทุนต่ำเป็นประวัติการณ์โดยเฉพาะอย่างยิ่ง วิศวกรนาวิกโยธินที่สร้างซอฟต์แวร์ที่จำเป็นคือ Ray Jean Montague หญิงชาวแอฟริกันอเมริกันวัย 36 ปี ที่จริงแล้วเป็น "แม่" ของโรงเรียนการออกแบบเรือรบอเมริกันสมัยใหม่
การออกแบบที่แปลกและแหวกแนวของ Perry ส่วนใหญ่เป็นเพราะความจริงที่ว่ามันไม่ได้ "ประดิษฐ์" โดยมนุษย์
เมื่อมองแวบแรก การตัดสินใจที่ขัดแย้งกันถูกนำมาใช้ในการออกแบบเรือ แต่แล้วพวกเขาก็พิสูจน์ตัวเอง
การแก้ปัญหาดังกล่าวที่มีชื่อเสียงที่สุดคือโรงไฟฟ้าหลักแบบเพลาเดียว
การตัดสินใจนี้ได้รับการวิพากษ์วิจารณ์และวิพากษ์วิจารณ์จากผู้เชี่ยวชาญในประเทศมาจนถึงทุกวันนี้ อย่างไรก็ตาม ชาวอเมริกันไม่ควรถูกมองว่าเป็นคนซุ่มซ่าม พวกเขาคิดดีแล้ว
โรงไฟฟ้าเพลาเดียว "เพอร์รี่" ถูกสร้างขึ้นบนพื้นฐานของ "ครึ่ง" ของโรงไฟฟ้าของเรือพิฆาต "Spruence" สิ่งนี้รับประกันโดยอัตโนมัติว่าชาวอเมริกันจะประหยัดเงินได้มหาศาลทั้งในการพัฒนาโรงไฟฟ้าและต้นทุนของวงจรชีวิตในภายหลังระหว่างการใช้งาน ประหยัดทุกอย่าง ตั้งแต่อะไหล่ไปจนถึงการฝึกอบรมบุคลากร นอกจากนี้ยังช่วยประหยัดการกระจัด ซึ่งหมายความว่าทำให้สามารถเข้าไปได้ด้วยพลังงานที่น้อยลงและขนาดที่เล็กกว่าของโรงไฟฟ้า จากการคำนวณของผู้เชี่ยวชาญชาวอเมริกัน การเพิ่มขึ้นขั้นต่ำในการเคลื่อนย้ายซึ่งอาจจำเป็นสำหรับโรงไฟฟ้าสองเพลาบนเรือลำดังกล่าวจะเท่ากับ 400 ตัน โดยไม่มีการเพิ่มปริมาณที่มีประโยชน์ในเรือรบ
จากมุมมองของการดำเนินงานชาวอเมริกันมีประสบการณ์ที่ดีและเป็นบวกกับการติดตั้งเพลาเดียว - โรงไฟฟ้าเพลาเดียวได้รับการติดตั้งเรือฟริเกตระดับ "น็อกซ์" และ "บรูค / การ์เซีย" ประเภทก่อนหน้า
แน่นอนว่าจำเป็นต้องตรวจสอบให้แน่ใจว่าเป็นโรงไฟฟ้ากังหันก๊าซแบบเพลาเดียวที่จะไม่สร้างความประหลาดใจใดๆ เลย ซึ่งสร้างแท่นทดสอบพิเศษภาคพื้นดินขึ้น โครงสร้างที่ไม่ซับซ้อนเหล่านี้จากมุมมองทางวิศวกรรมช่วยประหยัดเงินได้มากในการปรับแต่งโรงไฟฟ้า
มีคำถามเกี่ยวกับความอยู่รอดของเรือที่มีโรงไฟฟ้าดังกล่าว
หลังจากวิเคราะห์ประสบการณ์ของสงครามโลกครั้งที่สองซึ่งมีการใช้เรือรบเพลาเดียว ชาวอเมริกันพบว่าไม่มีเรือลำเดียวที่สูญหายไปเนื่องจากโครงการเพลาเดียว เรือที่มีรูปแบบคล้ายคลึงกันจมลง แต่การวิเคราะห์ความเสียหายจากการรบพบว่าเรือเพลาคู่จะไม่รอดจากสิ่งนี้ ในทางกลับกัน กรณีที่เรือที่มีโรงไฟฟ้าแบบเพลาเดียวได้รับความเสียหายเป็นวงกว้างและยังคงลอยอยู่ได้ก็ไม่ใช่เรื่องแปลก ข้อสรุปง่าย ๆ - โรงไฟฟ้าแบบเพลาเดียวแทบไม่มีผลกระทบต่อความอยู่รอด - ประสบการณ์การต่อสู้พูดถึงเรื่องนั้น
อย่างไรก็ตาม ยังมีปัญหาเรื่องการสูญเสียความเร็วและการหลบหลีกระหว่างการจอดเรือ เพื่อให้เรือที่มีใบพัดหนึ่งตัวและหางเสือหนึ่งตัวได้รับความคล่องแคล่วที่จำเป็น ในส่วนหน้าของตัวเรือ จึงมีการจัดหาหน่วยขับเคลื่อนด้วยใบพัดที่มีความจุ 380 แรงม้า ไว้ในส่วนหน้าของตัวเรือ แต่ละตัวขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้า
อุปกรณ์เหล่านี้ยังถูกใช้เป็นตัวสำรอง หากโรงไฟฟ้าล้มเหลว เรือที่อยู่บนนั้นสามารถผ่านน้ำนิ่งได้ด้วยความเร็วสูงถึงห้านอต ต่อมาเล็กน้อย การคำนวณเหล่านี้ได้รับการยืนยันในสถานการณ์การต่อสู้
ดังนั้น การตัดสินใจใช้โรงไฟฟ้าแบบเพลาเดียวจึงไม่เพียงแต่ถูกต้องเท่านั้น แต่ยังช่วยประหยัดเงินได้มาก และเคลื่อนย้ายได้ประมาณ 400 ตัน
แนวทางที่คล้ายคลึงกันคือการวางอาวุธไว้บนเรือ
ผู้เชี่ยวชาญในประเทศวิพากษ์วิจารณ์มันไม่น้อยกว่าโรงไฟฟ้าเพลาเดียว โดยชี้ให้เห็นมุมการยิงที่เล็กและด้อยประสิทธิภาพของระบบขีปนาวุธป้องกันภัยทางอากาศและปืนอัตตาจร Mk.75 (76 มม. ผลิตในสหรัฐอเมริกาภายใต้ใบอนุญาตจาก Oto บริษัท เมลารา).
ถูกต้องบางส่วนมุมไม่เหมาะสม แต่คำถามดังกล่าวไม่สามารถพิจารณาแยกจากเงื่อนไขที่เรือลำนี้จะใช้ต่อศัตรูและศัตรูตัวใด
กองทัพเรือสหรัฐฯ มองว่าเครื่องบินบรรทุกขีปนาวุธของกองทัพเรือสหภาพโซเวียตเป็นศัตรูหลักและอันตรายที่สุด อย่างไรก็ตาม การกระทำของเรือฟริเกตเดี่ยวหรือกลุ่มต่อต้านกองทัพเรือโซเวียตไม่ได้วางแผนไว้"เพอร์รี่" อาจอยู่ในการต่อสู้กับ Tu-22 และ Tu-16 แต่ด้วยความน่าจะเป็นสูงสุด พวกเขาจะเป็นส่วนหนึ่งของกลุ่มการต่อสู้ขนาดใหญ่ ซึ่งรวมถึงเรือลาดตระเวนขีปนาวุธและเรือพิฆาต และจะมีเรือรบจำนวนมาก ในการสั่งซื้อ … และด้วยการป้องกันแบบรวม ทั้งระบบป้องกันภัยทางอากาศหรือปืนของพวกเขาก็ไม่จำเป็นต้องขับไล่การโจมตีทุกด้าน และในสภาพที่ค่อนข้างง่าย กับศัตรูที่อ่อนแอ มุมที่จำกัดจะไม่เป็นปัญหา - เรือสามารถพลิกกลับได้อย่างรวดเร็วและนำเป้าหมายทางอากาศเข้าสู่ภาคการยิง และความเร็วนี้มักจะสร้างความประหลาดใจให้กับบุคคลที่ไม่ได้เตรียมตัวไว้
ข้อเสียบางประการถือได้ว่าเป็นแนวทางเดียวของระบบป้องกันภัยทางอากาศ - "เพอร์รี่" ไม่สามารถยิงมากกว่าหนึ่งเป้าหมายในเวลาเดียวกันด้วยขีปนาวุธต่อต้านอากาศยาน แต่ - อีกครั้งต้องคำนึงถึงวัตถุประสงค์ของเรือด้วย เรือฟริเกตไม่ควรทำการต่อสู้แบบอังกฤษในเวลาต่อมาในหมู่เกาะฟอล์คแลนด์ เพราะสหรัฐมีเรือลำอื่นอยู่
และฝ่ายตรงข้ามโดยทั่วไปของ Perry จะเป็น Tu-95RTs เดียวหรือ Tu-142 ที่นำเรือดำน้ำโซเวียตไปยังขบวนรถอเมริกันในมหาสมุทร - ในยุค 70 เมื่อเรือรบเหล่านี้ได้รับการออกแบบ ชาวอเมริกันเห็นภัยคุกคามของสหภาพโซเวียตเช่นเดียวกับ สิ่งนี้ (ซึ่งโดยพื้นฐานแล้วไม่ถูกต้อง แต่พวกเขาได้เรียนรู้เกี่ยวกับเรื่องนี้ในภายหลัง) นั่นคือทุกอย่างที่นี่ "ตรงประเด็น" โดยทั่วไปการป้องกันทางอากาศ "Perry" ไม่สามารถถือว่าอ่อนแอได้สามารถโจมตีเป้าหมายทางอากาศได้ไกลถึง 80 กิโลเมตรและประสิทธิภาพการยิงของเครื่องยิง Mk.13 ซึ่งเป็น "โจรติดอาวุธ" ที่มีชื่อเสียงคือ สูงในเวลานั้น - ตามข้อมูลของอเมริกา มันสามารถยิงระบบป้องกันขีปนาวุธได้หนึ่งระบบทุก ๆ 10 วินาที แม้ว่าผู้เชี่ยวชาญในประเทศบางคนเชื่อว่ามันเร็วกว่า มากถึง 7.5 วินาทีต่อจรวด ตัว SM-1 SAM เอง แม้แต่ตอนนี้ก็ถือว่าแย่แล้ว ถึงแม้ว่าเมื่อเปรียบเทียบกับขีปนาวุธสมัยใหม่แล้ว พวกมันจะล้าสมัยอย่างมาก
เครื่องยิงสากลซึ่ง "เพอร์รี" ใช้ขีปนาวุธทำให้สามารถประกอบขีปนาวุธและขีปนาวุธต่อต้านเรือ "ฉมวก" ได้ กลองของการติดตั้งมีขีปนาวุธ 40 ลูก ในขณะที่เวลาที่จะปล่อย "ฉมวก" นั้นสูง - การโหลดการติดตั้งใหม่ด้วยขีปนาวุธนี้ และการยิงต้องใช้เวลา 20 วินาทีแทนที่จะเป็น 10 วินาทีสำหรับ SAM แต่อาจมีขีปนาวุธเหล่านี้จำนวนมาก ตัวอย่างเช่น ในกองทัพเรือรัสเซีย มีเพียงเรือรบอันดับ 1 เท่านั้นที่มีจำนวนขีปนาวุธทั้งหมดมากกว่า
ดังนั้นการจัดวางอาวุธบนเรือจึงสอดคล้องกับจุดประสงค์ของมัน แม้ว่าจะมีความไม่สมเหตุสมผลภายนอกก็ตาม
แต่ในขณะเดียวกันก็ช่วยลดการกระจัดได้เช่นเดียวกับโรงไฟฟ้าแบบเพลาเดียว ดังนั้น ความพยายามที่จะย้ายปืนไปที่หัวเรือของเรือจะทำให้ตัวเรือยาวขึ้นอย่างมีนัยสำคัญ ซึ่งจะทำให้ต้นทุนของเรือสูงขึ้น จะต้องเพิ่มกำลังของโรงไฟฟ้าและจะเพิ่มปริมาณที่ต้องการ เชื้อเพลิงบนเรือ โดยทั่วไป จากผลการออกแบบของเรือรบ ชาวอเมริกันสรุปได้ว่าเมื่อใช้แนวทางการออกแบบแบบดั้งเดิม เรือรบจะมีการกำจัดประมาณ 5,000 ตันด้วยองค์ประกอบอาวุธเดียวกัน ในขณะที่เมื่อ ออกแบบที่ ต้นทุนที่กำหนด” มันจะมีการกำจัดทั้งหมด 4200 ตัน …
ยิ่งไปกว่านั้น ด้วยการเคลื่อนย้ายดังกล่าว ชาวอเมริกันยังสามารถจองสถานที่บนเรือสำหรับสถานีพลังเสียงแบบลากจูง ซึ่งต่อมาได้เปลี่ยน "เพอร์รี" ให้กลายเป็นเรือต่อต้านเรือดำน้ำ แม้ว่าเขาจะไม่ได้ตั้งใจให้เป็นแบบนั้นก็ตาม
ในการเคลื่อนย้ายเดียวกัน ปรากฏว่าบรรจุเฮลิคอปเตอร์สองลำ สำหรับการเปรียบเทียบ ในกองทัพเรือโซเวียต เฮลิคอปเตอร์สองลำบรรทุกโครงการ 1155 BOD ที่มีความจุรวม 7,570 ตัน
ข้อเสียเปรียบที่สำคัญคือเรือขาดขีปนาวุธต่อต้านเรือดำน้ำ ASROC แต่ในขั้นต้น เรือรบไม่ได้ถูกมองว่าเป็นเรือดำน้ำ ประการแรก มันจะต้องทำงานร่วมกับเรือที่มีขีปนาวุธดังกล่าว และประการที่สอง เรือรบมี "แขนยาว" ในรูปแบบของเฮลิคอปเตอร์สองลำที่บรรทุกตอร์ปิโดในลำที่สามและ ตอร์ปิโดขนาด 324 มม. ของตัวเองสำหรับการป้องกันตัวและการต่อสู้ระยะประชิดในครั้งที่สี่ เมื่อทำงานเป็นกลุ่ม การมีอยู่ของเฮลิคอปเตอร์จำนวนมากและ GAS แบบลากจูงที่มีประสิทธิภาพสูงในเรือรบทำให้พวกเขาเป็นนักรบต่อต้านเรือดำน้ำที่มีประสิทธิภาพและไม่มี PLUR และลดค่า GAS ใต้กระดูกงูที่อ่อนแอลงจนเหลือศูนย์ต่อมา การแนะนำระบบสำหรับการแลกเปลี่ยนข้อมูลระหว่างเรือรบของกองทัพเรือสหรัฐฯ ทำให้กลุ่มการรบทางเรือกลายเป็นกลุ่มเดียว และลดข้อเสียของเรือลำเดียวให้เป็นศูนย์
ความมีชีวิตชีวา
เรือรบเป็นที่ต้องการอย่างมากในการปฏิบัติการรบของกองทัพเรือสหรัฐฯ พวกเขาถูกใช้เพื่อปกป้องการขนส่งระหว่าง "สงครามเรือบรรทุกน้ำมัน" ในอ่าวเปอร์เซียและระหว่างสงครามอ่าวปี 1991
ในกรณีนี้ มีหลายตอนที่แสดงให้เห็นชัดเจนว่าเรือลำนี้ถูกสร้างขึ้นมาได้ดีเพียงใด
ประการแรกถือได้ว่าเป็นเหตุการณ์ที่เกิดขึ้นกับเรือรบ Stark ซึ่งเป็นของเรือประเภทนี้ซึ่งถูกโจมตีด้วยขีปนาวุธของอิรัก "Exocet" มีการพูดคุยกันมากมายเกี่ยวกับเรื่องนี้ ดังนั้นจึงควรประเมินสิ่งที่เกิดขึ้น
เครื่องบินที่ใช้ขีปนาวุธถูกค้นพบโดยเรือรบในเวลา 20.55 และการโจมตีเกิดขึ้นเพียงสิบห้านาทีต่อมา ตลอดเวลานี้ เรดาร์ของเรือรบถูก "นำทาง" โดยเครื่องบินอิรัก ในเวลาเดียวกัน องค์กรของนาฬิกาใน CIC ได้ทำผิดพลาดอย่างมหันต์ในการปฏิบัติหน้าที่เช่นเมื่อเครื่องบินที่ไม่รู้จักหันไปที่เรือรบผู้ดำเนินการระบบขีปนาวุธป้องกันภัยทางอากาศอยู่ในห้องน้ำ และไม่มีใครใช้มาตรการใด ๆ เพื่อเอามันออกจากที่นั่นหรือแทนที่ด้วยใครบางคนก่อนที่จรวดจะโจมตีตัวเอง
ด้วยระเบียบวินัยโดยเฉลี่ยและอย่างน้อยก็ทำหน้าที่ของตนอย่างใด เครื่องบินจะถูกยิงก่อนที่ขีปนาวุธจะถูกยิงที่เรือ
การโจมตีของ "สตาร์ค" ไม่ได้บ่งบอกถึงจุดอ่อนของมันในฐานะเรือรบ แต่อย่างใดไม่ใช่เพื่ออะไรที่พวกเขาต้องการที่จะนำผู้บัญชาการเรือรบไปสู่ความยุติธรรมสำหรับทุกสิ่งที่เกิดขึ้น
แต่เหตุการณ์ดังกล่าวแสดงให้เห็นถึงความอยู่รอดในการต่อสู้ของ "เพอร์รี่" ได้เป็นอย่างดี ประมาณห้าปีก่อนหน้า ขีปนาวุธ Exocet โจมตีเรือพิฆาตอังกฤษ Sheffield ด้วยเหตุผลเดียวกัน (ความประมาทอย่างโจ่งแจ้งของบุคลากร) อย่างที่คุณทราบ เรือลำนี้สูญหาย สตาร์คถูกสร้างขึ้นใหม่และกลับมาให้บริการ
จริงอยู่ คุณต้องจองที่นี่ - ชาวอเมริกันดีกว่าอังกฤษอย่างไม่สิ้นสุดในแง่ของการต่อสู้เพื่อความอยู่รอด ส่วนหนึ่งเป็นเพราะความเสียหายของสตาร์คน้อยลง แต่เพียงบางส่วนเท่านั้น
ที่น่าสนใจกว่าในมุมมองของ Perry ในการ "โจมตี" เป็นอีกเหตุการณ์หนึ่งในอ่าวเปอร์เซีย - การระเบิดในเหมืองของอิหร่านของเรือรบ "Samuel Roberts" เมื่อวันที่ 14 เมษายน 1988 เรือแล่นเข้าไปในเหมืองสมอซึ่งระเบิดใต้กระดูกงู ผลของการระเบิดคือ: การแยกกระดูกงูบางส่วนออกจากตัวเรือ, การแตกของรอยเชื่อมของตัวเรือและการทำลายชุดของเรืออย่างช้าๆ, การพังทลายของโรงไฟฟ้าหลักจากฐานราก, ความล้มเหลว, น้ำท่วม ห้องเครื่อง การปิดเครื่องปั่นไฟดีเซล และการลดพลังงานของเรือ
สำหรับเรือส่วนใหญ่ในโลก นี่คงเป็นจุดจบ แต่ไม่ใช่ในกรณีนี้ การทำลายตัวเรือนั้นช้าพอที่จะทำให้ชาวอเมริกันมีเวลาที่จะดึงองค์ประกอบที่แยกจากกันด้วยสายเคเบิลจากด้านในและป้องกันไม่ให้เรือถูกทำลายโดยสมบูรณ์ ภายในห้านาที ฝ่ายฉุกเฉินได้คืนค่าแหล่งจ่ายไฟ หลังจากนั้นเรือบนใบพัดหางเสือเสริมก็ออกจากเขตที่วางทุ่นระเบิด ต่อมาเรือได้รับการบูรณะและให้บริการต่อไป
ตามธรรมเนียม กองทัพเรือสหรัฐฯ ให้ความสำคัญกับการควบคุมความเสียหายเป็นอย่างมาก เนื่องจากกะลาสีชาวอเมริกันส่วนใหญ่เป็นนักดับเพลิงที่มีคุณสมบัติเหมาะสม การฝึกควบคุมความเสียหายเกิดขึ้นอย่างง่ายในโหมดโรงผลิตน้ำมัน และมีข้อกำหนดที่เข้มงวดมากในการออกแบบเรือในส่วนนี้ ดังนั้นในปี 2531-2534 เรืออเมริกันสามลำถูกระเบิดโดยไม่มีใครสูญหาย
"เพอร์รี่" สำหรับความถูกทั้งหมดและใช้เกรดเหล็กที่มีราคาถูกกว่าปกติในเรือรบ ถูกสร้างขึ้นตามมาตรฐานทั้งหมดในแง่ของความอยู่รอดในการรบ เช่นเดียวกับเรือรบอเมริกันทุกลำ เรือรบของคลาสนี้ได้รับการทดสอบแรงกระแทก - ทดสอบด้วยการระเบิดใต้น้ำอันทรงพลังที่อยู่ติดกับตัวเรือ ซึ่งไม่น่าจะทำให้เรือทำงานผิดปกติได้
ตัวอย่างที่น่าสนใจมากเกี่ยวกับความอยู่รอดของเรือฟริเกตชั้น Perry นั้นเกิดจากการใช้เป็นเป้าหมายลอยน้ำในวิดีโอด้านล่าง ผลของการโจมตีทางอากาศเป็นเวลาหลายชั่วโมงบนลำเรือที่ว่างเปล่า ซึ่งแน่นอนว่าไม่มีใครต่อสู้เพื่อเอาชีวิตรอด ในระหว่างการซ้อมรบจมน้ำ SINKEX-2016 เรือรบลำนี้ถูกโจมตีอย่างต่อเนื่องโดยเรือดำน้ำเกาหลีใต้ ซึ่งได้วางฉมวกเข้าไป จากนั้นเรือรบออสเตรเลียก็โจมตี Perry ด้วยฉมวกอีกลำ และเฮลิคอปเตอร์จากมันโจมตี Hellfire ATGM จากนั้น Orion ตามลำดับ โจมตีเรือรบ "ฉมวก" และ UR "ไม่ฝักใฝ่ฝ่ายใด" จากนั้น "ฉมวก" ก็บินจากเรือลาดตระเวน "Ticonderoga" เข้าไปจากนั้นเฮลิคอปเตอร์ของอเมริกาก็โจมตีด้วย Hellfires อีกหลายตัวหลังจากนั้นมันก็ทำงานกับระเบิด F-18 ที่ไม่มีไกด์ ควบคุมระเบิดหนัก B-52 ในที่สุด ภายใต้ม่าน เรือดำน้ำอเมริกันตีด้วยตอร์ปิโด Mk.48
เรือรบดังกล่าวยังคงลอยน้ำต่อไปอีก 12 ชั่วโมง
อย่างที่คุณเห็น "การออกแบบสำหรับราคาที่กำหนด" ไม่ได้หมายความว่าความอยู่รอดของเรือรบต่ำ
การก่อสร้าง
"เพอร์รี่" ควรจะเป็นเรือจำนวนมากของกองทัพเรือสหรัฐฯ และพวกเขาก็กลายเป็นอย่างนั้น ในหลาย ๆ ด้าน นี่เป็นเพราะความจริงที่ว่าแม้ในระหว่างการออกแบบของเรือ ความเป็นไปได้ของการก่อสร้างที่อู่ต่อเรือจำนวนมากที่สุดก็ถูกคาดการณ์ไว้ นอกจากนี้ การออกแบบเรือยังถูกสร้างขึ้นโดยคำนึงถึงความจำเป็นในการประหยัดเงินในการก่อสร้าง แม้แต่ภายนอก "เพอร์รี" ก็ดูเหมือนเรือที่ประกอบขึ้นจากรูปทรงที่เรียบง่าย โครงสร้างส่วนบนนั้นมีรูปร่างใกล้เคียงกับรูปสี่เหลี่ยมผืนผ้าและประกอบขึ้นด้วยแผ่นแบน ซึ่งในหลายกรณีตัดกันที่มุมฉาก
เนื่องจากความจำเป็นในการลดความซับซ้อนในการผลิตโครงสร้างตัวถังและลดการใช้โลหะ และบรรลุเป้าหมายนี้
อย่างไรก็ตาม มีอย่างอื่นที่น่าสนใจกว่า นั่นคือ การออกแบบของเรือที่จัดเตรียมไว้สำหรับการประกอบบล็อก แต่ยังทำให้บริษัทต่อเรือสามารถสร้างบล็อกเหล่านี้ในรูปแบบต่างๆ ได้ ขึ้นอยู่กับดุลยพินิจของอู่ต่อเรือ อู่ต่อเรือสามารถขยายบล็อก หรือในทางกลับกัน แบ่งแต่ละบล็อกออกเป็นบล็อกเล็กๆ ระหว่างการประกอบและแบ่งบล็อกตามลำดับที่ต้องการ ทำให้สามารถสร้าง "เพอร์รี่" ได้ทุกที่
ระหว่างการก่อสร้างเรือ มีการเปลี่ยนแปลงการออกแบบที่สำคัญเพียงอย่างเดียวเมื่อตัวเรือถูกขยายให้ยาวเพื่อรองรับเฮลิคอปเตอร์ SH-70 ที่ยาวกว่า PF นอกเหนือจากนี้ Perries ยังถูกสร้างขึ้นในชุดมาตรฐานที่ยาวนาน ซึ่งนำไปสู่การประหยัดอีกครั้ง
ไม่น่าแปลกใจเลยที่เรือเหล่านี้ถูกสร้างขึ้นในออสเตรเลีย สเปน และไต้หวันด้วย
"เพอร์รี่" ถูกใช้ซ้ำแล้วซ้ำอีกในการต่อสู้ ระหว่างปฏิบัติการตั๊กแตนตำข้าวในอ่าวเปอร์เซีย เรือรบชั้น Perry ได้ทำลายแท่นขุดเจาะน้ำมันที่ชาวอิหร่านใช้เป็นฐานในการโจมตีการขนส่งทางเรือ และเรืออีกลำในชั้นนี้เข้าร่วมในการสู้รบทางเรือกับเรือพิฆาตอิหร่าน ระหว่างสงครามอ่าวปี 1991 เรือฟริเกตถูกใช้เป็นเรือบรรทุกเฮลิคอปเตอร์ที่ปฏิบัติการกับฐานทัพอิรัก ยกพลขึ้นบกทางอากาศ และทำลายสิ่งอำนวยความสะดวกของอิรักบนแท่นผลิตน้ำมันด้วยการยิงปืนใหญ่ อันที่จริง "เพอร์รี" ต้องต่อสู้ตรงตามที่ตั้งใจไว้ แม้ว่าจะถูกประดิษฐ์ขึ้นในกองทัพเรือที่นำโดย Elmo Zumwalt
ปัจจุบัน เรือเหล่านี้ยังคงให้บริการกับกองทัพเรือของตุรกี โปแลนด์ ไต้หวัน อียิปต์ ปากีสถาน และบาห์เรน อาชีพทหารของพวกเขายังคงดำเนินต่อไป
บทเรียนสำหรับรัสเซีย
ข้อสรุปอะไรสำหรับกองเรือภายในประเทศและการต่อเรือที่สามารถดึงออกมาจากโครงการของเรือรบเหล่านี้ได้? แน่นอนว่ากองทัพเรือรัสเซียไม่ต้องการเรือดังกล่าว ภารกิจของเราแตกต่างอย่างมากจากเรือของอเมริกา แต่วิธีการจะค่อนข้างดีที่จะยืม
ประการแรกคือ "การออกแบบตามต้นทุนที่กำหนด" นั่นเอง เมื่อพูดถึงโรงไฟฟ้าสามารถมีได้ แต่ไม่แพงกว่าราคาที่แน่นอนและมีต้นทุนการดำเนินงานที่ จำกัด และยังมีอาวุธ ตัวถัง และระบบย่อยอื่นๆ ทั้งหมดสำหรับเรือรบที่ทำภารกิจจู่โจม "ในแนวหน้าของการโจมตีหลัก" สิ่งนี้มักใช้ไม่ได้ ในกรณีของพวกมัน คุณต้องเสียสละเศรษฐกิจเพื่อประสิทธิภาพ แต่สำหรับเรือที่ดำเนินงานที่ซับซ้อนน้อยกว่าต่างๆ "การออกแบบสำหรับค่าใช้จ่ายที่กำหนด" คือ สิ่งที่ช่วยให้คุณมี "กองเรือมากขึ้นสำหรับเงินเดียวกัน" ซึ่งมักจะสำคัญ แต่สำหรับรัสเซียที่มีปัญหาเฉพาะจะมีความสำคัญเสมอ
ประการที่สอง มาตรฐาน เรือที่เหมือนกัน การปรับปรุงให้ทันสมัยโดย "บล็อก" ความเป็นไปไม่ได้ในการแก้ไขลักษณะการปฏิบัติงานในแต่ละคำสั่งซื้อ เช่นเดียวกับเรา โดยหลักการแล้วมีการพูดมากกว่าหนึ่งครั้งแล้ว แต่จะไม่ฟุ่มเฟือย
ประการที่สาม การออกแบบเรือในลักษณะที่สามารถสร้างอู่ต่อเรือได้มากเท่าที่เป็นไปได้ … หากเรือบรรทุกเครื่องบินในสหรัฐอเมริกาสามารถประกอบได้บนทางเลื่อนเพียงทางเดียว เรือขนาดเล็กก็สามารถสร้างได้ในหลายๆ ที่ ส่งผลให้สามารถรับเรือจำนวนมากได้ในเวลาอันสั้น ซีรีย์ขนาดใหญ่คือการลดราคาและซีรีย์ที่จริงจัง
ในประเทศของเรา มันอยู่ที่โรงงานใด ๆ ที่สามารถสร้าง MRK ได้เท่านั้น (ในรูปแบบที่ส่วนที่เหลือของเรือได้รับการออกแบบ) ในทางกลับกัน เรือลาดตระเวน 20380 ใน Zelenodolsk ไม่สามารถสร้างขึ้นได้อีกต่อไป เป็นไปได้ที่จะวางเรือในอู่ต่อเรือต่าง ๆ พวกเขาส่วนใหญ่มอบให้กับ Severnaya Verf
แต่ที่สำคัญที่สุด เรือเพอร์รีเป็นผลมาจากวิสัยทัศน์แห่งอนาคตของกองทัพเรือสหรัฐฯ ในทศวรรษหน้าเป็นอย่างน้อย และวิสัยทัศน์ที่เป็นจริง โครงการนี้เป็นส่วนหนึ่งของแนวคิด High-Low Navy ที่มีขนาดใหญ่และยังไม่เกิดขึ้นจริง โดยมีวัตถุประสงค์เพื่อหาทางออกจากความขัดแย้งระหว่างจำนวนเรือที่ต้องการและงบประมาณสำหรับพวกเขา และในที่สุดชาวอเมริกันก็พบทางออกนี้ พวกเราด้วยเงินที่น้อยลงอย่างหาที่เปรียบมิได้ ด้วยช่องว่างขนาดมหึมาในความแข็งแกร่งของการต่อสู้ (เรือกวาดทุ่นระเบิดหรือเรือรบแบบเดียวกันที่สามารถสู้กับเรือดำน้ำได้) กับเพื่อนบ้านของเราจากตุรกีไปยังญี่ปุ่นและการไม่มีพันธมิตร ไม่เห็นแม้แต่ปัญหาใดๆ
จะเกิดอะไรขึ้นหากรัสเซียได้รับคำแนะนำจาก "อเมริกัน" ในการสร้างกองเรือพื้นผิว แนวทางที่คล้ายคลึงกันในโครงการต่อเรือจะมีลักษณะอย่างไรในเวอร์ชันในประเทศ? เขาจะประสบความสำเร็จหรือไม่?
เราสามารถตอบคำถามนี้ได้อย่างง่ายดาย ในความโกลาหลของโครงการทางการทหาร เรามีตัวอย่างเชิงบวกหนึ่งตัวอย่าง ที่ประสบความสำเร็จอย่างมาก ความสำเร็จนั้นเกิดจากแนวทางการทำงานที่คล้ายกับชาวอเมริกัน พวกเขาก่อตัวขึ้นโดยบังเอิญเป็นส่วนใหญ่ แต่ถึงแม้จะอยู่ในรูปแบบนี้ พวกเขาก็นำไปสู่ความสำเร็จ
"Varshavyanka" เป็น "อะนาล็อก" ในประเทศ
ท่ามกลางความโง่เขลาและความโกลาหลของการต่อเรือทหาร มีตัวอย่างของปรากฏการณ์ที่ตรงกันข้าม ชุดมาตรฐานยาวของเรือ การปรับปรุงให้ทันสมัยโดย "บล็อก" จากซีรีส์หนึ่งไปอีกชุด และไม่ใช่ในเรือทุกลำที่บ้า วิวัฒนาการอันเงียบสงบของโครงการในขั้นต้นที่ไม่สมบูรณ์แบบ แต่โดยทั่วไปแล้วค่อนข้างประสบความสำเร็จ และเป็นผลหนึ่ง - การก่อสร้างที่รวดเร็วหากจำเป็น ราคาค่อนข้างสมเหตุสมผล และประสิทธิภาพการต่อสู้ที่รุนแรง
เรากำลังพูดถึงเรือดำน้ำของซีรี่ส์ 636 "Varshavyanka" ในขั้นต้นพวกเขาไม่ได้มีไว้สำหรับกองทัพเรือ แต่เป็นโครงการส่งออกบางทีนั่นอาจเป็นเหตุผลว่าทำไมไม่มีใครจากกองบัญชาการสูงหรือกระทรวงกลาโหมเข้าสู่วิวัฒนาการของโครงการด้วยมือของพวกเขาในยุค 2000 ที่มืดมนและต่อมาและต่างประเทศ ลูกค้าอย่างใจเย็นและวัดผลค่าก่อสร้างเรือไม่เหมือนกับการล่วงประเวณีต่างๆเช่น "โพไซดอน" หรือแข่งกับโครงการเรือของกระทรวงกลาโหมที่เปลี่ยนแปลงอย่างบ้าคลั่งซึ่งในหลายประการด้วยเหตุนี้เงินจึงไม่เพียงพอเสมอ ปฏิบัติตามข้อผูกพันตามสัญญา
ตั้งแต่ปี 1997 มีการสร้างเรือ 20 ลำสำหรับลูกค้าชาวต่างชาติ แน่นอน อุปกรณ์ของพวกเขาแตกต่างจากลูกค้าถึงลูกค้า แต่ไม่มากนัก และด้วยเหตุนี้ เรือ "ต่างประเทศ" ทั้งหมดเป็นของสามโครงการ 636, 636M และ 636.1 เมื่อโครงการสร้างเรือดำน้ำ 677 "ลดา" สำหรับกองทัพเรือรัสเซียหยุดชะงัก มีคนฉลาดมากจัดซื้อเรือดำน้ำเหล่านี้ให้กับกองทัพเรือ หกลำแรกออกจากกองเรือทะเลดำ และในวันจันทร์ที่ 25 พฤศจิกายน เรือลำดังกล่าวอีกลำได้เข้าร่วมกับกองเรือแปซิฟิก
"Varshavyanka" ที่มีข้อบกพร่องทั้งหมดยังคงรักษาศักยภาพการต่อสู้ไว้ได้ พวกเขาพก KR "Caliber" ขึ้นเครื่อง และแม้กระทั่งทุกวันนี้ก็ยังมีการลอบเร้นที่ดี ความทันสมัยตามสมมุติฐานของพวกเขาสามารถทิ้งเรือรบล้ำค่าไว้ได้อีกหลายทศวรรษ แน่นอนว่าพวกเขาล้าสมัยไปแล้ว แต่พวกเขาจะยังให้บริการด้วยอาวุธยุทโธปกรณ์
ลองเปรียบเทียบแนวทางการออกแบบกับ "Perry" เช่นเดียวกับ "เพอร์รี่" เรือของโครงการ 636 มีคุณสมบัติการออกแบบที่ปรากฏเป็นวิธีการลดต้นทุนและทำให้การออกแบบง่ายขึ้น - ตัวอย่างเช่น ไม่มีช่องสำหรับบรรจุตอร์ปิโด
เช่นเดียวกับกรณีของ Perry Varshavyanka ใช้ระบบย่อยอุตสาหกรรมไม่มากก็น้อย เช่นเดียวกับ Perry พวกมันถูกสร้างขึ้นในชุดใหญ่ เช่นเดียวกับ Perry พวกเขาไม่ใช่เรือรบที่ทรงประสิทธิภาพหรือบรรทุกเทคโนโลยีล่าสุดมากเกินไป
บรรทัดล่าง?
และผลลัพธ์ก็คือสิ่งนี้ "วอร์ซอ" แห่งแรกสำหรับกองทัพเรือถูกวางลงในปี 2010 วันนี้มีอยู่แล้วเจ็ดในบริการที่แปดกำลังเตรียมที่จะเปิดตัว ระยะเวลาในการก่อสร้างเรือคือ 3 ปี ราคาค่อนข้างแพงสำหรับงบประมาณทางทหารของเรา และถ้าตอนนี้พวกเขาเริ่มติดตั้งต่อต้านตอร์ปิโดซึ่งพวกเขาต้องการจริงๆ แบตเตอรีใหม่ที่มีประสิทธิภาพมากขึ้น ตอร์ปิโดที่ทันสมัยพร้อมเทเลคอนโทรลที่ทันสมัย ระบบคอมพิวเตอร์ที่ปรับปรุงแล้วสามารถเพิ่มประสิทธิภาพของ SAC พวกเขาจะถูกสร้างขึ้นในสามปี.
ในขณะนี้ ตั้งแต่ปี 1997 มีการสร้างเรือดังกล่าวจำนวน 27 ลำ เรือลำหนึ่งใกล้จะพร้อมแล้วและอีกสองลำอยู่ระหว่างการก่อสร้าง ณ อู่ต่อเรือแห่งหนึ่ง ในปี 2020 เมื่ออู่ต่อเรือ Admiralty Shipyards จะส่งมอบ Volkhov ให้กับ Pacific Fleet สถิติของซีรีย์นี้จะออกมาเป็นแบบนี้ - 28 ลำใน 23 ปี
"Varshavyanki" เป็น "Perry" ในประเทศซึ่งอยู่ใต้น้ำและส่งออกเป็นส่วนใหญ่
นี่เป็นหลักฐานโดยตรงว่าเมื่อเราเริ่มทำงานเป็นคนอเมริกัน เราจะได้ผลลัพธ์เช่นเดียวกับคนอเมริกัน เหมือนเดิมแน่นอน ไม่มีอะไรแย่ไปกว่า นี่คือมุขตลกที่ควรปิดปากให้กับทุกคนที่สงสัยว่ารัสเซียสามารถทำได้ อย่างสงบและวัดผลได้ ถ้าต้องการ โดยไม่ต้องเสียน้ำตาและความพยายามอย่างยิ่งยวด เราทำงานแบบพวกเขาไม่ได้เหรอ? เรากำลังดำเนินการตามที่พวกเขาทำอยู่ เฉพาะใน "อู่ต่อเรือของกองทัพเรือ" และที่โรงงานที่เกี่ยวข้อง และเรือก็มีค่ามาก ไม่เคยมีเรือรบขีปนาวุธหรือเรือลาดตระเวนแบบใดแบบหนึ่ง
แน่นอน เรือฟริเกต Perry ถูกสร้างขึ้นในชุดที่ใหญ่กว่าเรือดำน้ำของเรามากและเร็วกว่า แต่ความคล้ายคลึงกันของความสำเร็จของ "Perry" กับพวกเขาและ "Varshavyanka" นั้นน่าประหลาดใจที่นี่
เมื่อในรัสเซียความบ้าคลั่งในการสร้างกองทัพเรือสิ้นสุดลงเมื่อคำสั่งของเรือและจำนวนของพวกเขาจะมาจากแนวคิดที่มีเหตุผลและสมจริงของการพัฒนากองทัพเรือและไม่เหมือนตอนนี้เราจะสามารถเรียนรู้จากประสบการณ์ของอเมริกา มีประโยชน์มากมายสำหรับตัวเราเองเช่นกัน ไม่ใช่ด้วยการจับและโดยบังเอิญ แต่อย่างเป็นระบบและมีสติ และบางส่วนของสิ่งนี้ แม้ว่าจะไม่ใช่ในการต่อเรือบนพื้นผิว แต่เราได้ทำการทดสอบในทางปฏิบัติแล้วประสบผลสำเร็จ
