เพื่อตอบสนองต่อข้อเสนอของสตาลินในการแบ่งซากกองเรือเยอรมัน เชอร์ชิลล์ได้ยื่นข้อเสนอโต้แย้ง: "น้ำท่วม" ที่สตาลินคัดค้าน: "ที่นี่คุณจมน้ำตายครึ่งหนึ่ง"
ตำนานดังกล่าวในการตีความที่หลากหลายนั้นเกี่ยวข้องกับการแบ่งกองยานของประเทศอักษะ
เมื่อสิ้นสุดสงคราม "การล่าถ้วยรางวัล" ที่แท้จริงก็โพล่งออกมา ซึ่งฝ่ายโซเวียตพยายามหาเอาเรือที่รอดตายให้ได้มากที่สุด
พันธมิตรของเมื่อวานเริ่มแบ่งแยกด้วยเจตนาที่ต่างกัน สำหรับบริเตนใหญ่และสหรัฐอเมริกา กองเรือของเยอรมัน ยกเว้นตัวอย่างเรือดำน้ำแต่ละลำ จะไม่มีคุณค่า ตามคำแนะนำของสตาลิน แองโกล-แซกซอนใช้ถ้วยรางวัลที่ได้รับเป็นเป้าหมายทันที ส่วนที่เหลือถูกทิ้ง
การไล่ล่าเศษซากของ Kriegsmarine อย่างดุเดือดได้ดำเนินการโดยมีจุดประสงค์เพียงอย่างเดียวในการลดส่วนแบ่งของสหภาพโซเวียต เท่าที่ทำได้เพื่อป้องกันไม่ให้เรือที่มีประสิทธิภาพที่สุดตกไปอยู่ในมือ
ในความเห็นส่วนตัวของฉัน พวกแยงกีและอังกฤษควรได้รับโอกาสเช่นนี้ ปฏิเสธที่จะรับเรือรบเพื่อชิงถ้วยรางวัลจากกองเรือพ่อค้าเยอรมัน
จะเกิดประโยชน์แก่ประเทศมากขึ้น
Kriegsmarine กับ Regia Marina เรือของใครแย่กว่ากัน?
เรือลาดตระเวนเบาเยอรมัน "นูเรมเบิร์ก" เรือประจัญบานอิตาลีในสงครามโลกครั้งที่หนึ่ง และเรือลาดตระเวนเบาอีกลำ "Duke D'Aosta" จากกองทัพเรืออิตาลี
ภายใต้เงื่อนไขของการแบ่งกองฟลีตของประเทศกองทัพเรือที่พ่ายแพ้ สหภาพโซเวียตได้รับเรือพิฆาตสองโหล เรือดำน้ำ และหน่วยระดับต่ำอีกประมาณร้อยหน่วย (ส่วนใหญ่เป็นเรือและเรือกวาดทุ่นระเบิด)
เรือเหล่านี้สามารถเพิ่มศักยภาพการต่อสู้ของกองทัพเรือสหภาพโซเวียตได้จริงหรือ หรือช่วยเปิดการเข้าถึง "เทคโนโลยีชั้นสูงของเผ่าอารยัน"?
ความสามารถในการต่อสู้ที่เพิ่มขึ้นแบบใด?
แม้แต่ในช่วงปีที่ดีที่สุดของพวกเขา “นูเรมเบิร์ก” และ “ซีซาร์” ก็ไม่ถือว่าเป็นผลงานชิ้นเอก สงครามไม่ได้เพิ่มความสวยงามให้กับพวกเขา ตรงกันข้าม มันตบพวกเขาอย่างเหมาะสม
ในช่วงปลายทศวรรษที่ 1940 มูลค่าการต่อสู้ของ "ต้นขั้ว" นั้นเล็กและค่าใช้จ่ายในการฟื้นฟู (ตามปริมาณงาน) นั้นมหาศาล มีใครคิดจริง ๆ ว่าพวกนาซีส่งมอบเรือให้อยู่ในสภาพดี?
ระบบเรือทั่วไปอยู่ในสภาพที่ย่ำแย่: ท่อ, ข้อต่อ, กลไกการบริการ เครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลฉุกเฉินไม่ทำงาน การสื่อสารภายในเรือ การสื่อสารทางวิทยุแทบไม่มีอยู่เลย ไม่มีเรดาร์และปืนใหญ่ต่อต้านอากาศยานเลย
สภาพความเป็นอยู่ของลูกเรือไม่สอดคล้องกับลักษณะภูมิอากาศของภูมิภาคทะเลดำหรือการจัดบริการกองเรือโซเวียต ขณะอยู่ที่ฐานทัพ ลูกเรือชาวอิตาลีอาศัยอยู่ในค่ายทหารชายฝั่ง และขณะล่องเรือ อาหารของพวกเขาประกอบด้วยพาสต้า ไวน์แห้ง และน้ำมันมะกอก ในตอนแรก (ก่อนที่จะเตรียมห้องครัวปกติ) อาหารสำหรับกะลาสีโซเวียตถูกจัดเตรียมโดยครัวสนามของกองทัพบกสูบบุหรี่ตลอดเวลาที่ชั้นบน
พวกเขาปฏิเสธที่จะติดตั้งปืน 305 มม. ในประเทศให้เรือประจัญบานอีกครั้ง จำเป็นต้องจัดระเบียบการผลิตกระสุนสำหรับปืนอิตาลี (320 มม.)
แม้ว่าจะเป็นไปได้ที่จะตกลงในการย้ายเรือลาดตระเวนหนักเพียงลำเดียวที่รอดชีวิตไปยังครีกส์มารีนไปยังกองทัพเรือโซเวียต ข้อตกลงนี้ก็ไม่มีประโยชน์อะไร
สถานะของเทคโนโลยีและความคิดทางวิศวกรรมของเยอรมันไม่อนุญาตให้สร้างโครงการที่ไม่ประสบความสำเร็จอย่างเห็นได้ชัด แม้ว่าในกรณีของเรือลาดตะเว ณ ชั้น Hipper ยังคงมีความพยายามเช่นนั้น
ในขั้นต้นเป็นเรือขนาดปานกลางซึ่งมีสภาพทางเทคนิคที่เลวร้ายลงจากบาดแผลจากการสู้รบและการก่อวินาศกรรมโดยเจตนาในระหว่างการกักขัง
เกี่ยวกับความสำคัญของการได้มาซึ่งเทคโนโลยีใหม่ๆHipper-Eugen จะมีเทคโนโลยีใหม่อะไรบ้าง? ในเลนินกราดตั้งแต่ปีพ. ศ. 2483 พี่ชายของเขา "Petropavlovsk" (เดิมชื่อ "Lyuttsov") ถูกส่งไปประจำการ สิ่งที่จำเป็นต้องรู้เกี่ยวกับเรือลาดตระเวนลำนี้ ผู้เชี่ยวชาญของสหภาพโซเวียตรู้ดีก่อนสงครามจะเริ่มขึ้น
จำเป็นต้องมีถ้วยรางวัลสำหรับการฝึกปฏิบัติสำหรับนักเรียนนายร้อยของสถาบันการศึกษากองทัพเรือ “อย่าบอกไอคานเดอร์ของฉัน” เรือสนิมคู่หนึ่งและเรือประจัญบานเก่าหมายถึงอะไรกับพื้นหลังของกองทัพเรือโซเวียตทั้งหมด? ในช่วงปลายยุค 40 กองเรือมีเรือลาดตระเวนเบา 6 ลำสำหรับการก่อสร้างของตัวเอง (แอนะล็อกของ Nuremberg และ Duke D'Aosta)
ระหว่างปี พ.ศ. 2490 ถึง พ.ศ. 2496 อู่ต่อเรือโซเวียต "ติด" เรือพิฆาตใหม่เอี่ยมอีก 70 ลำของโครงการ 30 ทวิ ในสภาพเช่นนี้ เศษซากของกองเรือฟาสซิสต์จะมีประโยชน์อย่างไร?
เงินรางวัลของเรือรบนั้นเล็กเกินกว่าจะโต้แย้งได้
จากเรือลาดตระเวนญี่ปุ่น 34 ลำ มีเพียงคนเดียวที่รอดชีวิตจากการล่มสลายของปี 1945 (“ซากาวะ” - จมลงในปี 1946 ระหว่างการทดสอบนิวเคลียร์ที่เกาะบิกินี
จากเรือหลวงทั้ง 12 ลำ การสิ้นสุดของสงครามก็เกิดขึ้นด้วย (เรือ “นากาโตะ” ที่ล้าสมัย: จมลงด้วยการระเบิดของนิวเคลียร์)
ไม่มีเรือบรรทุกเครื่องบินลำใดรอดชีวิต
โดยบังเอิญ ซากเรือบรรทุกเครื่องบิน Graf Zeppelin ที่ยังไม่เสร็จของเยอรมันซึ่งถูกน้ำท่วมโดยพวกนาซีที่ท่าเรือในเมือง Szczecin ประเทศโปแลนด์ ได้จบลงที่เขตรับผิดชอบของสหภาพโซเวียต ก่อนออกเดินทาง ชาวเยอรมันได้เป่ากังหันเรือ เครื่องกำเนิดไฟฟ้า และลิฟต์เครื่องบิน
ในฤดูร้อนปี 2488 เรือบรรทุกเครื่องบินได้รับการเลี้ยงดูจากหน่วยกู้ภัยของกองเรือบอลติก กลไกของมันอยู่เหนือการซ่อม ตัวเรือมีรูใต้น้ำ ทางด้านกราบขวา มีกระสุน 36 นัด และดาดฟ้าเครื่องบินบิดเบี้ยวด้วยการระเบิด
การฟื้นฟู "Zeppelin" ถือว่าทำไม่ได้ และถูกจมอีกครั้งในฐานะเป้าหมาย ในเอกสารอย่างเป็นทางการเกี่ยวกับกองเรือเยอรมัน "ต้นขั้ว" นี้ไม่ได้ระบุไว้ด้วยซ้ำ
ชะตากรรมของซากปรักหักพังของเรือลาดตระเวนหนัก "Deutschland" (ภายหลังเรียกว่า "Luttsov" หรือ "เรือประจัญบานกระเป๋า") ที่จมลงโดยเครื่องบินทิ้งระเบิดทางอากาศและในที่สุดก็ถูกเผาและระเบิดโดยลูกเรือของตัวเอง ไม่ได้มีการกล่าวถึงเช่นกัน ในที่สุด "เรือประจัญบานกระเป๋า" ลำสุดท้ายก็จมลงเป็นเป้าหมายในปี 1947
กับแกะดำ …
ภายใต้เงื่อนไขที่ระบุไว้ ผู้แทนโซเวียตไม่จำเป็นต้องประกาศการอ้างสิทธิ์ในส่วนแบ่งของเรือรบเยอรมัน อิตาลีและญี่ปุ่นด้วยซ้ำ แทนที่จะทิ้งถังทหารที่ไร้ประโยชน์เพื่อรับเรือพลเรือน
นั่นคือสิ่งที่ถ้วยรางวัลจริงอยู่!
ในความเป็นจริงนี่คือสิ่งที่เกิดขึ้น ถ้วยรางวัลจำนวนมากในแผนก (ก่อนอื่น) ของกองเรือเยอรมันตกลงบนเรือของกองเรือเดินสมุทร
คุณค่าของ "ของหายาก" เหล่านี้พิสูจน์ได้จากบริการที่ยาวนานและประสบความสำเร็จซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของบริษัทขนส่งทางทะเลดำและฟาร์อีสเทิร์น (ผู้ให้บริการอุปกรณ์ถ้วยรางวัลหลัก) และทุกที่ไปจนถึงสโมสรกีฬาเรือยอทช์
นี่คือข้อเท็จจริงสำหรับการเปรียบเทียบ:
“พลเรือเอกมาคารอฟ” (เดิมชื่อ “นูเรมเบิร์ก”) ทำหน้าที่เป็นเรือลาดตระเวนน้อยกว่า 11 ปี และในที่สุดก็ถูกทิ้งในปี 2504
เรือพิฆาต "Pylky" (Z-15 Erich Steinbrik) - ปลดประจำการแล้วในปี 1949 เพียง 3 ปีหลังจากถูกเกณฑ์ทหารในกองทัพเรือ เห็นได้ชัดว่าเรือพิฆาตนั้นยอดเยี่ยมมาก
เพื่อนของพวกเขา - เรือควบคุมของกองเรือทะเลดำ "Angara" (Flottentender Hela, 1938) ถูกปลดประจำการในปี 1996 เท่านั้น
เรือเดินสมุทรของเยอรมันเป็นส่วนสำคัญของกองเรือโดยสารภายในประเทศ
เรือโดยสารที่ใหญ่ที่สุดในสหภาพโซเวียต - "สหภาพโซเวียต" ("ฮันซ่า", 2481) เสร็จสิ้นการทำงานบนสาย Kamchatka ในปี 1980 เรื่องตลกเรื่องหนึ่งเกี่ยวข้องกับเรือลำนี้ ก่อนการรื้อถอน เรือเทอร์โบถูกเปลี่ยนชื่อเป็น "โทโบลสค์" เนื่องจากเป็นไปไม่ได้ที่จะนำ "สหภาพโซเวียต" ไปทิ้ง ก่อนที่ความตาย เรือจะเปลี่ยนชื่อใหญ่ในบางครั้ง
เรือธงของกองเรือโดยสารทางทะเล - เรือดีเซลไฟฟ้า "รัสเซีย" (Patria, 1938) ทำการเดินทางในทะเลดำจนถึงปี 1985 เรือลำนี้มีหน้าตำนานในประวัติศาสตร์ - บนดาดฟ้าเรือที่ Gross Admiral Doenitz ถูกจับ
จนถึงปี 1973 เรือกลไฟ "Peter the Great" ("Duals", 1938) แล่นบนเส้นทาง Odessa-Batumi
เรือยนต์ Pobeda (Magdalena, 1928) ถูกใช้ในสายในประเทศและต่างประเทศของ ChMP
ในปีพ.ศ. 2491 ไฟไหม้บนเรือคร่าชีวิตผู้คนไป 40 ศพ รวมทั้งจอมพลเฟย หยูเซียงของจีน เรือตัวเองได้รับการช่วยเหลือ 20 ปีหลังจากโศกนาฏกรรมบนดาดฟ้า Andrei Mironov จะร้องเพลงเกี่ยวกับเกาะ Bad Luck ในภาพยนตร์เรื่อง "Diamond Hand" ซึ่งเรือถูกถ่ายทำภายใต้ชื่อสมมติ "Mikhail Svetlov"
เรือยนต์ที่สะดวกสบาย "มาตุภูมิ" ("Cordillera", 1933) ขึ้นรถไฟสายด่วน Vladivostok - Petropavlovsk จนถึงปี 1977
เมื่อรวมกับเรือเดินทะเลแล้ว เรือข้ามฟากขนาดใหญ่ของเยอรมันสองลำที่จุผู้โดยสารได้ 700 คนต่อลำ Aniva และ Krillon (เดิมคือ Deutschland และ Pressen) ได้เดินทางไปยังตะวันออกไกล
เรือสำราญที่มีชื่อเสียงอย่าง “Admiral Nakhimov” มาจากถ้วยรางวัลชุดเดียวกัน อดีต “เบอร์ลิน” สร้างขึ้นในปี ค.ศ. 1925
เรือโดยสาร "เอเชีย", "ไซบีเรีย" (เดิมชื่อ "เซียร์รา ซัลวาดา") - ทั้งหมดนี้เป็นเสียงสะท้อนของสงครามที่ห่างไกลและน่ากลัว
รายการอยู่ไกลจากความสมบูรณ์
นอกจากเรือโดยสารและเรือข้ามฟากแล้ว เรือจำนวนมากเพื่อวัตถุประสงค์ต่าง ๆ ยังถูกย้ายไปยังสหภาพโซเวียตเพื่อชดใช้ ตัวอย่างเช่น ฐานล่าวาฬที่ใหญ่ที่สุดในยุคนั้น "สลาวา" ("ไวกิ้ง")
ท่าเรือลอยน้ำที่ใหญ่ที่สุดแห่งหนึ่งของโลก (PD-1) ที่มีความจุ 72,000 ตัน ซึ่งเรือของ Northern Fleet ได้เข้าเทียบท่าเป็นเวลาหลายปี ในช่วงสงคราม พวกนาซีใช้มันเพื่อซ่อมแซมป้อมปราการลอยน้ำ - เรือประจัญบาน Tirpitz
นอกจากนี้ ยังมีเรือบรรทุกน้ำมันขนาดใหญ่เจ็ดลำ เครนลอยน้ำ เรือประมง เรือเวลเลอร์ เรือลากจูง เรือสินค้าแห้ง
ในที่สุด เรือใบ "Sedov" ("Magdalena Vinnen II") และ "Kruzenshtern" ("Padua") ซึ่งไถนาทะเลมาจนถึงทุกวันนี้ งานศิลปะล้ำค่าจากยุคเรือใบ
โดยรวมแล้วสหภาพโซเวียตได้รับเรือพลเรือน 614 ลำจากเยอรมนีเพื่อชดใช้ จากประสบการณ์หลายปีของการดำเนินงานและผลประโยชน์ที่ไม่อาจปฏิเสธได้สำหรับเศรษฐกิจของประเทศ เป็นกองเรือเดินสมุทรของเยอรมันที่กลายเป็นแหล่งที่มาหลักของเรือในกองเรือเดินสมุทร สิ่งที่เหลืออยู่ขององค์ประกอบทางทหารไม่สามารถเอาจริงเอาจังได้
ตามหลักการแล้วมันคุ้มค่าที่จะละทิ้ง Cesare-Novorossiysk เพื่อแลกเปลี่ยนซากปรักหักพังนี้กับเรือบรรทุกสินค้าแห้งและเรือเดินสมุทร ในรายการเงินชดใช้ ยังมีเรือพลเรือนชั้นหนึ่งหลายลำ: "มอนเตโรซา", "ทูรินเจีย", "พอตสดัม" ซึ่งเป็นผลมาจากการแบ่งส่วนนี้ไปยังบริเตนใหญ่