ยี่สิบปีของ "การปฏิรูป" ที่ทำลายล้าง นี่คือสัจธรรมของยุคสมัยของเรา ซึ่งแสดงให้เห็นถึงความล่าช้าและปัญหาที่ผ่านไม่ได้ (ถูกกล่าวหา) ในการต่ออายุบุคลากรทางเรือของกองทัพเรือรัสเซีย เรือดำน้ำในยี่สิบปีและเรือรบในเก้า มีการสูญเสียเทคโนโลยีและวัฒนธรรมการผลิตโดยสิ้นเชิง เราไม่รู้วิธีสร้างอะไรเลย และเราต้องการเวลาอีก … ยี่สิบปีในการฟื้นฟูวิสาหกิจและบุคลากรที่สูญหาย ขอแนะนำให้ซื้อ Mistral อื่นในต่างประเทศเพื่อให้ผู้ต่อเรือของเราได้รับประสบการณ์อย่างน้อยในการออกแบบและการก่อสร้างเรือสมัยใหม่
ชื่อของเขาคือ "นิรันดร์"
อย่างที่คุณทราบ เรือประจัญบานสุดท้ายของอันดับ 1 (เรือต่อต้านเรือดำน้ำขนาดใหญ่ "Admiral Chabanenko" และ TARKr "Peter the Great") ถูกย้ายไปยังกองทัพเรือรัสเซียในปี 2541-2542 เรือพิฆาต "Eternal" ไม่อยู่ในรายชื่อ แม้ว่าจะเข้าประจำการใน 7 ปีต่อมาก็ตาม ขณะนี้ พร้อมกับเรือพิฆาต "ที่น่าประทับใจ" (ชื่อใหม่ - "ไท่โจว") เรือพิฆาต "นิรันดร์" ("หนิงโป") กำลังประจำการในกองทัพเรือจีน
สั้นๆ เกี่ยวกับสิ่งสำคัญ: เรือพิฆาตขีปนาวุธและปืนใหญ่ 2 ลำ pr. 956-EM ซึ่งวางในปี 2545 และส่งมอบให้กับลูกค้าในปี 2548-2549
สามปีครึ่งนับจากเวลาที่ลงจอดเพื่อเข้าประจำการสำหรับเรือเดินทะเลที่มีระวางขับน้ำรวม 8,000 ตัน! จังหวะของการก่อสร้างกำลังไล่ตามตัวบ่งชี้ของยุคโซเวียต นี่คือแก่นแท้ของทุนนิยมในการแสวงหาผลกำไร นายทุนทำงานปาฏิหาริย์
หนึ่งในข้อเสียเปรียบหลักของโครงการ 956 คือการขาดโอกาสในการวางฐานรากถาวรของเฮลิคอปเตอร์ ความปรารถนาของจีนถูกนำมาพิจารณาในโครงการ 956-EM (ส่งออกทันสมัย) ในเวลาที่สั้นที่สุด ผู้เชี่ยวชาญของ Northern PKB ได้แก้ไขโครงการ: เรือพิฆาตได้รับส่วนท้ายที่เปลี่ยนแปลงอย่างสมบูรณ์ ปืนใหญ่ขนาด 130 มม. หายไป และเครื่องยิง ZU90S ที่มีคลังกระสุนต่อต้านอากาศยาน Uragan ได้ย้ายมาแทนที่ อันเป็นผลมาจากการจัดเรียงใหม่ ทำให้มีพื้นที่เพียงพอตรงกลางตัวถังสำหรับโรงเก็บเฮลิคอปเตอร์ที่เต็มเปี่ยม
อาวุธต่อต้านอากาศยานได้รับการเสริมความแข็งแกร่งโดยการแทนที่ AK-630 ที่ล้าสมัยด้วยโมดูล ZRAK Kashtan ที่ทันสมัยสองชุด
ตรงกันข้ามกับกองเรือรัสเซียซึ่งพอใจกับการดัดแปลงพื้นฐานของระบบขีปนาวุธต่อต้านเรือของ Moskit จีนได้รับขีปนาวุธต่อต้านเรือที่ทันสมัยพร้อมระยะการยิงที่เพิ่มขึ้น (Moskit-EM สูงถึง 200 กม. ด้วยระยะยิงต่ำ โปรไฟล์การบินระดับความสูง)
หนิงโปยิงยุง
เรือพิฆาต "ไท่โจว" และ "หนิงโป" พร้อมด้วย "หางโจว" และ "ฝูโจว" อีกสองลำ (เดิมชื่อ "สำคัญ" และ "ไตร่ตรอง" - วางลงระหว่างสหภาพโซเวียต แต่เสร็จสิ้นด้วยเงินจีนในปี 2542-2543) ประกอบเป็น การโจมตีที่เป็นเนื้อเดียวกันของ PLA Navy ซึ่งบรรจุขีปนาวุธต่อต้านเรือความเร็วเหนือเสียง 32 ลูกและขีปนาวุธต่อต้านอากาศยาน 192 ลูก
Rif-M
ระบบต่อต้านอากาศยาน S-300 ไม่จำเป็นต้องมีการแนะนำนาน
มีเพียงสามระบบป้องกันภัยทางอากาศ S-300FM บนเรือในโลก ลำแรกแทนที่หนึ่งในสอง S-300Fs บนเรือลาดตระเวนที่ใช้พลังงานนิวเคลียร์ Peter the Great (ไม่มีเงินทุนเพียงพอที่จะแทนที่ S-300F ที่สองด้วย S-300FM)
S-300FM อีกสองชุดถูกประกอบขึ้นในช่วงกลางทศวรรษ 2000 และติดตั้งบนเรือพิฆาตเสิ่นหยางและฉือเจียจวง (ประเภท 051C)
ไม่เป็นความลับที่โครงสร้างตัวถังทำขึ้นเพียงส่วนเล็ก ๆ ของราคาเรือเท่านั้น นอกจากโรงไฟฟ้าแล้ว องค์ประกอบที่ซับซ้อนและมีราคาแพงที่สุดของเรือคืออาวุธ ประการแรก ระบบป้องกันภัยทางอากาศพิสัยไกล ซึ่งต้องการวิธีการตรวจจับและควบคุมอัคคีภัยที่เหมาะสม
เรือพิฆาตจีน Type 051C ทั้งสองลำถูกสร้างขึ้นในปี 2549-2550โดยเฉพาะเพื่อรองรับระบบต่อต้านอากาศยานที่เป็นเอกลักษณ์
S-300FM ที่ซับซ้อนบนเรือพิฆาต "เสิ่นหยาง" เบื้องหน้าคือ "กระจก" ที่ยกขึ้นของเรดาร์ F1M ด้านหน้าเป็นปืนกลหมุน (ปืนกล 6 กระบอกพร้อมขีปนาวุธ 8 อันในแต่ละอัน) เบื้องหลังคือเรดาร์ตรวจการณ์ทั่วไประดับ Fregat รัสเซียทั้งหมดทำ
อะไรคือความแตกต่างระหว่าง S-300FM และ S-300F "ธรรมดา" ที่ติดตั้งบนเรือลาดตระเวนในประเทศสี่ลำ?
ความแตกต่างอยู่ในระบบควบคุมอัคคีภัย แทนที่จะใช้ "Siska" ZR-41 ขนาด 30 ตัน จะใช้เรดาร์ F1M สมัยใหม่ที่มีเสาอากาศแบบค่อยเป็นค่อยไปแทน ระยะการยิงเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็ว (จาก 90 เป็น 150 กม.) ความหนาแน่นของการยิงเพิ่มขึ้นเป็นสองเท่า (การนำทางพร้อมกันสูงสุด 12 ขีปนาวุธที่เป้าหมายทางอากาศหกเป้าหมาย - แทนที่จะเป็นขีปนาวุธหกลูกที่เป้าหมายสามเป้าหมายใน ZR-41)
ความสามารถของ FCS ใหม่ทำให้สามารถติดตั้งขีปนาวุธต่อต้านอากาศยาน 46N6E2 ได้ด้วยระยะการยิงที่เพิ่มขึ้น (สูงสุด 200 กม.) และเพิ่มขีดความสามารถในการต่อสู้กับเป้าหมายขีปนาวุธ
เรือพิฆาตประเภท 051C กลายเป็นเรือรบลำแรกของกองทัพเรือ PLA ที่มีระบบป้องกันภัยทางอากาศเป็นวงๆ ต้องขอบคุณระบบ S-300FM ของรัสเซีย ทำให้เรือพิฆาตของจีนในเวลานั้นเป็นแพลตฟอร์มต่อต้านอากาศยานทางทะเลที่ดีที่สุด แซงหน้า American Aegis ในด้านความสามารถในการป้องกันภัยทางอากาศ/ขีปนาวุธ
ความภาคภูมิใจของเรา "วิกรมทิตย์"
อดีตเรือลาดตระเวนบรรทุกเครื่องบินโซเวียต Admiral Gorshkov ปัจจุบันเป็นเรือบรรทุกเครื่องบิน INS Vikramaditya ของอินเดีย
สิ่งที่เปลี่ยนแปลง? ทุกอย่าง. ในระหว่างขั้นตอนการก่อสร้าง องค์ประกอบส่วนใหญ่เหนือแนวน้ำ (234 ส่วนของตัวเรือ) ถูกแทนที่บนเรือและโรงไฟฟ้าถูกแทนที่ทั้งหมด วางสายเคเบิล 2,300 กิโลเมตร หม้อไอน้ำถูกแทนที่และติดตั้งกังหันที่มีกำลังเพิ่มขึ้น โรงงานกลั่นน้ำทะเลได้รับการปรับปรุงให้ทันสมัย - ตอนนี้เรือสามารถผลิตน้ำจืดได้มากถึง 400 ตันต่อวัน ชาวอินเดียเรียกร้องให้รื้อถอนอาวุธที่ล้าสมัยทั้งหมด (ต่อมาระบบต่อต้านอากาศยาน Barak ที่ผลิตโดยอิสราเอลจะถูกติดตั้งบนเรือ) โรงเก็บเครื่องบินถูกสร้างขึ้นใหม่ ในกระบวนการทำงาน เรือบรรทุกเครื่องบินได้รับดาดฟ้าบินต่อเนื่อง พื้นที่ 8093 ตร.ม. ม. เพื่อให้แน่ใจว่าการทำงานของปีกในคันธนูมีทางลาดขึ้นโดยมีมุมออก 14 ° เพื่อให้แน่ใจว่าการทำงานของปีกบนเรือ Vikramaditya มีการติดตั้งตำแหน่งปล่อยสองตำแหน่งพร้อมแผ่นกั้นก๊าซ ตัวป้องกันอากาศสามสายและระบบลงจอดแบบออปติคัล "Luna-3E" เพิ่มขีดความสามารถในการยกจมูกขึ้นเป็น 30 ตัน
ในขั้นต้น สัญญาสำหรับการปรับปรุงให้ทันสมัย (จริง ๆ แล้วเป็นอาคาร) ของเรือบรรทุกเครื่องบินที่จัดเตรียมไว้สำหรับการโอนเรือให้กับลูกค้าในปี 2551 แน่นอนว่ากำหนดการที่กล้าหาญนี้ถูกขัดขวาง ชาวรัสเซีย "otwaflili" ชาวอินเดียนแดงเล็กน้อยเกินประมาณการสองเท่าและทำให้การถ่ายโอน "Vikramaditya" ล่าช้า 4 ปี อีกปีหนึ่งถูกใช้ไปกับการปรับปรุงโรงไฟฟ้า ซึ่งกลุ่มหม้อไอน้ำเสียระหว่างการทดลองในทะเลในปี 2555
ตอนนี้ปัญหาทั้งหมดจบลงแล้ว เป็นปีที่สองแล้วที่ INS Vikramaditya ได้เข้าประจำการในกองทัพเรืออินเดีย
ตรงกันข้ามกับความสงสัยทั้งหมด ("ก่อนอื่น เรียนรู้ที่จะสร้างเรือรบ!") เรือบรรทุกเครื่องบินจริงยาว 283 เมตรและระวางขับน้ำ 45,000 ตันถูกสร้างขึ้นในบ้านเกิดอันโหดร้ายของเรา! มันถูกสร้างขึ้นอย่างรวดเร็วเพียงพอ: หลักสูตรการทำงานทั่วไปใช้เวลาไม่เกิน 8 ปี ค่าใช้จ่ายในการปรับปรุงอย่างล้ำลึกของ "Gorshkov" มีมูลค่า 2.3 พันล้านดอลลาร์ซึ่งอยู่ในมาตรฐานโลกสำหรับเรือบรรทุกเครื่องบิน
ขัดแย้ง?
ทันทีที่เงินปรากฏขึ้น คำถามทั้งหมดจะจบลง ปัญหาเกี่ยวกับ "การขาดความสามารถและบุคลากร" ได้รับการแก้ไขแล้ว ทันใดนั้นก็มีที่สำหรับสร้างเรือขนาดและจุดประสงค์ใดก็ได้ (เป็นเช่นไรจริงหรือ ที่เดียวที่คุณสามารถสร้างเรือบรรทุกเครื่องบินได้คืออู่ต่อเรือ Nikolaev ในอาณาเขตของประเทศยูเครน)
เรือบรรทุกเครื่องบินและเรือพิฆาตสี่ลำไม่นับชุดอาวุธสำหรับกองทัพเรืออินเดียและจีน - เครื่องบินรบที่ใช้เรือบรรทุกเครื่องบินคอมเพล็กซ์ต่อต้านอากาศยาน "Rif-M" ขีปนาวุธล่องเรือของตระกูล "Caliber" … รายการนี้จะไม่ สมบูรณ์โดยไม่มีเรือรบอินเดียประเภท "Talwar" (โครงการ 11356)
โครงการ Talvar ได้รับการพัฒนาบนพื้นฐานความคิดริเริ่มโดย Northern PKB บนพื้นฐานของเรือลาดตระเวน pr. 1135 เป็นที่ยอมรับว่าผลลัพธ์เกินความคาดหมาย"Petrel" ที่ประสบความสำเร็จครั้งหนึ่งได้กลายเป็นเรือประจัญบานอเนกประสงค์แห่งศตวรรษที่ 21: ด้วยเทคโนโลยีการพรางตัว ศักยภาพในการจู่โจมที่แข็งแกร่ง และระบบป้องกันที่ยอดเยี่ยมสำหรับเรือรบระดับนี้ ตามหลักการแล้ว Talvar เป็นเรือรบที่ดีที่สุดในปัจจุบัน ความสมดุลและอาวุธที่ดีที่สุด ในเวลาเดียวกันค่อนข้างง่ายในการออกแบบและราคาถูกที่สุดในการสร้าง
ในช่วงปี 2542 ถึง 2556 เรือประเภทนี้หกลำถูกสร้างขึ้นที่อู่ต่อเรือรัสเซีย อัตราเฉลี่ยของการก่อสร้างหนึ่งหน่วยคือ 4 ปีนับจากช่วงเวลาที่วางไปจนถึงการว่าจ้าง สาม Talvars แรกถูกสร้างขึ้นที่ Severnaya Verf ตรีเอกานุภาพสุดท้ายถูกสร้างขึ้นที่ Yantar ของคาลินินกราด
ในยานตาร์เดียวกันซึ่งในปีที่ 11 ไม่สามารถสร้างยานยกพลขึ้นบกขนาดใหญ่ "Ivan Gren" สำหรับกองทัพเรือรัสเซียได้ คล้ายกันในการกระจัด แต่มีอุปกรณ์ดั้งเดิมมากกว่า Indian Talwar
เป็นเรื่องแปลกที่ SKR pr. 11356 ที่คล้ายกันซึ่งถูกสร้างขึ้นสำหรับกองเรือรัสเซียในจำนวนสี่หน่วยก็กลายเป็นโครงการก่อสร้างระยะยาวเช่นกัน ผู้นำ "Admiral Grigorovich" ซึ่งวางในปี 2010 ยังไม่ได้โอนไปยังกองทัพเรือ โดยทั่วไปไม่มีอะไรต้องแปลกใจ
เรือบรรทุกเครื่องบิน เรือพิฆาต Talwars ยังไม่หมดแค่นั้น
ส่วนที่มองไม่เห็นของรายการ ทั้งตามตัวอักษรและเปรียบเทียบ คือเรือดำน้ำ 15 ลำของโครงการ 636M และ 636.1 สำหรับกองทัพเรือของจีน แอลจีเรีย และเวียดนาม ทั้งหมดนี้เป็น "หลุมดำ" ที่ทันสมัย ซึ่งเป็นเรือดำน้ำดีเซลไฟฟ้าที่เข้าใจยากของประเภท "Varshavyanka" พร้อมระบบและอาวุธที่ได้รับการปรับปรุง สร้างขึ้นในปี 2545-2558 โดยมีอัตราการก่อสร้างเฉลี่ย 2-3 ปี
เรือดำน้ำดีเซลไฟฟ้า "Sindurakshak" หลังจากการปรับปรุงให้ทันสมัยที่อู่ต่อเรือ "Zvezdochka" (2013) ภายใต้สัญญามูลค่า 80 ล้านดอลลาร์ของรัสเซีย-อินเดีย Sindurakshak ได้รับสถานีโซนาร์ USHUS ใหม่ เรดาร์ Porpoise อุปกรณ์สงครามอิเล็กทรอนิกส์ใหม่ ระบบการสื่อสารทางวิทยุ CCS-MK-2 ระบบอาวุธนำวิถี Club-S (ต่อต้านเรือและยุทธวิธี ขีปนาวุธล่องเรือ - การดัดแปลงการส่งออกของตระกูลขีปนาวุธรัสเซีย "ลำกล้อง") เป็นเรื่องแปลกที่ไม่มี "Varshavyanka" ของกองทัพเรือรัสเซียที่ได้รับการปรับปรุงให้ทันสมัยเช่นนี้ซึ่งเหลืออยู่ที่ระดับ 80
สำหรับลูกเรือของเรา พวกเขามี "หลุมดำ" ที่มีลักษณะแตกต่างออกไป แผนการเงินลึกลับที่กองทุนใด ๆ ละลาย
นี่เป็นวิธีเดียวที่จะอธิบายความขัดแย้งที่เรากำลังสร้างเรือบรรทุกเครื่องบินสำหรับอินเดีย ในขณะที่กองเรือในประเทศไม่สามารถรับเรือลาดตระเวนเป็นเวลาเก้าปี (มหากาพย์ "สมบูรณ์แบบ" ที่อู่ต่อเรืออามูร์ ยาวนานตั้งแต่ปี 2549 จนถึงปัจจุบัน)
ตัวอย่างที่กล่าวถึงอย่างชัดเจนแสดงให้เห็นว่าเราไม่มีปัญหาด้านเทคโนโลยี กำลังการผลิต หรือบุคลากร
คุณไม่สามารถเรียกร้องค่าสินไหมทดแทนจากอู่ต่อเรือเอง GCC และซัพพลายเออร์อุปกรณ์ไฮเทค พวกเขาผลิตผลิตภัณฑ์เป็นการส่วนตัวด้วยผลกำไรและการตัดสินที่ถูกต้อง การส่งออกช่วยให้พวกเขาอยู่รอดโดยไม่ได้รับคำสั่งจากกระทรวงกลาโหม ในขณะที่การเข้าสู่ตลาดโลกทำให้ความสูญเสียที่เกิดจากการล่มสลายของสหภาพเป็นกลางบางส่วน: ตอนนี้คุณสามารถซื้อเทคโนโลยีใด ๆ อย่างเปิดเผยและค้นหาซัพพลายเออร์วัสดุและอุปกรณ์รายใหม่
ปัญหาอยู่ในระนาบอื่น: งบประมาณของกระทรวงกลาโหมถูกควบคุมโดย Vasilyev-Serdyukovs โดยมีผลที่ตามมาอย่างชัดเจนสำหรับกระทรวงกลาโหม