พวกเขาบอกว่าโชคดีสำหรับผู้เริ่มต้น!
พระเจ้าเท่านั้นที่คิดอย่างอื่น
และเขาพูดกับเรือประจัญบานแห้ง:
"คุณจะไม่เห็นโชคในการต่อสู้!"
บรรดาผู้ที่กวาดล้างพยุหะของศัตรู ?!
และทำไมคุณถึงรังเกียจสิ่งนี้!
แต่จริงๆแล้วท่านลอร์ด
คุณต่อสู้เพียงเล็กน้อยในสงครามครั้งนั้น
จากความทรงจำอย่างหมดจดในน่านน้ำยุโรปในช่วงปีสงครามมีการต่อสู้ครั้งใหญ่เก้าครั้งซึ่ง "ขุนนางเหล็กแห่งมหาสมุทร" สามารถยิงกันเองได้
การต่อสู้ในช่องแคบเดนมาร์ก ผลลัพธ์ - "ฮูด" ถูกจม
“การล่าเพื่อบิสมาร์ก” เป็นผลให้บิสมาร์กจมลง
การปะทะกันระหว่าง Rhinaun และ Scharnhorst และ Gneisenau ผู้เข้าร่วมทั้งหมดหลบหนีด้วยความเสียหายปานกลาง โดยไม่สูญเสียประสิทธิภาพการรบและการคุกคามของเรือที่กำลังจม การรบมีผลกระทบเชิงกลยุทธ์ที่ร้ายแรง: เรือลาดตระเวนประจัญบานอังกฤษสามารถขับเรือหนักของเยอรมันซึ่งครอบคลุมพื้นที่ยกพลขึ้นบกในนอร์เวย์ได้ หลังจากสูญเสียที่กำบังเรือประจัญบาน ฝ่ายเยอรมันเสียเรือพิฆาตใหม่ล่าสุด 10 ลำที่มีปาร์ตี้ยกพลขึ้นบก
การประชุมของ "Scharnhorst" และ "Gneisenau" กับเรือบรรทุกเครื่องบิน "Glories" (พวกเขาจมเรือบรรทุกเครื่องบิน "Glories" และคุ้มกัน)
การสังหารหมู่ใน Mars el-Kebir การโจมตีของอังกฤษเพื่อป้องกันไม่ให้กองเรือฝรั่งเศสข้ามไปยังฝั่งของ Third Reich ผลลัพธ์: เรือประจัญบานเก่าหนึ่งลำจม สองลำได้รับความเสียหาย ท้ายเรือของหัวหน้าเรือพิฆาตถูกฉีกออก
จุดโทษในคาซาบลังกาของ American LK Massachusetts กับเรือประจัญบานฝรั่งเศส Jean Bar ผลลัพธ์ - ตีห้าครั้งด้วย "กระเป๋าเดินทาง" 1225 กก. เป้าหมายนั้นไร้ความสามารถ และเพื่ออะไรก็ตาม ที่ “ยีนส์บาร์” ยังไม่เสร็จ จะเสร็จสมบูรณ์และติดอาวุธตามโครงการ - น่าจะมี kaput: กระสุนปืนของอเมริกาบินเข้าไปในห้องใต้ดินของ SK โชคดีที่ว่างเปล่า
“ถูกยิงที่คาลาเบรีย” เกิดอุบัติเหตุ LC อิตาลี "Giulio Cesare" จากระยะทาง 24 กิโลเมตร “Worspite” ของอังกฤษโดดเด่นในการต่อสู้ ผลกระทบของน้ำหนัก 871 กก. ทำให้เกิดการทำลายล้าง การบาดเจ็บ และการเสียชีวิตของลูกเรือ 115 คนของ Cesare
การต่อสู้ที่แหลมมาตาปาน เรือลาดตระเวนหนักของอิตาลีสามลำ ("Pola", "Fiume" และ "Zara") ถูกไฟไหม้ของเรือประจัญบานอังกฤษ
การต่อสู้ปีใหม่ที่แหลมเหนือ
ชาวอังกฤษกระตือรือร้นที่จะต่อสู้
ท่อหายใจเป็นลางสังหรณ์ร้อน
ในความมืดมิดของคืนขั้วโลก
Duke of York กำลังติดต่อกับ Scharnhorst!
พวกเขาจับได้และจมน้ำตาย
การรบหลักเก้าครั้ง ซึ่งบางนัดมีผลเชิงกลยุทธ์ที่ร้ายแรงที่สุด
เรือลาดตระเวนรบ "Rinaun"
“เรายืนหยัดสงครามทั้งหมดในฐานทัพ”, “ล้าสมัย”, “กลายเป็นว่าไร้ประโยชน์” ประเด็นไม่ได้อยู่ที่การเผชิญหน้าฉาวโฉ่ "เรือประจัญบานกับเครื่องบิน" แต่เป็นการไร้ความสามารถ (หรือไม่เต็มใจ) ของแฟน ๆ ส่วนใหญ่ในประวัติศาสตร์การทหารที่จะเปิดหนังสือและจดเหตุการณ์ทั้งหมดลงในกระดาษ เช่นเดียวกับนกแก้ว พวกเขาทำซ้ำวลีเกี่ยวกับความไร้ประโยชน์ของอาวุธประเภทนี้
“ในโลกนี้มีสามสิ่งที่ไร้ประโยชน์: กำแพงเมืองจีน พีระมิด Cheops และเรือประจัญบาน Yamato
กว่าที่ท่าเรือจะเกิดสนิมในความมืด
หนึ่งฝูงบินอย่างภาคภูมิใจ
ดีกว่าที่จะออกไป - นั่นเป็นเกียรติมากกว่า!
และในความฝัน ข้าเจ้าแห่งเหล็ก
ด้วยศีรษะที่ยกขึ้นอย่างกล้าหาญ
กัดฟัน ปาดไหล่ของฉัน
เราได้เตรียมคุณให้พร้อมสำหรับการต่อสู้เสมอ
ทั้งที่รู้ว่าการต่อสู้จะไม่คงอยู่ตลอดไป
ปัญหาของ Yamato คือความแตกต่างระหว่างต้นทุนการก่อสร้างและผลลัพธ์ที่สำเร็จหรือไม่? เรือประจัญบานถูกสร้างขึ้น ต่อสู้ และเสียชีวิตอย่างกล้าหาญ ศัตรูต้องใช้กองทัพอากาศทั้งหมด ดึงเรือบรรทุกเครื่องบิน 8 ลำเข้ามาในพื้นที่ แล้วมีอะไรมากกว่านั้น?
ในสถานการณ์ที่สิ้นหวังในญี่ปุ่น ไม่มีทางเลือกอื่นใดที่ทำให้กองทัพเรือจักรวรรดิมีโอกาสที่จะชนะการก่อสร้างเรือบรรทุกเครื่องบินสี่ลำแทนยามาโตะและมูซาชิ? ผู้สนับสนุนทฤษฎีนี้ไม่ได้คิดว่าญี่ปุ่นจะนำนักบินที่ได้รับการฝึกอบรมอีกครึ่งพันคนและเชื้อเพลิงเพิ่มเติมไปไว้ที่ไหน ในสภาพที่เหนือชั้นโดยสมบูรณ์ของศัตรูทั้งในทะเลและในอากาศ อย่างน้อยเรือประจัญบานก็มีเสถียรภาพในการรบที่จำเป็น ตรงกันข้ามกับไทโฮซึ่งไม่ได้ติดอยู่กับตอร์ปิโดลำแรก
การคำนวณผิดพลาดเพียงอย่างเดียวของญี่ปุ่นคือความลับที่เข้มงวดเกี่ยวกับยามาโตะ เรือลำนี้น่าภาคภูมิใจและหวาดกลัวศัตรู เมื่อได้ยินเกี่ยวกับสายพาน 410 มม. และปืน 460 มม. พวกแยงกีก็รีบสร้างเรือประจัญบานสุดยอดด้วยลำกล้องหลัก 500 มม. ขยายอุตสาหกรรมมากเกินไปและรับทุนจากพื้นที่สำคัญอื่นๆ (เรือพิฆาต เรือดำน้ำ)
และน่าจะใช้ Yamato อย่างแข็งขันมากขึ้นที่ Midway หากแท่นป้องกันภัยทางอากาศอันทรงพลังดังกล่าวอยู่ติดกับเรือบรรทุกเครื่องบิน ทุกสิ่งทุกอย่างก็อาจเกิดขึ้นแตกต่างออกไป
ปล่อยให้ยามาโตะอยู่คนเดียว มันเป็นเรือที่ยอดเยี่ยม ใช้งานอย่างมีประสิทธิภาพมากกว่า มันจะไม่มีราคาเลย
ตั้งแต่เราเริ่มพูดถึงปฏิบัติการในมหาสมุทรแปซิฟิก มีการรบที่ดุเดือดสามครั้งซึ่งเรือประจัญบานยิงออกไป
ในคืนวันที่ 14 พฤศจิกายน พ.ศ. 2485 American LC "Washington" และ "South Dakota" mutuzit the Japanese "Kirishima" ในไม่ช้าชาวญี่ปุ่นก็จมน้ำตาย และเซาท์ดาโคตาก็หยุดปฏิบัติการเป็นเวลา 14 เดือน
การจมของเรือประจัญบาน "ยามาชิโระ" ในการต่อสู้ด้วยปืนใหญ่ที่ดุเดือด - เจ็ดต่อหนึ่ง (ฟิลิปปินส์ ตุลาคม 2487)
และการต่อสู้ที่ไม่เหมือนใครนอกเกาะ Samar เมื่อวันที่ 25 ตุลาคม พ.ศ. 2487 กองกำลังญี่ปุ่นขนาดใหญ่ที่บุกเข้าไปในเขตยกพลขึ้นบกในฟิลิปปินส์และเดินทัพเป็นเวลาหลายชั่วโมงภายใต้การโจมตีที่ไม่มีที่สิ้นสุดจากเครื่องบินกว่า 500 ลำจากสนามบินโดยรอบทั้งหมด
ญี่ปุ่นล้มเหลวในภารกิจ แต่ชาวอเมริกันก็ไม่ประสบความสำเร็จในวันนั้นเช่นกัน แม้จะมีการโจมตีทางอากาศและการโจมตีตอบโต้ฆ่าตัวตายโดยเรือพิฆาต เรือลาดตระเวนและเรือประจัญบานญี่ปุ่นทั้งหมดออกจากพื้นที่ฐานและไปถึงญี่ปุ่นอย่างปลอดภัย (ยกเว้น TKR สามลำ) การต่อสู้มีความโดดเด่นเนื่องจากญี่ปุ่นสามารถจมเรือบรรทุกเครื่องบินคุ้มกัน ("อ่าวแกมเบียร์") ออกจากปืนใหญ่และทำลายกล่องรถจี๊ปที่เหลือได้ โชคดีสำหรับกระสุนเจาะเกราะ เรือบรรทุกเครื่องบินไม่ใช่อุปสรรคสำคัญ
“ยามาโตะ” ก็มีส่วนร่วมในการยิงรถจี๊ปด้วย ไม่ว่าเขาจะโจมตีอย่างน้อยหนึ่งครั้งหรือไม่ก็ตาม แต่สาระสำคัญของการต่อสู้นั้นแตกต่างออกไป ชาวญี่ปุ่นมีโอกาสสังหารคนอเมริกันที่ยกพลขึ้นบกทั้งหมด และปืนใหญ่ของยามาโตะก็จะถูกปกคลุมไปด้วยเลือดจนถึงก้น ตามหลักการแล้ว ชาวอเมริกันไม่มีวิธีการหยุดเรือประจัญบาน ทาเคโอะ คุริตะเป็นผู้ออกคำสั่งให้ล่าถอยเอง หลังจากที่เขายอมรับในภายหลังเขาทำผิดพลาด พวกเขากล่าวว่าพลเรือเอกชาวญี่ปุ่นไม่ได้อยู่ในสภาพที่ดีที่สุด: เขายังอยู่ภายใต้ความเครียดจากเรืออับปางในตอนกลางคืนซึ่งเขาเข้าร่วมในหนึ่งวันก่อนเหตุการณ์ที่อธิบายไว้ข้างต้น (การตายของ Atago TKR)
อีกครั้งที่ superlinkor ของญี่ปุ่นใกล้จะถึงชัยชนะแล้ว เขาอยู่ในห้วงของสิ่งต่างๆ ไม่เพียงแต่จะผ่านเข้าไปในเขตหวงห้ามโดยไม่มีใครสังเกตเห็น และหลอกล่อกองทัพอากาศ 1,200 ลำให้เข้าไปในเขตหวงห้าม แต่ห่างออกไปเพียงไม่กี่สิบไมล์เท่านั้น และเรือยามาโตะก็กลายเป็นผู้กระทำผิดหลักในการขัดขวางการลงจอดของอเมริกาในฟิลิปปินส์
แล้วพวกเขาจะเขียนในหนังสือ: "ไร้ประโยชน์", "ไม่จำเป็น"
บางคนจะยิ้มอย่างสงสัย - มีเพียงสามการต่อสู้กับเรือประจัญบาน มีเรือเหล่านี้กี่ลำ? ภาษาญี่ปุ่น - นับได้ด้วยมือเดียว ชาวอเมริกันสร้างเรือประจัญบานความเร็วสูง 10 ลำ ไม่นับ LK ที่ล้าสมัยตั้งแต่สมัยสงครามโลกครั้งที่ 1 นอกจากนี้ บางส่วนได้รับความเสียหายที่เพิร์ลฮาเบอร์และยืนอยู่ที่ท่าเรือจนถึงปี ค.ศ. 1944
รวมแล้ว ห้าถึงสิบลำบนทั้งสองฝั่งในมหาสมุทรอันกว้างใหญ่ที่ไม่มีที่สิ้นสุด! อย่างไรก็ตาม เรือบรรทุกเครื่องบินขนาดใหญ่ไม่ได้พบกันบ่อยขึ้น แม้ว่าจะมีจำนวนมากกว่า LC ถึงสองเท่าก็ตาม
พูดอย่างเคร่งครัด ในบรรดาผู้เข้าร่วมทั้งหมดในสงครามโลกครั้งที่สอง มีเพียง 6 มหาอำนาจทางทะเลที่พัฒนาแล้วที่สุดเท่านั้นที่มีเรือประจัญบานจริง เรือประจัญบานช่วงปลายยุคที่รวดเร็ว ทรงพลัง และได้รับการปกป้องอย่างดีเยี่ยม ออกแบบมาเพื่อปฏิบัติการในทะเลเปิด
และสำหรับเรือรบสามโหลนี้ - 12 การรบที่ดุเดือด
โดยไม่คำนึงถึง "การต่อสู้" เล็กๆ น้อยๆ ในแต่ละวัน และการมีส่วนร่วมในปฏิบัติการขนาดใหญ่ ด้วยการมีส่วนร่วมของการบินและกองทัพเรือที่หลากหลาย
(แต่ไม่ประสบความสำเร็จมากนัก) ในการสกัดกั้นขบวนรถของอังกฤษโดยกองกำลังของกองเรืออิตาลี ที่มีชื่อเสียงที่สุด - การต่อสู้ที่ Cape Spartiveto หรือการรบในอ่าว Sirte เมื่อ "Littorio" โจมตีเรือพิฆาตศัตรูด้วยกระสุนขนาด 381 มม. สาเหตุของประสิทธิภาพต่ำของกองเรืออิตาลีนั้นไม่ได้มีความสามารถทางเรือของ "มักกะโรนี" มากเท่ากับการขาดเรดาร์ หากพวกเขามีเรดาร์และระบบควบคุมที่ทันสมัย เช่นเดียวกับเรือของพันธมิตร ผลลัพธ์ของการเผชิญหน้าอาจแตกต่างออกไป
เหล่านี้คือ Scharnhorst และ Gneisenau บุกเข้าไปในมหาสมุทรแอตแลนติก (22 คันจมและถูกจับด้วยการกำจัดทั้งหมด 115,000 ตัน)
เหล่านี้คือแคมเปญของ LK อเมริกัน ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของรูปแบบเรือบรรทุกเครื่องบินความเร็วสูง ซึ่งเรือประจัญบานถูกใช้เป็นแพลตฟอร์มต่อต้านอากาศยานที่ทรงพลัง การต่อสู้ที่มีชื่อเสียงที่สุดคือ "เซาท์ดาโคตา" เรือประจัญบานได้ยิงเครื่องบินญี่ปุ่น 26 ลำซึ่งครอบคลุมการก่อตัวในการต่อสู้ของซานตาครูซ แม้ว่าเราจะแบ่งตัวเลขที่ประกาศออกเป็นสองส่วน แต่ความสำเร็จของ "เซาท์ดาโคตา" ก็เป็นบันทึกทางเทคนิคทางการทหารอย่างแท้จริง แต่ที่สำคัญที่สุด ด้วยการป้องกันทางอากาศ "ร่ม" ที่ทรงพลังเช่นนี้ ไม่มีเรือรบของรูปแบบใดได้รับความเสียหายร้ายแรง
การยิงต่อต้านอากาศยานจากเรือประจัญบานรุนแรงมากจนดูเหมือนว่าไฟจะลุกโชนจากด้านข้าง ใน 8 นาที เรือขับไล่การโจมตีอย่างน้อย 18 ครั้ง โดยยิงเครื่องบิน 7 ลำเหลือ 14 ลำ
"กับ. แคโรไลนา "ครอบคลุม AB Enterprise ในการต่อสู้ของหมู่เกาะโซโลมอนตะวันออก
นี่คือ "เขตสีแดง" ในนอร์มังดี กองบัญชาการของเยอรมันห้ามยานเกราะหุ้มเกราะเข้าใกล้ชายฝั่งเป็นระยะทางสองสามสิบกิโลเมตร ซึ่งมีความเสี่ยงสูงที่จะถูกโจมตีด้วยปืนใหญ่ของกองทัพเรือ
นี่คือกองกำลังจู่โจมสะเทินน้ำสะเทินบก 77 กองกำลังในมหาสมุทรแปซิฟิก ซึ่งแต่ละกองกำลังได้รับการสนับสนุนจากปืนใหญ่อันทรงพลังของเรือประจัญบาน นอกจากปฏิบัติการจู่โจมแล้ว - การโจมตีตามแนวชายฝั่งของฟอร์โมซา จีน และหมู่เกาะญี่ปุ่น ซึ่งมีเรือหลวงเข้าร่วมด้วย
การโจมตีครั้งแรกบน Kwajelin Atoll เริ่มขึ้นเมื่อวันที่ 29 มกราคม North Caroline เริ่มทิ้งระเบิดที่เกาะ Roy และ Namur ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของเกาะปะการัง ระหว่างทางไปยังรอยจากเรือประจัญบาน พวกเขาสังเกตเห็นการขนส่งที่ยืนอยู่ในทะเลสาบ ซึ่งมีการยิงวอลเลย์หลายลูกในทันที ทำให้เกิดไฟไหม้จากหัวเรือไปยังท้ายเรือ หลังจากที่รันเวย์ของญี่ปุ่นถูกปิดการใช้งาน เรือประจัญบานได้ยิงไปยังเป้าหมายที่กำหนดไว้ในตอนกลางคืนและในวันถัดไป โดยครอบคลุมเรือบรรทุกเครื่องบินที่รองรับการยกพลขึ้นบกบนเกาะใกล้เคียง
พงศาวดารการต่อสู้ "นอร์ทแคโรไลนา"
รัฐเทนเนสซีสนับสนุนการยกพลขึ้นบกที่โอกินาว่า ในระหว่างการปฏิบัติการ เรือประจัญบานได้ยิงกระสุน 1490 นัดของลำกล้องหลัก (356 มม.) และยิงปืนใหญ่สากล 12,000 นัด (127 มม.)
เรือประจัญบานเพียงลำเดียวที่อยู่ในฐานทัพตลอดสงครามคือเยอรมัน Tirpitz เขาไม่จำเป็นต้องไปไหน เขาแยกย้ายกันไปขบวน PQ-17 โดยไม่ต้องยิงปืน ต้านทานการก่อกวนของการบินพันธมิตร 700 ครั้ง การจู่โจมโดยกองเรืออังกฤษ และการโจมตีที่วางแผนมาอย่างดีโดยใช้อุปกรณ์พิเศษใต้น้ำ
"Tirpitz" สร้างความกลัวและภัยคุกคามสากลทุกจุดในครั้งเดียว"
ว. เชอร์ชิลล์.
ความกลัวไม่ได้ไร้ประโยชน์ ขณะอยู่ในทะเล "Tirpitz" นั้นคงกระพันกับเรือรบทั่วไป มีความหวังเพียงเล็กน้อยสำหรับการบิน ในความมืดของขั้วโลก ในพายุหิมะ เครื่องบินจะไม่สามารถตรวจจับและโจมตีเรือประจัญบานได้สำเร็จ เรือดำน้ำไม่มีโอกาสอีกแล้ว: เรือดำน้ำความเร็วต่ำของสงครามโลกครั้งที่สองไม่สามารถโจมตีเป้าหมายที่คล่องแคล่วว่องไวเช่นนี้ได้ ดังนั้นอังกฤษจึงต้องเก็บเรือประจัญบานสามลำไว้เผื่อในกรณีที่ Tirpitz ออกทะเล มิฉะนั้น การคุ้มกันขบวนรถอาร์กติกจะเป็นไปไม่ได้
ตรงกันข้ามกับตำนานของ "เรือประจัญบานที่เทอะทะและไร้ประโยชน์" เรือหลวงเป็นผู้เข้าร่วมที่มีประสิทธิภาพและกระฉับกระเฉงที่สุดในการต่อสู้ทางเรือของสงครามโลกครั้งที่สอง เรือจำนวนมากถูกสังหารในการพบกับศัตรูครั้งแรก แต่ไม่ใช่เรือประจัญบาน! เรือประจัญบานที่ได้รับการปกป้องอย่างสูงได้เข้าร่วมปฏิบัติการรบอย่างต่อเนื่อง ได้รับความเสียหายและกลับมาให้บริการอีกครั้ง!
นี่คือมาตรฐานนี่คือสิ่งที่เรือผิวน้ำสมัยใหม่ควรจะเป็น พลังพายุเฮอริเคนและเสถียรภาพการต่อสู้ที่ยอดเยี่ยม!
ตีไม่ได้หมายความว่าทะลุ และการทะลุทะลวงไม่ได้หมายความว่าปิดการใช้งาน
ให้คนอื่นหัวเราะเยาะการตายของ "บิสมาร์ก" เปรียบเทียบเขากับผู้บัญชาการ Cattani 2600 รอบด้วยลำกล้องหลักและกลาง! ชาวอังกฤษทุบเรือที่ถึงวาระด้วยถังไม้ทั้งหมด จนกว่าพวกเขาจะกล้าเข้าไปใกล้และจมซากปรักหักพังที่ลุกไหม้ด้วยไฟตอร์ปิโด
ความแตกต่างระหว่าง “บิสมาร์ก” กับผู้บัญชาการ Cattani ก็คือ จนกระทั่งวินาทีสุดท้าย จนกระทั่งเรือประจัญบานหายไปใต้น้ำ ลูกเรือส่วนใหญ่ยังคงปลอดภัย และตัวเรือเองก็วิ่งต่อไป บางระบบก็ทำงานบนเรือ ในเงื่อนไขอื่น (สมมติว่าการสู้รบเกิดขึ้นนอกชายฝั่งของเยอรมนี ฝูงบินเยอรมันและเครื่องบินของกองทัพบกมาเพื่อช่วย) “บิสมาร์ก” มีโอกาสได้ไปที่ฐานและกลับไปให้บริการหลังจากหนึ่งปีของการซ่อมแซม หลังจากการโจมตีด้วยกระสุนหลายสิบ (และอาจหลายร้อย) จากเรือรบศัตรู!
ทำไมพวกเขาถึงหยุดสร้างเรือประจัญบานที่งดงามเช่นนี้หลังสงคราม?
หลังสงคราม พวกเขาหยุดสร้างเรือพื้นผิวใดๆ ที่มีระวางขับน้ำมากกว่า 10,000 ตัน เงินออมที่เกิดจากการถือกำเนิดของอาวุธปล่อยนำวิถีแบบคอมแพคและการถอดชุดเกราะโดยอ้างว่าไม่จำเป็น ในยุคของเครื่องบินเจ็ต "แฟนทอม" ทุกตัวสามารถยกระเบิดสองสามโหลและบรรจุด้วยเรือประจัญบานตั้งแต่หัวเรือไปจนถึงท้ายเรือ ในขณะที่ระบบป้องกันภัยทางอากาศในช่วงหลายปีที่ผ่านมากลับกลายเป็นว่าไร้ประโยชน์โดยสิ้นเชิงในการต่อต้านการโจมตีดังกล่าว
ระบบป้องกันภัยทางอากาศสมัยใหม่จะระงับความพยายามในการทิ้งระเบิดเสา ในขณะที่ปืนใหญ่ที่มีโพรเจกไทล์ที่ปรับได้จะเสริมอาวุธมิสไซล์เมื่อโจมตีเข้าฝั่ง
ทุกอย่างค่อยๆ กลับสู่สภาวะปกติ ในอเมริกา มีการสร้างเรือพิฆาตที่มีระวางขับน้ำ 15,000 ตันแล้ว ช่างต่อเรือรัสเซียโดยปราศจากความสุภาพเรียบร้อย อ้างถึงข้อมูลของเรือพิฆาต "ผู้นำ" ในจำนวน 15-20 พันตัน การจัดประเภทใด ๆ มีเงื่อนไข เรียกพวกมันว่าอะไรก็ได้ที่คุณต้องการ - เรือลาดตระเวน, เรือพิฆาต, เรือประจัญบาน, แท่นขีปนาวุธทางเรือ …
20,000 ตัน - ความเป็นไปได้ในการสร้างเรือรบเปิดขึ้นซึ่งการป้องกันจะไม่ด้อยกว่าเรือประจัญบานในปีก่อน ๆ โดยมีการกระจัดเพียงครึ่งเดียว (ด้วยเทคโนโลยีที่ทันสมัยและการเพิ่มประสิทธิภาพการป้องกันสำหรับภัยคุกคามประเภทใหม่)
เรือประจัญบาน "นอร์ทแคโรไลนา" เวลาของเรา