ชีวิตมีค่าสูงสุดซึ่งค่าอื่น ๆ ทั้งหมดนั้นด้อยกว่า
ก. ไอน์สไตน์
อารัมภบท
ตามข้อมูลของคณะกรรมาธิการยุโรป ชีวิตมนุษย์โดยเฉลี่ยอยู่ที่ประมาณ 3 ล้านยูโร ชีวิตของเด็กผู้ชายมีค่ามากที่สุด - เมื่อโตขึ้น ชายร่างเล็กจะสามารถผลิตสิ่งของจำนวนมากที่จำเป็นสำหรับการสืบพันธุ์ของคนรุ่นต่อไปในอนาคต แน่นอนว่าจำนวน 3 ล้านนั้นมีเงื่อนไข ชีวิตมนุษย์ไม่ใช่สินค้าโภคภัณฑ์ในท้องตลาด และแนวคิดเกี่ยวกับคุณค่าของมันมีความจำเป็นเฉพาะเมื่อคำนวณจำนวนเงินค่าชดเชยการประกันและเมื่อประเมินความจำเป็นในการใช้มาตรการเพิ่มเติมเพื่อความปลอดภัย
น่าเสียดายที่ชีวิตไม่ได้ประเมินค่าไม่ได้: ประวัติศาสตร์ทั้งหมดของเราเป็นสงครามต่อเนื่องต่อเนื่องกัน ถึงกระนั้น ทหารและกะลาสีทุกคนที่ไปยังชายฝั่งอันห่างไกลเชื่อว่าเขาจะโชคดีและเขาจะสามารถกลับบ้านได้อย่างมีชีวิต
สิ่งที่น่าสนใจที่สุดคือความปลอดภัยของเรือรบ - สถานที่รวบรวมผู้คนซึ่งมีสารไวไฟและระเบิดจำนวนมากกระจุกตัวอยู่ในพื้นที่จำกัด กระจายไปด้วยอุปกรณ์ที่สำคัญ ความล้มเหลวอาจทำให้ลูกเรือทั้งหมดเสียชีวิตได้
พร้อมกันกับความต้องการในการรักษาชีวิตมนุษย์ ปัญหาความปลอดภัยของตัวเรือก็ดังขึ้น ท้ายที่สุด ที่ซึ่งร่างกายมนุษย์ที่เปราะบางสามารถอยู่รอดได้ อุปกรณ์และกลไกราคาแพงทั้งหมดจะยังคงอยู่ ส่งผลให้ค่าใช้จ่ายในการซ่อมแซมที่ตามมาลดลงอย่างมากและความเสถียรในการรบของเรือเพิ่มขึ้น แม้ว่าจะได้รับความเสียหายจากการสู้รบอย่างร้ายแรง เขาก็จะสามารถทำงานต่อไปได้ ขึ้นอยู่กับสถานการณ์ สิ่งนี้จะช่วยชีวิตมนุษย์ได้มากขึ้นและอาจรับประกันชัยชนะในสงคราม
ปรากฏการณ์สึชิมะ
ตามที่วิศวกรของเรือ V. P. Kostenko เรือประจัญบาน "Eagle" ได้รับระหว่างการต่อสู้ 150 ครั้งโดยกระสุนญี่ปุ่นของลำกล้องต่างๆ ควรพิจารณาที่นี่ว่าวิศวกร Kostenko (ผู้เขียนบันทึกความทรงจำที่ยอดเยี่ยม "บน" Eagle "ใน Tsushima") แทบจะไม่มีโอกาสในคืนหนึ่งก่อนการส่งมอบเรือรบเพื่อตรวจสอบแต่ละช่องอย่างละเอียด - ข้อมูลของเขามากที่สุด ส่วนหนึ่งถูกบันทึกเป็นเชลยจากคำพูดของลูกเรือท่านอื่น … ด้วยเหตุนี้ บันทึกความทรงจำของ Kostenko จึงมีฉากที่น่าสยดสยองจำนวนหนึ่งที่อธิบายผลของการชนในส่วนต่างๆ ของเรือ แต่ไม่มีแผนผังความเสียหายที่แน่นอนซึ่งแสดงตำแหน่งของแต่ละกระสุน 150 นัดที่กล่าวถึง
แหล่งที่มาจากต่างประเทศให้การประเมินความเสียหายที่สมจริงยิ่งขึ้น ดังนั้น ผู้เข้าร่วมโดยตรงในการต่อสู้ Tsushima เจ้าหน้าที่ชาวอังกฤษ William Packinham (เป็นผู้สังเกตการณ์บนเรือประจัญบาน "Asahi") ภายหลังนับการโจมตี 76 ครั้งใน "Eagle" รวมถึง ห้านัดด้วยกระสุนขนาด 12 นิ้ว; สิบเอ็ดรอบ 8- และ 10 นิ้ว; สามสิบเก้านัดด้วยกระสุนขนาด 6 นิ้วและ 21 นัดด้วยกระสุนลำกล้องเล็ก จากข้อมูลนี้และภาพถ่ายที่ถ่าย ต่อมาได้มีการรวบรวมแผนที่ความเสียหายของ Eagle สำหรับกองทัพเรืออังกฤษ
โลกประทับใจกับผลของยุทธการสึชิมะ หนึ่งในการต่อสู้ทางเรือที่ใหญ่ที่สุดในยุคเกราะและไอน้ำ ในทางปฏิบัติ ความถูกต้อง (หรือข้อผิดพลาด) ของแนวคิดบางอย่างและการแก้ปัญหาทางเทคนิคได้รับการยืนยันแล้ว ที่โดดเด่นเป็นพิเศษคือ "อินทรี" - หนึ่งในห้า EBR ใหม่ล่าสุดของฝูงบินแปซิฟิกที่ 2 ซึ่งสามารถเอาชีวิตรอดจากความพ่ายแพ้ได้ "ของหายาก" ดังกล่าวไม่เคยตกไปอยู่ในมือของผู้เชี่ยวชาญกองทัพเรือ"Eagle" กลายเป็นนิทรรศการที่ไม่เหมือนใครซึ่งแสดงให้เห็นถึงความอยู่รอดอันยิ่งใหญ่ของเรือหุ้มเกราะขนาดใหญ่ ผู้นำแห่งยุคเดรดนอท
สามชั่วโมงภายใต้พายุเฮอริเคนแห่งไฟ! ไม่มีพื้นที่อยู่อาศัยเหลืออยู่บนเรือ
ความโกลาหลปะทุขึ้นจากซากเหล็ก พังกำแพงกั้นแบบเบา และอุปกรณ์ที่แตกเป็นเสี่ยงๆ บนดาดฟ้าเรือและดาดฟ้าเหนือน้ำ บันไดอินเตอร์เด็คถูกรื้อถอนแทบทุกที่ เนื่องจากพวกมันถูกกวาดล้างและบิดเบี้ยวด้วยการระเบิดของกระสุนระเบิดแรงสูง สำหรับการสื่อสารระหว่างสำรับ จำเป็นต้องใช้รูที่เกิดขึ้นในสำรับ ลดปลายสายเคเบิลและบันไดขั้นที่เตรียมไว้ล่วงหน้า
และนี่คือหลักฐานที่น่ากลัวของ "การเผชิญหน้า" ด้วย "ช่องว่าง" 113 กิโลกรัมที่บินด้วยความเร็วเสียงสองระดับ:
กระสุนขนาด 8 นิ้วพุ่งเข้าใส่เกราะเหนือช่องปืนของเคสเมทท้ายเรือ ชิ้นส่วนของมันแตกฝาครอบพอร์ต และชุดเกราะที่จุดกระแทกก็ร้อนขึ้นและละลายทันที ก่อตัวเป็นแท่งเหล็กหยาด
ในส่วนเคสเมทด้านท้ายท่าเรือ การระเบิดของกระสุนปืนขนาด 8 นิ้ว ซึ่งพุ่งเข้าชนครึ่งพอร์ตและระเบิดเมื่อกระแทกเข้าไปในเสาปืน ขว้างปืนหน้าออกจากเฟรม ทั้งหมดกับคนใช้ของปืนถูกระงับการกระทำและผู้บัญชาการของ casemate ธง Kalmykov หายตัวไปอย่างไร้ร่องรอย เห็นได้ชัดว่าเขาถูกโยนลงน้ำผ่านช่องปืน
ความเสียหายที่มากขึ้นนั้นเกิดจาก "กระเป๋าเดินทาง" ของญี่ปุ่นขนาด 12 นิ้วที่มีชิโมซ่า (น้ำหนักกระสุนปืน - 386 กก.)
กระสุนขนาด 12 นิ้วกระทบที่มุมด้านหน้าของเกราะเคสเมทด้านข้างพอร์ต ฉีกผิวหนังบางๆ ออกเป็นชิ้นๆ และทำให้ช่องว่างขนาดใหญ่ในวอร์ดรูม อยู่ในระดับเดียวกับดาดฟ้าแบตเตอรี่ แต่เกราะของเคสเมทหนา 3 นิ้ว และดาดฟ้าขนาด 2 นิ้วก็รอดจากการระเบิดได้โดยไม่มีความเสียหาย
ตีอีก!
จากการกระแทก วัตถุทั้งหมดที่ยึดกับแผงกั้นก็หลุดออกไป และเครื่องมือต่างๆ ก็หลุดออกจากตู้และกระจัดกระจายไปทั่วดาดฟ้า ชายในโรงงานพลิกศีรษะสองครั้ง
กระสุนขนาด 12 นิ้วสองนัดกระแทกกับช่องคันธนูบนดาดฟ้าแบตเตอรี่ ซึ่งเป็นที่ตั้งของห้องรับรองผู้บังคับบัญชา ปีกด้านหน้าขวาทั้งหมดถูกฉีกออก มันตกลงไปพร้อมกับการยึดทั้งหมด
แม้จะมีไฟที่รุนแรง แต่เรือประจัญบานยังคงต่อสู้อย่างเต็มกำลัง การทำลายล้างของ Spardek ไม่มีผลต่อประสิทธิภาพของเครื่องจักร หม้อไอน้ำ และอุปกรณ์บังคับเลี้ยว EBR รักษาเส้นทางและความสามารถในการควบคุมได้อย่างเต็มที่ ไม่มีความเสียหายร้ายแรงในส่วนใต้น้ำ: ลดความเสี่ยงต่อการพลิกคว่ำเนื่องจากสูญเสียความเสถียร ปืนด้านขวาของป้อมปืนหลักยังคงใช้งานอยู่ โดยใช้กระสุนแบบแมนนวล หอคอยขนาด 6 นิ้วที่ดำเนินการอยู่ทางกราบขวา ส่วนหอคอยท้ายเรือขนาด 6 นิ้วทางด้านซ้ายยังคงใช้งานได้อย่างจำกัด
ถึงกระนั้น Eagle ก็ไม่ใช่วีรบุรุษอมตะ
ในตอนท้ายของวัน เขาได้เกือบหมดความสามารถในการต้านทานของเขา: แผ่นเกราะถูกคลายด้วยกระสุนจำนวนมาก อาหารทั้งหมดถูกไฟไหม้: แผงกั้นถูกเปลี่ยนรูปจากความร้อนแรง ควันหนาทึบบดบังเรือประจัญบาน บังคับให้คนใช้ของปืนออกจากป้อมปืนหลัก เมื่อถึงเวลานั้น หอคอยท้ายเรือได้ยิงกระสุนจนหมด และกระจกของอุปกรณ์ควบคุมอัคคีภัยก็มีควันมากจนระบบไม่เป็นระเบียบ ในห้องด้านล่างมีควันไฟแรง ซึ่งขัดขวางการทำงานของทีมงานเครื่องจักร บนดาดฟ้า "เดิน" น้ำ 300 ตันที่สะสมอยู่ที่นั่นในระหว่างการดับไฟ
EBR ไม่สามารถทนต่อการต่อสู้ครั้งที่สองได้อีกต่อไป แต่เขายังคงมุ่งหน้าไปยังวลาดิวอสต็อก เคลื่อนไหวอย่างมั่นใจภายใต้อำนาจของเขาเอง! ความสูญเสียในหมู่ลูกเรือของเขาถูกฆ่าตาย 25 …
25 คนเท่านั้น? แต่อย่างไร? ท้ายที่สุด "Eagle" ก็เต็มไปด้วยกระสุนของศัตรู!
ร่างกายสั่นสะท้านด้วยความตาย
เสียงฟ้าร้องของปืนใหญ่ และเสียงครวญคราง
และเรือก็จมอยู่ในทะเลเพลิง
นาทีแห่งการจากลามาถึงแล้ว
ภาพที่สิ้นหวังของการต่อสู้ทางเรือถูกวาดขึ้นโดยจินตนาการเมื่อเพลง "Varyag" ดังขึ้น! เรื่องนี้เข้ากับเรื่องราวของ Eagle ที่ถูกทารุณอย่างไร?
ไม่ตรงกัน."Eagle" - เรือประจัญบาน "Varyag" - เรือลาดตระเวนหุ้มเกราะซึ่งลูกเรือและมือปืนทำงานบนดาดฟ้าเปิดภายใต้การยิงของศัตรู (โดยวิธีการในการต่อสู้ที่ Chemulpo การสูญเสีย "Varyag" ที่ไม่สามารถกู้คืนได้มีจำนวน 37 คน. ความหนาแน่นของการยิงของศัตรูต่ำกว่ามาก)
25 คน … คิดไม่ถึง!
ลูกเรือของเรือประจัญบานมีขนาดเท่าไหร่?
บนเรือ "Eagle" มีลูกเรือประมาณ 900 คน ดังนั้นการสูญเสียที่ไม่สามารถกู้คืนได้นั้นน้อยกว่า 3% ของขนาดลูกเรือ! และนี่คือระดับของการพัฒนายา ทุกวันนี้ หลายคนใน 25 คนที่โชคร้ายเหล่านั้นสามารถรอดได้อย่างแน่นอน
จำนวนผู้ได้รับบาดเจ็บคืออะไร? V. Kofman ชื่อในเอกสารของเขาจำนวน 98 คนที่ได้รับบาดเจ็บจากความรุนแรงที่แตกต่างกัน
แม้จะมีการโจมตีหลายสิบครั้งและความเสียหายอันรุนแรงต่อเรือประจัญบาน ส่วนหลักของทีม EBR Eagle รอดมาได้หลังจากการสู้รบด้วยความตกใจอย่างแรง เหตุผลชัดเจน: พวกเขาอยู่ภายใต้การคุ้มครองของเกราะ
… ขอบคุณงานของแผนกระงับการยิงที่ได้รับคำสั่งจากเจ้าหน้าที่ใบสำคัญแสดงสิทธิ Karpov เขาปกป้องผู้คนไว้ใต้ดาดฟ้าเกราะ ในขณะที่ตัวเขาเองก็วิ่งออกไปในการลาดตระเวนและเรียกกองพลเฉพาะในกรณีที่เกิดไฟไหม้ร้ายแรง
เจ้าหน้าที่ใบสำคัญแสดงสิทธิ Karpov ทำทุกอย่างถูกต้อง ไม่จำเป็นต้องมีคนยื่นออกมาจากใต้เกราะอีกครั้ง ความเสี่ยงเป็นสาเหตุอันสูงส่ง แต่ไม่ใช่ในการสู้รบทางเรือซึ่งมี "การแลกเปลี่ยน" ของช่องว่างเหนือเสียงที่มีน้ำหนักหลายเซ็นต์
แล้วทำไมเรือน้องสาวของ Eagle ที่เหลือถึงตาย?
EBR "Prince Suvorov": ไม่ใช่คนเดียวที่รอดชีวิตจากลูกเรือ (ยกเว้นสำนักงานใหญ่ของฝูงบินเจ้าหน้าที่อาวุโสออกจากเรือรบเพลิงล่วงหน้าและย้ายไปที่เรือพิฆาต "Buyny")
EBR "Alexander III": เสียชีวิตพร้อมกับลูกเรือของเขา
EBR "Borodino": จากลูกเรือ 866 คนมีลูกเรือเพียงคนเดียวที่ถูกยกขึ้นจากน้ำ - Mars Semyon Yushchin
คำตอบนั้นง่าย - เรือรบเหล่านี้ได้รับการโจมตีจากกระสุนญี่ปุ่นมากกว่าเดิม (ประมาณการ - มากกว่า 200 นัด) เป็นผลให้พวกเขาสูญเสียความมั่นคง พลิกคว่ำ และจมลงอย่างสมบูรณ์ อย่างไรก็ตาม "เจ้าชาย Suvorov" ซึ่งถูกทรมานด้วยระเบิด ดื้อรั้นไม่ต้องการที่จะจมและต่อสู้กลับไปครั้งสุดท้ายจากท้ายเรือขนาดสามนิ้ว ฝ่ายญี่ปุ่นต้องวางตอร์ปิโดเพิ่มอีกสี่ตัว ทำให้เกิดความเสียหายร้ายแรงต่อส่วนใต้น้ำของเรือประจัญบาน
จากการซ้อมรบทางเรือในช่วงครึ่งแรกของศตวรรษที่ 20 แสดงให้เห็น ในขณะที่สัตว์ประหลาดหุ้มเกราะล้มตัวลงนอนบนเรือจนหมดแรง และสถานที่บนดาดฟ้าเรือกลายเป็นซากปรักหักพัง ตามกฎแล้ว 2/3 ของ ลูกเรือยังมีชีวิตอยู่และสบายดี การป้องกันชุดเกราะบรรลุวัตถุประสงค์จนถึงที่สุด
กะลาสีเรือส่วนใหญ่จากลูกเรือของเรือประจัญบานที่จมไม่ได้ตายเพราะกระสุนญี่ปุ่น เหล่าฮีโร่จมน้ำตายในคลื่นอันหนาวเหน็บของช่องแคบสึชิมะเมื่อเรือของพวกเขาจมลงสู่ก้นทะเล
เรือประจัญบานรัสเซียลำอื่นที่รอดจากความพ่ายแพ้สึชิมะได้รับความเสียหายจากศัตรูน้อยลง แต่ยังได้รับการปกป้องที่น่าทึ่งอีกด้วย:
EBR เก่า "จักรพรรดินิโคลัสที่ 1" (พ.ศ. 2434): เสียชีวิต 5 ราย บาดเจ็บ 35 ราย (จากลูกเรือกว่า 600 คน!)
EBR "Sisoy the Great" (1896): มีผู้เสียชีวิต 13 รายบาดเจ็บ 53 ราย
เรือประจัญบานเล็ก "พลเรือเอก อภิรักษ์" (พ.ศ. 2442) เสียชีวิต 2 ราย บาดเจ็บ 10 ราย
เรือประจัญบาน Mikasa, Yokosuka ของ Admiral Togo
มิคาสะ ดาดฟ้าแบตเตอรี่พร้อมปืน 3 นิ้ว
ข้อสรุปเหล่านี้ได้รับการยืนยันจากข้อมูลของฝั่งตรงข้ามอย่างแน่นอน ชาวญี่ปุ่นยอมรับอย่างตรงไปตรงมาว่าเรือประจัญบาน Mikasa ของพวกเขาพ่ายแพ้อย่างไร้ความปราณีในการสู้รบ Tsushima - เขาถูกกระสุนรัสเซีย 40 นัด, รวม ช่องว่าง 12 นิ้วสิบอัน แน่นอนว่าสิ่งนี้ยังน้อยเกินไปที่จะจมเรือที่ทรงพลังเช่นนี้ การสูญเสียที่แก้ไขไม่ได้ของลูกเรือมิคาสะ รวมกันเป็น 8 คน ลูกเรืออีก 105 คนได้รับบาดเจ็บ
การปกป้องสัตว์ประหลาดเหล่านี้ช่างน่าอัศจรรย์
วีรบุรุษแห่งยุคของเรา
หนึ่งศตวรรษผ่านไป นักต่อเรือประสบความสำเร็จในระดับใดในปัจจุบัน? เทคโนโลยีล่าสุดทำให้สามารถเปลี่ยนเรือรบให้กลายเป็นป้อมปราการที่ไม่มีวันจมซึ่งการปกป้องวีรบุรุษแห่งยุคอดีตสามารถอิจฉาได้!
เรือพิฆาตขีปนาวุธนำวิถีเชฟฟิลด์ไฟไหม้และจมลงจากขีปนาวุธที่ยังไม่ได้ระเบิดที่ติดอยู่ในนั้น ผู้ที่ตกเป็นเหยื่อของไฟไหม้คือ 20 คน (มีลูกเรือ 287 คนและมีอุปกรณ์ดับเพลิงที่ทันสมัยและอุปกรณ์ป้องกันส่วนบุคคล - ชุดทนความร้อนที่ทำจากวัสดุ Nomex)
เรือรบพร้อมอาวุธนำวิถี "สตาร์ค" ถูกโจมตีด้วยขีปนาวุธต่อต้านเรือขนาดเล็กสองลูก ซึ่งหนึ่งในนั้นไม่ระเบิด ขีปนาวุธ "เจาะ" ด้านกระป๋องของเรือรบและบินเข้าไปในห้องลูกเรืออย่างมีชัยชนะ ผลปรากฏว่า เสียชีวิต 37 ราย บาดเจ็บ 31 ราย ลูกเรือของเรือประจัญบาน "Eagle" จะต้องประหลาดใจอย่างมากกับสถานการณ์นี้
หากโลงศพทั้งหมดข้างต้นได้รับการพิสูจน์โดยความไม่สมบูรณ์ของการออกแบบ (การตกแต่งด้วยวัสดุสังเคราะห์ของสถานที่ โครงสร้างส่วนบนที่ทำจากโลหะผสมอลูมิเนียมแมกนีเซียม) ฮีโร่คนต่อไปของเราก็กล้าหาญอย่างกล้าหาญด้วยการป้องกันที่ดีที่สุดในบรรดาเรือรบสมัยใหม่ทั้งหมด วัสดุโครงสร้างหลักของตัวเรือและโครงสร้างเสริมคือเหล็ก การจองในพื้นที่โดยใช้เคฟลาร์ 130 ตัน แผ่นอลูมิเนียม "เกราะ" หนา 25 มม. ครอบคลุมที่เก็บกระสุนและศูนย์ข้อมูลการต่อสู้ของเรือพิฆาต ระบบควบคุมความเสียหายอัตโนมัติ ป้องกันอาวุธทำลายล้างสูง … ไม่ใช่เรือ แต่เป็นเทพนิยาย!
การปกป้องที่แท้จริงของเรือพิฆาตชั้น Orly Burke นั้นแสดงให้เห็นโดยเหตุการณ์ที่เกิดขึ้นกับเรือพิฆาตโคล รากามัฟฟินชาวอาหรับคู่หนึ่งบนเรือเฟลูก้ามูลค่า 300 ดอลลาร์ เอาชนะซูเปอร์ชิพล่าสุดมูลค่า 1.5 พันล้านดอลลาร์ได้สำเร็จ การระเบิดระยะใกล้เหนือน้ำขนาด 200 กก. ได้ระเบิดห้องเครื่องยนต์ ทำให้เรือพิฆาตกลายเป็นเป้าหมายที่หยุดนิ่งทันที คลื่นระเบิด "เผา" โคลในแนวทแยงอย่างแท้จริงทำลายกลไกและสถานที่ทั้งหมดของบุคลากรในทาง เรือพิฆาตสูญเสียประสิทธิภาพการต่อสู้ไปโดยสิ้นเชิง ลูกเรือชาวอเมริกัน 17 คนตกเป็นเหยื่อของการโจมตี อีก 39 คนถูกอพยพไปยังโรงพยาบาลทหารในเยอรมนีอย่างเร่งด่วน การระเบิดครั้งเดียวทำให้ล้มลง 1/6 ของทีม!
สิ่งเหล่านี้คือ "ความสูง" ที่ช่างต่อเรือสมัยใหม่ทำได้ โดยเปลี่ยนผลงานชิ้นเอกของพวกเขาให้กลายเป็นหลุมศพขนาดใหญ่ ในกรณีที่มีการยิงครั้งแรกกับศัตรู เรือเหล่านี้มีราคาแพงมาก แต่บอบบางรับประกันว่าจะบรรทุกลูกเรือส่วนใหญ่ของพวกเขาไปที่ด้านล่าง
บทส่งท้าย
การอภิปรายเกี่ยวกับความต้องการชุดเกราะได้ถูกหยิบยกขึ้นมาซ้ำแล้วซ้ำเล่าในหน้าการทบทวนทางทหาร ให้ฉันพูดเพียงสามวิทยานิพนธ์ทั่วไป:
1. ปัจจุบันนี้ ไม่จำเป็นต้องติดตั้งชุดเกราะที่หนาเกินไป ซึ่งใช้กับเรือประจัญบานและเรือเดรดนอทเมื่อต้นศตวรรษที่ 20 อาวุธต่อต้านเรือรบสมัยใหม่ที่พบบ่อยที่สุด (Exocet, Harpoon) มีการเจาะเกราะเพียงเล็กน้อยเมื่อเทียบกับกระสุนขนาดใหญ่ในช่วงสงครามรัสเซีย-ญี่ปุ่น
2. ด้วยค่าใช้จ่ายเพิ่มเติม คุณสามารถสร้างอาวุธต่อต้านเรือรบที่สามารถเจาะเกราะใดๆ ได้ แต่ขนาดและราคาของอาวุธดังกล่าวจะส่งผลเสียต่อการผลิตจำนวนมาก - จำนวนของขีปนาวุธและจำนวนผู้ให้บริการที่เป็นไปได้จะลดลง และจำนวนในการระดมยิงครั้งเดียวจะลดลง นั่นจะทำให้ชีวิตง่ายขึ้นมากสำหรับพลปืนต่อต้านอากาศยานของเรือ เพิ่มโอกาสในการต่อสู้โดยใช้วิธีการป้องกันตัวแบบแอคทีฟ
3. การเจาะเกราะยังไม่รับประกันความสำเร็จ ระบบของช่องแยกที่มีกำแพงกั้นแบบหุ้มเกราะ การทำซ้ำและการกระจายของอุปกรณ์ ควบคู่ไปกับระบบควบคุมความเสียหายที่ทันสมัย จะช่วยหลีกเลี่ยงความล้มเหลวของระบบที่สำคัญทั้งหมดพร้อมกัน ดังนั้นการรักษาความสามารถในการต่อสู้ของเรือทั้งหมดหรือบางส่วน
และแน่นอนว่าชุดเกราะจะช่วยชีวิตมนุษย์ได้ ซึ่งประเมินค่ามิได้