ความสำเร็จของ Blitzkrieg ของเยอรมันส่วนใหญ่ถูกกำหนดโดยการจัดการที่มีความสามารถของหน่วย Wehrmacht และการทำงานร่วมกันอย่างมีประสิทธิภาพระหว่างสาขาต่างๆ ของกองกำลังติดอาวุธ เป็นผลให้เมื่อเริ่มสงครามโลกครั้งที่สอง กองทัพเยอรมันมีจำนวนมากกว่าฝ่ายตรงข้ามเป็นเวลาสิบปีในเกณฑ์ต่างๆ เช่น คุณภาพของระบบการสื่อสาร การกำหนดเป้าหมาย และการบังคับบัญชาและการควบคุม ทั้งในเชิงเทคนิคและเชิงองค์กร
กลยุทธ์ที่ประสบความสำเร็จของ "กลุ่มการต่อสู้" ที่เกิดขึ้นจากหน่วย Wehrmacht ขึ้นอยู่กับงานในมือ การแนะนำการสื่อสารทางวิทยุอย่างกว้างขวาง - แม้แต่รถถัง T-I ที่ล้าสมัยก็จำเป็นต้องติดตั้งเครื่องรับวิทยุ VHF (ส่วนที่เหลือของรถถังเยอรมันซึ่งเริ่มต้นด้วย T-II แบบเบานั้นได้รับการติดตั้งสถานีวิทยุเต็มรูปแบบแล้ว); ในที่สุดก็ชัดเจนและในเวลาเดียวกันก็มีมาตรการที่แยบยลเช่นผู้ตรวจการจราจรทางอากาศ - ผู้สังเกตการณ์ของกองทัพบกพร้อมกองพันรถถัง!
ช่องว่างทั้งหมดเหล่านี้ช่วยประหยัดเวลาได้มากสำหรับหน่วย Wehrmacht ที่รุกล้ำ (และนำวันอันมีค่าไปจากศัตรู) ทำให้กองบัญชาการของเยอรมันสามารถแก้ไขปัญหาได้อย่างรวดเร็ว ตัดสินใจได้อย่างถูกต้อง และลดการสูญเสียกองทหารของตนลงอย่างมากในขณะเดียวกันก็ก่อให้เกิดผลสูงสุด สร้างความเสียหายให้กับศัตรู
ในสภาพปัจจุบัน ข้อมูลข่าวกรองคุณภาพสูง การสื่อสารอย่างต่อเนื่องและการกำหนดเป้าหมายที่แม่นยำจะอยู่ที่หัวหน้าหน่วยปฏิบัติการทางทหารใดๆ สงครามล่าสุดในอิรักและยูโกสลาเวียได้แสดงให้เห็นถึงประสิทธิภาพของกลยุทธ์นี้ - มีการสร้าง "โดมข้อมูล" ที่แข็งแกร่งขึ้นเหนือพื้นที่การต่อสู้ ซึ่งภายในนั้นควบคุมการเคลื่อนไหวและการสื่อสารทางวิทยุของฝ่ายตรงข้าม ซึ่งช่วยให้พวกเขาเปิดเผยแผนล่วงหน้าและ เลือกเป้าหมายที่มีลำดับความสำคัญสูงสุด ผลลัพธ์อันน่าสยดสยองนั้นชัดเจน: รัฐทั้งหมดถูกลบออกจากพื้นโลกโดยสูญเสียเพียงครั้งเดียวจากฝ่ายประชาธิปไตยของ NATO
ในการสร้าง "โดมข้อมูล" ที่มองไม่เห็นนั้นใช้ทั้งระบบลาดตระเวนดาวเทียมและเครื่องบินทั่วโลก: เครื่องบินลาดตระเวนที่มีคนขับและไร้คนขับ, เครื่องบิน AWACS, อุปกรณ์ลาดตระเวนอิเล็กทรอนิกส์, ทวนและเสาบัญชาการทางอากาศ … ตรงและตอบรับเป็นอย่างดี - คำสั่งจาก เพนตากอนสามารถนำไปใช้กับทหารแต่ละคนได้แบบเรียลไทม์
เป็นเรื่องน่าทึ่งมากที่ความสำเร็จของการปฏิบัติการขนาดใหญ่ที่เกี่ยวข้องกับบุคลากรหลายพันคนและยุทโธปกรณ์ทางทหารหลายร้อยหน่วย มักจะขึ้นอยู่กับปัจจัยที่ไม่ธรรมดาโดยสิ้นเชิงในท้ายที่สุด มีความสำคัญอย่างยิ่งในการจัดเตรียมและดำเนินการ ปฏิบัติการทางทหารใด ๆ เครื่องบินกำหนดเป้าหมายระยะไกล E-8 ของระบบ Joint STARS เป็นของปัจจัยดังกล่าว
สายตาที่เฉียบแหลมของกองทัพอเมริกัน
E-8 Joint STARS (Joint Surveillance Target Attack Radar System) เป็นระบบการเฝ้าระวังและกำหนดเป้าหมายระยะไกลของเครื่องบินที่ออกแบบมาเพื่อจดจำและจำแนกเป้าหมายภาคพื้นดินในเวลาใด ๆ ของวันในทุกสภาพอากาศรวมถึงการประสานงานของการสู้รบ และการแลกเปลี่ยนข้อมูลแบบสองทางกับกองกำลังภาคพื้นดินแบบเรียลไทม์ กองบัญชาการลาดตระเวนและอากาศรวมเข้าด้วยกัน
ในทางเทคนิคแล้ว E-8 เป็นการตีความของเครื่องบินโดยสารโบอิ้ง 707 รุ่นเก่าที่มีการออกแบบภายในใหม่ทั้งหมด และส่วนท้องส่วนท้อง 8 เมตรที่ซ่อนเรดาร์แบบแบ่งระยะแบบมัลติฟังก์ชั่น AN / APY-3 เครื่องบิน E-8 ไม่ได้ถูกจำแนกตามลักษณะการบินที่บันทึกไว้ ไม่ได้มีไว้สำหรับการรบทางอากาศ และมักจะทำการเฝ้าระวังโดยไม่ต้องเข้าไปในเขตต่อสู้และไม่ถูกยิงจากพื้นดิน
ลักษณะการทำงานหลัก E-8 ร่วม STARS
น้ำหนักเปล่า - 77 ตัน
น้ำหนักสูงสุด บินขึ้น - 152 ตัน, ลูกทีม:
- มาตรฐาน: นักบิน 3 คน เจ้าหน้าที่ควบคุมการรบประมาณ 18 คน
- สำหรับภารกิจที่ยาวนาน: นักบิน 6 คน ผู้ปฏิบัติงาน 28 คน และเจ้าหน้าที่ควบคุมการต่อสู้
ความเร็วในการล่องเรือ - 0, 84M
เพดาน - 13,000 ม.
ระยะเวลาการลาดตระเวน:
- โดยไม่ต้องเติมน้ำมัน 9 ชั่วโมง
- เติมน้ำมันได้นานถึง 20 ชม.
ต้นทุนต่อหน่วย 225-240 ล้านดอลลาร์ในปี 2541
ตามที่นักพัฒนา (Nortrop Grumman) การบินต่อสู้มาตรฐานของ E-8 "G-Stars" เป็นไปตามสถานการณ์ต่อไปนี้: เครื่องบินค่อยๆ loiters ในระยะทาง 200-250 กม. จากเขตการต่อสู้ เรดาร์ช่องรับแสงสังเคราะห์หน้าท้อง (กล่าวอีกนัยหนึ่ง เรดาร์เฉพาะสำหรับการทำแผนที่และค้นหาเป้าหมายโดยเทียบกับพื้นหลังของโลก) จะสแกนการบรรเทาที่อยู่ใต้มุมที่มุ่งหน้าไป ในขณะที่ความกว้างของลำแสงคือ 120 ° และพื้นที่ที่เรดาร์สามารถครอบคลุมได้ ถึง 50,000 ตารางเมตร กม. ของพื้นผิวโลก! โดยรวมแล้ว เรดาร์มีโหมดการทำงานหลัก 5 โหมด ได้แก่ มุมมองมุมกว้าง การทำแผนที่ การค้นหาวัตถุที่อยู่กับที่ การค้นหาวัตถุที่กำลังเคลื่อนที่ในโหมด Doppler และการกำหนดเส้นทาง การจัดประเภทเป้าหมาย
นอกจากนี้ บนเครื่องบินยังมีกล้อง MS-177 สำหรับการสังเกตวัตถุที่น่าสนใจแบบเรียลไทม์ด้วยสายตา ศูนย์การลาดตระเวนสามารถตรวจจับ จำแนก และคุ้มกันเป้าหมายภาคพื้นดินได้มากถึง 600 จุดโดยอัตโนมัติ (รถหุ้มเกราะ ยานพาหนะ วัตถุที่อยู่กับที่)
หลังจากได้รับข้อมูลที่จำเป็นทั้งหมดเกี่ยวกับการวางกำลังกองกำลังภาคพื้นดินของศัตรูและที่ตั้งของหน่วยทหารแล้ว ผู้ปฏิบัติงานจะต้องประเมินสถานการณ์ กำหนดทิศทางของการโจมตี และเปิดเผยความตั้งใจของศัตรู ข้อมูลที่จำเป็นทั้งหมดสามารถส่งไปยังผู้บังคับบัญชาของหน่วยภาคพื้นดินได้แบบเรียลไทม์ (ลงไปยังแต่ละรถถัง) ใครๆ ก็จินตนาการได้ว่าเจ้าหน้าที่ 18 นายบนยาน JStars กำลังเล่นเกมคอมพิวเตอร์ที่น่าตื่นเต้น ซึ่งแทนที่จะใช้ "รถถัง" เสมือน ยานรบจริงที่มีลูกเรือที่มีชีวิตขับรถข้ามสนามรบ
แน่นอน ลูกเรือของเครื่องบินไม่สามารถมีอิทธิพลต่อเส้นทางของสงครามในพื้นที่ได้อย่างสมบูรณ์ - ไม่เช่นนั้น อาจทำให้ปุ่ม "k" บนแป้นพิมพ์สับสนด้วยปุ่ม "n" คุณสามารถส่งกองกำลังไปยังอิหร่านแทนอิรักได้โดยไม่ได้ตั้งใจ. แต่อย่างไรก็ตาม ความสามารถของผู้เชี่ยวชาญเหล่านี้รวมถึงการประสานงานของการกระทำของกองกำลังภาคพื้นดิน การออกคำแนะนำ ข่าวกรอง และคำเตือนเกี่ยวกับภัยคุกคามที่อาจเกิดขึ้น ตัวอย่างเช่น เกี่ยวกับความก้าวหน้าของเสารถถังศัตรูในทิศทางของพวกเขา
เป็นที่น่าสังเกตว่า E-8 เป็นหนึ่งในองค์ประกอบของระบบ JStars ซึ่งนอกเหนือจากเครื่องบินสังเกตการณ์ระยะไกลและกำหนดเป้าหมายแล้ว ยังรวมถึงระบบลาดตระเวนทางอิเล็กทรอนิกส์ภาคพื้นดินของกองทัพบกและโดรนลาดตระเวนไร้คนขับ
แม้จะมีความมหัศจรรย์และอัลกอริธึมการทำงานที่ซับซ้อนมากเกินไป แต่ในความเป็นจริง "G. Stars" เป็นการพัฒนาที่เก่าแก่อย่างแท้จริง นำประวัติศาสตร์ย้อนไปถึงปี 1982 เมื่อความฝันของกองทัพอเมริกันและกองทัพอากาศเกี่ยวกับการสร้างเป้าหมายระยะไกล ในที่สุดเครื่องบินและการควบคุมกองกำลังภาคพื้นดินก็เข้าสู่ขั้นตอนของโครงการที่มีความหมาย … E-8 "G-Stars" ลำแรกเริ่มขึ้นเมื่อ 24 ปีที่แล้ว - 22 ธันวาคม 2531 และสามปีต่อมา ในเดือนมกราคม 1991 JStars สองคนเข้าร่วมในสงครามอ่าว โดยปฏิบัติการจากฐานทัพอากาศในซาอุดิอาระเบีย โดยธรรมชาติแล้ว ในภูมิประเทศทะเลทราย พวกเขาพิสูจน์ตัวเองได้อย่างยอดเยี่ยม - การก่อกวน 49 ครั้ง, การลาดตระเวน 500 ชั่วโมงในแนวหน้า
ครั้งต่อไปที่ "G Stars" ปรากฏตัวบนท้องฟ้าเหนือคาบสมุทรบอลข่านในปี 1995 95 ก่อกวนในการลาดตระเวน เข้าร่วมในสงคราม NATO กับยูโกสลาเวียยืนยันการรุกรานอิรัก (2003) - การก่อกวน 1,000 ครั้ง ตามคำร้องขอของสหประชาชาติ "G-Stars" ถูกใช้ซ้ำแล้วซ้ำอีกเพื่อติดตามสถานการณ์ในเกาหลีเหนือ และถูกใช้เป็นครั้งคราวในอาณาเขตของอัฟกานิสถาน
สุดท้าย - 17 ติดต่อกัน - "G Stars" เข้ารับการรักษาในกองทัพอากาศในปี 2548 กว่า 20 ปีของการดำเนินงานไม่มีรถยนต์ประเภทนี้สูญหาย ชาวอเมริกันอ้างถึงข้อมูลต่อไปนี้เกี่ยวกับการใช้การต่อสู้: ในช่วงปี 2544 ถึง 2554G Stars ได้บิน 5,200 ภารกิจลาดตระเวนในส่วนต่างๆ ของโลก โดยใช้เวลาบินกว่า 10 ปี รวม 63,000 ชั่วโมงบิน
นี่คือเครื่องจักรที่ไม่ธรรมดา นั่นคือ "อัศวินแห่งเสื้อคลุมและกริช" ตัวจริง ซึ่งยังคงอยู่เบื้องหลังของข่าวทางโทรทัศน์ ในขณะที่เกือบจะมีบทบาทสำคัญในการปฏิบัติการทางทหาร
แน่นอนคุณมีคำถาม: มีอะนาล็อกในประเทศของ "G-Stars" หรือไม่? เป็นการยากที่จะตอบคำถามนี้โดยตรง - ในกองทัพอากาศรัสเซียตั้งแต่ปลายทศวรรษที่ 60 ฉันได้บินหน่วยข่าวกรองวิทยุ IL-20 และเครื่องบินสงครามอิเล็กทรอนิกส์ (เนื่องจากเดาไม่ยาก - บนพื้นฐานของ สายการบินผู้โดยสารเทอร์โบพร็อพ Il-18 ที่รู้จักกันดี) เช่นเดียวกับเครื่องบินบังคับบัญชาอากาศ สถานี Il-22 (อีกรุ่นหนึ่งของ Il-18) และ VKP Il-80 ที่ทันสมัย (อิงจากเครื่องบินโดยสาร Il-86 ลำตัวกว้าง). ในทางกลับกัน ไม่มีเครื่องบินลำใดที่แตกต่างจาก G-Stars อย่างสิ้นเชิง: Il-20 นั้นล้าสมัยทางศีลธรรมและทางร่างกาย และ Il-80 ใหม่ทำหน้าที่เป็นฐานบัญชาการทางอากาศเท่านั้น (ออกแบบมาเพื่อประสานงานกองกำลังใน เหตุการณ์สงครามนิวเคลียร์)
นอกจากนี้ยังเป็นที่น่าสังเกตว่า Tu-214R ซึ่งเป็นเครื่องบินสอดแนมอิเล็กทรอนิกส์และออปติคัลอิเล็กทรอนิกส์ที่มีเรดาร์สองดวงและเรดาร์สแกนด้านข้าง (มีกำหนดจะเข้าประจำการในปีหน้า) มันคือ "นก" ตัวนี้ที่ถูกมองเห็นเหนือทะเลญี่ปุ่นเมื่อต้นเดือนธันวาคม 2555
ในที่สุด Tu-214ON ใหม่ก็คือ "ท้องฟ้าเปิด" เครื่องบินพิเศษสำหรับการเฝ้าระวังทางอากาศ ซึ่งสร้างขึ้นเป็นพิเศษภายใต้กรอบสนธิสัญญาระหว่างประเทศว่าด้วยท้องฟ้าเปิดสำหรับเที่ยวบินในน่านฟ้าของประเทศที่เข้าร่วมในสนธิสัญญา ศูนย์เฝ้าระวังการบินบนเครื่องบินประกอบด้วยเรดาร์มองข้าง กล้องอินฟราเรด และอุปกรณ์ถ่ายภาพทางอากาศ มีสถานที่ทำงานสำหรับผู้ประกอบการ 5 ราย
อย่างไรก็ตาม ทั้งหมดนี้มีความคล้ายคลึงกับการกำหนดเป้าหมายระยะไกล E-8 และควบคุมเครื่องบินรบเพียงเล็กน้อย และใครจะรู้ บางทีในขณะที่คุณกำลังอ่านข้อความนี้ กล้องของเครื่องบิน G-Stars ที่บินใกล้ชายแดนรัสเซียกำลังมองเข้าไปในหน้าต่างของคุณอย่างตั้งใจ