… ใต้ปีกของอิรักที่ถูกทำลายโดยสงคราม ผลของการทิ้งระเบิดครั้งล่าสุดโดยเครื่องบินของ NATO นั้นมองเห็นได้ทุกที่: พื้นผิวของทะเลทรายเต็มไปด้วยหลุมอุกกาบาตนับไม่ถ้วน และเศษของรถยนต์และรถถังถูกเผาบนซาก ถนน ทุ่งโอเอซิสที่บานสะพรั่งในเมืองต่างๆ ได้กลายมาเป็นซากปรักหักพังที่มีฝุ่นปกคลุม ขอบฟ้าถูกปกคลุมไปด้วยหมอกควันอันน่ากลัวจากบ่อน้ำมันที่กำลังลุกไหม้
ในช่วงฤดูหนาวปี 1991 เครื่องบินจู่โจมทางยุทธวิธีได้พิสูจน์ความสามารถในการสู้รบระดับสูงอีกครั้ง ด้วยการใช้กระสุนที่มีความแม่นยำสูง เครื่องบินขับไล่ทิ้งระเบิดทำให้ประเทศเป็นอัมพาตอย่างสมบูรณ์ภายใน 30 วันของการวางระเบิดต่อเนื่อง ยานเกราะเอนกประสงค์ F-16, F-15E, F-111 และ F / A-18 สร้างความเสียหายได้มากกว่า B-52 ที่มีไขมันหน้าท้องและยานล่องหนที่น่าอับอายหลายเท่า
ในบรรดายานพาหนะโจมตีเอนกประสงค์จากต่างประเทศ เอฟ-15อี "สไตรค์อีเกิล" กำลังมีความสำคัญมากขึ้นเรื่อย ๆ - หลังจากประสบความสำเร็จในการเปิดตัวในปฏิบัติการพายุทะเลทราย "สไตรค์อีเกิล" ก่ออาชญากรรมบนดินแดนยูโกสลาเวียเพื่อกลับไปยังอ่าวเปอร์เซีย (2546)) คราวนี้ F-15E กลายเป็นกำลังหลักของการบิน: ด้วยภาระการรบที่แข็งแกร่งและอุปกรณ์การเล็งที่สมบูรณ์แบบ F-15E สามารถค้นหาและทำลายเป้าหมายที่ยากที่สุดได้
แนวคิดในการสร้างเครื่องบินจู่โจมสากลนั้นมีความเกี่ยวข้องไม่เพียง แต่ในต่างประเทศเท่านั้น ย้อนกลับไปในช่วงกลางยุค 80 ที่ OKB im. บน. Sukhoi เริ่มทำงานในการสร้างยานพาหนะจู่โจมรุ่นที่ 4 ใหม่โดยใช้เครื่องบินรบ Su-27 โครงการที่มีชื่อรหัสว่า T-10B ได้ถูกนำไปใช้เป็นเครื่องบินทิ้งระเบิดแนวหน้า Su-34 เนื่องจากการเปลี่ยนแปลงทางการเมืองและเศรษฐกิจที่รู้จักกันดีที่เกิดขึ้นในบ้านเกิดของเรา การผลิต Su-34 ต่อเนื่องเริ่มขึ้นเมื่อไม่กี่ปีที่ผ่านมา ตอนนี้ เครื่องบินทิ้งระเบิดใหม่ค่อยๆ เข้ามาแทนที่เครื่องบินของ Su-24 รุ่นก่อน โพสต์การต่อสู้ หวังว่าในอนาคตอันใกล้นี้ Su-34 จะกลายเป็นเครื่องบินหลักของเครื่องบินทิ้งระเบิดแนวหน้าของกองทัพอากาศรัสเซียและการปรับเปลี่ยนการส่งออกจะได้รับการยอมรับอย่างกว้างขวางในตลาดโลก
เครื่องจักรสองเครื่องที่แตกต่างกันโดยสิ้นเชิง คือ Su-34 และ F-15E มุ่งเน้นไปที่การปฏิบัติงานเดียวกัน รถคันไหนที่สมบูรณ์แบบกว่ากัน? และโดยทั่วไปแล้ว ถูกต้องหรือไม่ที่จะเปรียบเทียบ Su-34 กับ F-15E เราจะพยายามตอบคำถามเหล่านี้
สายเลือดของฮีโร่
ขนาบข้าง
เครื่องบินรบเอนกประสงค์ที่คล่องแคล่วว่องไวสูงพร้อมคุณสมบัติการบินที่ไม่มีใครเทียบได้ Su-27 นำไม้ลอยไปสู่ระดับใหม่ เปิดโหมดการบินที่ก่อนหน้านี้ไม่สามารถทำได้ในการบิน ผู้เชี่ยวชาญทั้งในและต่างประเทศยอมรับว่าเครื่องบินลำนี้มีรูปแบบแอโรไดนามิกที่ดีที่สุดสำหรับวันนี้ ด้วยการจัดวางที่ครบถ้วนและความไม่เสถียรทางสถิตที่รวมอยู่ในการออกแบบ เครื่องบินรบ Su-27 ได้รับความเหนือกว่าในการสู้รบประชิดศัตรูทางอากาศ
ยีนนักฆ่า นักฆ่าที่ได้รับการยืนยันด้วยชัยชนะทางอากาศที่ยืนยันแล้ว 104 ครั้ง เครื่องบินลำแรกของโลกในรุ่นที่สี่ ซึ่งสิบปีก่อนการมาถึงของ Su-27 เป็นผู้ปกครองท้องฟ้าที่ไม่มีปัญหา ใครก็ตามที่กล้าท้าทาย F-15 จะถูกเพิ่มเข้าไปในรายการถ้วยรางวัล Igla ทันที
ซู-34
เรือลาดตระเวนหุ้มเกราะความเร็วเหนือเสียงที่ออกแบบมาสำหรับการจู่โจมที่ระดับความสูงต่ำอย่างบ้าคลั่งในตำแหน่งศัตรู ยานเกราะจู่โจมอันทรงพลังที่มีพื้นฐานมาจากเครื่องบินรบที่เชี่ยวชาญในการทำลายเป้าหมายที่ได้รับการปกป้องสูงทั้งกลางวันและกลางคืน ในหมอกที่หนาแน่นที่สุดและพายุฝนฟ้าคะนองรุนแรง ในสภาพของการติดขัดทางอิเล็กทรอนิกส์อันทรงพลังและการป้องกันทางอากาศแบบหลายชั้น
Su-34 ได้รวมประสบการณ์การใช้ยานรบจู่โจมเข้าไว้ด้วยกันในความขัดแย้งในท้องถิ่น เป็นครั้งแรกในประวัติศาสตร์การบิน ห้องนักบินของเครื่องบินทิ้งระเบิดแนวหน้าถูกสร้างขึ้นในรูปแบบของแคปซูลหุ้มเกราะที่ทนทาน ลูกเรือและหน่วยที่สำคัญที่สุดของเครื่องบินถูกหุ้มด้วยเกราะไททาเนียมที่มีความหนาไม่เกิน 17 มม.
แม้จะมีข้อสงสัยของผู้เชี่ยวชาญหลายคนเกี่ยวกับความเหมาะสมของการป้องกันดังกล่าวในเครื่องบินสมัยใหม่ (กระสุนของปืนกล DShK เจาะเกราะเหล็ก 20 มม. จากระยะ 500 ม. กระสุนของปืนต่อต้านอากาศยานอัตโนมัติ 23 มม. ฉีกชุดเกราะดังกล่าวเป็นชิ้นเล็กชิ้นน้อยในระยะทางหนึ่งกิโลเมตรและเกี่ยวกับปัจจัยความเสียหายของหัวรบของขีปนาวุธต่อต้านอากาศยานที่ควรค่าแก่การกล่าวขวัญ) - แม้จะมีข้อสงสัยทั้งหมดนี้เกราะก็ปกป้องเครื่องบินจากกระสุนจรจัดจากอาวุธขนาดเล็กได้อย่างน่าเชื่อถือซึ่งเพิ่มขึ้น ความอยู่รอดของเครื่องจักรในเที่ยวบินระดับความสูงต่ำเหนือดินแดนของศัตรู
คุณลักษณะเฉพาะของ Su-34 คือการปรากฏตัวของเรดาร์ที่สองสำหรับการดูซีกโลกด้านหลัง - ระบบจะเตือนลูกเรือเกี่ยวกับภัยคุกคามในเวลาและหากจำเป็นจะตอบโต้ด้วยขีปนาวุธนำวิถีเพื่อพยายาม นักสู้ศัตรูที่จะตี "แห้ง" ที่ด้านหลัง
กระแสน้ำวนปั่นป่วนรุนแรงและลมกระโชกแรงใกล้พื้นดินจะไม่สามารถป้องกันลูกเรือจากการทำภารกิจรบได้สำเร็จ - อุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ที่ละเอียดอ่อนของ Su-34 จะกำหนดการเพิ่มของบรรทุกและหางแนวนอนด้านหน้าของเครื่องบินจะมาถึง ด้วยความช่วยเหลือของนักบิน ระบบจะดูดซับปรากฏการณ์แอโรไดนามิกที่เป็นอันตรายโดยอัตโนมัติ
เครื่องหมายการค้าของ Su-34 คือห้องนักบินแบบสองที่นั่งซึ่งนักบินและผู้บังคับบัญชาไม่ "หายใจทางด้านหลังศีรษะ" ให้กันและกัน แต่นั่ง "ไหล่ถึงไหล่" - โซลูชันนี้ช่วยปรับปรุงการยศาสตร์ของสถานที่ทำงานและทำให้ง่ายขึ้น ปฏิสัมพันธ์ระหว่างสมาชิกลูกเรือ ห้องนักบิน "แห้ง" มีทุกสิ่งที่จำเป็นสำหรับการโจมตีทางไกล - มีห้องน้ำและครัวขนาดเล็กพร้อมเตาไมโครเวฟบนเครื่อง มีพื้นที่เพียงพอสำหรับการพักผ่อนในห้องนักบิน - หนึ่งในลูกเรือสามารถ งีบบนพื้นระหว่างที่นั่ง
อุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์อัจฉริยะนำเครื่องบินไปยังเป้าหมายโดยอิสระ นักบินดับความหิวและนั่งสบายในห้องนักบินกว้างขวางอันอบอุ่นในที่นั่งขับ K-36DM ที่สะดวกสบาย … ไอดีล! แม้จะมีคำพูดที่กัดกร่อนเกี่ยวกับความต้องการสิ่งอำนวยความสะดวกดังกล่าวบนเครื่องบินทิ้งระเบิดแนวหน้า แต่ภารกิจการต่อสู้ซึ่งใช้เวลามากที่สุด 2-3 ชั่วโมงสิ่งที่ผิดกับความจริงที่ว่านักออกแบบสามารถให้มาตรการที่ไม่เคยมีมาก่อนเพื่อความสะดวก ของลูกเรือ? ในทางกลับกัน หากนักบินนั่งอยู่ในห้องนักบินที่คับแคบและคับแคบ การพูดคุยก็เริ่มขึ้นว่าวิศวกรไม่สนใจเรื่องการยศาสตร์เลย
แล้วอาวุธล่ะ? อะไรจะทำให้เครื่องบินทิ้งระเบิดแนวหน้ารัสเซียของ "ศัตรูที่น่าจะเป็น" พอใจ? โหลดการรบแปดตันบนจุดแข็งภายนอก 12 จุด ปืนใหญ่อากาศยานขนาด 30 มม. ในตัว อาวุธหลากหลายประเภท: ระเบิดอิสระและขีปนาวุธไร้สารตะกั่ว ระบบอาวุธความแม่นยำสูงที่สร้างจากระเบิดทางอากาศที่แก้ไขแล้ว และขีปนาวุธอากาศสู่พื้นผิวที่มีน้ำหนักและวัตถุประสงค์ที่หลากหลาย
นอกจากอาวุธจู่โจมแล้ว เครื่องบินยังสามารถบรรทุกตู้คอนเทนเนอร์สงครามอิเล็กทรอนิกส์ ถังเชื้อเพลิงแบบแขวน คอนเทนเนอร์สินค้าขนาดเล็ก และอาวุธอากาศยานสำหรับการต่อสู้ทางอากาศ โดยทั่วไปแล้วจะคล้ายกับเครื่องบินขับไล่ Su-27 บนโหนดภายนอก เช่น 8 ขนาดกลาง- ขีปนาวุธ RVV-AE
แม้จะมีอายุการใช้งานสั้น แต่ Su-34 ก็มีโอกาสเข้าร่วมในการสู้รบที่แท้จริงแล้ว ในช่วงสงคราม "สามแปด" Su-34 ของกองทัพอากาศรัสเซียถูกใช้เพื่อทำสงครามอิเล็กทรอนิกส์เหนือตำแหน่งจอร์เจีย ในระหว่างการก่อกวนครั้งหนึ่ง เขาทำลายสถานีเรดาร์หลัก 36D6-M ใกล้หมู่บ้าน Shavshvebi ด้วยขีปนาวุธต่อต้านเรดาร์ X-31P ซึ่งทำให้ระบบป้องกันภัยทางอากาศของจอร์เจียเป็นอัมพาต
เอฟ-15อี "สไตรค์อีเกิล"
สไตรค์อีเกิลเป็นยานพาหนะที่มีการโต้เถียงกันเป็นส่วนใหญ่ มักเรียกกันว่านักสู้หลายบทบาท อนิจจา นี่เป็นภาพลวงตา: อันที่จริง F-15E เป็นเครื่องบินโจมตีที่ทรงพลังซึ่งมุ่งเป้าไปที่การทำลายเป้าหมายภาคพื้นดิน หากต้องการเรียกจอบว่าจอบ เอฟ-15อีเป็นเครื่องบินทิ้งระเบิดแนวหน้า (ยุทธวิธี) - เลือกชื่อตามที่คุณต้องการ ฉันมีเหตุผลที่ดีพอสมควรสำหรับคะแนนนี้:
1.คำแถลงที่ว่า F-15E ได้รับมอบหมายให้ประจำหน่วยรบของกองทัพอากาศสหรัฐฯ พิสูจน์ได้ว่าไม่มีอะไรแน่นอน ตัวอย่างเช่น หน่วยรบพร้อมด้วย F-15E รวมถึงเครื่องบินโจมตีต่อต้านรถถัง A-10 Thunderbolt ขัดแย้ง? หรือความลับที่ไร้ความหมาย?
2. เครื่องบินทิ้งระเบิดทางยุทธวิธี (ย้ำ: เครื่องบินทิ้งระเบิด!) F-15E สามารถใช้กระสุนจากอากาศสู่พื้นได้กว้างที่สุดในโลก รวมไปถึง:
- ระเบิดแบบมีไกด์และแบบไม่มีไกด์ที่มีน้ำหนักมากถึง 5,000 ปอนด์ (2270 กก.)
- สายกระสุน JDAM (ชุดอุปกรณ์ GPS ที่เปลี่ยนระเบิดอิสระให้เป็นอาวุธที่มีความแม่นยำ)
- อาวุธยุทโธปกรณ์คลัสเตอร์ CBU สามประเภท
- ขีปนาวุธนำวิถี AGM-65 "Mavrik", AGM-130 หนักและ AGM-158
- ขีปนาวุธต่อต้านเรือ "ฉมวก"
- ขีปนาวุธต่อต้านเรดาร์ HARM
- อาวุธนิวเคลียร์ทางยุทธวิธี - ระเบิด B61 พร้อมหัวรบแปดประเภทที่มีความสามารถหลากหลายสำหรับการทำลายเป้าหมายที่มีการป้องกันอย่างสูง ในกรณีที่
3. ลูกเรือสองคน ความสามารถในการบินที่ระดับความสูงต่ำเป็นพิเศษในโหมดการติดตามภูมิประเทศ สถานีเรดาร์ที่ปรับให้เหมาะสมสำหรับการตรวจจับเป้าหมายภาคพื้นดิน องค์ประกอบระบบกันสะเทือน 10,400 กก. (ระเบิด ถังเชื้อเพลิง ระบบการมองเห็นและระบบนำทาง) - จากตำแหน่งเหล่านี้ คุณต้องดูที่เครื่องบิน
4. สุดท้ายนี้ ประสบการณ์การใช้เอฟ-15อีทำให้ไม่ต้องสงสัย หน้าเราคือเครื่องบินทิ้งระเบิด ปลอมตัวเป็นนักสู้อย่างเขินอาย เส้นทางนองเลือดอันน่าสยดสยองทอดยาวสำหรับ "Strike Eagle" ผ่านภูเขาของอัฟกานิสถานและเมโสโปเตเมียที่อุดมด้วยน้ำมัน ผ่านปาเลสไตน์ คาบสมุทรบอลข่าน และลิเบีย … เฉพาะในฤดูหนาวปี 1991 ในอิรัก และอีก 24 "การทดลอง" F- 15E บิน 2142 ก่อกวน! Strike Needles ทำงานอะไรในอิรัก? พวกเขามีส่วนร่วมในการค้นหาและทำลายเป้าหมายภาคพื้นดินที่สำคัญ: ตำแหน่งขีปนาวุธของ "Scuds", ฐานบัญชาการ, ขบวน, ระบบขีปนาวุธต่อต้านอากาศยานซึ่งรอดชีวิตโดยบังเอิญหลังจากการโจมตีโดย "Tomahawks" ที่ทำให้หูหนวก
จุดแข็งของ Strike Eagle ในตู้คอนเทนเนอร์ที่แขวนอยู่ อย่างแรกเลยคือ LANTIRN (Low Altitude Navigation and Targeting Infrared for Night) ระบบการมองเห็นและการนำทาง ซึ่งขยายแสงของดวงดาว 25,000 เท่า ในแง่เทคนิค ระบบประกอบด้วยหน่วยอิเล็กทรอนิกส์สองหน่วย - การนำทาง AN / AAQ-13 และการมองเห็น AN / AAQ-14 ซึ่งเป็นข้อมูลที่ฉายบนตัวบ่งชี้กระจกหน้ารถห้องนักบิน น้ำหนักของตู้สินค้าแต่ละตู้ไม่เกิน 200 กก. ตัวนำทางประกอบด้วยกล้องถ่ายภาพความร้อนและเรดาร์สำหรับติดตามภูมิประเทศ ช่องที่มองเห็นคือเครื่องถ่ายภาพความร้อนที่มีความละเอียดสูงเพิ่มเติม เครื่องตรวจวัดระยะด้วยเลเซอร์ และเซ็นเซอร์ติดตามเป้าหมาย ทั้งหมดนี้ทำให้ "Strike Eagle" ทำการขว้างด้วยความเร็วสูงที่ระดับความสูงต่ำพิเศษ (30-70 ม. ขึ้นอยู่กับภูมิประเทศ) ตรวจจับและทำลายเป้าหมายจุดได้ตลอดเวลาของวันและในทุกสภาพอากาศ
LANTIRN เป็นคุณลักษณะที่ขาดไม่ได้ของเครื่องบินกองทัพอากาศสหรัฐฯ ส่วนใหญ่ที่ทำงานในพื้นที่ขัดแย้ง - นอกจาก F-15E แล้ว การดัดแปลงล่าสุดของ F-16 ยังติดตั้งระบบที่ซับซ้อนนี้ แต่ Strike Eagle ยังมีคุณสมบัติพิเศษบางอย่าง เช่น เรดาร์ APG-70 ที่มีความละเอียดสูงในการตรวจจับวัตถุบนพื้น: ที่ระยะ 300 กม. ความละเอียด 38 ม. (ซึ่งก็เพียงพอที่จะสังเกตเห็นการโค้งงอในช่องแม่น้ำ หรืออาคารที่ตัดกันในพื้นที่การพัฒนาเมือง) จากระยะทาง 30 กม. ความละเอียดของเรดาร์ Strike Needle จะเพิ่มขึ้นเป็น 2.5 ม. - เป้าหมายจุดใดก็ได้ที่มองเห็นได้ คุณลักษณะอีกประการของ APG-70 คือความสามารถในการทำแผนที่ภูมิประเทศพื้นฐาน ในขณะที่ "ภาพ" ยังคงรักษาคุณภาพที่เพียงพอไว้ได้ แม้ว่าจะมีการหลบหลีกด้วยการบรรทุกเกินพิกัดหลายครั้ง
20 ปีผ่านไป และ APG-70 ที่มีเสาอากาศแบบ slotted ล้าสมัยแล้ว - ปัจจุบันเรดาร์เก่ากำลังถูกแทนที่ด้วย APG-82 ที่มีแนวโน้มว่าจะดี Strike Needles เป็นเครื่องบินทิ้งระเบิดทางยุทธวิธีเพียงลำเดียวในโลกที่ติดตั้งเรดาร์แบบค่อยเป็นค่อยไป
ตัวแทนของกองทัพอากาศสหรัฐฯ เน้นย้ำว่า F-15E ถูกสร้างขึ้นโดยเฉพาะสำหรับการปฏิบัติการในสภาพการป้องกันภัยทางอากาศของศัตรูที่แข็งแกร่ง และในกรณีที่สถานการณ์แย่ลง ก็สามารถยืนหยัดเพื่อตนเองในการรบทางอากาศได้อย่างอิสระ - การเปลี่ยนแปลงความเชี่ยวชาญพิเศษของเครื่องบินมีผลเพียงเล็กน้อยต่อคุณภาพของเครื่องบินขับไล่ Strike Eagle ยังคงสามารถบรรทุกและใช้ขีปนาวุธอากาศสู่อากาศระยะสั้นและระยะกลาง รวมถึง AIM-120 (ขีปนาวุธที่ชื่นชอบของเครื่องบินรบ F-15 ซึ่งปกติแล้วจะเป็นการฝึกซ้อมระดับนานาชาติ ผู้แทนของกองทัพอากาศต่างประเทศจะถูกถาม ห้ามใช้อาวุธเหล่านี้ มิฉะนั้น การต่อสู้ทางอากาศจะสิ้นสุดลงก่อนที่จะเริ่มด้วยซ้ำ)
ลักษณะการบินของนักสู้เพื่อให้ได้อากาศที่เหนือกว่ายังคงได้รับการเก็บรักษาไว้ - อัตราการปีนของ Strike Eagle ถึง 250 m / s และความเร็วสูงสุดที่ไม่มีระบบกันสะเทือนเกิน 2.5 เท่าของความเร็วเสียง (2650 km / h) แน่นอนว่าสิ่งนี้ไม่มีส่วนเกี่ยวข้องกับการแสดง "งานหลัก" ของเขาเพียงเล็กน้อย - ที่ระดับความสูงต่ำมาก แขวนด้วยกลุ่มระเบิด "Strike Eagle" เช่น Su-34 บินด้วยความเร็วทรานโซนิก
ลักษณะการต่อสู้ที่สูงและความเก่งกาจของ Strike Needle ทำให้ได้รับความนิยมในตลาดอาวุธระหว่างประเทศ นอกจากกองทัพอากาศสหรัฐแล้ว "Strike Eagle" ที่มีราคาแพงและซับซ้อนยังถูกอิสราเอลใช้ประโยชน์อย่างจำกัด (25 คัน, ดัดแปลง F-15I "Thunder"), เสียหายจากน้ำมันและความยิ่งใหญ่ของตัวเองในซาอุดิอาระเบีย (84 คัน, การดัดแปลง F- 15S) และนครรัฐของสิงคโปร์ (รถยนต์ดัดแปลง F-15SG 24 คัน) - อย่างไรก็ตาม ประเทศเล็ก ๆ แห่งนี้มีกองทัพอากาศขนาดใหญ่อย่างแท้จริง - เครื่องบินรบที่ทันสมัยที่สุดมากกว่า 100 ลำในขณะที่พื้นที่ของสิงคโปร์คือ เล็กกว่าพื้นที่มอสโก 4 เท่า! ผู้ดำเนินการ F-15E อีกรายคือเกาหลีใต้ - ในปี 2545 แม้จะมีส่วนร่วมของ "ผู้ทรงคุณวุฒิ" เช่น Eurofighter Typhoon, Dassault Rafale และ Su-35 การประกวดราคาจัดหาเครื่องบินรบ 40 ลำยังคงได้รับรางวัล "Strike Eagle" (ดัดแปลงเกาหลี F-15K).
จะเห็นได้อย่างชัดเจนว่าการปรับเปลี่ยนเครื่องบินทิ้งระเบิดทางยุทธวิธี "ระดับบนสุด" นั้นได้รับคำสั่งจากพันธมิตรที่ร่ำรวยที่สุดของสหรัฐอเมริกาเท่านั้น ประเทศ NATO ในยุโรปขนาดเล็กต้องการซื้อ F-16 ที่ค่อนข้างถูก การบินของนาโต้ส่วนใหญ่มักต้องดำเนินการในความขัดแย้งในท้องถิ่นซึ่งไม่มีการป้องกันทางอากาศที่ทรงพลัง และเครื่องบินข้าศึกถูกทำลายที่สนามบิน เมื่อใช้ตู้คอนเทนเนอร์แบบแขวนกับอุปกรณ์การมองเห็นและการนำทาง ความแตกต่างระหว่าง F-15E และ F-16 Block 60 ในสภาพดังกล่าวไม่ใช่ปัจจัยพื้นฐาน และ F-16 มีราคาเพียงครึ่งเดียว แม้ว่าการสนทนาเกี่ยวกับการออมจะเหมาะสมแค่ไหน แต่ถ้ามีเพียงชุดคอนเทนเนอร์ LANTIRN มีราคา 5 ล้านดอลลาร์!
ผลลัพธ์ของการต่อสู้ทางจดหมาย
เครื่องบินทิ้งระเบิดแนวหน้าของรัสเซียถูกสร้างขึ้นจากการทบทวนทั่วโลกของเครื่องบินขับไล่ Su-27 แม้จะมีความคล้ายคลึงกันภายนอกที่ชัดเจน แต่องค์ประกอบโครงสร้างของ Su-34 ก็เป็นรายละเอียดใหม่ทั้งหมด ห้องโดยสารหุ้มเกราะ แชสซีส์ ระบบอิเล็กทรอนิกส์ในอากาศ … แท้จริงทุกอย่างเปลี่ยนไปแล้ว แนวราบด้านหน้าปรากฏขึ้น แต่แนวท้องและช่องรับอากาศที่ปรับได้ของเครื่องยนต์หายไป เมื่อสร้างเครื่องบินทิ้งระเบิด Su-34 ที่มีแนวโน้มจะพิจารณาผลของความขัดแย้งในท้องถิ่นเมื่อเร็ว ๆ นี้ด้วยเหตุนี้เครื่องบินจู่โจมที่ทรงพลังและสมดุลก็ปรากฏขึ้น
อเมริกันเอฟ-15อีเป็นเอฟ-15ดีที่ประสบความสำเร็จอย่างกะทันหันโดยอิงจากเครื่องบินขับไล่ต่อเนื่อง หรือมากกว่าเอฟ-15ดีดัดแปลงการฝึกสองที่นั่ง บนเครื่องบิน มีเพียงองค์ประกอบหลักเท่านั้นที่ได้รับการเปลี่ยนแปลง - ระบบการบินและอาวุธ "สไตรค์อีเกิล" ตื่นตาตื่นใจกับเทคโนโลยีชั้นสูง: เรดาร์พร้อม AFAR สถานีติดขัดแบบแอคทีฟทุกด้าน ถังเชื้อเพลิงตามรูปแบบ
แต่ละเครื่องมีความแข็งแกร่งในแบบของตัวเอง ข้อได้เปรียบที่น่าเชื่อถือเพียงอย่างเดียวของ Strike-Needle คือประสบการณ์การต่อสู้ที่กว้างขวาง แต่ถึงแม้จะให้เหตุผลที่ยาวนานก็ตาม ความจริงก็ค่อนข้างชัดเจน - เมื่ออยู่ในตำแหน่งนักบินแล้ว พวกเราทุกคนคงชอบห้องนักบินหุ้มเกราะของ Su-34