มันคืออะไรและสิ่งที่พวกเขามาถึง
ในภาพข่าวของหนังข่าวทหาร "สามสิบสี่" พุ่งปรี๊ด พลปืนกลมือสีดอกกุหลาบนั่งบนเกราะอย่างหนาแน่น ท่ามกลางความร้อนระอุและหนาวเหน็บรุนแรงที่สุด ทหารโซเวียตได้เข้าสู่สนามรบ โดยกดไหล่ของพวกเขากับป้อมปืนรถถังขนาดใหญ่ ดูถูกความคิดที่ว่าเมื่อไรก็ตามที่กระสุนเยอรมันหลงทางจะ "กระแทก" พวกเขาออกจากเกราะใต้รางรถไฟของ รถแข่งบ้า
เป็นไปไม่ได้ที่จะปกปิดทหารโซเวียตด้วยชุดเกราะ - อุตสาหกรรมที่รับภาระมากไม่มีเงินสำรองสำหรับการผลิตผู้ให้บริการรถหุ้มเกราะ ไม่มีแม้แต่แนวคิดในการใช้เครื่องจักรดังกล่าว การส่งมอบให้ยืม-เช่าไม่สามารถแก้ไขสถานการณ์ได้: ตัวอย่างเช่น จากผู้ให้บริการรถหุ้มเกราะครึ่งทางของอเมริกาจำนวน 1200 ลำ (M3, M5, M9) ที่ย้ายในปี 1942 มีเพียง 118 คันเท่านั้นที่ถูกส่งไปยังหน่วยยานยนต์ ส่วนที่เหลือถูกใช้เป็นปืนใหญ่ รถแทรกเตอร์ ดังนั้น ทหารของเราจึงขี่เกราะไปตลอดทางจนถึงเบอร์ลิน
สงครามเย็นกำหนดมาตรฐานใหม่: เพื่อบุกทะลวงสู่ช่องแคบอังกฤษผ่านน้ำท่วม * และเผาด้วยไฟนิวเคลียร์ในยุโรป ผู้ให้บริการรถหุ้มเกราะถูกสร้างขึ้น - BTR-50P ที่ติดตามและต่อมา BTR-60 ล้อ ยานพาหนะที่น่าเกรงขามไม่ด้อยกว่าความสามารถในการข้ามประเทศของรถถัง สามารถเอาชนะสิ่งกีดขวางทางน้ำได้ด้วยการว่ายน้ำ และปกป้องลูกเรือจากปัจจัยสร้างความเสียหายของอาวุธนิวเคลียร์ได้อย่างน่าเชื่อถือ
ในปี 1966 สหภาพโซเวียตสร้างความประหลาดใจให้กับโลกอีกครั้งด้วยการสร้างรถหุ้มเกราะรุ่นใหม่โดยพื้นฐาน รถถังเบาถูกแปลงเป็นยานรบทหารราบ ซึ่งเป็นรถหุ้มเกราะสะเทินน้ำสะเทินบกที่เคลื่อนที่ได้สูงสำหรับการขนส่งบุคลากรไปยังแนวหน้าและดำเนินการรบร่วมกับรถถัง
เฟรมของพงศาวดารโทรทัศน์ คอเคซัส วันเวลาของเรา การปฏิบัติการต่อต้านผู้ก่อการร้ายอีกครั้งหนึ่ง - รถขนส่งบุคลากรหุ้มเกราะและยานรบทหารราบกำลังวิ่งไปตามทางหลวงที่ชำรุด ตำรวจปราบจลาจลสีดอกกุหลาบนั่งอยู่บนเกราะอย่างหนาแน่น แต่ขอโทษนะ อะไรนะ? ทำไมทหารถึงกลัวที่จะลงไปที่ห้องต่อสู้ของยานเกราะของเรา โดยเลือกที่จะทำหน้าที่เป็นเป้าหมายของพลซุ่มยิง?
พลร่มไม่ไว้วางใจทั้ง BTR-70 รุ่นเก่าหรือ BTR-80 ล่าสุด หรือแม้แต่ BMP-3 ที่ทันสมัย เหตุผลนั้นเรียบง่ายและชัดเจน - ยานเกราะในประเทศและยานรบทหารราบไม่ใช่รถหุ้มเกราะ พวกเขาสามารถจำแนกเป็นอะไรก็ได้ - ยานพาหนะสนับสนุนการยิง, ยานพาหนะติดตามที่มีความสามารถข้ามประเทศสูง, รถแทรกเตอร์ที่ยอดเยี่ยมหรือสิ่งอำนวยความสะดวกว่ายน้ำ แต่พวกเขาไม่บรรลุวัตถุประสงค์หลักและไม่สามารถบรรลุตามหลักการได้ ไม่มีเหตุผลที่จะคาดหวังการปกป้องสูงจากยานเกราะต่อสู้ขนาดใหญ่ที่มีน้ำหนักเพียง 10-15 ตัน
ด้านขนาด 7 มม. ของยานเกราะ BTR-80 นั้นมีปัญหาในการถือกระสุนแม้จากอาวุธขนาดเล็ก ปืนกล DShK รับประกันว่าจะเจาะ "เกราะ" ดังกล่าวได้จากระยะทางครึ่งกิโลเมตร ผลลัพธ์ที่คล้ายกันกำลังรอยานรบทหารราบ BMP-2: เกราะหน้าหนาถึง 16 มม. ติดตั้งในมุมที่มีเหตุผลจะไม่ปกป้องลูกเรือในกรณีที่ระเบิดระเบิดหรือยิงจาก RPG - ค่อนข้าง "ทุกวัน” ปัญหาในความขัดแย้งสมัยใหม่
ทหารชอบนั่งคร่อมเกราะ โดยหวังว่ากระสุนโง่จะเป่าผ่านพวกเขา มากกว่าที่จะถูกฆ่าตายในห้องต่อสู้ในกรณีที่รถถูกระเบิดโดยอุปกรณ์ระเบิดดึกดำบรรพ์ที่สุด
ผู้สร้าง BMP-3 ยืนกรานอย่างดื้อรั้นในแนวทางที่ถูกต้องและให้ความสนใจกับอาวุธที่ทรงพลังของยานพาหนะ: โมดูลการต่อสู้ที่มีปืนกึ่งอัตโนมัติ 100 มม. และปืนใหญ่อัตโนมัติ 30 มม. ที่จับคู่กับมันดูน่าเกรงขาม บังคับ.
อนิจจา การจองที่อ่อนแออย่างยิ่งทำให้เสียประโยชน์อื่นๆ ของ BMP-3 ภาพยนตร์ที่มีพลร่มชูชีพสวมชุดเกราะเป็นการประณามผู้ออกแบบอย่างเงียบ ๆ - ทำไมจึงต้องพยายามทั้งหมดหากทหารกลัวที่จะนั่งข้างใน? มันง่ายกว่าไหมถ้าจะตัดหลังคาและเชื่อมแผ่นเกราะที่ด้านข้างและด้านล่างให้มากขึ้น?
ก่อนพบกันครั้งแรกกับ RPG
เพื่อหลีกเลี่ยงข้อกล่าวหาว่ามีอคติและความรู้สึกที่ไม่รักชาติ ฉันเสนอให้พิจารณายานเกราะต่างประเทศที่มีไว้สำหรับการขนส่งบุคลากร มีปัญหาที่คล้ายกัน: ผู้ให้บริการบุคลากรหุ้มเกราะ M113 หลักของอเมริกาซึ่งขายทั่วโลกในจำนวน 85,000 คันมีความหนาด้านข้าง 40 มม. ของเกราะอลูมิเนียม - ในยุค 60 ดูเหมือนว่าจะเพียงพอที่จะปกป้องลูกเรือจากกระสุนปืนขนาดเล็ก และเศษกระสุนปืนใหญ่ แต่ด้วยวิวัฒนาการของอาวุธต่อต้านรถถังและวิธีการต่อสู้ยานเกราะ ทหารอเมริกัน ji-ai จึงไม่รีบร้อนที่จะเข้าไปนั่งในรถหุ้มเกราะของพวกเขา - เครื่องบินไอพ่นที่ร้อนจัดจะฉีกเกราะของ M113 ออกจากกันเหมือนที่เปิดกระป๋อง กระป๋องทำให้คนที่นั่งข้างในกลายเป็นน้ำส้มสายชูที่ไหม้เกรียม ไม่เป็นอันตรายต่อความเป็นอยู่ที่ดีของลูกเรือของผู้ให้บริการบุคลากรหุ้มเกราะอเมริกันที่ได้รับผลกระทบจากการระเบิดของทุ่นระเบิด: ทุกคนที่นั่งข้างในอย่างดีที่สุดจะได้รับการกระทบกระเทือนอย่างรุนแรง
คำถามง่ายๆ เกิดขึ้น: เหตุใดเราจึงต้องการ "ยานเกราะ" เช่นนั้นหากพวกเขาไม่ปกป้องลูกเรือแม้จากวิธีการทำลายล้างขั้นพื้นฐานที่สุด? ท้ายที่สุดแล้ว การยิงจากเกมสวมบทบาทหรือการระเบิดจาก DShK ลำกล้องใหญ่เป็นสิ่งที่ง่ายที่สุดในการจัดการในการต่อสู้สมัยใหม่ แต่ตัวอย่างเช่น ระบบขีปนาวุธต่อต้านรถถังหรือทุ่นระเบิดชั่วคราวที่วางอยู่ข้างเปลือกนอกของกระสุนที่แตกออกเป็นชิ้นเล็กขนาด 152 มม. ล่ะ? - การปฏิบัติแสดงให้เห็นว่าสิ่งเหล่านี้เป็นเรื่องธรรมดามากกว่าผู้สร้างรถหุ้มเกราะและยานรบทหารราบที่วางแผนไว้
เปลือกเหล็กขนาด 16 มม. และเกราะอลูมิเนียม 44 มม. นั้นไม่มีกำลัง จำเป็นต้องมีโซลูชันที่แตกต่างอย่างสิ้นเชิงสำหรับการปกป้องลูกเรือที่เชื่อถือได้
ยานรบทหารราบไม่ใช่รถถังเบาธรรมดา ข้างในนั้นโดยความหมายแล้วควรมีบุคลากรจำนวนมาก และหากลูกเรือของรถถังสามหรือสี่ลำต้องการการป้องกันที่คล้ายกับเกราะเหล็กที่เป็นเนื้อเดียวกัน 500-1000 มม. แล้วอะไรคือความผิดของลูกเรือ 10 คน BMP ที่ถูกขอให้เข้าไปในความหนาของมันภายใต้ "กระดาษแข็ง"” ผนัง?
เมื่อเร็ว ๆ นี้ ในการสร้างรถถังต่างประเทศ มีแนวโน้มที่ชัดเจนในการเพิ่มความปลอดภัยของยานเกราะต่อสู้ นักออกแบบตัดตัวเลือกรองออกจากรายการอย่างไร้ความปราณี: อาวุธหนัก, การขนส่งทางอากาศ, การลอยตัวในเชิงบวก - ช่วงเวลาดังกล่าวมักถูกเพิกเฉย สิ่งสำคัญคือการให้การป้องกันที่เชื่อถือได้สำหรับยานเกราะต่อสู้ อันที่จริง ทำไมยานรบทหารราบจึงต้องการทักษะการว่ายน้ำ-ปีนเขา กล้องถ่ายภาพความร้อน และปืน หากในสนามรบสมัยใหม่ รถไม่สามารถคลานได้แม้แต่เมตรเดียว
ในการสนทนาต่อไป ข้าพเจ้าขอเสนอให้ทำความคุ้นเคยกับตัวอย่างยานเกราะต่างประเทศที่ประสบความสำเร็จมากที่สุดซึ่งมีการป้องกันสูงสุด:
ที่น่าเกรงขามที่สุด Stridesfordon 90
ยานเกราะต่อสู้ของทหารราบสวีเดนตามลักษณะการทำงานอย่างเป็นทางการ (ขนาดลำกล้อง / เกราะมม.) เป็นผู้นำที่ไม่มีปัญหาในคลาส BMP พลังการยิง เกราะ ความคล่องตัว ชุดเกราะแบบพาสซีฟแบบบานพับหลายตันให้การปกป้องลูกเรือทุกด้านจากขีปนาวุธ 30 มม. เพิ่มความต้านทานของ BMP ต่อกระสุนที่กระทำจากด้านข้างของซีกโลกตอนบน มีซับในป้องกันเสี้ยนของห้องต่อสู้
การป้องกันทุ่นระเบิดที่ก้น BMP ปกป้องลูกเรือจากการระเบิดของอุปกรณ์ระเบิดที่มีความจุ TNT สูงถึง 10 กก. ทหารอยู่ในที่นั่งบุนวมที่แยกจากกัน ซึ่งเพิ่มโอกาสในการหลีกเลี่ยงการบาดเจ็บสาหัสจากการระเบิดของทุ่นระเบิด
ยานพาหนะส่วนใหญ่ติดตั้งระบบลายพราง Barracuda แบบเคลื่อนย้ายได้ (ช่วง IR และ RL) และระบบปราบปรามแบบออปติคัล-อิเล็กทรอนิกส์ (การกำหนดค่าขึ้นอยู่กับลูกค้าแต่ละราย)
การดัดแปลงการส่งออกที่ทันสมัยที่สุดของ CV-90 Mk. III นั้นติดตั้งปืนใหญ่อัตโนมัติ bicaliber 30/50 มม. พร้อมโปรแกรมเมอร์ปากกระบอกปืน เช่นเดียวกับระบบควบคุมการยิง SAAB UTAAS พร้อมภาพทั้งกลางวันและกลางคืน
นอกเหนือจากรุ่นพื้นฐานแล้ว ยานบังคับบัญชาและเจ้าหน้าที่, ARV, ปืนต่อต้านอากาศยานและยานพิฆาตรถถังเบาพร้อมปืน 120 มม. ถูกผลิตขึ้นบนแชสซี CV-90 BMP
ข้อเสียของเครื่องในทางทฤษฎี? CV-90 ไม่สามารถว่ายน้ำได้
ข้อเสียของเครื่องในทางปฏิบัติ? ในปี 2552 บนอาณาเขตของอัฟกานิสถาน CV-90 BMP จากกองพันยานยนต์ Telemark ของกองทัพนอร์เวย์ถูกจุดชนวนบนหน่วยปืนใหญ่ทำเองที่ทรงพลัง รถเสียหายหนัก คนขับเสียชีวิต ปรากฎว่ามาตรการทั้งหมดที่ดำเนินการนั้นไม่เพียงพอต่อการอยู่รอดของลูกเรือ BMP ในความขัดแย้งสมัยใหม่ อย่างอื่นมีความจำเป็น
การป้องกันขั้นสูงสุด “อัคศฤต”
ผู้ให้บริการบุคลากรหุ้มเกราะติดตามหนักของกองกำลังป้องกันประเทศอิสราเอล ชีวิตในแนวหน้าบังคับให้ชาวอิสราเอลฝ่าฝืนหลักการสร้างรถถังที่จัดตั้งขึ้นทั้งหมด ทหารเบื่อที่จะตายในผู้ให้บริการรถหุ้มเกราะ M113 จากการโจมตีครั้งแรกของระเบิดมือสะสม แนวทางแก้ไขปัญหาเดิมคือยานเกราะ Akhazarit บนตัวถังของรถถัง T-55 ของโซเวียต
มวลของตัวถัง T-55 ที่ถอดป้อมปืนออกคือ 27 ตัน, มวลของ Akhzarit อยู่ที่ 44 ตัน - ความแตกต่างที่สำคัญ 17 ตันเป็นผลมาจากการติดตั้งเกราะเพิ่มเติม เกราะ 200 มม. ของรถถังโซเวียตเสริมด้วยแผ่นเกราะเหนือศีรษะที่ทำจากเหล็กและเส้นใยคาร์บอน และมีการติดตั้งชุดป้องกันแบบไดนามิกด้านนอก ปัจจัยทั้งหมดเหล่านี้ รวมกับเงาต่ำของยานเกราะ ให้การปกป้องลูกเรือในระดับสูงเป็นพิเศษ โดยรวมแล้ว ประมาณ 500 T-54/55 ที่ถูกจับมาจากประเทศอาหรับได้รับการปรับปรุงให้ทันสมัยนี้
ใน! อีกบทสนทนา! - คุณพูด. นี่ไม่ใช่เชลล์ขนาด 16 มม. ของ BMP-2 อีกต่อไป ในกรณีที่ร่างกายของ BMP ในประเทศจะระเบิดที่รอยเชื่อมจากคลื่นระเบิด ผู้ให้บริการบุคลากรหุ้มเกราะ Akhazrit จะลงด้วยรอยขีดข่วนเท่านั้น
ในการดำเนินการขนส่งบุคลากรรูปแบบภายในของ T-55 ก็มีการเปลี่ยนแปลงเช่นกัน: เครื่องยนต์โซเวียตถูกแทนที่ด้วยเครื่องยนต์ดีเซล 8 สูบขนาดกะทัดรัด "เจเนอรัลมอเตอร์" ซึ่งทำให้สามารถติดตั้งทางเดินตาม ด้านกราบขวาของยานเกราะซึ่งนำจากห้องกองทหารไปยังประตูหุ้มเกราะท้ายเรือ
ผู้ให้บริการบุคลากรหุ้มเกราะมีการติดตั้งปืนกลที่มีความเสถียร OWS (สถานีอาวุธเหนือศีรษะ) พร้อมรีโมทคอนโทรล ในฐานะที่เป็นอาวุธเพิ่มเติม ปืนกลคู่ขนาด 7.62 มม. บนจุดยึดเดือยสามารถติดตั้งได้ที่ช่องเปิดบนหลังคาตัวถัง นอกจากนี้ ประตูหุ้มเกราะท้ายรถที่เปิดออกเล็กน้อย ซึ่งเป็นทางลาดแบบพับได้ ยังสามารถใช้เป็นเกราะกำบังสำหรับการสังเกตและปิด "เขตมรณะ" ด้านหลังรถได้
ข้อเสียของรถหุ้มเกราะ? อัคซาริตว่ายน้ำไม่เป็นเลย "ผู้เชี่ยวชาญ" จะสังเกตเห็นจุดอ่อนของอาวุธป้องกัน - ปืนกลลำกล้องเพียงไม่กี่กระบอก ผู้ให้บริการบุคลากรหุ้มเกราะหนักจะไม่พอดีกับห้องเก็บสัมภาระของเครื่องบินขนส่งทางทหาร มีค่าใช้จ่ายในการใช้งานมากกว่ารถหุ้มเกราะทั่วไปและยานรบทหารราบ
ในทางกลับกัน อัคซาริตไม่กลัวกระสุนปืนจากอาวุธใดๆ ในคลังแสงของกลุ่มฮามาสและฮิซบุลเลาะห์ อาวุธขนาดเล็กของคาลิเบอร์ทั้งหมด ปืนใหญ่อัตโนมัติ กระสุนนัดเดียวจากเครื่องยิงจรวดต่อต้านรถถัง ทั้งหมดนี้ไม่มีอำนาจในการต่อสู้กับสัตว์ประหลาดของอิสราเอลขนาด 44 ตัน
กองทัพชอบแนวคิดของยานเกราะหุ้มเกราะที่มีการป้องกันพิเศษมากจนนักออกแบบชาวอิสราเอลเริ่มแปลงทุกสิ่งที่พวกเขาสามารถหาได้ให้เป็นรถขนส่งบุคลากรหุ้มเกราะหนัก: รถขนบุคลากรหุ้มเกราะ Puma ขนาด 50 ตันตามรถถัง British Centurion หรือ Namer ผู้ให้บริการบุคลากรหุ้มเกราะพิเศษตามรถถังการรบหลัก Merkava "Mk.4. วันนี้เป็น "นาเมอร์" ขนาด 60 ตันที่เป็นยานเกราะป้องกันที่สูงที่สุดในโลก
อยากได้ไข่คน ตอกไข่
แน่นอน อุปกรณ์คงกระพันไม่มีอยู่จริง แม้แต่รถถังที่ "เข้าไม่ถึง" ที่สุดก็ต้องพินาศในการต่อสู้ การออกแบบแต่ละครั้งมีช่องโหว่ของตัวเอง - มีการบันทึกกรณีการเจาะจาก RPG ของส่วนเกราะด้านหน้าของ "Challenger-2" ของอังกฤษซึ่งเป็นหนึ่งในรถถังที่มีการป้องกันที่ดีที่สุดในโลก).
เมื่อวันที่ 12 มิถุนายน พ.ศ. 2549 รถถัง "Merkava" Mk.2 ของกองร้อย "Alef" ของกองพันที่ 82 ของกองพลหุ้มเกราะที่ 7 ได้ย้ายเข้าไปอยู่ในเลบานอนโดยมีหน้าที่ยึดครองความสูงเหนือหมู่บ้าน Aita ha-Shaab ไม่สามารถทำงานให้สำเร็จได้ - การระเบิดของทุ่นระเบิดที่มีความจุมากกว่าหนึ่งตันของทีเอ็นทีหยุดรถถังตลอดไปการบรรจุกระสุนระเบิด หอคอยที่ฉีกขาดติดอยู่กับพื้นดินที่แห้งแล้ง ห่างจากตัวถังของรถถัง 100 เมตร ต่อมาพบเศษเล็กเศษน้อยในอิสราเอล ลูกเรือเสียชีวิตทั้งหมด: Alexey Kushnirsky, Gadi Mosaev, Shlomi Irmiyagu และ Yaniv Bar-On
กรณีดังกล่าวไม่สามารถใช้เป็นข้อโต้แย้งที่เชื่อถือได้ในการประเมินความปลอดภัยของยานเกราะต่อสู้ - เทคโนโลยีสมัยใหม่ไม่สามารถต้านทานอุปกรณ์ระเบิดที่ทรงพลังได้อย่างมีประสิทธิภาพ น่าเสียดายที่ "ของขวัญแห่งโชคชะตา" เช่นนี้หลีกเลี่ยงไม่ได้ - แม้จะมีมาตรการทั้งหมดเพื่อปรับปรุงความปลอดภัย แต่การเก็บเกี่ยวเลือดจากสงครามจะต้องเสียสละอย่างแน่นอน
การเปิดเผยเพิ่มเติมอีกมากเป็นอีกเรื่องราวหนึ่งที่เกิดขึ้นในเดือนมิถุนายน 2549 เดียวกัน - รถถังหลัก "Merkava" Mk.4 ถูกระเบิดโดยทุ่นระเบิดที่บรรจุวัตถุระเบิด 300 กิโลกรัม การระเบิดฉีกจมูกทั้งหมดพร้อมกับเครื่องยนต์ จากนั้นสาม Malyutka ATGM ถูกยิงที่ถังที่พลิกคว่ำ ผลลัพธ์: จากเจ็ดคนในรถถัง (ลูกเรือ, ผู้บัญชาการกองพัน, เจ้าหน้าที่เสนาธิการ), หกคนรอดชีวิต
ตอนนี้ลองนึกภาพแทน "Merkava" Mk.4 ผู้ให้บริการบุคลากรหุ้มเกราะหนัก "Namer" ที่สร้างขึ้นบนพื้นฐานของมัน - มีเหตุผลทุกประการที่จะเชื่อว่าการเอาตัวรอดของผู้ให้บริการบุคลากรหุ้มเกราะอย่างน้อยก็ไม่น้อยกว่าของหลัก รถถังต่อสู้ คำถามง่ายๆ: จะเกิดอะไรขึ้นถ้า BMP-3 ในประเทศเข้ามาแทนที่ อย่างไรก็ตาม เห็นได้ชัดว่ามันเป็นโศกนาฏกรรม
สำหรับการทำลายมอนสเตอร์อย่าง "Akhzarit" หรือ "Namer" ที่รับประกันได้ จำเป็นต้องมีเงื่อนไขพิเศษ - กระสุนขนาดใหญ่โดย ATGMs สมัยใหม่หรืออุปกรณ์ระเบิดที่เหลือเชื่อ อนิจจาเพื่อเอาชนะยานเกราะในประเทศที่มีไว้สำหรับการขนส่งบุคลากร วิธีการดั้งเดิมที่สุดก็เพียงพอแล้ว - มากถึงหลายนัดจากปืนกลลำกล้องขนาดใหญ่
ประสบการณ์เชิงบวกของกองกำลังป้องกันประเทศอิสราเอลกำลังถูกพิจารณาทั่วโลก ในสหรัฐอเมริกาได้ประกาศเริ่มงานเกี่ยวกับรถรบทหารราบที่มีแนวโน้มว่าจะแทนที่ M2 "Bradley" โครงการที่เรียกว่า "Ground Combat Vehicle" (GCV) เกี่ยวข้องกับการสร้างยานรบทหารราบที่มีการติดตามแบบหนักมากซึ่งมีน้ำหนักตั้งแต่ 58 ถึง 76 ตัน (64-84 "สั้น" อเมริกันตัน) ความคิดของชาวอเมริกันนั้นชัดเจน: ลูกเรือ 10 GCV ต้องการการป้องกันไม่น้อยกว่าลูกเรือ 4 คนของรถถัง M1 Abrams
การเปรียบเทียบโดยตรงของ GCV กับ "Royal Tigers" ของเยอรมันและ "wunderwaves" อื่น ๆ ของสงครามโลกครั้งที่สองนั้นไม่ถูกต้อง พวกนาซีไม่มีสิ่งสำคัญ - เครื่องยนต์ทรงพลังเพียงพอ "มายบัค" ที่แข็งแกร่งที่สุดแทบจะไม่ผลิต 700 แรงม้า เทคโนโลยีสมัยใหม่ทำให้สามารถสร้างเครื่องยนต์ที่มีกำลังสองเท่า ควบคู่ไปกับการส่งกำลังที่มีประสิทธิภาพและเชื่อถือได้พอสมควร
ยานเกราะหนักเช่น GCV และ Akhzarit ดูเหมือนจะเป็นวิธีการที่เหมาะสมที่สุดสำหรับความขัดแย้งในอนาคต - ยานพาหนะดังกล่าวมีประสิทธิภาพในการทำสงครามทั้งในพื้นที่เปิดโล่งและในเขตเมืองที่หนาแน่น GCV จำนวนมากไม่ได้รบกวนผู้สร้างมากนัก - น้ำหนักและขนาดของ BMP ใหม่นั้นโดยทั่วไปจะสอดคล้องกับรถถัง Abrams การขาดการลอยตัวจะมีผลเพียงเล็กน้อยต่อความคล่องตัวและประสิทธิภาพการรบ: BMP ไม่ค่อยทำงานโดยแยกจากรถถัง และที่ใดมีรถถัง มักจะมีสะพานและอุปกรณ์พิเศษอื่นๆ อยู่เสมอ
"ข้อดี" อื่น ๆ ทั้งหมดของยานรบทหารราบอเมริกันที่มีแนวโน้ม (เซ็นเซอร์เสียงช็อต, กล้องถ่ายภาพความร้อน, ป้อมปืนกลที่ควบคุมจากระยะไกล) และ "ข้อเสีย" (ตรงไปตรงมา, การขนส่งทางอากาศไม่ดี, การลอยตัวในเชิงลบ) ซีดเมื่อเทียบกับพื้นหลังของสิ่งสำคัญ - ให้ความคุ้มครองสูงแก่ลูกเรือ
ตระกูลสไตรเกอร์ของยานเกราะ "เบา" ของอเมริกาไม่ควรทำให้เข้าใจผิด - เทคนิคนี้มีไว้สำหรับความขัดแย้งที่มีความรุนแรงต่ำ (ปฏิบัติการปาปัวและ "ตำรวจ") เมื่อศัตรูไม่น่าใช้อาวุธต่อต้านรถถังอันทรงพลัง เป็นที่น่าสังเกตว่าผู้ให้บริการบุคลากรหุ้มเกราะสไตรเกอร์ขนาด 17 ตันพื้นฐานไม่มีป้อมปืนหรืออาวุธหนักใด ๆ - กองหนุนจำนวนมากถูกใช้ไปในการป้องกันเกราะ (เทคโนโลยีที่ทันสมัยที่สุด MEXAS ติดตั้งชุดเกราะเซรามิก) - และถึงกระนั้นมีการร้องเรียนมากมายจากอิรักเกี่ยวกับความปลอดภัยของรถที่ไม่ดี เห็นได้ชัดว่าผู้สร้างสไตรเกอร์ไม่ได้คาดหวังอาวุธต่อต้านรถถังที่ซับซ้อนมากมาย แม้แต่ในการปฏิบัติการต่อต้านการก่อการร้าย
เกราะออมสค์
งานเพื่อปรับปรุงความปลอดภัยของรถขนส่งบุคลากรหุ้มเกราะและยานรบทหารราบกำลังดำเนินการอยู่ แม้แต่ในรัสเซีย ในปี 1997 นักออกแบบ Omsk ได้นำเสนอความทันสมัยของรถถัง T-55 - ผู้ให้บริการบุคลากรหุ้มเกราะหนัก BTR-T รถคันนี้รวบรวมคุณสมบัติที่ดีที่สุดของโรงเรียนรถถังในประเทศ: นักออกแบบ จำกัด ตัวเองให้มีการเปลี่ยนแปลงเล็กน้อยในห้องต่อสู้ - ความทันสมัยของรถถังไม่ส่งผลกระทบต่อส่วนประกอบหลัก ไม่เหมือนกับรถถังอิสราเอล BTR-T ยังคงรักษาอาวุธยุทโธปกรณ์ที่แข็งแกร่ง - แทนที่จะเป็นป้อมปืนมาตรฐาน มีการติดตั้งป้อมปืนทรงเตี้ยใหม่พร้อมปืนอัตโนมัติ 30 มม. และ Konkurs ATGM แน่นอน กองทัพไม่พอใจกับข้อบกพร่องทางเทคนิคบางประการของผู้ให้บริการบุคลากรติดอาวุธหนักในประเทศลำแรก - ตัวอย่างเช่น การลงจอดที่ไม่ประสบความสำเร็จผ่านช่องหลังคา โดยหลักการแล้ว ปัญหาทั้งหมดสามารถแก้ไขได้อย่างสมบูรณ์ - อนิจจา เหตุการณ์ทางเศรษฐกิจและการเมืองที่มีชื่อเสียงในช่วงหลายปีที่ผ่านมาไม่อนุญาตให้เครื่องจักรที่มีประโยชน์ได้รับการสรุปผลและนำไปผลิตจริง
มีโครงการที่น่าสนใจมากขึ้นในทิศทางที่มีแนวโน้มนี้ - ยานเกราะหนัก BMPV-64 และ BMT-72 ได้ถูกสร้างขึ้นในยูเครนแล้ว (อย่างที่คุณอาจเดาได้จากรถถัง T-64 และ T-72) การพัฒนาอะไรรอรถหุ้มเกราะต่อไป? ความคืบหน้าเคลื่อนไปเป็นเกลียว - บางทีสัตว์ประหลาดขนาด 100 ตันที่ "ไม่เพียงพอ" จะปรากฏขึ้นซึ่งในขั้นตอนใหม่ของการพัฒนาทางประวัติศาสตร์จะถูกแทนที่ด้วยยานเกราะเบาอีกครั้ง และทหารราบจะขี่ยานเกราะต่อไป