ฉันได้รับความสนใจจากแฟน ๆ ทุกคนในประวัติศาสตร์การทหารในซีรีส์ถัดไปของนักสืบ "Sea Battle: Aviation Against battleships" เรื่องราวก่อนหน้านี้เกี่ยวกับการจมของเรือประจัญบาน Yamato ทำให้เกิดการวิพากษ์วิจารณ์มากมาย: ผู้อ่านตั้งคำถามถึงความเป็นไปได้ของการทำลายเรือขนาดใหญ่และได้รับการปกป้องอย่างดีจากกองกำลังจำกัดของเครื่องบินที่ใช้บรรทุก อาจเป็นเรื่องที่ควรค่าแก่การระลึกถึงประเด็นหลักของข้อพิพาทนั้น:
เรือรบที่ใหญ่ที่สุดในประวัติศาสตร์ เรือประจัญบาน Yamato ของกองทัพเรือจักรวรรดิ ถูกสังหารในการสู้รบกับเครื่องบินประจำฐานปฏิบัติการที่ 58 ของกองทัพเรือสหรัฐฯ โดยทั่วไปแล้ว จะไม่มีข้อสงสัยและคำถามใดๆ ในที่นี้ ผลลัพธ์ของการดำเนินการฆ่าตัวตายของ Ten-Go เป็นข้อสรุปมาก่อน ชาวญี่ปุ่นเข้าสู่การต่อสู้ที่ไม่เท่าเทียมกันซึ่งนำโดยรหัสโบราณของบูชิโด - วิถีของนักรบ
อีกสิ่งหนึ่งคือเรือบรรทุกเครื่องบินหนัก 5 ลำและเรือบรรทุกเครื่องบินเบา 4 ลำของกองทัพเรือสหรัฐฯ ทำหน้าที่ต่อต้านฝูงบินญี่ปุ่น (เรือประจัญบาน เรือลาดตระเวน และเรือพิฆาต 8 ลำ) เรือบรรทุกเครื่องบินเก้าลำต่อเรือประจัญบานหนึ่งลำ! อัตราส่วนนั้นน่าประทับใจ แน่นอนว่านี่คือสงคราม ไม่ใช่การต่อสู้ตามท้องถนน - การพูดคุยเกี่ยวกับความซื่อสัตย์ไม่เหมาะสมที่นี่ ผู้ที่มีความแข็งแกร่งและทรัพยากรมากที่สุดเป็นผู้ชนะ และถึงกระนั้น สิ่งนี้ยังบดบังเงาบนเครื่องบินที่ใช้เรือบรรทุก - ปรากฎว่าความสามารถของมัน พูดง่ายๆ เกินจริงหรือไม่?
เมื่อวิเคราะห์อย่างรอบคอบแล้ว ข้อเท็จจริงต่อไปนี้ก็เกิดขึ้น: เครื่องบิน 227 ลำเข้าร่วมโดยตรงในการโจมตีเรือประจัญบานญี่ปุ่น (ส่งเครื่องบินทั้งหมด 280 ลำ ซึ่ง 53 ลำไม่ได้เข้าเป้า) นอกจากนี้ ควรสังเกตด้วยว่าหนึ่งในสามของเครื่องบินบนเรือบรรทุกเครื่องบินเป็นเครื่องบินรบ ซึ่งการมีส่วนร่วมในปฏิบัติการค่อนข้างจำกัดด้วยแรงกดดันทางจิตใจต่อลูกเรือชาวญี่ปุ่น กระสุนขนาด 50 ลำไม่ได้คุกคามเกราะครึ่งเมตรของเรือประจัญบาน เป็นผลให้เครื่องบินที่ใช้เรือบรรทุกสองร้อยลำจมฝูงบินญี่ปุ่นทั้งหมดภายใน 2 ชั่วโมง - นักบินไม่ต้องกลับมาโจมตีครั้งที่สอง
จากข้างต้น ข้อเท็จจริงต่อไปนี้ปรากฏ:
1. เห็นได้ชัดว่ากองกำลังของชาวอเมริกันมีมากเกินไป เรือบรรทุกเครื่องบินแต่ละลำส่งฝูงบินหนึ่งจากสี่ลำที่มีอยู่ ในเวลาเดียวกัน แม้แต่เครื่องบิน 227 ลำก็มากเกินพอที่จะทำภารกิจให้สำเร็จ
2. เครื่องบินสองร้อยลำไม่ได้โจมตีพร้อมกัน แต่ในหลาย "คลื่น" ซึ่งใหญ่ที่สุดประกอบด้วยเครื่องบิน 150 ลำ
3. จากเงื่อนไขของสถานการณ์นั้น ชาวอเมริกันมีเวลากลางวันสำรองอย่างน้อย 12 ชั่วโมง สารประกอบของญี่ปุ่นถูกค้นพบในเวลากลางคืน ที่ระยะห่าง 300 ไมล์จากเรือบรรทุกเครื่องบิน (550 กิโลเมตร) พวกแยงกีนอนหลับสบาย ทานอาหารเช้าแสนอร่อย และเมื่อถึงเวลา 10.00 น. เครื่องบินลำแรกของพวกเขาก็ออกเดินทาง บ่าย 2 โมงกว่าก็หมดเรื่อง - "ยามาโตะ" นอนตะแคงและเตรียมตัวตาย เรือประจัญบานระเบิดเมื่อเวลา 14:23 น.
เห็นได้ชัดว่านักบินยังมีเวลาเหลืออีกมาก หากจำเป็น พวกเขาสามารถเติมเชื้อเพลิงและโจมตีซ้ำได้
4. ในระหว่างการจู่โจมที่ Yamato การสูญเสียของชาวอเมริกันมีจำนวนถึง 10 ลำ (เครื่องบินทิ้งระเบิดตอร์ปิโดสี่ลำ เครื่องบินทิ้งระเบิด 3 ลำ เครื่องบินขับไล่ 3 ลำ) ยานพาหนะอีกประมาณ 20 คันได้รับความเสียหายจากการยิงต่อต้านอากาศยาน แต่สามารถกลับขึ้นเรือได้ ฉันไม่คิดว่าจะตัดสินความรุนแรงของความเสียหายและความเป็นไปได้ของการซ่อมแซมอย่างรวดเร็ว - สมมติว่าทั้งหมดนั้นผิดปกติ 30 จาก 227 ขาดทุนพอสมควร
เมื่อสรุป 4 ประเด็นนี้ เราสามารถสรุปได้ว่าตามทฤษฎีแล้ว เรือบรรทุกเครื่องบินชั้นเอสเซ็กซ์สองลำก็เพียงพอแล้วที่จะทำลายยามาโตะและเรือคุ้มกันอย่างรวดเร็วแท้จริงแล้ว ในขณะนั้นเครื่องบินประจำเรือบรรทุกประมาณ 100 ลำมีพื้นฐานมาจาก "เอสเซ็กซ์" แต่ละลำ นำมารวมกันเป็นฝูงบิน 4 ลำ (เครื่องบินขับไล่ 2 ลำ เครื่องบินทิ้งระเบิดและตอร์ปิโด) ถังของเรือบรรจุน้ำมันเบนซินสำหรับการบิน 230,000 แกลลอน (มากกว่า 800,000 ลิตร) และระบบเติมเชื้อเพลิงให้เชื้อเพลิง 3750 ลิตรต่อนาทีไปยังดาดฟ้าบิน บังเกอร์ของเรือบรรทุกเครื่องบินบรรจุกระสุน 625 ตัน: ระเบิดและจรวดหลายพันลูก, ตอร์ปิโดห้าสิบลูก, กระสุนหนึ่งล้านนัดสำหรับปืนกลของเครื่องบิน
เรือบรรทุกเครื่องบิน "Essex" ได้รับการติดตั้งเครื่องยิงนิวแมติกสองตัวและคอมเพรสเซอร์ 8 เครื่อง: อัตราการผลิตทางเทคนิคของเครื่องบินอยู่ที่ 42 วินาที - แน่นอนว่าในสภาพจริงนั้นต่ำกว่าหลายเท่า แต่สิ่งที่น่าสังเกต: จากสถิติพบว่า 60% ของการยิงจากดาดฟ้าเรือเกิดขึ้นโดยไม่ได้รับความช่วยเหลือจากเครื่องยิง - นักสู้และเครื่องบินทิ้งระเบิดในช่วงปีสงครามยังไม่ต้องการความช่วยเหลือในตอนเริ่มต้น ทั้งหมดนี้ทำให้ขั้นตอนการยิงง่ายขึ้นอย่างมาก และทำให้สามารถยกกลุ่มโจมตีขึ้นไปในอากาศได้อย่างรวดเร็ว
ในบทความที่แล้ว ฉันแนะนำว่าให้ทำลายเป้าหมายระดับเรือประจัญบานที่มีการป้องกันอย่างดีด้วยการป้องกันทางอากาศอันทรงพลังและคุ้มกันเรือพิฆาตหลายสิบลำ จำเป็นต้องมีกลุ่มโจมตี 100-120 ลำ - เรือประจัญบานไม่น่าจะเป็นไปได้ จมลงในการโจมตีครั้งเดียว แต่จำนวนเครื่องบิน เชื้อเพลิง และกระสุน ทำให้เรือบรรทุกเครื่องบินทั้งสองลำสามารถโจมตีซ้ำได้หลายครั้งและทำให้เรือประจัญบานถึงแก่กรรมได้ ถ้อยแถลงนี้ก่อให้เกิดความไม่ไว้วางใจในหมู่ผู้อ่านจำนวนมากและเกิดคำถามที่ยุติธรรม: “เป็นไปได้ไหม? พลปืนต่อต้านอากาศยานของเรือประจัญบานจะยิงเครื่องบินหลายร้อยลำราวกับฝูงไก่ไข้หวัดนก และจะไม่มีการจู่โจมซ้ำอีก - อาวุธและนักบินจะตายในการโจมตีครั้งแรก …"
ฉันต้องยอมรับว่าครั้งที่แล้วฉันประเมินจำนวนเครื่องบินที่ต้องการสูงไปเล็กน้อยใน "คลื่น" แรก - อันที่จริงเครื่องบินกลุ่ม 30-40 ลำก็เพียงพอที่จะโจมตีฝูงบินเรือประจัญบาน เป็นเรื่องยากที่จะเชื่อ แต่ในช่วงสงครามโลกครั้งที่สอง อาวุธต่อต้านอากาศยานของกองทัพเรือไม่สามารถต้านทานการโจมตีของเครื่องบินจำนวนมากได้
วันนี้ฉันจะไม่ทำการคำนวณที่ซับซ้อนและทำคำสั่งผื่น ฉันจะยกตัวอย่างกรณีจริง - การต่อสู้ทางเรือในวันที่ 24 ตุลาคม พ.ศ. 2487 ในวันนั้น Task Force 38 ของกองทัพเรือสหรัฐฯ ได้ทำลายกองเรือประจัญบานญี่ปุ่นและเรือลาดตระเวนหนัก ในระหว่างการสู้รบทางเรือหลายชั่วโมง เครื่องบินที่ใช้เรือบรรทุกเครื่องบินจมเรือลำแรกของชั้น Yamato - Musashi ที่เลียนแบบไม่ได้ ซึ่งเป็นเรือประจัญบานใหญ่ของกองทัพเรือจักรวรรดิญี่ปุ่น
การตายของ "มูซาชิ"
โดยไม่ต้องลงรายละเอียดยาว ๆ เกี่ยวกับปฏิบัติการในมหาสมุทรแปซิฟิกและสาเหตุของการปรากฏตัวของฝูงบินญี่ปุ่นในทะเลซิบูยัน (ฟิลิปปินส์) เราทราบทันทีว่าปฏิบัติการของญี่ปุ่นถึงวาระที่จะล้มเหลว - ทิ้งไว้โดยไม่มีเครื่องบินรบกองเรือที่ 2 ของ พลเรือเอกทาเคโอะ คูริตะ จะได้พบกับเรือบรรทุกเครื่องบินของอเมริกาอย่างแน่นอน …
กองเรือญี่ปุ่นประกอบด้วย:
ซุปเปอร์ลิงค์เกอร์ ยามาโตะ และ มูซาชิ เรือรบที่ใหญ่และทรงพลังที่สุดในโลก การกำจัดทั้งหมดคือ 70,000 ตัน (สำหรับการเปรียบเทียบ: เรือลาดตระเวนขีปนาวุธนิวเคลียร์หนักสมัยใหม่ "ปีเตอร์มหาราช" ซึ่งเป็นเรือธงของกองเรือเหนือของกองทัพเรือรัสเซียมีการกำจัดทั้งหมดประมาณ 26,000 ตัน)!
ลำกล้องหลักของเรือขนาดยักษ์คือ 460 มม. อาวุธและกลไกของเรือประจัญบานได้รับการปกป้องอย่างน่าเชื่อถือด้วยโลหะตาย - ความหนาของเกราะของ wheelhouse ถึงครึ่งเมตรของเหล็กเกราะ ป้อมปืนของลำกล้องหลัก - 650 มม.! แผ่นเหล็กขนาด 65 ซม. ที่ทะลุผ่านไม่ได้ - คุณนึกออกไหม?
อาวุธต่อต้านอากาศยานของ superlinkers - การติดตั้งคู่ 12 ลำลำกล้อง 127 มม. และปืนต่อต้านอากาศยานอัตโนมัติ 130 กระบอก (34 การติดตั้งเดี่ยวและ 32 ลำสำหรับลำกล้อง 25 มม. 32 ลำ) นอกจากนี้ยังมีปืนลำกล้องกลาง (150 มม.) 6 กระบอกและปืนกลโคแอกเชียล 2 กระบอก *
ใครสามารถต้านทานเรือเหล่านี้ได้?
เรือประจัญบาน "นากาโตะ" สัตว์ประหลาดเหล็ก ไร้พ่ายแม้แต่จากการระเบิดปรมาณู (การทดสอบนิวเคลียร์ที่ Bikini Atoll, 1946) 20 ปีก่อนเหตุการณ์ในทะเลซิบูยัน "นากาโตะ" เป็นเรือประจัญบานที่ดีที่สุดในโลก ชาวญี่ปุ่นเป็นคนแรกที่กล้าติดตั้งปืนใหญ่ขนาดลำกล้องมากกว่า 400 มม. บนเรือนากาโตะได้รับปืน 410 มม. แปดกระบอก สร้างมาตรฐานใหม่สำหรับลำกล้องหลักทั่วโลก นอกจากนี้ ยุทโธปกรณ์ของเรือประจัญบานยังรวมถึง:
ปืนใหญ่ขนาดเส้นผ่าศูนย์กลาง 18 x 140 มม.
ปืนต่อต้านอากาศยาน 8 x 127 มม.
ปืนต่อต้านอากาศยาน 98 บาร์เรล
เหมือนเมื่อก่อน นางาโตะผู้อยู่ยงคงกระพันได้ปลูกฝังความหวาดกลัวให้กับคู่ต่อสู้ของเขา เครื่องบินขนาดเล็กและบอบบางสามารถทำอันตรายอะไรกับสัตว์ประหลาดที่ไม่สามารถเข้าถึงได้ ปืนใหญ่ต่อต้านอากาศยานหลายร้อยลำจะฉีกเป็นชิ้นเล็กชิ้นน้อยใครก็ตามที่กล้าโจมตีเรือประจัญบานญี่ปุ่นจากอากาศ อย่างน้อยนั่นคือสิ่งที่ดูเหมือนกับคนญี่ปุ่น …
เรือรบที่น่าสนใจหลายลำอยู่ในฝูงบินญี่ปุ่น: เรือประจัญบานเก่า แต่ยังคงพร้อมรบ "Haruna" (ไม่ใช่การแสดงออกที่ถูกต้อง - "Harune" ในเวลานั้นเพิ่งจะอายุ 30 ปีซึ่งเป็นอายุปกติของเรือสมัยใหม่หลายลำ) หนัก เรือลาดตระเวน "Tone", Chikuma, Mioko … เพียง 7 เรือประจัญบาน 11 เรือลาดตระเวนและ 23 เรือพิฆาต!
เรือลาดตระเวนญี่ปุ่นแต่ละลำบรรทุกปืนต่อต้านอากาศยานมากถึง 100 บาร์เรล ซึ่งเป็นเรือพิฆาต ซึ่งมากกว่า 30 ลำ ตามทฤษฎีแล้ว ทั้งหมดนี้ควรจะสร้างกำแพงไฟต่อต้านอากาศยานที่เจาะทะลุเข้าไปไม่ได้ แม้ว่าญี่ปุ่นจะล้าหลังในการออกแบบปืนใหญ่ต่อต้านอากาศยานและระบบควบคุมการยิง มันก็มีเหตุผลที่จะสันนิษฐานว่าจำนวนการติดตั้งควรจะมีคุณภาพอย่างแน่นอน และถึงกระนั้น สิ่งต่าง ๆ ก็พลิกผันเร็วกว่าที่คาดไว้มาก
การสังหารหมู่
ศัตรูของฝูงบินญี่ปุ่นไม่ร้ายแรง หน่วยเฉพาะกิจกองทัพเรือสหรัฐที่ 38 (aka Task Force 58) ตามที่ระบุไว้ในบทความก่อนหน้านี้ Task Force 58 (ในกรณีนี้มีดัชนี "38" แต่ไม่ใช่สาระสำคัญ) แม้จะมีชื่อทั่วไป แต่ก็เป็นฝูงบินที่น่ากลัวที่สุดที่เคยไถในมหาสมุทร เรือบรรทุกเครื่องบินโจมตีสองโหลภายใต้ที่กำบังของเรือประจัญบานเร็ว เรือลาดตระเวน และเรือพิฆาตหลายร้อยลำ
เมื่อวันที่ 24 ตุลาคม พ.ศ. 2487 มีเรือบรรทุกเครื่องบินขนาดใหญ่ในทะเล Sibuyan ได้แก่ Essex, Intrepid, Franklin, Lexington และ Enterprise รวมถึงเรือบรรทุกเครื่องบินเบา 5 ลำ ได้แก่ Independence, Cabot, Langley, San Jacinto "และ" Bellew Wood"
หลังจากได้รับข้อความเกี่ยวกับการเข้าใกล้ของฝูงบินญี่ปุ่น ตามปกติแล้ว นักบินนาวีของกองทัพเรือสหรัฐฯ นอนหลับสบาย รับประทานอาหารเช้าแสนอร่อย และเมื่อเวลา 9.00 น. พวกเขาก็ยกเครื่องบินทิ้งระเบิดตอร์ปิโดและเครื่องบินทิ้งระเบิดดำน้ำขึ้นไปในอากาศ
การโจมตีครั้งที่ 1 เครื่องบินทิ้งระเบิด 12 ลำและเครื่องบินทิ้งระเบิดตอร์ปิโด 13 ลำภายใต้เครื่องบินรบ 19 ลำจากเรือบรรทุกเครื่องบิน Intrepid และ Cabot ฝูงบินของญี่ปุ่นพบกับพวกเขาด้วยไฟถล่มนักบินที่สิ้นหวังได้ทิ้งตอร์ปิโดไปที่เป้าหมายที่ใกล้ที่สุดอย่างรวดเร็วและหลังจากสูญเสียเครื่องบินสามลำรีบออกจากพื้นที่อันตรายอย่างรวดเร็ว
"เป้าหมายทันที" คือตัวเชื่อมซุปเปอร์ Musashi - เขาได้รับตอร์ปิโดตัวแรกของเขาบนเรือ ความเสียหายไม่มากนัก กระแสน้ำถูกควบคุมอย่างรวดเร็ว เหยื่อรายที่สองคือเรือลาดตระเวนหนัก Mioko
การโจมตีครั้งที่ 2 ครึ่งชั่วโมงต่อมา ญี่ปุ่นถูกโจมตีโดยเครื่องบินจากเรือบรรทุกเครื่องบินเล็กซิงตันและเอสเซ็กซ์ มีเพียง 30 คันเท่านั้น ตามแบบของญี่ปุ่น มูซาชิถูกระเบิด 2 ลูกและตอร์ปิโด 1 ลูก ระเบิดลูกแรกกระทบหัวพยากรณ์ เจาะดาดฟ้าบางขนาด 25 มม. และเจาะลำเรือของเรือประจัญบานทะลุทะลวง พุ่งออกไปด้านข้าง ระเบิดลูกที่สองเจาะทะลุสองชั้นและระเบิดด้วยแรงจนไฟหลักในห้องหม้อไอน้ำระเบิดจากการถูกกระทบกระแทกอย่างรุนแรง
การโจมตีครั้งที่ 3 เรือบรรทุกเครื่องบิน "Enterprise" และ "Franklin" ได้เข้าร่วมปฏิบัติการ - เครื่องบินที่ใช้เรือบรรทุกเครื่องบิน 80 ลำทำการโจมตีครั้งใหญ่ต่อรูปแบบของญี่ปุ่น น่าแปลกที่แม้จะไม่มีการประสานงานใด ๆ มูซาชิก็ตกอยู่ภายใต้การโจมตีครั้งใหญ่อีกครั้ง - จมูกของเขาถูกตอร์ปิโดทุบ
ตอนเที่ยง พวกแยงกีรับประทานอาหารกลางวันแสนอร่อย และยังคงเอาชนะกองเรือญี่ปุ่นต่อไป ครั้งที่ 4 ติดต่อกัน การโจมตีที่มีประสิทธิภาพและรุนแรงที่สุดดำเนินการโดยนักบินจากเรือบรรทุกเครื่องบิน Intrepid - เครื่องบินรบ Hellcat 14 ลำ, เครื่องบินทิ้งระเบิดดำน้ำ Helldiver 12 ลำ และเครื่องบินทิ้งระเบิด Avenger 9 ลำ เรือประจัญบาน "มูซาชิ" โดนตอร์ปิโดสามตัวและระเบิดหนักสี่ลูก โครงสร้างพื้นฐานของเรือกลายเป็นซากปรักหักพังที่ลุกเป็นไฟ กระสุนบรรจุกระสุนปืนต่อต้านอากาศยานถูกจุดชนวน ห้องหลายห้องในส่วนใต้น้ำของเรือประจัญบานถูกน้ำท่วม รวมทั้งห้องเครื่องด้วยพลังน้ำ ความเร็วของ Musashi ลดลงเหลือ 16 นอต - นับจากนั้นเป็นต้นมา เรือก็ถึงวาระคำสั่งของญี่ปุ่นเดินหน้าไปไกล ถัดจากมูซาชิที่กำลังจะตาย มีเพียงเรือลาดตระเวนหนักโทนและเรือพิฆาต 2 ลำเท่านั้น
การโจมตีครั้งที่ 5 เรือบรรทุกเครื่องบิน Essex และ Lexington ได้ส่งเครื่องบินทิ้งระเบิดตอร์ปิโด 27 ลำและเครื่องบินทิ้งระเบิด 15 ลำภายใต้การคุ้มครองของเครื่องบินขับไล่ 16 ลำ การโจมตีครั้งนี้ผ่าน Yamato - เครื่องบินยิงใส่เรือประจัญบานอื่นของกองเรือญี่ปุ่น การโจมตีครั้งนี้ไม่ประสบความสำเร็จนัก - เครื่องบินทิ้งระเบิดบางลำบรรทุกระเบิด 227 กก. ซึ่งไม่มีประสิทธิภาพกับป้อมปราการลอยน้ำที่มีการป้องกันขั้นสูง เครื่องบินที่เสียหายห้าลำแทบจะไม่ไปถึงเรือของพวกเขาและลงจอดบนน้ำ เรือพิฆาตคุ้มกันยกลูกเรือขึ้นจากน้ำ
การโจมตีครั้งที่ 6 การโจมตีครั้งสุดท้ายในวันนั้นดำเนินการโดยนักบินจากเรือบรรทุกเครื่องบิน Enterprise และ Franklin มูซาชิที่กำลังจมถูกโจมตีด้วยตอร์ปิโด 4 ลูกและระเบิดทางอากาศ 10 ลูก ในที่สุดก็กลายเป็นซากปรักหักพังแห่งความภาคภูมิใจของกองทัพเรือจักรวรรดิ เมื่อถึงเวลา 7 โมงเย็น หัวเรือของเรือรบก็จมอยู่ในน้ำจนหมดจนถึงหอคอยแรก ห้องเครื่องทั้งหมดไม่เป็นระเบียบ และไฟฟ้าก็ดับลง ลูกเรือเริ่มออกจากเรือ ครึ่งชั่วโมงต่อมา ขยะที่ถูกเผาจำนวน 70,000 ตัน ซึ่งครั้งหนึ่งเคยเป็นเรือประจัญบาน "มูซาชิ" ได้พลิกคว่ำและจมลงใต้น้ำ วันสิ้นสุด ดีสำหรับใครบางคน สำหรับบางคน ไม่ ช่วยชีวิตผู้คน 1,288 คนจากเรือประจัญบานที่จมลงอย่างช้าๆ ลูกเรืออีก 991 คนเสียชีวิตในการสู้รบและถูกพาไปที่ก้นเรือของเรือลำใหญ่
โดยรวมแล้วในวันนั้น ผู้ที่ตกเป็นเหยื่อของการโจมตีของอเมริกาคือ:
- เรือประจัญบาน "มูซาชิ" จมลง
- superlinker "Yamato" - ระเบิดสองลูกโดนหนึ่งในนั้นทำให้เกิดน้ำท่วมบริเวณหัวเรือ เรือยามาโตะได้รับน้ำ 2,000 ตัน ม้วนถูกยืดออก ความเร็วลดลง และประสิทธิภาพการต่อสู้ของมันถูกรักษาไว้
- เรือประจัญบาน "นากาโตะ" ได้รับความเสียหายอย่างหนัก การระเบิดของระเบิดสองลูกทำลายช่องรับอากาศของห้องหม้อไอน้ำหมายเลข 1, สถานีวิทยุ, ป้อมปืนของลำกล้องหลักและปืนขนาดกลาง 4 กระบอกไม่เป็นระเบียบ ความเร็วลดลงเหลือ 21 นอต และเกิดเพลิงไหม้ครั้งใหญ่ในห้องนักบิน เป็นที่น่าสังเกตว่าบางครั้งความเสียหายที่เกิดขึ้นกับ "นากาโตะ" นั้นถูกอธิบายว่าเป็น "เล็กน้อย" อาจเป็นเช่นนั้น อย่างไรก็ตาม การเสียชีวิตของลูกเรือ 52 คนจากลูกเรือของเรือประจัญบานทำให้เกิดข้อสงสัยในเรื่องนี้ ตัวอย่างเช่นในระหว่างการจมของเรือพิฆาตเชฟฟิลด์จากขีปนาวุธที่ยังไม่ระเบิด (ตอนที่ชื่นชอบของผู้คลางแคลงใจในการปกป้องเรือสมัยใหม่) มีเพียง 18 คนเท่านั้นที่เสียชีวิต แต่นี่คือโดยวิธีการ
- เรือลาดตระเวนหนัก "มิโอโกะ" ตอร์ปิโดโดน การควบคุมการไหลเข้าของน้ำ ม้วนถูกทำให้ตรงโดยน้ำท่วมขังของช่องที่อยู่ฝั่งตรงข้าม
- เรือพิฆาต "ฟูจินามิ" - จมลงจากการระเบิดของระเบิดทางอากาศอย่างใกล้ชิด
- เรือพิฆาต "Kiyoshimo" - การโจมตีโดยตรงจากระเบิดทางอากาศ กลไกและอาวุธทั้งหมดที่อยู่ตรงกลางของเรือพิฆาตถูกทำลาย
- เรือพิฆาต "Urakadze" - ความรัดกุมของตัวถังแตกจากการระเบิดในบริเวณใกล้เคียงการสื่อสารไม่เป็นระเบียบ
นี่คือผลลัพธ์หลักของการสู้รบทางเรือในวันที่ 24 ตุลาคม พ.ศ. 2487 ในบรรดานักประวัติศาสตร์การทหาร มีความเห็นว่าหลังจากการโจมตีทางอากาศเป็นเวลาหลายชั่วโมงอย่างต่อเนื่อง ฝูงบินญี่ปุ่นยังคงรักษาประสิทธิภาพการรบไว้ได้ ดังนั้น ชาวอเมริกันจึงไม่บรรลุผลตามที่ต้องการ บางที บางที … แต่แล้วการจมของหนึ่งในสองลำที่ใหญ่ที่สุดในโลกล่ะ? ไม่ว่าในกรณีใด สำหรับฉัน สงครามในมหาสมุทรแปซิฟิกในตอนนี้มีผลประโยชน์ทางเทคนิคล้วนๆ - เครื่องบินโจมตีฝูงบินเรือประจัญบานในกลุ่มเล็ก ๆ และประสบความสำเร็จอย่างเห็นได้ชัด
