ในตลาดโลกของสินค้าพลเรือนและการขนส่งทางทหาร ชิ้นส่วนที่สำคัญถูกครอบครองโดยอุปกรณ์การผลิตของโซเวียตและรัสเซีย มักมีข่าวเกี่ยวกับเหตุการณ์ที่เกิดขึ้นกับ An-12 หรือ Mi-8 บางแห่งในป่าลึกของสาธารณรัฐคองโก สหภาพโซเวียตหายตัวไปเมื่อ 20 ปีที่แล้ว แต่เครื่องบินของสหภาพโซเวียตยังคงบินในส่วนเหล่านั้นเป็นจำนวนมาก แสดงให้เห็นถึงความมหัศจรรย์ของความน่าเชื่อถือ: เครื่องบินทำงานขัดต่อบรรทัดฐานและกฎเกณฑ์ทั้งหมด เป็นเวลาหลายปีที่ทำโดยไม่ต้องบำรุงรักษาที่จำเป็น ในช่วงเวลานี้ ชิ้นส่วนและชุดประกอบได้ใช้ทรัพยากรหลายอย่าง แต่ "Ana" และ "Ily" ให้บริการขนส่งสินค้าเป็นประจำ
เมื่อวันที่ 18 กรกฎาคม 2555 เว็บไซต์ของเพนตากอนเผยแพร่ข้อมูลอย่างเป็นทางการเกี่ยวกับการซื้อเฮลิคอปเตอร์รัสเซีย 10 ลำ (https://www.defense.gov/contracts/contract.aspx?contractid=4835 - ความรู้ภาษาอังกฤษเป็นทางเลือก ทุกอย่างชัดเจนแล้ว ในบรรทัดแรก) … จำนวนที่แน่นอนของสัญญาคือ 171 ดอลลาร์ 380 636 การส่งมอบ Mi-17 (รุ่นส่งออกของ Mi-8) ควรแล้วเสร็จในปี 2559 ควรสังเกตว่าอุปกรณ์ของรัสเซียไม่ได้ซื้อในราคาเศษโลหะ: 171 ล้านดอลลาร์สำหรับเฮลิคอปเตอร์สิบลำ - 17 ล้านดอลลาร์สำหรับแต่ละเครื่อง! UH-60 Black Hawk Down อเนกประสงค์ของอเมริกามีราคาเกือบเท่าเดิม - จาก 20 ล้านดอลลาร์ต่อหน่วย แน่นอนว่าการทำงานของเฮลิคอปเตอร์รัสเซียนั้นโดยเฉลี่ยแล้วถูกกว่า แต่เป็นที่แน่ชัดว่า "การผจญภัยด้วยเฮลิคอปเตอร์" ของเพนตากอน เกิดขึ้นไม่เพียงเพราะความปรารถนาที่จะลดต้นทุนในการซื้ออุปกรณ์เท่านั้น เฮลิคอปเตอร์ของตระกูล Mi-8 สร้างความประทับใจให้กองทัพอเมริกันด้วยความเรียบง่ายและความน่าเชื่อถือ ในขณะที่ความสามารถในการบรรทุกของ Mi-8 "อ้วน" อย่างที่คาดไว้กลับกลายเป็นมากกว่า "Black Hawk Down" และในระหว่างภารกิจขนส่งในอัฟกานิสถาน อุปกรณ์ไฮเทคของ UH-60 กลับกลายเป็นว่าส่วนใหญ่ไม่จำเป็น - เฮลิคอปเตอร์จำเป็นต้องรับขนสินค้าและส่งไปยังจุดที่กำหนดเท่านั้น การใช้เฮลิคอปเตอร์ชีนุกหนักทำให้ค่าขนส่งสูงขึ้น พวกมันมีความเสี่ยงและปรับตัวให้เข้ากับการบินบนภูเขาน้อยกว่า
เป็นเวลานานมีโครงการที่เกี่ยวข้องกับการเช่า An-124 สำหรับความต้องการของนาโต้ ตั้งแต่ปี 2002 Volga-Dnepr ให้บริการขนส่งสินค้าระหว่างประเทศไปยังอัฟกานิสถานโดยใช้เครื่องบิน Il-76 และ An-124 Ruslan ในปี 2549 คำสั่งของ NATO ได้ลงนามในข้อตกลงเกี่ยวกับการเช่า Ruslans หกลำ - รัสเซียสามคน (Volga-Dnepr) และยูเครนสามคน (Antonov Airlines) หลังจากเครื่องบินตกที่ Lashkar Gah ในปี 2549 เป็นที่ทราบกันดีว่ามีการใช้เครื่องบิน An-26 ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของหน่วยสนับสนุนปฏิบัติการพิเศษของกองทัพอากาศสหรัฐฯ
ความสำเร็จของเทคโนโลยีเก่าของสหภาพโซเวียตนั้นเป็นไปตามธรรมชาติ และเรื่องต่อไปของเราก็ยืนยันเรื่องนี้
มีอะไรผิดปกติเกี่ยวกับ Lance Corporal Roy Whit? เพียงหนึ่งในสิบสองคน ro-roker ที่เป็นของ Military Sealift Command เช่นเดียวกับเรือขนส่งอื่นๆ ของกองทัพเรือสหรัฐฯ Ro-Ro-RoC ขนาดใหญ่ที่โฉบเฉี่ยวถูกใช้เพื่อจัดหากองทหารสหรัฐทั่วโลก แต่ความลับหลักของจรวดกังหันก๊าซ USNS LCPL ROY M. WHEAT คือเดิมคือ "Vladimir Vaslyaev" - ความงามและความภาคภูมิใจของ Black Sea Shipping Company
เขาไปที่ Igarka, Rio, นางาซากิ …
ในปี 1979 เรือกังหันก๊าซ Captain Smirnov ซึ่งเป็นเรือหลักของโครงการ 1609 Atlantika ได้เปิดตัวใน Nikolaevในปีหน้า "Captain Mezentsev" และ "Engineer Ermoshkin" ประเภทเดียวกันออกจากหุ้น สุดท้ายในชุดกังหันก๊าซของโครงการ 1609 คือ "Vladimir Vaslyaev", 1987
ro-rokers ความจุสูงสี่ตัว (อังกฤษม้วนไปม้วน) มีไว้สำหรับการขนส่งสินค้าบนฐานล้อ (รถยนต์, รถบรรทุก, อุปกรณ์พิเศษ, ฯลฯ) และสามารถใช้เป็นเรือคอนเทนเนอร์ได้หากต้องการ อุปกรณ์ถูกขับเคลื่อนลงบนดาดฟ้าด้วยกำลังของมันเอง - ด้วยเหตุนี้จึงมีทางลาดกว้าง (ส่วนเอนของท้ายเรือ) ที่ท้ายเรือ ห้องเก็บสัมภาระแนวนอนสามห้องมีความจุ 54313 ลูกบาศก์เมตร ม. สินค้าตั้งอยู่บน 4 ชั้นและในวันที่สอง ในการเคลื่อนย้ายสินค้าภายในเรือ มีรถยก 14 คันที่ผลิตโดย Valmet (ฟินแลนด์) และทางลาดภายในแบบคงที่ที่มีความลาดเอียง 7 ° ซึ่งนำจากดาดฟ้าหนึ่งไปยังอีกชั้นหนึ่งบนเรือ ro-ro
แต่คุณสมบัติหลักของเรือกังหันก๊าซประเภท Kapitan Smirnov คือความเร็วสูงซึ่งไม่เคยมีมาก่อนสำหรับเรือพลเรือน - ที่ความเร็วเต็มที่รถแลนด์โรเวอร์ ro-ro ขนาดใหญ่ที่มีความจุ 36,000 ตันพัฒนาได้ง่าย 25 นอต เรือ Kapitan Smirnov ดำเนินการบนเส้นทาง Black Sea - Vietnam และเยี่ยมชมท่าเรือ 16 แห่งภายใน 50 วัน
กังหันก๊าซตามชื่อของมันนั้นไม่ได้ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ดีเซลราคาประหยัดธรรมดา แต่ขับเคลื่อนด้วยกังหันก๊าซที่ทรงพลัง โรงไฟฟ้าของ "กัปตัน Smirnov" ผลิต 50,000 ลิตรบนเพลา กับ. ทางเลือกที่ไม่คาดคิดของประเภทของโรงไฟฟ้าสำหรับรถโรเวอร์ ro-ro ทำให้เกิดข้อสงสัยเกี่ยวกับวัตถุประสงค์ของเรือ ความจริงก็คือกังหันก๊าซซึ่งสิ่งอื่น ๆ เท่าเทียมกันนั้นด้อยกว่าเครื่องยนต์ดีเซลในแง่ของความประหยัด และความเร็ว 25-26 นอตสำหรับเรือพาณิชย์นั้นมากเกินไปอย่างเห็นได้ชัด สำหรับการเปรียบเทียบ: เรือคอนเทนเนอร์สมัยใหม่ที่มีชั้นน้ำแข็งสูงสุด "Norillsk Nickel" (29,000 ตัน สร้างขึ้นในปี 2006) ขับเคลื่อนด้วยใบพัดหางเสือประเภท Azipod ที่มีความจุประมาณ 18,000 ลิตร กับ.
อันที่จริง "กัปตันสมีร์นอฟ" ไม่เคยวิ่งด้วยความเร็วเต็มที่ - หน่วยกังหันก๊าซหลักในการปฏิบัติการหลักทำงานใน "โหมดข้าม" ซึ่งเครื่องยนต์กังหันก๊าซและหม้อไอน้ำนำความร้อนกลับมาใช้ที่ด้านหนึ่งและกังหันไอน้ำอีกด้านหนึ่ง อยู่ในการดำเนินงาน สิ่งนี้ทำให้การสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงลดลงเล็กน้อย ความเร็ว "ลดลง" เป็น 19-20 นอต และการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงต่อไมล์อยู่ที่ 210 กก.
การออกแบบที่แปลกประหลาดของ Ro-Ro Rover หมายถึงสิ่งต่อไปนี้: "กัปตัน Smirnov" ถูกสร้างขึ้นเพื่อเป็นเรือรบ! ให้ฉันอธิบายความคิดของฉัน: ro-ro-rover มีวัตถุประสงค์สองประการ - หากจำเป็น "การขนส่งโซเวียตที่สงบสุข" สามารถแปลงเป็นการขนส่งเสบียงความเร็วสูงได้ในเวลาที่สั้นที่สุด และไม่สามารถเป็นอย่างอื่นในสหภาพโซเวียตได้แม้ว่าเส้นผ่านศูนย์กลางของบุหรี่และพาสต้าจะสอดคล้องกับความสามารถของกระสุน
รถเสบียงที่รวดเร็วเป็นพาหนะที่ยอดเยี่ยมสำหรับการสู้รบกับต่างประเทศ ไม่กี่วันหลังจากได้รับคำสั่ง "กัปตันสมีร์นอฟ" จะลดทางลาดท้ายเรือไปที่ท่าเรือในท่าเรือทาร์ตุส และจากมัน ภายใต้แสงแดดเมดิเตอร์เรเนียนอันอ่อนโยน ผู้ให้บริการบุคลากรหุ้มเกราะหนึ่งร้อยหรือสองลำพร้อมชุดเกราะหนาทึบด้วยพลร่ม จะได้เคลื่อนตัวลงมายังฝั่ง สามารถใช้โรเกอร์ ro-ro ความเร็วสูงได้สำเร็จในการส่งมอบสินค้าที่สำคัญที่สุด - แทนที่จะใช้รถขนส่งบุคลากรหุ้มเกราะ ตัวอย่างเช่น แผนก S-300 หลายหน่วยสามารถเคลื่อนย้ายขึ้นฝั่งได้
สำหรับการเปรียบเทียบ: เรือลงจอดขนาดใหญ่ของโครงการ 775 ("ซีซาร์คูนิคอฟ") มีระวางขับน้ำ 4,000 ตัน ความเร็วสูงสุด 18 นอต และระยะการล่องเรือ 6,000 ไมล์ที่ 12 นอต ("กัปตัน Smirnov" ro-ro-cruiser มีระยะทาง 16,000 ไมล์ที่ 20 นอต) แน่นอนว่ามันไม่ถูกต้องที่จะเปรียบเทียบโดยตรงระหว่างยานพาหนะกังหันก๊าซกับเรือจอดถัง - พวกมันมีการออกแบบและงานที่แตกต่างไปจากเดิมอย่างสิ้นเชิง แต่ฉันหวังว่าผู้อ่านจะเข้าใจความคิดของฉัน - รถโรลเลอร์โรเวอร์ความเร็วสูงสามารถส่งสินค้า 20,000 ตันได้ทุกที่ในโลก
การยืนยันข้อสรุปของฉันอีกครั้งเกี่ยวกับวัตถุประสงค์ทางทหารของเรือ: โครงการที่ยังไม่เกิดขึ้นของเรือบรรทุกเฮลิคอปเตอร์ต่อต้านเรือดำน้ำ pr. 10200 "Khalzan" ถูกสร้างขึ้นบนพื้นฐานของการเปิดตัว ro-ro "พลเรือน" "กัปตัน Smirnov"!
เป็นวิธีแก้ปัญหาที่มีประสิทธิภาพในการสร้างเรือไฮบริดแบบใช้คู่แทนเรือทหารและเรือพาณิชย์จริงหรือไม่? ดังที่คุณทราบ เครื่องมือสากลมักจะด้อยกว่าเครื่องมือเฉพาะ และมาตรฐานการต่อเรือของทหารก็ส่งผลเสียต่อลักษณะของเรือพาณิชย์ อย่างไรก็ตาม เรือ ro-ro ทำงานโดยสุจริตในบริษัทเดินเรือทะเลบอลติกและทะเลดำ และยังคงทำกำไรได้ด้วยความเฉลียวฉลาดของ "ผู้หาเหตุผลเข้าข้างตนเอง" ของเรือ เช่น "โหมดข้าม" ของโรงไฟฟ้า เป็นเวลา 12 ปีของการดำเนินงาน ลูกเรือของ "กัปตัน สเมียร์นอฟ" ได้แนะนำข้อเสนอการหาเหตุผลเข้าข้างตนเอง 100 ข้อ ซึ่งในตัวมันเองนั้นน่าตกใจ เป็นผลให้เรือได้รับคุณสมบัติของเรือพาณิชย์ทั่วไปมากขึ้น
สำหรับคำถามที่เป็นไปได้ในการเปลี่ยนเรือ ro-ro-ro ประเภท Kapitan Smirnov ให้เป็นเรือบรรทุกเครื่องบิน ersatz (เรือบรรทุกเฮลิคอปเตอร์) นี่น่าจะเป็นเรื่องเพ้อฝัน สำหรับการบินบนดาดฟ้า จำเป็นต้องมีการปรับโครงสร้างเรืออย่างรุนแรง จะเก็บน้ำมันเครื่องบินได้ที่ไหน? จะรองรับบุคลากรหลายร้อยคนได้ที่ไหน (ลูกเรือ ro-ro มาตรฐาน - 55 คน)? หลายเดือนของการอยู่บนดาดฟ้าเรือจะทำให้เฮลิคอปเตอร์เสร็จสิ้น - เรือบรรทุกเครื่องบินจำเป็นต้องมีโรงเก็บเครื่องบินอย่างแน่นอน ติดตั้งโครงสร้างที่ถอดออกได้บนดาดฟ้าเครื่องบินหรือไม่? - ง่ายต่อการเปลี่ยนเครื่องบินที่เสียหาย เพื่อติดตั้งโรงเก็บเครื่องบินใต้ดาดฟ้า? เป็นไปได้มากว่าเฮลิคอปเตอร์จะไม่พอดีกับความสูง - คุณจะต้องตัดเรือทั้งหมด บวกกับค่าลิฟต์หนึ่งหรือสองตัว และจะมีใครส่งเรือที่ไม่มีการป้องกันโดยเด็ดขาดไปยังพื้นที่ที่อาจเกิดสงครามได้? จะต้องมีการติดตั้งระบบป้องกันตัวเองหลายระบบ เปลี่ยนเรดาร์และอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ เป็นผลให้เราได้รับไฮบริดที่มีราคาแพงมากพร้อมคุณสมบัติแบบถอดได้
ชีวิตใหม่
หลังจากการล่มสลายของสหภาพโซเวียต ro-rokers ทั้งสี่ไปยูเครนและถูกแปรรูป ไม่รู้ว่าจะกำจัดทรัพย์สินที่ได้มาโดยสุจริตของตนอย่างไร เจ้าของของพวกเขาขายชายหนุ่มรูปงามสี่คนให้กับ Global Container Lines และ Marianna Shipbuilding Ltd. ในปี 2544-2545 พวกเขาสามคนลงเอยด้วยการทิ้งเศษเหล็กในอินเดีย ส่วนที่เหลือ "Vladimir Vaslyaev" เข้าร่วมกับกองทัพเรือสหรัฐฯ
ชาวอเมริกันดำเนินการปรับปรุงเรือให้ทันสมัย: ตัวเรือถูกถอดประกอบและขยายให้ยาวขึ้นโดยการใส่ส่วนเพิ่มเติม การกระจัดรวมของเรือ ro-ro เพิ่มขึ้นเป็น 50,000 ตัน โรงไฟฟ้าของเรือถูกแทนที่ - อุปกรณ์ของอเมริกาได้รับการออกแบบสำหรับความถี่ปัจจุบันที่ 60 Hz การออกแบบส่วนที่เหลือของรถโรเวอร์ ro-ro ไม่มีการเปลี่ยนแปลง - โรงไฟฟ้าที่เป็นเอกลักษณ์ยังคงเหมือนเดิม แม้ว่าจะมีการกระจัด 1.5 เท่า แต่ USNS LCPL ROY M. WHEAT ก็สามารถพัฒนาได้ถึง 20 นอต ด้วยการแนะนำระบบอัตโนมัติที่มากขึ้น ลูกเรือ ro-ro ลดลงเหลือ 29 คน
เนื่องจากลักษณะเฉพาะของมัน อดีตเรือโซเวียตได้รับเลือกจากเรืออีก 30 ลำในกลุ่มของกองกำลังตอบโต้อย่างรวดเร็ว - หน่วยชั้นยอดของกองบัญชาการการขนส่งทางทะเล
สรุปได้อะไร? พลเรือเอกของกองทัพเรือสหรัฐฯมีรสนิยมที่ยอดเยี่ยม - ในบรรดาเรือหลายพันลำที่ถูกทิ้งให้อยู่ในความเมตตาของกองเรือโซเวียต พวกเขาสามารถเลือกสิ่งที่มีค่าที่สุดสำหรับตัวเองได้