ประชาธิปไตย 100,000 ตันสามารถทำลายวันของประเทศใดก็ได้ อย่างไรก็ตาม ยิ่งฉันศึกษาเรือบรรทุกเครื่องบินและเครื่องบินบนเรือบรรทุกเครื่องบินอย่างลึกซึ้ง ฉันก็ยิ่งพบรายละเอียดที่ตลกมากขึ้นเกี่ยวกับอาวุธของกองทัพเรือประเภทนี้มากขึ้นเรื่อยๆ วันนี้ฉันขอเชิญผู้อ่านดูหัวข้อนี้จากมุมที่ผิดปกติเล็กน้อย - เพื่อเปรียบเทียบค่าใช้จ่ายของเรือบรรทุกเครื่องบินกับค่าใช้จ่ายของคู่ต่อสู้ที่คู่ควรเท่านั้น - ระบบจรวดและอวกาศของรัสเซียที่พัฒนาขึ้นในสหภาพโซเวียต เราจะไม่พูดถึงความสามารถในการต่อสู้ของเรือบรรทุกเครื่องบิน - มีคำพูดมากเกินไปในหัวข้อนี้แล้ว มีเพียงสิ่งเดียวที่แน่นอน - เรือบรรทุกเครื่องบินและกลุ่มเอนกประสงค์ของเรือบรรทุกเครื่องบินเป็นคู่แข่งที่อันตรายและมีศักยภาพในการสู้รบมหาศาล
ฉันไม่มีสิทธิ์เข้าถึงความลับของรัฐของสหพันธรัฐรัสเซีย และฉันก็ไม่ใช่พนักงานของอู่ต่อเรือนิวพอร์ตนิวส์ การคำนวณต้นทุนของฉันอิงตามข้อมูลจากโอเพ่นซอร์ส ฉันพยายามค้นหาตัวเลขที่ถูกต้องทุกครั้งที่ทำได้และอย่าใช้ค่าประมาณ หากไม่สามารถทำได้ ฉันพบว่าค่าใช้จ่ายของระบบที่คล้ายกัน และโดยคำนึงถึงสามัญสำนึก ฉันจึงฉายตัวเลขไปที่วัตถุดั้งเดิม โดยปัดเศษให้รัสเซียเสมอ
แผนธุรกิจ
ผู้อ่านที่รัก ฉันแนะนำให้คุณทำสิ่งที่เหลือเชื่อร่วมกับฉัน - คำนวณค่าใช้จ่ายของกลุ่มเรือบรรทุกเครื่องบินอเนกประสงค์ของกองทัพเรือสหรัฐฯ โดยคำนึงถึงการก่อสร้างและการทำงานของเรือ AMG และเครื่องบินของเครื่องบินที่ใช้เรือบรรทุกเครื่องบินทั้งหมด แน่นอนองค์ประกอบของกลุ่มอาจแตกต่างกันไปขึ้นอยู่กับงานที่ได้รับมอบหมาย แต่ฉันไม่ได้รวมกลุ่มสะเทินน้ำสะเทินบกหรืออุปกรณ์พิเศษในราคา กองทัพเรือรัสเซียสามารถปฏิบัติงานในลักษณะเดียวกันได้โดยไม่ต้องใช้เครื่องบินบนเรือบรรทุกเครื่องบิน ฉันทราบทันทีว่าจะมีการคำนวณสองแบบ: สำหรับระบบที่มีอยู่แล้วในปัจจุบันและสำหรับระบบที่มีแนวโน้มในอนาคตอันใกล้
โครงสร้างมาตรฐานของ AMG รวมถึงตัวเรือบรรทุกเครื่องบินเอง ปีกดาดฟ้าของมัน (เครื่องบิน 60 ลำ - โดยปกติแล้วจะไม่มีอยู่แล้ว มิฉะนั้นจะมีปัญหากับการจัดวาง การบำรุงรักษา และการขนส่งเครื่องบิน) 4 … 5 เรือพิฆาตคุ้มกันขีปนาวุธ สองอเนกประสงค์ เรือดำน้ำและการขนส่งเสบียงสากลสำหรับการจัดหาเชื้อเพลิง อาหาร และวัสดุสิ้นเปลืองของ AMG ในเวลาที่เหมาะสม
เหตุใดเรือบรรทุกเครื่องบินจึงต้องการผู้คุ้มกันขนาดใหญ่เช่นนี้ ถึงกระนั้น สนามบินลอยน้ำก็ยังเป็นเป้าหมายที่อร่อยเสมอ โดยเฉพาะอย่างยิ่งเนื่องจากกองยานทหารจำนวนมากของโลก การตอบโต้ AMG เป็นภารกิจหลักและมีการจัดสรรกองกำลังและวิธีการที่สำคัญเพื่อรองรับ มันจะเป็นบาปสำหรับเรือบรรทุกเครื่องบินที่จะไม่จัดสรรเรือคุ้มกันครึ่งโหล ในทางกลับกัน ความปลอดภัยของ AMG ทั้งหมดนั้นส่วนใหญ่รับรองโดยปีกอากาศบนดาดฟ้า (กองกำลังพิทักษ์ครอบคลุมเฉพาะโซนใกล้เท่านั้น) ดังนั้นในกรณีที่สูญเสียเรือบรรทุกเครื่องบิน AMG จะกลายเป็น KUG ธรรมดา.
ดังนั้น ดังนั้น องค์ประกอบ AMG มาตรฐาน:
- เรือบรรทุกเครื่องบินพลังงานนิวเคลียร์ 1 ลำของชั้น "นิมิตซ์" ค่าก่อสร้างประมาณ 5 พันล้านดอลลาร์ ค่าใช้จ่ายในการดำเนินการของเรือเอง (ไม่รวมปีก) คือ 10 ล้านเหรียญต่อเดือน ลูกเรือชาวอเมริกัน 6,000 คนกินแฮมเบอร์เกอร์ 1 ล้านเหรียญต่อเดือน ประทับใจ. นอกจากนี้ ยังจำเป็นต้องคำนึงว่าเรือบรรทุกเครื่องบินของอเมริกาทุกลำได้รับการยกเครื่องและปรับปรุงใหม่ทุกๆ 20 ปี โดยมีมูลค่าประมาณ 1-2 พันล้านดอลลาร์
- เรือพิฆาต Aegis 5 ลำของคลาส "Orly Burke" (หรือรุ่นก่อน - เรือลาดตระเวนขีปนาวุธ "Ticonderoga" ซึ่งเกือบจะเหมือนกับ "Burks" ในขนาดอาวุธยุทโธปกรณ์และค่าใช้จ่าย)ค่าใช้จ่ายอย่างเป็นทางการของเรือแต่ละลำคือ 1.2 พันล้านดอลลาร์
มันมีราคาแพงมากสำหรับเรือพิฆาตแม้ว่าจะเป็นเกณฑ์มาตรฐานในระดับเดียวกัน … แต่ทุกอย่างก็ชัดเจนเมื่อเปรียบเทียบ: ค่าใช้จ่ายในการสร้าง TFR รัสเซียสมัยใหม่ pr. 22350 "Guarding" คือ 250 ล้านดอลลาร์
การกำจัดของเรือพิฆาต Aegis คือ 10,000 ตัน การกระจัดของ TFR คือ 2,000 ตัน นอกจากการกระจัดที่ใหญ่ขึ้น 5 เท่าแล้ว เรือพิฆาต Aegis ยังสามารถโจมตีเป้าหมายบนน้ำ บนบก ในอากาศ และในอวกาศ และเรือลาดตระเวนของเรา (แม้ว่าจะเป็นเรือที่ดีที่สุดในระดับเดียวกัน) ก็มีความเจียมเนื้อเจียมตัวมากกว่า ความสามารถในการตรวจจับและทำลายเป้าหมาย จากนั้นเขาและ TFR อย่างไรก็ตาม ราคาของเรือทั้งสองลำอาจทำให้คนธรรมดาประหลาดใจ
ค่าใช้จ่ายในการปฏิบัติการเรือพิฆาต Aegis อย่างเป็นทางการคือ 20 ล้านดอลลาร์ต่อปี (โดยหลักการแล้ว สอดคล้องกับค่าใช้จ่ายในการปฏิบัติการเรือบรรทุกเครื่องบิน - Orly Burke มีการเคลื่อนย้ายน้อยลง 10 เท่าและลูกเรือน้อยลง 15 เท่า)
- เรือดำน้ำนิวเคลียร์อเนกประสงค์ 2 ลำ ประเภทลอสแองเจลิส ค่าก่อสร้างมากกว่า 1.5 พันล้านดอลลาร์ต่อหน่วย การดำเนินงาน - 25 ล้านต่อปี
- ดาดฟ้าเครื่องบิน ด้านที่น่าสนใจที่สุด!
องค์ประกอบของปีกอากาศบนดาดฟ้าแตกต่างกันไปขึ้นอยู่กับงานที่ต้องเผชิญกับ AMG อย่างไรก็ตามจำนวนเครื่องบินบนดาดฟ้าของ Nimitz นั้นไม่ค่อยเกิน 60 ยูนิต: กองเรือ 2 กองบินและ 1 ฝูงบินของนาวิกโยธิน: รวม 35… 40 F / A-18 เครื่องบินทิ้งระเบิด Hornet คุณถามว่าทำไมฝูงบิน ILC ถึงอยู่บนเรือบรรทุกเครื่องบิน ประเพณี s. เครื่องบิน KMP แตกต่างจากการบินของกองทัพเรือเพียงสีเท่านั้น (ลายพรางดิจิทัล มาตรฐานสำหรับ KMP) นอกจากนี้ ตามข้อมูลอย่างเป็นทางการ ปีกมาตรฐานประกอบด้วยเครื่องบิน AWACS E-2 "Hawkeye" จำนวน 4 ลำ เครื่องบิน "Prowler" EW EA-6 6 ลำ และเฮลิคอปเตอร์ 10 ลำ (ต่อต้านเรือดำน้ำ MH-60 "Sea Hawk" และการค้นหาและกู้ภัย HH- 60 "ปูเหยี่ยว") แขกประจำบนดาดฟ้ารวมถึงเครื่องบินขนส่ง C-2 Greyhound (หนึ่งในรุ่นฮาวาย), เฮลิคอปเตอร์ขนส่งหนัก Sea Stellen และ Sea King; นาวิกโยธินงูเห่า. ฉันจะไม่คำนวณต้นทุนอย่างถี่ถ้วนหลังจากทั้งหมดนี่คือการบินทางบกเพียงบางครั้งมาถึงบนดาดฟ้าของเรือบรรทุกเครื่องบิน
เราจะพิจารณาราคาของ Hornet เวอร์ชันที่ล้ำหน้าที่สุด - Super Hornet ด้วย ราคาของเครื่องบินรบคือ 55 ล้านดอลลาร์ต่อคัน เช่นเดียวกับราคาสำหรับเครื่องบินพิเศษ EW "Prowler" ที่แพงที่สุดคือเสาบัญชาการทางอากาศและเครื่องบิน AWACS: ราคาของ Hokai รุ่นทันสมัยสูงถึง 80 ล้านเหรียญสหรัฐ ราคาของเฮลิคอปเตอร์ Sikorsky มีตั้งแต่ 20 ล้านดอลลาร์ต่อเครื่องบิน ต้นทุนรวมของปีกของผู้ให้บริการอยู่ที่ประมาณ 3 พันล้านดอลลาร์!
ในการหารือเกี่ยวกับค่าใช้จ่ายในการปฏิบัติการของเครื่องบินบนเรือบรรทุกเครื่องบิน สำเนาหลายฉบับถูกทำลาย แม้ว่าตัวเลขจะอยู่บนผิวน้ำ แต่สิ่งสำคัญคือต้องสามารถค้นหาได้ ค่าใช้จ่ายประกอบด้วยพารามิเตอร์หลายอย่างซึ่งส่วนใหญ่เป็นจำนวนการก่อกวนและค่าใช้จ่ายในการบินหนึ่งชั่วโมงของเครื่องบิน
ในปี 2009 เรือบรรทุกเครื่องบิน Enterprise ฉลองรอบวันที่ - 150,000 ออกจากเครื่องยิงในกว่า 50 ปีของการบริการ เลขคณิตพื้นฐานแสดงให้เห็นว่ามีการก่อกวน 3,000 ครั้งจากเรือทุกปี แน่นอน ความรุนแรงของการก่อกวนจะผันผวนตามกาลเวลา (ในขณะที่อยู่ในท่าเรือ การบินไม่ทำงาน ในระหว่างการสู้รบ อย่างไรก็ตาม เราจะดำเนินการจากตัวเลขเฉลี่ย 3,000 เที่ยวต่อปี
ค่าใช้จ่ายของเที่ยวบินหนึ่งชั่วโมงขึ้นอยู่กับประเภทของเครื่องบิน นี่เป็นเพียงตัวอย่างบางส่วน:
F - 16 Block 52 - $7100 / ชั่วโมง
F / A - 18E - $ 12,800 / ชั่วโมง
เพื่อความสนใจฉันจะให้ข้อมูลเกี่ยวกับ Tu-160 - $ 30,000 / ชั่วโมง
และนี่คืออีกหนึ่งบุคคลที่น่าสงสัย: F-22 - $ 44,000 เป็นเวลา 1 ชั่วโมงในอากาศ!
ค่าใช้จ่ายหนึ่งชั่วโมงของเที่ยวบิน EA-6 Prowler และ E-2 Hawkeye จะเท่ากับหนึ่งชั่วโมงของการบินของ F / A-18 ที่มีความเร็วเหนือเสียง เวลาออกเดินทางเฉลี่ยคืออะไร? ฉันคิดว่าผู้อ่านหลายคนเห็นด้วยว่าสามารถทำได้ใน 2, 5 ชั่วโมง (นอกเหนือจากการลาดตระเวนทางอากาศการต่อสู้หลายชั่วโมงแล้วยังมีเที่ยวบินฝึกการต่อสู้ 30 นาที)
ดังนั้นต้นทุนเฉลี่ยของการดำเนินงานปีกเครื่องบิน: 3000 การก่อกวน x 2.5 ชั่วโมง x 12,800 ดอลลาร์ = 96 ล้านดอลลาร์ต่อปี!
ในระหว่างการสู้รบ ค่าใช้จ่ายในการก่อกวนควรรวมค่ากระสุนที่ใช้ GBU-12 Paveway ขนาด 500 ปอนด์หนึ่งลูกราคา 19,000 ดอลลาร์ GBU-24 ที่ทรงพลังกว่า 907 กก. มีราคาสูงกว่านั้นอีก - 55,000 ดอลลาร์ อีกอย่างคือ "พายุทะเลทราย" ไม่ได้เกิดขึ้นบ่อย นอกจากนี้ การคำนวณต้นทุนการดำเนินงานจะต้องรวมการซ่อมแซมที่วางแผนไว้และไม่ได้กำหนดไว้ด้วย เป็นผลให้เราเพิ่มเป็นสองเท่า 96 ล้านและปัดขึ้นเป็น 200 ล้านดอลลาร์ นี่คือ - ต้นทุนเฉลี่ยของการดำเนินงานประจำปีของเครื่องบินบนเรือบรรทุกเครื่องบิน
ค่าใช้จ่ายทั้งหมดในการสร้าง AMG ที่พิจารณาแล้วคือ 16 พันล้านดอลลาร์ ต้นทุนเฉลี่ยของเรือปฏิบัติการอยู่ที่ 270 ล้านดอลลาร์ต่อปี + 200 ล้านดอลลาร์ต่อปี ค่าใช้จ่ายในการดำเนินงานของปีกอากาศ ซึ่งประกอบด้วยเครื่องบิน 60 ลำ มหึมา!
แน่นอน การพิจารณาราคาเรือพิฆาตขีปนาวุธและเรือดำน้ำที่นี่ไม่ถูกต้องทั้งหมด - เรือประเภทนี้เป็นอาวุธทางเรืออิสระขนาดใหญ่ที่ทำงานโดยไม่คำนึงถึงการรวมไว้ใน AMG และไม่มีใครเคยลอง เพื่อโต้แย้งความต้องการเรือเหล่านี้ในกองทัพเรือ … พวกเขาจะต้องถูกสร้างขึ้นในทุกกรณีแม้ในกรณีที่ไม่มีเรือบรรทุกเครื่องบิน
อนาคตของคนอเมริกันจะเป็นอย่างไร? ไม่ใช่เรื่องดี การสร้าง AMG ใหม่จะต้องเสียค่าใช้จ่ายมากขึ้น (แม้ว่าความสามารถของพวกเขาจะกว้างกว่านั้นมาก - จนถึงการยิงไปที่วัตถุในวงโคจรระดับต่ำและการใช้เครื่องยิงแม่เหล็กไฟฟ้าสำหรับเครื่องบินที่ใช้เรือบรรทุกเครื่องบิน) ค่าใช้จ่ายโดยประมาณในการออกแบบและสร้างเรือบรรทุกเครื่องบินพลังงานนิวเคลียร์ประเภทใหม่ เจอรัลด์ ฟอร์ด มีมูลค่าเกิน 14 พันล้านดอลลาร์ ราคาของเรือพิฆาต Aegis รุ่นใหม่ "Orly Burke" ชุดย่อย IIA สูงถึง 2 พันล้านดอลลาร์ การก่อสร้างเรือดำน้ำอเนกประสงค์ประเภท "Virginia" ต้องใช้ 2, 8 พันล้านดอลลาร์สำหรับแต่ละหน่วย ฉันไม่ได้หมายถึงโปรแกรม F-35 ที่น่ารังเกียจ!
สำหรับการบินบนเรือบรรทุกเครื่องบิน ฉันได้เจอความคิดเห็นต่อไปนี้: ในขณะที่วิพากษ์วิจารณ์ปีกของผู้ให้บริการขนส่งอย่างแข็งขันว่ามีค่าใช้จ่ายสูง ผู้เชี่ยวชาญไม่ได้ให้ความสำคัญกับความจริงที่ว่าการบินทางบกต้องการเงินทุนจำนวนมาก ไม่มีใครคัดค้านคำสั่งซื้อเครื่องบินหลายร้อยลำสำหรับกองทัพอากาศ เช่นเดียวกับข้อเท็จจริงที่ว่านักบินต้องฝึกเป็นประจำ ในเวลาเดียวกัน ข้อเสนอที่จะจัดสรรเครื่องบิน 60 ลำสำหรับจัดวางบนดาดฟ้าเรือทำให้เกิดการปฏิเสธอย่างเฉียบขาด แม้ว่าจะช่วยเพิ่มพลังของกองทัพเรือรัสเซียอย่างมากก็ตาม เฉพาะปีกดาดฟ้าเท่านั้นที่สามารถให้การป้องกันทางอากาศที่เชื่อถือได้สำหรับฝูงบินในมหาสมุทรเปิด ใช่ ค่าบำรุงรักษาเครื่องบินบนดาดฟ้าค่อนข้างแพง มีระบบและการออกแบบเฉพาะ และมีทรัพยากรที่ต่ำกว่าเนื่องจากสภาพการทำงานพิเศษ แต่ในระดับของกองทัพเรือทั้งหมด ความแตกต่างของราคานี้แทบจะมองไม่เห็น ยิ่งไปกว่านั้น ต้องมีเครื่องบินเพียง 60 ลำ (ถึง 100 ลำ โดยคำนึงถึงการฝึกและกำลังสำรอง) เพื่อติดตั้งเรือบรรทุกเครื่องบินหนึ่งลำ สำหรับการเปรียบเทียบ Su-27 ของการดัดแปลงทั้งหมดนั้นผลิตได้ 600 หน่วย, MiG-29 - 1600 หน่วย, F-15 - 1500 หน่วย, F-16 - 4400 หน่วย
ในเรื่องของค่าใช้จ่ายฉันต้องการเพิ่มอีกหนึ่งย่อหน้า ราคาของหนึ่งสำเนาของขีปนาวุธล่องเรือ Tomahawk อยู่ที่ประมาณ 1.5 ล้านดอลลาร์ เปรียบเทียบกับราคาออกเดินทางของเครื่องบินโจมตีที่ใช้เรือบรรทุกเครื่องบิน และคุณจะเข้าใจว่าไม่มีคลังแสงใดที่สามารถแทนที่เรือบรรทุกเครื่องบินได้ในแง่ของประสิทธิภาพ ยิ่งกว่านั้น การบินจะทำงานได้เร็วและมีประสิทธิภาพมากกว่า ซึ่งต่างจากขวานโง่ๆ ตรงที่
มุ่งหน้าไปทางตะวันตก
เพื่อไปยังส่วนที่สองของบทความ จำเป็นต้องพูดเล็กน้อยและพูดคุยเกี่ยวกับวิธีการกำหนดเป้าหมายขีปนาวุธล่องเรือจากพื้นสู่พื้น (หรืออีกวิธีหนึ่งคือ "อากาศสู่พื้นผิว") มีสามคน:
1. คำแนะนำโดยใช้ระบบเฉื่อยและหัวกลับบ้าน (GOS) ที่เรียกว่า วิธีการคืบ จรวดที่ปล่อยไปตามทิศทางที่กำหนดที่ระดับความสูงหนึ่งระบบของไจโรสโคปและเครื่องวัดระยะสูงช่วยให้อยู่บนเส้นทางผู้ค้นหาจะสแกนพื้นที่ทันทีที่ผู้ค้นหาล็อคเป้าหมาย จรวดจะพุ่งเข้าโจมตีโดยไม่ละสายตาจากเป้าหมาย วิธีการนี้ค่อนข้างเหมาะสมสำหรับขีปนาวุธต่อต้านเรือรบเบา ตัวอย่าง - "Boeing - Harpoon" หรือ "Club" 3M-54KE ในประเทศ
2. การสแกนความโล่งใจและการเปรียบเทียบข้อมูลที่ได้จากภาพถ่ายดิจิทัลที่เก็บไว้ในหน่วยความจำของคอมพิวเตอร์ของขีปนาวุธร่อน ซึ่งทำให้สามารถติดตามในส่วนการล่องเรือในระดับความสูงที่ต่ำมาก โดยที่อุปกรณ์ตรวจจับจะมองไม่เห็น ในวินาทีสุดท้าย เมื่อเข้าใกล้เป้าหมาย ผู้ค้นหาจะเปิดขึ้นและขีปนาวุธจะ "ปิด" เป้าหมาย ข้อเสียเพียงอย่างเดียวของวิธีนี้คือไม่สามารถใช้กับขีปนาวุธต่อต้านเรือได้ (น้ำเหมือนกันทุกที่ ไม่มีอะไรต้องตรวจสอบ) ตัวอย่างคือ Tomahawk
3. คำแนะนำจากดาวเทียม วิธีที่เจ๋งและแพงที่สุด มาพูดถึงรายละเอียดเพิ่มเติมกัน
แบบฟอร์มความตายนอกโลก
ฉันได้พูดถึงรายละเอียดเพิ่มเติมเกี่ยวกับ Legend Maritime Space Reconnaissance and Targeting System ในบทความล่าสุดของฉัน https://topwar.ru/12554-morskaya-kosmicheskaya-razvedka-celey.html ตอนนี้ฉันจะพูดถึงเพียงสั้น ๆ เท่านั้น: ระบบที่ไม่ซ้ำกันที่สร้างขึ้นกลับมา เป็นเวลานานกว่า 70 ปีแล้วที่ลูกเรือของเราได้รับข้อมูลข่าวกรองคุณภาพสูง ทำให้พวกเขาติดตามการเปลี่ยนแปลงใดๆ ในมหาสมุทรโลกได้อย่างรวดเร็ว มีการสร้างระบบข่าวกรองจำนวนมากที่คล้ายกับ ICRC (ตัวอย่างเช่น "Liana") ระบบข่าวกรองเทคนิควิทยุลับที่ทันสมัย สิ่งเดียวที่ทำให้ ICRC เป็นเทคนิคที่ไม่เหมือนใครอย่างแท้จริงคือดาวเทียม US-A (ดัชนี GRAU 17F16) ซึ่งยังไม่มีระบบอะนาล็อกในโลก
"Guided Sputnik - Active" ซึ่งติดตั้งเรดาร์มองข้างแบบสองทางทำให้สามารถติดตามความเคลื่อนไหวทั้งหมดของกลุ่มเรือบรรทุกเครื่องบินอเนกประสงค์ของกองทัพเรือสหรัฐฯ ได้ทุกเวลา ในทุกสภาพอากาศ และกำหนดเป้าหมายไปยังอาวุธขีปนาวุธได้โดยตรงจาก วงโคจร
การดำเนินการตามหลักการที่ซับซ้อนของการทำงานของดาวเทียมประเภท US-A ทำให้เกิดปัญหาที่ซับซ้อนและบางครั้งก็ขัดแย้งกันสำหรับนักพัฒนา ประการแรก เพื่อให้เรดาร์ทำงานได้อย่างถูกต้อง จำเป็นต้องระบุระดับความสูงของวงโคจรที่ต่ำที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ (perigee / apogee 230-250 กม.) ประการที่สอง เรดาร์ใช้พลังงานจำนวนมาก เป็นไปไม่ได้ที่จะติดตั้งแบตเตอรี่พลังงานแสงอาทิตย์ในพื้นที่ขนาดใหญ่บนยานอวกาศ - ในวงโคจรต่ำ อิทธิพลของชั้นบรรยากาศของโลกเริ่มสังเกตเห็นได้ชัดเจน ยานอวกาศที่มีความต้านทานสูงสูญเสียความเร็วอย่างรวดเร็วและเผาไหม้ในชั้นบรรยากาศชั้นบน นอกจากนี้ แผงโซลาร์เซลล์ยังทำงานด้านเงาของโลกไม่ได้
มีทางเดียวเท่านั้นคือการติดตั้งเครื่องปฏิกรณ์นิวเคลียร์บนดาวเทียม โครงสร้างของโรงไฟฟ้านิวเคลียร์ BES-5 "Buk" รวมถึงเครื่องปฏิกรณ์นิวตรอนแบบเร็ว BR-5A ด้วยพลังงานความร้อน 100 กิโลวัตต์ กำลังไฟฟ้าขาออก - 3 กิโลวัตต์ เวลาทำงานโดยประมาณ - 1080 ชั่วโมง มวลของเครื่องปฏิกรณ์คือ 1250 กก. มวลของยานอวกาศคือ 4300 กิโลกรัม ความยาวของยานอวกาศคือ 10 เมตร เส้นผ่านศูนย์กลาง - 1.3 เมตร หลังจากทำงานตามเวลาที่กำหนด บล็อกเครื่องปฏิกรณ์ถูกแยกออกและย้ายโดยชั้นบนไปยัง "วงโคจรฝังศพ" ที่ระดับความสูง 700 กม. ดาวเทียมที่เหลือถูกเผาในชั้นบรรยากาศ
สำหรับการดำเนินการอย่างเต็มรูปแบบของ Legend MCRC จำเป็นต้องใช้งานดาวเทียม US-A สองดวงพร้อมกันในวงโคจรใกล้โลก นอกจากนี้ คอมเพล็กซ์ MKRT ยังรวมถึงดาวเทียมของการแยกเทคนิควิทยุแบบพาสซีฟ US-P (ระดับความสูงของวงโคจรเฉลี่ย - 400 กม.) และจุดรับข้อมูลบนพื้นดิน
ดังนั้นเราจึงมาถึงจุดที่น่าสนใจมาก - ค่าใช้จ่ายของระบบอวกาศของสหภาพโซเวียต "ตำนาน" ดังที่เราได้กล่าวไปแล้ว เวลาในการทำงานของดาวเทียม US-A 1 ดวงคือ 1080 ชั่วโมง (45 วัน) เพื่อให้ระบบทำงานได้ ต้องใช้ดาวเทียมประเภทนี้ 2 ดวงในวงโคจรใกล้โลก ส่งผลให้ต้องดำเนินการเปิดตัว 16 รายการต่อปี อย่างสมบูรณ์แบบ ในความเป็นจริง จากการยิงดาวเทียม US-A 39 ดวง (รวมถึงการทดสอบด้วย) 12 ดวงสิ้นสุดลงด้วยอุบัติเหตุ อุบัติเหตุระดับนี้อธิบายได้จากความซับซ้อนสูงของยานอวกาศที่มีเครื่องปฏิกรณ์นิวเคลียร์อยู่บนเรือ บางครั้งเที่ยวบินเกือบสิ้นสุดด้วยภัยพิบัติ: เศษกัมมันตภาพรังสีสองครั้งตกลงสู่มหาสมุทร แต่ในปี 1978 "ดาวมรณะ" ตกลงบนแคนาดา
US-A ถูกปล่อยโดยยานยิง Cyclone-2 ซึ่งเป็นรุ่นพลเรือนของ R-36-orb ขีปนาวุธนำวิถีข้ามทวีปหนัก ระบบจรวดและอวกาศที่น่าเชื่อถืออย่างยิ่ง น้ำหนักเปิดตัว 176 ตัน ราคาของการเปิดตัวชุด Cyclone LV หนึ่งครั้งในปี 2010 คือ 20 ล้านดอลลาร์ (ไม่รวมต้นทุนของยานอวกาศเองและการส่งมอบไปยังคอสโมโดรม)
ต้นทุนของดาวเทียม US-A นั้นยากต่อการพิจารณา - ข้อมูลยังคงถูกจัดประเภท แต่ความเป็นจริงของการปรากฏตัวบนเครื่องปฏิกรณ์นิวเคลียร์ สถานีเรดาร์อันทรงพลัง และยานอวกาศจำนวนมาก (มากกว่า 4 ตัน) บ่งชี้ถึงต้นทุนที่ห้ามปรามของระบบอวกาศนี้ และหลังจากผ่านไป 45 วัน อุปกรณ์ที่ซับซ้อนและมีราคาแพงเช่นนี้ก็สูญหายไปอย่างแก้ไขไม่ได้!
ตัวอย่างเช่นค่าใช้จ่ายของลำดับความสำคัญของดาวเทียมที่ง่ายกว่าของระบบ Glonass (มวลยานอวกาศ - 1,400 กก. แหล่งพลังงาน - แผงโซลาร์ธรรมดา) คือ 10 … 15 ล้านดอลลาร์ตามแหล่งต่างๆ ราคาดาวเทียมของซีรีส์ US-A เท่ากับอย่างน้อย 15 ล้านดอลลาร์ เราจะได้ค่าอาถรรพณ์อย่างสมบูรณ์ ค่าใช้จ่ายในการดำเนินงานของ Legend MCRC คือ 16 เปิดตัว х (20 ล้าน + 15 ล้าน) = 560 ล้านดอลลาร์ต่อปี! นี่คือการตอบสนองที่ไม่สมมาตรต่อภัยคุกคาม
และนั่นเป็นเพียงค่าใช้จ่ายของระบบกำหนดเป้าหมายเท่านั้น! อาวุธตัวเองราคาเท่าไหร่? สิ่งที่น่าแปลกใจที่สุดคือการเปิดตัวดาวเทียม US-A ของระบบ "ตำนาน" ครั้งล่าสุดเกิดขึ้นเมื่อวันที่ 14 มีนาคม พ.ศ. 2531 เวลาใช้งานดาวเทียมโดยประมาณคือ 45 วัน US-A เป็นองค์ประกอบสำคัญของจรวดทางทะเลและระบบอวกาศทั้งหมด หากไม่มียานอวกาศ US-A MKRTs ก็ไม่สามารถทำงานได้สำเร็จ - เพื่อให้แน่ใจว่าการทำงานของ P-700 "Granit" complex ดังนั้น กะลาสีจึงถูกทิ้งไว้โดยไม่มีระบบกำหนดเป้าหมายเหนือขอบฟ้าที่เชื่อถือได้
เอาท์พุต
เป้าหมายของฉันคือไม่ตำหนิทหารที่ใช้จ่ายเกินตัว ไม่ ฉันกำลังพูดถึงบางสิ่งที่ต่างไปจากเดิมอย่างสิ้นเชิง การแข่งขันทางอาวุธครั้งใหม่เป็นสิ่งที่หลีกเลี่ยงไม่ได้ และผู้ชนะคือผู้ที่ลงทุนในอาวุธที่มีประสิทธิภาพสูงสุด