อันดับที่ 10 - F-22 "Raptor"
เครื่องบินรบรุ่นที่ 5 หนึ่งเดียวในโลกที่สร้างขึ้นตามแนวคิด "เห็นครั้งแรก ยิงครั้งแรก ยิงเป้าก่อน" "เครื่องลักลอบ" ที่มีความเร็วเหนือเสียงซึ่งติดตั้งเทคโนโลยีล่าสุดได้กลายเป็นประเด็นที่ถกเถียงกันอย่างดุเดือดเกี่ยวกับราคาความสามารถและความเกี่ยวข้อง แท้จริงจากคำพูดของโปรแกรมอเมริกัน: “ทำไมต้องจ่ายเงิน 66 พันล้านดอลลาร์ในโครงการ F-22 ถ้าการปรับปรุงอย่างล้ำลึกของ F-15 และ F-16 สามารถมีผลเทียบเท่า? เพราะเทคโนโลยีต้องพัฒนา ความก้าวหน้าไม่สามารถหยุดได้ …"
การขาดประสบการณ์การต่อสู้ที่แท้จริงส่งผลเสียต่อการประเมินของ Raptor นักสู้ที่ทันสมัยที่สุดคืออันดับที่ 10 เท่านั้น
อันดับที่ 9 - Messerschmitt Me.262 "Schwalbe"
เครื่องบินรบที่ขับเคลื่อนด้วยไอพ่นลำแรกของโลก 900 กม. / ชม มันเป็นความก้าวหน้า ใช้เป็นเครื่องบินขับไล่สกัดกั้น เครื่องบินทิ้งระเบิดแบบสายฟ้าแลบ และเครื่องบินลาดตระเวน
ระบบอาวุธทางอากาศประกอบด้วยปืนใหญ่ 30 มม. 4 กระบอก 100 นัดต่อบาร์เรลและขีปนาวุธไร้คนขับ 24 ลูก ซึ่งทำให้สามารถไขปริศนาเครื่องบินทิ้งระเบิด 4 เครื่องยนต์จากการวิ่งครั้งเดียวได้
เมื่อได้รับรางวัล "นกนางแอ่น" พันธมิตรรู้สึกประทับใจในความเป็นเลิศทางเทคนิคและความสามารถในการผลิต ค่าใช้จ่ายของการสื่อสารทางวิทยุที่ชัดเจนคืออะไร
จนกระทั่งสิ้นสุดสงคราม ชาวเยอรมันสามารถปล่อย "นกนางแอ่น" 1900 ตัว ซึ่งมีเพียงสามร้อยเท่านั้นที่สามารถขึ้นสู่ท้องฟ้าได้
อันดับที่ 8 - MiG-25
เครื่องสกัดกั้นระดับความสูงเหนือเสียงของโซเวียตที่สร้างสถิติโลก 29 รายการ ในบทบาทนี้ MiG-25 ไม่มีคู่แข่ง แต่ความสามารถในการต่อสู้ของมันยังไม่มีใครอ้างสิทธิ์ ชัยชนะครั้งเดียวเกิดขึ้นเมื่อวันที่ 17 มกราคม พ.ศ. 2534 เมื่อ MiG อิรักยิงเครื่องบินรบ USS F / A-18C Hornet ตก
การเป็นหน่วยสอดแนมของเขาได้ผลมากกว่า ในระหว่างการสู้รบในเขตความขัดแย้งอาหรับ-อิสราเอล เครื่องบินขับไล่มิก-25อาร์ได้เปิดโปงระบบป้อมปราการทั้งหมดของแนวรบบาร์-เลวา เที่ยวบินดังกล่าวเกิดขึ้นที่ความเร็วสูงสุดและระดับความสูง 17-23 กม. ซึ่งเป็นวิธีเดียวในการปกป้องเจ้าหน้าที่ลาดตระเวนที่ไม่มีอาวุธ ในโหมดนี้ เครื่องยนต์ใช้เชื้อเพลิงครึ่งตันทุกนาที เครื่องบินก็เบาขึ้นและค่อยๆ เร่งความเร็วไปที่ 2.8 M ผิวของ MiG นั้นร้อนขึ้นถึง 300 ° C ตามที่นักบินบอก แม้แต่ตะเกียงในห้องนักบินก็ถูกทำให้ร้อน มันเป็นไปไม่ได้ที่จะสัมผัสมัน ต่างจากไทเทเนียม SR-71 "Black Bird" เกราะป้องกันความร้อนกลายเป็นปัญหาสำหรับ MiG-25 เวลาบินที่อนุญาตที่ความเร็วมากกว่า 2.5M ถูกจำกัดไว้ที่ 8 นาที ซึ่งเพียงพอแล้วที่จะข้ามดินแดนของอิสราเอล
คุณสมบัติที่โดดเด่นอีกประการของ MiG-25R คือความสามารถในการ "จับ" ระเบิด 2 ตันในขณะบิน สิ่งนี้กระตุ้นประสาทของกองทัพอิสราเอลเป็นพิเศษ: หน่วยสอดแนมที่ทำลายไม่ได้ยังคงทนได้ แต่เครื่องบินทิ้งระเบิดที่ทำลายไม่ได้นั้นน่ากลัวจริงๆ
อันดับที่ 7 - British Aerospace Sea Harrier
เครื่องบินขึ้นและลงแนวตั้งลำแรก (รุ่น Hawker Siddeley Harrier บนบกปรากฏในปี 1967) หลังจากการอัพเกรดหลายครั้ง มันยังคงให้บริการกับนาวิกโยธินสหรัฐภายใต้ชื่อ McDonnell Douglas AV-8 Harrier II เครื่องบินที่ดูงุ่มง่ามสามารถถ่ายรูปได้มากในขณะบิน การที่ยานเกราะต่อสู้จอดอยู่ในที่เดียวจะไม่ทำให้ใครเฉยเฉย
ความลับหลักของนักออกแบบชาวอังกฤษคือวิธีการสร้างแรงผลักดัน ไม่เหมือนกับเพื่อนร่วมงานชาวโซเวียตของพวกเขาจากสำนักออกแบบยาโคเลฟ ซึ่งใช้โครงการที่มีเครื่องยนต์ไอพ่นอิสระ 3 ตัว Harrier ใช้หน่วยกำลัง Rolls-Royce Pegasus เดียวที่มีเวกเตอร์แรงขับที่เบี่ยงเบน ทำให้สามารถเพิ่มภาระการรบของเครื่องบินได้ถึง 5,000 ปอนด์ (ประมาณ 2.3 ตัน)
ในช่วงสงครามฟอล์คแลนด์ ราชนาวีแฮร์ริเออร์ได้ดำเนินการภายในระยะทาง 12,000 กม. จากบ้านและบรรลุผลที่ยอดเยี่ยม: พวกเขายิงเครื่องบินอาร์เจนตินา 23 ลำโดยไม่สูญเสียการสู้รบทางอากาศแม้แต่ครั้งเดียว ไม่เลวสำหรับเครื่องบินแบบเปรี้ยงปร้าง โดยรวมแล้ว "Harriers" 20 คนมีส่วนร่วมในการสู้รบโดย 6 คนถูกยิงเมื่อโจมตีเป้าหมายภาคพื้นดิน
ผู้เชี่ยวชาญทั้งหมดกล่าวว่า หากไม่ได้รับการสนับสนุนจากเครื่องบินบนเรือบรรทุก กองทัพเรือจะไม่สามารถปกป้องหมู่เกาะฟอล์คแลนด์ได้
อันดับที่ 6 - Mitsubishi A6M
Zero-sen ที่ติดตั้งบนดาดฟ้าในตำนาน เครื่องบินลึกลับจากวิศวกรของ Mitsubishi ที่ผสมผสานความไม่ลงรอยกัน ความคล่องตัวที่ยอดเยี่ยม อาวุธทรงพลัง และระยะการบินสูงสุดเป็นประวัติการณ์ - 2600 กม. (!) ด้วยน้ำหนักควบคุม 2.5 ตัน
"ซีโร่" เป็นศูนย์รวมของจิตวิญญาณซามูไร ด้วยโครงสร้างทั้งหมดที่แสดงถึงการดูถูกความตาย เครื่องบินรบของญี่ปุ่นถูกถอดเกราะและถังเชื้อเพลิงที่มีการป้องกันโดยสมบูรณ์ โดยปริมาณสำรองทั้งหมดถูกใช้ไปกับเชื้อเพลิงและกระสุน
ตลอดทั้งปี เครื่องบินประเภทนี้ครองท้องฟ้าเหนือมหาสมุทรแปซิฟิก ซึ่งทำให้กองทัพเรือจักรวรรดิได้รับชัยชนะ ในช่วงสิ้นสุดของสงครามโลกครั้งที่สอง Zero มีบทบาทที่น่ากลัว กลายเป็นหนึ่งในทรัพย์สินหลักของนักบินกามิกาเซ่
อันดับที่ 5 - F-16 "Fighting Falcon"
บทวิจารณ์ F-16 เขียนขึ้นเพื่อเปรียบเทียบกับ MiG-29 ฉันหวังว่านี่จะช่วยตอบคำถามของผู้อ่านได้มากมาย
กฎของเครื่องบินรบคือใครก็ตามที่ตรวจพบศัตรูของเขาก่อนได้เปรียบ ดังนั้นการมองเห็นด้วยแสงในการรบทางอากาศจึงมีความสำคัญอย่างยิ่ง ที่นี่ "อเมริกัน" มีความเหนือกว่า การฉายภาพด้านหน้าของ F-16 เกือบจะเหมือนกับ MiG-21 ซึ่งนักบินชาวอเมริกันกล่าวว่าแทบจะสังเกตไม่ได้ในระยะ 3 กิโลเมตร มุมมองจากห้องนักบินของ F-16 ก็ดีขึ้นเช่นกัน ต้องขอบคุณหลังคาที่เรียบลื่น สำหรับ MiG-29 นั้นเสียเปรียบที่เครื่องยนต์ RD-33 สร้างกลุ่มควันหนาแน่นในโหมดการบินบางโหมด
ในการรบประลองยุทธ์อย่างใกล้ชิด ด้วยรูปแบบที่ครบถ้วนและการมีอยู่ของเครื่องยนต์ 2 เครื่อง ทำให้ MiG มีลักษณะการบินที่โดดเด่น F-16 อยู่ข้างหลังเล็กน้อย อัตราการเลี้ยวของ MiG-29 ถึงตามข้อมูลของรัสเซีย 22.8 ° / s ในขณะที่ F-16 อยู่ที่ 21.5 ° / s MiG กำลังเพิ่มระดับความสูงด้วยความเร็ว 334 m / s อัตราการปีนของ F-16 คือ 294 m / s ความแตกต่างไม่ได้อยู่ที่นักบินที่ดีและเก่งสามารถชดเชยได้
อาวุธยุทโธปกรณ์ของนักสู้แนวหน้าควรมีทั้งประเภทอาวุธอากาศสู่อากาศและอากาศสู่พื้นดิน เอฟ-16 มีชุดอาวุธที่ใหญ่ที่สุด สามารถใช้ระเบิดทั้งแบบมีไกด์และไม่มีไกด์ และขีปนาวุธต่อต้านเรดาร์ อุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ที่อยู่ในภาชนะเพิ่มเติมทำให้สามารถใช้อาวุธได้อย่างแม่นยำ ในทางกลับกัน MiG-29 ถูกบังคับให้จำกัดตัวเองไว้ที่ระเบิดและ NURS ที่ไม่มีไกด์ ในแง่ของความสามารถในการบรรทุก การสูญเสียสุทธิ: สำหรับ MiG-29 ตัวเลขนี้คือ 2200 กก. สำหรับ F-16 - มากถึง 7.5 ตัน
ความแตกต่างอย่างมากดังกล่าวสามารถอธิบายได้ง่าย: การสำรองน้ำหนักบรรทุกของ MiG-29 "กิน" เอ็นจิ้นที่สอง ตามที่ผู้เชี่ยวชาญหลายคนกล่าวว่า MiG มีเลย์เอาต์ที่ผิดพลาดเป็นส่วนใหญ่ เครื่องยนต์ 2 เครื่องสำหรับนักสู้แนวหน้านั้นมากเกินไป เหนือสิ่งอื่นใด ผู้ออกแบบทั่วไปของ KB MiG Rostislav Belyakov กล่าวในโอกาสนี้ที่ Farnborough-88 ว่า "ถ้าเรามีเครื่องยนต์ที่น่าเชื่อถือและแรงบิดสูงเช่น Pratt & Whitney เราจะออกแบบเครื่องบินเครื่องยนต์เดียวโดยไม่ต้องสงสัย." พิสัยทำการรับความเดือดร้อนจากการบิดเบี้ยวดังกล่าว: สำหรับ MiG-29 มันไม่เกิน 2,000 กม. ด้วย PTB ในขณะที่สำหรับ F-16 พิสัยที่มี PTB และระเบิด 2,000 ปอนด์ 2 ลูกสามารถเข้าถึง 3000-3500 กม.
เครื่องบินรบทั้งสองลำมีอาวุธปล่อยนำวิถีอากาศสู่อากาศพิสัยกลางเท่ากัน ตัวอย่างเช่น P-77 ของรัสเซียมีคุณสมบัติการแสดงที่น่าประทับใจในขณะที่ AIM-120 ของอเมริกาได้ยืนยันลักษณะที่ค่อนข้างเจียมเนื้อเจียมตัวซ้ำแล้วซ้ำอีกในการรบ ความเท่าเทียมกันสุทธิแต่ MiG-29 มีระยะการยิงที่ไกลกว่าจากปืนใหญ่อากาศและลำกล้องที่ใหญ่กว่า ในทางกลับกัน Vulcan F-16 แบบหกลำกล้องมีกระสุนที่มากกว่า (511 รอบเทียบกับ 150 สำหรับ MiG)
องค์ประกอบที่สำคัญที่สุดคือ avionics เรดาร์ประเมินได้ยากเนื่องจากผู้ผลิตซ่อนข้อกำหนดที่แน่นอน แต่ตามคำกล่าวของนักบินบางส่วน สามารถระบุได้ว่าเรดาร์ MiG-29 มีมุมมองที่ใหญ่ที่สุด - 140 องศา เรดาร์ APG-66 สำหรับ F-16A และดังนั้น APG-68 สำหรับ F-16C จึงมีมุมมองไม่เกิน 120 องศา ข้อได้เปรียบที่สำคัญของ MiG-29 อยู่ที่นักบินมีหมวกกันน็อคพร้อมระบบเล็ง Shchel-ZUM ซึ่งมอบความเหนือกว่าอย่างเด็ดขาดในการสู้รบทางอากาศระยะประชิด แต่ F-16 มีข้อได้เปรียบที่สำคัญอีกครั้ง - ระบบควบคุมการบิน (Fly-by-Wire) และระบบจัดการเครื่องยนต์ HOTAS (Hands on Throttle and Stick) ซึ่งทำให้เครื่องบินสะดวกสบายอย่างยิ่งในการบิน หลังจากกดสวิตช์เพียงครั้งเดียว เหยี่ยวเหยี่ยวก็พร้อมสำหรับการต่อสู้ ในทางตรงกันข้าม MiG-29 ได้รับการกำหนดค่าด้วยตนเอง ซึ่งใช้เวลานานกว่ามากในการมีส่วนร่วม
KB MiG และ General Dynamics ได้แสดงให้เห็นถึงแนวทางที่แตกต่างอย่างสิ้นเชิงในการแก้ปัญหาเดียวกัน ในเครื่องบินทั้งสองลำ มีการนำแนวทางการออกแบบที่น่าสนใจมาใช้ และโดยทั่วไปแล้ว คำตัดสินจะเป็นดังนี้: F-16 เป็นเครื่องบินขับไล่แบบมัลติฟังก์ชั่น ในขณะที่ MiG เป็นเครื่องบินขับไล่ทางอากาศบริสุทธิ์ โดยเน้นไปที่การต่อสู้ระยะประชิดเป็นหลัก ที่นี่เขาไม่เท่าเทียมกัน
ทำไม Falcon ถึงชนะในขณะที่ MiG-29 ไม่รวมอยู่ในการจัดอันดับ Top 10 เลย? และอีกครั้ง คำตอบก็คือผลลัพธ์ของการใช้การต่อสู้ของเครื่องจักรเหล่านี้ เอฟ-16 ต่อสู้บนท้องฟ้าปาเลสไตน์ ผ่านบอลข่าน อิรัก และอัฟกานิสถาน อีกหน้าหนึ่งในประวัติศาสตร์ของ Falcon คือการโจมตีในปี 1981 ที่ศูนย์นิวเคลียร์ของอิรัก "Osirak" หลังจากครอบคลุม 2,800 กม. F-16 ของกองทัพอากาศอิสราเอลแอบเข้าไปในน่านฟ้าอิรักทำลายคอมเพล็กซ์เครื่องปฏิกรณ์และกลับไปที่ฐานทัพอากาศ Etzion โดยไม่สูญเสีย จำนวนรวมของชัยชนะทางอากาศ F-16 ภายใต้การควบคุมของนักบินจากประเทศ NATO, อิสราเอล, ปากีสถานและเวเนซุเอลาคือประมาณ 50 ลำ ไม่มีข้อมูลเกี่ยวกับความพ่ายแพ้ของ F-16 ในการต่อสู้ทางอากาศ แม้ว่าเครื่องบินประเภทนี้หนึ่งลำถูกยิงโดยระบบขีปนาวุธป้องกันทางอากาศในยูโกสลาเวีย
อันดับที่ 4 - MiG-15
เครื่องบินขับไล่ไอพ่นที่นั่งเดียวซึ่งกลายเป็นชื่อที่คุ้นเคยทางตะวันตกสำหรับนักสู้โซเวียตทุกคน เข้าประจำการกับกองทัพอากาศโซเวียตในปี พ.ศ. 2492 เครื่องบินที่ป้องกันสงครามโลกครั้งที่สาม
ตามตัวอักษรจากคำพูดของ Military Channel: “สังคมตะวันตกมีความเห็นว่าเทคโนโลยีของสหภาพโซเวียตเป็นสิ่งที่ใหญ่โต หนักหน่วงและล้าสมัย ไม่มีอะไรแบบนี้ใน MiG-15 เครื่องบินรบที่ว่องไวและปราดเปรียวด้วยเส้นสายที่สะอาดสะอ้านและรูปร่างที่สง่างาม …” การปรากฏตัวของมันในท้องฟ้าของเกาหลีทำให้เกิดความรู้สึกในสื่อตะวันตกและปวดหัวสำหรับคำสั่งของกองทัพอากาศสหรัฐฯ แผนการทั้งหมดที่จะส่งการโจมตีด้วยนิวเคลียร์ในอาณาเขตของสหภาพโซเวียตล่มสลาย ต่อจากนี้ไป เครื่องบินทิ้งระเบิดทางยุทธศาสตร์ B-29 ก็ไม่มีโอกาสทำลายกำแพงกั้นของเครื่องบินเจ็ต MiG
และจุดสำคัญอีกประการหนึ่ง - MiG-15 กลายเป็นเครื่องบินเจ็ตที่ใหญ่ที่สุดในประวัติศาสตร์ ได้เข้าประจำการกับกองทัพอากาศกว่า 40 ประเทศทั่วโลก
อันดับที่ 3 - Messerschmitt Bf.109
นักสู้คนโปรดของกองทัพลุฟต์วาฟเฟอ สี่การปรับเปลี่ยนที่มีชื่อเสียง: E ("Emil") - ฮีโร่แห่งการต่อสู้เพื่ออังกฤษ, F ("Frederick") - นักสู้เหล่านี้ "ทำลายความเงียบในยามรุ่งสาง" เมื่อวันที่ 22 มิถุนายน 1941, G ("Gustav") - ฮีโร่ ของแนวรบด้านตะวันออก การดัดแปลงที่ประสบความสำเร็จมากที่สุด K ("Kurfürst") - นักสู้ที่มีอำนาจเหนือความพยายามที่จะบีบกำลังสำรองที่เหลือทั้งหมดออกจากรถ
นักบินชาวเยอรมัน 104 คนที่ต่อสู้กับ Messerschmitt สามารถทำคะแนนได้ถึง 100 คันหรือมากกว่านั้น
เครื่องบินที่น่ากลัว เร็ว และทรงพลัง นักสู้ตัวจริง
อันดับที่ 2 - MiG-21 vs F-4 "Phantom II"
สองมุมมองที่แตกต่างกันของเครื่องบินขับไล่เจ็ต 2 เครื่องบินขับไล่แนวหน้าน้ำหนักเบาขนาด 8 ตันและเครื่องบินทิ้งระเบิดอเนกประสงค์ขนาด 20 ตัน ซึ่งต่อมาได้กลายเป็นพื้นฐานของกองบินขับไล่ของกองทัพอากาศ กองทัพเรือ และนาวิกโยธิน
สองฝ่ายตรงข้ามที่เข้ากันไม่ได้ การต่อสู้อันดุเดือดบนท้องฟ้าของเวียดนาม ปาเลสไตน์ อิรัก อินเดีย และปากีสถาน รถกระดกสองข้างทางหลายร้อยคัน ประวัติศาสตร์การต่อสู้ที่สดใส พวกเขายังคงให้บริการกับกองทัพอากาศของหลายประเทศ
นักออกแบบชาวโซเวียตพึ่งพาความคล่องแคล่ว ชาวอเมริกันอยู่บนขีปนาวุธและอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์มุมมองทั้งสองกลายเป็นความผิดพลาด หลังจากการต่อสู้ทางอากาศครั้งแรก เห็นได้ชัดว่า Phantom ทิ้งปืนใหญ่ไปโดยเปล่าประโยชน์ และผู้สร้าง MiG ก็ตระหนักว่าขีปนาวุธอากาศสู่อากาศ 2 ลำมีขนาดเล็กจนไม่สามารถยอมรับได้
อันดับที่ 1 - F-15 "Eagle"
ฆาตกร. 104 ยืนยันชัยชนะทางอากาศโดยไม่สูญเสียแม้แต่ครั้งเดียว ไม่มีเครื่องบินสมัยใหม่ลำใดที่สามารถอวดตัวบ่งชี้ดังกล่าวได้ เอฟ-15 ถูกสร้างขึ้นโดยเฉพาะเพื่อเป็นเครื่องบินขับไล่ทางอากาศ และเป็นเวลา 10 ปีก่อนที่ซู-27 จะมาถึง เอฟ-15 นั้นมักจะไม่ได้อยู่ในการแข่งขัน
ครั้งแรกที่เอฟ-15 เข้าสู่สนามรบเมื่อวันที่ 27 มิถุนายน พ.ศ. 2522 เมื่ออิสราเอลนีเดิลส์ยิงเครื่องบินขับไล่มิก-21 ของซีเรีย 5 ลำในการสู้รบประชิด เป็นเวลากว่า 30 ปีของการให้บริการการต่อสู้ F-15 ถ้วยรางวัล ได้แก่ MiG-21, MiG-23, Mirage F1, Su-22 และ MiG-29 (4 ในยูโกสลาเวีย, 5 ในอิรัก) ที่น่าประทับใจไม่น้อยไปกว่าความสำเร็จของ Needles ในเอเชีย เช่น ในระหว่างการฝึก Team Spirit-82 เครื่องบินรบ F-15 24 ลำที่ใช้โอกินาว่าบิน 418 ภารกิจการต่อสู้ใน 9 วัน โดย 233 ลำอยู่ในสามวันในขณะที่การต่อสู้ ความพร้อมของเครื่องบินทุกลำเกือบต่อเนื่องเกือบ 100%
ลักษณะการบินที่สูงของ F-15 ความสามารถในการทำงานโดยอัตโนมัติเมื่อศัตรูใช้อุปกรณ์สงครามอิเล็กทรอนิกส์ทั้งกลางวันและกลางคืนในสภาพอากาศที่เรียบง่ายและยากลำบากที่ระดับความสูงและต่ำทำให้สามารถสร้าง F-15E ได้ " Stike Eagle" (ผลิตได้ 340 คัน) ภายในปี 2015 กองทัพจะได้รับเครื่องบินขับไล่ทิ้งระเบิดรุ่น "ล่องหน" โดยอิงจาก F-15 - F-15SE "Silent Eagle"
การใช้เอฟ-15 ในการสู้รบเป็นสาเหตุของการโต้เถียงกันอย่างมาก คำถามโดยเฉพาะอย่างยิ่งคือความจริงที่ว่าไม่มีนกอินทรีตัวเดียวที่หายไปในสนามรบ ตามคำแถลงของนักบินซีเรียและยูโกสลาเวีย เอฟ-15 อย่างน้อยสิบลำถูกยิงที่เลบานอน เซอร์เบีย และซีเรีย แต่มันเป็นไปไม่ได้ที่จะยืนยันคำพูดของพวกเขา tk ทั้งสองฝ่ายไม่สามารถแสดงให้เห็นถึงซากปรักหักพังได้ สิ่งหนึ่งที่แน่นอนคือการมีส่วนร่วมของ F-15 ในการสู้รบส่วนใหญ่กำหนดแนวทางการปฏิบัติการทางทหารหลายอย่าง (เช่น สงครามเลบานอนปี 1982)
F-15 "Eagle" เป็นยานเกราะต่อสู้ที่น่าเกรงขามและมีประสิทธิภาพมากที่สุด ดังนั้นจึงสมควรได้รับตำแหน่งที่ 1
บทสรุป
น่าเสียดายที่การออกแบบที่โดดเด่นหลายชิ้นยังคงอยู่นอกคะแนน 10 อันดับแรก ฮีโร่ของการแสดงทางอากาศทั้งหมด Su-27 เป็นเครื่องบินยามสงบที่ดีที่สุดคุณภาพการบินซึ่งทำให้สามารถใช้ไม้ลอยที่ซับซ้อนที่สุดในการจัดอันดับได้ Supermarine Spitfire ยังไม่ติดอันดับ - เป็นเครื่องบินที่ดีทุกประการ มีการสร้างการออกแบบที่ประสบความสำเร็จมากเกินไป และเป็นการยากมากที่จะเลือกสิ่งที่ดีที่สุดจากการออกแบบเหล่านั้น