เมื่อวันที่ 2 กันยายน พ.ศ. 2487 USS Finbeck ได้รับสัญญาณ SOS จากเครื่องบินตกสู่มหาสมุทร หลังจาก 4 ชั่วโมง "Finbek" มาถึงพื้นที่ภัยพิบัติและดึงนักบินที่ผอมแห้งที่หวาดกลัวออกจากน้ำ ที่บันทึกไว้คือจอร์จ เฮอร์เบิร์ต บุช ประธานาธิบดีคนที่ 41 แห่งอนาคตของสหรัฐอเมริกา
คำแฟนซี "Sargo", "Balao", "Gato" ทำให้คุณนึกถึงความสัมพันธ์แบบใด?
มีหลายรุ่นไม่มากนัก: เรืออับปางในตอนกลางคืน, ความกลัวที่จะจมลงไปในก้นบึ้งสีน้ำเงิน, รอยคลื่นของตอร์ปิโดที่พุ่งพล่าน, กล้องปริทรรศน์ที่ซ่อนตัวอยู่ในคลื่น … กะลาสีชาวญี่ปุ่นเข้าใจความหมายของคำว่า "กาโตะ" เป็นอย่างดี เมื่อต้องเดินทางไกล ซามูไรสวมชุดชั้นในที่สะอาดและบอกลาคนที่รัก น้อยคนนักที่จะถูกลิขิตให้กลับมา
ข้างหน้า ในมหาสมุทรอันกว้างใหญ่ ผีใต้น้ำของกองทัพเรือสหรัฐฯ เคลื่อนตัวไปอย่างเงียบๆ การพบปะกับเรือไม่เป็นลางดี - เรือดำน้ำทำลายกองทัพเรือจักรวรรดิให้เป็นชิ้นเล็กชิ้นน้อย ฝังกองทหารเรือที่ครั้งหนึ่งเคยดีที่สุดในโลกที่ยังมีชีวิตอยู่ในวันที่อากาศหนาวเย็น
กองเรือญี่ปุ่นที่กำลังจะตายต่อต้านจนถึงลมหายใจสุดท้าย - แม้ว่าเรือบรรทุกเครื่องบินและเรือประจัญบานทั้งหมดจะสูญหาย เมื่อนักบินกามิกาเซ่คนสุดท้ายถูกสังหาร และทางออกจากฐานทัพเรือถูกเครื่องบินและเรือดำน้ำข้าศึกปิดแน่น เรือดำน้ำญี่ปุ่นยังคงดื้อดึงต่อไป เพื่อค้นหาเป้าหมายในมหาสมุทร
เมื่อวันที่ 30 กรกฎาคม พ.ศ. 2488 เรือดำน้ำ I-58 โชคดีเป็นครั้งสุดท้าย - ตอร์ปิโดที่ยิงได้ทันเรือลาดตระเวนหนักของอเมริกา Indianapolis การจมของอินเดียแนโพลิสเป็นภัยพิบัติร้ายแรงที่สุดในประวัติศาสตร์ของกองทัพเรือสหรัฐฯ แต่เหตุการณ์ลึกลับหลักก็ชัดเจนในภายหลัง: เรือดำน้ำ I-58 มาช้าเพียงสี่วัน เรือลาดตระเวนสามารถส่งมอบส่วนประกอบของระเบิดนิวเคลียร์มาลิช (ทิ้งที่นางาซากิเมื่อวันที่ 9 สิงหาคม พ.ศ. 2488) ไปยังฐานทัพอากาศทิเนียน
กฎหมายหมาป่า
ในช่วงสงครามโลกครั้งที่สอง เรือได้สังหารหมู่อย่างน่าสยดสยองในมหาสมุทรแปซิฟิก จากจุดยืนในสมัยของเรา เป็นการยากที่จะเข้าใจว่า "กระดูกเชิงกราน" เล็กๆ เหล่านี้สร้างทางข้ามมหาสมุทรและต่อสู้กับศัตรูในระยะทางหลายพันไมล์จากชายฝั่งบ้านเกิดได้อย่างไร
อย่างไรก็ตาม สถิติฟังดูแย่มาก: เรือดำน้ำดีเซลไฟฟ้าดั้งเดิมซึ่งใช้เวลา 90% บนพื้นผิวของพวกเขาจมหนึ่งในสามของเรือของกองทัพเรือจักรวรรดิ! เรือรบทั้งหมด 201 ลำ มีขนาดตั้งแต่เรือรบ ASW ไปจนถึงเรือบรรทุกเครื่องบินโจมตี "คู่แข่ง" ที่ใกล้ที่สุด - การบินของผู้ให้บริการ - ล้าหลังเรือดำน้ำ 40 คะแนน
ในบรรดาถ้วยรางวัลของเรือดำน้ำ ได้แก่ เรือบรรทุกเครื่องบินโจมตี "Taiho", "Shokaku", "Shinano", "Zunyo", "Unryu", เรือลาดตระเวนหนัก "Takao", "Atago", "Maya", เรือพิฆาตหลายสิบลำ …
นอกจากชาวอเมริกันแล้ว กองเรือญี่ปุ่นยังถูกเรือดำน้ำของพระบาทสมเด็จพระเจ้าอยู่หัวทรงทรมาน - เรือลาดตระเวนหนัก Ashigara ถูกบันทึกในบัญชีของเรือดำน้ำอังกฤษ (การกระทำของพันธมิตรไม่ปรากฏในแผนภาพ)
พวกเขาไม่ได้ยืนในพิธีเป็นเวลานานกับเรือขนส่งและจัดหาของญี่ปุ่น - "คนดีเซล" ฆ่าทุกคนที่พบพวกเขาอย่างไร้ความปราณี ที่นี่ เรือดำน้ำโดยทั่วไปไม่อยู่ในการแข่งขัน - 1113 ลำจมเรือด้วยน้ำหนักรวม 4,779,902 ตันรวม - พิจารณาการโจมตีตอร์ปิโดล้วนๆ ไม่รวมทุ่นระเบิดที่วางโดยเรือและชัยชนะของกลุ่มของกองกำลังกองเรือที่แตกต่างกัน
การกระจายการสูญเสียของกองเรือญี่ปุ่นระบุสาเหตุการตาย (เรือรบ / ขนส่ง)
จากซ้ายไปขวา: เรือดำน้ำของกองทัพเรือสหรัฐฯ มีแนวโน้มที่จะถูกไฟไหม้มากที่สุด ถัดไป - การบินบนเรือบรรทุกเครื่องบิน (การเพิ่มขึ้นขั้นต่ำในแง่ของน้ำหนักของเรือรบที่ถูกทำลาย แต่การสูญเสียโดยสิ้นเชิงในแง่ของน้ำหนักของการขนส่งที่จม) การบินขั้นพื้นฐาน เหมืองการดวลปืนใหญ่ตอร์ปิโดของเรือผิวน้ำ (ถ้วยรางวัลมากมายอย่างไม่คาดคิด!) การสูญเสียแบบผสม (แบตเตอรี่ชายฝั่ง ชัยชนะของกลุ่ม ฯลฯ)
แผนภาพประกอบด้วยความลับมากมาย: ตัวอย่างเช่น คอลัมน์ "เหมือง" - 95% ของข้อดีของการบินฐาน - พวกแยงกีชอบที่จะสื่อสารทางทะเลจากอากาศ
และส่วนใหญ่ของเรือรบทั้งหมดถูกทำลายโดยเรือดำน้ำ - "กำไร" อย่างเป็นทางการของการบินบนดาดฟ้าในแง่ของน้ำหนักนั้นอธิบายได้จากการจมของเป้าหมายขนาดใหญ่จำนวนมาก (เรือบรรทุกเครื่องบินมิดเวย์, เรือประจัญบาน "มูซาชิ" และ "ยามาโตะ") ในขณะที่ ในบรรดาผู้ที่ตกเป็นเหยื่อของเรือดำน้ำอเมริกัน มีเรือพิฆาต เรือรบ และเรือดำน้ำศัตรูจำนวนมาก
คุณกำลังฟังใครอยู่? - ลูกเรือของ Kriegsmarine จะอุทาน - นี่คือพวกแยงกี - คนธรรมดาและรองเท้าไม่มีส้นที่มีชื่อเสียง นักดำน้ำคนไหน? พวกเขารู้วิธีตกแต่งห้องนักบินด้วยภาพถ่ายของดาราฮอลลีวูดที่เปลือยเปล่าเท่านั้น
อันที่จริงความสำเร็จของชาวอเมริกันซีดเมื่อเทียบกับพื้นหลังของ "ฝูงหมาป่า" ของ Grand Admiral Doenitz - เรือมากกว่า 2,600 ลำที่มีน้ำหนักรวม 13 ล้านตันถูกบันทึกไว้ในบัญชีของเรือดำน้ำเยอรมัน!
ต่างจากกองทัพเรือสหรัฐฯ เยอรมันต้องปฏิบัติการในสภาวะที่รุนแรงกว่ามาก - ระบบป้องกันเรือดำน้ำและขบวนรถของฝ่ายพันธมิตรนั้นเทียบไม่ได้ในด้านความแข็งแกร่งกับระบบป้องกันภัยอากาศยานของญี่ปุ่น (สำหรับการเปรียบเทียบ: ในช่วงปีสงคราม ชาวอเมริกัน สูญเสียเรือ 50 ลำ ชาวเยอรมัน - 783)
เรือดำน้ำอเมริกันทั่วไปในช่วงสงครามโลกครั้งที่สอง
ในทางกลับกัน จำนวนเรือในเยอรมันเพิ่มขึ้นห้าเท่า และความหนาแน่นของปริมาณการขนส่งสินค้าในมหาสมุทรแอตแลนติกนั้นไม่สมกับปริมาณการขนส่งทางทะเลของญี่ปุ่น
ผลที่ได้คือสินค้าจมเกือบ 5 ล้านตันในสี่ปีของการสู้รบในมหาสมุทรแปซิฟิก แข็ง.
ในความเป็นจริง เป็นการยากที่จะพูดว่าสิ่งใดสำคัญกว่า: การจมของเรือลาดตระเวน การขนส่งด้วยอาวุธ หรือเรือบรรทุกน้ำมัน?
สิ่งหนึ่งที่ชัดเจนคือ เรือของกองทัพเรือสหรัฐฯ ขัดขวางการสื่อสารของญี่ปุ่น ทำให้ญี่ปุ่นขาดแคลนวัตถุดิบที่มีความสำคัญเชิงกลยุทธ์ และกองทหารรักษาการณ์บนเกาะห่างไกล ต้องขอบคุณเรืออเมริกัน ถูกทิ้งไว้โดยไม่มีเสบียงและกระสุนปืน
นี่คือวิธีที่ชนะสงคราม
แมวฉลาม
ในเวลาเพียงสี่ปีของสงคราม เรืออเมริกันประมาณ 200 ลำจากแปดประเภทพื้นฐานได้มาถึงเขตสงครามในมหาสมุทรแปซิฟิก:
- ประเภท V - ชุดเรือดำน้ำที่ล้าสมัยจำนวน 9 ลำซึ่งสร้างขึ้นในปี ค.ศ. 1920
- "Porpoise", "Salmon", "Sargo" และ "Tambor" - เรือดำน้ำอีก 38 ลำของการก่อสร้างก่อนสงคราม
- Gato (77 ยูนิต), Balao (122 ยูนิต) และ Tench (29 ยูนิต) "บาเลา" และ "เทนช์" จำนวนมากสร้างเสร็จหลังสงคราม และไม่มีเวลาเข้าร่วมการต่อสู้
นอกจากนี้ในหน่วยฝึกอบรมและในเขตสำรองมีเรือประเภท "O", "R" และ "S" ที่ล้าสมัยประมาณห้าสิบลำซึ่งสร้างขึ้นในช่วงสงครามโลกครั้งที่หนึ่ง
ไม่ต้องสงสัย กองกำลังที่โดดเด่นของเรือดำน้ำอเมริกันคือ "กาโต้" ในตำนาน - เรือที่ทรงพลังและซับซ้อนซึ่งเข้าสู่กองเรือจำนวนมากที่ระดับความสูงของการสู้รบในมหาสมุทรแปซิฟิก รวมในช่วงปี พ.ศ. 2483 ถึง พ.ศ. 2487 อู่ต่อเรือของอเมริกาได้ตอกย้ำเรือดำน้ำประเภทนี้ 77 ลำ
USS Drum (SS-228) เป็นหนึ่งในเรือชั้น Gato
หนึ่งในสิบของเรือดำน้ำอเมริกันที่มีประสิทธิภาพมากที่สุด - 15 ถ้วยรางวัลพร้อมระวางขับน้ำทั้งหมด 80,000 ตัน
เรือดำน้ำมีชื่อแปลก ๆ - "กาโต้" - ฉลามแมว (กาโตะ - แมวในภาษาสเปน) เพื่อไม่ให้ผู้อ่านที่หมดความอดทนเหนื่อยด้วยการระบุลักษณะการทำงานที่น่าเบื่อของเรือ ขอให้เราสังเกตคุณลักษณะที่สำคัญของพวกเขา: American Gato มีขนาดใหญ่กว่าเรือ U-boat ของเยอรมันทั่วไปถึงสามเท่า
นักฆ่าใต้น้ำที่แข็งแกร่ง รวดเร็ว และติดอาวุธที่ฟัน สร้างขึ้นเพื่อปฏิบัติการเกี่ยวกับการสื่อสารในมหาสมุทร ความเร็วพื้นผิวคือ 20 นอต, 10 ท่อตอร์ปิโดและ 24 ตอร์ปิโด, ปืนใหญ่สากลที่ประกอบด้วยปืน 76 มม., ปืนต่อต้านอากาศยาน Bofors และ Oerlikon (ลำกล้อง 20 และ 40 มม.) "การบรรจุ" คุณภาพสูงและวิธีการอิเล็กทรอนิกส์ - เรดาร์สำหรับตรวจจับเป้าหมายบนผิวน้ำและในอากาศ, โซนาร์, อุปกรณ์สื่อสาร - ในพื้นที่นี้ Gato กำหนดมาตรฐานโลกที่ดีที่สุด คลังเสบียงและเชื้อเพลิงบนเรือทำให้สามารถดำเนินการบุกข้ามมหาสมุทรเป็นเวลา 75 วันจากฮาวายไปยังชายฝั่งของญี่ปุ่นได้
เมื่อจมอยู่ใต้น้ำ เรือขนาดใหญ่สามารถไปถึงความลึกของกล้องปริทรรศน์ได้ในเวลาเพียง 30-35 วินาที - อัตราการขึ้น/จมของ Gato นั้นเหนือคำบรรยาย
สำหรับข้อบกพร่อง: ปัญหาหลักของ Gato คือความลึกของการดำน้ำที่ค่อนข้างตื้น: ช่วงของความลึกในการทำงานถูก จำกัด ไว้ที่ 90 เมตร (สำหรับการเปรียบเทียบ: เรือ U-boat เยอรมันธรรมดาของซีรีส์ VII สามารถดำดิ่งสู่ ความลึก 200 เมตรขึ้นไป)
ปัญหาได้รับการแก้ไขบางส่วนในเรืออเมริกันรุ่นต่อไปคือ Balao
โครงสร้าง "บาเลา" เป็น "กาโต้" รุ่นก่อน แต่ตอนนี้ตัวเรือทำจากเหล็กความแข็งแรงสูงที่มีจุดให้ผลผลิตสูง ซึ่งทำให้สามารถเพิ่มความลึกในการแช่เป็น 120 เมตรได้ ในระหว่างการดำน้ำทดสอบครั้งหนึ่ง เรือ USS Tang บังเอิญ "จิบ" น้ำด้วยท่อตอร์ปิโดและจมลงไป 187 เมตร ตัวเรือผ่านการทดสอบแล้ว
พงศาวดารของการต่อสู้ทางเรือ
ในการสู้รบในทะเลที่ร้อนระอุ เหล็กกล้าถูกทำให้สงบลง ภายใต้คลื่นทะเลที่ซัดไปมา ผิวหนังสั่นเทา - ปลาชั่วร้ายตัวเล็ก ๆ ต่อสู้กับศัตรูจนตาย โดยส่งเรือญี่ปุ่นไปที่ก้นทะเลเป็นกองๆ ฮีโร่และตำนานใหม่ถือกำเนิดขึ้นในการต่อสู้
เปลือกนอกระเบิดบนสะพานของเรือดำน้ำ Growler ผู้บัญชาการที่ได้รับบาดเจ็บ Howard Gilmore สั่งให้ดำน้ำทันที กะลาสีผู้กล้าหาญเองก็ไม่มีเวลาลงจากหลุม ยังคงอยู่ในมหาสมุทรตลอดไป (ได้รับรางวัล Medal of Honor)
เรือดำน้ำ "Archer Fish" (ประเภท "Balao") สามารถจมเรือที่ใหญ่ที่สุดในประวัติศาสตร์ของกองเรือดำน้ำ - เรือบรรทุกเครื่องบินญี่ปุ่น "Shinano" (70,000 ตัน)
แต่เรืออเมริกันที่มีประสิทธิผลมากที่สุดคือ Flesher (ประเภท Gato) - เรือจมเรือบรรทุกน้ำมันขนาดใหญ่สี่ลำ เรือลาดตระเวนหนึ่งลำ และการขนส่งจำนวนหนึ่งโดยมีการเคลื่อนย้ายรวม 100,000 ตัน
เรือดำน้ำ Flesher (กรอตัน, คอนเนตทิคัต)
ชะตากรรมที่น่าสนใจกำลังรอเรือดำน้ำ Mingo หลังสงคราม เธอถูกย้ายไปยังกองกำลังป้องกันตนเองทางเรือของญี่ปุ่น ซึ่งเธอรับใช้ภายใต้ชื่อ "คุโรชิโอะ" จนถึงปี 1971
เรืออีกลำคือปลาดุก ถูกขายให้กับกองทัพเรืออาร์เจนตินา เปลี่ยนชื่อเป็นซานตาเฟ เธอเสียชีวิตในปี 2525 ระหว่างสงครามฟอล์คแลนด์ แต่นี่ไม่ใช่จุดสิ้นสุดของการมีอายุยืนยาว!
เรือดำน้ำ Hai Pao (เดิมชื่อ USS Tusk) ยังคงเป็นส่วนหนึ่งของกองทัพเรือสาธารณรัฐไต้หวัน ในขั้นต้น เรือถูกขายเป็นแท่นทดสอบด้วยท่อตอร์ปิโดเชื่อมและอาวุธที่แยกชิ้นส่วน แต่ชาวจีนเจ้าเล่ห์ได้ซ่อมแซมเรือให้กลับคืนมา ทำให้เรือมีสถานะเป็นหน่วยฝึกการต่อสู้
เหตุผลที่เรืออเมริกันมีอายุยืนยาวต่อคลื่นนั้นชัดเจน - ความทันสมัยหลังสงครามภายใต้โครงการ GUPPY (โครงการพลังขับเคลื่อนใต้น้ำที่ยิ่งใหญ่กว่า) อาวุธและอุปกรณ์ที่ล้าสมัยทั้งหมดถูกนำออกจากเรือรบ โครงร่างของตัวเรือได้รับการปรับปรุง เติมพื้นที่ว่างภายในทั้งหมดด้วยแบตเตอรี่ เป็นผลให้ความเร็วใต้น้ำของ "Gato" และ "Balao" ที่ทันสมัยบางครั้งถึง 16-18 นอต (เพื่อความอิจฉาของ "Electrobot" ของเยอรมัน) ชุดเรดาร์และสถานีโซนาร์ที่ทันสมัยยังสนับสนุนความนิยมของเรือเหล่านี้ในตลาดอาวุธทางทะเลโลก
ในช่วงสงครามโลกครั้งที่สอง เรือดำน้ำของอเมริกาได้ดำเนินการหลายอย่าง: นอกเหนือจากการกำจัดกองเรือญี่ปุ่นทั้งหมดแล้ว พวกเขายังทำการสอดส่องฐานทัพเรือและตำแหน่งศัตรูบนเกาะในมหาสมุทรแปซิฟิกอย่างลับๆ ปฏิบัติหน้าที่ที่จุดอพยพตามเส้นทางของ เครื่องบินทิ้งระเบิดทางยุทธศาสตร์ B-29 ช่วยนักบินกระโดดออกจากรถอับปางเป็นระยะ
ต่างจากฝูงหมาป่าครีกส์มารีน ชาวอเมริกันชอบทำตัวตามลำพัง มหาสมุทรอันกว้างใหญ่ถูกแบ่งออกเป็นหลายช่อง โดยแต่ละแห่งมีเรือดำน้ำของกองทัพเรือสหรัฐฯ กำลังเคลื่อนที่ ซึ่งได้รับคำสั่งให้จมทุกสิ่งที่เคลื่อนไหว ให้ความสนใจเป็นพิเศษกับช่องแคบและช่องแคบที่สำคัญในเขตการต่อสู้ - ทุกครั้งที่บุกเข้าไปช่วยเหลือกองกำลังของพวกเขา กองเรือญี่ปุ่นตกอยู่ภายใต้การยิงตอร์ปิโดที่หลงทาง
เรือดำน้ำอเมริกันมีส่วนสำคัญต่อชัยชนะในมหาสมุทรแปซิฟิก เรือเหล่านี้บีบคออุตสาหกรรมของญี่ปุ่น ทำให้ขาดแหล่งวัตถุดิบและน้ำมันเรือเหล่านี้ปิดกั้นกองเรือญี่ปุ่นในหมู่เกาะแปซิฟิก และทำลายเรือรบหนึ่งในสามของกองทัพเรือจักรวรรดิ หากปราศจากความช่วยเหลือจาก "ปลา" ตัวเล็กแต่ดุร้ายเหล่านี้ ชัยชนะในสงครามทางทะเลคงเป็นไปไม่ได้
วีรบุรุษแห่งกองทัพเรือจักรวรรดิ
กองเรือดำน้ำของญี่ปุ่นประสบกับข้อเสียเปรียบสำคัญประการหนึ่ง นั่นคือ การขาดเรดาร์ อุตสาหกรรมวิทยุอิเล็กทรอนิกส์ในตำนานของญี่ปุ่นไม่สามารถรับมือกับงานนี้ได้ ส่งผลให้เรดาร์ดั้งเดิมปรากฏบนเรือสำราญภายในปี 1945 เท่านั้น บนเรือดำน้ำขนาดกลางและขนาดเล็ก ไม่มีเรดาร์เลย
ไม่ใช่เรื่องยากที่จะคาดเดาเกี่ยวกับผลที่ตามมาจากสถานการณ์ที่เลวร้ายนี้ เครื่องบินสายตรวจของอเมริกาพบเรือที่ช่วยเหลือไม่ได้ที่แล่นอยู่บนพื้นผิวในทันทีขณะชาร์จแบตเตอรี และจมน้ำตายเหมือนลูกสุนัข โดยรวมแล้วในช่วงปีสงคราม ญี่ปุ่นสูญเสียเรือดำน้ำประมาณ 130 ลำด้วยเหตุผลหลายประการ ซึ่งบางลำก็ตกเป็นเหยื่อของข้อผิดพลาดในการเดินเรือและไต้ฝุ่น
แต่ถึงแม้จะไม่มีเรดาร์ แต่จุดอ่อนของอาวุธและลักษณะการทำงานต่ำ (เรือส่วนใหญ่ไม่สามารถดำน้ำลึกกว่า 50 … 75 เมตร) เรือดำน้ำญี่ปุ่นทำภารกิจที่น่าทึ่ง - พวกเขาจัด "ใต้น้ำ" ทั่วโลก สะพาน" กับเยอรมนีเพื่อแลกเปลี่ยนเครื่องมือสำคัญ รูปวาด และวัสดุ จัดหากองทหารรักษาการณ์บนเกาะมหาสมุทรแปซิฟิกที่ล้อมรอบด้วยเสบียง กระสุนปืน และยารักษาโรค ส่งกำลังเสริมและอพยพผู้บาดเจ็บ (เช่น หน่วยญี่ปุ่นบนเกาะสันเขาอาลูเทียน - Kiska และ Attu ต้องขอบคุณเรือดำน้ำเท่านั้น)
ภารกิจพิเศษ ลาดตระเวณ ทิ้งกลุ่มก่อวินาศกรรม หน้าตลกแยกต่างหากในประวัติศาสตร์ของกองทัพเรือญี่ปุ่นคือการสร้าง "เรือบรรทุกเครื่องบินใต้น้ำ" - ในเดือนกันยายน พ.ศ. 2485 เครื่องบินทะเลขนาดเล็กจากเรือดำน้ำ I-25 ที่เป็นสัญลักษณ์ของ "ระเบิด" ในป่าโอเรกอนโดยทิ้งกระเบื้องฟอสฟอรัสเพลิงไหม้สองแผ่นในอเมริกา. การทิ้งระเบิดครั้งแรกและครั้งเดียวในทวีปอเมริกาตลอดช่วงสงครามส่งผลกระทบที่ลึกกว่ามาก: เจ้าหน้าที่ญี่ปุ่นได้หารืออย่างจริงจังเกี่ยวกับ Operation Cherry Blossoms at Night โดยใช้เรือบรรทุกเครื่องบินใต้น้ำเพื่อฉีดพ่นกาฬโรค แอนแทรกซ์ และสิ่งน่ารังเกียจอื่นๆ จากห้องปฏิบัติการทางทหารของญี่ปุ่นใน ชายฝั่งตะวันตกของสหรัฐอเมริกา ระหว่างทางจำเป็นต้องวางระเบิดที่คลองปานามา และจากนั้นตามความคิดของนักยุทธศาสตร์ชาวญี่ปุ่น ยุคแห่งความรักและความเจริญรุ่งเรืองสากลก็ควรจะมาถึง
โชคดีสำหรับพวกแยงกี้ ชาวญี่ปุ่นไม่มีกำลังหรือความสามารถในการทำให้แผนการของพวกเขาเป็นจริง
แฟนตาซีเป็นสิ่งที่ดี แต่เรือดำน้ำไม่ควรลืมเกี่ยวกับภารกิจหลัก - ขัดขวางการสื่อสารทางทะเลของศัตรู เทียบกับพื้นหลังของบันทึกของ Kriegsmarine และกองทัพเรือสหรัฐฯ ความสำเร็จของญี่ปุ่นดูมากกว่าเจียมเนื้อเจียมตัว อย่างไรก็ตาม แม้จะมีความเหนือกว่าหลายประการของศัตรูทั้งในทะเลและในอากาศ เรือดำน้ำญี่ปุ่นก็สามารถข่มขู่พันธมิตรอย่างไร้ความปราณีได้ เรือหลายลำไปที่ด้านล่าง
นักฆ่าใต้น้ำชาวญี่ปุ่นได้ปฏิบัติการในพื้นที่กว้างใหญ่ ตั้งแต่ทะเลแบริ่งน้ำแข็งไปจนถึงละติจูดเขตร้อนของมหาสมุทรอินเดีย ตามข้อมูลของผู้เสียหาย (กล่าวคือ ข้อมูลไม่ใช่สิ่งประดิษฐ์ของเรือดำน้ำและเป็นความจริงโดยสมบูรณ์) เฉพาะช่วงเดือนพฤศจิกายน พ.ศ. 2485 ถึงมีนาคม พ.ศ. 2486 เรือญี่ปุ่นสามารถจมเรืออังกฤษ, ดัตช์, ออสเตรเลียและอเมริกาได้ 42 ลำในมหาสมุทรอินเดีย
กองทัพเรือสหรัฐได้รับความเจ็บปวดมากมาย นอกจาก "อินเดียแนโพลิส" ที่กล่าวถึงแล้ว เรือญี่ปุ่นยังจมเรือบรรทุกเครื่องบิน "ตัวต่อ" และปิด "ยอร์กทาวน์" ที่เสียหาย เรือบรรทุกเครื่องบินคุ้มกัน Layscom Bay ถูกจม เรือประจัญบาน North Caroline และเรือบรรทุกเครื่องบินโจมตี Saratoga ได้รับความเสียหายอย่างรุนแรงจากตอร์ปิโด นอกจากนี้ ในบัญชีของเรือดำน้ำของกองทัพเรือจักรวรรดิยังมีเรือพิฆาตและเรือดำน้ำศัตรูจำนวนมาก ฐานเครื่องบินทะเล เรือบรรทุกน้ำมันของกองทัพเรือ เรือเสบียง … เรือดำน้ำญี่ปุ่นมีสิ่งที่ต้องจดจำและบางสิ่งที่น่าภาคภูมิใจ
แกลอรี่รูปภาพขนาดเล็ก:
ความเสียหายต่อส่วนใต้น้ำของเรือประจัญบาน North Caroline (BB-55)
เรือดำน้ำขนาดเล็กที่ยังไม่เสร็จบนฐานทัพเรือญี่ปุ่น Kura
อนุสรณ์สถานเรือดำน้ำ "Kavel"
ทารกจมเรือศัตรู 4 ลำรวมถึงเรือบรรทุกเครื่องบินโจมตี "Shokaku"
"คาเวลลา" จากภายใน
ข้อมูลสถิติ -
การสูญเสียการขนส่งทางเรือและผู้ประกอบการค้าของญี่ปุ่น
ในช่วงสงครามโลกครั้งที่ 2 โดยทุกสาเหตุ จัดเตรียมโดย
คณะกรรมการประเมินร่วมกองทัพบก-กองทัพเรือ
NAVEXOS P 468
กุมภาพันธ์ 2490
ภาพประกอบ -
