บนอินเทอร์เน็ต คุณสามารถค้นหาคอลเล็กชันที่เหลือเชื่อและไร้สาระที่สุดของ "นักสู้ที่ดีที่สุดของสงครามโลกครั้งที่สอง" ได้ เมื่อเร็ว ๆ นี้สิ่งพิมพ์หนึ่งฉบับ (ซึ่งเป็นที่ยอมรับอย่างสูงในโลก) ได้นำเสนอหนึ่งในนั้นต่อสาธารณชน ตามที่ผู้เขียนกล่าวว่าในบรรดาเครื่องจักรดังกล่าว ได้แก่ Supermarine Spitfire, Bf.109, P-51, Yak-9 และ … Zero และหากสามตัวแรกยังคงใช้งานได้อย่างมีประสิทธิภาพกับการจองบางส่วนใน 44-45 แสดงว่า "ญี่ปุ่น" ในปี 1943 เกือบจะล้าสมัยอย่างสิ้นหวัง ความเร็วของมันต่ำกว่าดาดฟ้า Corsairs และ Hellcats อย่างไม่มีที่เปรียบ และด้วยเกณฑ์ใด เครื่องบินลำนี้ดีที่สุด - ยังไม่ชัดเจน ในเวลาเดียวกัน Yak-9 ส่วนใหญ่มีการยิงครั้งที่สองในปริมาณที่ต่ำมาก ข้อเท็จจริงนี้เพียงอย่างเดียวไม่อนุญาตให้วางเครื่องบินลำนี้ให้เทียบเท่ากับเครื่องบินโซเวียต เยอรมัน อเมริกาหรืออังกฤษที่ดีที่สุด จากมุมมองข้างต้น เราตัดสินใจทำการประเมินทางเลือกของนักสู้ที่เก่งที่สุดในสงครามโลกครั้งที่สอง เราหวังว่าคุณจะสนุกกับมัน.
พายุหาบเร่
บริเตนใหญ่สามารถภาคภูมิใจในนักสู้สงครามโลกครั้งที่สองได้อย่างถูกต้อง เราสามารถพูดได้ว่าในแง่ของผลรวมของคุณภาพ เครื่องจักรของมันเหนือกว่านักสู้ของประเทศอื่นในช่วงเวลาเดียวกัน ตัดสินด้วยตัวคุณเอง: เครื่องบินของอังกฤษสามารถต่อสู้กับศัตรูได้อย่างมั่นใจทั้งในระดับต่ำและปานกลางและในระดับสูง (โดยวิธีหลังนั้นเป็นลักษณะเฉพาะของแนวรบด้านตะวันตก) ประเทศอื่นมีรถยนต์ที่ประสบความสำเร็จมากมาย อย่างไรก็ตาม ตัวอย่างเช่น นักสู้โซเวียตที่เก่งที่สุด เช่น Yak-3 ที่มีข้อดีทั้งหมดอยู่ที่ระดับความสูงต่ำ "ยอมแพ้" อย่างมากที่ระดับความสูงมากกว่าสี่ถึงห้าพันเมตร
ในปี ค.ศ. 1942-43 ชาวอังกฤษตระหนักว่า Spitfire เริ่มล้าสมัยและที่ระดับความสูงที่สูง FW-190 อาจกลายเป็นศัตรูที่อยู่ยงคงกระพันเกือบ เครื่องบิน Hawker Typhoon ลำใหม่เริ่มถูกนำมาใช้ในการต่อสู้กับเครื่องบินลำนี้ แต่ก็มีข้อเสียที่ละเอียดอ่อน เช่น การทำลายเครื่องจักรระหว่างการบรรทุกเกินพิกัด ข้อผิดพลาดเกิดขึ้นและเครื่องบินรุ่นนี้ซึ่งได้รับการปรับปรุงอย่างล้ำลึกซึ่งเรียกว่า Hawker Tempest ได้กลายเป็นหนึ่งในเครื่องบินที่น่าเกรงขามที่สุดในยุคนั้น เครื่องยนต์ที่มีความจุ 2180 แรงม้า กับ. เร่งความเร็วรถที่ระดับความสูงถึง 700 กิโลเมตรต่อชั่วโมงซึ่งทำให้สามารถทำลายเป้าหมายที่เร็วที่สุดได้ ภายในเดือนกันยายน พ.ศ. 2487 Hawker Tempest มีขีปนาวุธ V-1 จำนวน 600-800 ลำในบัญชี โชคดีที่อาวุธทรงพลังซึ่งประกอบด้วยปืนใหญ่ Hispano ขนาด 20 มม. สี่กระบอก ทำให้สามารถ "ส่งไปยังบรรพบุรุษ" ศัตรูคนใดก็ได้จากการยิงนัดเดียว เพิ่มความคล่องแคล่วและความสามารถในการบรรทุกระเบิดขนาด 450 กก. สองลูก และคุณมีเครื่องบินขับไล่ที่ขับเคลื่อนด้วยใบพัดที่ดีที่สุดในยุคนี้
อเมริกาเหนือ P-51D Mustang
อาจดูเหมือนว่าความเคารพต่อมัสแตงเป็นเครื่องบรรณาการให้กับวัฒนธรรมสมัยนิยมและลัทธิอาวุธของอเมริกา แต่นี่ไม่ใช่กรณี เครื่องบินลำนี้ไม่เพียงแต่มีบทบาทสำคัญที่สุดอย่างหนึ่งในสงครามเท่านั้น แต่ยังมีคุณลักษณะที่โดดเด่นอีกด้วย ซึ่งแม้ในช่วงสิ้นสุดของสงคราม ก็ยังทำให้ดีที่สุด เครื่องบินรบ P-51D ไม่สามารถอวดอาวุธอันทรงพลัง ความอยู่รอดที่โดดเด่น ความคล่องแคล่วที่น่าทึ่ง หรือภาระการรบขนาดใหญ่ คุณสมบัติหลักของมันคือรัศมีการต่อสู้ขนาดใหญ่ ระยะการรบของเครื่องบินอยู่ที่ 1,500 กิโลเมตร! ด้วยประสิทธิภาพการบินที่ยอดเยี่ยมในระดับความสูงที่สูง ทำให้เป็นตัวเลือกที่ดีที่สุดสำหรับภารกิจที่เกี่ยวข้องกับการคุ้มกันเครื่องบินทิ้งระเบิดหนัก: มัสแตงช่วยชีวิตลูกเรือ B-17, B-24 และ B-29 มากมายนอกจากนี้ P-51D ยังสามารถบรรทุกระเบิดขนาด 450 กก. หรือจรวดไร้คนขับจำนวน 2 ลูก ซึ่งทำให้เครื่องบินสามารถใช้เป็นเครื่องบินขับไล่ทิ้งระเบิดได้ด้วยโชคจำนวนหนึ่ง รถดังที่กล่าวมาแล้วไม่มีความอยู่รอดมากนัก ดังนั้นการสูญเสียในการปฏิบัติภารกิจดังกล่าวจึงสูง
ฟ็อก-วูลฟ์ FW-190D
อุตสาหกรรมอากาศยานของเยอรมนีในช่วงครึ่งหลังของสงครามประสบปัญหาอย่างเหลือเชื่อ หนึ่งในนั้นคือข้อกำหนดที่ขัดแย้งกันสำหรับรถยนต์ใหม่ แนวรบด้านตะวันตกต้องการเครื่องบินรบระดับสูงติดอาวุธอย่างดี ในขณะที่ทางตะวันออกต้องการยานพาหนะแนวหน้าที่ราคาถูกและไม่โอ้อวด พร้อมความคล่องตัวที่ดีในระดับความสูงต่ำและปานกลาง สิ่งนี้ส่งผลต่อคุณภาพของเครื่องบิน ซึ่งในหลาย ๆ ด้านเริ่มสูญเสียเครื่องบินข้าศึกที่ดีที่สุด Bf.109 ล้าสมัยไปอย่างรวดเร็ว เครื่องบิน FW-190A ก็ไม่ได้รับความรอดเช่นกัน (นักบินโซเวียตต่อสู้กับ Messers ได้ยากกว่าเครื่องบินเหล่านี้)
อย่างไรก็ตาม ในปี ค.ศ. 1944 เยอรมนีสามารถสร้างเครื่องบินที่ประสบความสำเร็จอย่างมากในช่วงเวลานั้น - FW-190D ชื่อเล่นว่า "ดอร่า" ความประทับใจครั้งแรกของนักบินที่มีต่อเขาค่อนข้างแย่ เพราะเมื่อเปรียบเทียบกับเครื่องบิน Focke-Wulf รุ่นก่อนแล้ว เครื่องบินก็คล่องตัวน้อยลงไปอีก แต่แล้วนักบินก็เห็นคุณสมบัติที่ดี: ความเร็วในการดำน้ำสูง การควบคุมที่ดีและอัตราการปีน ตลอดจนอาวุธทรงพลังพร้อมกระสุนขนาดใหญ่ "ดอร่า" ที่ระดับความสูงสามารถเข้าถึงความเร็วสูงสุด 700 กม. / ชม. และสามารถต่อสู้กับ "มัสแตง" ได้เกือบเท่าเทียม จริงอยู่ที่รถรู้สึกดีที่สุดที่ระดับความสูงปานกลาง มันสามารถบรรทุกระเบิดที่มีน้ำหนักมากถึง 500 กิโลกรัม ทำให้ FW-190D เป็นเครื่องบินขับไล่ทิ้งระเบิดที่ดี
ลาวอชกิน ลา-7
เครื่องจักรในตำนานซึ่งนักสู้โซเวียตชื่อดัง Ivan Kozhedub ต่อสู้เมื่อสิ้นสุดสงคราม - นักบินที่มีประสิทธิผลมากที่สุดของกลุ่มพันธมิตรต่อต้านฮิตเลอร์ซึ่งมีชัยชนะทางอากาศ 64 ครั้งในบัญชีของเขา La-7 ปรากฏตัวที่ด้านหน้าในปี 1944 และด้วยเหตุนี้จึงเป็นการสูญเสียครั้งสุดท้ายของกองทัพจากภาพลวงตาใดๆ เกี่ยวกับการครอบงำบนท้องฟ้าทางตะวันออก เป็นที่เชื่อกันว่า La-7 นั้นเหนือกว่าเครื่องบินขับไล่ที่ขับเคลื่อนด้วยใบพัดของข้าศึกที่ระดับความสูงต่ำและปานกลางในลักษณะที่สำคัญ เช่น ความคล่องแคล่วและความเร็ว ที่ระดับความสูงรถสามารถเร่งความเร็วได้ถึง 680 กม. / ชม.
เครื่องบินมีอาวุธยุทโธปกรณ์ทรงพลังตามมาตรฐานโซเวียต - ปืนใหญ่ ShVAK ขนาด 20 มม. พร้อมกระสุนที่ดี สถานการณ์นี้ทำให้เราสามารถระบุได้ว่าแนวคิด "ร้านค้า" ได้กลายเป็นเครื่องบินที่ประสบความสำเร็จมากกว่าเครื่องบินรบ Yak-3 ของโซเวียตอีกลำซึ่งมีมวลน้อยกว่าในการระดมยิงครั้งที่สอง อย่างไรก็ตาม Yak ซึ่งเป็นที่รักของหลาย ๆ คนสามารถอวดคุณภาพการสร้างที่ดีที่สุดได้ ดังนั้นการเลือกนักสู้โซเวียตที่สมบูรณ์แบบที่สุดในช่วงสงครามจึงเป็นเรื่องส่วนตัว
นากาจิมะ คิ-84 ฮายาเตะ
นอกจากนี้ยังมีสถานที่ในการจัดอันดับรถญี่ปุ่นของเรา Nakajima Ki-84 Hayate - จุดสุดยอดของอุตสาหกรรมเครื่องบินในประเทศ Rising Sun ในช่วงสงครามโลกครั้งที่สอง เขาแทบไม่ด้อยกว่ารถอเมริกันที่ดีที่สุดเลย และสามารถทำความเร็วได้เกือบ 700 กม./ชม. ในขณะเดียวกันก็มีความคล่องตัวและอาวุธที่ทรงพลังมาก รุ่นที่ใหม่กว่า - "4-2" - สามารถบรรทุกอาวุธยุทโธปกรณ์ประกอบด้วยปืนกลสองกระบอกขนาด 12, 7 มม. และปืนใหญ่ขนาด 30 มม. สองกระบอก ด้วยอาวุธดังกล่าว ระดมยิงเพียงครั้งเดียวก็เพียงพอที่จะทำลายเครื่องบินทิ้งระเบิดหนัก อย่างไรก็ตาม ญี่ปุ่นสามารถผลิต Ki-84 ได้มากกว่าสามพันลำเมื่อสิ้นสุดสงคราม ซึ่งแน่นอนว่ามีคำพูดของพวกเขา ในเวลาเดียวกัน สภาพการผลิตที่ยากลำบากและการขาดแคลนเชื้อเพลิงและวัสดุอย่างเรื้อรังทำให้ไม่สามารถทำงานเต็มศักยภาพของเครื่องจักรได้
ควรพูดแยกกันเกี่ยวกับเครื่องบินขับไล่ไอพ่นซึ่งในช่วงสงครามเพิ่งจะก้าวย่างก้าวแรก Messerschmitt Me.262 ชาวเยอรมันที่มีชื่อเสียงมีข้อบกพร่องที่สำคัญมากซึ่งทำให้การทำงานซับซ้อนมาก ตัวอย่างเช่น อายุการใช้งานเครื่องยนต์ต่ำ ซึ่งเท่ากับ 25 ชั่วโมงบิน เครื่องบินไอพ่น Meteors ของอังกฤษลำแรกก็มีปัญหาเช่นกัน โดยอาวุธของพวกมันติดขัดขณะตามล่า Fau และพบปัญหาอื่นๆ อีกมากมายโดยทั่วไปแล้ว ทั้ง Me.262 และ Gloster Meteor ก็ไม่กลายเป็น "อาวุธมหัศจรรย์" แม้ว่าจากมุมมองทางเทคนิคล้วนๆ พวกมันถือได้ว่าเป็นการปฏิวัติ