26 มกราคม พ.ศ. 2421 เรือทุ่นระเบิด "เชสมา" และ "สินอป" เป็นครั้งแรกในประวัติศาสตร์จมเรือกลไฟศัตรูด้วยตอร์ปิโด
เกียรติในการพัฒนาตอร์ปิโดรบครั้งแรกเป็นของชาวอังกฤษ Robert Whitehead พวกเขาถูกเรียกอย่างเป็นทางการว่า "เหมือง Whitehead" แต่เกียรติของการโจมตีตอร์ปิโดที่ประสบความสำเร็จครั้งแรกเป็นของลูกเรือทะเลดำซึ่งระหว่างสงครามรัสเซีย - ตุรกีในปี 2420-2421 ได้เปลี่ยนสิ่งแปลกใหม่ให้กลายเป็นอาวุธที่น่าเกรงขาม
แต่ในตอนแรก สงครามกับทุ่นระเบิดดูเหมือนจะไม่คู่ควรกับตำแหน่งสูงสุดของกองเรือรัสเซีย มูลค่าของตอร์ปิโดในทางปฏิบัติยังไม่เป็นที่ทราบแน่ชัด ไม่มีกองเรือใดในโลกนี้ที่เคยมีประสบการณ์จริงในการใช้ตอร์ปิโดในเวลานั้น และกลวิธีแบบคลาสสิกก็ต้องการการกระทำที่แตกต่างไปจากเดิมอย่างสิ้นเชิงและเรือรบลำอื่นๆ แต่รัสเซียไม่มีพวกเขาในทะเลดำ: บทความในปารีสปี 1856 ซึ่งยุติสงครามไครเมียห้ามมิให้มีกองทัพเรือในน่านน้ำเหล่านั้น และถึงแม้ว่าในปี พ.ศ. 2414 บทความนี้จะถูกยกเลิก แต่รัสเซียก็ไม่มีเวลาที่จะสร้างกองเรือทะเลดำขึ้นใหม่เป็นเวลาหกปี ในช่วงเริ่มต้นของสงครามรัสเซีย-ตุรกีครั้งล่าสุด มี "โปปอฟกา" เพียงสองลำเท่านั้น - เรือประจัญบานปืนใหญ่ทรงกลมที่มีเอกลักษณ์เฉพาะสำหรับการเดินเรือชายฝั่ง เรือรบไอน้ำและเรือคอร์เวตต์ห้าลำ และเรือสนับสนุนอีกสามสิบลำ และตุรกีมีเรือประจัญบาน 15 ลำ เรือฟริเกตขับเคลื่อนด้วยใบพัด 5 ลำ เรือคอร์เวตต์ที่ขับเคลื่อนด้วยใบพัด 13 ลำ จอมอนิเตอร์ 8 ลำ เรือปืนหุ้มเกราะ 7 ลำ และเรือขนาดเล็กเสริมอีกราว 8 ลำในทะเลดำ
เพื่อต่อสู้กับภัยคุกคามนี้ จำเป็นต้องมีวิธีการใหม่ที่มีประสิทธิภาพซึ่งสามารถโจมตีศัตรูด้วยความหมายที่แท้จริงและเป็นรูปเป็นร่างของคำ และร้อยโทสเตฟานมาคารอฟก็สามารถหาพวกเขาได้: เขาเดิมพันในการทำสงครามกับระเบิดโดยแนะนำให้ใช้เรือกลไฟความเร็วสูง - ผู้ให้บริการเรือของฉัน เด็กเหล่านี้สามารถถูกปล่อยลงน้ำได้อย่างรวดเร็ว (กลไกที่ทำให้สามารถทำได้ในเจ็ดนาทีก็เป็นพัฒนาการของมาคารอฟเช่นกัน) และปล่อยในเวลากลางคืนเพื่อตามล่าเรือตุรกีที่ยืนอยู่บนถนนที่เปิดโล่ง
มาคารอฟไม่เพียงแต่หยิบยกแนวคิดเรื่องสงครามทุ่นระเบิดขึ้นเท่านั้น แต่ยังยืนยันอย่างชัดเจนด้วยการนำเสนอแผนพัฒนาอย่างรอบคอบแล้ว แต่ไม่ได้รับการยอมรับในทันที ในตอนท้ายของปี 2419 เขาได้รับการอนุมัติและจากนั้นกะลาสีที่กระสับกระส่ายก็รับผิดชอบในการดำเนินการตามแผนของเขา เมื่อวันที่ 13 ธันวาคม Makarov ได้รับแต่งตั้งให้เป็นผู้บัญชาการของเรือกลไฟ Grand Duke Konstantin ซึ่งรีบเปลี่ยนเป็นการขนส่งทุ่นระเบิด และในวันที่ 26 ธันวาคม คำสั่งของเขาได้ออกให้ลงทะเบียนเรือทุ่นระเบิดไอน้ำสี่ลำในรายการอาวุธและให้ชื่อแก่พวกเขา จากสี่ลำนี้ มีเพียงเรือลำเดียว - "Chesma" - เป็นเรือใหม่ สร้างขึ้นเหมือนกับเหมือง ประการที่สอง - "สินบน" - วัดก่อนหน้านี้ (นั่นคืออุทกศาสตร์) และอีกสอง - "นวริน" และ "คนขุดแร่" (ต่อมาเปลี่ยนชื่อเป็น "สุขุม") - ทำหน้าที่เป็นลูกเรือเดินทางบนเรือลำอื่น
ในการพิสูจน์ประสิทธิภาพของแนวคิดนี้ ผู้บัญชาการของการขนส่งทุ่นระเบิด "Grand Duke Constantine" ตั้งแต่ต้นสงครามเริ่มโจมตีอย่างแข็งขัน ในตอนแรกพวกเขาใช้เสาและลากทุ่นระเบิดโดยประสบความสำเร็จแม้ว่าจะไม่สำเร็จในทันที และในคืนวันที่ 16 ธันวาคม พ.ศ. 2420 เรือของฉันได้โจมตีศัตรูเป็นครั้งแรกด้วยความช่วยเหลือของ "ทุ่นระเบิดที่ขับเคลื่อนด้วยตนเองของ Whitehead" ก่อนหน้านั้นไม่นาน Makarov ประสบปัญหาในการรับตอร์ปิโดสี่ตอร์ปิโดจากที่ซื้อโดยกองทัพเรือในปี 1876 เพื่อส่งมอบให้กับเขาไม่น่าแปลกใจเลย: สำหรับการซื้อจาก Robert Whitehead เรื่อง "ความลับของอุปกรณ์เหมืองรูปปลาอัตโนมัติที่คิดค้นโดยเขา" และตอร์ปิโดจำนวนหนึ่งร้อยชุด คลังจ่าย 9000 ปอนด์ ซึ่งเป็นเงินจำนวนมากในเวลานั้น !
"ปลาทอง" สี่ตัวนี้มาคารอฟและเจ้าหน้าที่ของเขาใช้อย่างเต็มที่ ตามรายงานของลูกเรือชาวรัสเซีย ในระหว่างการโจมตีครั้งแรก พวกเขาสามารถทำลายเรือประจัญบาน Mahmudiye ที่ยืนอยู่บนเส้นทางของ Batum (พวกเติร์กรายงานครั้งแรกว่าพวกเขาได้หยิบตอร์ปิโดที่แล่นผ่านฝั่งมา และเพียงสองปีต่อมา พวกเขายอมรับว่าพวกเขาโดนเรือ) และในคืนวันที่ 26 มกราคม (รูปแบบใหม่) ปี พ.ศ. 2421 ชายทะเลดำได้จมเรือกลไฟ Intibakh ของตุรกีด้วยตอร์ปิโดสองลำซึ่งตามการจำแนกในเวลานั้นเป็นเรือปืน
เราจะให้สิทธิ์ในการบอกเกี่ยวกับการโจมตีต่อร้อยโท Izmail Zatsarenniy ผู้บัญชาการของ Chesma เกี่ยวกับการโจมตี นี่คือข้อความที่ตัดตอนมาจากรายงานของเขา: “… เมื่อแล่นออกจากด้านข้างของเรือกลไฟ เรือก็แล่นไปในทิศทางที่ระบุไปยังถนน Batumi … เมื่อเข้าใกล้เรือลาดตระเวน … ฉันให้ความเร็วน้อยที่สุดและ จากระยะทาง 40-30 ซอซ ยิงระเบิดที่ Whitehead ในเวลาเดียวกันผู้หมวด Shcheshinsky (ผู้บัญชาการของ Sinop - RP) ยิงระเบิดของเขาเอง การระเบิดสองครั้งที่ตามมาพร้อมกันไปทางกราบขวาของฉันไปในทิศทางของเสาหลักและ Shcheshinsky ทางด้านขวายกเสาน้ำสีดำสูงและกว้างครึ่งเสาได้ยินเสียงรอยแตกที่น่ากลัวและเรือกลไฟเอนตัวไปที่ ทางด้านขวา หนึ่งนาทีต่อมาหายไปโดยสมบูรณ์ใต้น้ำ และจากนั้นก็มองไม่เห็นเสากระโดง และมีเพียงเศษซากวงกลมขนาดใหญ่เท่านั้นที่บ่งชี้สถานที่ตายของเขา "ไชโย" ที่เป็นมิตรของเรือแจ้งให้กองเรือศัตรูทราบถึงการจมของเรือกลไฟสายตรวจของเขา … ในตอนต้น 4 โมงเย็นเรือลงจอดบนเรือกลไฟแกรนด์ดุ๊กคอนสแตนติน ระหว่างการโจมตี พฤติกรรมของลูกเรือของเรือทั้งสองลำนั้นไร้ที่ติ"
สองวันต่อมา รองผู้บัญชาการกองเรือทะเลดำและท่าเรือ รองพลเรือโท Nikolai Arkas ลงนามคำสั่งที่ 31: "เมื่อวานฉันโชคดีที่ได้รับโทรเลขจากท่านแม่ทัพพลเรือเอก โดยมีเนื้อหาดังต่อไปนี้:" ซาร์สั่งให้คุณถ่ายทอดซาร์ของเขาขอบคุณผู้บัญชาการเจ้าหน้าที่และลูกเรือของเรือกลไฟ " คอนสแตนติน ", มาคาโรว่ามอบผู้ช่วยของเขาด้วยปีกของเขา, ซัตซาเรนโนโกด้วยยศถัดไป (รองกัปตัน. - RP), และ Shchesinsky กับ St. George ระดับที่ 4 ขอแสดงความยินดีกับพวกเขาในความโปรดปรานใหม่นี้และบอกพวกเขาว่าฉันภูมิใจแค่ไหนที่ได้เป็นนายพล - พลเรือเอกของลูกเรือดังกล่าว ""
มันคุ้มค่าที่จะบอกเกี่ยวกับชะตากรรมของพวกเขาต่างหาก Stepan Makarov กลายเป็นหนึ่งในลูกเรือชาวรัสเซียที่โด่งดังที่สุดซึ่งชื่อยังคงเป็นเรือและโรงเรียนนายเรือ เขาขึ้นสู่ยศรองพลเรือเอกมีชื่อเสียงในฐานะผู้พัฒนาทฤษฎีการไม่จมและเป็นผู้บุกเบิกการใช้เรือตัดน้ำแข็งและเสียชีวิตเมื่อวันที่ 13 เมษายน พ.ศ. 2447 พร้อมกับเรือรบ Petropavlovsk ซึ่งถูกระเบิดในญี่ปุ่น.
Izmail Zatsarenny เกิดในปี 2393 และจบการศึกษาจากโรงเรียนนายเรือในปี 2413 เดินทางครั้งแรกภายใต้คำสั่งของ Makarov บนเรือใบ Tunguz ในปี พ.ศ. 2420 เขาสำเร็จการศึกษาจากชั้นเจ้าหน้าที่ทุ่นระเบิดและสมัครใจไปที่ทะเลดำเพื่อใช้ความรู้ใหม่ของเขาในทางปฏิบัติ ภายในเวลาไม่ถึงสองปี Zatsarenny สามารถได้รับคำสั่งของ St. George ระดับที่ 4 คำสั่งของ St. Vladimir ระดับที่ 4 ด้วยดาบและธนูรวมถึงอาวุธของ St. George พร้อมคำจารึก "For Bravery " ในปี พ.ศ. 2423 ผู้บัญชาการทหารสูงสุด Zatsarenniy ได้รับเรือพิฆาต Batum ลำใหม่ในอังกฤษและหลังจากการเดินทางสองเดือนนำมันไปยังทะเลบอลติกในที่เดียวกันในปี 2426-2429 เขาทำหน้าที่เป็นเจ้าหน้าที่อาวุโสของเรือรบหุ้มเกราะ Dmitry Donskoy และ หลังจากนั้นอีกหนึ่งปี - ในฐานะผู้บัญชาการของ Batum " ในฤดูใบไม้ผลิปี 2430 เขาล้มป่วยและเสียชีวิตในเดือนพฤศจิกายน เพื่อเป็นเกียรติแก่กะลาสีเรือที่มีชื่อเสียง เรือลาดตระเวนทุ่นระเบิดของกองเรือทะเลดำ "ร้อยโท Zatsarenny" ได้รับการตั้งชื่อซึ่งเข้าประจำการในปี 2452
ขุนนางโปแลนด์ Otton Scheshinsky เกิดในปี 1847 รับใช้จนถึงปี 1905 สำหรับการโจมตีครั้งแรกในเดือนธันวาคมบนถนน Batumi เขาได้รับรางวัล Order of St. Vladimir ระดับ 4 ด้วยดาบและธนูสำหรับการจมของเรือกลไฟ "Intibakh" - คำสั่งของ St. George ระดับ 4.ในปี พ.ศ. 2422 รองผู้บัญชาการเกษียณจากราชการ "ด้วยเหตุผลภายในประเทศ" และเจ็ดปีต่อมาเขาก็กลับสู่ทะเล ในปี พ.ศ. 2432 เขาได้รับคำสั่งจากเรือพิฆาต Libava ในปี พ.ศ. 2437 - เรือลาดตระเวน Posadnik ในปี 1902 Shcheshinsky ถูกย้ายจากทะเลดำไปยังทะเลบอลติก ซึ่งเขาได้รับคำสั่งให้กองทัพเรือที่ 19 เป็นเวลาหนึ่งปี หลังจากนั้นเขาเกษียณด้วยตำแหน่งพลเรือตรีและสิทธิ์ในการสวมเครื่องแบบ และเสียชีวิตในปี 1912