หลังจากการนำ GPV-2020 มาใช้ เจ้าหน้าที่มักจะพูดถึงการเสริมกำลังกองทัพอากาศ (หรือในวงกว้างกว่านั้นคือการจัดหาระบบการบินให้กับกองทัพ RF) ในเวลาเดียวกัน พารามิเตอร์เฉพาะของอาวุธยุทโธปกรณ์นี้และขนาดของกองทัพอากาศภายในปี 2020 จะไม่ถูกกำหนดโดยตรง ด้วยเหตุนี้ สื่อหลายแห่งจึงนำเสนอการคาดการณ์ของตน แต่นำเสนอในรูปแบบตารางตามกฎโดยไม่มีข้อโต้แย้งหรือระบบการคำนวณ บทความนี้เป็นเพียงความพยายามที่จะทำนายกำลังรบของกองทัพอากาศ RF ภายในวันนั้น ข้อมูลทั้งหมดถูกรวบรวมจากโอเพ่นซอร์ส - จากสื่อต่างๆ ไม่มีการอ้างสิทธิ์ในความถูกต้องแน่นอนเพราะวิถีของรัฐ … … คำสั่งป้องกันในรัสเซียนั้นไม่อาจเข้าใจได้และมักจะเป็นความลับแม้กระทั่งสำหรับผู้ที่ก่อตัว
รวมพลังของกองทัพอากาศ
มาเริ่มกันที่สิ่งสำคัญ - ด้วยความแข็งแกร่งทั้งหมดของกองทัพอากาศภายในปี 2020 จำนวนนี้จะถูกสร้างขึ้นจากเครื่องบินที่สร้างขึ้นใหม่และ "เพื่อนร่วมงานอาวุโส" ที่ทันสมัย
ในบทความเชิงโปรแกรมของเขา (https://www.rg.ru/2012/02/20/putin-armiya.html) V. V. ปูตินชี้ให้เห็นว่า: "… ในทศวรรษหน้า กองทัพจะได้รับ … มากกว่า 600 เครื่องบินที่ทันสมัย รวมถึงเครื่องบินขับไล่รุ่นที่ห้า เฮลิคอปเตอร์มากกว่าหนึ่งพันลำ" ในขณะเดียวกัน รัฐมนตรีว่าการกระทรวงกลาโหมคนปัจจุบัน S. K. เมื่อเร็ว ๆ นี้ Shoigu อ้างถึงข้อมูลที่แตกต่างกันเล็กน้อย: "… ภายในสิ้นปี 2020 เราต้องได้รับคอมเพล็กซ์การบินใหม่ประมาณสองพันแห่งจากองค์กรอุตสาหกรรมรวมถึงเฮลิคอปเตอร์ 985 ลำจากองค์กรอุตสาหกรรม" ตัวเลขอยู่ในลำดับเดียวกัน แต่มีรายละเอียดแตกต่างกันด้วย อะไรคือสาเหตุของเรื่องนี้? สำหรับเฮลิคอปเตอร์ ยานพาหนะที่จัดส่งจะไม่ถูกนับอีกต่อไป การเปลี่ยนแปลงบางอย่างในพารามิเตอร์ของ GPV-2020 ก็เป็นไปได้เช่นกัน แต่จะต้องมีการเปลี่ยนแปลงเงินทุนเท่านั้น ในทางทฤษฎี สิ่งนี้อำนวยความสะดวกโดยการปฏิเสธที่จะดำเนินการผลิต An-124 ต่อ และลดจำนวนการซื้อเฮลิคอปเตอร์ลงเล็กน้อย
Shoigu กล่าวถึงเครื่องบินไม่น้อยกว่า 700-800 ลำ (เราจะลบเฮลิคอปเตอร์ออกจากจำนวนทั้งหมด) บทความ VV สิ่งนี้ไม่ขัดแย้งกับปูติน (เครื่องบินมากกว่า 600 ลำ) แต่ “มากกว่า 600” ไม่ได้สัมพันธ์กับ “เกือบ 1,000 ลำ” จริงๆ และเงินสำหรับเครื่อง "พิเศษ" 100-200 เครื่อง (แม้จะคำนึงถึงการละทิ้ง "Ruslans") จะต้องเพิ่มขึ้นโดยเฉพาะถ้าคุณซื้อเครื่องบินรบและเครื่องบินทิ้งระเบิดแนวหน้าเป็นตัวเลขทางดาราศาสตร์ - มากถึงหนึ่งในสี่ของล้านล้าน rubles สำหรับ 200 คันแม้ว่า PAK FA หรือ Su-35S จะแพงกว่า) ดังนั้นการซื้อที่เพิ่มขึ้นน่าจะเป็นไปได้มากที่สุดเนื่องจากการฝึกต่อสู้ที่ถูกกว่า Yak-130 (ยิ่งมากจนจำเป็นมาก) เครื่องบินโจมตีและ UAV (ดูเหมือนว่าตามสื่อสื่องานจะทวีความรุนแรงขึ้น) แม้ว่าจะมีการซื้อ Su-34 เพิ่มเติมมากถึง 140 ยูนิต ก็สามารถเกิดขึ้นได้เช่นกัน ตอนนี้มีประมาณ 24 คน + ประมาณ 120 Su-24M. จะเป็น - 124 ชิ้น แต่หากต้องการแทนที่เครื่องบินทิ้งระเบิดแนวหน้าในรูปแบบ 1 x 1 จะต้องใช้ Su-34 เพิ่มอีกหนึ่งโหลครึ่ง
จากข้อมูลที่นำเสนอ ดูเหมือนว่าเหมาะสมที่จะนำตัวเลขเฉลี่ยของเครื่องบิน 700 ลำและเฮลิคอปเตอร์ 1,000 ลำ รวม - 1700 บอร์ด
ตอนนี้เรามาดูเทคโนโลยีที่ทันสมัยกันดีกว่า โดยทั่วไป ภายในปี 2020 ส่วนแบ่งของอุปกรณ์ใหม่ในกองทัพควรอยู่ที่ 70% แต่เปอร์เซ็นต์นี้ไม่เท่ากันสำหรับกองทหารประเภทต่างๆ และประเภทต่างๆ สำหรับกองกำลังยุทธศาสตร์ - มากถึง 100% (บางครั้งพวกเขาบอกว่า 90%) สำหรับกองทัพอากาศ ตัวเลขดังกล่าวคิดเป็น 70% เดียวกัน
ฉันยังยอมรับด้วยว่าส่วนแบ่งของอุปกรณ์ใหม่จะ "ถึง" 80% แต่ไม่ใช่เนื่องจากการซื้อที่เพิ่มขึ้น แต่เนื่องจากการตัดจำหน่ายเครื่องจักรเก่าที่มากขึ้น อย่างไรก็ตาม บทความนี้ใช้อัตราส่วน 70/30 ดังนั้นการคาดการณ์จึงค่อนข้างดี
โดยการคำนวณอย่างง่าย (X = 1700x30 / 70) เราได้รับ (โดยประมาณ) 730 ด้านที่อัปเกรดแล้ว กล่าวอีกนัยหนึ่งคือจำนวนกองทัพอากาศ RF ภายในปี 2020 มีการวางแผนให้อยู่ในภูมิภาคของเครื่องบินและเฮลิคอปเตอร์ 2,430-2,500 ลำ
ดูเหมือนว่าพวกเขาจะคิดออกทั้งหมดแล้วมาดูรายละเอียดกัน เริ่มต้นด้วยเฮลิคอปเตอร์ นี่เป็นหัวข้อที่เน้นมากที่สุด และการส่งมอบได้ดำเนินการอย่างเต็มที่แล้ว
เฮลิคอปเตอร์
สำหรับเฮลิคอปเตอร์โจมตี มีการวางแผนว่าจะมีโมเดล 3 (!) - Ka-52 (140 หน่วย), Mi-28N (96 หน่วย) และ Mi-35M (48 หน่วย) มีการวางแผนทั้งหมด 284 ยูนิต (ไม่รวมรถบางคันที่สูญหายจากอุบัติเหตุ) Mi-24 และ Ka-50 มักจะถูกปลดประจำการในเวลานี้ (ทรัพยากรหมด / ขาดการซ่อมแซมทันเวลา นอกจากนี้ Ka-50 จะถูกนำเสนอเฉพาะในศูนย์กลางของการใช้การต่อสู้เท่านั้น ไม่ได้อยู่ในหน่วยรบ). เป็นไปได้ว่า Ka-52s จำนวนหนึ่งจะทำในการแสดงเรือรบ แต่จะมาจาก 140 ชิ้นนั้นหรือไม่? หรือไม่เป็นคำถาม นอกจากนี้ยังไม่ทราบว่า Mi-35 จะถูกซื้อเพิ่มเติมหรือไม่
Mi-8 จะถูกแทนที่ด้วย "พี่น้อง" ที่ทันสมัยกว่า ตอนนี้จำนวน Mi-8 ของการดัดแปลงทั้งหมดอยู่ที่ประมาณ 350-600 ลำ เป็นไปได้ (ถ้าเฉลี่ย) มีประมาณ 450 คน Mi-8 ใหม่ 32 ลำ (ในการดัดแปลง AMT, AMTSh และ MTV) ได้รับการส่งมอบแล้ว การแทนที่การดัดแปลงแบบเก่าจะดำเนินต่อไป แต่ยังไม่ทราบพารามิเตอร์เฉพาะ อย่างไรก็ตาม สามารถสันนิษฐานได้ว่าจำนวนของ Mi-8 จะลดลงบ้าง บางส่วน (ตามความเหมาะสม) จะถูกแทนที่ด้วย Ka-60 ที่เบากว่า (ประกาศ 100 ชิ้น) เฮลิคอปเตอร์ฝึกหลักอาจจะเป็น Ansat-U ตอนนี้สัญญาสำหรับ 10 หรือ 30 ยูนิตกำลังถูกเติมเต็ม แต่ความต้องการที่แท้จริงสำหรับยานฝึกหัดนั้นมีมากกว่านั้นมาก (อย่างน้อย 100 ยูนิต) นอกจากนี้ สัญญา 36 Ka-226 กำลังจะสำเร็จ ไม่เหมาะกับบทบาทของรถฝึกหลัก - รูปแบบโคแอกเซียลไม่ใช่รูปแบบหลักสำหรับการบินของกองทัพบก (ยกเว้น Ka-52)
นอกจากนี้ การส่งมอบ Mi-26 บรรทุกหนัก 18 ลำ (การก่อสร้างใหม่) กำลังดำเนินการอยู่ จำนวนทั้งหมดของพวกเขาในขณะนี้คือ 30-40 ชิ้น เป็นไปได้ว่าเครื่องเหล่านี้บางเครื่องจะมีอายุการใช้งานยาวนานขึ้น ไม่มีทางเลือกอื่นที่เหมาะสมกับมัน ดังนั้นหากจำนวนของ Mi-26 ลดลง ก็ไม่มากนัก (ข้อสรุปจะทำบนพื้นฐานของสามัญสำนึก)
มาสรุปผลขั้นกลางอื่นกัน เฮลิคอปเตอร์โจมตี (รวมถึง Mi-35) - ประมาณ 284 คัน ขนส่งต่อสู้ (จู่โจม) ขนส่งและเฮลิคอปเตอร์อื่น ๆ (ตามที่ทราบกันดีอยู่แล้ว) - 198 คัน รวม: 284 + 198 = 482 (ชิ้น); 1000-482 = 518 (ชิ้น) จากส่วนที่เหลือนี้ เห็นได้ชัดว่าจะมี Mi-8 หลายร้อย (ประมาณ 300 หรือมากกว่า) ส่วนที่เหลือ - ประมาณ 200 เครื่องบินอาจจะได้รับการฝึกอบรมและเฮลิคอปเตอร์พิเศษ (แต่การซื้อ Mi-26 สองสามโหลก็เป็นไปได้) ไปที่เครื่องบินกันเถอะ
เครื่องบินรบ
การซื้ออุปกรณ์ใหม่สำหรับกองทัพอากาศได้รับการประกาศในรายละเอียดบางส่วน กองทัพได้รับ Su-27SM3 ที่สร้างขึ้นใหม่ 12 ลำและ Su-30M2 4 ลำ (https://nvo.ng.ru/armament/2011-03-18/7_vvs.html) 2 สัญญา), 48 Su-35S อาจมีการสั่งซื้อ Su-35S จำนวน 48 เพิ่มเติมเพิ่มเติม จำนวนที่แน่นอนจะขึ้นอยู่กับความสำเร็จของ T-50 มีการประกาศว่า PAK FA จนถึงปี 2020 มีแผนที่จะซื้อมากถึง 60 ชิ้น แต่จะใช้เวลาสูงสุด 5 ปี และ Sukhoi ก็เต็มไปด้วยคำสั่งซื้อและเครื่องบินเป็นเครื่องใหม่ไม่ทันสมัย แต่แผนยังคงมีผลบังคับใช้ นอกจากนี้ กองทัพอากาศยังได้รับ "แอลจีเรีย" MiG-29 SMT (28 ชิ้น) และ MiG-29 UBT (6 ชิ้น)
อะไรจะอัพเกรดในหมู่นักสู้? เป็นที่ทราบกันดีว่า 60 MiG-31s จะได้รับการอัปเกรดเป็นรุ่น BM ตาม Zelin 30-40 MiG-31s จะยังคงอยู่ในการดัดแปลง DZ และ BS (https://www.sdelanounas.ru/ บล็อก/20669). ส่วนที่เหลือของ MiG-31s (ประมาณ 150 หน่วย) จะถูกตัดจำหน่าย
นอกจากนี้ ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา Su-27 จำนวนมาก (มากกว่าครึ่งหนึ่งของที่มีอยู่) ได้รับการปรับปรุงให้ทันสมัย (https://www.armstrade.org/includes/periodics/news/2012/0313/100511974/detail.shtml) มีการวางแผนที่จะปรับปรุงฝูงบิน Su-27 ทั้งหมดให้ทันสมัย (จาก 300-350 ลำที่มีอยู่) น่าเสียดายที่ไม่พบตัวเลขที่แม่นยำกว่านี้ ไม่ได้ระบุอะไรไว้สำหรับ "จำนวนฝูงบิน" และ ณ จุดใด โดยทั่วไป ความทันสมัยของ Su-27 เริ่มขึ้นในช่วงกลางปี 2000 อันที่จริงภายในปี 2020 Su-27 ที่มีอายุมากที่สุดควรมีอายุ 34-36 ปี เป็นไปได้มากว่ารถยนต์จำนวนหนึ่งจะถูกตัดจำหน่ายก่อนหน้านี้ - ตั้งแต่ต้นปี 2558 ในเวลาเดียวกัน การปรากฏตัวของผู้สืบทอด Su-35S จะกลายเป็นที่สังเกตได้ ซึ่งโดยหลักการแล้ว มีเหตุผล และ PAK FA น่าจะกำลังมา ดังนั้นจึงเป็นไปได้ที่จะประเมินจำนวน Su-27 ที่ทันสมัยในกองทัพอากาศภายในปี 2020 ในจำนวนเครื่องบิน 170-190 ลำ
เท่าที่เราทราบ MiG-29 รุ่นเก่าจะไม่ได้รับการปรับปรุงให้ทันสมัย เป็นไปได้มากว่าพวกเขาทั้งหมดจะถูกตัดจำหน่าย (ประมาณ 200 ชิ้น)ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา พวกเขามักจะเขียนเกี่ยวกับปัญหาเกี่ยวกับเครื่องร่อนและได้ "ปฏิเสธ" เครื่องบินไปแล้วถึง 90-100 ลำ ยังเร็วเกินไปที่จะพูดคุยเกี่ยวกับการซื้อ MiG-35 (แม้ว่ากองทัพไม่ได้ยกเว้นความเป็นไปได้ดังกล่าว) เครื่องบินจะสามารถเข้าสู่การผลิตได้ตั้งแต่ 14-16 ปี - จะมีเวลาใส่กี่โหล แต่ "ล็อบบี้" ของ Poghosyan จะทำให้เป็นไปได้หรือไม่? คำถาม … อย่างไรก็ตาม การส่งมอบดังกล่าวจะดูสมเหตุสมผล
“สุโขทัย” อย่างที่บอกไปแล้วว่าบรรทุกหนักมาก MiG เป็นสิ่งที่ตรงกันข้าม แม้กระทั่งตอนนี้ เขามีคำสั่งซื้อสำหรับอินเดียมากกว่าสำหรับรัสเซีย (สำหรับสหพันธรัฐรัสเซีย - เพียง 28 MiG-29K) หากคุณสั่งซื้อ MiG-35 อย่างน้อย 96 ลำ เราจะสนับสนุนผู้ผลิตและประหยัดค่าใช้จ่ายเล็กน้อย - บางครั้งคุณสามารถใช้เครื่องบินขับไล่แนวหน้าที่เบากว่าและราคาถูกกว่าได้ แต่นี่เป็นเพียงคำพูดเท่านั้น MiG-35 อยู่ระหว่างการทดสอบ
ดังนั้น หากพารามิเตอร์การจัดซื้อไม่เปลี่ยนแปลง กองทัพอากาศมีแผนจะมีเครื่องบินรบที่สร้างขึ้นใหม่ประมาณ 266 ลำภายในปี 2020 เครื่องบินรบแบบเก่าอีกประมาณ 290 ลำกำลังได้รับการปรับปรุงให้ทันสมัย รวม - ประมาณ 556 บอร์ด (บวก / ลบ) มีแนวโน้มว่าเครื่องบินประมาณ 450 ลำจะถูกปลดประจำการ - มากถึง 40% ของเงินเดือน มีความเป็นไปได้ค่อนข้างมากที่เครื่องบินเหล่านี้จำนวนมากยังคงไม่สามารถสู้รบได้ และบางลำก็จะหมดการให้บริการในเร็วๆ นี้ ในสถานการณ์เช่นนี้ คำสั่งซื้อจำนวนมากสำหรับ MiG-35 สามารถชดเชยการตัดจำหน่ายอย่างน้อยในบางส่วน … อย่างไรก็ตาม ตัวเลขสำหรับการตัดจำหน่าย MiG-29 และ (โดยเฉพาะ) Su-27 ค่อนข้างเก็งกำไร แต่รถยนต์หลายร้อยคันจะถูกตัดจำหน่ายอยู่ดี จะมีการลดจำนวนเครื่องบินขับไล่อย่างเป็นทางการ หาก MiG-35 ถูกเปิดตัวสู่การผลิต Su-27 อาจจะถูกตัดจำหน่ายในปริมาณมาก
เครื่องบินทหาร
ไปที่เครื่องบินโจมตีกันเถอะ คำหลักที่นี่คือ "ความทันสมัย" ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา (ตั้งแต่ปีพ.ศ. 2549) Su-25 หลายสิบลำได้รับการอัปเกรดเป็น SM เวอร์ชันต่างๆ แล้ว โดยรวมแล้วประมาณ 150 - 160 ตัวจะได้รับการปรับปรุงให้ทันสมัย (https://topwar.ru/20868-bezymyannaya-modernizaciya-gracha.html) นอกจากนี้ยังมีการวางแผนการผลิต Su-25 ใหม่อีกด้วย แต่ยังไม่มีข้อมูลเฉพาะที่นี่ เมื่อคำนึงถึงเวลาที่เหลืออยู่จนถึงปี 2020 จะสามารถผลิตรถยนต์ได้ไม่เกิน 40 คัน (หากมีการผลิตขนาดใหญ่เลย - ดูเหมือนว่าปีที่แล้วมีการส่งมอบใหม่เพียง 1 คันเท่านั้น) ใช่ และพวกเขากำลังคิดเกี่ยวกับเครื่องบินจู่โจมใหม่อยู่แล้ว แต่มันเป็นโอกาสที่ไกลกว่า - เช่น PAK YES ดังนั้นภายในปี 2020 จึงเป็นไปได้ที่จะคาดการณ์ว่ามีเครื่องบินโจมตีประมาณ 200 ลำ (ส่วนใหญ่เป็นเครื่องบินที่ทันสมัย) เครื่องร่อนของพวกเขาแข็งแกร่งขึ้นและโหลดน้อยลง - ดังนั้นการตัดจำหน่ายของพวกเขาสามารถทำได้ในปริมาณที่น้อยลง ใช่ และตอนนี้ "จิตใจในการปฏิบัติงาน" ของเราเชื่อโดยพื้นฐานแล้ว เฉพาะในความขัดแย้งในท้องถิ่นเท่านั้น ซึ่งเครื่องบินโจมตีมีความต้องการมากขึ้น สามารถโต้แย้งได้ที่นี่ แต่นี่เป็นหัวข้อที่แตกต่างกัน …
เครื่องบินทิ้งระเบิดแนวหน้า
ตอนนี้เป็นที่ชัดเจนว่าภายในปี 2020 เครื่องบินทิ้งระเบิดแนวหน้าเพียงประเภทเดียวจะยังคงให้บริการ - Su-34, Su-24 จะกลายเป็นประวัติศาสตร์ Su-34 ควรจะมาถึงในปริมาณ 124 หน่วย แต่สามารถซื้อเพิ่มเติมได้ ทำให้จำนวนยานพาหนะรวมเป็น 140 หน่วย (เพื่อแทนที่ Su-24 ด้วย Su-34 ในรูปแบบ 1 x 1)
การบินระยะไกล
ไม่คาดว่าจะจัดหาอุปกรณ์ใหม่สำหรับการบินระยะไกล (เชิงกลยุทธ์) แต่ทั้งหมดจะถูกปรับปรุงให้ทันสมัย เห็นได้ชัดว่า Tu-160 จะยังคงอยู่ในจำนวน 16 ชิ้น (โดยรวม) - พวกเขาจะไม่สร้างสำรองให้เสร็จ และ PAK DA จะไม่มีเวลาเข้าสู่การผลิตในเวลานั้น Tu-95SM ที่บินได้ทั้งหมดกำลังได้รับการอัพเกรดเช่นกัน จำนวนของพวกเขาผันผวนในภูมิภาค 40-64 คัน (ฉันพบข้อมูลที่แตกต่างกัน) ตัวเลขที่น่าจะเป็นไปได้มากที่สุดอยู่ในพื้นที่ของเครื่องบิน 40 ลำ - การพัฒนาอายุการบินของเครื่องบินที่เชื่อถือได้นั้นไม่สามารถละเลยได้ (64 ยูนิต - สำหรับปี 2548) ยังปรับปรุง 30 Tu-22M3 ให้ทันสมัยอีกด้วย ขณะนี้มีอย่างน้อย 140 เครื่อง แต่จากข้อมูลเปิดพบว่ามีเครื่องบินได้ประมาณ 45 เครื่อง ความอ่อนล้าของทรัพยากรการบินที่ฉาวโฉ่และการขาดการซ่อมแซมเป็นเวลานานอีกครั้งมีผลกระทบ … ส่วนที่เหลือจะถูกตัดออกอย่างค่อยเป็นค่อยไป ภายในปี 2020 เราจะได้รับเครื่องบินระยะไกลทั้งหมดประมาณ 85 ลำ (สูงสุด) มันมากหรือน้อย? เป็นการยากที่จะพูด แต่ความจริงที่ว่าพวกเขาเริ่มบังคับโครงการ PAK DA แสดงให้เห็นว่าจำนวนการบินระยะไกลที่ลดลงส่วนใหญ่เกิดจากสถานะของฝูงบินและไม่ได้เกิดจากความปรารถนาที่จะเลิกกิจการ
เครื่องบินฝึกรบ (ฝึกหัด)
ภายในปี 2560 กองทัพอากาศควรได้รับ Yak-130 จำนวน 65 ลำ เห็นได้ชัดว่าการซื้อของพวกเขาจะดำเนินต่อไป ในขณะที่ยังคงความเร็วเท่าเดิม ภายในปี 2020 จะสามารถส่งมอบยานพาหนะได้อีกประมาณ 20-25 คัน รวม - ประมาณ 90 ชิ้นเป็นการยากที่จะพูดถึงจำนวน L-39s - ผู้เขียนไม่พบข้อมูลที่แน่นอนบางครั้งพบตัวเลข 330 จะแม่นแค่ไหนก็ถามมา มีแนวโน้มลดลง 30-40 เปอร์เซ็นต์ ปีหน้าจะมีน้อยลง ความต้องการกองทัพอากาศอยู่ที่ประมาณ 200-250 คันฝึก ดังนั้น L-39 ควรมีอย่างน้อย 100 ชิ้นภายในปี 2020
นอกจากนี้ เมื่อเร็วๆ นี้มีรายงานเกี่ยวกับการพัฒนาทรัพยากรของ Su-27UB ทั้งหมดเกือบสมบูรณ์ ปัญหาน่าจะได้รับการแก้ไขโดยใช้ Su-30 แต่สำหรับ PAK FA คุณยังต้องสร้างเครื่องฝึกซ้อมของคุณเอง Su-30 - สำหรับ Su-35, T-50 - ยานพาหนะที่เฉพาะเจาะจงมากขึ้นในแง่ของลักษณะการบินและแนวคิดโดยรวม นอกจากนี้ มักเชื่อกันว่ารถยนต์อเนกประสงค์ เช่น Su-30 จะสามารถแก้ปัญหาทั้งหมดได้ เหตุผลก็คือเขาเป็นเครื่องบินฝึกหัด นักสู้ และกองหน้า รวม 60 + 60 + 60 = 180 … แต่ไม่เป็นเช่นนั้น - เพียง 60 ต่อหน่วยเวลา
การบินขนส่งทางทหาร
มีความไม่แน่นอนมากมายที่นี่ เริ่มจากสิ่งที่รู้กันก่อน มีการวางแผนการจัดซื้อ 48 Il-476 ขณะนี้มีกองกำลังติดอาวุธประมาณ 200 หน่วย IL-76 (อาจมากกว่านั้นเล็กน้อย) เห็นได้ชัดว่าไม่สามารถแทนที่ได้อย่างสมบูรณ์ แต่นี่ไม่ใช่ช่วงเวลาที่สำคัญเช่นนี้ ทรัพยากรของเครื่องดังกล่าวค่อนข้างใหญ่ หากต้องการสามารถขยายได้ถึง 40-45 ปี ตามข้อมูลที่มีอยู่ (https://www.sdelanounas.ru/blogs/21004/) คุณสามารถซ่อมแซมเครื่องบินได้มากถึง 12 ลำต่อปี ดังนั้นจึงเป็นไปได้ที่จะ "เพิ่มทุน" (โดยคำนึงถึงว่าได้ทำไปแล้ว) ได้มากถึง 110-140 คัน โดยรวมแล้ว Il 76/476 อาจมียานพาหนะประมาณ 180-190 ภายในปี 2020
An-124 อาจจะไม่เข้าสู่การผลิต แต่สิ่งที่มีอยู่จะไม่ถูกตัดออกอย่างหนาแน่น พยายามขยายทรัพยากรของพวกเขา ตอนนี้มีประมาณ 20 ตัว
An-12 และ An-22 (ไม่เกิน 30 ชิ้น) สันนิษฐานว่าจะถูกตัดจำหน่าย - อายุ แต่ยังสามารถยืดอายุการใช้งานของบางรุ่นได้จนถึงปี 2560-2563 ส่วนรุ่น An-72 (ประมาณ 20 เครื่อง) ก็อาจอยู่ได้ไม่นานเช่นกัน
สิ่งที่กำลังถูกแทนที่? ดูเหมือนว่ามีการลงนามในสัญญาสำหรับ 11 An-140-100s ในขณะเดียวกัน ทุกอย่างก็จำกัดอยู่ที่ปริมาณนี้เพราะ ณ สิ้นปี 2555 กระทรวงกลาโหมได้ยื่นคำร้องคุณภาพต่อโทนอฟ เป็นไปได้ทีเดียวที่จะเป็นเช่นนั้น แต่เป็นไปได้ว่านี่เป็นองค์ประกอบของ "สงครามราคา" และรถยนต์จะไม่ถูกทอดทิ้ง เวลาจะเป็นเครื่องบอก … การเจรจาเกี่ยวกับ An-70 กำลังดำเนินการด้วยความสำเร็จที่แตกต่างกันไป จนถึงตอนนี้ เรื่องนี้ยังไม่เคลื่อนไหวอย่างมีนัยสำคัญ แต่มีการวางแผนรถยนต์ประมาณ 60 คันในคลาสนี้ นอกจากนี้ยังมีรายงานเกี่ยวกับการซื้อ Tu-214 หลายเครื่องอีกด้วย
โดยรวมแล้วเราสามารถรับ BTA ได้: รถใหม่ประมาณ 120 คัน + รถทันสมัย 160 คัน
เครื่องบิน "พิเศษ"
มาเริ่มกันที่ AWACS A-50 ทั้งหมด (27 ยูนิต) ต้องอัปเกรดเป็น A-50U ยังไม่มีตัวเลขที่แน่นอนสำหรับ A-100 การผลิตจะเริ่มไม่เร็วกว่าปี 2559 ค่อนข้างเป็นไปได้ที่ A-100 จำนวนหนึ่งรวมอยู่ในสัญญาสำหรับ Il-476 แล้ว
นอกจากนี้ยังมีการวางแผนที่จะแทนที่ Il-20 - สงครามอิเล็กทรอนิกส์และเครื่องบิน LKP Il-22 (https://izvestia.ru/news/541859) รวมแล้วมีประมาณ 40 ตัว แต่เครื่องบินก็เก่า คำถามคือบินได้กี่อัน ยังไม่ชัดเจนว่าจะมีการสรุปสัญญาเพิ่มเติมสำหรับการก่อสร้างของพวกเขาหรือไม่ หรือพวกเขาจะสร้างขึ้นจากสัญญาสำหรับ Il-476 หรือไม่ แต่เห็นได้ชัดว่าหาก Il-476 ทั้งหมดได้รับยานพาหนะพิเศษ จะไม่เหลือ VTA
มีเครื่องบินบรรทุกน้ำมัน Il-78 มากถึง 19 ลำในกองทัพอากาศ มีการพัฒนาสิ่งทดแทนสำหรับพวกเขา แต่จนถึงขณะนี้ยังไม่มีข้อมูลที่แน่นอน (https://topwar.ru/9509-v-rossii-il-78-smenit-novyy-samolet-zapravschik.html)
เครื่องบินและเฮลิคอปเตอร์ของชั้นวีไอพีดูไม่เหมาะสมที่จะพิจารณา
UAV
สำหรับ UAV ก็ยังไม่มีความชัดเจนเช่นกัน พวกเขากำลังได้รับการพัฒนาและจะได้รับการออกแบบมาเพื่อแทนที่ (อาจ) เครื่องบินลาดตระเวนและเสริมกองทัพด้วยความสามารถในการโจมตีของพวกเขา จำนวนโดยประมาณของพวกเขาจะสามารถ "ประมาณ" ได้หลังจากสรุปผลลัพธ์อื่นๆ เท่านั้น
รวมทั้งหมด
แล้วเรามีอะไร?
การก่อสร้างใหม่ (สูงสุด): เครื่องบินรบ 266 ลำ + เครื่องบินโจมตี 40 ลำ + เครื่องบินทิ้งระเบิดแนวหน้า 140 ลำ + การฝึกรบ 90 ลำ + 120 VTA หรือพิเศษ = 656 ลำใหม่ เกือบ700ชิ้น. อย่างไรก็ตาม ฉันต้องการทราบว่าอาจมีน้อยกว่า 40 ลำ (เนื่องจากไม่มี Su-25 ใหม่ทั้งหมด, Su-34 16 ลำและจำนวนของ Yak-130 ที่ลดลง) และ +30 "แอลจีเรีย" MiG-29s ก็ถูกนำมาพิจารณาด้วยเช่นกัน ดังนั้น "หน้าต่าง" ที่เกิดขึ้นใหม่ของยานพาหนะ 40-100 คันจึงสามารถบรรจุ UAV ขนาดกลางและหนักและ MiG-35 ได้ แน่นอนว่าถ้ามีเวลาจะเปิดตัวเป็นซีรีส์
ตอนนี้เรามาดูเครื่องจักรที่ทันสมัยของโครงสร้างเก่ากันเถอะ: เครื่องบินรบ 290 ลำ + เครื่องบินระยะไกล 85 ลำ + 100 L-39 + 190 VTA และพิเศษ (โดยประมาณ) = 665
รวม: 656 + 665 = เครื่องบิน 1321 ลำ + เฮลิคอปเตอร์ 1100 ลำ (คำนึงถึง Mi-26 รุ่นเก่า ฯลฯ) = 2321 ชิ้น นี่ยังค่อนข้างใกล้เคียงกับ 2430-2500 ชิ้นที่คำนวณตอนต้นของบทความ ข้อผิดพลาดที่ใหญ่ที่สุดน่าจะอยู่ที่ Su-27, Su-25, L-39 และ UAV (โดยเฉพาะ) UAV อาจเป็นจำนวนเฮลิคอปเตอร์ที่แตกต่างกันเล็กน้อย - ขึ้นไป
นี่คือผลลัพธ์ ผู้เขียนไม่ได้แสร้งทำเป็นว่าสมบูรณ์และเชื่อถือได้ - หัวข้อยังคงมี "จุดว่าง" อยู่มากมาย การคำนวณไม่ได้คำนึงถึงความซ้ำซ้อนของจำนวนเครื่องบินและจำนวนฝูงบิน และด้านการเงินของปัญหาค่อนข้างยากที่จะศึกษารายละเอียด ฉันจะขอบคุณถ้าผู้อ่านมีความกระจ่างและเพิ่มเติม
จะมีปัญหามากมายในการดำเนินการตาม GPV-2020 - ปัญหาด้านราคา คุณภาพ การพัฒนาและเวลาในการก่อสร้างได้กลายเป็นเรื่องปกติสำหรับคอมเพล็กซ์อุตสาหกรรมการทหาร ค่อนข้างเป็นไปได้ที่ทุกอย่างจะถูกนำมาใช้อย่างสมบูรณ์ภายในปี 2565-2568 เท่านั้น แต่ขอให้ดีที่สุด
แน่นอนว่าหลายคนจะบอกว่ากองทัพอากาศในอนาคต "ไม่เหมือนเดิม … " ฉันไม่เถียงว่าเป็นอย่างนั้นเมื่อเปรียบเทียบกับพลังของกองทัพอากาศสหภาพโซเวียตที่จุดสูงสุดของอำนาจ มีเครื่องบินและเฮลิคอปเตอร์เพิ่มขึ้น 4-5 เท่า อย่างเป็นทางการมีมากกว่าที่จะมี หากคุณดูที่ "Military Balance-2010" กองทัพอากาศรัสเซียในปัจจุบันจะมีเครื่องบินประมาณ 4,000 ลำ ลดเกือบสองเท่า! แต่นี่คงไม่ใช่กรณีนี้ Su-24 เดียวกัน (จากการดัดแปลงทั้งหมดรวมถึง "ทหารปกติ" และ MR) "ทหาร" นับประมาณ 550 ชิ้น ในความเป็นจริง (ตามการสัมภาษณ์ A. N. Zelin) - 124 ชิ้น (ยกเว้น Su-24MR และการบินนาวี) ไม่กี่วันต่อมามี 123 คน (ภัยพิบัติ) การบำรุงรักษาที่ไม่ดี "การกินเนื้อส่วน ๆ" การลดขนาดและ "การเพิ่มประสิทธิภาพ" ใน 90s และต้นยุค 2000 ได้ทำหน้าที่ของพวกเขา ค่อนข้างเป็นไปได้ว่าในอันดับ - ประมาณครึ่งหนึ่ง (หรืออาจน้อยกว่า) ของข้อมูลยอดดุลทางทหาร - เครื่องบิน 2500 ลำเดียวกัน และไม่ใช่ทั้งหมดที่อาจอยู่ในสภาพพร้อม
การอัปเดตของกองทัพอากาศจะเพิ่มจำนวนเครื่องบินที่พร้อมรบต่อหน่วยเวลา สิ่งสำคัญคือการสร้างโครงสร้างพื้นฐานสำหรับฐาน / การจัดเก็บ (โรงเก็บเครื่องบิน ฯลฯ) การบำรุงรักษาและซ่อมแซมในเวลาที่เหมาะสม และการเสริมกำลังกองทัพอากาศในปี 2563 จะไม่สิ้นสุด จำเป็นต้องแนะนำ PAK FA (แทนที่ Su-27 ที่ทันสมัยและบางทีอาจเป็น MiG-31 - แต่จะไปไหน …) ในการบินระยะไกล PAK DA จะให้บริการ นี่เป็นงานที่ยากยิ่งกว่า - เครื่องบินดังกล่าวสร้างได้ยากกว่าเครื่องบินรบและรูปแบบ "ปีกบิน" สามารถก่อให้เกิดความท้าทาย … นอกจากนี้ควรมีการพัฒนา UAV ลาดตระเวนและโจมตี การบินทหารและอุปกรณ์พิเศษ (AWACS) เครื่องบิน เรือบรรทุกน้ำมัน ฯลฯ) ควรได้รับการปรับปรุงอย่างสมบูรณ์ จะใช้เวลาอีก 7-10 ปี
ถ้าอย่างนั้น (ตั้งแต่ปี 2030-2035) ทุกอย่างควรดำเนินไปในแนวทางที่ "วางแผนไว้" ด้วยการปรับปรุงให้ทันสมัยเป็นช่วงๆ และแทนที่ความแข็งแกร่งของการต่อสู้ สิ่งสำคัญคือประเทศไม่มี "พายุ" อีกต่อไป … ผ่านไปแล้ว …
