การต่อสู้ของ "Varyag" นั้นมีรายละเอียดเพียงพอในวรรณกรรม แต่เราจะพยายามให้รายละเอียดเหตุการณ์ที่เกิดขึ้นในเวลามากที่สุดรวมถึงคำอธิบายของความเสียหายที่ได้รับจาก "Varyag" ตามที่พวกเขา ได้รับ. เราจะใช้เวลาของญี่ปุ่นซึ่งแตกต่างจากภาษารัสเซียใน Chemulpo เป็นเวลา 35 นาที: ตัวอย่างเช่น Asama เปิดฉากยิงที่ Varyag เวลา 11.45 น. ตามเวลารัสเซียและ 12.20 น. ตามเวลาญี่ปุ่น ทำไมมันไม่รักชาติ สิ่งเดียวที่เพื่อจุดประสงค์ในการรวมเข้ากับแผนการรบมีพวกเขาจำนวนมาก "บนอินเทอร์เน็ต" แต่หนึ่งในโครงการที่มีคุณภาพสูงมากคือโครงการที่นำเสนอโดย A. V. Polutov ในหนังสือของเขา Landing Operation of the Japanese Army and Navy ในเดือนกุมภาพันธ์ 1904 ที่เมือง Incheon และในนั้นผู้เขียนยึดถือตามเวลาของญี่ปุ่น
11.45 "ชั้นบนทั้งหมด ถอดสมอออก!"
11.55 "Varyag" และ "Korean" ชั่งน้ำหนักสมอและผ่านเรือลาดตระเวนอังกฤษและอิตาลีไปยังทางออกจากถนน "เกาหลี" ตาม "Varyag" ไปสู่ความตื่นตระหนก โดยตามหลังเรือลาดตระเวนประมาณ 1-1.5 kabeltov
12.00 น. เสียงสัญญาณการต่อสู้ดังขึ้น
12.05 Sotokichi Uriu ได้รับข้อความจาก "Chiyoda" ว่า "Varyag" และ "Koreets" ออกจากถนนและกำลังเคลื่อนตัวไปตามแฟร์เวย์
12.10 ข้อมูลของ Chiyoda ได้รับการยืนยันโดยเรือลาดตระเวน Asama
ฉันต้องบอกว่าผู้บัญชาการชาวญี่ปุ่นไม่ได้คาดหวังเหตุการณ์เช่นนี้เลย และโดยทั่วไปแล้ว พฤติกรรมแปลกๆ ของ S. Uriu ก่อนเริ่มการรบควรสังเกต ความจริงก็คือว่าพลเรือตรีได้จัดทำแผนการต่อสู้ในกรณีที่มีการบุกทะลวง Varyag ในทะเล - โดยไม่ต้องลงรายละเอียดที่เราจะพิจารณาในภายหลัง สมมติว่า S. Uriu ตั้งใจจะจัดแถวเรือของเขาให้ได้มากที่สุด สามระดับเพื่อให้การพัฒนา " Varyag "ต้องจัดการกับแต่ละคนตามลำดับ แผนนี้กำหนดขึ้นและสื่อสารไปยังผู้บังคับบัญชาของเรือรบญี่ปุ่นตามคำสั่งที่ 30 ซึ่งส่วนหนึ่งซึ่งอุทิศให้กับการกระทำของฝูงบินญี่ปุ่นในกรณีที่สถานีบริการของรัสเซียยังคงอยู่บนท้องถนน เราได้กล่าวไปแล้วก่อนหน้านี้.
ดังนั้น ที่จริงแล้ว หากพวกเขาได้ตัดสินใจแล้ว และแม้แต่คำสั่งจากระยะไกล มันก็มีเหตุผลที่จะเข้ารับตำแหน่งล่วงหน้าในตอนเช้า แน่นอนหลังจากส่งคำขาดไปยัง V. F. Rudnev ควรคาดหวังว่าเรือรัสเซียจะออกเดินทางเมื่อใดก็ได้ คงจะเป็นเรื่องยากที่จะทำเช่นนี้หลังจากการเปิดตัว Varyag เพราะตัวอย่างเช่นจากคุณพ่อ ฮาริโด ซึ่งอยู่ใกล้กับที่ประจำการของเรือญี่ปุ่นและไปยังเกาะฮิวแมน (Soobol) ซึ่งได้รับมอบหมายตำแหน่ง "นานิวะ" และ "นิอิทากิ" ระยะทางประมาณ 8 ไมล์ ขณะที่จากที่ตั้งของ "วารยัก" ถึงประมาณ ปาลมิโด (โยโดลมี) - ไม่เกิน 6, 5 ไมล์ ดังนั้นจึงไม่มีทางที่จะพบเรือลาดตระเวนรัสเซียบนแฟร์เวย์เพื่อให้มีเวลาที่จะหย่าสมอและเข้าสู่ตำแหน่งโดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อ S. Uriu คาดว่าจะมีความเร็วอย่างน้อย 20 นอตจาก Varyag (ผู้เขียนได้พบการอ้างอิง ที่ผู้บังคับบัญชาญี่ปุ่นเชื่อว่าเรือลาดตระเวนรัสเซียจะบุกทะลวงโดยลำพังโดยไม่มีเรือปืน) เห็นได้ชัดว่า "Naniwa" และ "Niitaka" ไม่สามารถพัฒนาความเร็วดังกล่าวได้ ดังนั้นแผนของ S. Uriu จึงสามารถดำเนินการได้ด้วยการปรับใช้ล่วงหน้าเท่านั้น อย่างไรก็ตาม เรือญี่ปุ่นยังคงจอดทอดสมออยู่นอกเกาะเฮริโด จากนั้นเมื่อเวลา 10.53 น. ผู้บัญชาการของ "Chiyoda" Murakami มาถึงเรือลาดตระเวนหลักซึ่งเขารายงานต่อพลเรือตรี:
“ในช่วงเวลาที่ฉันออกเดินทางจากที่ทอดสมอบนเรือรัสเซีย สถานการณ์ยังคงไม่เปลี่ยนแปลง และตามสัญญาณบ่งชี้ทั้งหมด พวกเขาจะไม่ออกจากที่ทอดสมอของอินชอน”
เห็นได้ชัดว่าในที่สุดสิ่งนี้ก็ทำให้ S. Uriu คือรัสเซียจะไม่บุกทะลวง ดังนั้นเขาจึงสั่งผู้บังคับเรือทันทีไม่ให้ย้ายไปยังตำแหน่งที่ระบุในคำสั่งหมายเลข 30 จนกว่าจะมีคำสั่งพิเศษของเขา แต่มันไม่เคยตามมา: แทน S. Uriu เรียกผู้บัญชาการของ Hayabusa (ผู้ทำลายล้างของกองทหารที่ 14) เพื่อชี้แจงแผนการโจมตีของ Varyag และ Koreyets ในการโจมตี Chemulpo … และทันใดนั้นเขาก็รายงาน ว่าเรือรัสเซียกำลังจะทะลุทะลวง
12.12 สองนาทีหลังจาก "Asama" ยืนยันว่า "Varyag" และ "Koreets" กำลังแล่นไปตามแฟร์เวย์ Sotokichi Uriu ได้ออกคำสั่งให้ปิดสมอฉุกเฉิน ผู้บัญชาการของ Hayabusa และ Chiyoda ถูกบังคับให้รีบออกจาก Naniwa และกลับไปที่เรือของพวกเขา เรือลาดตระเวนไม่มีเวลายกสมอ - โซ่สมอต้องถูกตรึงเพื่อให้ความเร็วเร็วขึ้น โดยธรรมชาติแล้ว แผนของพลเรือตรีญี่ปุ่นซึ่งระบุโดยเขาในลำดับที่ 30 "สั่งให้อยู่ได้นาน" - ไม่สามารถดำเนินการได้อีกต่อไป ดังนั้น S. Uriu จึงต้องด้นสดในระหว่างเดินทาง
และนี่คือสิ่งที่น่าสนใจ: ความสับสนทั้งหมดนี้เกิดจากการปรากฏตัวที่ไม่คาดคิดของ "Varyag", ประวัติศาสตร์ทางการของญี่ปุ่น "คำอธิบายของการปฏิบัติการทางทหารในทะเลใน 37-38 เมจิ "อธิบายไว้ดังนี้:
“เมื่อได้รับสัญญาณว่าเรือรัสเซียกำลังจะจากไป พลเรือเอก Uriu ได้สั่งกองเรือของเขาให้เข้าประจำที่ เมื่อคำสั่งถูกประหารชีวิตและทุกคนพร้อมแล้ว เรือรัสเซียก็แล่นผ่านปลายด้านเหนือของพ่อไปแล้ว โยโดลมี”
ดูเหมือนว่าพวกเขาไม่ได้ถูกหลอกในอะไรเลย แต่ความประทับใจทั่วไปคือเอส. อูริยูทำตามแผน - ในขณะเดียวกันก็ไม่มีอะไรเกิดขึ้น
12.15 โซ่สมอถูกตรึงบนอาซัม
12.12-12.20 มีเหตุการณ์หนึ่งเกิดขึ้น ไม่ทราบเวลาที่แน่นอน วี.เอฟ. Rudnev ในรายงานของหัวหน้ากระทรวงทหารเรืออธิบายเขาดังนี้: "พลเรือเอกเสนอให้ยอมจำนนด้วยสัญญาณ แต่ไม่ได้รับคำตอบซึ่งญี่ปุ่นถือว่าดูถูกพวกเขา"
เป็นที่ทราบกันดีว่า Sotokichi Uriu ปฏิบัติต่อ Vsevolod Fedorovich ด้วยความเคารพอย่างยิ่ง - ไม่มีสัญญาณใด ๆ เกิดขึ้นพร้อมกับข้อเสนอที่จะยอมจำนนต่อ Naniwa ข้อเท็จจริงนี้เป็นเหตุผลที่จะตำหนิ V. F. Rudnev โกหกโดยเจตนา: พวกเขากล่าวว่าเรื่องราวของข้อเสนอการยอมจำนนและการปฏิเสธอย่างภาคภูมิใจถูกคิดค้นโดยผู้บัญชาการของ "Varyag" สำหรับบทกลอน ผู้เขียนบทความนี้ไม่สามารถหักล้างคำสั่งนี้ได้ อย่างไรก็ตาม ควรระลึกไว้เสมอว่าประมาณ 12.12 น. หลังจากที่ได้รับคำสั่งให้ยิงฉุกเฉินจากสมอเรือ แต่ก่อนการเปิดไฟ เรือธงของญี่ปุ่นก็ยก "เตรียมพร้อมสำหรับการต่อสู้ ยกธงรบ " นอกจากนี้ ที่ "นานิวะ" พวกเขายก "ตามจุดหมายปลายทางตามคำสั่ง" (คำสั่งนี้ได้รับการสังเกตและยอมรับการดำเนินการใน "ทาคาจิโฮะ" เมื่อเวลา 12.20 น.) ควรสังเกตว่าระยะห่างระหว่าง "Varyag" และ "Naniva" นั้นค่อนข้างใหญ่ในขณะนั้น (ตามรายงานของผู้บัญชาการของ "Naniva" - 9,000 ม. หรือประมาณ 48, 5 สาย) และนอกจากนี้ " นานิวา" เห็นได้ชัดว่า ครอบคลุมอาซามะบางส่วน ดังนั้นจึงไม่น่าแปลกใจที่ชาวรัสเซียเห็นว่าเรือธงของญี่ปุ่นกำลังส่งสัญญาณจำนวนมาก ไม่อ่านสิ่งที่ถูกยกขึ้นจริง แต่สิ่งที่พวกเขาคาดว่าจะเห็น - ไม่ใช่ครั้งแรกและไม่ใช่ครั้งสุดท้ายในสถานการณ์การต่อสู้ กล่าวอีกนัยหนึ่ง วลีในรายงานนี้แน่นอนว่าอาจเป็นการโกหกโดยเจตนา แต่ด้วยความสำเร็จแบบเดียวกัน อาจเป็นผลมาจากความเข้าใจผิดอย่างมีมโนธรรม อย่างไรก็ตาม ก็เป็นไปได้เช่นกันที่ Varyag ตัดสินใจว่านี่เป็นสัญญาณของการยอมจำนนโดยไม่ได้เริ่มแยกชิ้นส่วน - เพียงเพื่อเห็นแก่ "พวกเขาจะหยิบอะไรได้อีกในตอนเริ่มการต่อสู้"
12.20 น. "อาซามะ" เริ่มเคลื่อนไหวและในขณะเดียวกันก็เริ่มให้ความสำคัญกับ "Varyag" จากระยะทาง 7,000 ม. (ประมาณ 38 สาย) การต่อสู้เมื่อวันที่ 27 มกราคม พ.ศ. 2447 เริ่มขึ้น ในเวลานี้ดูเหมือนว่า "Asama" จะออกจาก "Varyag" โดยที่หลังอยู่ที่มุมท้ายเรือที่แหลมทางด้านซ้ายและทิศทางไปยัง "Varyag" นั้นทำให้ป้อมปืนของปืน 203 มม. ไม่สามารถใช้งานได้. อ้างอิงจากส V. Kataev "Varyag" ในขณะที่เปิดฉากยิงเห็น "Asama" ที่มุมด้านขวา 35 องศา
12.22 "Varyag" ออกจากน่านน้ำของเกาหลีและเปิดฉากยิงเพื่อเป็นการตอบแทนอย่างไรก็ตาม ในช่วงเวลาระหว่าง 12.20 ถึง 12.22 น. มีเหตุการณ์ที่น่าสนใจมากเกิดขึ้น ซึ่งตีความในแหล่งต่างๆ ในรูปแบบที่ต่างกันโดยสิ้นเชิง
เอ.วี. Polutov อ้างว่าหลังจากการเปิดไฟ Varyag เพิ่มความเร็ว (ตัวอักษร: "Varyag ตอบทันทีและเพิ่มความเร็ว") เมื่อพิจารณาจากข้อเท็จจริงที่ว่านักประวัติศาสตร์ที่เคารพนับถือได้แต่งคำอธิบายของการต่อสู้ตามแหล่งข่าวของญี่ปุ่น เรื่องนี้ถือได้ว่าเป็นมุมมองของฝ่ายญี่ปุ่น แต่มีความแตกต่างกันนิดหน่อย เอ.วี. Polutov ให้คำแปล "รายงานการต่อสู้" - นั่นคือรายงานของผู้บังคับบัญชาญี่ปุ่นเกี่ยวกับการสู้รบรวมถึงโทรเลขไปยัง S. Uriu ที่อธิบายการต่อสู้เมื่อวันที่ 27 มกราคม 1904 แต่ไม่มีข้อความเกี่ยวกับการเพิ่มความเร็ว ของ "วารยัค" หลังจากที่มันเปิดฉากยิง “คำอธิบายการปฏิบัติการทางทหารในทะเลใน 37-38 ปี. เมจิ "ก็ไม่มีอะไรแบบนั้นเหมือนกัน เราไม่มีทางตำหนิ A. V. Polutov ในการบิดเบือนข้อมูลเราเพียงแค่ระบุว่าแหล่งที่มาที่เขาใช้ข้อมูลที่ระบุนั้นยังไม่ชัดเจนสำหรับเรา
ในทางกลับกัน V. Kataev ในหนังสือ“ภาษาเกาหลีในรัศมีแห่งความรุ่งโรจน์ของ Varyag ทุกอย่างเกี่ยวกับเรือปืนในตำนาน "เขียนว่าหลังจากการล่มสลายของการโจมตีครั้งแรกของญี่ปุ่น:" บนสัญญาณจากเรือลาดตระเวนความเร็วลดลงเหลือ 7 นอต " อนิจจา V. Kataev ไม่ได้บอกว่าข้อมูลนี้มาจากแหล่งใดในเวลาเดียวกันทั้งรายงานหรือบันทึกความทรงจำของ V. F. Rudnev ทั้งงานของคณะกรรมาธิการประวัติศาสตร์หรือสมุดบันทึกของเรือรัสเซียทั้งสองลำ (อย่างน้อยก็ในแบบฟอร์มที่มีให้สำหรับผู้เขียนบทความนี้) ไม่ได้รายงานอะไรแบบนั้น
ดังนั้น เรามีคำกล่าวของนักประวัติศาสตร์ที่เคารพนับถือสองคน ซึ่งขัดแย้งกันโดยตรง แต่ในขณะเดียวกัน เราไม่สามารถยืนยันคำพูดของพวกเขาจากแหล่งข้อมูลได้ จะเชื่อใครดี? อีกด้านหนึ่ง ผลงานของ A. V. Polutova โดดเด่นด้วยการศึกษาปัญหาแต่ละประเด็นที่ลึกซึ้งกว่าที่ V. Kataev มักทำ และอธิบายตามตรงว่าคำอธิบายของการต่อสู้เมื่อวันที่ 27 มกราคม 1904 ซึ่งแก้ไขโดย V. Kataev มีข้อผิดพลาดจำนวนหนึ่งที่ A. V. โพลูโตวา แต่ในทางกลับกัน A. V. Polutov รายงานโดยตรงว่าเขาให้คำอธิบายเกี่ยวกับการสู้รบตามเอกสารของญี่ปุ่น และมีข้อเสีย - ในการรบที่มีระยะทางไกลพอสมควร การกระทำของศัตรูมักจะดูแตกต่างไปจากที่เป็นจริงโดยสิ้นเชิง
เรามาลองคิดกันดู โดยเฉพาะอย่างยิ่งเนื่องจากความเร็วของ "Varyag" ที่จะทะลุทะลวงนั้นเป็นประเด็นที่ถกเถียงกันมานานแล้ว อย่างที่เราบอกไปก่อนหน้านี้ ตั้งแต่ลานจอดรถ Varyag ไปจนถึงประมาณ Pkhalmido (Yodolmi) ไม่เกิน 6.5 ไมล์ - เมื่อพิจารณาว่าเรือลาดตะเว ณ เคลื่อนตัวที่ 11.55 และคำนึงถึงความจริงที่ว่าตามสมุดบันทึกของ Varyag การสำรวจของเกาะ Pkhalmido ได้ผ่านไปแล้วเมื่อ 12.05 น. ตามเวลารัสเซียและด้วยเหตุนี้ เมื่อเวลา 12.40 น. ตามเวลาญี่ปุ่น เรือลาดตระเวนและเรือปืนใช้เวลา 45 นาทีในการเอาชนะระยะทางนี้ นั่นคือความเร็วเฉลี่ยไม่เกิน 8, 7 นอต ควรระลึกไว้เสมอว่าเราไม่ได้พูดถึงความเร็วของ "Varyag" และ "Koreyets" ที่เหมาะสมเนื่องจากพวกเขา "ได้รับความช่วยเหลือ" จากกระแสน้ำแรงซึ่งความเร็วอาจถึง 4 นอตที่ถนนและถึง 3 นอตที่ประมาณ ปาล์มิโด. กล่าวอีกนัยหนึ่ง ความเร็วเฉลี่ยที่คำนวณได้ 8.7 นอต คือผลรวมของความเร็วของเรือรบและกระแสน้ำ อย่างไรก็ตาม เท่าที่ผู้เขียนรู้ ทิศทางของกระแสน้ำนี้ไม่ค่อยตรงกับทิศทางการเคลื่อนที่ของ "Varyag" และ "Koreyets" แต่ "ดัน" เรือไปทางด้านกราบขวาในมุมประมาณ 45 องศาจากท้ายเรือ ดังนั้นเรือรัสเซียจึงได้รับการเร่งความเร็วเพิ่มเติมในด้านหนึ่ง แต่ในอีกทางหนึ่งพวกเขาต้องไปทางซ้ายมากขึ้นเพื่อไม่ให้ถูกลากไปทางกราบขวาของช่องซึ่งลดความเร็วเมื่อเทียบกับสิ่งที่พวกเขา จะพัฒนาในน้ำนิ่งด้วยความเร็วเครื่องเท่าเดิม ดังนั้นจึงค่อนข้างยากที่จะบอกว่า "Varyag" และ "Koreets" มีความเร็ว "ของพวกเขา" ประเภทใดและกระแสที่มาพร้อมกันให้อะไร แต่สำหรับจุดประสงค์ของเรา สิ่งนี้ไม่จำเป็น เนื่องจากในการประเมินการเคลื่อนตัวของเรือรัสเซีย เราจำเป็นต้องรู้ "ความเร็วที่สัมพันธ์กับพื้นดิน" และไม่ใช่เหตุผลที่มันเกิดขึ้นดังนั้นที่นี่และด้านล่างเรา (เว้นแต่จะระบุไว้อย่างชัดเจน) เมื่อพูดถึงความเร็วของ Varyag และ Koreets เราจะไม่หมายถึงความเร็วที่เครื่องจักรบอกพวกเขา แต่ความเร็วโดยรวมนั่นคือให้ทั้งโดยเครื่องจักรและ โดยปัจจุบัน
ดังนั้น "Varyag" จึงเปลี่ยนความเร็วระหว่าง 12.20 ถึง 12.22 และในขณะเดียวกันก็ออกจากน่านน้ำอาณาเขต นั่นคือจนถึงประมาณ ฟาลมิโดเขามีเวลาอีกประมาณ 3 ไมล์ และระหว่างการเดินทางของเกาะ เขาออกเดินทางเวลา 12.40 น. ซึ่งหมายความว่าเรือลาดตระเวนใช้เวลา 18-20 นาทีเพื่อพิชิต 3 ไมล์ ซึ่งสอดคล้องกับความเร็วเฉลี่ย 9-10 นอตและคล้ายกับคำอธิบายของ V. Kataev ผู้ซึ่งรายงานคำสั่งจาก Varyag ให้รักษาความเร็วไว้ที่ 7 นอต ความจริงก็คือความเร็วของเรือในปีนั้นวัดจากจำนวนรอบของเครื่องจักรของพวกเขา และไม่ควรเข้าใจว่าคำสั่งจาก Varyag เป็น "การรักษาความเร็ว 7 นอตเมื่อเทียบกับประมาณ Phalido " แต่จะทำอย่างไร" ให้ความเร็วของรถยนต์ที่สอดคล้องกับความเร็ว 7 นอต " มันคือ 7 นอตเหล่านี้ บวกกับความเร็วของกระแสน้ำ ซึ่งทำให้หน่วยรัสเซียขนาดเล็กทราบถึง 9-10 นอตที่ Varyag และ Koreets กำลังแล่นไปตามแฟร์เวย์ไป ปาล์มิโด.
เนื่องจากเราคำนวณ 9-10 นอตนั้นสูงกว่าความเร็วเฉลี่ยตลอดเส้นทางที่ 8.7 นอต ดูเหมือนว่า A. V. จะถูกต้อง Polutov และเรือลาดตระเวนหลังจากการยิงครั้งแรกของ Asama ยังคงเพิ่มความเร็ว แต่อย่างไรก็ตาม ตามความเห็นของผู้เขียนบทความนี้ V. Kataev ถูกต้องแล้ว และ "Varyag" หลังจากที่พวกเขาเปิดฉากยิง มันก็ลดความเร็วลง แต่ประเด็นก็คือ
เมื่อพิจารณาจากข้อเท็จจริงที่ว่าเรือลาดตระเวนต้องแล่นไปถึงชายแดนน่านน้ำประมาณ 3.5 ไมล์ และเขาครอบคลุมระยะทางนี้ใน 25-27 นาที ความเร็วเฉลี่ยของเขาคือ 7, 8-8, 4 นอต เมื่อเวลา 11.55 น. Varyag เพิ่งยกเลิกการยึด: ผ่านไปเพียง 10 นาทีตั้งแต่คำสั่ง "Un-anchor" หากมีคนสงสัย ให้เราจำไว้ว่าเพื่อให้การเคลื่อนไหว 8 นาทีหลังจากคำสั่ง "อาซามะ" จำเป็นต้องตอกหมุดโซ่สมอ - บน "Varyag" อย่างที่คุณทราบไม่มีอะไรทำแบบนั้น ดังนั้น เมื่อเวลา 11.55 น. เรือลาดตระเวนรัสเซียเพิ่งเริ่มเคลื่อนที่ แต่ต้องใช้เวลาในการเร่งความเร็ว และไม่น่าเป็นไปได้ที่ความเร็วที่ระบุในทันทีก่อนออกจากการจู่โจม เป็นไปได้มากว่า "Varyag" ค่อยๆเคลื่อนขบวนผ่าน "Talbot" และ "Elba" และจากนั้นก็เริ่มเร่งความเร็วนั่นคือมันทำให้บางส่วนของทางไปยังชายแดนน่านน้ำอาณาเขตด้วยความเร็วน้อยกว่า 7, 8-8, 4 นอตแล้วเร่งเหนือค่าเหล่านี้ สิ่งนี้ยังได้รับการสนับสนุนโดยการนำเสนอของ V. Kataev ซึ่งอ้างว่าก่อนเริ่มการสู้รบ ยานเกราะของ Koreyets พัฒนา 110 รอบต่อนาที นั่นคือเรือปืนเคลื่อนที่ด้วยความเร็วสูงสุดสำหรับตัวมันเอง (ในการทดสอบการยอมรับของ รถของ Koreyets พัฒนา 114 รอบต่อนาที)
อย่างไรก็ตามที่นี่มีคำถามเกิดขึ้น ความเร็วหนังสือเดินทาง "Koreets" - 13, 5 นอตและหากเขาพัฒนาความเร็วดังกล่าวเนื่องจากรถยนต์เท่านั้นปรากฎว่าเรือปืนแล่นไปตามแฟร์เวย์ (คำนึงถึงความเร็วเพิ่มเติมของกระแสน้ำ) ที่ 16-16, 5 นอต? ไม่แน่นอน แต่ความจริงก็คือเราไม่ทราบว่าความเร็วสูงสุดที่ "Koreets" สามารถพัฒนาได้ในวันที่ 27 มกราคม พ.ศ. 2447 ในการทดสอบด้วยการกำจัด 1,213.5 ตันเรือที่ 114 รอบต่อนาทีพัฒนาเฉลี่ย 13.44 นอต, แต่นี่คือ 17 ปีก่อนเหตุการณ์ที่อธิบายไว้และเป็นไปได้มากว่าการกระจัดของ Koreyets ก่อนการต่อสู้นั้นยิ่งใหญ่กว่าการทดสอบที่ทำขึ้นมาก (การกระจัดรวมของเรือตามโครงการคือ 1,335 ตัน, และสิ่งที่เป็นจริงในหนึ่งวัน ดังนั้น มีความเป็นไปได้สูงที่ทันทีหลังจากปลดสมอ Varyag และ Koreets เคลื่อนตัวช้ามาก จากนั้นหลังจากออกจากที่ริมทาง พวกเขาค่อย ๆ เร่งความเร็วอาจถึง 13, 5-14 นอต แต่แล้ว เมื่อข้ามเขตน่านน้ำและเข้าร่วมการต่อสู้ ลดความเร็วลงเหลือ 9-10 นอต และนั่นคือวิธีที่พวกเขาสำรวจไปรอบๆ ปาล์มิโด.
ฉันต้องบอกว่าการสร้างใหม่ทั้งหมดนี้ขึ้นอยู่กับมโนธรรมของผู้เขียน ผู้อ่านที่รักอาจยอมรับเวอร์ชันของเขาหรือไม่ก็ได้ข้อเท็จจริงเดียวที่สามารถรับรองได้อย่างแน่นอนคือตั้งแต่ต้นการต่อสู้ไปจนถึงการสำรวจ ปคัลมิโด "วารยัก" และ "โครีท" กำลังเดินทางด้วยความเร็วไม่เกิน 9-10 นอต
การเคลื่อนไหวด้วยความเร็วต่ำเช่นนี้กลายเป็นหนึ่งในหลาย ๆ เหตุผลที่ตำหนิ Vsevolod Fedorovich Rudnev ว่าเขาจะไม่บุกลงไปในทะเลและไม่ต้องการต่อสู้กับการต่อสู้ที่รุนแรงเลย แต่เพียงต้องการทำเครื่องหมายความก้าวหน้าต่อสู้เพียงเล็กน้อย และถอยกลับโดยเร็วที่สุดเพื่อรักษาเกียรติของเครื่องแบบและเสี่ยงชีวิตไปพร้อม ๆ กันให้น้อยที่สุด บรรดาผู้ที่มีแนวโน้มที่จะตำหนิ V. F. Rudnev ในการเพิกเฉยต่อหนี้สินดูเหมือนจะค่อนข้างถูกต้องโดยอ้างว่าพวกเขาไปที่ใดก็ได้ด้วยความเร็วเช่นนี้ แต่ไม่ใช่เพื่อความก้าวหน้า บรรดาผู้ที่ยังคงพิจารณา Vsevolod Fedorovich เป็นผู้บัญชาการที่คู่ควรมักจะดึงดูดคู่ต่อสู้ของพวกเขาว่าการพัฒนาความเร็วสูงในแฟร์เวย์แคบ ๆ และแม้แต่ในสถานการณ์การต่อสู้จะเป็นการผิดเนื่องจากจะง่ายต่อการวิ่งบนพื้นดิน ตัวอย่างเช่น พวกเขามักจะกล่าวถึงอุบัติเหตุของเรือลาดตระเวนฝรั่งเศส "Admiral Gaydon" ซึ่งเพิ่งบินออกไปบนก้อนหินที่อยู่ใกล้ๆ ฟาลมิโด (โยโดลมี) ในสภาพแวดล้อมที่สงบสุขอย่างสมบูรณ์ รวมถึงการชนของเรือพิฆาตสึบาเมะ ซึ่งพยายามไล่ล่าชาวเกาหลีด้วยความเร็วเต็มที่ในวันที่เธอเดินทางไปพอร์ตอาร์เธอร์ไม่ประสบความสำเร็จ
โดยปกติตัวอย่างเหล่านี้จะโต้เถียงกันโดยอ้างถึงทางออกสู่ทะเล "ชิโยดะ" ซึ่งเกิดขึ้นในคืนวันที่ 25-26 มกราคม พ.ศ. 2447 เพราะหากเรือลาดตระเวนรัสเซียใช้เวลา 45 นาทีในเวลากลางวันแสกๆ จากการจู่โจม Chemulpo ถึง Fr. Phalmido เรือญี่ปุ่น - เพียง 35 นาทีในคืนเดือนมืดที่มืดมิด ("Chiyoda" ชั่งน้ำหนักสมอที่ 23.55) และนี่คือความจริงที่ว่า "Chiyoda" ผ่านแฟร์เวย์นี้เพียงครั้งเดียวในขณะที่ผู้นำทางของ "Varyag" E. A. Behrens ไปหาพวกเขา 5 ครั้ง - สามครั้งบนเรือลาดตระเวนและสองครั้งใน Koreyets จากทั้งหมดที่กล่าวมา ตามความเห็นของแฟน ๆ หลายคนในประวัติศาสตร์ของกองทัพเรือ เป็นเพียงพยานว่า "Varyag" ซึ่งมีความปรารถนาของผู้บังคับบัญชา สามารถเคลื่อนที่ไปตามแฟร์เวย์ได้เร็วกว่ามาก
สิ่งที่สามารถพูดในการตอบสนองนี้? ใช่ มีข้อเท็จจริงอยู่จริง - เรือลาดตระเวน "ชิโยดะ" ที่มี "สินทรัพย์" อยู่ใน "ทรัพย์สิน" ทางเดียวตามแฟร์เวย์ ผ่านครั้งที่สองจริงๆ จากที่จอดริมถนนไปถึงประมาณ ปาล์มมิโดใน 35 นาที ในคืนเดือนมืด และเห็นได้ชัดว่า ผู้บัญชาการและผู้นำทางของเขาได้รับประสบการณ์ที่จำเป็นระหว่างทางออกนี้ เช่นเดียวกับความเข้าใจเกี่ยวกับอันตรายของการติดตามแฟร์เวย์ Chemulpo ด้วยความเร็วที่ค่อนข้างสูง เป็นไปไม่ได้ที่จะอธิบายข้อเท็จจริงที่ว่าหลังจากผ่านไปหนึ่งวันเล็กน้อยก็เหมือนกัน "ชิโยดะ" ซึ่งจากไปในเช้าวันที่ 27 มกราคม (ในวันต่อสู้กับ "วารยัค") จากการโจมตีเดียวกันก็สามารถเข้าร่วมฝูงบินของเอส. อูริอูได้เพียงสองชั่วโมงหลังจากออกจากการจู่โจม … เราเพียงแค่อ่าน "รายงานการรบ" ของผู้บัญชาการเรือลาดตระเวน: "เมื่อเวลา 08.30 น. วันที่ 9 กุมภาพันธ์ (27 มกราคม ตามแบบเก่า) ฉันออกจากที่จอดเรือของ Chemulpo และเมื่อเวลา 10.30 น. เชื่อมต่อกับกองเรือรบที่ 4 ที่ตั้งอยู่นอกเกาะ ฟิลิป” - หลังตั้งอยู่ถัดจากประมาณ ฮาริโด ห่างจากประมาณ 3 ไมล์ ฟาลมิโดและฝูงบินของเอส. อูริอูตั้งอยู่ระหว่างสามเกาะนี้ กล่าวอีกนัยหนึ่งเมื่อผ่านแฟร์เวย์ Chemulpo หนึ่งครั้งที่ 12 อาจเป็นถึง 13 นอตในความมืดผู้บัญชาการของ Chiyoda Murakami แม้จะอยู่ในแสงตอนเช้าก็ไม่อยากทำซ้ำ "บันทึก" ก่อนหน้านี้ …
มีความเป็นไปได้ที่แฟร์เวย์ Chemulpo อาจลื่นไถลในตอนกลางวัน และด้วยความเร็ว 20 นอต อาจมีข้อกำหนดเบื้องต้นตามทฤษฎีสำหรับเรื่องนี้ แต่ในขณะเดียวกันตามที่ผู้เขียนระบุว่าการเคลื่อนไหวด้วยความเร็วมากกว่า 12 สูงสุด - 13 นอตก่อให้เกิดอันตรายต่อเรือที่จะเข้าสู่การต่อสู้ แม้แต่การสูญเสียการควบคุมในระยะสั้นอาจส่งผลให้เรือลาดตระเวนออกจากแฟร์เวย์และลงจอดบนก้อนหิน
ดังนั้นเราจึงมีสองเวอร์ชันที่แพร่หลาย: V. F. Rudnev ไม่ได้พัฒนาความเร็วสูงเพราะเขาไม่ต้องการมีส่วนร่วมในการต่อสู้ที่เด็ดขาดและ V. F. Rudnev ไม่ได้พัฒนาความเร็วสูงเพราะเขากลัวที่จะวาง Varyag ลงบนก้อนหิน ด้วยความเคารพต่อผู้พูด ผู้เขียนบทความนี้เชื่อว่าทั้งสองสิ่งไม่ถูกต้อง
แม่นยำยิ่งขึ้นเราจะไม่มีทางรู้ว่า Vsevolod Fedorovich Rudnev คิดอย่างไรเมื่อเขาทำสิ่งนี้หรือการกระทำหรือการกระทำนั้น อย่างไรก็ตาม ผู้เขียนบทความชุดนี้พร้อมที่จะนำเสนอ นอกเหนือจากสองเวอร์ชันที่มีอยู่ ฉบับที่สาม มีความสอดคล้องภายในและอธิบายพฤติกรรมของผู้บัญชาการ Varyag อย่างเต็มที่ นี่จะไม่ใช่ข้อพิสูจน์ว่าสองเวอร์ชันแรกมีข้อผิดพลาด (เราพูดซ้ำ - เราจะไม่มีวันรู้แรงจูงใจที่แท้จริงของ Vsevolod Fedorovich) แต่ตามที่ผู้เขียนกล่าว อย่างน้อยเวอร์ชันของเขาจะมีสิทธิ์ในการมีชีวิตเช่นเดียวกับรุ่นอื่นๆ
วี.เอฟ. Rudnev เป็นผู้บัญชาการของเรือประจัญบานอันดับ 1 และแน่นอนว่าในฐานะทหารมืออาชีพ เขาต้องวางแผนการต่อสู้ในอนาคต การวางแผนใด ๆ ขึ้นอยู่กับสมมติฐานเกี่ยวกับสิ่งที่จะได้รับและวิธีที่ศัตรูจะดำเนินการในการรบที่จะเกิดขึ้น เป้าหมายของญี่ปุ่นค่อนข้างชัดเจน - เพื่อทำลายเครื่องเขียนของรัสเซีย แต่มีหลายวิธีที่สามารถบรรลุสิ่งนี้ได้ อย่างแรกและง่ายที่สุดคือฝูงบินญี่ปุ่นสามารถ "ปิดกั้น" ทางออกจากแฟร์เวย์ได้ในเวลาประมาณ ปาล์มิโด. นั่นคือ 6 ไมล์แรกจากการจู่โจม Chemulpo เรือรัสเซียถึงวาระที่จะเดินตามแฟร์เวย์ที่ค่อนข้างแคบ ใกล้เกาะ แฟร์เวย์นี้จะนำเรือรัสเซียไปค่อนข้างกว้าง ดังนั้น Sotokichi Uriu จึงสามารถวางตำแหน่งเรือรบของเขาได้อย่างดีเพื่อสกัดกั้นทางออกจากแฟร์เวย์ โดยเน้นไปที่ไฟของเรือลาดตระเวนทั้งหกลำของเขา ในกรณีนี้ ทุกอย่างจะจบลงอย่างรวดเร็วสำหรับ Varyag และ Koreets ที่จะก้าวไปสู่ความก้าวหน้า
อย่างที่คุณทราบ การระดมยิงด้านข้างของเรือลาดตระเวนญี่ปุ่นหกลำประกอบด้วยปืน 4 * 203 มม., 23 * 152 มม. และ 9 * 120 มม. และพวกเขาอาจถูกต่อต้าน บางที ไม่เกิน 4 ปืน Varyag และหนึ่ง หรืออาจเป็นปืน Koreyets ขนาด 203 มม. สองกระบอก - การเคลื่อนไปตามแฟร์เวย์ไปยังเรือรบญี่ปุ่น เป็นไปไม่ได้ที่จะยิงซัลโวเต็มด้าน เมื่อพิจารณาถึงระดับการฝึกของพลปืนใหญ่ Varyag จะเป็นการง่ายที่จะคาดเดาผลการเผชิญหน้าดังกล่าว
แต่ในทางกลับกันการเข้าถึงในพื้นที่ประมาณ. ฟาลมิโดไม่ได้กว้างนัก และการมุ่งเป้าไปที่เรือลาดตระเวน 6 ลำเพื่อที่พวกเขาจะสามารถยิงที่แฟร์เวย์ได้ในเวลาเดียวกันจะเป็นงานที่ยากมาก เรือญี่ปุ่นจะต้องเคลื่อนที่ด้วยความเร็วที่เล็กที่สุด หรือแม้แต่ทอดสมอเลย จากนั้นเจ้าหน้าที่ประจำการของรัสเซียก็มีโอกาสพัฒนาความเร็วได้มาก เพื่อเข้าใกล้ศัตรูอย่างรวดเร็ว
หากชาวญี่ปุ่นใช้กลวิธีดังกล่าวแล้ว V. F. Rudnev จะไม่ชนะอะไรเลยด้วยการเดินบนแฟร์เวย์ด้วยความเร็วต่ำ - ในทางกลับกัน วิธีเดียวที่จะทำร้ายศัตรูได้ก็คือเข้าไปใกล้เขาอย่างรวดเร็ว จนถึงระยะที่พลปืนรัสเซียไปถึง (เร็วมาก !) การเสียชีวิตของ "Varyag" และ "Koreyets" อาจทำให้เรือญี่ปุ่นจำนวนไม่น้อย ในการปะทะกันดังกล่าว เรือปืนอาจทำอันตรายได้มากกับชาวญี่ปุ่น - หากพวกเขามุ่งยิงไปที่ Varyag ที่อันตรายที่สุดและปล่อยให้ Koreyets เข้ามาใกล้ แม้แต่การยิงด้วยกระสุนหนัก 203 มม. สองสามครั้งก็สามารถสร้างความเสียหายที่ละเอียดอ่อนได้ ขนาดเล็ก (ยกเว้น Asama) สำหรับเรือลาดตระเวนญี่ปุ่น แน่นอน วันนี้เรารู้แล้วว่า เมื่อพิจารณาถึงคุณภาพของกระสุนรัสเซียแล้ว การคำนวณดังกล่าวไม่สามารถพิสูจน์ได้ แต่นายทหารเรือรัสเซียมั่นใจในอาวุธของพวกเขาและแทบจะไม่สามารถพิจารณาเป็นอย่างอื่นได้
กล่าวอีกนัยหนึ่งถ้า S. Uriu เลือกกลวิธีในการปิดกั้นทางออกจากช่องด้วยกองกำลังที่เหนือกว่าแล้ว Varyag และ Koreyets ควรจะฝ่าฟันไปด้วยกันและจากนั้นเมื่อเชื่อในเจตนาของศัตรูแล้วจึงพัฒนาความเร็วเต็มที่ตามลำดับ เพื่อจะได้ใกล้ชิดกันโดยเร็วที่สุด กับเขา
ทางเลือกที่สองคือกระจายฝูงบินออกไปให้ไกล และเอส. อูริวต้องการทำเช่นนั้น แต่เขาไม่ประสบความสำเร็จ บน "Varyag" เราเห็นเรือลาดตระเวนญี่ปุ่นแออัดอยู่ประมาณ ฮาริโดะ เห็นได้ชัดว่าพวกมันไม่ได้กระจัดกระจาย ดังนั้นเราจะไม่พิจารณาถึงท่าทีของกองกำลังญี่ปุ่นเช่นนี้
และในที่สุด ยุทธวิธีที่สมเหตุสมผลที่สาม "สำหรับญี่ปุ่น" คือการทำลายเรือรัสเซียด้วยการล่าถอยเพื่อให้เข้าใจสิ่งนี้ เรามาใช้เวลาเล็กน้อยสำหรับภูมิศาสตร์ของ "สนามรบ" อนิจจาในทุกแผนการรบมักจะมีการส่งสัญญาณเพียงเล็กน้อยเท่านั้นโดยยึดแฟร์เวย์จาก Chemulpo ใช่ Fr. Pkhalido ซึ่งอันที่จริงแล้วการสู้รบเกิดขึ้น แต่เพื่อจัดการกับสถานการณ์ที่ Varyag ล้มลงจำเป็นต้องมีแผนที่ขนาดใหญ่ขึ้น แน่นอนว่ามีเส้นทางการเดินเรือ เช่น เส้นทางนี้ แต่ไม่ใช่ทุกคนที่จะมีความอดทนในการจัดการกับแผนที่ที่มีรายละเอียดดังกล่าว
ดังนั้น เราจะดำเนินการให้ง่ายขึ้นและให้คำอธิบายสั้น ๆ เกี่ยวกับเส้นทางที่เป็นไปได้สำหรับการบุกทะลวงสู่ทะเลของ Varyag อย่างที่เราได้กล่าวไว้ก่อนหน้านี้ว่า "Varyag" ต้องเอาชนะแฟร์เวย์ที่แยกการจู่โจม Chemulpo ออกจากระยะเอื้อม โดยเริ่มจากมากกว่านั้น พคัลมิโด - สำหรับเรื่องนี้ เรือลาดตระเวนต้องห่างจากจุดเริ่มต้นของแฟร์เวย์ 6 ไมล์ (และห่างจากจุดทอดสมอประมาณ 6, 5 ไมล์) จากนั้น Varyag ก็ออกไปได้ค่อนข้างกว้าง แต่ความก้าวหน้าของ Varyag เพิ่งเริ่มต้น
ในขั้นต้น ระยะเอื้อมนี้สามารถอธิบายได้ว่าเป็นสามเหลี่ยมที่ทอดยาวจากทิศตะวันตกเฉียงใต้ไปยังทิศตะวันออกเฉียงเหนือ ขณะที่ฐานอยู่ทางทิศตะวันตกเฉียงใต้ และด้านบนวางอยู่ประมาณ ปาลมิโดในภาคตะวันออกเฉียงเหนือ จากฐานของสามเหลี่ยมมีสามช่องทางที่สามารถออกสู่ทะเลได้ - ตะวันตก ช่องปลาบิน และตะวันออก ตรงกลางของสามเหลี่ยมนี้มีเกาะที่ค่อนข้างใหญ่ (ในแผนที่ด้านบนมันถูกกำหนดให้เป็น Marolles แม้ว่าผู้เขียนจะไม่รับรองตัวอักษรสองตัวแรก) และเพื่อให้ Varyag เข้าใกล้ช่องแคบเหล่านี้เขา ต้องไปรอบเกาะนี้ด้วยทิศเหนือหรือทิศใต้ ล้อมรอบเกาะจากทางเหนือ เป็นไปได้ที่จะไปตามเส้นทางที่สั้นที่สุดไปยังช่องแคบตะวันตกหรือช่องปลาบิน แต่หากต้องการไปทางทิศตะวันออก จำเป็นต้องเลี่ยงเกาะจากทางใต้
สำหรับความก้าวหน้า Varyag นั้นเหมาะสำหรับ Flying Fish และ East - West นั้นค่อนข้างตื้นและมีไว้สำหรับเรือที่มีระวางบรรทุกต่ำ
ดังนั้น เรือของ S. Uriu จึงตั้งอยู่ประมาณ Harido นั่นคือใกล้ยอดของสามเหลี่ยมเอื้อมของเรา และหากพวกเขาพบ "Varyag" ในแฟร์เวย์ ให้กำหนดเส้นทางและเดินขนานไปกับเส้นทาง "Varyag" ที่ทะลุทะลวงไปยังเกาะ Marolles ได้ พวกเขาก็จะทำให้เรือรัสเซียอยู่ในตำแหน่งที่สิ้นหวัง ความจริงก็คือในกรณีนี้ "Varyag" จะอยู่ที่ท้ายเรือ ที่มุมมุ่งหน้าที่แหลมคม และปืนใหญ่ของเรือลาดตระเวนญี่ปุ่นทั้งหกลำสามารถ "ทำงาน" ตามแนวนั้นได้ ซึ่งในการเคลื่อนไหวดังกล่าวจะไม่ถูกขัดขวางโดยสิ่งใด ในกรณีนี้ "Varyag" จะต้องไล่ตามฝูงบินของ S. Uriu Varyag ไม่สามารถทะลุผ่าน Marolles จากทางเหนือได้ - ฝูงบินญี่ปุ่นตัดเส้นทางที่นั่น สิ่งที่เหลืออยู่คือการเลี่ยง Marolles จากทางใต้และพยายามบุกเข้าไปในทะเลด้วยช่องแคบตะวันออก แต่จากคุณพ่อ Phalmido ไปยัง Marolles อยู่ห่างออกไปประมาณ 9 ไมล์ และเมื่อข้าม Marolles จากทางใต้ Varyag ต้องผ่านช่องแคบระหว่าง Marolles และเกาะ Yung Hung Do ซึ่งไม่เกิน 3 ไมล์
สมมุติว่า Varyag ทำ 20 นอตบนแฟร์เวย์และพุ่งทะลุทะลวง ชาวญี่ปุ่นเห็นเรือลาดตระเวนรัสเซียในแฟร์เวย์ด้วยความเร็ว 15 นอตมุ่งหน้าสู่ Marolles ข้างหน้า Varyag ประมาณ 3-4 ไมล์ ไปยังเกาะ Humann (Soobol) ซึ่งอยู่ระหว่าง Marolles และ Yung Hung Do ชาวรัสเซียต้องเดินทาง 12-13 ไมล์ และ Varyag ที่ 20 นอตจะเข้าสู่เส้นทางนี้ใน 35-40 นาที ชาวญี่ปุ่นจะไปฮิวแมนน์เพียง 9 ไมล์ และหลังจาก 35-40 นาที พวกเขาจะอยู่ที่เกาะเล็กเกาะน้อยเหล่านี้ในเวลาเดียวกับ "วารยัก" นั่นคือมันกลับกลายเป็นเช่นนี้ - ถ้า S. Uriu ชอบที่จะต่อสู้ในการล่าถอยและ Varyag พุ่งเข้าสู่การพัฒนาที่ 20 นอต จากนั้นเรือลาดตระเวนรัสเซียจะต้องยิงจากส่วนใหญ่ 30-40 นาทีก่อน (ถ้า ไม่ใช่ทั้งหมด) ของเรือลาดตระเวนของ S. Uriu จากนั้นเขาก็พบว่าตัวเองอยู่ในช่องแคบสามไมล์พร้อมกับฝูงบินญี่ปุ่น และแม้ว่าเรือลาดตระเวนรัสเซียหุ้มเกราะจะสามารถอยู่รอดได้ด้วยปาฏิหาริย์ แต่จากเกาะฮิวแมนไปจนถึงจุดเริ่มต้นของช่องแคบตะวันออกไปอีก 6 ไมล์ ในขณะที่หากเรือลาดตระเวนญี่ปุ่นบางลำเริ่มล้าหลัง พวกเขาก็จะยังคง สามารถไล่ตามได้ และ "อาสมะ" โดยไม่มีปัญหาใด ๆ จะสามารถ "ติดตาม" "วารยัค" ที่เคลื่อนที่เคียงข้างกันได้แทบไม่มีใครใน Varyag สงสัยว่าเรือลาดตระเวนหุ้มเกราะของญี่ปุ่นนั้นสามารถพัฒนาได้ 20 นอต …
โดยทั่วไป ด้วยยุทธวิธีของญี่ปุ่น Varyag ไม่มีโอกาสใด ๆ ที่แย่กว่านั้น - ความพยายามในการบุกทะลุ 20 น็อตนำไปสู่การเสียชีวิตอย่างรวดเร็วและโดยทั่วไปของเรือลาดตระเวน แต่เพื่อที่จะต่อสู้ได้นานขึ้นและขายชีวิตของคุณในราคาที่สูงกว่า คุณควรทำอย่างอื่น: คุณไม่ควรไล่ตามฝูงบินญี่ปุ่น แต่คุณต้องปล่อยให้มันดำเนินต่อไป ชาวญี่ปุ่นไปที่ Marolles หรือไม่? คงจะดี ในกรณีนี้ Varyag ควรลดความเร็วลงและพยายามลอดใต้ท้ายเรือญี่ปุ่น มันจะไม่ช่วยให้ทะลุทะลวง แต่อย่างน้อยในกรณีนี้ ญี่ปุ่นจะไม่สามารถยิง Varyag กับฝูงบินทั้งหมดได้อีกต่อไปเพราะฝาปิดท้ายของพวกเขาจะรบกวนการเป็นผู้นำและ Varyag เมื่อไปถึง ก็สามารถหันไปทำหน้าที่ปืนใหญ่ทั้งด้านได้ โอกาสในการทะลุทะลวงเป็นศูนย์ โอกาสในการชนะเป็นศูนย์ แต่ตัวเลือกนี้ให้โอกาสในการยืนหยัดได้นานขึ้นและสร้างความเสียหายให้กับชาวญี่ปุ่นมากขึ้น
แต่สำหรับสิ่งนี้ ไม่จำเป็นต้องบินด้วยความเร็วเบรกคอมพ์ที่ 20 นอตไปยังฝูงบินศัตรู แต่ในทางกลับกัน ให้ขับช้ากว่าเรือลาดตระเวนญี่ปุ่นและปล่อยให้พวกเขาเดินหน้าต่อไป
Vsevolod Fedorovich Rudnev เห็นอะไรเมื่อญี่ปุ่นเปิดฉากยิง? ความจริงที่ว่าเรือลาดตระเวนของพวกเขายังคงนิ่งอยู่ ยกเว้น "Asam" ซึ่งออกเดินทางจากเกาะ Palmido และนำไปสู่การสู้รบ โดยหันหลังให้กับเรือรัสเซีย เห็นได้ชัดว่า S. Uriu ยังคงต้องการต่อสู้ในการล่าถอย เนื่องจากเรือที่แข็งแกร่งที่สุดของพวกเขากำลังถอยกลับ แต่ในทางกลับกัน เรือลาดตระเวนญี่ปุ่นที่เหลือยังไม่ได้แสดงเจตจำนงของพวกเขา และคงจะดีหากปล่อยให้พวกเขาทำเช่นนี้ก่อนคุณพ่อ ปาล์มิโด.
กล่าวอีกนัยหนึ่งเมื่อชะลอตัว Vsevolod Fedorovich ได้แก้ปัญหาทางยุทธวิธีหลายอย่างพร้อมกัน ในบางครั้ง เขาสามารถสังเกตเรือลาดตระเวนญี่ปุ่นหุ้มเกราะเพื่อระบุความตั้งใจของพวกเขาเมื่อพวกเขาออกไปได้ในที่สุด แต่ในขณะเดียวกัน ระยะห่างจาก "นานิวะ" และที่อื่นๆ นั้นมากเกินไปสำหรับการยิงแบบเล็ง ดังนั้นการลดความเร็วของ V. F. Rudnev ไม่ได้เสี่ยงที่จะตกอยู่ภายใต้กองไฟที่เข้มข้นของฝูงบินทั้งหมด - และมันก็เกิดขึ้นจริง เมื่อระยะทางลดลง ระหว่าง Varyag และ Koreets ด้านหนึ่งกับ Naniva, Chiyoda, Takachiho, Niitaka และ Akashi จะมี O. Phalmido ขัดขวางการยิง ดังนั้น ในบางครั้ง การสู้รบกับฝูงบินญี่ปุ่นจะเดือดพล่านถึงการดวลกันระหว่าง Varyag และ Asama และสิ่งนี้ก็จะเป็นประโยชน์ต่อเรือรบรัสเซียด้วย แม้ว่าจะไม่ได้ต่อสู้ด้วยการยิงปืนทั้งหมดก็ตาม ฝูงบิน อีกครั้ง นี่เป็นโอกาสที่จะยืดเวลาออกไป ทำดาเมจให้ญี่ปุ่นเสียหายมากขึ้น และหากเรือธงของญี่ปุ่นไม่เข้าใจความเร็วที่ Varyag กำลังจะบุกทะลวง แต่นำเรือของตนไปที่ Marolles มีโอกาสที่ดีหลังจากออกจากเกาะ Pkhalido ผ่านไปภายใต้ความเข้มงวดของพวกเขา … นอกจากนี้เราสามารถวางใจได้ว่าพลปืนของ Asama เชื่อว่า Varyag กำลังบินเต็มกำลังและไม่คาดหวังความเร็วต่ำจากเขาพวกเขาจะไม่ทราบทันที เกิดอะไรขึ้นและมองผิด (ซึ่งเกิดขึ้นจริงอีกครั้ง!) และสุดท้าย 9-11 นอต นี่เป็นเพียงความเร็วมาตรฐานของเรือรัสเซียในการยิงก่อนสงคราม เป็นที่ชัดเจนว่ามือปืน Varyag นั้นไม่ค่อยชำนาญดังนั้นอย่างน้อยก็เพื่อให้พวกเขามีโอกาสยิงในสภาพปกติ - บางทีพวกเขาอาจจะโดนใครซักคน …
กล่าวอีกนัยหนึ่ง มีหลายเหตุผลที่จะลดความเร็วหลังจากที่ Asama กำหนดความตั้งใจของเขา นำ Varyag ไปที่มุมท้ายเรือ - และไม่มีสิ่งใดเกี่ยวข้องกับความปรารถนาที่จะ "อยู่ห่างจากการต่อสู้" หรือ "ไม่เข้าร่วม" การต่อสู้ที่เด็ดขาด” แต่สิ่งที่จะ V. F. Rudnev กระตุก 20 นอต? Varyag คงหนีไม่พ้นเพราะคุณพ่อ ฟาลมิโดไปยังฝูงบินญี่ปุ่นซึ่งเพิ่งถอดสมอออก และพวกเขาจะยิงเขาอย่างไร้จุดหมายการสร้างสายสัมพันธ์กับเรือลาดตระเวนข้าศึกนั้นสมเหตุสมผลก็ต่อเมื่อเกาหลีสามารถพัฒนา 20 นอตและ "บินออกจากเกาะ" ร่วมกับ Varyag ได้ ปืนใหญ่ขนาด 203 มม. ของมันสามารถพูดสั้นๆ ว่าหนัก แต่ "เกาหลี" ไม่สามารถทำอะไรแบบนั้นได้ เขาไม่สามารถแม้แต่จะสนับสนุนให้ "วารยัค" พุ่งไปข้างหน้าด้วยไฟได้ เพราะคุณพ่อ ปาล์มิโด. เป็นผลให้วิ่งไปข้างหน้าอย่างกล้าหาญ V. F. Rudnev จะทำให้การปลดของเขาอยู่ภายใต้ความพ่ายแพ้เป็นส่วน ๆ โดยไม่ให้โอกาสเขาทำร้ายศัตรู และวันนี้นักวิจารณ์จำนวนมากจะเขียนเกี่ยวกับ Bungler-Rudnev ที่ไม่รู้หนังสือซึ่งเพื่อประโยชน์ภายนอก (แน่นอน - การพุ่งเข้าหาศัตรูอย่างกล้าหาญบนเรือลาดตระเวนซึ่งมีกลไกอยู่ระหว่างทางและแม้แต่ในแฟร์เวย์แคบ ๆ !) การต่อสู้ "รั่วไหล" อย่างน่าละอาย …
จากทั้งหมดที่กล่าวมาเป็นพยานอย่างปฏิเสธไม่ได้ในสิ่งหนึ่ง - การเคลื่อนไหวของ "Varyag" และ "Koreyets" ด้วยความเร็ว 9-10 นอตที่จุดเริ่มต้นของการต่อสู้นั้นมีความสามารถทางยุทธวิธีและในขณะนั้นอาจเป็นการตัดสินใจที่ถูกต้องเท่านั้น ส่วนใหญ่สร้างความเสียหายสูงสุดในขณะที่ลดการสูญเสียของคุณให้น้อยที่สุด
