ในบทความก่อนหน้านี้ เราได้วิเคราะห์คุณลักษณะการออกแบบของเรือลาดตระเวนประจัญบาน Derflinger และ Tiger และไม่ต้องสงสัยเลย การเปรียบเทียบเรือรบเหล่านี้จะไม่ทำให้เราใช้เวลามากนัก
ตามหลักวิชา กระสุนเสือ 635 กก. สามารถเจาะเกราะของเดอร์ฟลิงเจอร์ได้ 300 มม. จากสายเคเบิล 62 เส้น และส่วนบน 270 มม. อาจมาจากสายเคเบิล 70 เส้นหรือมากกว่านั้นแน่นอน โดยจะต้องชนกับแผ่นเกราะที่มุมเกือบ 90 องศา ดังนั้นจึงสามารถระบุได้ว่าที่ระยะการรบหลัก (70-75 kbt) การป้องกันแนวตั้งของ Derflinger ได้รับการปกป้องอย่างสมบูรณ์แบบจากกระสุนเจาะเกราะ "ตามทฤษฎี" (คุณภาพสูง) ของปืน 343 มม. ของอังกฤษ เรือลาดตระเวนรบ
แต่ไม่ใช่เข็มขัดหุ้มเกราะเส้นเดียว … ดังที่เราได้กล่าวไว้ก่อนหน้านี้รูปแบบการจองเรือลาดตระเวนเยอรมันตาม Seydlitz มีข้อเสียเปรียบที่สำคัญอย่างหนึ่ง - ส่วนแนวนอนของดาดฟ้าหุ้มเกราะนั้นสูงกว่าขอบด้านบนของส่วน "หนา" ของ เข็มขัดหุ้มเกราะ ตัวอย่างเช่น ใน "Seydlitz" เดียวกัน ขอบบนของแถบเกราะขนาด 300 มม. คือ (ที่การเคลื่อนที่ปกติ) ที่ความสูง 1.4 ม. เหนือตลิ่ง และส่วนแนวนอนของดาดฟ้าหุ้มเกราะ - ที่ความสูง 1.6 ม. ดังนั้นเรือลาดตระเวนประจัญบานของเยอรมันจึงมี "หน้าต่าง" ทั้งหมดซึ่งกระสุนของศัตรูเพื่อตีส่วนแนวนอนหรือมุมเอียงของดาดฟ้าหุ้มเกราะก็เพียงพอที่จะเจาะเฉพาะเข็มขัดเกราะ 230 มม. ส่วนบนเท่านั้นซึ่งไม่ได้ แสดงถึงอุปสรรคสำคัญต่อกระสุนเจาะเกราะขนาด 343 มม. และดาดฟ้าหุ้มเกราะของ Seydlitz (รวมถึงมุมเอียง) มีความหนาเพียง 30 มม. …
ดังนั้น บนเรือลาดตระเวนระดับ Derflinger "หน้าต่าง" นี้จึง "ถูกกระแทก" เพราะขอบบนของสายพาน 300 มม. ไม่ได้ต่ำกว่า 20 ซม. แต่สูงกว่าระดับดาดฟ้าหุ้มเกราะแนวนอน 20 ซม. แน่นอน เนื่องจากกระสุนกระทบเรือในมุมที่ขอบฟ้า ยังคงมีส่วนของเกราะมากกว่า 300 มม. ซึ่งกระสุนยังคงกระทบดาดฟ้าเกราะ แต่ตอนนี้ มันไม่ได้ป้องกันโดย 230 มม. แต่ด้วยเกราะ 270 มม. การเจาะทะลุซึ่งแม้แต่ "การเจาะเกราะ" ขนาด 343 มม. ก็ไม่ใช่เรื่องง่าย และด้วยความจริงที่ว่ามุมเอียงของ Derflinger ไม่ได้รับการปกป้องโดย 30 มม. แต่ด้วยเกราะ 50 มม. จึงมีโอกาสไม่มากนักที่ชิ้นส่วนของเปลือกที่ระเบิดระหว่างทาง 270-300 มม. ของแผ่นเกราะจะเจาะเข้าไป. แน่นอน เกราะแนวนอน 30 มม. ดูการป้องกันที่พอเหมาะพอดีและไม่สามารถทนต่อการระเบิดของกระสุนบนจานได้ แต่พวกมันป้องกันมันจากเศษ (นอกจากนี้ บินเกือบจะขนานกับดาดฟ้า)
ในทางทฤษฎี การป้องกันของ Derflinger สามารถเอาชนะได้ด้วยกระสุนปืนขนาด 343 มม. เมื่อเกราะ 270 มม. ทะลุทะลวงและระเบิดด้านหลัง 50 มม. มุมเอียงอาจหักได้ - การทดสอบในรัสเซีย (1922) พบว่ากระสุน 305-356 มม. ที่ไม่ได้ระเบิดบนเกราะ แต่ในระยะหนึ่งถึง หนึ่งเมตรครึ่งรับประกันเกราะเพียง 75 มม. แต่สิ่งนี้อาจเกิดขึ้นได้ก็ต่อเมื่อกระสุนปืน "ผ่าน" แผ่นเกราะ 270 มม. โดยรวมแล้วระเบิดใกล้กับมุมเอียงหรือตรงไปที่มัน แต่ถ้ากระสุนปืนระเบิดในกระบวนการเอาชนะแผ่นเกราะขนาด 270 มม. ถือว่าสูงอยู่แล้ว น่าสงสัย
ในส่วนของเกราะปืนใหญ่ หน้าผากของหอลำกล้องหลักของ Derflinger (270 มม.) และหนาม (260 มม.) ของอังกฤษขนาด 13 นิ้วครึ่งนิ้ว 635 กก. ที่ระยะ 70-75 kbt ถ้ามันเอาชนะได้ก็ด้วยความยากลำบากอย่างมากและเมื่อทำมุมใกล้ถึง 90 องศาซึ่งแน่นอนว่ายิ่งซับซ้อนมากขึ้นด้วยรูปร่างของหนาม (เป็นการยากมากที่จะเข้าไปในชุดเกราะที่มีรูปร่างเป็นวงกลมในมุม 90 องศา)
ดังนั้น ปรากฎว่าแม้สำหรับโพรเจกไทล์เจาะเกราะ "ในอุดมคติ" บางตัวที่มีขนาดลำกล้อง 343 มม. เกราะของตัวถังของ Derflinger หากสามารถซึมผ่านได้ในระยะทาง 70-75 สายเคเบิล ก็อยู่ที่ขีดจำกัดที่เป็นไปได้เท่านั้น แต่ความจริงก็คือราชนาวีไม่มีกระสุนดังกล่าวในสงครามโลกครั้งที่หนึ่ง และในความเป็นจริง ความหนาที่ยิ่งใหญ่ที่สุดที่กระสุนอังกฤษจัดการได้คือ 260 มม. - จากนั้นก็ไม่เจาะ 343 มม. แต่ โดยเปลือก 381 มม. … ดังนั้น ถ้าเราไม่ได้เริ่มต้นจากค่าตาราง แต่จากคุณภาพที่แท้จริงของกระสุนอังกฤษ การจองตั๋วของ Derflinger สำหรับเรือลาดตะเว ณ ระดับ Lion และ Tiger นั้นคงกระพันอยู่
แน่นอนว่านี่ไม่ได้หมายความว่า Derflinger ไม่สามารถจมด้วยปืน 305-343 มม. ในท้ายที่สุด ความเสียหายร้ายแรงที่นำไปสู่การเสียชีวิตของประเภทเดียวกัน "Derflinger" "Lyuttsov" นั้นได้รับความเสียหายจากกระสุน 305 มม. จากเรือลาดตระเวนประจัญบาน "Invincible" และ (อาจเป็นไปได้) "Inflexible" พลเรือตรี Horace Hood
แต่โดยไม่ต้องสงสัย ระดับการป้องกันเกราะที่ไม่เคยมีมาก่อน (สำหรับเรือรบของคลาส "เรือลาดตระเวนรบ") ทำให้ "Derflinger" มีความได้เปรียบอย่างมาก
ในเวลาเดียวกัน ในที่สุด จุดอ่อนหลักของเรือลาดตระเวนประจัญบานเยอรมันก็ถูกกำจัด - การเจาะเกราะไม่เพียงพอและการกระทำของเกราะของกระสุน 280 มม. โพรเจกไทล์ขนาด 12 นิ้วใหม่นี้มีน้ำหนัก 405 กก. ซึ่งมากกว่า 280 มม. เกือบหนึ่งในสี่ ข้อมูลในแหล่งที่มาของความเร็วปากกระบอกปืนของปืนเยอรมันขนาด 280 มม. และ 305 มม. ค่อนข้างจะขัดแย้งกัน แต่ในกรณีที่เลวร้ายที่สุด ความเร็วของปากกระบอกปืนที่ลดลงเมื่อเปรียบเทียบกับ 280 มม. มีเพียง 22 ม./วินาที ซึ่งทำให้ การเจาะเกราะที่สูงขึ้นอย่างเห็นได้ชัดของกระสุน 305 มม. การป้องกันที่ยอมรับได้มากหรือน้อยนั้นจัดทำโดยเกราะอังกฤษ 229 มม. เท่านั้น จากกระสุน 305 มม. ของเยอรมันเก้านัดที่ชนกับแผ่นเกราะขนาด 229 มม. ของเข็มขัดและป้อมปืนของเรืออังกฤษ สี่นัดเจาะเกราะ แต่หนึ่งในสี่กระสุนนี้ถึงแม้จะไม่ถูกทำลายอย่างสิ้นเชิง แต่ก็เสียทั้งหัวรบและฟิวส์ และ, จึงไม่ระเบิด … ดังนั้น แผ่นเกราะ 229 มม. สามารถ "กรอง" สองในสามของกระสุนเยอรมัน 305 มม. ได้ และนี่ก็ยังคงเป็นอะไรบางอย่าง
ดังที่คุณทราบ "เสือ" ได้รับเกราะป้องกัน 229 มม. สำหรับห้องหม้อไอน้ำและห้องเครื่องยนต์ตลอดจนหอคอยและรั้วเหล็กจนถึงระดับชั้นบน แต่ควรเข้าใจด้วยว่าในทางทฤษฎี เกราะของชิ้นส่วนเหล่านี้ของเรือลาดตระเวนอังกฤษไม่ได้ให้การป้องกันในระดับเดียวกับกระสุนเยอรมันขนาด 305 มม. เช่นเดียวกับของเรือลาดตระเวนประจัญบานชั้น Derflinger ที่ปะทะกับ 343 มม. ในทางปฏิบัติ ในการรบจริง หนึ่งในสามของกระสุนเยอรมันเอาชนะการป้องกัน 229 มม. ของเรือลาดตระเวนประจัญบานอังกฤษ ในขณะที่เกราะ 270-300 มม. ของ Derflingers ยังคงคงกระพันถึงกระสุน 343 มม.
ควรเน้นย้ำอีกครั้งว่า ความคงกระพันของเกราะไม่ได้หมายถึงความคงกระพันของเรือรบ Derflinger และเรือพี่น้องของมันอาจถูกทำลายด้วยการยิงปืนใหญ่ 343 มม. แต่แน่นอนว่ายากกว่าการจมเรือลาดตระเวนประจัญบานอังกฤษของชั้น Lion หรือ Tiger ด้วยปืนใหญ่ 305 มม. ของเยอรมัน
แม้ว่าแผ่นเกราะขนาด 229 มม. ของ Tiger ไม่ได้ให้ระดับการป้องกันที่เทียบเท่ากับเรือลาดตระเวนประจัญบานของเยอรมัน แล้วเราจะพูดอะไรเกี่ยวกับเข็มขัด 127 มม. และลวดหนามขนาด 76 มม. ที่ครอบคลุมท่อป้อนของยานเกราะที่หนึ่ง สอง และสอง ป้อมปืนลำกล้องหลักที่สี่ของเรือลาดตระเวนประจัญบานอังกฤษ?
ฉันต้องบอกว่าในขณะที่สูญเสียอย่างมากในการจองแนวตั้ง โดยทั่วไป Tiger ไม่มีข้อได้เปรียบใด ๆ ที่อนุญาตให้ชดเชยข้อเสียนี้อย่างน้อยบางส่วน การจองในแนวนอนของ Derflinger และ Tiger นั้นเทียบเท่ากันโดยประมาณ ความเร็วของ "เสือ" นั้นแซงหน้าคู่ต่อสู้ของเยอรมันเพียงเล็กน้อยเท่านั้น - ต่อ 28-29 นอต, ประมาณ 27-28 นอต ตำแหน่งของหอคอยของลำกล้องหลักของเรือทั้งสองลำนั้นยกระดับเป็นเส้นตรงดังที่เราได้กล่าวไปแล้ว อังกฤษในโครงการ Tiger ให้ความสำคัญกับปืนใหญ่ทุ่นระเบิด แต่ถ้าลำกล้องและการป้องกัน (152 มม. และ 152 มม.) สอดคล้องกับปืนใหญ่ของเยอรมัน (แต่ละลำ 150 มม. ตามลำดับ) แล้ว ตำแหน่งที่โชคร้ายของห้องใต้ดินปืนใหญ่ซึ่งจำเป็นต้องมีการจัดทางเดินแนวนอนพิเศษสำหรับการขนส่งกระสุนและค่าใช้จ่ายของปืนทำให้คดีเสีย เราต้องยอมรับว่า Tiger นั้นด้อยกว่า Derflinger ในแง่ของปืนใหญ่ขนาดกลาง
โดยทั่วไปสามารถระบุได้ดังนี้ เรือลาดตะเว ณ รุ่นแรกของอังกฤษ ติดอาวุธด้วยปืน 305 มม. พิสูจน์แล้วว่าไม่สามารถแข่งขันกับ Von der Tann และ Moltke ของเยอรมันได้อย่างสมบูรณ์ อย่างไรก็ตาม เรืออังกฤษประเภท "Lion" เนื่องจากปืน 343 มม. ที่ทรงพลังที่สุดและการเสริมเกราะป้องกันบางส่วน แซงหน้า "Goeben" และ "Seydlitz" การก่อสร้าง Derflinger ได้ฟื้นฟูสภาพที่เป็นอยู่ก่อนการปรากฏตัวของเรือลาดตระเวน 343 มม. ของอังกฤษ เนื่องจากในแง่ของคุณสมบัติการรุกและการป้องกันโดยรวมแล้ว เรือเยอรมันรุ่นใหม่ล่าสุดนั้นเหนือกว่าทั้ง Lion และ Queen Mary อย่างมีนัยสำคัญ หากโครงการ British in the Tiger ให้ความสำคัญกับการเสริมกำลังการป้องกันเป็นหลัก โดยจัดให้มีป้อมปราการตลอดความยาว รวมทั้งพื้นที่ของป้อมปืนลำกล้องหลักที่มีเกราะอย่างน้อย 229 มม. และการเพิ่มมุมเอียงจาก 25.4 มม. เป็นอย่างน้อย 50 มม. จากนั้น Tiger ไม่ต้องสงสัยเลย แม้ว่ามันจะไม่ได้เหนือกว่า Derflinger ก็ตาม แต่ใครๆ ก็พูดถึงโครงการที่เปรียบเทียบกันได้ ดังนั้น โดยไม่ต้องสงสัย "Seydlitz" นั้นด้อยกว่า "Queen Mary" แต่การดวลกับเขายังคงเป็นอันตรายร้ายแรงสำหรับเรือลาดตระเวนอังกฤษ "Queen Mary" แข็งแกร่งกว่า แต่ไม่ทั้งหมด - แต่ในกรณีของการดวลระหว่าง "Tiger" และ "Derflinger" ฝ่ายหลังมีความได้เปรียบอย่างล้นหลาม
สิ่งนี้อาจยุติการเปรียบเทียบระหว่าง "เสือ" และ "เดอร์ฟลิงเจอร์" หากไม่ใช่เพื่อ "แต่" อย่างใดอย่างหนึ่ง ความจริงก็คือในปี 1912 เมื่อชาวเยอรมันเริ่มสร้าง Derflinger ที่งดงาม ชาวอังกฤษได้วางรากฐานสำหรับเรือประจัญบานลำแรกของซีรีส์ Queen Elizabeth - ความแตกต่างของเวลาการวางน้อยกว่า 7 เดือน มาดูกันดีกว่าว่าเป็นเรือประเภทไหน
อย่างที่คุณทราบ ตามโครงการปี 1911 อังกฤษได้สร้างเรือประจัญบานสี่ลำของชั้น Iron Duke และเรือลาดตระเวนประจัญบาน Tiger ตามโครงการในปีหน้า 2455 มีการวางแผนที่จะสร้าง superdreadnoughts "343 มม." อีกสามลำและเรือลาดตระเวนประจัญบานซึ่งโดยทั่วไปแล้วโครงการเกือบจะพร้อมแล้ว (โดยวิธีการคือเรือลาดตระเวนประจัญบานคือ เพื่อเป็นเรือลำที่สองของชั้น "เสือ") แต่ … อย่างที่วินสตัน เชอร์ชิลล์เขียนไว้ว่า: "กองทัพเรืออังกฤษมักจะเดินทางในชั้นหนึ่งเสมอ" ความจริงก็คืออังกฤษได้วางเรือประจัญบาน 10 ลำและเรือลาดตระเวนประจัญบาน 4 ลำด้วยปืนใหญ่ 343 มม. และประเทศอื่น ๆ ได้ตอบโต้ ญี่ปุ่นสั่งเรือลาดตระเวนประจัญบานอังกฤษด้วยปืนใหญ่ 356 มม. ซึ่งค่อนข้างทรงพลังกว่าเรือรบอังกฤษขนาด 13.5 นิ้ว เป็นที่ทราบกันดีอยู่แล้วว่าเรือเหาะอเมริกันรุ่นใหม่ได้รับปืนใหญ่ขนาด 356 มม. ด้วย ตามข้อมูลที่ได้รับจากเยอรมนี Krupp ได้ทดลองด้วยกำลังและหลักกับปืนใหญ่ขนาด 350 มม. รุ่นต่างๆ และปืนเดรดนอทรุ่นล่าสุดของประเภท "Koenig" ควรได้รับ ดังนั้น ถึงเวลาแล้วสำหรับการก้าวกระโดดครั้งใหม่ ขอพิจารณาว่าเกิดอะไรขึ้นกับคนอังกฤษ.
ปืนใหญ่
เรื่องราวที่วินสตัน เชอร์ชิลล์ได้รับการสนับสนุนและอนุมัติอย่างเต็มที่จากจอห์น ฟิชเชอร์ "ผลักดัน" แท็บเดรดน๊อตขนาด 381 มม. ซึ่งยังไม่มีปืนเป็นที่รู้จักกันดี ไม่ต้องสงสัยเลย หากความพยายามของช่างตีปืนชาวอังกฤษไม่ประสบความสำเร็จและปืน 381 มม. ใช้งานไม่ได้ กองทัพเรือก็จะนั่งลงอย่างมั่นคงในแอ่งน้ำ โดยสร้างเรือที่ไม่มีอะไรจะติดอาวุธ อย่างไรก็ตามเชอร์ชิลล์ใช้โอกาสและชนะ - ปืนขนาด 15 นิ้วของอังกฤษกลายเป็นผลงานชิ้นเอกของศิลปะปืนใหญ่อย่างแท้จริง ขีปนาวุธภายนอกของระบบปืนใหญ่ใหม่ล่าสุดนั้นเหนือคำบรรยาย และพลังแห่งไฟ…. ระบบปืนใหญ่ 381 มม. / 42 ส่งกระสุนปืน 871 กก. เข้าสู่เที่ยวบินด้วยความเร็วเริ่มต้น 752 ม. / วินาที ป้อมปืนสองกระบอกที่สร้างขึ้นโดยคำนึงถึงประสบการณ์การใช้งานป้อมปืนขนาด 343 มม. ที่คล้ายกัน ได้กลายเป็นมาตรฐานของความน่าเชื่อถือมุมยกสูงสุดคือ 20 องศา - ในขณะที่ระยะการยิงอยู่ที่ 22 420 ม. หรือ 121 สายเคเบิล - มากเกินพอสำหรับยุคสงครามโลกครั้งที่หนึ่ง
ลำกล้องหลักที่งดงามเสริมด้วยปืน 16 152 มม. MK-XII ที่มีความยาวลำกล้อง 45 คาลิเบอร์ - การประณามเพียงอย่างเดียวคือตำแหน่งที่ต่ำเท่านั้นซึ่งทำให้ casemate ถูกน้ำท่วม แต่โดยทั่วไปแล้วนี่คือ มาตรฐานสำหรับเรือประจัญบานในสมัยนั้น น่าเสียดายที่ชาวอังกฤษไม่ได้คิดทบทวนการออกแบบการจัดหากระสุนให้กับ casemate อย่างเหมาะสม ซึ่งเป็นสาเหตุว่าทำไมกระสุน 152 มม. และประจุจึงถูกป้อนค่อนข้างช้า ซึ่งบังคับให้เก็บกระสุนจำนวนมากไว้ที่ปืนโดยตรงใน casemate. ผลลัพธ์เป็นที่ทราบกันดีอยู่แล้ว - กระสุนเยอรมันสองนัด ซึ่งเจาะเกราะ 152 มม. ของ "มาลายา" พร้อมกัน ทำให้เกิดไฟลุกไหม้ (คอร์ไดต์กำลังลุกไหม้) และเปลวไฟก็พุ่งขึ้นเหนือเสากระโดง ทั้งหมดนี้ปิดการใช้งาน casemate อย่างสมบูรณ์และส่งผลให้มีผู้เสียชีวิตหลายสิบคน ชาวอังกฤษเองถือว่าการจัดวางปืนใหญ่ขนาดกลางเป็นองค์ประกอบที่โชคร้ายที่สุดของโครงการควีนอลิซาเบธ
การจอง
หากลำกล้องหลักของเรือประจัญบานชั้น Queen Elizabeth สมควรได้รับฉายาที่ยอดเยี่ยมที่สุด การป้องกันเรือประจัญบานประเภทนี้ค่อนข้างคลุมเครือ นอกจากนี้ คำอธิบายยังมีความขัดแย้งภายใน ดังนั้นผู้เขียนบทความนี้จึงไม่สามารถรับประกันความถูกต้องของข้อมูลที่กำหนดไว้ด้านล่าง
พื้นฐานของการป้องกันเกราะแนวตั้ง "Queen Elizabeth" เป็นเข็มขัดเกราะที่มีความสูง 4, 404 ม. จากขอบด้านบนยาว 1, 21 ม. ความหนา 152 มม. ถัดไป 2, 28 ม. มีความหนา 330 มม. และบน "เทอร์มินัล" 0, 914 ม. จนถึงขอบด้านล่าง ความหนาของเกราะคือ 203 มม. ในเวลาเดียวกัน ในการเคลื่อนที่ปกติ สายพานเกราะอยู่ต่ำกว่าแนวน้ำ 1.85 ม. ซึ่งหมายความว่าส่วนที่ใหญ่ที่สุด 330 มม. อยู่ที่ 0.936 ม. ใต้น้ำและ 1.344 ม. เหนือระดับน้ำทะเล
เข็มขัดหุ้มเกราะทอดยาวจากกึ่งกลางของเสาเข็มของหอคอยแรกของลำกล้องหลักไปจนถึงตรงกลางของเสาที่สี่ นอกจากนี้ ในส่วนหัวเรือและท้ายเรือ เข็มขัดเกราะบางลงก่อน 152 มม. และ 102 มม. สิ้นสุดเล็กน้อยก่อนถึงก้านและท้ายเรือ อย่างไรก็ตาม เราไม่ควรคิดว่า "ควีนอลิซาเบธ" มี "ประตู" อยู่ในห้องใต้ดินของหัวเรือและหอคอยท้ายเรือ ความจริงก็คือนอกเหนือจากการหุ้มเกราะด้านข้างแล้วพวกเขายังได้รับการคุ้มครองโดยการสำรวจโดยทำมุมจากเข็มขัดเกราะหลักและปิดบนแท่ง ดังนั้นการป้องกันท่อจ่ายของหอคอยเหล่านี้จึงประกอบด้วยแผ่นเกราะขนาด 152 มม. สองชั้นซึ่งหนึ่งในนั้นทำมุมกับระนาบ diametrical - การป้องกัน "สิงโต" และ "เสือ" เท่านั้นที่สามารถฝันถึง นอกจากแนวขวาง 152 มม. แล้ว ควีนอลิซาเบธยังมีแนวขวาง 102 มม. ที่หัวเรือและท้ายเรือ โดยที่ส่วนเข็มขัดเกราะ 102 มม. สิ้นสุดลง สิ่งที่ควรค่าแก่การกล่าวถึงคือแผงกั้นป้องกันตอร์ปิโดขนาด 51 มม. ซึ่งทำหน้าที่เป็นเกราะป้องกันเพิ่มเติมสำหรับห้องใต้ดินปืนใหญ่ด้วย
ที่ด้านบนของเข็มขัดเกราะหลัก ควีนอลิซาเบธมีเข็มขัดเกราะตัวที่สองหนา 152 มม. ขยายไปถึงระดับดาดฟ้าด้านบน เคสเมทยังมีการป้องกัน 152 มม. โดยมีแนวขวาง 102-152 มม. ที่ท้ายเรือ ในจมูก แผ่นเกราะขนาด 152 มม. "บรรจบ" กับส่วนปลายของป้อมปืนที่สองของลำกล้องหลัก ป้อมปืนของปืน 381 มม. มีแผ่นเกราะด้านหน้า 330 มม. และผนังด้านข้าง 229 มม. (อาจ 280 มม.) 108 มม. - หลังคา เหล็กแหลมจนถึงระดับชั้นบนได้รับการปกป้องด้วยเกราะ 254 มม. ในบางสถานที่ (ซึ่งบาร์เบตต์ถูกทับด้วยแท่งเหล็กหรือโครงสร้างเสริมที่อยู่ใกล้เคียง) ซึ่งค่อยๆ ผอมลงเหลือ 229 มม. และ 178 มม. และต่ำกว่า ตรงข้ามกับ 152 มม. ของเข็มขัดเกราะ - เกราะ 152 มม. และ 102 มม. เรือนล้อหน้าได้รับการปกป้อง (ตามแหล่งต่าง ๆ) ด้วยเกราะที่มีความหนาต่างกัน 226-254 มม. (หรือ 280 มม.) ท้ายเรือ - 152 มม.
สำหรับเกราะป้องกันแนวนอนนั้นทุกอย่างยากสำหรับมัน ในอีกด้านหนึ่ง ตามภาพวาดที่มีอยู่ เราสามารถสรุปได้ว่าเกราะแนวนอนภายในป้อมปราการนั้นจัดทำโดยดาดฟ้าหุ้มเกราะขนาด 25 มม. ที่มีมุมเอียงที่มีความหนาเท่ากัน ด้านนอกป้อมปราการ ดาดฟ้าหุ้มเกราะมีขนาด 63, 5 -76 มม. ท้ายเรือ และ 25-32 มม. ในหัวเรือนอกจากนี้ ภายในป้อมปราการ ดาดฟ้าชั้นบนมีความหนาแปรผันตามพื้นที่ต่างๆ 32-38-44-51 มม. เคสเมทยังมีหลังคาขนาด 25 มม. แต่ถ้าคำอธิบายข้างต้นถูกต้อง เราก็ได้ข้อสรุปว่าการป้องกันแนวราบของควีนอลิซาเบธนั้นใกล้เคียงกับของเรือประจัญบานของชั้น Iron Duke ในเวลาเดียวกัน บางแหล่ง (AA Mikhailov "เรือประจัญบานชั้น Queen Elizabeth") มีข้อบ่งชี้ว่าใน superdreadouts ขนาด 381 มม. การป้องกันในแนวนอนนั้นอ่อนแอลงเมื่อเทียบกับเรือประจัญบานของซีรีส์ก่อนหน้า
โดยทั่วไปสามารถพูดได้ดังต่อไปนี้เกี่ยวกับการคุ้มครองเรือของชั้นควีนอลิซาเบ ธ มันดีมาก (ถึงแม้จะไม่ใช่อย่างที่เราเห็นด้านล่าง) มันปกป้องเรือประจัญบานของซีรีส์นี้จากกระสุนของปืน 305 มม. แต่องค์ประกอบจำนวนหนึ่ง (เข็มขัดเกราะส่วนบน เหล็กแหลม ฯลฯ) ไม่ได้แสดงถึงการป้องกันอย่างจริงจังต่อกระสุน 356 มม. ที่ทรงพลังกว่า และกระสุน 381 มม. ที่มากกว่านั้น ในแง่นี้อังกฤษสร้างเรือขึ้นอีกครั้งโดยได้รับการปกป้องอย่างไม่สำคัญจากปืนลำกล้องที่บรรทุกเอง
โรงไฟฟ้า
ในขั้นต้น อังกฤษออกแบบซุปเปอร์เดรดนอทด้วยปืน 10 381 มม. จำนวน 10 กระบอก วางตำแหน่งในลักษณะเดียวกับปกติบนซุปเปอร์เดรดนอท "343 มม." ในขณะที่ความเร็วควรจะเป็น 21 นอต คลาสสิกสำหรับเรือรบอังกฤษ แต่พลังพิเศษของปืนใหญ่ 381 มม. หมายความว่าถึงแม้จะมีลำกล้องลำกล้องหลักแปดลำ แต่เรือประจัญบานใหม่ล่าสุดก็ยังเหนือกว่าเรือประจัญบานสิบกระบอกที่มีปืนใหญ่ 343 มม. อย่างมีนัยสำคัญ ในทางกลับกัน พื้นที่และน้ำหนักของป้อมปืนที่ "ประหยัด" สามารถใช้เพื่อเพิ่มพลังของระบบกันกระเทือนและบรรลุความเร็วที่สูงกว่า 21 นอตอย่างมาก
ที่นี่จำเป็นต้องพูดนอกเรื่อง "โคลงสั้น ๆ " ตามรายงานของ O. Parkes เรือลาดตระเวนประจัญบาน Queen Mary ซึ่งวางลงในปี 1911 ทำให้ผู้เสียภาษีชาวอังกฤษเสียค่าใช้จ่าย 2,078,491 ปอนด์ ศิลปะ. (ราคานี้รวมปืนด้วยหรือเปล่า น่าเสียดาย ไม่ได้ระบุ) ในเวลาเดียวกัน ชุดเดรดนอท "คิงจอร์จที่ 5" ซึ่งวางในปี 2454 เดียวกันพร้อมกับปืนใหญ่ ทำให้คลังของอังกฤษเสียค่าครองชีพโดยเฉลี่ย 1,960,000 ปอนด์ สำหรับเรือ Iron Ducs รุ่นต่อไปมีราคาต่ำกว่านั้น - 1,890,000 ปอนด์สเตอร์ลิง (ทั้งๆ ที่ราคาไม่มีอาวุธอาจระบุได้)
ในเวลาเดียวกัน Tiger กลับกลายเป็นว่ามีราคาแพงกว่า Queen Mary - O. Parks ให้ผลรวมที่ยอดเยี่ยมถึง 2,593,100 ปอนด์ ด้วยปืน ตามแหล่งข้อมูลอื่น Tiger มีมูลค่าเพียง 2,100,000 ปอนด์ ศิลปะ. (แต่อาจจะไม่มีปืน) ไม่ว่าในกรณีใด สามารถระบุได้ว่าเรือลาดตระเวนประจัญบานสำหรับอังกฤษมีราคาแพงกว่าเรือประจัญบานในเวลาเดียวกัน และถึงแม้พลังพายุเฮอริเคนของจอห์น ฟิชเชอร์ ผู้ซึ่งเห็นเรือหลักเกือบทั้งหมดของกองเรือในเรือลาดตระเวนประจัญบาน ชาวอังกฤษก็ยังสงสัยมากขึ้นเรื่อยๆ ว่าพวกเขาต้องการเรือที่มีราคาแพงมากเป็นพิเศษหรือไม่ แต่ในขณะเดียวกันก็มีเรือป้องกันที่อ่อนแอซึ่งเป็นอันตรายอย่างยิ่งต่อ ใช้ในการต่อสู้ทั่วไป เส้นทางแม้ไม่อยู่ในแนว แต่เป็นแนวหน้าที่รวดเร็วของกองทัพเรือ?
อย่างที่คุณทราบ ดี. ฟิชเชอร์ออกจากตำแหน่ง First Sea Lord ในเดือนมกราคม 1910 และในที่สุดเจ้าทะเลคนแรกคนใหม่ Francis Bringgeman ก็เปล่งเสียงถึงสิ่งที่หลายคนคิดเป็นเวลานานมาก:
“หากคุณตัดสินใจที่จะใช้เงินไปกับเรือเร็ว ติดอาวุธหนัก และจ่ายมากกว่าคุ้มกับเรือประจัญบานที่ดีที่สุดของคุณ มันจะดีกว่าที่จะปกป้องมันด้วยเกราะที่หนักที่สุด คุณจะได้เรือรบที่มีมูลค่ามากกว่าเรือประจัญบานถึงหนึ่งเท่าครึ่ง แต่สามารถทำทุกอย่างได้ในทุกกรณี การลงทุนในต้นทุนของเรือประจัญบานชั้นหนึ่งในเรือรบที่ไม่สามารถต้านทานการรบที่ดุเดือดเป็นนโยบายที่มีข้อบกพร่อง ดีกว่าที่จะใช้จ่ายเงินเพิ่มและมีสิ่งที่คุณต้องการจริงๆ กล่าวอีกนัยหนึ่ง เรือลาดตระเวนประจัญบานจะต้องถูกแทนที่ด้วยเรือประจัญบานที่เร็ว แม้จะมีราคาสูงก็ตาม"
ยังไงก็ตาม แปลกพอสมควร แต่ "ควีนอลิซาเบธ" ไม่ได้กลายเป็นเรือรบที่แพงมาก - ค่าใช้จ่ายเฉลี่ยพร้อมอาวุธของพวกเขาอยู่ที่ 1,960,000 ปอนด์สเตอร์ลิง นั่นคือราคาถูกกว่าเรือลาดตระเวนประจัญบาน
วิธีการนี้ได้รับความเห็นชอบจากลูกเรือทั้งหมด ส่งผลให้โครงการเรือประจัญบานได้รับการออกแบบใหม่ให้มีความเร็วที่สูงกว่าที่เคยคิดไว้อย่างมาก กำลังเล็กน้อยของโรงไฟฟ้าควีนอลิซาเบธควรจะเป็น 56,000 แรงม้า โดยที่เดรดนอทล่าสุดที่มีการกระจัดปกติ 29,200 ตันควรจะพัฒนา 23 นอตและเมื่อบังคับได้ถึง 75,000 แรงม้า - 25 นอต ในความเป็นจริง ความเร็วของพวกเขาอาจลดลงบ้าง (แม้ว่ามาลายาจะพัฒนา 25 นอตระหว่างการทดสอบ) แต่ก็ยังสูงมาก โดยผันผวนภายใน 24, 5-24, 9 นอต
แน่นอน ผลลัพธ์ดังกล่าวไม่สามารถทำได้โดยใช้ถ่านหิน ดังนั้นเรือประจัญบานชั้นควีนอลิซาเบธจึงเป็นเรือบรรทุกหนักลำแรกของอังกฤษที่เปลี่ยนไปใช้ระบบทำความร้อนด้วยน้ำมันโดยสิ้นเชิง ปริมาณสำรองน้ำมันอยู่ที่ 650 ตัน (ปกติ) และ 3,400 ตันเต็ม นอกจากนี้ ปริมาณน้ำมันสำรองเต็มสำหรับถ่านหิน 100 ตัน ตามรายงานบางฉบับ ระยะการล่องเรืออยู่ที่ 5,000 ไมล์ที่ 12.5 นอต
โดยทั่วไปแล้ว โครงการนี้ไม่เพียงแต่ประสบความสำเร็จเท่านั้น แต่ยังเป็นการปฏิวัติการสร้างเรือประจัญบานอีกด้วย เรือรบที่สร้างขึ้นบนหลักการของ "ปืนใหญ่เท่านั้น" มีความแข็งแกร่งกว่าเรือประจัญบานของฝูงบินอย่างมาก และได้รับการตั้งชื่อตามเรือประจัญบานประเภทนี้โดยเรือประจัญบาน การแนะนำปืนใหญ่ 343 มม. บนเรือประจัญบานได้เปิดยุคของ superdreadnought แต่ถ้าเป็นเช่นนั้น เรือของคลาส Queen Elizabeth สามารถเรียกได้ว่าเป็น "super superdreadnoughts" อย่างถูกต้อง - ความได้เปรียบเหนือเรือรบที่มีปืนใหญ่ขนาด 343-356 มม. นั้นยอดเยี่ยมเพียงพอสำหรับเรื่องนี้
แต่เหตุผลหลักที่เราทุ่มเทเวลาอย่างมากให้กับการสร้างเรือรบขั้นสูงเหล่านี้ในทุก ๆ ด้านก็คือพวกมันควรจะสร้าง "ปีกเร็ว" ที่จำเป็นสำหรับการลาดตระเวนและการรายงานข่าวของหัวหน้าคอลัมน์ศัตรูโดยทั่วไป การว่าจ้าง. นั่นคือเรือประจัญบานของคลาสควีนอลิซาเบ ธ ควรจะแสดงที่ Grand Fleet ตรงตามหน้าที่ซึ่งเรือลาดตระเวนประจัญบานถูกสร้างขึ้นในเยอรมนี และถ้าเป็นเช่นนั้น เรือลาดตะเวณประเภท "Derflinger" จะต้องเผชิญหน้าในการต่อสู้ไม่ใช่กับเรือลาดตระเวนเทิ่ลครุยเซอร์ของอังกฤษ หรือมากกว่านั้น ไม่ใช่แค่กับพวกเขาเท่านั้น ก่อนที่ "เดอร์ฟลิงเจอร์" จะมีโอกาสต่อสู้กับฝูงบินควีนอลิซาเบธ และนี่คือศัตรูที่ต่างไปจากเดิมอย่างสิ้นเชิง
ข้อมูลการเจาะเกราะของปืน 305 มม. ของเรือลาดตะเว ณ เยอรมันนั้นค่อนข้างแตกต่าง อย่างไรก็ตาม แม้จะเจียมเนื้อเจียมตัวที่สุดก็ตาม ให้ไว้ใน "Jutland: An Analysis of the Fighting" (254 มม. ที่ 69 kbt และ 229 มม. ที่ 81 kbt) เทียบกับพื้นหลังของผลลัพธ์จริงที่แสดงในการต่อสู้ Jutland พวกเขาดูค่อนข้างมองโลกในแง่ดี แต่ถึงแม้จะมองข้ามไป เราก็เห็นว่าปืนใหญ่ของลำกล้องหลัก ทั้งป้อมปืนและหัวปืน หรือแนวน้ำที่หุ้มด้วยเข็มขัดเกราะ 330 มม. ที่ระยะมาตรฐาน 75 kbt โดยทั่วไปนั้นคงกระพันของเยอรมัน กระสุน (ยกเว้นใน barbet ที่โชคดี ชิ้นส่วนของเกราะและกระสุนปืนจะผ่านไป หลังจากที่กระสุนระเบิดในกระบวนการทำลายเกราะ) อันที่จริง เฉพาะกระสุน 305 มม. ของเยอรมันซึ่งเจาะเข็มขัดเกราะ 152 มม. และระเบิดภายในเรือเท่านั้น ก่อให้เกิดอันตรายบางอย่าง - ในกรณีนี้ ชิ้นส่วนของพวกมันจะมีพลังงานจลน์เพียงพอที่จะเจาะดาดฟ้าหุ้มเกราะขนาด 25 มม. และ ทำให้เครื่องยนต์และห้องหม้อไอน้ำเสียหาย ขีปนาวุธ 305 มม. ของเยอรมันแทบไม่มีโอกาสทะลุแท่งเหล็กทั้งหมด แต่มีโอกาสที่ดีที่จะชนเกราะของแท่งเหล็ก เจาะด้วยแรงกระแทกรวมและพลังงานการระเบิดของกระสุนปืน ในกรณีนี้ เศษชิ้นส่วนที่ร้อนจัดจะตกลงไปในท่อป้อนอาหาร ซึ่งอาจทำให้เกิดไฟไหม้ได้ เช่นเดียวกับที่เกิดขึ้นในหอคอยท้ายเรือของ Seydlitz กระสุนที่ตกลงไปในเคสเมทของเรือประจัญบานอังกฤษก็มีอันตรายเช่นกัน (อย่าลืมไฟที่มลายู!)
กล่าวอีกนัยหนึ่ง เกราะป้องกันของเรือประเภทควีนอลิซาเบธไม่สามารถคงกระพันกับปืนใหญ่ขนาด 305 มม. - เรือประจัญบานเหล่านี้มี "หน้าต่าง" บางส่วน เมื่อโดน 405 กก. "การเจาะเกราะ" ของเยอรมันสามารถทำธุรกิจได้ปัญหาคือแม้แต่เกราะที่หนาที่สุดของ Derflinger - ส่วน 300 มม. ของเข็มขัดเกราะ - ก็สามารถเจาะ (คำนวณ) ด้วยกระสุนปืน 381 มม. ที่ระยะ 75 kbt กล่าวอีกนัยหนึ่ง เกราะของ Derflinger ซึ่งปกป้องเรือจากการยิงปืนใหญ่ 343 มม. ได้เป็นอย่างดี ไม่ได้ "ถือ" กระสุนเจาะเกราะขนาด 15 นิ้วเลย เพื่อความสุขอันยิ่งใหญ่สำหรับชาวเยอรมัน คุณภาพของกระสุนดังกล่าวในยุทธการจุ๊ตในอังกฤษนั้นต่ำมาก พวกมันสามารถเรียกได้ว่าเป็นกระสุนกึ่งเจาะเกราะ ไม่ต้องสงสัยเลยว่าถ้าลูกเรือชาวอังกฤษมีกระสุนเจาะเกราะที่สร้างขึ้นภายหลังภายใต้โครงการ Greenboy เรือลาดตระเวนเทิร์ลครุยเซอร์ของกลุ่มลาดตระเวนที่ 1 ของ Admiral Hipper จะประสบความสูญเสียที่ร้ายแรงกว่านั้นมาก อย่างไรก็ตาม แม้แต่กระสุนที่มีอยู่ก็สร้างความเสียหายอย่างหนักให้กับเรือรบเยอรมัน
โดยไม่ต้องสงสัย การป้องกันที่ยอดเยี่ยมของเรือลาดตะเว ณ เยอรมันทำให้พวกเขาสามารถทนไฟจากปืนใหญ่ 381 มม. ได้ชั่วขณะหนึ่ง และปืนใหญ่ของพวกมันอาจสร้างความเสียหายให้กับเรือประจัญบานประเภทควีนอลิซาเบธได้ แต่โดยทั่วไปแล้ว ในภาพรวมของคุณลักษณะทางยุทธวิธีและทางเทคนิค เรือลาดตระเวนรบชั้น Derflinger นั้นไม่เทียบเท่าและไม่สามารถต้านทานเรือประจัญบานอังกฤษความเร็วสูงได้ และสิ่งนี้นำเราไปสู่ความเป็นคู่ที่น่าทึ่งในการประเมินเรือลาดตระเวนแบทเทิลครุยเซอร์ลำสุดท้ายของเยอรมัน
ไม่ต้องสงสัยเลยว่า Derflingers เป็นเรือที่งดงามอย่างที่อังกฤษเองก็ยอมรับ O. Parks เขียนเกี่ยวกับหัวหน้าครุยเซอร์ของซีรีส์:
Derflinger เป็นเรือที่ยอดเยี่ยมที่ชาวอังกฤษคิดอย่างสูง"
ไม่ต้องสงสัยเลยว่าในแง่ของคุณสมบัติ Derflinger ได้ทิ้งทั้ง Seidlitz ซึ่งนำหน้ามันและสายเรือลาดตระเวนประจัญบานอังกฤษทั้งหมด รวมทั้ง Queen Mary และ Tiger ดังนั้น "Derflinger" จึงเป็นเจ้าของเรือลาดตระเวนประจัญบานก่อนสงครามที่ดีที่สุดในโลก และเรือลาดตระเวนประจัญบานเยอรมันที่ดีที่สุด
แต่ในขณะเดียวกัน Derflinger ก็เป็นเรือลาดตระเวนประจัญบานเยอรมันที่แย่ที่สุด และเหตุผลของเรื่องนี้ก็ง่ายมาก แน่นอน เรือลาดตระเวนรบของเยอรมันทั้งหมดถูกสร้างขึ้นเป็น "ปีกความเร็วสูง" ด้วยกำลังเชิงเส้นของโฮเฮฟล็อต และแน่นอนว่าเรือลาดตระเวนรบทุกลำในเยอรมนี ตั้งแต่ Von der Tann ถึง Seydlitz ก็สามารถทำหน้าที่นี้ได้สำเร็จไม่มากก็น้อย และมีเพียงเรือ Derflinger เท่านั้นที่ไม่เหมาะสำหรับสิ่งนี้อีกต่อไปเนื่องจากพวกเขาไม่สามารถต้านทาน "ปีกความเร็วสูง" ของอังกฤษได้ซึ่งประกอบด้วยเรือประจัญบานของชั้น "Queen Elizabeth"
ไม่ต้องสงสัยเลยว่าข้อสรุปนี้อาจดูเหมือนเป็นเรื่องที่เข้าใจยากสำหรับบางคน แต่คุณต้องเข้าใจว่าเรือรบใดๆ ไม่ได้ถูกสร้างขึ้นเลยเพื่อให้เหนือกว่าเรือลำอื่นในลักษณะหนึ่งหรือหลายลักษณะ แต่เพื่อให้เป็นไปตามหน้าที่โดยธรรมชาติของมัน นาวิกโยธินเยอรมันต้องการเรือที่สามารถทำหน้าที่เป็น "ปีกเร็ว" สำหรับกองกำลังหลักของกองเรือทะเลหลวง พวกเขาสร้างมันขึ้นมา และต่อมาการจัดประเภทโลกก็นำพวกเขามาอยู่ในรายชื่อเรือลาดตระเวนรบ Derflingers กลายเป็นเรือประจัญบานเทิ่ลครุยเซอร์ที่ดีที่สุดในโลก … ในขณะที่อังกฤษมอบหมายหน้าที่ของ "fast wing" ให้กับเรือประจัญบานเร็ว - เรือประเภทใหม่ที่เรือลาดตระเวนเทิ่ลครุยเซอร์ไม่สามารถต้านทานได้อีกต่อไป ดังนั้น hochseeflotte จึงขาดเครื่องมือที่เขาต้องการ และนี่เป็นสิ่งเดียวที่มีความสำคัญในการสู้รบทางเรือ
อนิจจา เราถูกบังคับให้ต้องระบุว่าในปี 1912 กองทัพเรืออังกฤษได้ตรวจสอบและรุกฆาตบนเรือเดินสมุทรความเร็วสูงความเร็วสูงของกองเรือเยอรมัน - หลังจากใช้แนวคิดของเรือประจัญบานความเร็วสูงอังกฤษก็ก้าวไปข้างหน้า
