ประวัติความเป็นมาของการออกแบบเรือลาดตระเวนประจัญบานอังกฤษ Hood ลำสุดท้าย (ของที่สร้างขึ้น) ตามคำกล่าวของ F. Kofman “ทำให้นึกถึงเรื่องราวที่กองทัพเรือพยายามสร้างเรือที่แย่มาก แต่ในนาทีสุดท้าย "แนวคิด" นี้ถูกยกเลิกโดยสิ้นเชิงหรือมีการเปลี่ยนแปลงครั้งใหญ่จนเวอร์ชันสุดท้ายมีคุณสมบัติแตกต่างไปจากเดิมอย่างสิ้นเชิงเมื่อเทียบกับต้นฉบับ"
จำได้ว่าหลังจากสร้างเรือประจัญบานชั้นควีนอลิซาเบ ธ จำนวนห้าลำและมีจำนวนราชบรมราชกุมารีที่เร็วน้อยกว่าและป้องกันได้ดีกว่าอังกฤษจะวางควีนเอลิซาเบ ธ และจักรพรรดิอีกสามลำเพื่อเพิ่มจำนวน " 381 -mm "เรือประจัญบานเร็วสูงสุดหกลำ และเรือลำในแนวรบ - สูงสุดแปดลำ การพัฒนากำลังเชิงเส้นดังกล่าวมีมากกว่าที่สมเหตุสมผล เพราะมันทำให้แนวเส้นและปีกความเร็วสูงมีเรือที่แข็งแกร่งที่สุดและได้รับการป้องกันเพียงพอ ในเยอรมนี การก่อสร้างเรือประจัญบาน "21 นอต" ที่มีปืนใหญ่ขนาด 380 มม. ล่าช้า ดังนั้นเมื่อถึงเวลาที่เรือบาเยิร์นสี่ลำแรกจะเสร็จ เรืออังกฤษจะมีราชโองการมากเป็นสองเท่า ในเวลาเดียวกัน เยอรมันไม่ได้สร้างเรือประจัญบานความเร็วสูงเลย มอบหมายงานของ "ปีกความเร็วสูง" ให้กับเรือลาดตระเวนรบ แต่ด้วยข้อดีทั้งหมดของเรือเยอรมันในชั้นนี้ พวกเขาไม่สามารถต้านทาน เรือของชั้นควีนอลิซาเบธ
ดังนั้น โครงการปี 1914 ที่จัดทำขึ้นสำหรับการสร้างเรือประจัญบาน "381-mm" สี่ลำนั้นทั้งสมเหตุสมผลและสมเหตุสมผล อย่างไรก็ตาม แผนเหล่านี้ถูกขัดขวางโดยสงครามและการวางไม่เกิดขึ้น: สันนิษฐานว่าเรือของโปรแกรมนี้จะไม่มีเวลาเข้าประจำการก่อนสิ้นสุดการสู้รบ จากนั้น ดับเบิลยู. เชอร์ชิลล์กับเพื่อนและครู ดี. ฟิชเชอร์ก็ขึ้นสู่อำนาจ และตั้งแต่นั้นมา การต่อเรือของอังกฤษก็แสดงให้เห็นการเคลื่อนไหวที่แปลกประหลาดหลายอย่างโดยไม่คาดคิดในการสร้างเรือประจัญบานและเรือลาดตระเวนประจัญบาน
อย่างแรก เรือ Ripals และ Rhinaun ซึ่งเป็นเรือลาดตะเว ณ ขนาด 381 มม. แรกของโลกนั้นเร็วมาก แต่มีการป้องกันที่อ่อนแอมากบนทางลื่น หลังจากนั้นได้มีการวาง "เรือลาดตระเวนเบาขนาดใหญ่" "Koreyges", "Glories" และ "Furies" ซึ่งนักประวัติศาสตร์พิจารณาในภายหลังว่าเป็นเส้นแสง - อย่างไรก็ตามพวกเขาไม่สามารถต้านทานเรือลาดตระเวนรบของเยอรมนีได้เลย เรือทั้งหมดเหล่านี้ถูกสร้างขึ้นตามความคิดริเริ่มของ D. Fischer แต่ในเดือนพฤษภาคมปี 1915 "Fisher Era" สิ้นสุดลงอย่างไม่อาจเพิกถอนได้: เขาออกจากตำแหน่ง First Sea Lord และคราวนี้ - ตลอดไป สันนิษฐานได้ว่าด้วยการจากไปของ D. Fischer ยุคของการออกแบบเรือแปลก ๆ ขนาดใหญ่จะสิ้นสุดลง แต่นั่นไม่ใช่กรณี! ในปีพ.ศ. 2458 เหตุผลที่ทำให้หนึ่งปีก่อนหน้านั้นถูกบังคับให้ละทิ้งการสร้างเรือประจัญบานต่อไปได้สูญเสียความหมาย - สงครามดำเนินไปในลักษณะยืดเยื้อและไม่มีจุดจบในสายตา
ดังนั้นจึงตัดสินใจกลับไปที่เรือประจัญบาน แต่ … ไปที่เรือลำไหน? ชาวอังกฤษถือว่า "ควีนเอลิซาเบธ" และ "ราชวงศ์โซเวอริน" ของพวกเขาค่อนข้างประสบความสำเร็จ และกำลังจะใช้หนึ่งในเรือประจัญบานเหล่านี้เป็นพื้นฐาน แต่สร้างเรือใหม่ตามการออกแบบที่ได้รับการปรับปรุง แน่นอน พลเรือเอกต้องระบุทิศทางของการปรับปรุงให้ทันสมัย โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อพวกเขาได้รับประสบการณ์การต่อสู้มาแล้วกะลาสีต้องการเพิ่มกระดานอิสระ เพิ่มแบตเตอรี่ปืนใหญ่ทุ่นระเบิดขึ้นทีละพื้นที่ (นั่นคือ ย้ายปืนจากสำรับหลักไปยังดาดฟ้าพยากรณ์) และ - ดั้งเดิมที่สุด - ลดปริมาณลมให้เหลือ 4 เมตร!
เป็นไปได้แน่นอนที่จะสันนิษฐานว่าความคิดของ D. Fischer ถูกส่งผ่านละอองลอยในอากาศและนำไปสู่โรคแทรกซ้อนร้ายแรง แต่ก็ไม่เป็นเช่นนั้น ความจริงก็คือว่า ดี. ฟิชเชอร์ให้เหตุผลกับร่างตื้นของเรือลาดตระเวนประจัญบานและเรือลาดตระเวน "เบาขนาดใหญ่" โดยต้องปฏิบัติการในพื้นที่เล็กๆ ของทะเลบอลติก แต่ในปี ค.ศ. 1915 พลเรือเอกอังกฤษมีเหตุผลที่แตกต่างกันโดยสิ้นเชิง พวกเขาเชื่อว่าเรือดังกล่าวจะได้รับการปกป้องจากอาวุธตอร์ปิโดได้ดีกว่ามาก ในขณะที่การต่อสู้เพื่อเอาชีวิตรอดบนพวกมันจะง่ายกว่ามาก นอกจากนี้ การลดลงของร่างที่มีความกว้างเพิ่มขึ้นจะทำให้เกิดการวางตำแหน่งการป้องกันตอร์ปิโดที่สร้างสรรค์
ประเด็นก็คือ เรือประจัญบานของราชนาวีนั้นพร้อมเสมอสำหรับอาร์มาเก็ดดอน - การสู้รบทั่วไปกับกองเรือทะเลหลวงของเยอรมัน ดังนั้น เรือประจัญบานและเรือลาดตระเวนประจัญบานจึงมีเสบียงเชื้อเพลิงและกระสุนเต็มอยู่ตลอดเวลา และนอกจากนี้ ความต้องการทางทหารยังนำไปสู่การปรากฏตัวของสินค้าต่างๆ ที่ไม่ได้จัดเตรียมไว้ในการออกแบบ และทั้งหมดนี้นำไปสู่การบรรทุกเกินพิกัด ร่างจริงของเรือประจัญบานอังกฤษเริ่มสูงถึง 9-10 เมตร และนี่เป็นสิ่งที่ยอมรับไม่ได้ด้วยเหตุผลหลายประการ ประการแรก ความเสียหายต่อตัวถังจากทุ่นระเบิดหรือตอร์ปิโดที่ระดับความลึกดังกล่าว นำไปสู่การเข้าของน้ำภายใต้ความกดดันที่สูงมาก ซึ่งทำให้ยากต่อการต่อสู้เพื่อเอาชีวิตรอด ประการที่สอง ร่างใหญ่ลดกระดานอิสระที่ไม่สูงเกินไป ซึ่งทำให้เรือประจัญบาน "เปียก" มาก ดังนั้น ปืนใหญ่ต่อต้านทุ่นระเบิด ซึ่งตั้งอยู่ในเคสเมทที่ระดับดาดฟ้าหลัก ถูกน้ำท่วมด้วยสภาพอากาศที่สดชื่นและไม่สามารถทำงานได้
แน่นอนว่านักออกแบบไม่สนับสนุนแนวคิดของร่างที่ต่ำมากโดยอธิบายให้กองทัพทราบถึงปัญหาทางเทคนิคในการสร้าง "ก้นแบน" ที่มีลำตัวยาวและกว้างมากและในที่สุดก็มาบรรจบกันบน ร่าง 7.3 ม. ซึ่งเห็นได้ชัดว่าเพิ่มหลังเป็น 8 ม. สิ่งสำคัญคือต้องเข้าใจว่าการพูด 8 ม. เราหมายถึงร่างที่บรรทุกเต็ม: ตัวอย่างเช่น เรือประจัญบาน "รามิลส์" และ "ริเวงจ์" มีร่างดังกล่าว 9, 79 ม. และ 10, 10 ม. ตามลำดับ ดังนั้น ตามแผนของช่างต่อเรือ ร่างของเรือประจัญบานที่คาดการณ์ไว้ควรจะลดลงประมาณ 2 เมตรจากที่เรืออังกฤษลำสุดท้ายของประเภทนี้มีอยู่จริง
เป็นผลให้เรือประจัญบานควีนอลิซาเบ ธ ถูกนำมาใช้เป็นพื้นฐาน แต่เรือประจัญบานใหม่ (โครงการ A) นั้นยาวและกว้างกว่ามาก - ความยาวสูงสุดควรจะเป็น 247 ม. เทียบกับ 196.8 ม. และความกว้าง - 31.7 ม. เทียบกับ 27.58 ม. ที่เครื่องต้นแบบ ในเวลาเดียวกันร่างที่บรรทุกเต็มที่ควรจะเป็น 8 เมตรการกระจัดปกติคือ 31,000 ตัน สันนิษฐานว่าด้วยตัวเรือดังกล่าวเรือประจัญบานใหม่ด้วยพลังของกลไกเท่ากับของควีนอลิซาเบ ธ (75,000 แรงม้า) จะสามารถพัฒนาความเร็วที่สูงขึ้นอย่างเห็นได้ชัด - 26, 5-27 นอต อาวุธดังกล่าวประกอบด้วยปืนขนาด 381 มม. จำนวน 8 กระบอก ซึ่งเป็นลำกล้องต่อต้านทุ่นระเบิด ซึ่งเป็นระบบปืนใหญ่ 127 มม. ใหม่ล่าสุดที่ยังไม่ได้นำมาใช้ในการซ่อมบำรุง สันนิษฐานว่าลำกล้องนี้จะเป็นการประนีประนอมที่ดีในแง่ของกำลังกระสุนและอัตราการยิงระหว่างปืน 102 มม. ถึง 152 มม.
โดยหลักการแล้วโครงการนี้ถือว่าประสบความสำเร็จอย่างมากหากไม่ใช่สำหรับ "แต่" - ความหนาของเข็มขัดเกราะไม่เกิน 254 มม.! น่าเสียดายที่ผู้เขียนบทความนี้ไม่ทราบสาเหตุว่าทำไมสิ่งนี้จึงเกิดขึ้น เนื่องจากแหล่งข้อมูลภาษารัสเซียแทบไม่มีข้อมูลเกี่ยวกับโครงการนี้เลย หากคิดอย่างมีเหตุมีผล เราสามารถสันนิษฐานได้ว่าการใช้ปืนเดียวกันและโรงไฟฟ้าเดียวกันในโครงการใหม่ที่ใช้กับควีนอลิซาเบธ ชาวอังกฤษควรได้รับป้อมปราการที่มีความยาวเท่ากัน แต่คำนึงถึงการเพิ่มขึ้น ในความยาวของเรือมากกว่า 50 ม. การป้องกันส่วนปลายของมันควรจะขยายออกไปมากขึ้นและหนักขึ้นตามลำดับนอกจากนี้ ภายในป้อมปราการ เรือประจัญบานอังกฤษมักจะได้รับการปกป้องจากด้านข้างทั้งหมดจนถึงชั้นบนสุด และสันนิษฐานได้ว่าครั้งนี้พวกเขาทำเช่นเดียวกัน ดังนั้น เนื่องจากความสูงของฟรีบอร์ดที่เพิ่มขึ้น ชาวอังกฤษอาจต้องเพิ่มความสูงของเข็มขัดหุ้มเกราะส่วนบน และบางทีอาจเป็นส่วนหลัก (ซึ่งเป็นไปได้มากที่สุด เนื่องจาก F. Kofman เดียวกันบ่งชี้ว่าเข็มขัดหุ้มเกราะขนาด 254 มม. มีความสูงมากขึ้น) ซึ่งนำไปสู่ความต้องการ "ทาเนยทินเนอร์ลงบนแซนวิช"
อย่างไรก็ตาม โดยไม่คำนึงถึงสาเหตุที่ทำให้เกราะป้องกันที่อ่อนแอลง ไม่ต้องสงสัยเลยว่า "นวัตกรรม" นี้ฆ่าโครงการในทันที เกราะสิบนิ้วดูไม่เพียงพอแม้แต่กับปืน 305 มม. และเป็นที่ทราบกันดีว่าเรือรบของ Kaiser รุ่นใหม่ล่าสุดจะได้รับระบบปืนใหญ่ที่ทรงพลังกว่ามาก ในเวลาเดียวกัน เกราะ 254 มม. สามารถพึ่งพาการคงไว้ซึ่งสูงสุดของกระสุนปืนขนาด 380 มม. ที่มีการระเบิดสูง และถึงกระนั้น อาจจะไม่ในทุกระยะการรบ ไม่นานมานี้ (เมื่อออกแบบเรือประจัญบานประเภทควีนอลิซาเบธ) กะลาสีประกาศการคุ้มครองเรือลาดตระเวนที่อ่อนแอเกินไป และแสดงความปรารถนาที่จะได้เรือประจัญบานความเร็วสูงที่ได้รับการปกป้องอย่างดี และจู่ๆ ก็เป็นแบบนี้
แต่โครงการนี้มีข้อเสียเปรียบอีกประการหนึ่งคือ ความกว้างมากเกินไป ซึ่งจำกัดจำนวนท่าเทียบเรือที่สามารถนำเรือมาได้ ดังนั้นในรุ่นที่สอง (โครงการ "B") ความกว้างของเรือลดลงเหลือ 27.4 ม. (โดยการเปรียบเทียบกับ "Queen Elizabeth") พลังของโรงไฟฟ้าก็ลดลงเป็น 60,000 แรงม้าด้วยซึ่งเรือสามารถพัฒนาได้ไม่เกิน 25 นอต อาวุธยุทโธปกรณ์และชุดเกราะยังคงเหมือนกับของโครงการ "A" การกำจัดลดลงเหลือ 29,500 ตัน แต่ร่างเพิ่มขึ้น 60 ซม. ถึง 8, 6 ม.
โครงการ "B" ก็ไม่เหมาะกับอังกฤษเช่นกัน แต่ Royal Soverin ถูกนำไปใช้งานต่อไป นักต่อเรือชาวอังกฤษนำเสนอโครงการ "S-1" และ "S-2" โดยอิงจากมัน: เรือประจัญบานทั้งสองลำได้รับปืนใหญ่ขนาด 381 มม. แปดกระบอกและปืน 127 มม. สิบกระบอก ความเร็วลดลงเหลือ 22 นอต ซึ่งทำให้ผ่านไปได้ด้วย โรงไฟฟ้าที่มีกำลังเล็กน้อย 40,000 ชม. เรือมีขนาดแตกต่างกันเล็กน้อย ในขณะที่ "S-1" มีความกว้างเท่ากันทั้งหมด 31.7 ม. ตามโครงการ "A" ที่ "S-2" ลดลงเล็กน้อยและมีจำนวน 30, 5 ม. "S-1" มีการกระจัดที่ใหญ่กว่าเล็กน้อย (27 600 ตันต่อ 26 250 ตัน) และร่างที่ต่ำกว่า (8.1 ม. ต่อ 8, 7 ม) … อนิจจา เรือทั้งสองลำมีเกราะ 254 มม. เหมือนกันหมด
จากนั้นอังกฤษก็พยายามพัฒนา "ควีนอลิซาเบธ" แต่มีด้านสูงและร่างสูง 8 เมตร (โครงการ "D") อนิจจาที่นี่พวกเขายังผิดหวัง - เมื่อเทียบกับโครงการ "A" และ "B" พวกเขาสามารถลดความยาวสูงสุด (เป็น 231 ม.) ความกว้างยังคงเท่าของโครงการ "A" (31, 7 m) ซึ่งกำหนดข้อจำกัดบางประการในการเทียบท่าเรือประจัญบาน ร่างเกินที่วางแผนไว้และมีจำนวน 8.1 ม. สันนิษฐานว่ามีโรงไฟฟ้าที่มีความจุ 60,000 แรงม้า เรือจะสามารถพัฒนาได้ 25, 5 นอต ลำกล้องหลักถูกแทนที่ด้วยปืน 381 มม. แปดกระบอกในป้อมปืนสี่ป้อม และมาตรการตอบโต้ทุ่นระเบิดถูกแทนด้วยปืน 140 มม. จำนวนโหล ในเวลาเดียวกัน การกำจัดคือ 29,850 ตัน และการป้องกันแนวตั้งของตัวถังจำกัดที่แผ่นเกราะ 254 มม.
โดยทั่วไปสามารถระบุได้ว่าในทุกโครงการที่นำเสนอ ความปรารถนาของลูกเรือเกี่ยวกับร่างสูงและระดับล่างนั้นบรรลุผลในระดับหนึ่งหรืออีกระดับหนึ่ง ในขณะที่เรือประจัญบานอังกฤษในที่สุดก็ได้รับการป้องกันตอร์ปิโดที่สร้างสรรค์ (ระบุไว้ว่า มันค่อนข้างจะดั้งเดิม แต่อย่างน้อย) อย่างไรก็ตาม ราคาสำหรับสิ่งนี้ถือเป็นจุดอ่อนที่สำคัญของการจอง ดังนั้นจึงไม่มีโครงการใดในห้าโครงการที่กล่าวถึงข้างต้นที่ถือว่าประสบความสำเร็จ โครงการทั้งห้าถูกส่งเพื่อพิจารณาต่อผู้บัญชาการกองเรือ Grand Fleet D. Jellicoe และพลเรือเอก ค่อนข้างคาดเดาได้ "แฮ็ก" พวกเขาทั้งหมด ในเวลาเดียวกัน เขามักจะแจ้งกองทัพเรือว่ากองทัพเรือไม่ต้องการเรือประจัญบานใหม่เลยสิ่งนี้ได้รับแรงบันดาลใจจากข้อเท็จจริงที่ว่า Grand Fleet นั้นมีความเหนือกว่าที่จับต้องได้อยู่แล้วในจำนวนที่มากกว่า hochseeflotte (ซึ่งก็เป็นความจริงอย่างยิ่งเมื่อพิจารณาถึงความสมบูรณ์ของเรือประจัญบานระดับ Bayern) ในเวลาเดียวกัน คุณภาพของเรือประจัญบานอังกฤษ ปรากฏว่าค่อนข้างน่าพอใจ “ไม่มีข้อติมากมายเกี่ยวกับเรือประจัญบานที่มีอยู่"
น่าแปลกที่ D. Jellicoe ไม่เห็นจุดที่จะสร้างเรือประจัญบานประเภท "กลาง" เพิ่มเติมด้วยความเร็ว 25-27 นอต ในการตอบกลับของ Admiralty ผู้บัญชาการของ Grand Fleet ระบุว่าควรสร้างเรือสองประเภท: เรือประจัญบาน "21-knot" และ "30-knot" เรือลาดตระเวนประจัญบานความเร็วสูง เป็นที่น่าสนใจว่าแหล่งข้อมูลในประเทศมีความขัดแย้งที่สำคัญในประเด็นนี้: ตัวอย่างเช่น A. A. ให้ความเร็วข้างต้น Mikhailov ในขณะที่ F. Kofman อ้างว่าเป็นเรือประจัญบาน "22-knot" และเรือลาดตระเวน "32-knot" ดังนั้น D. Jellicoe จึงต้อง "ถอยกลับ" บนถนนสู่เรือประจัญบานความเร็วสูง - แทนที่จะรวมคลาสของเรือประจัญบานและเรือประจัญบานเป็นหนึ่งเดียว (อย่างน้อยก็เพื่อทำหน้าที่ของปีกความเร็วสูง) เขาประกาศอีกครั้ง หมวด “เรือประจัญบานความเร็วต่ำ - เรือลาดตระเวนประจัญบานความเร็วสูง” … อะไรทำให้ดี. เจลลิโคมีขั้นตอนเช่นนี้?
ประการหนึ่ง การกล่าวหาว่าถอยหลังเข้าคลองดูเหมือนจะแนะนำตัวเอง แต่ถ้าคุณลองคิดดู เรื่องนี้ไม่เป็นเช่นนั้น เห็นได้ชัดว่าปัญหาคือ D. Jellicoe ประเมินความสามารถของเรือลาดตระเวนรบเยอรมันสูงเกินไปอย่างมาก
ความจริงก็คือตามข้อมูลที่มีอยู่ ชาวอังกฤษสันนิษฐานว่าเรือเยอรมันลำสุดท้ายของชั้นนี้ (ของชั้น Derflinger) พัฒนาอย่างน้อย 30 นอต บ่อน้ำนี้อธิบายความปรารถนาของ D. Fischer ที่จะมอบความเร็ว 32 น็อตให้กับ Ripals และ Rhinaun: เจ้าสมุทรคนแรกกล่าวโดยตรงว่ากองทัพเรือ นอกจาก Tiger แล้ว ไม่มีเรือเร็วเท่าที่ชาวเยอรมันจะได้รับ บางทีอาจเป็นเพียงการซ้อมรบเพื่อสร้างเรือลาดตระเวนที่รักในหัวใจของ D. Fischer แต่เป็นไปได้ที่กะลาสีเฒ่าจะเชื่อในสิ่งที่เขาพูดจริงๆ และหากเป็นเรื่องจริง สถานการณ์จากสะพานของเรือประจัญบาน Grand Fleet อาจดูแตกต่างไปจากเก้าอี้นั่งสบายของเรา
เรียนผู้อ่าน เราทราบดีว่าชาวเยอรมันสามารถว่าจ้างเรือลาดตะเว ณ ระดับ Derflinger ได้เพียงสามลำพร้อมปืนใหญ่ขนาด 305 มม. ในขณะที่ความเร็วน่าจะไม่เกิน 27 สูงสุด - 28 นอต แต่ "สามไม่ใช่กลุ่ม" เรือเหล่านี้ไม่สามารถสร้างการเชื่อมต่อที่เป็นอิสระโดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อครั้งที่สามของพวกเขา ("Hindenburg") เข้าประจำการ เรือที่สอง ("Luttsov") ได้เสียชีวิตไปแล้ว ไม่ว่าในกรณีใด Derflingers สามารถปฏิบัติการได้เพียงรูปแบบเดียวร่วมกับ Moltke และ Von der Tann ซึ่งค่อนข้างเร็วน้อยกว่าในการใช้งานประจำวัน
เรือประจัญบานความเร็วสูงของอังกฤษได้รับการออกแบบให้มีความเร็ว 25 นอต แต่ในความเป็นจริง พวกมันไปไม่ถึง (ในการทดสอบโดยเฉลี่ยระหว่าง 24, 5 และ 25 นอต) และความแตกต่างของความเร็วระหว่างฝูงบินควีนอลิซาเบธกับกองทหารเยอรมัน เรือลาดตระเวนรบมีขนาดค่อนข้างเล็ก อันที่จริง ในยุทธการที่จุ๊ต ราชินีของ Evan-Thomas ทันกับเรือลาดตระเวนรบของกลุ่มลาดตระเวนที่ 1 ของ Hipper ถึงแม้ว่าข้อเท็จจริงที่ว่าพวกเขาจะมีความเร็วต่ำกว่าพวกเขาอย่างเป็นทางการ ดังนั้น คุณภาพความเร็วที่ค่อนข้างดีกว่าของเรือลาดตระเวนประจัญบาน Hochseeflotte ในการต่อสู้ของฝูงบินไม่ได้ทำให้พวกเขาได้เปรียบทางยุทธวิธีที่ยอดเยี่ยมเหนือเรือประจัญบานเร็วของอังกฤษ และพวกเขาไม่สามารถต่อสู้อย่างเท่าเทียมกับควีนส์ได้
ชุดต่อมาของเรือลาดตระเวนเยอรมัน - "Mackensen" และ "Erzatz York" - ได้รับปืนใหญ่ที่ทรงพลังกว่า ในขณะที่ยังคงรักษาระดับการป้องกันไว้ได้ใกล้เคียงกัน ดังนั้นไม่มีใครสามารถคาดหวังความเร็วที่เพิ่มขึ้นจากพวกเขา และไม่มีเลย - เรือประเภทนี้ถูกคำนวณให้ถึง 27-28 นอตเป็นที่น่าสนใจว่าการปรับปรุงที่เหมาะสมของประเภทอังกฤษ "ควีนอลิซาเบธ" สามารถให้เรือได้ในแง่ของคุณสมบัติทางยุทธวิธีและทางเทคนิคใกล้กับ "Erzats York" - นั่นคือปืนใหญ่ 381 มม. แปดกระบอกการกระจัดปกติเพิ่มขึ้น ถึง 32,000 - 33,000 ตันจองที่ระดับเดียวกัน "Rivendzha" และความเร็วภายใน 26, 5-27 นอต (Erzats York - 27, 25 นอต) เรืออังกฤษลำดังกล่าวจะเหมาะสมที่สุดสำหรับการเผชิญหน้าเรือลาดตระเวนเยอรมันใหม่ล่าสุด มันไม่ได้มีความได้เปรียบพื้นฐานใด ๆ เหนือคู่ต่อสู้ของเยอรมัน แต่ก็ไม่น่าแปลกใจ: สำหรับขนาดของมัน Erzats York ถือได้ว่าเป็นเรือประจัญบานความเร็วสูงที่สมดุลอย่างสมบูรณ์แบบ ภายในขอบเขตของการกระจัดกระจาย สามารถสร้างเรือที่เทียบเท่าได้ แต่เรือที่เหนือกว่านั้นไม่สามารถสร้างได้
ดังนั้น จากมุมมองของการเผชิญหน้ากับเรือโฮคซีฟลอต การพัฒนาที่เหมาะสมที่สุดสำหรับกองทัพเรือคือการพัฒนาเรือประจัญบานระดับควีนอลิซาเบธ แต่ … เรารู้ว่า และจอห์น เจลลิโคเชื่อว่าเรือลาดตระเวนประจัญบานของเยอรมัน ซึ่งได้รับปืน 350-380 มม. ใหม่ จะมีความเร็วอย่างน้อย 30 นอต เมื่อรวมกับเรือชั้น "Derflinger" ที่สร้างไว้แล้ว พวกเขาก็สามารถสร้างปีกความเร็วสูง "30 นอต" ได้ - ในขณะที่ D. Jellicoe เห็นว่า "Queen Elizabeth" ยังไม่ถึงความเร็วการออกแบบ แม้ว่าจะเล็กน้อยก็ตาม แต่เห็นได้ชัดว่าเขาไม่ต้องการสร้างเรือ 26, 5-27 นอต, หาเรือ 26-26, 5 นอตในความเป็นจริง และจากนั้นก็ไขปริศนาว่าจะจัดการกับเรือลาดตระเวน 30 นอตของเยอรมันได้อย่างไร
ดังนั้นตำแหน่งของ D. Jellicoe จึงมีเหตุผลและสมเหตุสมผลอย่างยิ่ง แต่มันมีพื้นฐานอยู่บนสมมติฐานที่ผิดเท่านั้น - ความเร็ว 30 นอตของเรือลาดตระเวนเยอรมันที่ถูกกล่าวหาว่ามีอยู่ แต่ถ้าเราใช้สมมติฐานนี้โดยปริยาย เราจะเข้าใจข้อกังวลของผู้บัญชาการอังกฤษได้ง่าย อย่างเป็นทางการ ในปี 1915 เขามีเรือลาดตระเวนประจัญบาน 10 ลำ เทียบกับเรือรบเยอรมัน 5 ลำ แต่ในจำนวนนี้มีเรือประเภท Lion และ Tiger เพียงสี่ลำในความสามารถของพวกเขาเท่านั้นที่สอดคล้องกับเรือลาดตระเวนประจัญบานคลาส Derflinger รุ่นใหม่ล่าสุด และหกลำจากรุ่น 305- mm เรือลาดตะเว ณ ไล่ตามไม่ทันด้วยซ้ำ ในเวลาเดียวกันอังกฤษคาดว่าหลังจาก Lyuttsov อย่างน้อยสามเรือรบประเภทเดียวกัน แต่มีปืนใหญ่ (350-380 มม.) จะเข้าประจำการซึ่งเรืออังกฤษสูญเสียแม้ในแนวที่แข็งแกร่งที่สุด - อำนาจ ของปืนใหญ่ ในเวลาเดียวกัน D. Jellicoe ไม่ได้พิจารณา "Repals" และ "Rhinaun" (และยิ่งกว่านั้น - "Koreyjessy") ที่สามารถทนต่อเรือเยอรมันในระดับเดียวกันได้ ข้อพิจารณาเหล่านี้กำหนดมุมมองของเขาเกี่ยวกับการสร้างเรือบรรทุกหนักเพิ่มเติมสำหรับกองทัพเรือ: การปฏิเสธเรือประจัญบาน D. Jellicoe ต้องการเรือลาดตระเวนรบที่ทันสมัยและความเร็วสูง ข้อกำหนดสำหรับพวกเขาจากผู้บัญชาการกองเรือแกรนด์มีดังนี้:
1. เรือต้องพกปืนกลหลักแปดกระบอก - จำนวนที่น้อยกว่าไม่เพียง แต่ช่วยลดน้ำหนักของการยิงปืนใหญ่บนเรือ แต่ยังสร้างความยากลำบากในการเป็นศูนย์
2. ในเวลาเดียวกัน ควรพิจารณาปืนใหญ่ขนาด 381 มม. ว่าขั้นต่ำที่ยอมรับได้ หากสามารถติดตั้งปืนที่หนักกว่าได้ ควรทำสิ่งนี้
3. ปืนต่อต้านทุ่นระเบิดต้องมีขนาดอย่างน้อย 120 มม. ในขณะที่จำนวนปืนต้องไม่น้อยกว่าหนึ่งโหล
4. คุณไม่จำเป็นต้องดำเนินการกับท่อตอร์ปิโดมันก็เพียงพอแล้วที่จะมีสองอันบนเรือ แต่ควรเพิ่มปริมาณกระสุนของตอร์ปิโด
5. เข็มขัดเกราะกลางต้องมีอย่างน้อย 180 มม. ส่วนบน - อย่างน้อย 100 มม. และเนื่องจากระยะการรบด้วยปืนใหญ่ที่เพิ่มขึ้น ดาดฟ้าหุ้มเกราะด้านล่างต้องมีความหนาอย่างน้อย 60 มม. เป็นเรื่องที่น่าสนใจที่ D. Jellicoe ไม่ได้พูดถึงเข็มขัดหลักอย่างแน่นอน
6. สำหรับความเร็ว ในความเห็นของผู้เขียนบทความนี้ ผู้ที่อ้างว่า D. Jellicoe ต้องการ 30 นอตนั้นถูกต้อง
นอกจากนี้ ผู้บัญชาการกองเรือใหญ่ได้แสดงความปรารถนาอื่น ๆ ที่มีนัยสำคัญน้อยกว่า บางครั้งก็มีคุณสมบัติที่ค่อนข้างแปลก ตัวอย่างเช่น การปรากฏตัวของเสากระโดงเดียว (ตาม D. Jellicoe เสากระโดงสองเสาช่วยให้ศัตรูกำหนดความเร็วและเส้นทางได้ดีขึ้น เรือ).เขาคิดว่าสามารถเพิ่มร่างได้ถึง 9 เมตร
ฉันต้องบอกว่ากองทัพเรือสนับสนุนข้อกำหนดของ D. Jellicoe อย่างเต็มที่และงานก็เริ่มเดือด - นักออกแบบสองกลุ่มกำลังทำงานในการออกแบบเรือลาดตระเวนประจัญบานรุ่นใหม่ล่าสุด การจัดการทั่วไปดำเนินการโดยหัวหน้าแผนกต่อเรือ Tennyson d'Einkourt
วิธีการออกแบบก็น่าสนใจ ประการแรก ช่างต่อเรือกำหนดขนาดสูงสุดของเรือที่พวกเขาสามารถจ่ายได้ (โดยคำนึงถึงความเป็นไปได้ของการเทียบท่า) ปรากฎว่าเรือลาดตระเวนประจัญบานควรมีความยาวสูงสุด 270 ม. กว้าง 31.7 ม. และร่างตามที่กล่าวไว้ก่อนหน้านี้ไม่ควรเกิน 9 ม. การวัดเหล่านี้ทำให้สามารถสร้างความเร็วสูงและสูงได้ -ลงเรือได้ภายใน 39,000 - 40,000 ตัน แล้ววิธีการกำจัดก็เริ่มขึ้น อาวุธถูกระบุใน 8 * 381 มม. ในป้อมปืนสองกระบอกสี่กระบอกและ 140 มม. หนึ่งโหล กำลังของเครื่องจักร ซึ่งจะให้ความเร็ว 30 นอต ต้องมีอย่างน้อย 120,000 แรงม้า นอกจากนี้ เรือยังต้องได้รับเชื้อเพลิงสำรองเพียงพอเพื่อให้มีระยะการล่องเรือที่สอดคล้องกับที่อังกฤษคาดหวังจากชั้นนี้ (น่าเสียดายที่ไม่มีข้อมูลที่แน่นอนสำหรับโครงการแรก แต่สำหรับตัวเลือกเพิ่มเติม ปริมาณเชื้อเพลิงปกติคือ 1200 ตันและเต็ม - 4,000 ตัน)
และเมื่อมีการกำหนดลักษณะของอาวุธและอุปกรณ์ซึ่งไม่สามารถเสียสละได้การออกแบบเพิ่มเติมก็ "จากฝั่งตรงข้าม" กล่าวอีกนัยหนึ่ง เมื่อคำนวณน้ำหนักของทุกสิ่งที่จำเป็น - อาวุธ ตัวถัง ยานพาหนะ และเชื้อเพลิง และหักออกจากการกระจัดกระจายสูงสุดที่เป็นไปได้ นักออกแบบชาวอังกฤษได้รับเสบียงที่พวกเขาสามารถใช้จ่ายสำหรับความต้องการอื่น ๆ รวมถึงการจอง อนิจจาเรือลาดตระเวนประจัญบานรุ่นใหม่ล่าสุดสามารถรับเกราะข้างได้สูงสุด 203 มม. และเห็นได้ชัดว่าตัวเลือกนี้ดูเหมือนจะไม่เป็นที่ยอมรับสำหรับนักออกแบบ ดังนั้นกรมการต่อเรือจึงเสนอให้พิจารณาโครงการเรือลาดตระเวนไม่ใช่หนึ่ง แต่สองโครงการ
ความแตกต่างที่สำคัญระหว่างทั้งสองคือ โครงการที่สองใช้โรงไฟฟ้าที่ใช้หม้อไอน้ำแบบท่อบาง ซึ่งตั้งชื่อตามนี้เนื่องจากท่อน้ำร้อนที่ติดตั้งในนั้นมีขนาดเส้นผ่านศูนย์กลางค่อนข้างเล็ก ประสิทธิภาพของหม้อไอน้ำดังกล่าวสูงกว่าแบบเดิมอย่างมากซึ่งใช้ท่อกว้าง แต่กองทัพเรือไม่เห็นด้วยกับการใช้ผลิตภัณฑ์ใหม่มาเป็นเวลานานโดยเชื่อว่าหม้อไอน้ำแบบเก่ามีความน่าเชื่อถือและบำรุงรักษาง่ายกว่า อย่างไรก็ตาม เป็นไปไม่ได้ที่จะเพิกเฉยต่อความคืบหน้า และเริ่มติดตั้งหม้อไอน้ำแบบท่อบางบนเรือของราชนาวี - อันดับแรกในเรือพิฆาต จากนั้นบนเรือลาดตระเวนเบา การปฏิบัติได้แสดงให้เห็นว่าความกลัวของกองทัพเรือโดยทั่วไปนั้นไร้ประโยชน์ แต่ก็ยังต่อต้านการติดตั้งหม้อไอน้ำดังกล่าวบนเรือขนาดใหญ่ หม้อไอน้ำแบบท่อบางถูกนำเสนอสำหรับการติดตั้งที่ Tiger
และบนเรือประจัญบานของชั้นควีนเอลิซาเบธ ในขณะที่คาดว่าด้วยโรงไฟฟ้าที่มีน้ำหนักเท่ากัน เรือจะสามารถทำความเร็วได้ถึง 32 และ 27 นอต แต่นายเรือปฏิเสธข้อเสนอเหล่านี้ พวกเขาไม่ต้องการเห็นหม้อไอน้ำแบบท่อบางในโครงการใหม่ แต่แล้ว Tennyson d'Einkourt ก็สามารถยื่นข้อเสนอที่ไม่สามารถปฏิเสธได้
โครงการที่สองของเรือลาดตระเวนประจัญบานมีความแตกต่างพื้นฐานเพียงอย่างเดียว - หม้อไอน้ำแบบท่อบางที่มีกำลัง 120,000 แรงม้าเท่ากัน แต่ด้วยการรักษามวลของโรงไฟฟ้า เรือลาดตระเวนประจัญบานกลับกลายเป็นว่าเร็วขึ้น 0.5 นอต การจองบนเรือเพิ่มขึ้นเป็น 254 มม. และด้วยเหตุนี้จึงทำให้เบาลง 3,500 ตัน! ตัวถังมีความยาวลดลง 14 ม. ร่างจดหมาย 30 ซม.
กองทัพเรือไม่สามารถปฏิเสธผลประโยชน์มากมายดังกล่าวได้ หลังจากพิจารณาโครงการแล้ว ก็อนุมัติตัวเลือกที่สอง (พร้อมหม้อไอน้ำแบบท่อบาง) และการออกแบบเพิ่มเติมยังคงดำเนินต่อไปบนพื้นฐาน โดยรวมแล้ว มีการเตรียมโครงการสี่โครงการ (หมายเลข 3-6) และสามโครงการ (หมายเลข 4-6) ควรจะติดอาวุธด้วยปืน 4, 6 และ 8 457 มม. ตามลำดับ โดยมีการกระจัดที่ 32,500; 35,500 และ 39,500 ตันความเร็วยังคงอยู่ที่ระดับ 30 นอต (สำหรับโครงการที่มี 6 * 457 มม. - 30.5 นอต) และเข็มขัดเกราะก็ลดลงอีกครั้งเป็น 203 มม.
น่าแปลกที่ข้อเท็จจริงก็คือว่านายเรือไม่ได้ "ประเมิน" การจองเรือเลย เราได้พูดไปแล้วว่าแม้แต่ 254 มม. สำหรับเรือลาดตระเวนประจัญบานยังดูมีการป้องกันที่อ่อนแอเกินไป แต่ความพยายามของคณะกรรมการต่อเรือในการคืนเกราะดังกล่าวอย่างน้อยก็ไม่ได้รับการสนับสนุนจากลูกเรือ ในรุ่นหมายเลข 4-6 การจองกลายเป็นเหยื่อของปืนใหญ่ขนาดมหึมา 457 มม. แต่ในรูปแบบหมายเลข 3 ซึ่งลำกล้องหลักประกอบด้วย 8 * 381 มม. และในที่สุดก็กลายเป็นปืนใหญ่หลัก พลเรือเอกชอบ เพื่อลดเกราะจาก 254 มม. เป็น 203 มม. เพื่อเพิ่มความเร็วจาก 30 เป็น 32 นอต สันนิษฐานว่าสำหรับเรื่องนี้ เรือลาดตระเวนจะต้องติดตั้งโรงไฟฟ้าที่มีความจุ 160,000 แรงม้า ความจุปกติในกรณีนี้ควรอยู่ที่ 36,500 ตัน
ต่อจากนั้นตัวเลือกนี้ได้รับการขัดเกลา กำลังของเครื่องจักรลดลงเหลือ 144,000 แรงม้า โดยพบน้ำหนักสำรอง (รวมถึงการประหยัดในโรงไฟฟ้า) และโดยการลดการเคลื่อนที่และแรงลมที่ลดลง ขณะที่ยังคงความเร็ว 32 นอต เรือได้รับด้านที่สูงมาก (ลำต้นสูง 9, 7 ม., พยากรณ์ในส่วนต่ำสุด - 7, 16 ม., ท้ายเรือ - 5.8 ม.)
สำหรับการจองน่าเสียดายที่ผู้เขียนไม่พบโครงร่าง แต่จากคำอธิบายดูเหมือนว่านี้ เรือลาดตระเวนประจัญบานได้รับเข็มขัดเสริมขนาด 203 มม. และเห็นได้ชัดว่าเขา (เช่นเข็มขัดหุ้มเกราะของ Invincible และ Rhinauna) ครอบคลุมทั้งห้องเครื่องยนต์และห้องหม้อไอน้ำ และพื้นที่ห้องใต้ดินปืนใหญ่ของหอคอยลำกล้องหลัก นอกจากนี้ ในส่วนโค้งและท้ายเรือ เข็มขัดบางลงเหลือ 127 และ 102 มม. ป้อมปราการถูกปิดโดยทางขวางที่มีความหนา 76 ถึง 127 มม. สันนิษฐานว่ามีหลายส่วนในธนูและท้ายเรือ มีเข็มขัดหุ้มเกราะอีกสองอันที่อยู่เหนือเข็มขัดเกราะ 203 มม. ในตอนแรก - 127 มม. สูงกว่า - 76 มม. ดาดฟ้าหุ้มเกราะภายในป้อมปราการมีความหนา 38 มม. ทั้งในส่วนแนวนอนและบนมุมเอียง นอกป้อมปราการ มันน่าจะผ่านใต้ตลิ่งและมีส่วนโค้ง 51 มม. ในส่วนท้ายและ 63 มม. ที่ท้ายเรือ เหนือดาดฟ้าหุ้มเกราะนอกป้อมปราการยังมีดาดฟ้ากลาง (25-51 มม. ในธนูและ 25-63 มม. ที่ท้ายเรือ) นอกจากนี้ยังมีสำรับพยากรณ์แบบหนาซึ่งมีความหนาผันแปรได้ตั้งแต่ 25 ถึง 38 มม. และในท้ายเรือซึ่งปลายพยากรณ์นั้นสิ้นสุด สำรับหลักมีขนาด 25 มม. ความหนาของเกราะหอบังคับการคือ 254 มม. ท้ายเรือ (สำหรับควบคุมการยิงตอร์ปิโด) ได้รับ 152 มม.
เกราะป้อมปืนเหนือกว่า Rhinaun (229 มม.) และมีหน้าผาก 280 มม. ผนังด้านข้าง 254 มม. และหลังคา 108 มม. แต่อนิจจา - แท่งเหล็กเหมือนกันทุกประการ (178 มม.) นั่นคือในแง่นี้โครงการใหม่นั้นด้อยกว่าเสือ หัวหน้าคณะกรรมการต่อเรือเองได้ประเมินการปกป้องเรือลาดตระเวนเทิ่ลครุยเซอร์ใหม่ "ที่ระดับเสือ" และอาจเป็นเช่นนั้น - แน่นอนว่าเข็มขัดเกราะหลัก 203 มม. ซึ่งครอบคลุมเครื่องจักรหม้อไอน้ำและปืนใหญ่นั้นดีกว่า กว่าเข็มขัดเกราะเสือ 229 มม. ซึ่งป้องกันเฉพาะเครื่องจักรและหม้อไอน้ำ - ด้านตรงข้ามกับปืนใหญ่ของแบตเตอรี่หลักถูกปกคลุมด้วยแผ่นเปลือกโลกเพียง 127 มม. แต่อนิจจาหนามได้รับการปกป้องที่อ่อนแอกว่า
สำหรับอาวุธยุทโธปกรณ์เสนอทางเลือกสองทาง ทั้งคู่รวม 8 * 381 มม. ในป้อมปืนสองกระบอกสี่กระบอก แต่ตัวเลือก "A" สันนิษฐานว่าตำแหน่งของการติดตั้งปืน 12 * 140 มม. และท่อตอร์ปิโดสี่ท่อ ในตัวเลือก "B" เสนอให้เพิ่มจำนวน ปืน 140 มม. เป็น 16 และท่อตอร์ปิโดลดลงเหลือสองกระบอก และตัวเลือก "B" นั้นหนักกว่า 50 ตัน ดังนั้น การกำจัดของเรือลาดตระเวนรบคือ 36,250 ตันในรุ่น "A" และ 36,300 ตันในรุ่น "B"
กองทัพเรือใช้เวลาสิบวันในการตรวจสอบโครงการ และในวันที่ 7 เมษายน พ.ศ. 2459 ได้อนุมัติตัวเลือก "B"
หากเราเปรียบเทียบเรือลำนี้กับเรือเยอรมัน "Erzats York" เราจะเห็นความเหนือกว่าที่ชัดเจนและเหนือกว่าในการจองลำหลัง ตัวอย่างเช่น ในการที่จะผ่านเข้าไปในห้องใต้ดินของเรือลาดตระเวนประจัญบานเยอรมันผ่านเข็มขัดเกราะหลัก กระสุนปืนของอังกฤษจะต้องเอาชนะ 300 มม. ก่อน จากนั้นจึงค่อยต่อด้วยเกราะแนวตั้ง 50-60 มม. (เกราะป้องกันตอร์ปิโด) ในขณะที่ ชาวเยอรมันต้องเอาชนะมุมเอียง 203 มม. และ 38 มม. (ข้อได้เปรียบเพียงอย่างเดียวคือตำแหน่งเอียง) เพื่อเจาะส่วนแนวนอนของดาดฟ้าผ่านด้านข้าง กระสุนปืนของเยอรมันมีมากพอที่จะเจาะเกราะส่วนบน 127 มม. หรือ 76 มม. และเจาะเกราะแนวนอน 38 มม. ของอังกฤษ - อย่างน้อย 200-270 มม. เกราะด้านข้างและเกราะดาดฟ้าแนวนอน 30 มม.หากเราพิจารณาเฉพาะการจองในแนวนอน (เช่น เมื่อกระสุนกระทบดาดฟ้าตามแนวแกนของเรือรบ) การป้องกันของเรือลาดตระเวนอังกฤษและเยอรมันจะเทียบเท่ากันโดยประมาณ
ปืนใหญ่ขนาดกลางของ Erzatz York บรรจุในเคสเมทและมีการป้องกันที่ดีกว่ามาก ในอีกทางหนึ่ง ปืน 140 มม. ของเรืออังกฤษที่ยืนอย่างเปิดเผยนั้นอยู่สูงกว่าระดับน้ำทะเลมาก และไม่ได้ถูกน้ำท่วม - ในสถานการณ์การต่อสู้ที่หลากหลาย ทางเลือกใดทางหนึ่งจะดีกว่า ดังนั้นที่นี่เราจะพูดถึงการประมาณการ ความเท่าเทียมกัน ลำกล้องหลักของเรือลาดตระเวนรบ แม้จะมีความแตกต่างในแนวความคิดของการสร้าง ("กระสุนหนัก - ความเร็วปากกระบอกปืนต่ำ" สำหรับอังกฤษและ "กระสุนปืนเบา - ความเร็วปากกระบอกปืนสูง" สำหรับชาวเยอรมัน) ก็ถือว่าเทียบเท่าในแง่ของ ความสามารถในการต่อสู้ของพวกเขา สำหรับความเร็ว ข้อได้เปรียบที่ชัดเจนสำหรับเรือลาดตระเวนอังกฤษ ซึ่งคาดว่าจะพัฒนาได้ 32 นอต กับ 27, 25 ความสัมพันธ์ของ "Erzats York" ไม่ต้องสงสัยเลยว่า เรืออังกฤษสามารถตามทันเรือเยอรมัน หรือหนีจากมัน และตามหลักการแล้ว กระสุนเจาะเกราะ "Greenboy" ใหม่ล่าสุดที่มีขนาด 381 มม. สามารถเอาชนะการป้องกันของเยอรมันได้เป็นอย่างดี อย่างไรก็ตาม สำหรับปืนใหญ่ของเออร์แซตซ์ ยอร์ก เรือลาดตระเวนประจัญบานอังกฤษซึ่งมีเกราะเทียบเท่ากับเสือ แท้จริงแล้วเป็น "คริสตัล" - การป้องกันของมันมาถึงจุดใดก็ได้ในเกือบทุกระยะการรบเท่าที่จะคิดได้ ในแง่นี้ เรือลาดตระเวนประจัญบาน Project B ไม่ได้แตกต่างไปจาก Rhinaun มากนัก (มีดโต๊ะที่ลับให้แหลมคมจะไม่แยแสกับความหนาของเปลือกแอปเปิล)
กองทัพเรือได้สั่งซื้อเรือลาดตระเวนระดับ B สามลำเมื่อวันที่ 19 เมษายน พ.ศ. 2459 และในวันที่ 10 กรกฎาคม พ.ศ. 2459 ได้มีการตั้งชื่อว่า Hood, Hove และ Rodney สามวันต่อมา เรืออีกลำประเภทนี้ แอนสัน ได้รับคำสั่ง อู่ต่อเรือเริ่มเตรียมการก่อสร้างและรวบรวมวัสดุสำหรับเรือลาดตระเวนประจัญบานสามลำแรกเมื่อต้นเดือนพฤษภาคม และน้อยกว่าหนึ่งเดือนต่อมาในวันที่ 31 พฤษภาคม 1916 การวางเรือนำของซีรีส์ Huda ได้ดำเนินการ สถานที่.
แต่ - เป็นเรื่องบังเอิญที่น่าทึ่ง! ในวันนี้เองที่การต่อสู้อันยิ่งใหญ่ระหว่างสองกองยานที่แข็งแกร่งที่สุดในโลกได้เกิดขึ้น - ยุทธการที่จัตแลนด์
