การแข่งขันแบทเทิลครุยเซอร์ "ฮู้ด" และ "เอิร์ซทส์ ยอร์ก" ตอนที่ 4

การแข่งขันแบทเทิลครุยเซอร์ "ฮู้ด" และ "เอิร์ซทส์ ยอร์ก" ตอนที่ 4
การแข่งขันแบทเทิลครุยเซอร์ "ฮู้ด" และ "เอิร์ซทส์ ยอร์ก" ตอนที่ 4

วีดีโอ: การแข่งขันแบทเทิลครุยเซอร์ "ฮู้ด" และ "เอิร์ซทส์ ยอร์ก" ตอนที่ 4

วีดีโอ: การแข่งขันแบทเทิลครุยเซอร์ "ฮู้ด" และ "เอิร์ซทส์ ยอร์ก" ตอนที่ 4
วีดีโอ: เกิดอะไรขึ้นบ้าง เมื่อปี 2535 (ค.ศ. 1992) #ไทม์แมชชีน #ย้อนเวลา หาอดีต #ยุค90 #วัยรุ่นยุค90 2024, มีนาคม
Anonim

ในบทความนี้ เราจะพยายามประเมินความสามารถในการรบของ Hood เมื่อเปรียบเทียบกับโครงการล่าสุดของเรือลาดตระเวนประจัญบานในเยอรมนี และในขณะเดียวกันก็พิจารณาสาเหตุที่เป็นไปได้ของการเสียชีวิตของเรืออังกฤษที่ใหญ่ที่สุดในประเภทนี้ แต่ก่อนที่เราจะพูดถึง "ขีดความสามารถของปืนใหญ่ - การป้องกันเกราะ" ที่เป็นนิสัยอยู่แล้ว ควรพูดสองสามคำเกี่ยวกับแนวโน้มทั่วไปของ "กระสุนและชุดเกราะ" ที่เกี่ยวข้องกับเรือรบหนักในปีนั้น

เป็นที่ทราบกันดีว่าในตอนแรก ลำกล้องหลักของเรือประจัญบานเดรดนอทนั้นมีปืนใหญ่ขนาด 280-305 มม. แทน และความคิดทางวิศวกรรมในช่วงหลายปีที่ผ่านมาก็สามารถต่อต้านพวกมันด้วยการป้องกันที่ทรงพลัง เช่น เดรดนัฟต์ของเยอรมัน เริ่มจากคลาสไกเซอร์ ทั้งพวกเขาและ "Konigi" ที่ติดตามพวกเขาเป็นเรือประจัญบานประเภทดั้งเดิม ที่มีอคติในการป้องกัน ติดอาวุธด้วยระบบปืนใหญ่ 305 มม. อันทรงพลัง และจัดหาเกราะที่ป้องกันปืนลำกล้องเดียวกันและพลังเดียวกันได้อย่างน่าเชื่อถือ ใช่ การป้องกันนี้ไม่แน่นอน แต่ก็ใกล้เคียงที่สุด

ขั้นตอนต่อไปคือการดำเนินการของอังกฤษ โดยเปลี่ยนไปใช้ลำกล้องขนาด 343 มม. ตามด้วยสหรัฐฯ และญี่ปุ่น โดยใช้ปืนขนาด 356 มม. ศิลปินเหล่านี้มีพลังมากกว่าปืนขนาด 12 นิ้วรุ่นเก่า และชุดเกราะที่แข็งแรงที่สุดก็ไม่สามารถป้องกันขีปนาวุธของพวกเขาได้เป็นอย่างดี เฉพาะเรือประจัญบานที่ดีที่สุดเท่านั้นที่สามารถ "อวด" ว่าการป้องกันของพวกเขาจะปกป้องเรือจากการกระแทกดังกล่าวได้อย่างน่าเชื่อถือ อย่างไรก็ตาม จากนั้นอังกฤษก็ก้าวไปอีกขั้น โดยติดตั้งปืนใหญ่ขนาด 381 มม. บนเรือประจัญบานของพวกเขา และในไม่ช้าฝ่ายเยอรมันก็ปฏิบัติตาม ตามความเป็นจริง ในขณะนี้ความไม่สมดุลอย่างสมบูรณ์เกิดขึ้นระหว่างวิธีการโจมตีและการป้องกันของเรือประจัญบานของโลก

ความจริงก็คือระดับของการพัฒนาระบบควบคุมอัคคีภัยรวมถึงคุณภาพของเครื่องวัดระยะนั้น จำกัดระยะการยิงที่มีประสิทธิภาพไว้ที่ระยะทางประมาณ 70-75 สายเคเบิล ไม่ต้องสงสัยเลยว่ามันเป็นไปได้ที่จะต่อสู้ในระยะไกลมากขึ้น แต่ความแม่นยำในการยิงในเวลาเดียวกันลดลงและฝ่ายตรงข้ามเสี่ยงที่จะยิงกระสุนโดยไม่ได้รับจำนวนครั้งเพียงพอที่จะทำลายศัตรู ในเวลาเดียวกันปืนใหญ่อังกฤษขนาด 381 มม. ตามข้อมูลของอังกฤษสามารถเจาะเกราะของลำกล้องเดียวกันได้ (นั่นคือ 381 มม.) ที่ระยะ 70 สายเคเบิลเมื่อชนกับมันที่ 90 องศาและ 356 มม. เกราะ - ประมาณ 85 สายเคเบิล ดังนั้น แม้แต่เกราะเยอรมันที่หนาที่สุด (เข็มขัดด้านข้าง 350 มม.) ก็สามารถซึมเข้าไปในปืนอังกฤษได้ เว้นแต่ว่าเรือประจัญบานเยอรมันจะทำมุมที่ยุติธรรมกับทิศทางการบินของโพรเจกไทล์ เกราะที่บางกว่านั้นเป็นไปไม่ได้

สิ่งที่กล่าวมาทั้งหมดนั้นเป็นจริงสำหรับระบบปืนใหญ่ของเยอรมันเช่นกัน - ขีปนาวุธของมันเบากว่าแบบอังกฤษเล็กน้อย ความเร็วของปากกระบอกปืนนั้นสูงกว่า และโดยทั่วไปแล้ว มันจะสูญเสียพลังงานเร็วกว่า แต่ส่วนใหญ่แล้ว ที่ระยะ 70-75 สายเคเบิล มีการเจาะเกราะคล้ายกับขีปนาวุธอังกฤษ

กล่าวอีกนัยหนึ่ง เราสามารถพูดได้ว่าในช่วงหนึ่งของสงครามโลกครั้งที่หนึ่ง เรือประจัญบานทั้งหมด กลายเป็นเรือลาดตระเวนประจัญบานประเภทอังกฤษ - การจองของพวกมันไม่ได้ให้ระดับการป้องกันกระสุน 380-381 มม. ที่ยอมรับได้นี่เป็นความจริง แต่กลับกลายเป็นว่าส่วนใหญ่เบลอจากคุณภาพต่ำของกระสุนเจาะเกราะของอังกฤษ - อย่างที่คุณทราบ ความหนาสูงสุดของเกราะที่พวกเขาสามารถ "เชี่ยวชาญ" ได้เพียง 260 มม. แต่เยอรมัน "380 เรือประจัญบาน -mm" มาสายสำหรับการรบหลักของกองทัพเรือ และต่อมาไม่ได้เข้าร่วมในการรบที่จริงจังกับอังกฤษจนกระทั่งสิ้นสุดสงคราม ฉันต้องบอกว่าอังกฤษหลังจาก Jutland ได้รับกระสุนเจาะเกราะเต็มรูปแบบ ("Greenboy") และอาจเป็นเรื่องที่น่ายินดีที่ Hochseeflotte ไม่กล้าทดสอบความแข็งแกร่งของกองทัพเรืออีกครั้ง - ในกรณีนี้ การสูญเสียชาวเยอรมันจากการยิงปืนขนาด 381 มม. อาจเป็นเรื่องใหญ่ และ "บาเยิร์น" กับ "บาเดน" ไม่ต้องสงสัยเลยว่าจะพูดคำที่หนักแน่นของพวกเขา

ภาพ
ภาพ

เหตุใดจึงมีสภาพที่ไม่อดทนเช่นนั้น? ประการแรกเพราะความเฉื่อยของการคิด เป็นที่ทราบกันว่าในเวลาต่อมา เกือบทุกประเทศที่มีส่วนร่วมในการออกแบบเรือประจัญบานได้ข้อสรุปว่า เพื่อให้การป้องกันขีปนาวุธหนักที่เชื่อถือได้ เกราะของเรือควรมีความหนาเท่ากับลำกล้อง (381 มม. จาก 381 มม.) กระสุนปืน ฯลฯ) แต่ระดับการป้องกันดังกล่าวประกอบกับการติดตั้งปืน 380-406 มม. หมายถึงการกระจัดที่เพิ่มขึ้นอย่างกะทันหันซึ่งโดยทั่วไปแล้วประเทศต่างๆยังไม่พร้อม นอกจากนี้ ในช่วงแรก ความต้องการการจองโดยทั่วไปเพิ่มขึ้นอย่างมากนั้นไม่ได้เกิดขึ้นจริง โดยพื้นฐานแล้วความคิดของกองทัพเรืออังกฤษและเยอรมันนั้นวิวัฒนาการในลักษณะเดียวกัน - การใช้ปืน 380-381 มม. เพิ่มพลังการยิงของเรือประจัญบานอย่างมาก และทำให้สามารถสร้างเรือรบที่น่าเกรงขามยิ่งขึ้นได้ มาทำกันเถอะ! นั่นคือการติดตั้งปืนขนาดสิบห้านิ้วในตัวเองดูเหมือนก้าวไปข้างหน้าอย่างมาก และความจริงที่ว่าเรือลำนี้จะต้องต่อสู้กับเรือประจัญบานศัตรูที่ติดอาวุธด้วยอาวุธที่คล้ายกันนั้นไม่ได้เกิดขึ้นกับใครเลย ใช่ เรือรบระดับควีนอลิซาเบธได้รับเกราะเพิ่มขึ้น แต่ถึงแม้เกราะที่หนาที่สุด 330 มม. ก็ยังไม่สามารถป้องกันปืนที่ติดตั้งบนเรือประจัญบานเหล่านี้ได้อย่างเพียงพอ ผิดปกติพอสมควร แต่ในหมู่ชาวเยอรมัน แนวโน้มนี้เด่นชัดยิ่งขึ้นไปอีก - เรือลาดตระเวนรบสามประเภทสุดท้ายที่วางไว้ในเยอรมนี (Derflinger; Mackensen; Erzats York) มีอาวุธ 305 มม. 350 มม. และ 380 ตามลำดับ - ปืนใหญ่mm แต่เกราะของมัน แม้ว่าจะมีความแตกต่างเล็กน้อย แต่จริงๆ แล้วยังคงอยู่ที่ระดับของ Derflinger

เป็นเวลานานมากแล้วที่มีการรับรู้ว่าการตายของฮูดเป็นผลมาจากความอ่อนแอทั่วไปของชุดเกราะซึ่งมีอยู่ในคลาสของเรือลาดตระเวนอังกฤษ แต่ที่จริงแล้ว นี่เป็นความเข้าใจผิด - น่าแปลกที่ "Hood" ในขณะสร้างอาจมีเกราะป้องกันที่ดีที่สุด ไม่เพียงแต่ในเรือลาดตระเวนประจัญบานอังกฤษทั้งหมด แต่ยังรวมถึงเรือประจัญบานด้วย กล่าวอีกนัยหนึ่ง "Hood" ในช่วงเวลาที่เข้าประจำการอาจเป็นเรืออังกฤษที่ได้รับการปกป้องมากที่สุด

หากเราเปรียบเทียบกับเรือรบเยอรมันที่คล้ายคลึงกัน (และจำไว้ว่าเรือลาดตะเว ณ ของ Erzats York และ Mackensen แทบไม่ต่างกันในชุดเกราะ) จากนั้นอย่างเป็นทางการทั้ง Hood และ Erzats York ก็มีแถบเกราะที่มีความหนาเกือบเท่ากัน - 305 และ 300 มม. ตามลำดับ แต่ในความเป็นจริง การป้องกันบนเครื่องของ Hood นั้นแข็งแกร่งกว่ามาก ความจริงก็คือแผ่นเกราะของเรือลาดตระเวนเยอรมัน ซึ่งเริ่มด้วย Derflinger มีความหนาที่แตกต่างกันของแผ่นเกราะ ที่ 300 มม. สุดท้ายส่วนมีความสูง 2.2 ม. และไม่มีข้อมูลใดที่สูงกว่าใน Mackensen และ Erzats York ในขณะที่ Hood ความสูงของแผ่นเกราะ 305 มม. เกือบ 3 ม. (เป็นไปได้มากที่สุด โดยรวมแล้วเรากำลังพูดถึงความสูง 118 นิ้ว ซึ่งให้ 2.99 ม.) แต่นอกจากนี้ เข็มขัดเกราะของเรือ "เมืองหลวง" ของเยอรมันนั้นตั้งอยู่ในแนวตั้งอย่างเคร่งครัด ในขณะที่เข็มขัดของอังกฤษก็มีมุมเอียง 12 องศา ซึ่งทำให้ "หมวก" มีข้อดีที่น่าสนใจ อย่างไรก็ตาม และข้อเสียด้วย

การแข่งขันแบทเทิลครุยเซอร์
การแข่งขันแบทเทิลครุยเซอร์

จากแผนภาพด้านบน เข็มขัดคูดา สูง 3 ม. และหนา 305 มม. เทียบเท่ากับเข็มขัดเกราะแนวตั้ง สูง 2.93 ม. และหนา 311.8 มม. ดังนั้น พื้นฐานของการป้องกันเกราะแนวนอน "Hood" คือ 33, 18% สูงขึ้นและ 3, 9% หนากว่าบนเรือรบเยอรมัน

ความได้เปรียบของเรือลาดตระเวนอังกฤษอยู่ที่เกราะ 305 มม. วางซ้อนกันที่ด้านข้างของความหนาที่เพิ่มขึ้น - ผิวหนังด้านหลังเข็มขัดเกราะหลักถึง 50, 8 มม. เป็นการยากที่จะบอกว่าสิ่งนี้เพิ่มความต้านทานเกราะของโครงสร้างได้มากเพียงใด แต่ไม่ต้องสงสัยเลยว่านี่เป็นทางออกที่ดีกว่าการวางแผ่นเกราะขนาด 300 มม. บนแผ่นไม้ขนาด 90 มม. อย่างไม่ต้องสงสัย เช่นเดียวกับกรณีของเรือลาดตระเวนเยอรมัน แน่นอนว่าซับในไม้สักถูกวางบนสิ่งที่เรียกว่า "เสื้อกระดาน" ซึ่งความหนาของเรือลาดตระเวนรบเยอรมันนั้นน่าเสียดายที่ผู้เขียนไม่ทราบ แต่สำหรับเรือประจัญบาน "Bayern" และ "Baden" ความหนานี้คือ 15 มม. แน่นอนว่ามันผิดที่จะเอาและเพิ่มความหนาของการชุบแบบอังกฤษลงในแผ่นเกราะ - พวกมันไม่ใช่เสาหิน (เกราะที่เว้นระยะนั้นอ่อนแอกว่า) และเหล็กกล้าโครงสร้างก็ไม่ใช่เกราะของ Krupp สามารถสันนิษฐานได้ว่าโดยคำนึงถึงความลาดเอียง ความต้านทานของเกราะโดยรวมของแผ่นเกราะและด้านข้างอยู่ระหว่าง 330 ถึง 350 มม. ของเกราะ ในอีกทางหนึ่ง มันไม่ชัดเจนนักว่าทำไมอังกฤษถึงใช้ผิวหนังที่หนาขึ้น - หากพวกเขาติดตั้งแผ่นเกราะขนาด 330 มม. บนผิวหนังขนาดนิ้ว พวกเขาจะได้รับน้ำหนักเกือบเท่าเดิม พร้อมความต้านทานของเกราะที่ดีขึ้นอย่างมาก

จริง "ฮู้ด" นั้นด้อยกว่าเรือลาดตระเวนเยอรมันอย่างมากในแง่ของเข็มขัดบน ความสูงที่ Erzats York มีแนวโน้มมากที่สุดคือ 3, 55 ม. และความหนาต่างกันตั้งแต่ 270 มม. (ในพื้นที่ 300 มม. ของพื้นที่) และสูงถึง 200 มม. ตามขอบด้านบน เข็มขัดเกราะอังกฤษมีความหนา 178 มม. และสูง 2.75 ม. ซึ่งเมื่อคำนึงถึงความลาดเอียง 12 องศา เท่ากับความหนา 182 มม. และสูง 2.69 ม. ควรระลึกไว้เสมอว่า "Hood" มีกระดานอิสระมากกว่าเรือลาดตระเวนเยอรมัน ดังนั้น "Erzats York" เดียวกันจึงมีขอบบนของแถบเกราะ 200 มม. ซึ่งอยู่ติดกับดาดฟ้าด้านบนโดยตรง แต่ "Hood" ไม่มี เข็มขัดเกราะที่สอง "ฮูดา" ต่อด้วยอันที่สามหนา 127 ม. ซึ่งมีความสูงเท่ากับอันแรก (2.75 ม.) ซึ่งให้ความหนาลดลงประมาณ 130 มม. ที่ความสูง 2.69 ม. แต่ต้องแบกรับ โปรดทราบว่าสำหรับกระสุนเจาะเกราะของสายที่สอง (สำหรับเรือรบอังกฤษ - ที่สองและสาม) นั้นไม่มีอุปสรรคร้ายแรง - แม้แต่เกราะ 280 มม. กระสุน 381 มม. เจาะได้ไกลถึง 120 สายเคเบิล อย่างไรก็ตาม ความหนาที่มากขึ้นทำให้เรือเยอรมันได้เปรียบ - จากการฝึกฝนการยิงด้วยกระสุนรัสเซีย (การทดสอบบนเรือประจัญบาน Chesma และอื่น ๆ ในภายหลัง) พบว่า กระสุนระเบิดแรงสูงลำกล้องใหญ่สามารถเจาะเกราะได้เพียงครึ่งลำกล้อง ความหนา. หากสมมติฐานนี้ใช้กับกระสุนของเยอรมันและอังกฤษ (ซึ่งเป็นไปได้มากกว่า) ทุ่นระเบิดของเยอรมันเมื่อชนกับด้านข้างของ "ฮู้ด" เหนือเข็มขัดเกราะหลักสามารถเจาะพวกมันได้ แต่กระสุนอังกฤษจากเกราะของเรือลาดตระเวนเยอรมัน ไม่สามารถ. อย่างไรก็ตาม เกราะ 150 มม. ของ casemates ซึ่งชาวเยอรมันมีปืนต่อต้านทุ่นระเบิด ก็สามารถเจาะทะลุได้สำหรับกระสุนระเบิดแรงสูงของอังกฤษ

จะเกิดอะไรขึ้นหากเข็มขัดเกราะหลักถูกกระสุนเจาะเกราะเจาะเกราะ? อันที่จริง ไม่มีอะไรดีสำหรับเรือเยอรมันหรืออังกฤษ สำหรับชาวเยอรมัน สำหรับเกราะ 300 มม. มีเพียงแนวกั้นต่อต้านตอร์ปิโด 60 มม. เท่านั้น "ยืด" ไปที่ดาดฟ้าหุ้มเกราะมาก และสำหรับอังกฤษ ด้านหลัง 311 ที่กำหนด เกราะ 8 มม. + เหล็ก 52 มม. การชุบ - เพียง 50, 8 มม. ของดาดฟ้าหุ้มเกราะ ที่นี่อีกครั้งเป็นไปได้ที่จะใช้ประโยชน์จากประสบการณ์ของการทดสอบปืนใหญ่ในประเทศ - ในปี 1920 กระสุนของโครงสร้างถูกยิง จำลองช่องของเรือประจัญบานที่มีเกราะป้องกัน 370 มม. รวมปืน 305 มม. และ 356 มม.ประสบการณ์ที่ได้รับจากวิทยาการกองทัพเรือในประเทศนั้นยิ่งใหญ่อย่างไม่ต้องสงสัย และหนึ่งในผลลัพธ์ของการปลอกกระสุนคือการประเมินประสิทธิภาพของมุมเอียงด้านหลังเข็มขัดเกราะ

ดังนั้นปรากฎว่ามุมเอียงหนา 75 มม. สามารถทนต่อการแตกของกระสุนปืนขนาด 305-356 มม. ได้ก็ต่อเมื่อระเบิดที่ระยะ 1-1.5 ม. จากมุมเอียง หากกระสุนปืนระเบิดบนเกราะ แม้แต่ 75 มม. ก็จะไม่ปกป้องพื้นที่ด้านหลังมุมเอียง แต่จะถูกกระแทกด้วยเศษกระสุนและเศษเกราะ ไม่ต้องสงสัยเลยว่า โพรเจกไทล์ของอังกฤษขนาด 381 มม. ไม่ได้ด้อยกว่ารัสเซียขนาด 356 มม. (เนื้อหาของวัตถุระเบิดในนั้นใกล้เคียงกัน) ซึ่งหมายความว่ามีความเป็นไปได้สูงเมื่อโพรเจกไทล์ดังกล่าวระเบิดในอวกาศ ระหว่างแถบเกราะหลักและมุมเอียง (แผงกั้นป้องกันตอร์ปิโด) นั้นทั้ง 50, 8 มม. และเยอรมัน 60 มม. ไม่น่าจะรักษาพลังงานของการระเบิดดังกล่าวได้ อีกครั้ง ระยะห่างระหว่างการป้องกันทั้งสองประเภทนี้ค่อนข้างเล็ก และหากกระสุนเจาะเกราะหลัก ก็น่าจะระเบิดกระทบกับมุมเอียง เห็นได้ชัดว่าไม่สามารถต้านทานได้

แน่นอนว่านี่ไม่ได้หมายความว่ามุมเอียงและแผงกั้นต่อต้านตอร์ปิโดนั้นไร้ประโยชน์ - ภายใต้เงื่อนไขบางประการ (เมื่อกระสุนปืนกระทบแถบเกราะหลักไม่ได้ทำมุมใกล้กับ 90 องศา แต่เล็กกว่า) กระสุนปืนสำหรับ ตัวอย่าง อาจไม่ทะลุเกราะทั้งชุด หรือแม้แต่ระเบิดเมื่อเกราะทะลุผ่าน ในกรณีนี้ การป้องกันเพิ่มเติมอาจเก็บชิ้นส่วนไว้ได้ แต่จากขีปนาวุธที่เอาชนะเข็มขัดเกราะโดยรวม การป้องกันดังกล่าวไม่มีประโยชน์

อนิจจาสามารถพูดได้เหมือนกันเกี่ยวกับดาดฟ้าหุ้มเกราะ พูดอย่างเคร่งครัดในแง่ของการป้องกันในแนวนอน หมวกคลุมศีรษะมีชัยเหนือเรือลาดตะเว ณ เยอรมันอย่างมีนัยสำคัญถึง Erzats York รวม - เราได้กล่าวไปแล้วว่าความหนารวมของดาดฟ้าหมวก (เกราะ + เหล็กโครงสร้าง) ถึง 165 มม. เหนือห้องใต้ดินปืนใหญ่ของคันธนู หอคอยสูง 121-127 มม. เหนือห้องหม้อไอน้ำและห้องเครื่องยนต์และ 127 มม. ในพื้นที่ของเสาท้ายของลำกล้องหลัก สำหรับดาดฟ้าของ Erzats York นั้นมีความหนาสูงสุด (น่าจะ 110 มม. แม้ว่าอาจจะ 125) ขึ้นไปเหนือห้องใต้ดินของปืนลำกล้องหลัก ที่อื่นความหนาไม่เกิน 80-95 มม. และควรสังเกตว่าความหนาที่ระบุมีทั้งหมดสามชั้น เพื่อความเป็นธรรม เราจะพูดถึงการปรากฏตัวของหลังคา casemate ที่อยู่บนชั้นบน: หลังคานี้หนา 25-50 มม. (หลังอยู่เหนือปืนเท่านั้น) แต่ casemate นั้นค่อนข้างเล็กและตั้งอยู่ตรงกลาง ของดาดฟ้า - ดังนั้น "ยึด" หลังคากับแนวป้องกันอื่น ๆ สามารถทำได้เฉพาะในกรณีของการยิงตามยาวที่เรือเยอรมัน - เมื่อกระสุนข้าศึกบินไปตามเส้นกึ่งกลาง มิฉะนั้น กระสุนปืนกระทบหลังคาของ casemate ในระยะการต่อสู้ทั่วไปจะไม่มีมุมของอุบัติการณ์ที่สามารถเข้าถึงดาดฟ้าหุ้มเกราะด้านล่างได้

อย่างไรก็ตาม ในการกล่าวถึงข้อดีของฮูด เราต้องจำไว้ว่า "ดีกว่า" ไม่ได้หมายความว่า "เพียงพอ" ตัวอย่างเช่น เราได้พูดไปแล้วว่าโพรเจกไทล์ขนาด 380-381 มม. สามารถเจาะเข็มขัดเกราะที่สองของเรือลาดตระเวนประจัญบานเยอรมันและอังกฤษได้โดยไม่มีปัญหาใดๆ และตอนนี้ สมมติว่า เข็มขัด "Hood" ขนาด 178 มม. ขาด - จะทำอย่างไรต่อไป

บางทีสิ่งเดียวที่ลูกเรือของเขาสามารถหวังได้ก็คือกระบวนการปรับวิถีโคจรของกระสุนปืนให้เป็นปกติเมื่อมันทะลุผ่านแผ่นเกราะ: ความจริงก็คือเมื่อเกราะผ่านในมุมอื่นที่ไม่ใช่ 90 องศา กระสุนปืน "พยายาม" เพื่อ เลี้ยวในลักษณะที่จะเอาชนะเกราะในวิธีที่สั้นที่สุด นั่นคือใกล้ที่สุดเท่าที่จะทำได้ถึง 90 องศา ในทางปฏิบัติอาจมีลักษณะเช่นนี้ - ขีปนาวุธของศัตรูทำมุม 13 องศา ไปที่ผิวน้ำทะเล กระแทกเกราะ 178 มม. ของ "ฮู้ด" ที่มุม 25 องศา และเจาะมัน แต่ในขณะเดียวกันก็หมุนไปประมาณ 12 องศา "ขึ้น" และตอนนี้บินเกือบจะขนานกับส่วนแนวนอนของดาดฟ้าหุ้มเกราะ - มุมระหว่างดาดฟ้ากับวิถีกระสุนเพียง 1 องศาในกรณีนี้ มีโอกาสสูงที่กระสุนปืนของศัตรูจะไม่โดนดาดฟ้าหุ้มเกราะเลย แต่จะระเบิดเหนือดาดฟ้า (ฟิวส์จะถูกง้างเมื่อแตกเกราะ 178 มม.)

ภาพ
ภาพ

อย่างไรก็ตาม เนื่องจากดาดฟ้าหุ้มเกราะของฮูดมีความหนา 76 มม. เหนือห้องใต้ดินแบตเตอรีหลักเท่านั้น พลังงานการระเบิดและชิ้นส่วนของกระสุนปืนขนาด 380 มม. จึงสามารถรับประกันว่าจะเก็บไว้ที่นั่นเพียงแห่งเดียวไม่มากก็น้อย หากขีปนาวุธของศัตรูระเบิดเหนือเครื่องยนต์และห้องหม้อไอน้ำซึ่งมีเกราะป้องกันเพียง 50.8 มม. หรือที่อื่น (เกราะ 38 มม.) พื้นที่หุ้มเกราะอาจถูกโจมตี

เรากำลังพูดถึงช่องโหว่ของเรือลาดตระเวนประจัญบาน Hood แต่เราไม่ควรคิดว่าเรือประจัญบานอังกฤษได้รับการปกป้องจากการถูกโจมตีเช่นนี้ - ตรงกันข้าม ที่นี่การป้องกันของเรือประจัญบานชั้น Queen Elizabeth เดียวกันนั้นแย่กว่าของ Hood เนื่องจากเกราะที่สอง เข็มขัดของเรือประจัญบานมีเพียง 152 มม. ของเกราะแนวตั้ง (และไม่ใช่ 182 ของเกราะที่ลดลงของ "Hood") ในขณะที่ดาดฟ้าหุ้มเกราะมีเพียง 25.4 มม.

สำหรับการป้องกันปืนใหญ่นั้น มันถูกจองอย่างดีอย่างน่าประหลาดใจที่ฮูด - หน้าผากของหอคอยคือ 381 มม. และหนามแหลมอยู่ที่ 305 มม. Ersatz York ดูดีขึ้นเล็กน้อยที่นี่ ดังนั้นด้วยเกราะที่น้อยกว่าเล็กน้อยของหอคอย (หน้าผาก 350 มม.) มันมีหนามแหลมที่มีความหนาเท่ากัน นั่นคือ หนากว่าหอคอยอังกฤษสองนิ้ว สำหรับเกราะของบาร์เบ็ตที่อยู่ต่ำกว่าระดับของดาดฟ้าด้านบนนั้นอังกฤษมีความหนารวมของการป้องกัน

และอีกครั้ง ตัวเลขดูเหมือนจะค่อนข้างน่าประทับใจ แต่ไม่ได้แสดงถึงอุปสรรคที่ผ่านไม่ได้สำหรับปืนใหญ่ 380-381 มม. ที่ระยะการรบหลัก นอกจากนี้ ขีปนาวุธ 380 มม. ของศัตรูสามารถโจมตีดาดฟ้าใกล้กับหอคอยได้ ในกรณีนี้ เขาจะต้องเจาะเกราะดาดฟ้าแนวนอนของฮูด 50.8 มม. แรก (ซึ่งเขาทำได้ค่อนข้างมาก) และจากนั้นก็ทำได้ จะป้องกันได้ด้วยเกราะหนามขนาด 152 มม. เท่านั้น ยังไงก็ตาม เป็นไปได้ว่านี่คือวิธีที่ "Hood" ตาย … อนิจจาภาพของ "Erzats York" ยิ่งแย่ลง - กระสุนอังกฤษก็เพียงพอแล้วที่จะเจาะดาดฟ้าขนาด 25-30 มม. และ ด้านหลังเป็นแท่งแนวตั้ง 120 มม. อย่างไรก็ตาม สำหรับควีนอลิซาเบธ ความหนาของดาดฟ้าและแท่งเหล็กในกรณีนี้จะอยู่ที่ 25 และ 152-178 มม. ตามลำดับ

ดังนั้นเราจึงสามารถระบุข้อเท็จจริงได้อีกครั้ง - ในช่วงเวลานั้น "Hood" ได้รับการคุ้มครองอย่างดีเยี่ยม ดีกว่า "Queen Elizabeth" ตัวเดียวกัน และในหลายตัวแปรก็ดีกว่าเรือลาดตะเว ณ ของเยอรมันในโครงการล่าสุด อย่างไรก็ตาม ถึงกระนั้น เกราะของเรือลาดตระเวนประจัญบานอังกฤษลำสุดท้ายก็ยังไม่สามารถป้องกันกระสุนขนาด 380-381 มม. ได้อย่างเต็มที่ หลายปีผ่านไปธุรกิจปืนใหญ่ก้าวไปข้างหน้าและปืนใหญ่ 380 มม. ของ Bismarck นั้นทรงพลังกว่าระบบปืนใหญ่ที่มีความสามารถเดียวกันในช่วงสงครามโลกครั้งที่หนึ่ง แต่เกราะของฮูดอนิจจาไม่ได้แข็งแกร่งขึ้น - เรือไม่เคยได้รับการปรับปรุงให้ทันสมัยอย่างจริงจังเพียงครั้งเดียว

ให้เรามาดูกันว่าเกิดอะไรขึ้นในการต่อสู้วันที่ 24 พฤษภาคม 1941 เมื่อฮูด เจ้าชายแห่งเวลส์ อีกด้านหนึ่ง และบิสมาร์กและเจ้าชายยูเกน ในอีกทางหนึ่ง ปะทะกันในสนามรบ เป็นที่ชัดเจนว่าคำอธิบายโดยละเอียดของการสู้รบในช่องแคบเดนมาร์กนั้นมีค่าควรแก่บทความชุดแยกต่างหาก แต่เราจะจำกัดตัวเองให้เหลือเพียงการตรวจสอบคร่าวๆ เท่านั้น

ภาพ
ภาพ

ในขั้นต้น เรืออังกฤษนำหน้าเรือเยอรมันและแล่นไปตามเส้นทางเกือบคู่ขนานไปในทิศทางเดียวกัน "Hood" และ "Prince of Wells" กำลังมุ่งหน้า 240 และเมื่อเวลา 05.35 น. พบเรือเยอรมัน (ตามที่อังกฤษตามเส้นทางเดียวกัน 240) พลเรือเอกอังกฤษหันไปตัดกองทหารเยอรมันก่อน 40 และเกือบจะในทันที - อีก 20 องศานำเรือของเขาไปที่ 300 มันเป็นความผิดพลาดของเขาเขารีบเกินไปที่จะเข้าร่วมการต่อสู้ - แทนที่จะ "ตัดราคา" บิสมาร์กและ "เจ้าชายยูเกน" เพื่อที่จะไปถึงสี่แยกของเส้นทาง การแสดงด้วยปืนใหญ่จากทั้งด้าน เขาไว้ใจพวกเยอรมันมากเกินไป อันเป็นผลมาจากความผิดพลาดของผู้บังคับบัญชาอังกฤษ ฝ่ายเยอรมันได้เปรียบอย่างมาก: ในระหว่างการเข้าใกล้ พวกเขาสามารถยิงด้วยทั้งด้านของพวกเขา ในขณะที่อังกฤษสามารถใช้ได้เพียงป้อมปืนของลำกล้องหลักเท่านั้นดังนั้นในช่วงเริ่มต้นของการรบ ปืนใหญ่ของเรือรบอังกฤษลดลงครึ่งหนึ่ง - จาก 8 * 381 มม. และ 10 * 356 มม. มีเพียง 4 * 381 มม. และ 5 * 356 มม. เท่านั้นที่สามารถยิงได้ (หนึ่งในปืน ของป้อมปืนคันธนูสี่ปืน "เจ้าชายแห่งเวลส์" ไม่สามารถยิงได้ด้วยเหตุผลทางเทคนิค) แน่นอนว่า ทั้งหมดนี้ทำให้อังกฤษเสียศูนย์ได้ยาก ในขณะที่ Bismarck สามารถเล็งได้เช่นเดียวกับการฝึก

เวลา 0552 น. กระโปรงหน้ารถเปิดฉากยิง ในเวลานี้เรืออังกฤษยังคงเดินทางต่อไปในเส้นทาง 300 เรือของเยอรมันเดินไปที่ 220 นั่นคือหน่วยเข้าหาเกือบตั้งฉาก (มุมระหว่างหลักสูตรของพวกเขาคือ 80 องศา) แต่เมื่อเวลา 05.55 น. ฮอลแลนด์เลี้ยวซ้าย 20 องศา และเมื่อเวลา 0600 น. เขาหันอีก 20 องศาไปในทิศทางเดียวกันเพื่อนำหอคอยท้ายเรือของแบตเตอรี่หลักเข้าสู่การต่อสู้ และเป็นไปได้ว่าเขาไม่ไว้วางใจ - ตามรายงานบางฉบับฮอลแลนด์เพียงยกสัญญาณที่เหมาะสม แต่ไม่ได้เริ่มเลี้ยวหรือเพิ่งเริ่มเทิร์นที่สองเมื่อฮูดได้รับการกระแทกร้ายแรง สิ่งนี้ได้รับการยืนยันจากการซ้อมรบที่ตามมาของ Prince of Wells - เมื่อฮูดระเบิด เรือประจัญบานอังกฤษถูกบังคับให้หันหลังกลับอย่างรวดเร็วโดยเลี่ยงสถานที่แห่งความตายทางด้านขวา ถ้า "Hood" มีเวลาเลี้ยวสุดท้าย เขาก็คงไม่มาขวางทาง "Prince of Wells" และไม่ต้องหันหลังกลับ

ดังนั้นมุมระหว่างหลักสูตร "Hood" และ "Bismarck" ในช่วงเวลาของการโจมตีที่ร้ายแรงนั้นน่าจะประมาณ 60-70 องศาตามลำดับที่กระสุนเยอรมันชนที่มุม 20-30 องศาจากด้านปกติ เกราะ และส่วนเบี่ยงเบนที่เป็นไปได้มากที่สุดคือ 30 องศาพอดี

ภาพ
ภาพ

ในกรณีนี้ ความหนาของเกราะฮูดที่ลดลงเมื่อเทียบกับวิถีโคจรของโพรเจกไทล์ Bismarck 380 มม. นั้นมากกว่า 350 มม. เล็กน้อย - และนี่ไม่นับมุมตกกระทบของโพรเจกไทล์ เพื่อให้เข้าใจว่าโพรเจกไทล์ Bismarck สามารถเจาะเกราะดังกล่าวได้หรือไม่ เราควรทราบระยะห่างระหว่างเรือรบ อนิจจาไม่มีความชัดเจนเกี่ยวกับปัญหานี้ในแหล่งที่มา - ชาวอังกฤษมักจะระบุว่าระยะทางจากที่ฮูดถูกโจมตีอย่างรุนแรงนั้นอยู่ที่ประมาณ 72 สายเคเบิล (14,500 หลาหรือ 13,260 ม.) ในขณะที่เจ้าหน้าที่ปืนใหญ่ที่รอดตายของ Bismarck » Müllenheim-Rechberg ให้สายเคเบิล 97 เส้น (19,685 หลาหรือ 18,001 ม.) นักวิจัยชาวอังกฤษ W. J. Jurens (Jurens) หลังจากทำงานอย่างหนักเพื่อสร้างแบบจำลองการเคลื่อนตัวของเรือรบในการต่อสู้ครั้งนั้น ได้ข้อสรุปว่าระยะห่างระหว่าง Bismarck และ Hood ในช่วงเวลาที่เกิดการระเบิดของเรือหลังนั้นอยู่ที่ประมาณ 18,100 ม. (ซึ่ง คือปืนใหญ่เยอรมันยังถูก) … ในระยะนี้ความเร็วของกระสุนปืนของเยอรมันอยู่ที่ประมาณ 530 m / s

ดังนั้น เราไม่ได้ตั้งค่าภารกิจให้ระบุตำแหน่งที่แน่นอนของกระสุนที่ทำลายการโจมตี "Hood" เราจะพิจารณาวิถีที่เป็นไปได้และสถานที่ของการปะทะที่อาจนำความภาคภูมิใจของกองทัพเรืออังกฤษไปสู่หายนะ

น่าแปลกที่แม้แต่เข็มขัดเกราะหลักของ "ฮู้ด" ก็สามารถเจาะได้ แม้ว่าจะเป็นที่น่าสงสัยว่าหลังจากนั้นกระสุนของเยอรมันจะมีพลังงานเหลืออยู่เพื่อที่จะ "ส่งผ่าน" เข้าไปในห้องใต้ดิน การตีสายพานเกราะ 178 มม. หรือ 127 มม. จะทำให้สูญเสียปลายขีปนาวุธและความเร็วลดลงเป็น 365 หรือ 450 m / s ตามลำดับ - นี่เพียงพอแล้วที่จะบินระหว่างสำรับและตีด้วยหนามของหอคอยท้ายเรือ ลำกล้องหลัก "Hood" - เกราะ 152 มม. ของหลังแทบจะไม่เป็นอุปสรรคสำคัญ นอกจากนี้ โพรเจกไทล์ดังกล่าวที่ระเบิดจากการกระแทกเข้าไปในดาดฟ้าหุ้มเกราะขนาด 2 นิ้ว สามารถเจาะทะลุได้ และแม้ว่าตัวเขาเองจะไม่ผ่านเข้าไปอย่างครบถ้วน เศษและชิ้นส่วนของเกราะของมันสามารถทำให้เกิดไฟไหม้และการระเบิดที่ตามมา ของห้องเก็บกระสุนปืนใหญ่

ควรสังเกตว่าห้องเก็บกระสุนปืนใหญ่ของอังกฤษมีการจองเพิ่มเติมแบบรายบุคคล - 50, 8 มม. ที่ด้านบนและ 25, 4 มม. ที่ด้านข้างอย่างไรก็ตามการป้องกันนี้ไม่สามารถต้านทานได้ เป็นที่ทราบกันดีว่าระหว่างการทดลองยิงที่เรือประจัญบาน Chesma กระสุนเจาะเกราะขนาด 305 มม. ระเบิดเมื่อกระทบกับดาดฟ้าขนาด 37 มม. แต่พลังของการระเบิดนั้นรุนแรงมากจนเศษกระสุนและเกราะเจาะทะลุดาดฟ้าเหล็กขนาด 25 มม. ด้านล่าง. ดังนั้นกระสุนขนาด 380 มม. สามารถเจาะเกราะส่วนบนของเกราะ กระแทกดาดฟ้าเกราะแนวนอนหรือมุมเอียง ระเบิด ทำลายมัน และชิ้นส่วน (อย่างน้อยในทางทฤษฎี) สามารถเจาะผนังของ "กล่องเกราะ" ได้ 25.4 มม. " ปกคลุมห้องใต้ดิน ทำให้เกิดไฟไหม้หรือระเบิด

Jurens อธิบายความเป็นไปได้อีกประการหนึ่งว่ากระสุนเจาะเกราะหุ้มเกราะขนาด 178 มม. ทะลุผ่านดาดฟ้าเหนือห้องเครื่อง และระเบิดในช่องว่างระหว่างดาดฟ้าหลักและชั้นล่างที่ผนังกั้นของกลุ่มห้องใต้ดินตอนท้าย ขณะที่เสียชีวิต ของเรือเริ่มต้นด้วยการระเบิดกระสุนในห้องใต้ดินขนาดเหมือง

ภาพ
ภาพ

ความจริงก็คือผู้เห็นเหตุการณ์โศกนาฏกรรมอธิบายลำดับเหตุการณ์ต่อไปนี้ทันทีก่อนการระเบิดของเรือ: ครั้งแรกเมื่อ 05.56 น. กระสุนปืน 203 มม. จาก "Prince Eugen" ทำให้เกิดไฟไหม้ขนาดใหญ่ในพื้นที่ของ เสาหลัก น่าแปลกที่น้ำมันเบนซินมีปริมาณพอสมควร (เรากำลังพูดถึงหลายร้อยลิตร) ที่ก่อให้เกิดไฟไหม้ และเนื่องจากไฟปกคลุมบังโคลนของปืนต่อต้านอากาศยาน 102 มม. 102 มม. และ UP กระสุนนัดแรก -ปืนอากาศยานซึ่งเริ่มระเบิดทันที ดับยาก จากนั้น "Hood" ก็ถูกกระสุนจาก "Bismarck" ตีเป็นระยะ ๆ และจากนั้น - จาก "Prince Eugen" ซึ่งไม่ได้ทำให้เขาได้รับความเสียหายอย่างรุนแรงและเกิดภัยพิบัติขึ้น

ไฟบนดาดฟ้าดูเหมือนจะสงบลง เปลวเพลิงก็ดับลง แต่ในขณะนั้นที่หน้าเสาหลัก เสาไฟสูงแคบๆ ก็พุ่งขึ้น (เหมือนเครื่องบินไอพ่นจากเตาแก๊สขนาดยักษ์) ซึ่งลอยขึ้นเหนือเสากระโดงแล้วหันกลับอย่างรวดเร็ว กลายเป็นเมฆควันดำรูปเห็ด ซึ่งเห็นเศษซากเรือลำนั้น มันซ่อนเรือลาดตระเวนประจัญบาน - และอันนั้นแตกออกเป็นสองส่วน (แทนที่จะเป็นส่วนเดียวเนื่องจากท้ายเรือในความเป็นจริงหยุดอยู่ทั้งหมด) ขึ้นไปบนนักบวชยกก้านขึ้นไปบนฟ้าและ แล้วดิ่งลงเหวอย่างรวดเร็ว

ภาพ
ภาพ

มีรุ่นฟุ่มเฟือยที่การตายของฮูดเกิดขึ้นอย่างแม่นยำโดยกระสุนปืนขนาด 203 มม. ของ Prince Eugen ซึ่งเกิดไฟไหม้รุนแรง: พวกเขากล่าวว่าในระหว่างการระเบิดของกระสุนไฟในที่สุด "ก็ลงไป" เข้าไปในห้องใต้ดินขนาดลำกล้องพร้อมกระสุนของเพลาอุปทาน แต่รุ่นนี้น่าสงสัยอย่างยิ่ง - ความจริงก็คือจากการเจาะห้องใต้ดิน "Huda" นั้นได้รับการคุ้มครองอย่างดี ในการทำเช่นนี้ ไฟต้องเจาะเพลาจ่ายกระสุนไปยังจุดติดตั้งดาดฟ้าก่อน ซึ่งนำไปสู่ทางเดินพิเศษ จากนั้นกระจายไปตามทางเดินนี้ (ซึ่งน่าสงสัยอย่างยิ่งเพราะไม่มีอะไรจะไหม้ที่นั่น) ไปที่เพลา นำไปสู่ห้องใต้ดินของปืนใหญ่และ "ลงไป" ตามเขาด้วยแม้ว่าการทับซ้อนกันของเพลาเหล่านี้จะหยุดไฟได้อย่างน่าเชื่อถืออย่างสมบูรณ์ ยิ่งกว่านั้น จากการทดลองในภายหลังพบว่า ไฟไม่ได้ทำลายกระสุนรวมที่อยู่ในห้องใต้ดินนั้นดีนัก แน่นอนว่าเรื่องไร้สาระทุกประเภทเกิดขึ้นในชีวิต แต่สิ่งนี้อาจอยู่นอกเหนือขอบเขตของความน่าจะเป็น

Jurens แนะนำว่าการระเบิดในห้องใต้ดินที่ทำเหมืองทำให้เกิดกระสุน Bismarck ขนาด 380 มม. เกิดไฟไหม้ขึ้น (เปลวไฟที่แคบและสูงมาก) จากนั้นห้องใต้ดินของหอคอยท้ายเรือก็จุดชนวน และทั้งหมดนี้ดูเหมือน สาเหตุที่เป็นไปได้มากที่สุดของการตายของฮูด … ในทางกลับกัน สิ่งตรงกันข้ามก็เป็นไปได้เช่นกัน - การระเบิดของห้องใต้ดินขนาด 381 มม. ทำให้เกิดการระเบิดของกระสุนต่อต้านอากาศยานในห้องใต้ดินต่อต้านทุ่นระเบิดที่อยู่ติดกัน

นอกจากความเป็นไปได้ข้างต้นแล้ว ยังมีความเป็นไปได้ค่อนข้างสูงที่ฮู้ดจะทำลายขีปนาวุธบิสมาร์กขนาด 380 มม. ซึ่งพุ่งชนส่วนใต้น้ำของเรือ ฉันต้องบอกว่า Prince of Wells ได้รับการตีที่คล้ายกัน - กระสุนเจาะที่มุม 45 องศาและเจาะผิวหนัง 8, 5 ม. ใต้ตลิ่งและจากนั้น - กำแพงกั้นอีก 4 อัน โชคดีที่มันไม่ระเบิด แต่การโจมตีแบบนี้อาจทำให้ฮูดตายได้ จริงอยู่ มีข้อสงสัยบางประการเกี่ยวกับฟิวส์ ซึ่งในหลายกรณีน่าจะได้ผลก่อนที่กระสุนปืนจะไปถึงห้องใต้ดิน แต่แบบจำลองของ Yurens แสดงให้เห็นว่าวิถีที่กระสุนปืนไปถึงห้องใต้ดินและจุดชนวนแล้วโดยไม่ต้องไปไกลกว่า ระยะที่เป็นไปได้สำหรับขีปนาวุธชะลอตัวหนักของเยอรมันนั้นค่อนข้างเป็นไปได้

โดยไม่ต้องสงสัย "ฮูด" ตายอย่างน่ากลัวและรวดเร็วโดยไม่ทำอันตรายต่อศัตรูแต่ควรเข้าใจว่า หากมีเรือประจัญบานอังกฤษลำอื่นในสงครามโลกครั้งที่หนึ่งเข้ามาแทนที่ สิ่งเดียวกันก็มักจะเกิดขึ้นกับมัน ในช่วงเวลานั้น เรือลาดตระเวนประจัญบานอังกฤษลำสุดท้ายเป็นเรือประจัญบานที่ได้รับการปกป้องอย่างดีเยี่ยม และในช่วงเวลาของการก่อสร้างนั้น มันเป็นหนึ่งในเรือที่ได้รับการปกป้องมากที่สุดในโลก แต่อย่างที่เรากล่าวไว้ข้างต้น เกราะของเขามีขอบเขตจำกัดมากเท่านั้นที่จะป้องกันขีปนาวุธของระบบปืนใหญ่ขนาด 380-381 มม. ที่ทันสมัยสำหรับเขา และแน่นอนว่ามีจุดประสงค์เพียงเล็กน้อยเพื่อต่อต้านอาวุธที่สร้างขึ้นในอีกเกือบ 20 ปีต่อมา

แนะนำ: